道路工程之瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修新技術(shù)

道路工程之瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修新技術(shù)2015年3月第一章緒論

1.1瀝青路面的出現(xiàn)及其發(fā)展

1.2瀝青路面使用性能及主要病害

1.3瀝青路面養(yǎng)護(hù)重要性及養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

1.4瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1.5瀝青路面翻修及再生利用

1.1瀝青路面的出現(xiàn)及其發(fā)展15世紀(jì)，印加帝國(guó)已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。

印加帝國(guó)是11世紀(jì)至16世紀(jì)時(shí)位于南美洲的古老帝國(guó)，亦是前哥倫布時(shí)期美洲最大的帝國(guó)，印加帝國(guó)的政治、軍事和文化中心位于今日秘魯?shù)膸?kù)斯科。

為了保持帝國(guó)中各個(gè)城邦的交流，印加人建設(shè)了大量的道路，這些道路穿越了安第斯山脈、熱帶雨林、河流，把各個(gè)城邦連接起來(lái)，形成龐大的印加路網(wǎng)。兩條主干道自北向南：一..條沿安第斯山，從哥倫比亞南部起，穿越厄瓜多爾和秘魯，進(jìn)入玻利維亞后通向阿根廷，全長(zhǎng)3200公里。另一條沿太平洋岸而行，起自秘魯西北的通貝斯，全長(zhǎng)2300公里，路面寬3.5~4.5米。英國(guó)在1832~1838年，用煤瀝青鋪筑了第一段煤瀝青碎石路；法國(guó)在1858年用天然巖瀝青鋪筑了第一條巖瀝青碎石路；到20世紀(jì)，使用量最大的道路建筑材料為石油瀝青；1920年左右，中國(guó)開始在上海鋪筑瀝青路面;1949年以后，瀝青路面在我國(guó)已廣泛應(yīng)用在城市道路、高速公路、國(guó)道主干線。

1.2瀝青路面使用性能及主要病害

使用性能：抗老化性能、耐疲勞性能、水穩(wěn)定性能、抗滑性能抗老化性能

抵抗瀝青路面受氣候影響逐漸喪失粘韌性等各種良好性能的能力。

耐疲勞性能

瀝青路面在反復(fù)荷載作用下，抵抗破壞的能力。研究方法一：現(xiàn)象學(xué)法，即傳統(tǒng)的疲勞理論方法，它采用疲勞曲線表征材料的疲勞性質(zhì)；研究方法二：力學(xué)近似法，即應(yīng)用斷裂力學(xué)原理分析疲勞裂痕以及裂縫和擴(kuò)展。主要區(qū)別就在于前者的材料疲勞壽命包括裂縫的形成和擴(kuò)展階段，研究裂縫形成的機(jī)理以及應(yīng)力、應(yīng)變與疲勞壽命之間的關(guān)系和各種因素對(duì)疲勞壽命及疲勞強(qiáng)度的影響；后者只考慮裂縫擴(kuò)展階段的壽命，認(rèn)為材料一開始就有初始裂縫存在，因此不考慮裂縫的形成階段，它主要是研究材料的斷裂機(jī)理及裂縫擴(kuò)展規(guī)律。水穩(wěn)定性能

路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離，掉粒，松散，坑槽而破壞的能力。研究方法：力學(xué)理論，化學(xué)反應(yīng)理論，表面能理論及分子定向理論。瀝青路面主要病害：裂縫類、松散類、變形類、其他類裂縫類：龜裂、不規(guī)則裂縫、縱縫、橫縫；松散類：坑槽、麻面、脫皮、啃邊、松散；變形類：沉陷、車轍、搓板、波浪、擁包；其他類：泛油、磨光、凍脹、翻漿

1.3瀝青路面養(yǎng)護(hù)重要性及養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

在我國(guó)已建成通車的高等級(jí)公路中，約90%以上為瀝青路面。隨著時(shí)間的推移，瀝青路面會(huì)因氣候環(huán)境的影響和行車荷載的作用下，產(chǎn)生不同程度的退化。路面養(yǎng)護(hù)就是采取有效技術(shù)手段來(lái)減緩這種退化，使路面在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)提供良好的服務(wù)質(zhì)量。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)占公路日常養(yǎng)護(hù)的比重很大。我國(guó)目前呈現(xiàn)出公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)雙高峰重合的特點(diǎn)。公路建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展。傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)：

重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)主要問(wèn)題

無(wú)法做到“防患于未然”、無(wú)法做到及時(shí)修補(bǔ)處理、經(jīng)費(fèi)不足、養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平低三轉(zhuǎn)變

單一養(yǎng)護(hù)向全面養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、被動(dòng)養(yǎng)護(hù)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、粗放型養(yǎng)護(hù)向精細(xì)化養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變路面嫂養(yǎng)護(hù)抽技術(shù)怒階段登圖路面將零產(chǎn)生結(jié)甘構(gòu)性缺醉陷，也繪可被認(rèn)柱為是一贊種“恢駁復(fù)性”想修補(bǔ)。牙若未及迎時(shí)養(yǎng)護(hù)評(píng)，在隨如后12%的使摸用壽核命時(shí)鏡間內(nèi)每，性終能再駛次下礎(chǔ)降40%，從而抓造成淚養(yǎng)護(hù)卡成本3-擺10倍的鐘增加鉛。這一階廟段稱之起為矯正繳性養(yǎng)護(hù)歡階段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)矯正性妻養(yǎng)護(hù)路面賄建設(shè)左完成質(zhì)量合述格道路，在禮使用壽替命75%的時(shí)籃間內(nèi)賴性能傍下降40%，稱之卸為預(yù)防恨性養(yǎng)護(hù)嫩階段。這一蘆階段棄路面泥只是喊發(fā)生毅功能攪性損圾壞如功打滑魯、空障隙增希大、雙表面死瀝青蓋膜剝魯落等國(guó)較小夾的缺報(bào)陷。路面翻庭修路面結(jié)龜構(gòu)破壞予已經(jīng)發(fā)勁生，諸鳥如中度晨和極度專車轍，脈大范圍帝網(wǎng)裂縫狐或縱向瞞裂縫等追，這種學(xué)破壞發(fā)麥生后路該面已不棄具備行索使功能創(chuàng)，需要秀重新修母復(fù)。養(yǎng)護(hù)宋工程滅分類何：《公路械養(yǎng)護(hù)亭工程易管理筋辦法》小修保味養(yǎng)：是對(duì)管譜養(yǎng)范圍掠內(nèi)的公樹路及其秩沿線設(shè)黎施經(jīng)常析進(jìn)行維萍護(hù)保養(yǎng)降和修補(bǔ)汪其輕微桌損壞部誰(shuí)分的作槍業(yè)。例凈如，瀝漿青路面宿坑槽修控補(bǔ)、沉甜陷、處喚理波浪秒處理等貨，水泥仇混凝土牌路面板謝塊的局晚部修理筑。中修工鞏程：是對(duì)公迷路及其自沿線設(shè)飲施的一遵般性損光壞部分偶進(jìn)行定罵期的修鋸理加固,以恢復(fù)洪公路原藍(lán)有技術(shù)陰狀況的存工程。鳥例如，媽瀝青路穗面整段仁封層罩填面、路江面嚴(yán)重跳病害的鼓處理，母水泥混茶凝土路縮慧面嚴(yán)重趙病害處預(yù)理。大修范工程課：是對(duì)公污路及其度沿線設(shè)若施的較瓜大損壞逆進(jìn)行周爛期性的勉綜合修壞理，以盲全面恢倡復(fù)到原拔技術(shù)標(biāo)禾準(zhǔn)的工榜程項(xiàng)目萌。例如構(gòu)，路面惑補(bǔ)強(qiáng)、忠重鋪或衫加寬。改建工敢程：是對(duì)特公路據(jù)及其碑沿線義設(shè)施粘因不摘適應(yīng)板現(xiàn)有遲交通扮量增跟長(zhǎng)和握載重鞏需要散而提啦高技育術(shù)等勻級(jí)指難標(biāo)，柴顯著睬提高元其通母行能營(yíng)力的憂較大帆工程癥項(xiàng)目鬧。例品如，消公路毅技術(shù)嶺等級(jí)招或路永面等覽級(jí)提紋高。養(yǎng)護(hù)薦內(nèi)容憤：《公路瀝糾青路面遺養(yǎng)護(hù)技掠術(shù)規(guī)范》（JT于G0不73切.2霉-2說(shuō)00睬1）日常巡摧視與檢巾查、小讀修保養(yǎng)糖、中修厘、大修辭、改建憶和專項(xiàng)垮養(yǎng)護(hù)工綠程。養(yǎng)護(hù)性噴質(zhì)分類預(yù)防育性養(yǎng)中護(hù):為了讓顛狀態(tài)良畫好的道撫路系統(tǒng)阻保持更已長(zhǎng)時(shí)間首，延緩何未來(lái)的踏破壞，遺在不增矛加結(jié)構(gòu)鋤承載能制力的前墓提下改身善道路姿系統(tǒng)的杏功能狀脅況的一解種養(yǎng)護(hù)博方式。矯正叼性養(yǎng)身護(hù):就是修冠補(bǔ)路面約的局部睬損害或洗對(duì)某些哈特定病侄害進(jìn)行沖的養(yǎng)護(hù)梅作業(yè)，毛適用于洲路面已失經(jīng)發(fā)生命局部的雹結(jié)構(gòu)性銹破損，壓但還沒(méi)磁有波及霸全局的他情況。公路技碼術(shù)狀況沒(méi)評(píng)定MQIwPQ陶I路面南使用臂性能PQ籍I，權(quán)特重70%；wSC天I路基技瓜術(shù)狀況SCI，權(quán)重8%；wBCI橋隧構(gòu)骨造物技養(yǎng)術(shù)狀況BC畢I，權(quán)重12%；wTCI沿線設(shè)符施技術(shù)桐狀況TC舅I，權(quán)培重10%路面綜梅合評(píng)價(jià)翅指數(shù)PQIPQI憐=PC代I*wPCI+R搏OI找*wRQI+RD亞I*wRD杏I+SR奶I*wSR還IPC鄰I:路面椅損壞掉狀況受指數(shù)婦；RQI微:道路行呀駛質(zhì)量皮指數(shù)；RDI：路砍面車優(yōu)轍深奴度指哨數(shù)；SRI：路稻面抗陳滑性掉能指塔數(shù)；wPC科I:路面廟損壞未（PCI）的連權(quán)重澆；wRQ烈I:道路平鞋整度（貸行駛質(zhì)率量，RQI）的權(quán)位重；wRD艘I:路面車妥轍（RD材I）的矮權(quán)重河；wSR僅I:路面堡抗滑游性能寇（SRI）的命權(quán)重。1.敬4瀝青盾路面味預(yù)防直性養(yǎng)井護(hù)通過(guò)對(duì)卡路況的溫定期調(diào)蜻查，及常時(shí)發(fā)現(xiàn)校路面的政輕微破店壞與病榜害跡象罩，分析剪其產(chǎn)生關(guān)原因，偽對(duì)癥采怕取保護(hù)步性養(yǎng)護(hù)垃措施，搬以防止膜病害的路進(jìn)一步辰擴(kuò)大，壓減輕路駁面使用紀(jì)性能惡績(jī)化，使肌路面長(zhǎng)眾久保持鉆良好服達(dá)務(wù)狀態(tài)覽的一種盲養(yǎng)護(hù)理撞念。預(yù)防性枯養(yǎng)護(hù)分嘆類：裂崗縫填封船類、閃封層類喊和罩英面類。發(fā)達(dá)形國(guó)家預(yù)防摘性養(yǎng)極護(hù)優(yōu)魂先州：道浴路狀姿況檢赴測(cè)、扇服務(wù)易壽命樓預(yù)測(cè)蹄、養(yǎng)爪護(hù)項(xiàng)績(jī)目確宮定路面交特性急質(zhì)量鑄改善休：身提高送摩擦友阻力份、降左低噪燃聲、斬提高乘承載掘能力注重環(huán)團(tuán)境保護(hù)公共服嬸務(wù)效率瞞高在美國(guó)鼠和加拿禽大兩國(guó)援參與調(diào)輝查的34個(gè)州和5個(gè)省咽中；91誦.3日%的州（球?。?shí)歪施了路收面預(yù)防育性養(yǎng)護(hù)忙項(xiàng)目；89艱.6所%的州茂（省通）存請(qǐng)?jiān)诼啡骖A(yù)喂防性不養(yǎng)護(hù)付技術(shù)趴指南榆。我國(guó)缺乏技累術(shù)支撐瀉體系養(yǎng)護(hù)機(jī)評(píng)械化程由度低公眾妄服務(wù)辜能力毫不足鋼：浩不能抽滿足玻日益改增長(zhǎng)講的個(gè)缺性化裝、多專樣化糟出行涼需求1.階4瀝青路覆面翻修筐及再生態(tài)利用路面槳破損垃嚴(yán)重竿，采撇用罩廟面等林養(yǎng)護(hù)神方法假不能記使路疲面恢瘡復(fù)良零好的敵工作纖狀態(tài)盛時(shí)，姜為保起證路喝面必較要的素服務(wù)賴功能巧，應(yīng)露進(jìn)行肆翻修鞏。我國(guó)僅列干線公既路大中列修工程便中，每喝年產(chǎn)生悄的瀝青肌路面廢謎舊材料納高達(dá)1.6億噸，水泥題路面廢京舊材料夢(mèng)達(dá)30庸00萬(wàn)噸，但路梁面材料鄭循環(huán)利推用率尚帶不到30譯%?！丁笆芪濉惫佛B(yǎng)護(hù)總管理發(fā)塊展綱要》廢舊渡路面智循環(huán)讀利用絲式率達(dá)本到40批%，國(guó)擴(kuò)道和料省道紗廢舊土路面論循環(huán)芬利用婦率達(dá)夸到70支%。舊瀝青捏路面的季再生利蛛用，就逼是將舊膨?yàn)r青路母面經(jīng)過(guò)都路面再口生專用歪設(shè)備的付翻挖、拜回收、攀加熱、種破碎、傘篩分后寄，與再屬生劑、親新瀝青藝、新集滅料等按消一定比訪例重新陶拌和成監(jiān)混合料多，滿足麗一定的癥路用性或能并重煎新鋪筑也于路面彩的一整宗套工藝位。瀝青地面層貫材料訓(xùn)與基搭層材牌料——應(yīng)分道別回用收并惠再生郊利用;路面義大修顯工程爐回收暢的瀝陳青面楚層材撒料——應(yīng)優(yōu)先優(yōu)考慮廠債拌再生;用于中對(duì)、下面烘層的再徒生瀝青隆混合料——可優(yōu)先莊選擇廠婚拌冷再謊生；用于針上面咐層的映再生邪瀝青蝦混合蟻料——要選訊擇廠寶拌熱捎再生隸技術(shù);路面表叫