2022年鋁合金車輪行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

2022年鋁合金車輪行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

一、基本情況隨著現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，鋁合金車輪逐漸成為主流。與鋼制車輪相比，鋁合金車輪具有明顯的比較優(yōu)勢。鋁合金車輪的特點(diǎn)是重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。其優(yōu)勢在于：1、省油。平均每個鋁合金車輪比相同尺寸的鋼制車輪輕2kg。根據(jù)日本實(shí)驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L出，鋁合金車輪雖然比一般鋼制車輪貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節(jié)省的燃料費(fèi)足以抵回成本。2、散熱好。鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3轉(zhuǎn)平衡性能佳，適合于高速行駛。4、堅固耐用。鋁合金車輪的耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強(qiáng)度較鋼制車輪要高。這也是鋁合金在國防工業(yè)、航空工業(yè)扮演重要角色的原因之一。5、美觀。一般鋼制車輪因生產(chǎn)所限，形式單調(diào)呆板，缺乏變化；鋁合金車輪則有各式各樣的設(shè)計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。我國生產(chǎn)鋁合金車輪的重點(diǎn)企業(yè)主要有今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)?；厩闆r二、經(jīng)營情況從2019-2022年兩家企業(yè)資產(chǎn)總額情況來看，兩家企業(yè)都呈現(xiàn)上升的趨勢且今飛凱達(dá)的資產(chǎn)總額規(guī)模要低于立中集團(tuán)。2019年今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)的資產(chǎn)總額分布為44.63億和103.29億。截至2022年Q3季度，今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)的資產(chǎn)總額分別63.7億和171.1億。2019-2022年兩家企業(yè)資產(chǎn)總額情況(億)資料來源：公司年報、智研咨詢整理從近年來兩家企業(yè)的營業(yè)收入情況來看，都呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，且今飛凱達(dá)的營業(yè)收入要低于立中集團(tuán)。2022年前3季度，今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)的營業(yè)收入分別為30.58億和159.8億。2019-2022年兩家企業(yè)營業(yè)收入情況(億)從近年來兩家企業(yè)的毛利率情況來看，2019年立中集團(tuán)的毛利率要高于今飛凱達(dá)，而后今飛凱達(dá)的毛利率要高于立中集團(tuán)。2022年前3季度，今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)的毛利率分別為12.59%和9.48%。2019-2022年兩家企業(yè)毛利率情況(%)三、業(yè)務(wù)布局鋁合金車輪為兩家企業(yè)的主營業(yè)務(wù)之一，從近年來兩家企業(yè)的鋁合金車輪業(yè)務(wù)收入情況來看，整體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。2019年今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)的鋁合金車輪業(yè)務(wù)收入分別為20.68億和49.96億，而2021年兩家企業(yè)的鋁合金車輪業(yè)務(wù)收入分別為28.09億和51.47億。2019-2021年兩家企業(yè)鋁合金車輪業(yè)務(wù)收入(億)從近年來兩家企業(yè)的鋁合金車輪毛利率情況來看，都呈現(xiàn)下降的態(tài)勢，2021年今飛凱達(dá)和立中集團(tuán)的鋁合金車輪毛利率分別為14.94%和15.36%。2019-2021年兩家企業(yè)鋁合金車輪業(yè)務(wù)毛利率(%)從近年來今飛凱達(dá)的鋁合金車輪產(chǎn)銷量情況來，呈現(xiàn)先下降后上升的態(tài)勢。2020年產(chǎn)銷量分別下降至1448萬只和1482萬只，而到了2021年產(chǎn)銷量分別上升至1628萬只和1590萬只。2019-2021年今飛凱達(dá)鋁合金車輪產(chǎn)銷量情況(萬只)從近年來立中集團(tuán)的鋁合金車輪產(chǎn)銷量情況來看，呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，2021年，立中集團(tuán)的鋁合金車輪產(chǎn)銷量分別為1550萬只和1469萬只，較20202020-2021年立中集團(tuán)鋁合金車輪產(chǎn)銷量(萬只)四、科研情況從2021年兩家企業(yè)的科研投入情況來看，立中集團(tuán)的研發(fā)人員數(shù)量較多為16