《汽車概論（第2版）》第2單元 汽車發(fā)明與汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史

1主要內(nèi)容2.1汽車發(fā)明歷史2.2世界汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀2.3中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀22.1汽車發(fā)明簡(jiǎn)史2.1.1人畜運(yùn)輸1.人力運(yùn)輸32.畜力運(yùn)輸42.1.2非機(jī)動(dòng)車1.車輪的發(fā)明52.非機(jī)動(dòng)車誕生

蘇美爾戰(zhàn)車6軒轅黃帝造車公元前2207～1766年我國(guó)出現(xiàn)輇7公元前1000多年前我國(guó)的甲骨卜辭中，已出現(xiàn)象形文字“車”。8我國(guó)古代戰(zhàn)車

93.秦始皇陵銅車馬

104.記里鼓車與指南車115.獨(dú)輪車126.公共馬車132.1.3機(jī)動(dòng)汽車初探1.設(shè)想汽車公元7世紀(jì)，我國(guó)唐代天文學(xué)家僧一行第一個(gè)提出“激銅輪自轉(zhuǎn)之法，加以火蒸汽運(yùn)，名曰汽車”。

142.發(fā)條車15世紀(jì)，達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)發(fā)條汽車

151649年，德國(guó)的漢斯·赫丘試制成功一輛依靠發(fā)條驅(qū)動(dòng)的四輪車

163.雙桅風(fēng)力帆車

1600年，荷蘭物理學(xué)家西蒙·斯蒂芬制造。

172.1.4蒸汽汽車發(fā)明史1629年，意大利工程師布蘭卡發(fā)明了沖動(dòng)式汽輪機(jī)

。181663年，英國(guó)大科學(xué)家牛頓提出按“蒸汽射流”原理制造蒸汽機(jī)汽車。191668年，南懷仁的射流式蒸汽汽車。

201712年，紐柯門成功制造第一臺(tái)實(shí)用的大氣式蒸汽機(jī)。

211765年，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)

22雙作用式蒸汽機(jī)232.蒸汽汽車的發(fā)明第一輛蒸汽三輪汽車24第一輛蒸汽三輪汽車253.水陸兩用蒸汽汽車264.蒸汽火車275.蒸汽公共汽車28英國(guó)政府的“紅旗條例”

292.1.5內(nèi)燃機(jī)發(fā)明史1.惠更斯與火藥機(jī)302.煤氣機(jī)雷諾爾煤氣機(jī)311876年，奧托（Otto

）制成了一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)

32奧托發(fā)動(dòng)機(jī)333.汽油機(jī)1883年，戴姆勒與邁巴赫合作，成功制造出世界上第一臺(tái)四沖程往復(fù)式汽油機(jī)。34戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)35世界上第一臺(tái)摩托車36戴姆勒摩托車374.柴油機(jī)1890年,德國(guó)工程師狄塞爾(Diesel)

發(fā)明柴油機(jī)。382.1.6內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明

1886年1月29日，苯茨（Benz）發(fā)明了第一輛三輪汽車。

391．第一輛三輪汽車40第一輛三輪汽車412．第一輛四輪汽車

1886年，戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪汽車。

422.1.7內(nèi)燃機(jī)汽車的技術(shù)發(fā)展1．汽車車身外形的變化（1）馬車形車身19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，沿用了馬車的造型。

43（2）箱形車身1901年推出的梅賽德斯箱形汽車

44（3）甲殼蟲(chóng)形汽車1934年，德國(guó)波爾舍仿照甲殼蟲(chóng)外形設(shè)計(jì)“甲殼蟲(chóng)”汽車。

45甲殼蟲(chóng)汽車46（4）船形汽車福特汽車公司1949年推出具船形汽車47（5）魚(yú)形汽車1960年款的雪鐵龍DS19“魚(yú)形”汽車。48（6）楔形汽車魚(yú)形汽車缺點(diǎn)：行駛產(chǎn)生升力。49楔形汽車50（7）現(xiàn)代汽車造型特點(diǎn)

512.2世界汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀

2.2.1汽車誕生于德國(guó)1．現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明來(lái)自德國(guó)1876年，德國(guó)人奧托發(fā)明一臺(tái)往復(fù)活塞式汽油機(jī)。1892年,德國(guó)人狄塞爾發(fā)明了柴油機(jī)。522．現(xiàn)代汽車的發(fā)明來(lái)自德國(guó)1886年，德國(guó)工程師苯茨取得了世界上第一輛三輪汽車專利；1886年，德國(guó)發(fā)明家戴姆勒制造了世界上第一輛四輪汽車。

533．世界最早的汽車制造公司來(lái)自德國(guó)1883年，苯茨成立了世界上第一家汽車制造公司；1890年，德國(guó)戴姆勒汽車公司創(chuàng)立。

542.2.2汽車成長(zhǎng)于法國(guó)1．法國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好法國(guó)經(jīng)濟(jì)財(cái)力雄厚，修建公路網(wǎng)，舉行汽車賽，進(jìn)行宣傳。奔馳和戴姆勒公司把大部分生產(chǎn)移植到法國(guó)。從1891年起，法國(guó)占據(jù)了汽車制造的領(lǐng)先地位。553．法國(guó)人善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新1891年，P＆L公司采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)形式，被全世界廣泛仿效。561889年，法國(guó)標(biāo)致公司成功研制了齒輪變速器和差速器。571895年，法國(guó)人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎。1898年，法國(guó)雷諾汽車公司將萬(wàn)向節(jié)首先應(yīng)用汽車傳動(dòng)系中，還發(fā)明了錐齒輪式主減速器。1902年，鼓式制動(dòng)器專利由法國(guó)人雷諾獲得。后橋獨(dú)立式懸架被法國(guó)人裝于賽車。584．法國(guó)的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)較快1900年標(biāo)致汽車公司第1000輛汽車下線。1904年，法國(guó)汽車廠達(dá)350家，年產(chǎn)量達(dá)17000輛。592.2.3汽車成熟于美國(guó)（1908-1946）

1．美國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展美國(guó)人口眾多，地大物博，獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了殖民統(tǒng)治，南北戰(zhàn)爭(zhēng)掃除了奴隸制度，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國(guó)對(duì)汽車的需求量越來(lái)越大。602．美國(guó)三大汽車公司創(chuàng)立1903年，美國(guó)福特汽車公司成立。1908年，美國(guó)通用汽車公司成立。1925年，美國(guó)克萊斯勒汽車公司成立。613．福特汽車公司成功開(kāi)發(fā)“T”型車1908年開(kāi)發(fā)的“T”型車

62至1927年，“T”型車共生產(chǎn)1546萬(wàn)輛，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)汽車單產(chǎn)世界記錄。從1908～1920年，全世界汽車保有量的50%是T型車。634．福特汽車公司的流水生產(chǎn)線1913年建成世界上第一條汽車流水生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率提高了4488倍。

64福特T型車及流水生產(chǎn)線65

5．通用汽車公司組建現(xiàn)代化集團(tuán)公司先后兼并30多個(gè)汽車公司，進(jìn)行集團(tuán)化生產(chǎn)管理。

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6．克萊斯勒汽車公司汽車品牌開(kāi)發(fā)了氣流型小汽車

67Jeep系列的越野車和SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車已奔馳在100多個(gè)國(guó)家超過(guò)900萬(wàn)輛68

7．美國(guó)汽車產(chǎn)量與普及1918年，美國(guó)登記客車數(shù)超過(guò)500萬(wàn)輛，居世界第一。1920年，美國(guó)每7個(gè)人有一輛汽車，普及率居世界第一。1939年，美國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到750萬(wàn)輛，居世界第一。692.2.4汽車興旺于歐洲（1947-1975）歐洲著名汽車公司有德國(guó)大眾、戴姆勒-奔馳寶馬、保時(shí)捷等公司，法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等公司，意大利菲亞特、法拉利、阿爾法-羅米歐、蘭博基尼等公司，英國(guó)勞斯萊斯摩根、蓮花、羅孚等公司，瑞典沃爾沃等公司。1．二戰(zhàn)結(jié)束后，著名汽車公司重振雄風(fēng)702．歐洲微型汽車開(kāi)發(fā)取得重大成功雷諾4CV微型汽車71雪鐵龍2CV微型汽車

72菲亞特500微型汽車

732007款菲亞特500

74甲殼蟲(chóng)牌汽車，從1939～1973年共生產(chǎn)2150萬(wàn)輛，創(chuàng)下了單產(chǎn)世界記錄。75甲殼蟲(chóng)汽車761973年開(kāi)發(fā)出高爾夫牌轎車

。第一代第五代771959年，英國(guó)羅孚公司開(kāi)發(fā)了“迷你”(Mini)型微型汽車

783．歐洲汽車產(chǎn)量猛增二戰(zhàn)結(jié)束后，僅西歐汽車產(chǎn)量就由戰(zhàn)前的80萬(wàn)輛猛增到750多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近10倍。1966年，歐洲汽車產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，超過(guò)北美汽車產(chǎn)量。1973年，歐洲汽車產(chǎn)量1500萬(wàn)輛，世界汽車工業(yè)中心由美國(guó)轉(zhuǎn)回歐洲。792.2.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976-）日本豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、三菱、五十鈴等汽車公司;韓國(guó)現(xiàn)代、起亞、大宇等;中國(guó)一汽、二汽、上汽等汽車集團(tuán);印度塔塔等汽車公司。

1．亞洲著名汽車公司

802．日本汽車工業(yè)崛起1980～1993年，日本汽車年產(chǎn)量居世界第一；1994～2005年汽車產(chǎn)量排名第二。2006年～2007年汽車產(chǎn)量居世界第一。

812001年日本凌志汽車

822004年日本第12代皇冠

833．韓國(guó)汽車工業(yè)崛起2006年，汽車產(chǎn)量達(dá)394萬(wàn)輛，居全球排名第5位。

現(xiàn)代汽車品牌伊蘭特844．中國(guó)汽車工業(yè)崛起我國(guó)汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)；2009年的汽車產(chǎn)量為1379萬(wàn)輛，居世界上第一

。851998年紅旗旗艦轎車

862.2.6世界汽車工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1.汽車保有量2009年，世界汽車保有量達(dá)9.6億輛（其中轎車占70％以上），平均每千人148輛；美國(guó)每千人達(dá)787輛;我國(guó)每千人為50輛。872.汽車年產(chǎn)量2009年，世界汽車年產(chǎn)量達(dá)5700萬(wàn)輛。名次國(guó)家年產(chǎn)量/萬(wàn)輛名次國(guó)家年產(chǎn)量/萬(wàn)輛1中國(guó)1379．14德國(guó)520．6

2日本793．5

5韓國(guó)351．3

3美國(guó)569．76巴西318.3

882009年世界汽車制造商汽車產(chǎn)量排名名次汽車制造商年產(chǎn)量/萬(wàn)輛與2008年相比/%1日本豐田356.4-262美國(guó)通用355.3-223德國(guó)大眾326.5-54中國(guó)上汽270.55575韓國(guó)現(xiàn)代起亞215.3-26美國(guó)福特214.5-337中國(guó)一汽194.46278中國(guó)東風(fēng)189.77449中國(guó)長(zhǎng)安186.985610法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍158.7-1411日本本田158.6-2212日本日產(chǎn)154.6-23894.汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)汽車技術(shù)發(fā)展方向：提高汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能和舒適性能。汽車的生產(chǎn)制造：逐步趨向柔性化。汽車生產(chǎn)組織：汽車的零部件采購(gòu)、組織與生產(chǎn)也進(jìn)入全球化。90寶馬H2R燃料電池汽車

912.3中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀中國(guó)汽車產(chǎn)量變化922.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953～1992年）1．創(chuàng)建第一汽車制造廠1953年7月在長(zhǎng)春破土動(dòng)工

93一汽建廠投產(chǎn)941956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車1958年5月生產(chǎn)出第一輛“東風(fēng)”牌轎車

95一汽第一輛轎車962．創(chuàng)建第二汽車制造廠1967年4月在湖北十堰動(dòng)工興建

1975年6月東風(fēng)兩噸半越野車投產(chǎn)973．二次“汽車熱”由于大躍進(jìn)和文化大革命運(yùn)動(dòng)的影響，先后形成了二次“汽車熱”，全國(guó)各省市自治區(qū)都辦起了汽車廠，全國(guó)汽車企業(yè)達(dá)2000余家。大多數(shù)汽車廠產(chǎn)品重復(fù)、“小而全”、質(zhì)量差。產(chǎn)品類型主要是中型貨車，出現(xiàn)“缺重少輕，轎車基本空白”的局面。984．調(diào)整與改革1985年，中央把汽車工業(yè)列為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。1987年，我國(guó)政府確定了重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。1987年，解放CA141汽車批量生產(chǎn)，結(jié)束了生產(chǎn)解放CA10B三十年一貫制的歷史。

99增加重型汽車生產(chǎn)

100加強(qiáng)輕型（含微型）汽車生產(chǎn)“長(zhǎng)安之星”微型汽車

101建設(shè)轎車工業(yè)

上海大眾公司成立

一汽大眾公司簽約1022.3.2改革開(kāi)放與改組兼并8年（1993年～2000年）1．1994年，國(guó)務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出汽車產(chǎn)業(yè)“到2010年成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。1032．改革開(kāi)放進(jìn)一步深入至2000年國(guó)內(nèi)主要汽車合資企業(yè)

企業(yè)合資方（合資時(shí)間）合資項(xiàng)目（車型）一汽大眾汽車有限公司一汽、德國(guó)大眾（1991.2）捷達(dá)、奧迪、寶來(lái)、高爾夫一汽海南汽車有限公司一汽、日本馬自達(dá)（1998）馬自達(dá)、普利馬、福美來(lái)神龍汽車有限公司東風(fēng)、法國(guó)雪鐵龍（1992.5）富康、畢加索、愛(ài)麗舍、賽納104至2000年國(guó)內(nèi)主要汽車合資企業(yè)

企業(yè)合資方（合資時(shí)間）合資項(xiàng)目（車型）上海大眾汽車公司上汽、德國(guó)大眾（1985.3）桑塔納、帕薩特、波羅、高爾上海通用汽車有限公司上汽、通用（1997.3）別克、君威、賽歐、凱越廣州本田汽車有限公司廣汽、本田（1998.7）本田雅閣、奧德賽、飛度北京吉普汽車有限公司北汽、克萊斯勒（1984.11）切諾基、帕杰羅、歐藍(lán)德、吉普之星、順途、新城市獵人105至2000年國(guó)內(nèi)主要汽車合資企業(yè)

企業(yè)合資方（合資時(shí)間）合資項(xiàng)目（車型）長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司長(zhǎng)安、日本鈴木（1993.5）奧拓、羚羊東南(福建)汽車工業(yè)有限公司福建、裕隆集團(tuán)（1995.11）得利卡、富利卡、菱帥南京依維柯汽車有限公司南京、菲亞特（1996.3）派力奧、西耶那江鈴江鈴、福特（1995）全順、陸風(fēng)1063．改組兼并，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營(yíng)一汽組建的第一汽車集團(tuán)公司；至1997年，已擁有成員企業(yè)270家；形成重、中、輕、轎、客、微6大系列、200多個(gè)品種。

107二汽組建的東風(fēng)汽車集團(tuán)公司；形成了十堰、襄樊、武漢、廣州四大汽車開(kāi)發(fā)生產(chǎn)基地，擁有東風(fēng)、神龍、云汽、柳汽、杭汽、風(fēng)神等11個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)；產(chǎn)品覆蓋“重、中、輕、轎”多種品種。108上海汽車集團(tuán)公司在上海、儀征、柳州、合肥、煙臺(tái)等地建立了多個(gè)汽車生產(chǎn)基地；與德、美、日、英、法和意大利等國(guó)家的汽車和零部件企業(yè)集團(tuán)建立了57家合資企業(yè)；1995年11月28日，上海大眾第50萬(wàn)輛桑塔納轎車下線情景。

1092.3.3汽車產(chǎn)量跨越式增長(zhǎng)8年（2001年～2009年）1．中國(guó)汽車年產(chǎn)量連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)

1102．2004年，國(guó)家新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》發(fā)布3．汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化2009年十企業(yè)集團(tuán)汽車銷售量

1114．跨國(guó)汽車巨頭擴(kuò)大在中國(guó)的投資和生產(chǎn)規(guī)模

我國(guó)已同20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)建立了600多家合資合作企業(yè)；外商投資企業(yè)總投資規(guī)模為220億美元，協(xié)議利用外資規(guī)模50多億美元；合資企業(yè)的汽車年產(chǎn)量，占全行業(yè)總