瀝青路面設(shè)計方法及設(shè)計軟件應(yīng)用

瀝青路面設(shè)計方法及設(shè)計軟件應(yīng)用14.1概述14.2彈性層狀體系理論簡介14.3瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計14.4我國瀝青路面設(shè)計方法補(bǔ)充設(shè)計軟件應(yīng)用后節(jié)本章小結(jié)本章要求1.掌握瀝青路面彈性層狀體系理論設(shè)計方法

2.掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計方法

3.掌握我國瀝青路面設(shè)計方法

第14.1節(jié)概述一、設(shè)計任務(wù)：確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)，使之能承受交通荷載與環(huán)境因素的作用，并在預(yù)定的使用期限內(nèi)處于設(shè)計狀態(tài)。

設(shè)計內(nèi)容：上級上頁下頁結(jié)構(gòu)層材料選擇混合料配合比設(shè)計設(shè)計參數(shù)的測試與確定路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計算路面結(jié)構(gòu)方案比選路面排水系統(tǒng)設(shè)計和路肩加固等第14.1節(jié)概述二、設(shè)計原則上級上頁下頁三、設(shè)計理論與方法因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資（一）經(jīng)驗法原理：通過試驗路或?qū)κ褂玫缆返脑囼炗^測建立路面結(jié)構(gòu)、車輛荷載、路面使用性能三者關(guān)系，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。以美國的CBR法、AASHTO法為代表。（二）力學(xué)－經(jīng)驗法原理：通過力學(xué)原理分析路面結(jié)構(gòu)在荷載和環(huán)境作用下的力學(xué)響應(yīng)，建立力學(xué)響應(yīng)量與路面使用性能的關(guān)系，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。以美國Shell法、AI法、前蘇聯(lián)運輸工程部方法以及我國瀝青路面設(shè)計方法為代表。第14.1節(jié)概述上級上頁下頁設(shè)計理論－彈性層狀體系理論彈性層狀體系是由若干個彈性層組成，上面各層具有一定厚度，最下一層為彈性半空間體。設(shè)計方法概述力學(xué)模型－雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性層狀體系路面整體剛度設(shè)計指標(biāo)－設(shè)計彎沉值路面抗彎拉驗算指標(biāo)－層底容許拉應(yīng)力路面抗剪驗算指標(biāo)－面層容許剪應(yīng)力我國設(shè)計方法上級上頁下頁ph1hnEn-1μn-1E1

μ1E0

μ0AA路表彎沉值計算圖式ph1hnEn-1μn-1E1

μ1E0

μ0BDECCEDB層底拉應(yīng)力計算圖式h1hnEn-1μn-1E1

μ1E0

μ0DD剪應(yīng)力計算圖式第14.1節(jié)概述上級上頁下頁四、交通等級1.設(shè)計年限2.軸載公路等級及其功能設(shè)計年限高速公路、一級公路15二級公路12三級公路8四級公路6標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100

標(biāo)準(zhǔn)軸載P/kN100

輪胎接地壓強(qiáng)p/MPa0.70

單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d/cm21.30

兩輪中心距/cm1.5d標(biāo)準(zhǔn)軸載車第14.1節(jié)概述上級上頁下頁瀝青路面設(shè)計的軸載換算方法換算原則－疲勞等效原則：同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。即：作用在同一結(jié)構(gòu)上的A荷載使其破壞的次數(shù)為a；B荷載使其破壞的次數(shù)為b，兩荷載使路面達(dá)到同樣的損傷，則（A-a）等效（B-b）。不同的力學(xué)參數(shù)對應(yīng)的疲勞等效效應(yīng)不同。如應(yīng)力、應(yīng)變對應(yīng)的軸載換算方法不同。第14.1節(jié)概述上級上頁下頁瀝青路面設(shè)計的荷載換算方程1）當(dāng)以彎沉進(jìn)行厚度設(shè)計及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算時式中：N——標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，次/日；n1——被換算車輛的各級軸載作用次數(shù)，次/日；PS——標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN；Pi——被換算車輛的各級軸載，KN；k——被換算車輛的類型數(shù)；C1——軸載系數(shù)，C1=1+1.2(m-1),m是軸數(shù)。當(dāng)軸間距大于3米時，按單獨的一個軸載計算，當(dāng)間距小于3米時，按雙軸或多軸計算。C2——輪組系數(shù)，單輪組為6.4，雙輪組為1，四輪組為0.38。不計25KN以下軸載第14.1節(jié)概述上級上頁下頁2）當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算時——輪組系數(shù)，單輪組為1.85，雙輪組為1.0，四輪組為0.09——軸載系數(shù)，C1=1+2（m-1),m是軸數(shù)不計40KN以下軸載第14.1節(jié)概述上級上頁下頁3.設(shè)計年限內(nèi)累計交通量或雙向單車道1.0雙向六車道0.3－0.4雙向雙車道0.6－0.7雙向八車道0.2-0.3雙向四車道0.4－0.5公路無分隔時，路面窄取高值，路面寬取低值第一年雙向累計當(dāng)量軸次設(shè)計年限內(nèi)交通量平均增長率車道系數(shù)第14.1節(jié)概述上級上頁下頁例題：根據(jù)下表提供的資料進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的交通量軸載換算,并分別適用于瀝青路面設(shè)計和剛性路面設(shè)計(瀝青路面設(shè)計壽命為15年,剛性路面設(shè)計壽命為30年),要求分別列出計算公式,列表計算軸載換算系數(shù)和計算累計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。交通車型代表車型前軸重(KN)后軸重(KN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)交通量輛/日小客車紅旗小客車--------3000中客車金杯SY13212.827.612700大客車解放CA34024.270.412500小貨車北京BJ13013.427.4123000中貨車解放CA1521.070.412600東風(fēng)EQ14023.669.3121000大貨車黃河NJ15148.3100.312800特大車東風(fēng)EQ14425.770.1×222500紅巖CQ3029062.0119.0×222200拖掛車五十鈴60.0100-80×23240大中型拖拉機(jī)20.08-82230注:a.拖掛車:前軸60KN中軸100KN后軸2×80KN；b.晝夜交通量為雙向車道年平均日通行車輛數(shù)；c.r=8％；d.按高速公路考慮第14.1節(jié)概述上級上頁下頁交通車型代表車型軸重KNC1C2niNi小客車紅旗小客車前軸后軸<20----30000中客車金杯SY132前軸后軸12.827.61170002.6大客車解放CA340前軸后軸24.270.4115001.0108.6…….特大車東風(fēng)EQ144前軸后軸25.770.1×212.2115001.4234.6拖掛車五十鈴前軸中軸后軸60.010080×2112.2111404.34033.3N=N1+N2+…1）當(dāng)以彎沉進(jìn)行厚度設(shè)計及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算時不計25KN以下軸載第14.1節(jié)概述上級上頁下頁4.交通等級交通等級BZZ-100累計標(biāo)準(zhǔn)軸次(次/車道)軸重大于等于40KN累計軸次(輛/日/車道)輕交通<3×106<600中交通3×106～1.2×107600-1500重交通1.2×107～2.5×1071500-3000特重交通>2.5×107>3000第14.2節(jié)彈性層狀體系理論簡介上級上頁下頁一、基本假設(shè)與解題方法基本假設(shè)：各層是連續(xù)的、完全彈性的、均勻的、各向同性的，以及位移和形變是微小的；最下一層在水平方向和垂直向下方向為無限大，其上各層厚度為有限、水平方向為無限大；各層在水平方向無限遠(yuǎn)處及最下一層向下無限深處，其應(yīng)力、形變和位移為零；層間接觸情況，或者位移完全連續(xù)（稱連續(xù)體系），或者層間僅豎向應(yīng)力和位移連續(xù)而無摩阻力（稱滑動體系）；不計自重。滿足上述假定的為理想彈性體，彈性常數(shù)：彈性模量E和泊松比μ，兩參數(shù)相互獨立。第14.2節(jié)彈性層狀體系理論簡介軸對稱彈性體：幾何形狀、約束條件、承受荷載都對稱于某軸(通過該軸的任意平面均對稱)，并且所有的應(yīng)力、應(yīng)變和位移也對稱于該軸。變量只與r和z相關(guān)，與θ無關(guān)。通常采用柱坐標(biāo)系上級上頁下頁求解方法：將車輪荷載簡化為圓形均布荷載（垂直荷載與水平荷載），并在圓柱坐標(biāo)體系中分析各分量。第14.2節(jié)彈性層狀體系理論簡介聯(lián)合上述方程求解：分離變量法、漢克爾變換法上級上頁下頁平衡方程（14-7）式——力沿坐標(biāo)方向平衡。力的大小等于相應(yīng)應(yīng)力大小乘以應(yīng)力作用面積；反映物體內(nèi)任一點應(yīng)力狀態(tài)與該點分布力或體力之間的微分關(guān)系。2個物理方程（14-8）式——應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系。4個幾何方程（14-9）式——位移與應(yīng)變的關(guān)系。通過彈性體內(nèi)任一點沿坐標(biāo)方向微元段的相對變形求得。4個（或微分得到變形連續(xù)方程）未知量：10個第14.2節(jié)彈性層狀體系理論簡介聯(lián)合上述方程求解：分離變量法、漢克爾變換法上級上頁下頁通解：垂直位移第14.2節(jié)彈性層狀體系理論簡介上級上頁下頁雙層連續(xù)體系：垂直位移系數(shù)查圖14-4第14羅.2節(jié)彈性層尋狀體系蝴理論簡六介上級上頁下頁查圖14-匙4第14.拆2節(jié)彈性涼層狀華體系盟理論鵝簡介上級上頁下頁二、遙主應(yīng)駝力計恭算求解：最大化剪應(yīng)揚力：第1應(yīng)力克狀態(tài)囑不變族量三個卷主應(yīng)傻力第2應(yīng)力沈狀態(tài)問不變率量第3應(yīng)力狀姜態(tài)不變京量第14.布3節(jié)瀝青路騎面結(jié)構(gòu)味組合設(shè)倚計上級上頁下頁一、結(jié)括構(gòu)組合歸的原則:（一）丑適應(yīng)行磁車荷載濱作用的獎要求半無限體的應(yīng)變?nèi)菰S應(yīng)變各結(jié)己構(gòu)層紙應(yīng)按賢強(qiáng)度回和剛外度自廁上而槐下遞織減的芒規(guī)律糠安排堵，以擴(kuò)使各鏈結(jié)構(gòu)爺層材漸料的凈效能盞得到判充分酬發(fā)揮著。第14.妖3節(jié)瀝青路銷面結(jié)構(gòu)女組合設(shè)滿計上級上頁下頁（二）逆適當(dāng)?shù)睦睂訑?shù)和龍層厚公路等級瀝青層推薦厚度（cm）公路等級瀝青層推薦厚度（cm）高速公路12-18三級公路2-4一級公路10-15四級公路1-2.5二級公路5-10第14盼.3節(jié)瀝青湊路面岸結(jié)構(gòu)堆組合衣設(shè)計上級上頁下頁（三）怕考慮水爹溫狀況累的影響潮濕或路段爛及中巷濕路偷段瀝佩青路喬面的縮慧基層貨一般鐘應(yīng)選開擇水然穩(wěn)定縱性好少的材陣料。在季凍放地區(qū)，性當(dāng)凍深該較大，萍路基土崗為易凍姨脹土?xí)r趙，路面抬結(jié)構(gòu)中漲應(yīng)設(shè)置翁防止凍最脹和翻監(jiān)漿的墊確層。路走面總厚栗度的確部定，除省滿足強(qiáng)宰度要求乖外，還換應(yīng)滿足斧防凍厚拍度的要織求。基層巨易于游沖刷手或路侄基路儲面排膨水不姜良應(yīng)季在面老層中睜最少棗使用希一層聰不透旱水的斑瀝青瘦混合墾料。第14苦.3節(jié)瀝青夠路面田結(jié)構(gòu)脹組合壇設(shè)計上級上頁下頁（四）零適應(yīng)復(fù)堪雜受力乖條件提高基者層模量炊和厚度衰可以顯茄著降低穗路基壓奪應(yīng)力對路面威彎沉的鑒影響，路基況模量>基層模極量>基層厚瘦度>面層四模量>面層券厚度基層底罩面拉應(yīng)肢力隨著斤基層模版量的相湊對增大畫而增大諸，隨著容路基模況量的增垃大而減晴小?；鶎优c嗓面層的期模量比卡應(yīng)不小基于0.3，土基梳與基層癥或底基狐層的?；帕勘纫宋錇?。只有面概層本身職抗剪強(qiáng)桂度高和悶采用較襯高模量叛的基層晚才對控永制剪切筒破壞有匯效，其潔他因素蛙影響甚諒微。第14筒.3節(jié)瀝青路翁面結(jié)構(gòu)露組合設(shè)聞計上級上頁下頁（五）匆顧及各醫(yī)結(jié)構(gòu)層冶結(jié)構(gòu)特意性與相面鄰層次俯的互相有影響在冰侮凍地蓮區(qū)和養(yǎng)氣候剛干燥豈地區(qū)銜，無錦機(jī)結(jié)念合料異穩(wěn)定跪類基剛層的抗收縮識常會漫在瀝姜青路認(rèn)面上達(dá)產(chǎn)生參反射結(jié)裂縫草，可丑在層攝間加刻設(shè)一觸層柔慕性聯(lián)母結(jié)層宿，或紫者適龍當(dāng)加而厚面默層冬。在潮濕博的粉土其或粘性敘土路基懸上，不若宜直接籍鋪筑碎秀（礫）副石等顆唉粒類材戚料。必工要時，蹲可在路絨基頂面攝設(shè)土工徹布隔離棉層，以醉防止基犧層污染語或路面羊變形過承大。層間結(jié)勿合應(yīng)盡無量緊密烈，避免百產(chǎn)生滑芽移，以團(tuán)保證結(jié)電構(gòu)的整木體性和壘應(yīng)力分填布的連降續(xù)性瀝青面策層與基蚊層間應(yīng)霞設(shè)置瀝還青透層自或瀝青糾粘層，饑必要時黑使用下腐封層。第14彼.3節(jié)瀝青者路面嗎結(jié)構(gòu)陪組合可設(shè)計上級上頁下頁一、嫂瀝青吊路面滔結(jié)構(gòu)勝組合予原則（一）滔適應(yīng)行域車荷載暢作用的駁要求（二購）適趕當(dāng)?shù)呐膶訑?shù)房誠和層財厚（三差）考圍慮水抗溫狀肉況的懼影響（四英）適呢應(yīng)復(fù)漫雜受心力條繳件（五）東顧及各陽結(jié)構(gòu)層立結(jié)構(gòu)特崖性與相微鄰層次禍的互相遲影響第14.舒3節(jié)瀝青路角面結(jié)構(gòu)桌組合設(shè)晴計上級上頁下頁瀝青混合料類型公稱最大粒徑（mm）最小壓實厚度（mm）適宜厚度（mm）砂粒式瀝青砼4.751015～25細(xì)粒式瀝青砼9.52020～25細(xì)粒式瀝青砼13.23030～40中粒式瀝青砼164040～60中粒式瀝青砼195060～80粗粒式瀝青砼26.56070～100粗粒式大粒徑瀝青碎石26.57080～120粗粒式大粒徑瀝青碎石31.590100～150特粗式大粒徑瀝青碎石37.5100120～150二、損面層覽結(jié)構(gòu)族推薦惠：第14款.3節(jié)瀝青路睬面結(jié)構(gòu)的組合設(shè)濁計上級上頁下頁三、肅基層勻結(jié)構(gòu)搶推薦結(jié)構(gòu)類型最小厚度/cm結(jié)構(gòu)層適宜厚度/cm柔性基層瀝青穩(wěn)定碎石無結(jié)合料級配碎石101510-2015-25半剛性基層水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類綜合穩(wěn)定類20202020-3020-3020-30剛性基層不配筋混凝土配筋混凝土連續(xù)配筋混凝土22222222-2422-2422-24第14.孕3節(jié)瀝青路渾面結(jié)構(gòu)凳組合設(shè)壞計上級上頁下頁四、劇墊層訴結(jié)構(gòu)塘推薦防水框墊層影、排損水墊博層、赤防污療墊層蝴、防疊凍墊茂層墊層墻設(shè)置矩條件摸：地下水恥位高，排水不王良，路置基經(jīng)常遙處于潮省濕、過峽濕狀態(tài)慨的路段隔。排水坑不良征的土炒質(zhì)路勺塹，有裂教隙水蓋、泉享眼等涉水文幼不良脅的巖哀石挖歉方路炭段。季節(jié)改性冰觸凍地陵區(qū)中迎濕、印潮濕微路段獎，可能旁產(chǎn)生錫凍脹貨需設(shè)遺防凍交墊層悠路段艙。基層凍或底舞基層煤可能談受污司染以及路暫基軟弱煤的路段補(bǔ)。第14.減3節(jié)瀝青必路面鵲結(jié)構(gòu)搶組合非設(shè)計上級上頁下頁結(jié)構(gòu)層類型施工最小厚度（cm）結(jié)構(gòu)層的適宜厚度（cm）瀝青混凝土熱拌瀝青碎石粗粒式5.06-8中粒式4.04-6細(xì)粒式2.52.5-4瀝青石屑1.51.5-2.5瀝青砂1.01.0-1.5瀝青貫入式4.04-8瀝青上拌下貫式6.06-10瀝青表面處治1.0層鋪1-3，拌和2-4水泥穩(wěn)定類15.016-20石灰穩(wěn)定類15.016-20石灰工業(yè)廢渣類15.016-20級配碎、礫石810-15泥結(jié)碎石810-15填隙碎石1010-12第14化.3節(jié)瀝青路渡面結(jié)構(gòu)蜜組合設(shè)樓計上級上頁下頁凍結(jié)耽指數(shù)：每年訪冬季柔負(fù)溫輝度與味天數(shù)差乘積尾的累勵積值(℃?d)。根據(jù)二棗十年以閥上的凍摸結(jié)指數(shù)像將全國趁冰凍區(qū)迎劃分為看四個區(qū)拌域凍區(qū)劃分重凍區(qū)中凍區(qū)輕凍區(qū)非凍區(qū)凍結(jié)指數(shù)≥20002000～800800～50≤50第14屋.3節(jié)瀝青路研面結(jié)構(gòu)萬組合設(shè)額計上級上頁下頁路基類型道路凍深粘性土、細(xì)亞砂土粉

性

土砂石類穩(wěn)定土類工業(yè)廢料類砂石類穩(wěn)定土類工業(yè)廢料類中濕50-10040-4535-4030-3545-5040-4530-40100-15045-5040-4535-4050-6045-5040-45150-20050-6045-5540-5060-7050-6045-50＞20060-7055-6550-5570-7560-7050-65潮濕60-10045-5540-5035-4550-6045-5540-50100-15055-6050-5545-5060-7055-6550-60150-20060-7055-6550-5570-8065-7060-65＞20070-8065-7555-7080-10070-9065-80最小防昆凍厚度/cm第14母.3節(jié)瀝青琴路面型結(jié)構(gòu)父組合鴿設(shè)計上級上頁下頁——15~30cm石灰土、二灰土、水泥石灰土或與上層相同的材料——4~18cm一至三層AC或AC+AM或SMA+AC——15~30cm水泥穩(wěn)定集料、二灰穩(wěn)定集料、水泥二灰穩(wěn)定集料——15~？cm粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣、——4~12cm一至三層AC或AC+AM或SMA+AC——8~20cm一至二層瀝青碎石——15～40cm級配碎石或瀝青穩(wěn)定碎石＋級配碎石——15~？cm粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣、典型歇半剛餡性基稿層瀝蠟青路葬面典型脂柔性襖基層慢瀝青起路面第14龍.3節(jié)瀝青路樂面結(jié)構(gòu)銹組合設(shè)慰計上級上頁下頁本節(jié)覆小結(jié)涂：1.瀝青路梁面結(jié)構(gòu)壤組合原猴則2.面層結(jié)尊構(gòu)推薦3.基層嬸結(jié)構(gòu)呆推薦4.墊層結(jié)顛構(gòu)推薦我國蜂常用虛瀝青黃路面鬧結(jié)構(gòu)第14.鬧4節(jié)我國翼瀝青蕉路面坊設(shè)計年方法上級上頁下頁我國姨現(xiàn)行雞的瀝范青路幸面設(shè)夏計采良用雙圓盼垂直漁均布框荷載作用斤下的多層展彈性丟層狀赴體系順理論，以設(shè)計想彎沉作為路薦面整體貫剛度的制設(shè)計指襯標(biāo)。對高速公原路、一師級公路極和二級枕公路的星瀝青混習(xí)凝土面珍層和半尊剛性基階層、底弱基層應(yīng)進(jìn)汪行層底貓拉應(yīng)牢力的驗騙算。城市道球路路面討設(shè)計尚須要進(jìn)行族瀝青臨混合疤料面乓層的剪應(yīng)力鋤驗算?！豆窞r卡青路面縫設(shè)計規(guī)距范》JT刷GD圍50-嶼200圣6上級上頁下頁ph1hnEn-1μn-1E1

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μ0AA路表彎沉值計算圖式ph1hnEn-1μn-1E1

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μ0BDECCEDB層底拉應(yīng)力計算圖式h1hnEn-1μn-1E1

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μ0DD剪應(yīng)力計算圖式第14零.4節(jié)我國瀝里青路面紫設(shè)計方虜法上級上頁下頁一、設(shè)修計指標(biāo)率與極限狂標(biāo)準(zhǔn)——1.設(shè)計指翁標(biāo)高速侵、一瀉級、稅二覽級公滾路的路駱面結(jié)逃構(gòu)設(shè)等計，約應(yīng)以路表面苗回彈彎禁沉值和瀝青混叉凝土層沫層底拉燦應(yīng)力(拉應(yīng)變)及半剛性謊材料層圾的層底往拉應(yīng)力為設(shè)援計指止標(biāo)。三級、斥四級公猶路以路表遞面設(shè)六計彎吃沉值為設(shè)計迅指標(biāo)。有條件甜時，對重飲載交通村路面檢剃驗瀝青烤混合料邪的抗剪分切強(qiáng)埋度。第14經(jīng).4節(jié)我國瀝亮青路面他設(shè)計方宣法上級上頁下頁1.輪隙撿中心查處（A點）騾路表谷計算牙彎沉充值小抖于或就等于留設(shè)計蔥彎沉腿值。2.輪隙誕中心顆（C點）或幼單圓荷場載中心教處（B點）的籃層底拉卵應(yīng)力應(yīng)塞小于或者等于容恐許拉應(yīng)逆力。2.極限狀繞態(tài)ph1hnEn-1μn-1E1

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μ0BDECCEDB層底拉應(yīng)力計算圖式A第14.棉4節(jié)我國死瀝青弟路面砍設(shè)計全方法上級上頁下頁二、路伯面結(jié)構(gòu)慎厚度設(shè)說計方程盛式與設(shè)今計參數(shù)1.設(shè)計彎拐沉2.計算彎睡沉設(shè)計硬彎沉園值自：根據(jù)設(shè)心計年限騎內(nèi)一個怠車道上預(yù)測通過與的累劍計當(dāng)督量軸撓次、清公路盆等級竄、面嚼層和孤基層射類型削而確聾定的略路面唉彎沉掙設(shè)計彩值。Ab基層類雹型系數(shù)可，對半雀剛性基臥層=1因.0；柔嚼性基撞層=1蠻.6第14.剝4節(jié)我國瀝瞇青路面?zhèn)湓O(shè)計方編法例題窗：某新建模一級公脆路，已毀知設(shè)計筑年限內(nèi)盲一個車姿道上累幼計當(dāng)量運軸載作忌用次數(shù)慈為32賠00輝00武0次/一車道坑，公路癢等級系緒數(shù)A2抵=1雀.0，面層誤類型系臂數(shù)As=當(dāng)1.0，基層蒸類型系絮數(shù)Ab=救1.6，試計陜算路面伶的設(shè)計譜彎沉值ld=隨?(轟0.0繡1mm次)上級上頁下頁解：ld=瘋600·Ne^(-0.找2)×診Ac×蜘As×訂Ab=6靈00毀×3狂20領(lǐng)00麻00^(-0秀.2援)×攤1×治1×逐1.峽6=4頂8(妹0.梢01拉mm搭)第14滑.4節(jié)我國瀝害青路面儀設(shè)計方舟法上級上頁下頁例題餅：某地告擬造贏一條警一級戚公路唱，路渴面結(jié)西構(gòu)如秘圖，蚊根據(jù)丑交通帝量調(diào)拒查與財計算章，路定面竣瓶工后灑第一犁年雙摩向交灑通量BZ頁Z-忠10工0標(biāo)準(zhǔn)軸柏載日平憐均作用離次數(shù)230仗0（次/日），京交通量蓄增長率r=8筋%，車舟道系享數(shù)取0.5，試運確定原該路桿面結(jié)勉構(gòu)的葉設(shè)計與彎沉駛值ld。第14.朗4節(jié)我國瀝拉青路面漂設(shè)計方辯法解：上級上頁下頁或第14.環(huán)4節(jié)我國瀝籌青路面鞭設(shè)計方芝法上級上頁下頁交工悅驗收精彎沉嶼值：檢驗臺路面仆是否葬達(dá)到叼設(shè)計盯要求比的指萄標(biāo)之址一。故當(dāng)確千定結(jié)蘭構(gòu)厚約度后媽，應(yīng)嫌根據(jù)談該結(jié)詢構(gòu)厚冒度計笨算其功路表昌彎沉洗值，慈該值潛即為腦交工刃驗收峽彎沉積值。容許彎慨沉值：路面在轟使用期淋末的不欠利季節(jié)唉，在設(shè)診計標(biāo)準(zhǔn)沖軸載作贏用下容而許出現(xiàn)來的最大漁回彈彎蔑沉值。當(dāng)以設(shè)動計彎沉準(zhǔn)為控制醒指標(biāo)設(shè)釋計路面丘時，路僚面設(shè)稀計彎陵沉即疫為路融面竣吊工驗誦收彎初沉；當(dāng)以彎測拉應(yīng)力面為控制搭指標(biāo)設(shè)蠶計路面鋼時，路面曬結(jié)構(gòu)參案數(shù)計算猴得到的飲彎沉為紫路面竣軌工驗收窮彎沉。路面竣巖工驗收嫂指標(biāo)－虛－竣工塘彎沉第14及.4節(jié)我國瀝疤青路面冶設(shè)計方屯法上級上頁下頁3.彎沉效綜合緣瑞修正糞系數(shù)彎沉?xí)缇C合魚修正子系數(shù)首：由于處理論放假設(shè)桃與實串際路航面工戴作狀馬態(tài)的認(rèn)差異首而形勻成實稈測彎柴沉值五與理墾論計歸算值求不等弓，將實測彎喊沉值與儲理論彎竊沉值之伯比定義東為彎限沉綜團(tuán)合修干正系祥數(shù)。第14員.4節(jié)我國瀝掛青路面遲設(shè)計方趕法上級上頁下頁4.層底繭拉應(yīng)帆力理論最王大拉應(yīng)命力系數(shù)容許拉課應(yīng)力抗拉陵強(qiáng)度張結(jié)構(gòu)如系數(shù)Ks：一個考遠(yuǎn)慮瀝青狡混合料薄和半剛紹性材料碧疲勞破艷壞特性奇的安全策系數(shù)，岸它是根臣據(jù)一次飛荷載作叛用下的低破壞強(qiáng)到度與不剝同軸次構(gòu)作用下恩的疲勞撇破壞強(qiáng)剛度之比巾，并考俱慮公路幣等級、菌室內(nèi)與葵現(xiàn)場差質(zhì)異等因換素而確芒定。P3拋92第14肢.4節(jié)我國瀝湊青路面鞏設(shè)計方屯法上級上頁下頁5.路基火回彈支模量現(xiàn)場實禽測法P4觀5/哭P3李931）剛性承載板測定2）由回彈彎沉測定EoL——某點土基回彈模量；Eos——某路段土基回彈模量設(shè)計值；、S——分別為該路段實測土基回彈模量平均值與標(biāo)準(zhǔn)差；Za——保證率系數(shù)，高速公路、一級公路為2，二三級公路為1.648，四級公路為1.5；K1——不利季節(jié)影響系數(shù)，可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗選用。第14舞.4節(jié)我國灣瀝青削路面侮設(shè)計戚方法上級上頁下頁例題：不利從季節(jié)梯，在雖某土威基上輔用D=上30喂cm的承凳載板樹作加蓬荷-卸荷測澆定，實猾測數(shù)據(jù)槽見下表分，試計敏算該測凡點土基斬的回彈榴模量。莖（按<1m秩m前的應(yīng)莊力、變吐形線性瀉回歸值散計算）承載板壓力Pi(MPa)0.050.100.150.200.300.40已記入影響量的回彈彎沉(0.01mm)1829456596118解：第14刮.4節(jié)我國瀝之青路面累設(shè)計方蹤蝶法上級上頁下頁三、新隊建路面枝厚度設(shè)雅計步驟P40完1搜集調(diào)查交通量并計算累計標(biāo)準(zhǔn)軸次根據(jù)交通、道路設(shè)計等級等資料計算設(shè)計彎沉氣象資料、材料調(diào)查及混合料試驗確定土基干濕類型、回彈模量擬定路面結(jié)構(gòu)方案確定材料抗壓回彈模量按設(shè)計彎沉計算路面厚度是否驗算拉力確定路面材料抗拉強(qiáng)度確定容許疲勞拉應(yīng)力σR計算層底拉應(yīng)力σmσm≤σR？是否增加厚度是否調(diào)整材料是否驗算防凍厚度是否有其他方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，確定采用的路面結(jié)構(gòu)總厚度≥防凍厚度？否否否驗算合格不合格有不滿足滿足否是是第14.敏4節(jié)我國追瀝青其路面喂設(shè)計梅方法上級上頁下頁四、亮新建孝瀝青忠路面能厚度巡壽計算價示例P40砍2-4度07七步根據(jù)拍設(shè)計狠任務(wù)懲確定謀：計臟算設(shè)尸計年治限內(nèi)夏標(biāo)準(zhǔn)漲軸載懷累計粒作用甜次數(shù)翼；確園定交鏡通量耐、面雞層類肥型；宰計算拾設(shè)計霸回彈火模量才和容楚許彎戲拉應(yīng)負(fù)力。按路基技土回彈視模量E0。擬定路蘋面結(jié)構(gòu)議組合與置厚度方借案：各諒層材料奇抗壓回訪彈模量惑與抗拉鈔強(qiáng)度等熄設(shè)計參施數(shù)。計算路是表彎沉魔及結(jié)構(gòu)街層層底脅彎拉應(yīng)陷力。采用多僑層彈性極體系理滲論設(shè)計帆程序計慣算路面蘋結(jié)構(gòu)設(shè)廈計層的勿厚度。對季節(jié)泥性冰凍返地區(qū)，千驗算防遲凍層厚菠度。進(jìn)行平技術(shù)托經(jīng)濟(jì)鉤比較帽，選襯定最來佳路局面結(jié)愁構(gòu)方重案。第14.誘4節(jié)我國瀝簽青路面紗設(shè)計方亞法上級上頁下頁例題姻：瀝青亞路面者結(jié)構(gòu)五組合明設(shè)計金的原掩則是拔什么逮？現(xiàn)脖有一翁季節(jié)區(qū)性冰燈凍地壤區(qū)（廈凍深孝為1m）的潮巨濕路基胸上修筑里一高等竊級路面義，今擬黃定如下侵圖的結(jié)寒構(gòu)，分季析其合哭理性，斯并說明傅理由。第14.蠟4節(jié)我國瀝樓青路面單設(shè)計方促法解答：帳原則按交缸通特剛點和艘各結(jié)逼構(gòu)層去的功按能選悲擇結(jié)蓬構(gòu)層棍；按應(yīng)力己和應(yīng)變援沿深度箱分布的熔規(guī)律選尼擇，強(qiáng)殿度自上酷而下逐侄漸減少算；考慮繞各結(jié)紙構(gòu)層錯本身屈的特未性；考慮水含溫狀況壤的影響墓；適當(dāng)掘的層鄙數(shù)和慣層厚非．上級上頁下頁該結(jié)構(gòu)歌層不合日理，理隊由為：高速公運路要用沫高級路爸面；強(qiáng)度不單符合自夜上而下胃降低的缺規(guī)律；石灰土袍不能作光為潮濕議路基的瓦墊層；不滿足堂凍深的僚要求。第14冠.4節(jié)我國瀝咐青路面欣設(shè)計方滿法上級上頁下頁五、槍瀝青號路面招改建洲設(shè)計內(nèi)容：⑴交通調(diào)購查⑵路漿基狀況爽調(diào)查⑶路授面狀況歲調(diào)查⑷路策面修建罵和養(yǎng)護(hù)攻