2023年二級建造師之二建市政工程實務(wù)題庫練習(xí)試卷B卷附答案

2023年二級建造師之二建市政工程實務(wù)題庫練習(xí)試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、施工成本管理里的基本流程是（）。A.成本分析→成本核算→成本預(yù)測→成本計劃→成本控制→成本考核B.成本核算→成本預(yù)測→成本考核→成本分析→成本計劃→成本控制C.成本預(yù)測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核D.成本計劃→成本控制→成本預(yù)測→成本核算→成本考核→成本分析【答案】C2、地鐵車站施工中，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短等優(yōu)點的是()。A.蓋挖法B.新奧法C.淺埋暗挖法D.明挖法【答案】D3、關(guān)于建設(shè)現(xiàn)場宿舍管理的說法，正確的是（）。A.每間宿舍居住人員不得超過16人B.室內(nèi)凈高不得小于2.2mC.通道寬度不得小于0.8mD.不宜使用通鋪【答案】A4、下列不屬于成本分析的方法是（）。A.因素分析法B.比較法C.比率法D.綜合法【答案】D5、（2021年第2批真題）生活垃圾填埋場土工合成材料GCL墊是兩層土工合成材料之間夾封（）末，通過針刺、粘接或縫合而制成的一種復(fù)合材料。A.石灰B.膨潤土C.石膏D.粉煤灰【答案】B6、依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目提交資格預(yù)審申請文件的時間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）。A.3日B.5日C.7日D.15日【答案】B7、有蓋水池滿水試驗程序為()。A.水池注水→池內(nèi)水位觀測→整理試驗結(jié)論B.試驗準(zhǔn)備→水池注水→池內(nèi)水位觀測→整理試驗結(jié)論C.水池注水→池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定→整理試驗結(jié)論D.試驗準(zhǔn)備→水池注水→蒸發(fā)量測定→整理試驗結(jié)論【答案】B8、關(guān)于假山中層的疊石要求說法，錯誤的是()。A.石不可雜B.塊不可大C.縫不可多D.紋不可見【答案】B9、受拉構(gòu)件中的主鋼筋不應(yīng)選用的連接方式是（）。A.閃光對焊B.搭接焊C.綁扎連接D.機械連接【答案】C10、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工要求封錨混凝土強度等級不得低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C45【答案】C11、在進(jìn)行橋面防水層施工前，關(guān)于基層混凝土強度和平整度的說法，正確的是（）。A.達(dá)到設(shè)計強度的80%以上，平整度大于1.67mm/mB.達(dá)到設(shè)計強度的80%以上，平整度不大于1.67mm/mC.達(dá)到設(shè)計強度的60%以上，平整度大于1.67mm/mD.達(dá)到設(shè)計強度的60%以上，平整度不大于1.67mm/m【答案】B12、預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)由（）主持。A.操作班長B.施工員C.技術(shù)員D.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】D13、填土路基施工中，填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度為（）時，需修成臺階形式。A.1:6B.1:4C.1:7D.1:8【答案】B14、盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時不斷出土和安裝（）襯砌。A.復(fù)合式B.整體式C.管片D.噴錨支護(hù)【答案】C15、預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運、施工操作過程中應(yīng)避免機械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時間存放時，必須安排定期的（）。A.外觀檢查B.硬度檢驗C.靜載錨固性能試驗D.動載錨固性能試驗【答案】A16、給水管道水壓試驗時，向管道內(nèi)注水浸泡的時間，正確的是（）。A.有水泥砂漿襯里的球墨鑄鐵管不少于12hB.有水泥砂漿襯里的鋼管不少于24hC.內(nèi)徑不大于1000mm的自應(yīng)力混凝土管不少于36hD.內(nèi)徑大于1000mm的自應(yīng)力混凝土管不少于48h【答案】B17、關(guān)于先張和后張預(yù)應(yīng)力梁施工的說法，錯誤的是（）。A.兩者使用的預(yù)制臺座不同B.預(yù)應(yīng)力張拉都需采用千斤頂C.兩者放張順序一致D.后張法應(yīng)力管道需壓漿處理【答案】C18、HDPE管道正確的安裝工序是()A.接口施工→下管→穩(wěn)管→安裝質(zhì)量檢查B.下管→穩(wěn)管→接口施工→安裝質(zhì)量檢查C.穩(wěn)管→接口施工→下管→安裝質(zhì)量檢查D.穩(wěn)管→下管→接口施工→安裝質(zhì)量檢查【答案】B19、施工現(xiàn)場的限速牌屬于（）A.警告標(biāo)志B.指令標(biāo)志C.禁止標(biāo)志D.指示標(biāo)志【答案】C20、設(shè)置于供熱管道型鋼支架根部的護(hù)墩，其作用是（）。A.防撞B.防水C.防變形D.防沖擊【答案】B21、燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，過河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r，彎曲部分與水平管夾角宜采用（）。A.30°B.45°C.60°D.75°【答案】B22、（）接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接，搭接長度不得小于20mm。A.金屬止水帶B.塑料止水帶C.橡膠止水帶D.外貼止水帶【答案】A23、水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混合料面層，基面清理后可涂刷界面劑增加粘結(jié)強度并采用不低于原道路混凝土強度的（）進(jìn)行灌注。A.緩凝補償收縮混凝土B.緩凝防水混凝土C.早強補償收縮混凝土D.早強防水混凝土【答案】C24、鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑宜小于（）。A.16mmB.18mmC.20mmD.22mm【答案】B25、將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個部分，即分成上下兩個工作面，分步開挖的淺埋暗挖施工方法稱為()。A.臺階法B.全斷面法C.中洞法D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A26、為盡快恢復(fù)路面交通，城市街區(qū)地鐵車站施工采用最多的方法是（）。A.明挖法B.蓋挖順作法C.蓋挖逆作法D.蓋挖半逆作法【答案】C27、一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實際使用較廣泛，這是（）系統(tǒng)。A.開式B.閉式C.供水D.回水【答案】B28、當(dāng)垃圾填埋場采用HDPE膜防滲技術(shù)時，不屬于HDPE防滲膜鋪設(shè)施工要點有（）。A.先邊坡后場底B.在HDPE膜調(diào)整過程中可使用人工手動拉拽C.斜坡上不出現(xiàn)橫縫D.外露的HDPE膜邊緣應(yīng)及時用沙袋或其他重物壓上【答案】B29、張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)有（）定期進(jìn)行。A.業(yè)主指定的計量技術(shù)機構(gòu)B.監(jiān)理指定的計量技術(shù)機構(gòu)C.施工企業(yè)內(nèi)部的計量技術(shù)機構(gòu)D.國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)【答案】D30、驗算模板剛度時，結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的（）。A.1/200B.1/250C.1/300D.1/400【答案】D31、下列危險性較大的分部分項工程中，需要進(jìn)行專家論證的是（）。A.分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程B.開挖深度4.5m的基坑土方開挖工程C.開挖深度15m的人工挖孔樁D.水上作業(yè)工程【答案】A32、溝槽開挖下列說法錯誤的是（）。A.當(dāng)溝槽挖深較大時，應(yīng)按每層2.5m進(jìn)行分層開挖B.采用機械挖溝槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定C.在溝槽邊坡穩(wěn)固后設(shè)置供施工人員上下溝槽的安全梯D.槽底原狀地基土不得擾動【答案】A33、關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理【答案】C34、管棚所用鋼管的直徑一般是（）。A.50～150mmB.70～200mmC.80～180mmD.90～210mm【答案】C35、盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時不斷出土和安裝（）襯砌。A.復(fù)合式B.整體式C.管片D.噴錨支護(hù)【答案】C36、燃?xì)夤艿揽筛鶕?jù)敷設(shè)方式、輸氣壓力和（）分類。A.管徑大小B.用途C.管道長度D.管道材質(zhì)【答案】B37、下列關(guān)于小導(dǎo)管技術(shù)要點表述錯誤的是（）。A.超前小導(dǎo)管應(yīng)選用焊接鋼管B.超前小導(dǎo)管應(yīng)選用無縫鋼管C.鋼管直徑60-100mmD.前后兩排小導(dǎo)管的水平支撐搭接長度不應(yīng)小于l.Om【答案】C38、現(xiàn)澆混凝土蓋梁前，搭設(shè)施工腳手架時下列做法不正確的是()A.通道必須設(shè)置臨邊防護(hù)B.必須與承重支架相連接C.必須可靠接地D.必須驗收合格后方可使用【答案】B39、土路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度每側(cè)寬（）A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm【答案】D40、噴錨暗挖法施工隧道的襯砌主要為（）。A.單層式襯砌B.多層式襯砌C.分離式襯砌D.復(fù)合式襯砌【答案】D41、利用道路橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿?，其管道的輸送壓力不?yīng)大于（）MPa。A.0.2B.0.4C.0.6D.0.8【答案】B42、施工組織設(shè)計的核心部分是（）。A.管理體系B.質(zhì)量、安全保證計劃C.技術(shù)規(guī)范及檢驗標(biāo)準(zhǔn)D.施工方案【答案】D43、拱形涵、蓋板涵兩側(cè)主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層砌筑砂漿強度達(dá)到（）才能回填土。A.1.5MPaB.2MPaC.2.5MPaD.3MPa【答案】D44、石灰穩(wěn)定土的強度隨()的增加而增長。A.石灰劑量B.石灰土的齡期C.含水量D.密實度【答案】B45、監(jiān)控量測的內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)所監(jiān)測物體的性質(zhì)和地基情況決定。下列屬于建（構(gòu)）筑物的外部觀察內(nèi)容的是（）。A.水平位移B.混凝土應(yīng)力C.鋼筋應(yīng)力D.溫度【答案】A46、壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于（）km。A.4B.3C.2D.1【答案】D47、采用假縫形式的接縫是水泥混凝面層的（）。A.縱向施工縫?B.橫向施工縫C.橫向縮縫D.脹縫【答案】C48、環(huán)氧煤瀝青涂料底層漆打底，應(yīng)采用附著力強并且有良好()能的油漆。A.防護(hù)性B.防水性C.穩(wěn)定性D.防腐性【答案】D49、路基碾壓應(yīng)“先輕后重”，最后碾壓時應(yīng)采用不小于（）t的壓路機。A.8B.10C.12D.15【答案】C50、在基坑放坡開挖時，下列做法錯誤的是（）。A.疊放沙包或土袋B.坡頂1.5m范圍內(nèi)堆放應(yīng)急土袋C.坡面掛網(wǎng)噴射混凝土D.土工織物覆蓋坡面【答案】B多選題（共20題）1、瀝青混合料是由（）組成的一種復(fù)合材料。A.瀝青B.粗集料C.細(xì)集料D.礦粉E.水【答案】ABCD2、下列關(guān)于瀝青混凝土接縫的說法，錯誤的有（）。A.采用熱接縫時上、下層的縱縫應(yīng)錯開300-400mmB.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位0.5m以上C.采用梯隊作業(yè)攤鋪時可選用冷接縫D.高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫E.采用平接縫時壓路機先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向充分壓實，連接平順【答案】ABC3、關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說法，正確的有（）。A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅實B.直線部分板厚不宜小于50mmC.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑【答案】ABC4、城鎮(zhèn)道路瀝青路面面層對瀝青材料的技術(shù)性能要求有（）。A.黏結(jié)性B.溫度穩(wěn)定性C.較好的水穩(wěn)性D.較大的塑性E.較好的抗?jié)B性【答案】ABCD5、確定夯管錘的錘擊力主要根據(jù)（）。A.鋼管力學(xué)性能B.管道長度C.埋置深度D.管徑E.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周圍環(huán)境條件【答案】ABD6、降水工程復(fù)雜程度分類以（）為主要條件，符合主要條件之一即可。A.工程環(huán)境B.工程規(guī)模C.降水深度D.含水層特征E.場地復(fù)雜程度【答案】ABC7、噴錨暗挖法施工的地鐵車站，根據(jù)地層條件、施工方法及使用要求，可采用（）。A.單拱式車站B.梯形車站C.雙拱式車站D.圓形車站E.三拱式車站【答案】AC8、下列給水排水管道工程施工質(zhì)量控制應(yīng)符合的規(guī)定，符合規(guī)范的有（）。A.各分項工程應(yīng)按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制B.每分項工程完工后，應(yīng)進(jìn)行檢驗C.相關(guān)各分項工程之間，必須進(jìn)行交接檢驗D.所有隱蔽分項工程必須進(jìn)行隱蔽驗收E.未經(jīng)檢驗或驗收不合格不得進(jìn)行下道分項工程【答案】ACD9、垃圾填埋場地質(zhì)的巖性以（）為好。A.黏土層B.頁巖層C.粉砂層D.卵石層E.致密的火成巖層【答案】AB10、關(guān)于預(yù)制拼裝給排水構(gòu)筑物現(xiàn)澆板縫施工說法，正確的有（）。A.板縫部位混凝土表面不用鑿毛B.外模應(yīng)分段隨澆隨支C.內(nèi)膜一次安裝到位D.宜采用微膨脹水泥E.板縫混凝土應(yīng)與壁板混凝土強度相同【答案】BCD11、瀝青混凝土面層攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分（）等階段。A.穩(wěn)壓B.初壓C.復(fù)壓D.終壓E.追密壓實【答案】BCD12、施工無抗浮結(jié)構(gòu)設(shè)計的水池時，正確的降排水做法有()。A.選擇可靠的降低地下水位方法B.基坑受承壓水影響時，應(yīng)進(jìn)行承壓水降壓計算C.施工過程中間斷降排水D.有備用降水機E.降排水應(yīng)輸送至抽水影響半徑范圍以外的河道或排水管道【答案】ABD13、關(guān)于燃?xì)夤芫W(wǎng)附屬設(shè)備安裝要求的說法，正確的有（）A.閥門上有箭頭標(biāo)志時，應(yīng)依據(jù)介質(zhì)的流向安裝B.補償器按氣流方向安裝在閥門的上側(cè)C.排水器蓋應(yīng)安裝在排水器井的中央位置D.放散管應(yīng)裝在最低點和每個閥門之后E.地下燃?xì)夤艿郎系拈y門，一般都設(shè)置在閥門井外【答案】AC14、根據(jù)受力特點，橋梁可分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土橋D.懸索橋E.組合體系橋【答案】ABD15、按照來源性質(zhì)分類，施工合同風(fēng)險有（）。A.技術(shù)風(fēng)險B.項目風(fēng)險C.地區(qū)風(fēng)險D.商務(wù)風(fēng)險E.管理風(fēng)險【答案】AD16、瀝青混凝土路面面層應(yīng)具有（）和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。A.較高的結(jié)構(gòu)強度B.剛度C.耐磨D.不透水E.整體性好【答案】ABCD17、（2021年第2批真題）燃?xì)怃摴芊栏瘜淤|(zhì)量檢驗項目有（）。A.外觀B.厚度C.黏接力D.漏點E.熱穩(wěn)定性【答案】ABCD18、關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的有（）。A.施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上B.拌合時應(yīng)先加入砂礫（碎石）和水，再將石灰、粉煤灰拌合均勻C.混合料含水量宜略大于最佳含水量D.碾壓時應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓E.每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm【答案】C19、給水與污水處理廠正式運行前必須進(jìn)行全廠試運行，試運行的內(nèi)容包括（）。A.檢驗設(shè)備的可靠性B.檢驗設(shè)備的聯(lián)動性C.檢驗、試驗和監(jiān)視運行，設(shè)備首次啟動，以試驗為主，通過試驗掌握運行性能D.按規(guī)定全面詳細(xì)記錄試驗情況，整理成技術(shù)資料E.試運行資料，交工程鑒定、驗收、交接等方面進(jìn)行正確評估并建立檔案【答案】CD20、關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工，在箱涵吃土頂進(jìn)之前應(yīng)完成的工作包括（）。A.工程降水B.箱體就位C.既有線加固D.箱涵試頂進(jìn)E.拆除后背及頂進(jìn)設(shè)備【答案】ACD大題（共10題）一、某市新建道路大橋，主橋長520m，橋?qū)?2.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現(xiàn)場澆筑，做預(yù)應(yīng)力張拉，其余部分為22mT形簡支梁。部分基礎(chǔ)采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細(xì)專項方案設(shè)計，并經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ)樁分包給專業(yè)施工隊，并簽訂了施工合同。（1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。（2）為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進(jìn)行控制。（3）施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字后，上報監(jiān)理工程師審批。（4）方案中對支架的構(gòu)件強度作了驗算，符合規(guī)定要求。（5）施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設(shè)計作了相應(yīng)的變更調(diào)整，并及時請示項目經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實施。（6）為加快橋梁應(yīng)力張拉的施工進(jìn)度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用?！締栴}】1.請指出打樁方法不符合規(guī)定之處。2.施工組織設(shè)計的審批和變更程序的做法是否正確？若不正確，應(yīng)如何辦理？3.對支架的驗算內(nèi)容是否全面？請說明理由。4.在支架上現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁時，支架模板應(yīng)滿足哪些要求？5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用？請說明理由?！敬鸢浮?、打樁方法不符合規(guī)定之處：（1）沉樁時的施工順序應(yīng)從中心向四周進(jìn)行。（2）沉樁時應(yīng)以控制樁端設(shè)計高程為主。2、不正確。（1）工程施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，必須報上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。（2）施工組織設(shè)計的變更與審批程序相同。3、對支架的驗算內(nèi)容不全面。理由：按規(guī)定應(yīng)包括強度、剛度及穩(wěn)定性三個方面，只對強度進(jìn)行驗算是不全面的。4、（1）支架的強度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)符合要求。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應(yīng)滿足施工后，梁體設(shè)計標(biāo)高的要求。（3）整體澆筑時應(yīng)采取措施防止不均勻下沉。5、從其他工地借來的千斤頂不能直接使用。理由：①違反了關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行檢查和校驗的規(guī)定。②同時違反了張拉設(shè)備應(yīng)進(jìn)行配套校準(zhǔn)、配套使用的規(guī)定。6、總包和分包在安全控制方面的分工：實行總承包項目安全控制由承包人負(fù)責(zé)。分包人服從承包人的管理。二、甲公司中標(biāo)城市立交橋工程，樁基礎(chǔ)為端承樁，承臺墩柱蓋梁均為現(xiàn)澆施工，上部T型梁為現(xiàn)場預(yù)制，采用先張法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。地質(zhì)資料反映，地面下25m左右位置為硬巖，硬巖上部為粉砂土和流砂。項目部采用泥漿護(hù)壁成孔方式進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，成孔設(shè)備前期用反循環(huán)鉆機，鉆孔至巖層后改用沖擊鉆鉆進(jìn)到巖層2m，在施工中部分樁發(fā)生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，斷面為六角形，采用對扣式定型模板，在拆模后發(fā)現(xiàn)8m以上的四根墩柱混凝土有質(zhì)鹽缺陷，在墩柱下部模板接縫附近的棱角部位，混凝土出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。項目部編制了現(xiàn)場預(yù)制梁的施工方案，并編制了施工流程：①安裝模板；②穿預(yù)應(yīng)力筋及安放非預(yù)應(yīng)力鋼筋骨架；③澆筑混凝土；④張拉預(yù)應(yīng)力筋；⑤拆除模板；⑥養(yǎng)護(hù)混凝土；⑦放張預(yù)應(yīng)力筋；⑧構(gòu)件吊移；⑨清理臺座、刷隔離劑。因T型梁吊裝和運輸?shù)脑颍椖坎繉⑹┕がF(xiàn)場附近的10棵樹私自砍伐掉，遭到了城市綠化行政主管部門的警告。【問題】1.結(jié)合案例背景，分析本工程中發(fā)生塌孔的最主要原因是什么?2.結(jié)合案例背景回答墩柱拆模后，下部的棱角局部出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象的可能原因是什么?3.對于墩柱出現(xiàn)的質(zhì)量問題，項目部從技術(shù)上應(yīng)如何處理？4.將本工程先張法施工工藝流程的工序進(jìn)行排序（用序號即可）5.本工程中，對于影響施工的10棵樹應(yīng)如何處理？【答案】1.發(fā)生塌孔的原因可能是因為地質(zhì)條件中上部地層為粉砂土和流砂，且反循環(huán)鉆機相對于正循環(huán)鉆機而言護(hù)壁效果差，而更換沖擊鉆進(jìn)行鉆孔后，對已經(jīng)成孔的孔壁有振動，進(jìn)而造成塌孔。2.可能的原因是：①因為蜂窩現(xiàn)象出現(xiàn)在墩柱棱角部位，可能是模板拼裝不緊密，模板接頭沒有做好密封，造成漏漿現(xiàn)象；②混凝土振搗不到位，因為出現(xiàn)質(zhì)量問題的是8m以上的墩柱下部，振搗可能存在操作問題，出現(xiàn)漏振或者過振。3.首先對蜂窩部位進(jìn)行檢查，視結(jié)構(gòu)性蜂窩和非結(jié)構(gòu)性蜂窩采取不同的針對性處理措施。如果是非結(jié)構(gòu)性蜂窩(不影響結(jié)構(gòu)承重，亦未損及鋼筋握裹)，處理方法是將蜂窩處疏松敲除，灑水濕潤，使用與混凝土相同配比水泥砂漿填補平整。如果是結(jié)構(gòu)性蜂窩，處理方法:敲除蜂窩處的疏松部分至鋼筋周圍，清理結(jié)構(gòu)接搓及鋼筋表面，涂刷混凝土專用黏著劑，灌注與原混凝土相同配合比的混凝土，新?lián)现炷磷詈脼榕蛎洘o收縮混凝土，澆筑后養(yǎng)護(hù)，最后做試驗檢測其強度是否達(dá)到原設(shè)計強度。4.先張法（臺座法）施工主要工藝流程是：⑨清理合座、刷隔離劑→②穿預(yù)應(yīng)力筋及安放非預(yù)應(yīng)力鋼筋骨架一④張拉預(yù)應(yīng)力筋→①安裝模板→③澆筑混凝土→⑥養(yǎng)護(hù)混凝土→⑤拆除模板→⑦放張預(yù)應(yīng)力筋→③構(gòu)件吊移。5.對于影響施工的10棵樹，施工單位不能私自進(jìn)行砍伐，如的確制約施工，也必須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門批準(zhǔn)，并按照國家有關(guān)規(guī)定補植樹木或者采取其他補救措施。三、某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名吊車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。事件二：施工準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)驗收合格開始鉆孔，鉆進(jìn)完成后請監(jiān)理單位驗收終孔。事件三：在鉆孔灌注樁灌注時，為保證混凝土灌注的連續(xù)穩(wěn)定，始終保持0.5m/min左右的正常灌注速度，結(jié)果發(fā)生鋼筋籠上浮現(xiàn)象?！締栴}】1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.事件一汽車司機能操作吊車嗎？為什么？3.事件一中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由?！敬鸢浮?.（1）圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～07m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的辦法，應(yīng)采用錘擊或者振動；（3）圍堰鋼板樁應(yīng)該從上游向下游合攏。2.汽車司機不能操作吊車，吊車司機應(yīng)屬于特種作業(yè)人員，不僅需要機動車駕校證，還必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，通過考試取得吊車的特種作業(yè)資格證后，持“特種作業(yè)操作證”上崗作業(yè)。3.吊車扶正后不能立即投入工作。理由：①更換有吊裝作業(yè)特種設(shè)備操作證的吊車司機吊裝；②吊車扶正后應(yīng)首先檢查設(shè)備是否有損壞，對設(shè)備進(jìn)行檢測、維修和保養(yǎng)；③做好吊車吊裝施工區(qū)域的地基加固；④對吊車的起吊能力、度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行驗算；⑤對吊車起吊對象的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行驗算；⑥再次吊裝前必須進(jìn)行試吊作業(yè)；⑦對本次事故的處理執(zhí)行“四不放過”原則?！窘馕觥勘绢}的答題技巧是：根據(jù)背景資料中的提示信息，綜合運用教材中的相關(guān)知識，沿著“人、機、料、法、環(huán)”去探求答案。4.問題1：施工員安排汽車司機代班存在問題，表明項目部在機械設(shè)備使用上未實行定人定機管理。正確做法：項目部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備管理機構(gòu)，配備設(shè)備管理人員；機械設(shè)備使用實行定機、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度。問題2：施工部未遵守特種設(shè)備人員需持證上崗的規(guī)章制度。正確做法：特種設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。四、【背景資料】某城市地鐵標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出入口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下理設(shè)有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所隧道埋深15m左右，并有100m左右長度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5一7m，粉細(xì)砂2m，粉質(zhì)粘土3m，回填土2一2.5m。施工過程中發(fā)生以下事件。事件一：工程中標(biāo)后，項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計文件提供的相關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的資料，隧道距所有地下管線的垂直凈距都在3.5m以上，項目部經(jīng)過分析認(rèn)為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大，開工后進(jìn)展順利，但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發(fā)生塌方。事件二：當(dāng)隧道遇有中風(fēng)化石灰?guī)r時，決定采用鉆爆噴錨法施工，在施工前進(jìn)行了爆破設(shè)計，并請當(dāng)?shù)氐谋茖＜覍彾?，同意后隨即實施。事件三：由于車站基坑內(nèi)的一條上水干線和熱力管線遷移滯后，施工單位發(fā)現(xiàn)原施工方案中的降水定案不能滿足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水時間增加兩個月，費用增加2萬元。事件四：在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實際長度比清單的長度少1.5m。項目部仍按清單長度計量。當(dāng)被監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后要求項目部扣除1.5m的長度?！締栴}】1.項目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物調(diào)查是否全面？正確方法應(yīng)該怎樣處理？最可能引起塌方的原因是什么？2.采用鉆爆法施工的做法是否妥當(dāng)，鉆爆法施工的審批程序是否妥當(dāng)？說明理由。3.項目部能否索賠增加的降水費用和工期？說明理由。4.監(jiān)理要求項目部扣除1.5m的隧道長度的做法是否正確？【答案】1.項目部的做法不全面。正確的方法是：在開工前，首先核對地質(zhì)資料，現(xiàn)場調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及地面建筑物基礎(chǔ)等情況，并制定保護(hù)措施；在實施保護(hù)措施前應(yīng)征得各管線管理單位同意，一般情況地下、地上建筑物比較復(fù)雜，參考設(shè)計資料是一方面，更重要的是核對資料，現(xiàn)場實地調(diào)查。原因：比較舊的污水混凝土管線、方溝、化糞池等滲漏情況比較多。2.（1）采用鉆爆法施工不妥。理由：在城市內(nèi)，隧道上方有多種管線，采用鉆爆法應(yīng)妥善考慮爆破后果的影響問題。（2）爆破方案的審批程序不對。必須由當(dāng)?shù)毓膊块T審批同意后方可實施。3.項目部不能索賠降水費用和工期理由：降水費用屬于措施費，措施費一經(jīng)報出漏項不補。4.應(yīng)扣除1.5m長度，計算報價應(yīng)按實際發(fā)生的長度。五、甲公司中標(biāo)承包某市主干道道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設(shè)有給水排水、燃?xì)?、電力、通信管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當(dāng)年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：（1）為滿足進(jìn)度要求，項目部負(fù)責(zé)人下達(dá)了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進(jìn)入路面基層結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為－1℃；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)3d后進(jìn)人下一道工序施工。（3）開始路面面層施工時，日最低氣溫為－3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍?！締栴}】1.項目部下達(dá)提前開工令的做法對嗎？為什么？2.指出面層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。3.指出基層結(jié)構(gòu)施工不妥之處?！敬鸢浮?.項目負(fù)責(zé)人下達(dá)開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)合同安排進(jìn)度，并且在開工前先應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師審查后下達(dá)開工令，項目部應(yīng)按監(jiān)理的指令執(zhí)行。2.面層施工不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規(guī)范關(guān)于施工期的日最高氣溫應(yīng)在5℃以上的規(guī)定；2)不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)7d的規(guī)定。3.基層施工不妥之處主要是：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開始前30～45d停止施工。4.道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：（1）路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關(guān)系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在5℃以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。（2）瀝青路面必須在冬期施工時，應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。（3）次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。六、A市政公司中標(biāo)了地鐵車站和區(qū)間隧道工程標(biāo)段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負(fù)責(zé)，盾構(gòu)吊運、安裝均由B公司負(fù)責(zé)，A公司項目部配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工；吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞，需進(jìn)行大修。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進(jìn)行承載力檢驗?！締栴}】1.指出A市政公司分包工程存在的問題。2.試分析本次事故的主要原因。3.對事故造成的損失，A、B公司應(yīng)如何承擔(dān)各自責(zé)任?4.結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責(zé)任?！敬鸢浮?、存在的問題：將標(biāo)段內(nèi)雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司。右線隧道屬于主體結(jié)構(gòu)部分；分包行為不符合相關(guān)法律規(guī)定和合同約定。2、主要原因：首先應(yīng)是總包方對于盾構(gòu)豎井附近地面加固處置不當(dāng)，沒有滿足盾構(gòu)吊裝的地基承載力要求；其次是分包人現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失。3、事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定A、B公司承擔(dān)各自責(zé)任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負(fù)責(zé)，A公司應(yīng)承擔(dān)地面承載力不符合要求的主要責(zé)任。而B公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機吊裝，應(yīng)事先確認(rèn)地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場指揮監(jiān)控應(yīng)到位，應(yīng)承擔(dān)事先確認(rèn)和現(xiàn)場監(jiān)測不當(dāng)?shù)呢?zé)任。4、事故發(fā)生在分包隧道工作井盾構(gòu)吊裝過程，但是工程施工安全控制應(yīng)由總承包人負(fù)責(zé)，分包人應(yīng)服從總承包人的管理，并承擔(dān)分包合同約定的責(zé)任。七、【背景資料】某城市地鐵標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出入口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下理設(shè)有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所隧道埋深15m左右，并有100m左右長度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5一7m，粉細(xì)砂2m，粉質(zhì)粘土3m，回填土2一2.5m。施工過程中發(fā)生以下事件。事件一：工程中標(biāo)后，項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計文件提供的相關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的資料，隧道距所有地下管線的垂直凈距都在3.5m以上，項目部經(jīng)過分析認(rèn)為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大，開工后進(jìn)展順利，但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發(fā)生塌方。事件二：當(dāng)隧道遇有中風(fēng)化石灰?guī)r時，決定采用鉆爆噴錨法施工，在施工前進(jìn)行了爆破設(shè)計，并請當(dāng)?shù)氐谋茖＜覍彾?，同意后隨即實施。事件三：由于車站基坑內(nèi)的一條上水干線和熱力管線遷移滯后，施工單位發(fā)現(xiàn)原施工方案中的降水定案不能滿足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水時間增加兩個月，費用增加2萬元。事件四：在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實際長度比清單的長度少1.5m。項目部仍按清單長度計量。當(dāng)被監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后要求項目部扣除1.5m的長度?！締栴}】1.項目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物調(diào)查是否全面？正確方法應(yīng)該怎樣處理？最可能引起塌方的原因是什么？2.采用鉆爆法施工的做法是否妥當(dāng)，鉆爆法施工的審批程序是否妥當(dāng)？說明理由。3.項目部能否索賠增加的降水費用和工期？說明理由。4.監(jiān)理要求項目部扣除1.5m的隧道長度的做法是否正確？【答案】1.項目部的做法不全面。正確的方法是：在開工前，首先核對地質(zhì)資料，現(xiàn)場調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及地面建筑物基礎(chǔ)等情況，并制定保護(hù)措施；在實施保護(hù)措施前應(yīng)征得各管線管理單位同意，一般情況地下、地上建筑物比較復(fù)雜，參考設(shè)計資料是一方面，更重要的是核對資料，現(xiàn)場實地調(diào)查。原因：比較舊的污水混凝土管線、方溝、化糞池等滲漏情況比較多。2.（1）采用鉆爆法施工不妥。理由：在城市內(nèi)，隧道上方有多種管線，采用鉆爆法應(yīng)妥善考慮爆破后果的影響問題。（2）爆破方案的審批程序不對。必須由當(dāng)?shù)毓膊块T審批同意后方可實施。3.項目部不能索賠降水費用和工期理由：降水費用屬于措施費，措施費一經(jīng)報出漏項不補。4.應(yīng)扣除1.5m長度，計算報價應(yīng)按實際發(fā)生的長度。八、【背景資料】某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規(guī)模為20萬t，場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場防水層為土工合成材料膨潤土墊(GCL)，1層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部通過招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯膜供應(yīng)商及專業(yè)焊接隊伍。工程施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：原擬堆置的土方改成外運，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了正式、準(zhǔn)確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時進(jìn)行登記。事件2：臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設(shè)單位，建設(shè)單位同意。事件3：為滿足高密度聚乙烯膜焊接進(jìn)度要求，專業(yè)焊接隊伍購進(jìn)一臺焊接機，經(jīng)外觀驗收，立即進(jìn)場作業(yè)。事件4：為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式檢驗，質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)現(xiàn)后勒令停工，并限期整改。事件5：施工單位制定的泥質(zhì)防水層施工工序為：驗收場地基礎(chǔ)一選擇防滲層土源一施工現(xiàn)場按照相應(yīng)的配合比拌合土樣一土樣現(xiàn)場堆鋪、壓實一分層施工同步檢驗一工序檢驗達(dá)標(biāo)完成?！締栴}】1.結(jié)合背景材料簡述填埋場的土方施工應(yīng)如何控制成本。2.索賠管理臺賬是否屬于竣工資料？還應(yīng)包括哪些內(nèi)容？3.給出事件2的正確處置方法。4.給出事件3的正確處置方法。5.事件4中，質(zhì)量監(jiān)督部門對GCL施工質(zhì)量檢驗方式發(fā)出限期整改的原因是什么？理由是什么？6.補充事件5中泥質(zhì)防水層施工工序的缺失環(huán)節(jié)?！敬鸢浮?.填埋場的土方施工應(yīng)準(zhǔn)確計算填方和挖方工程量，盡力避免二次搬運；確定填土的合理壓實系數(shù)，獲得較高的密實度；做好土方施工機具的保養(yǎng)；避開雨期施工。2.索賠管理臺賬屬于竣工資料。還應(yīng)包括的內(nèi)容：索賠發(fā)生的原因、索賠發(fā)生的時間、監(jiān)理工程師審核結(jié)果、發(fā)包方審批結(jié)果等。3.事件2的正確處置方法：因建設(shè)或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經(jīng)城市人民政府的城市綠化行政主管部門同意，并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時用地手續(xù)，并限期歸還。4.事件3的正確處置方法：須經(jīng)過法定授權(quán)機構(gòu)強制檢測鑒定，現(xiàn)場試焊，檢驗合格且數(shù)量滿足工期才能使用。5.事件4中，質(zhì)量監(jiān)督部門對GCL施工質(zhì)量檢驗方式發(fā)出限期整改通知的原因是施工單位對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式不符合相關(guān)規(guī)定。理由：根據(jù)規(guī)定，對GCL層施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢驗頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。分區(qū)分層鋪粘結(jié)膜縫，分區(qū)同步檢驗及時返修。6.事件5中泥質(zhì)防水層施工程序的缺失環(huán)節(jié)：做多組不同摻量的試驗、做多組土樣的滲水試驗、選擇抗?jié)B達(dá)標(biāo)又比較經(jīng)濟的配合比作為施工配合比。九、某北方城市新建次干路，長3800m，路寬16.5m，設(shè)計結(jié)構(gòu)為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備仯椖坎窟x擇白天氣溫相對較高時段施工，并采取了相應(yīng)的措施進(jìn)行施工。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達(dá)到98%，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗合格?！敬鸢浮勘尘百Y料：1.試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？答：水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規(guī)定時間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型。2.補充十二月上旬部分瀝青混合料面層施工應(yīng)采取的措施。答：瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時，應(yīng)適當(dāng)提高拌和及出廠溫度。運輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。3.瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些主控項目？答：不齊全。瀝青面層檢測項目有原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能。其中原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值是主控項目，合格率應(yīng)達(dá)到100%合格?！居洃洝繅汉駨澠綄捴袡M、井框路面高差清、縱斷高程又抗滑、材壓彎厚是主控一十、背景資料：某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬吊方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時，避免了人員傷亡。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員排除險情，防止事故擴大，做好標(biāo)識，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門和企業(yè)負(fù)責(zé)人，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)場情況、簡要經(jīng)過、已采取的措施。當(dāng)?shù)乜h級人民政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人查看現(xiàn)場后，責(zé)成事故發(fā)生企業(yè)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織了企業(yè)技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：①項目部審查了分包人的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包人安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。②項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，按規(guī)定通過專家評審和承包人、總監(jiān)及業(yè)主負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。⑤事故造成的直接經(jīng)濟損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問題：1.報告事故應(yīng)包括哪些內(nèi)容?報告程序規(guī)定是什么?2.該事故按國務(wù)院493號令規(guī)定屬哪一等級事故?3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象反映了哪些安全問題?4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?5.對