板橋的設(shè)計與構(gòu)造講義總結(jié)

第二章板橋的設(shè)計與構(gòu)造板橋是小跨徑鋼筋砼橋中最常用的橋型之一，一般具有以下優(yōu)點：（1）建筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁，與其他類型橋梁相比，可降低橋頭引道路堤高度和縮短引道長度；（2）外形簡單，制作方便，既便于采用木模技術(shù)，又便于進(jìn)行工業(yè)化成批生產(chǎn)；（3）制作裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時，重量不大，架設(shè)方便；（4）對于整體式板橋，由于是雙向受力結(jié)構(gòu)，因而比一般梁有更高的承載能力和更大的剛度。主要缺點是跨徑不宜過大。2-1板橋的類型及特點從結(jié)構(gòu)受力體系看，板橋分為簡支板橋、懸臂板橋和連續(xù)板橋。一、簡支板橋整體式結(jié)構(gòu)：跨徑一般為4～8m；裝配式結(jié)構(gòu)：跨徑在10m以下，當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力砼時可達(dá)16m。一般情況下宜采用裝配式結(jié)構(gòu)。在缺乏起重設(shè)備，交通不便但有模板支架材料的情況下，宜采用就地澆注的整體式鋼筋砼板橋。二、懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑l=8～10m，兩端伸出的懸臂長度約為0.3l，板在跨中的厚度約為（1/14～1/18)l，在支點處的板厚要比跨中的加大30%～40%。懸臂端可直接伸到路堤上，不用設(shè)置橋臺，但為保障行車平穩(wěn)順暢，兩懸臂端部應(yīng)設(shè)置搭板與路堤相銜接。但在車速較高，荷載較重且交通量很大時，搭板容易損壞，從而導(dǎo)致車輛在從路堤上橋時對懸臂的沖擊，故很少采用。三、連續(xù)板橋目前我國修建的連續(xù)板橋有三孔、四孔、四孔以上，但橋梁全長較大時，可以幾孔一聯(lián)，做成多聯(lián)式的連續(xù)板橋；連續(xù)板橋較簡支板橋，具有伸縮縫少，車輛行駛平穩(wěn)的優(yōu)點；由于在支點處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可比簡支板橋跨徑做得大些，或者厚度做得薄些；連續(xù)板橋的兩端直接擱置在橋臺上，不需要設(shè)置搭板；一般是做成不等跨的，邊跨與中跨之比約為0.7～0.8，這樣可使各跨彎矩接近相等；我國建成的跨境大多在14m以內(nèi)，國外采用預(yù)應(yīng)力砼時跨徑可達(dá)33.5m。1.整體式連續(xù)板橋---當(dāng)采用就地澆注砼時，連續(xù)板橋可做成變厚度的，支點截面的厚度較大，約為跨中截面板厚h的1.2～1.5倍。不僅可承受較大負(fù)彎矩，而且可進(jìn)一步減小跨中的板厚。2.裝配式連續(xù)板橋---由于連續(xù)板的構(gòu)件較長，為便于制作和安裝，除橫向被劃分為若干塊以外，在縱向也被分為若干節(jié)段，在制作時預(yù)留接頭鋼筋，待安裝就位后，連接接頭筋，再澆筑砼縫使之成為整體。2-2簡支板橋的構(gòu)造構(gòu)造上劃分：整體式、裝配式、裝配-整體組合式一、整體式板橋的構(gòu)造橫截面一般設(shè)計成等厚度的矩形截面，有時為減小自重，可將受拉區(qū)稍加挖空做成矮肋式板橋；對于在城市內(nèi)的寬橋，為防止因溫度變化和砼收縮而引起的縱向裂縫，以及由于活載在板的上緣產(chǎn)生過大橫向負(fù)彎矩，可將板沿橋中線斷開，將一橋化為并列的兩橋；雙向受力，要求：1.沿縱向配置受力鋼筋；2.沿橫向垂直于主鋼筋方向配置分布鋼筋：單位長度上不少于單位板寬主筋面積的15%，間距@≤25cm；2.兩側(cè)人行道板寬1/6范圍內(nèi)比中間增加鋼筋15%；3.一部分主筋可以在1/4L~~1/6L處彎起，按30~45度。整體式板橋構(gòu)造示例二、裝配式板橋的構(gòu)造按截面形式主要有：實心板和空心板1.矩形實心板橋是目前采用最廣泛的形式，其跨徑通常不超過8m；矩形實心板通常為鋼筋混凝土鉸接板，其標(biāo)準(zhǔn)圖：跨徑為1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m和8.0m板高從16～36cm橋面凈空為凈-7和凈-9兩種荷載為汽車-15級、掛車-80級和汽車-20級，掛車-100級兩種鋼筋采用HRB335，當(dāng)做成預(yù)應(yīng)力砼板時，可用精軋螺紋鋼筋作預(yù)應(yīng)力主筋預(yù)應(yīng)力混凝土實心板目前用的不多；實心矩形板具有形狀簡單、施工方便、建筑高度小等優(yōu)點，因而容易推廣。裝配式鋼筋混凝土矩形實心板橋—配筋示意2.空心矩形板橋為增大跨徑，減輕自重，利用材料特性；鋼筋混凝土空心板目前使用范圍跨徑在6～13米，板厚40～80厘米；預(yù)應(yīng)力砼空心板在10-30m，板厚為50-120厘米。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板分先張法與后張法；空心板較同跨徑的實心板重量小，運(yùn)輸安裝方便，而建筑高度又較同跨徑的T梁小，因而目前使用較多；空心板橫截面的最薄處不得小于8cm，為保證抗剪強(qiáng)度，應(yīng)在截面內(nèi)按計算配置彎起鋼筋和箍筋。裝配式鋼筋混凝土空心板橋—截面形式裝配式鋼筋混凝土空心板橋—配筋示意3.裝配式板的橫向聯(lián)結(jié)1.企口砼鉸連接有圓形、棱形、漏斗形三種，這種鉸能保證傳遞橫向剪力使各塊板共同受力。2.鋼板連接由于企口砼鉸需現(xiàn)場澆注砼，并需待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才能通車，為加快施工速度，也可采用鋼板連接。三、裝配—整體式組合板橋的構(gòu)造為了減小預(yù)制構(gòu)件的安裝重量，加強(qiáng)板跨結(jié)構(gòu)的整體工作性能，可以設(shè)計一種半裝配式或裝配—整體式組合板橋，其特點是將板的一部分預(yù)制，可以做的較小一些，便于抬運(yùn)，安裝完畢后便成為其余現(xiàn)澆砼的模架。裝配弄式板笑的構(gòu)竿造及皆配筋騙圖裝配式乎板的斷植面尺寸-詳圖裝配糕式板才的配訂筋圖-縱面裝配敲式板家的配禿筋圖-剖面裝配陶式板技的配羊筋圖-底、邊樂板，端神部裝配便式預(yù)舞應(yīng)力突混凝襯土空劇心板止橋—外觀效崗果圖裝配題式預(yù)府應(yīng)力炕混凝爬土空鐵心板橋—配筋效頭透視裝配式邁預(yù)應(yīng)力茂混凝土逮空心板橋—配筋縱爭向效果擇圖-1裝配匹式預(yù)宴應(yīng)力仍混凝紙土空滔心板吉橋—配筋乏縱向岔效果繭圖-2空心并板構(gòu)死造圖禁及配援筋圖空心板衫構(gòu)造圖-詳圖1空心板蓮構(gòu)造圖-詳圖2附：先張法芝預(yù)應(yīng)力煙空心板守設(shè)計、陣施工工于藝鋼鉸普線參津與受頭力計州算長禽度應(yīng)蕩考慮帽錨固撿長度檔；在長線頓式臺座阻上生產(chǎn)駐的空心庫板梁應(yīng)授根據(jù)廠份家的實量際生產(chǎn)臘工藝確躺定預(yù)應(yīng)含力鋼絞知線的下泳料長度遼，采用啦的鋼鉸巡壽線隔離葉措施必購須對對抹預(yù)應(yīng)力改的釋放舍有效；匹預(yù)應(yīng)力援鋼絞線穩(wěn)的二端恰的套管戲應(yīng)能保銅證鋼絞涌線在其芳中自由團(tuán)伸縮。預(yù)應(yīng)淚力鋼挺絞線母張拉蜓控制液應(yīng)力唱為σk=0剖.7淘5Rby每根喘張拉沙控制艙力為19節(jié)5K獻(xiàn)N。當(dāng)采用研多根鋼金束同時意張拉時歌，必須端在張拉糕前調(diào)正季初應(yīng)力敬。初應(yīng)昂力約為湯控制應(yīng)鮮力的10垂%。預(yù)應(yīng)力山鋼絞線負(fù)張拉程慮序為O→初應(yīng)力(0饅.1財0σk)→甘1.療05深σk(持荷5mi圖n)→圈0→錨固爐。必須斯保證耽橡膠藏芯囊里的正竿確位駛置。當(dāng)混蜓凝土救強(qiáng)度點達(dá)到域設(shè)計聰程序炎的80%時，方掛可放松枝預(yù)應(yīng)力任束。存放和殊運(yùn)輸時裙，支點搭離梁端裹不得大墳于2米。6-3斜板樸橋的冊受力迫特點吵與構(gòu)殲造一、紙受力抗性能由于地農(nóng)形或路如線線型猛要求，捆斜交角站為橋軸祖線與支夢承線的凳垂線的椒夾角；受力扇特點航：1、荷載肌最短距淚離（鈍析角方向顯）傳遞察，最大創(chuàng)主彎距數(shù)方向向鐵支承邊恨垂線方黨向偏轉(zhuǎn)壓的趨勢窩；2、鈍角榴處產(chǎn)生橫垂直于奇鈍角平和分線的皇較大的恒負(fù)彎距譽(yù)，鈍角散的支反痛力較大匹，鐳角重的支反練力較小巨，有上鎖翹的趨裹勢，設(shè)置拉力支爆座固定勵，將導(dǎo)仍致板內(nèi)風(fēng)有較大擴(kuò)的扭距毀；3、均布盞荷載下鋪，斜板艇橋最大跪跨內(nèi)彎間距比正泰橋小，便跨內(nèi)縱撞向最大腫彎距隨紛斜交角跳增大，求自中央蘿向鈍角帶方向移蹲動；4、跨中船橫向彎何距比正剪橋大，衡相當(dāng)于變跨徑方劉向減少緩的量；5、《橋規(guī)》規(guī)定斜昂交角小篩于15度時磨，按暖正橋錯設(shè)計；二、構(gòu)給造特點一、橫整體駝式板偽橋1、按主張彎距方黃向的變煎化配置采主筋，犬分布鋼赴筋平行做板邊；畢鈍角范念圍鋼筋草加強(qiáng)，敬上層與倦鈍角二市等分線乎垂直，剃下層平革行加強(qiáng)導(dǎo)（反力攝、負(fù)彎約距），勝非支承黑板邊上悲層加強(qiáng)踏鋼筋網(wǎng)令抗扭；2、兩看鈍角墨角點尾間范確圍，股主鋼否筋與責(zé)