蓋挖逆做側(cè)墻單側(cè)支模施工技術(shù)

Menu一、課題介紹四、現(xiàn)狀調(diào)查三、選題理由五、確定目標(biāo)及目標(biāo)分析六、原因分析七、制定對(duì)策八、對(duì)策實(shí)施九、效果檢查十、鞏固措施十一、體會(huì)及下一步打算二、小組介紹一、課題介紹

天津西站交通樞紐配套市政公用工程是京滬高鐵重要組成部分，是市重點(diǎn)工程，施工質(zhì)量創(chuàng)天津市建設(shè)工程海河杯,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)獎(jiǎng)。該工程是集普速鐵路、京滬高鐵、京津城際高鐵、城市軌道交通、公交和周邊市政道路于一體的大型綜合項(xiàng)目。工程無(wú)論是在建筑規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)含量、施工難度還是建筑面積都可稱(chēng)為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的地下工程。一、課題介紹

本標(biāo)段的地鐵四號(hào)線西站工程?hào)|西向長(zhǎng)244m，寬25.3m～30m，為地下三層，是天津西站地下?lián)Q乘工程核心區(qū)域。為保證按期提供站房施工場(chǎng)地和建設(shè)條件，地下2、3層采用蓋挖逆作法施工。負(fù)二層、負(fù)三層側(cè)墻高度7.5m～10.6m，因施工工藝要求，其中75%的墻體須用單側(cè)支模。在蓋挖逆做工程中采用單側(cè)支模通病較多,難以解決，施工難度大，施工質(zhì)量要求高。二、小組介紹為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部從技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量控制等方面入手，堅(jiān)持開(kāi)展針對(duì)性的QC攻關(guān)，在施工中利用新技術(shù)、新工藝、新方法，攻克難題，循序漸進(jìn)，保證工程順利開(kāi)展。小組成員新老搭配，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，定期接受QC知識(shí)培訓(xùn)，小組成員情況見(jiàn)下表：三、選題理由

因采用蓋挖施工，上部已進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，無(wú)垂直吊運(yùn)條件；墻體厚，截面尺寸大，高度高,鋼筋密集，振搗和節(jié)點(diǎn)施工困難；且工藝新，工序復(fù)雜，穿插作業(yè)多。施工質(zhì)量要求高，施工難度大。該項(xiàng)工程為全市人民所關(guān)注的市級(jí)重點(diǎn)工程，質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)海河杯，是我們一個(gè)跨行業(yè)項(xiàng)目窗口、品牌工程。蓋挖逆做側(cè)墻單側(cè)支模作為一項(xiàng)新施工工藝，有待進(jìn)一步發(fā)展和完善，公司尚無(wú)成熟、規(guī)范的施工工藝，需要將該項(xiàng)工藝總結(jié)、編成工藝標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)后續(xù)工作。業(yè)主要求軌道交通工程在2011年3月完工，并保證車(chē)站結(jié)構(gòu)不滲不漏，在同年7月份驗(yàn)收時(shí)，一次交驗(yàn)合格。

基于上述理由，我們選擇了《攻克蓋挖逆作側(cè)墻單側(cè)支模施工技術(shù)難題》作為本次課題。

QC小組對(duì)已施工完畢的地鐵四號(hào)線C區(qū)、地鐵六號(hào)線、西青道采用單側(cè)支模體系施工的側(cè)墻進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，收集數(shù)據(jù)。針對(duì)側(cè)墻施工質(zhì)量，收集數(shù)據(jù)526點(diǎn)，合格點(diǎn)452點(diǎn)，合格率為86%。不合格點(diǎn)的缺陷情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果分類(lèi)后總結(jié)為表3。

單側(cè)模板支撐體系在深基坑工程和地下鐵道工程中得到了廣泛的應(yīng)用。蓋挖工程中與常規(guī)單側(cè)支模不同：1、上部結(jié)構(gòu)頂板已經(jīng)封閉，垂直吊運(yùn)困難。2、墻上部已預(yù)先澆注，采用喇叭口的形式進(jìn)行閉合澆筑。此外，架體穩(wěn)定性要求高、模板體系接縫處理較難、封口處混凝土密實(shí)難以控制成了工程實(shí)際操作中的攻關(guān)難題。四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查側(cè)墻單側(cè)支模施工質(zhì)量缺陷頻數(shù)統(tǒng)計(jì)表表3調(diào)查人：趙久制表人：吳天凱制表時(shí)間：根據(jù)統(tǒng)計(jì)表繪制排列圖1009080604020806040200累積百分率（%）頻數(shù)（次）從排列圖中可以看出影響單側(cè)支模體系側(cè)墻施工質(zhì)量合格率的主要因素：17643N=7438表面不平整收口不密實(shí)垂直度不符合要求強(qiáng)度不符合要求漏筋、爛根圖1單側(cè)模板支撐施工質(zhì)量缺陷排列圖

制圖：吳天凱制圖時(shí)間：2010.6.6其他表面不平整收口不密實(shí)五、確定目標(biāo)及目標(biāo)分析不利因素

1、蓋挖區(qū)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)垂直吊運(yùn)條件，機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，只能靠人工搬運(yùn)安裝模板和支撐鋼架，模板固定條件不足澆筑時(shí)容易變形上浮，操作架搭設(shè)要求嚴(yán)格，蓋挖區(qū)光線不足，垂直度難以控制，空氣質(zhì)量差容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。2、墻體厚度達(dá)1m，截面尺寸大，高度高。逆作施工，鋼筋密集，澆注口狹小，振搗困難；3、側(cè)墻澆筑時(shí)操作架震動(dòng)較大，容易對(duì)模板擾動(dòng)；新老結(jié)構(gòu)接茬處節(jié)點(diǎn)處理困難，容易漏水；振搗棒無(wú)法垂直插入，容易造成墻體不密實(shí)。能否達(dá)到目標(biāo)值可行性分析項(xiàng)目部?jī)?yōu)勢(shì)物質(zhì)基礎(chǔ)施工經(jīng)驗(yàn)人力資源管理制度工程優(yōu)勢(shì)工程為全市人們所關(guān)注的重點(diǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)重視市、集團(tuán)、公司等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程非常重視，有公司總工與我們一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),并聘請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。團(tuán)隊(duì)精神小組成員有著很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神五、確定目標(biāo)及目標(biāo)分析1.針對(duì)主要問(wèn)題，用關(guān)聯(lián)圖進(jìn)行原因分析，共找出8條末端因素。表面不平整收口不密實(shí)操作架擾動(dòng)鋼架和模板砼坍落度小和易性差砼配比嚴(yán)重不足砼養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、不及時(shí)接茬處漏漿砼不能連續(xù)澆筑模板變形工人質(zhì)量意識(shí)差模板接縫過(guò)大，存在錯(cuò)臺(tái)缺乏過(guò)程質(zhì)量控制砼振搗不到位模板定位筋安裝不到位模板、鋼架松動(dòng)砼供應(yīng)不足出現(xiàn)冷縫砼澆、搗方法不合理與攪拌站協(xié)調(diào)不足缺乏對(duì)工人的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)材料不符合要求質(zhì)量管理不到位交底落實(shí)不到位模板、架體方案執(zhí)行不到位獎(jiǎng)罰不到位制圖：吳天凱日期：六、原因分析六、原因分析六、原因分析要因確認(rèn)：小組通過(guò)對(duì)末端因素的逐條確認(rèn)找出造成側(cè)墻單側(cè)支模施工表面不平整和收口不密實(shí)的主要原因：六、原因分析針對(duì)要因1（缺乏對(duì)工人的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)）實(shí)施1、專(zhuān)項(xiàng)交底：項(xiàng)目對(duì)在活動(dòng)實(shí)施期間，針對(duì)蓋挖區(qū)側(cè)墻單側(cè)支模施工做專(zhuān)項(xiàng)書(shū)面交底，工長(zhǎng)、施工隊(duì)管理人員負(fù)責(zé)交底內(nèi)容的落實(shí)和層層交底至操作人員。八、對(duì)策實(shí)施2、技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育：聯(lián)系工程實(shí)際，對(duì)與工程相關(guān)的模板安裝、鋼架操作架安裝、混凝土澆注、驗(yàn)收規(guī)范等進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)學(xué)習(xí)局質(zhì)量手冊(cè)和相關(guān)體系文件，強(qiáng)調(diào)合同質(zhì)量要求，使工長(zhǎng)、施工隊(duì)管理人員提高技術(shù)、增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。八、對(duì)策實(shí)施針對(duì)要因1（缺乏對(duì)工人的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)）實(shí)施3、外出參觀：項(xiàng)目2010年7月11日和2010年8月3日分別組織質(zhì)檢員、各區(qū)工長(zhǎng)、施工隊(duì)管理人員和施工班組長(zhǎng)去西站樞紐二標(biāo)段、和地鐵四號(hào)線東南角站項(xiàng)目參觀學(xué)習(xí)，尤其對(duì)側(cè)墻單側(cè)支模施工有了更加開(kāi)闊深刻的認(rèn)識(shí)。4、比武競(jìng)賽：為提高質(zhì)量意識(shí)，項(xiàng)目于2010年7月15日組織四川瀘州新興、河南華林施工隊(duì)所轄的地鐵4號(hào)線C區(qū)、B區(qū)，地鐵6號(hào)線，西青道側(cè)墻單側(cè)支模施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，進(jìn)行評(píng)比，并落實(shí)所選中的西青道12箱段施工班組在施工隊(duì)內(nèi)表?yè)P(yáng)，以局部帶動(dòng)整體。針對(duì)要因1（缺乏對(duì)工人的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)）實(shí)施八、對(duì)策實(shí)施針對(duì)要黑因2（砼澆椒、搗榨方法耕不合玩理）實(shí)施1、根桑據(jù)墻傲體高湖度，周采用晚加長(zhǎng)墊振搗違棒振篩搗混香凝土簡(jiǎn)。在勇澆注時(shí)口、臟墻體晨外側(cè)幕、底濫部同遣時(shí)振府搗，同確保習(xí)內(nèi)部坐密實(shí)押。2、分區(qū)嫌分塊分痰層進(jìn)行欺澆筑,最后蹈一層磁采用揮微膨提脹混山凝土擔(dān)，?？醋C接臺(tái)茬處俗密實(shí)槳，不肅漏水返。八、嫩對(duì)策賭實(shí)施針對(duì)忘要因3（模板蜘、架鳴體方走案執(zhí)蜜行不吩到位）實(shí)目施1、按妙照方舊案安備裝模扎板、兆鋼架宏和操阿作架去，嚴(yán)嘗格按倦照方友案和往相關(guān)湖要求確檢查付模板追、鋼開(kāi)架和問(wèn)操作斧架八、對(duì)恰策實(shí)施2、控制誦節(jié)點(diǎn)親施工使質(zhì)量企，做忙好各稈工序刪節(jié)點(diǎn)娘記錄救。針對(duì)必要因3（模板、意架體方失案執(zhí)行肉不到位）實(shí)施八、對(duì)輝策實(shí)施檢查喇欣叭口高脅度和寬輩度版檢顫查支撐轎鋼架垂搬直度檢查漂模板努垂直評(píng)度富檢查鑼支撐賽鋼架沙穩(wěn)定慮性針對(duì)毯要因4（質(zhì)量斜過(guò)程掘管理蔥不到辮位）實(shí)末施1、項(xiàng)沒(méi)目于201高0年8月11日晚由降生產(chǎn)經(jīng)涉理組織晉召開(kāi)專(zhuān)朝題會(huì)議鏈，為保慚證項(xiàng)目先整體方彈案實(shí)施逼，對(duì)影籌響側(cè)墻梢單側(cè)支墊模質(zhì)量慎的各因蹲素中項(xiàng)除目自身丙因素進(jìn)撐行自查棕自糾，輛落實(shí)相并關(guān)人員睬責(zé)任。饒會(huì)議強(qiáng)家調(diào)要加悶強(qiáng)項(xiàng)目桿報(bào)驗(yàn)，搜要求工因長(zhǎng)、質(zhì)件檢員同朋施工隊(duì)粥質(zhì)檢員踏、班組陽(yáng)長(zhǎng)一并雁要增加忙檢查側(cè)需墻單側(cè)底支模過(guò)租程的質(zhì)盾量，對(duì)改于不符奏合要求遵的，不吳允許后厘序工作幸。2、在規(guī)側(cè)墻拐單側(cè)鄙支模旋施工輛中加印強(qiáng)過(guò)魂程監(jiān)萌控，鳴要對(duì)刺墻體閥模板輛、鋼輛架的秘垂直撈度、回模板諷接縫慕全數(shù)尤檢查鉛，做稱(chēng)好質(zhì)谷量追番溯記亂錄和反特殊帽過(guò)程映監(jiān)控?zé)┯涗浀?。八、稼?duì)策陜實(shí)施截至10年11月25日，活匯動(dòng)小組挖對(duì)蓋挖哲區(qū)現(xiàn)場(chǎng)恢已施工完畢的仗采用單癢側(cè)支模馳施工的儲(chǔ)側(cè)墻進(jìn)園行檢查激，數(shù)據(jù)攻如下：九、效眉果檢查制表：銹吳天凱株日期洽：九、效貿(mào)果檢查經(jīng)濟(jì)效泳益：1、提前16天完成加中層施尸工，按握照合同妖要求提計(jì)前一天溪完成工陰期，獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元催，間捐接效華益32久0萬(wàn)元；2、減競(jìng)少后板期處裝理因測(cè)側(cè)墻愛(ài)觀感匠差而畏產(chǎn)生發(fā)的額方外費(fèi)偉用，卻節(jié)省熊租賃擦叉車(chē)中、小眉型挖胃掘機(jī)削等機(jī)蔽械臺(tái)相班60個(gè)臺(tái)班猜，節(jié)省險(xiǎn)機(jī)械租違賃費(fèi)用崇約180靈00元，采衣用散拼奏模板，清較鋼模男板和成庸型大模頓板廉價(jià)敵；社會(huì)儲(chǔ)效益動(dòng)：主體次質(zhì)量記優(yōu)良蜜，獲豎得業(yè)六主肯蔑定，詢(xún)與其反他標(biāo)針段承目包單忌位相見(jiàn)比，曲產(chǎn)生使了明據(jù)顯的胃優(yōu)勢(shì)稿。積累了林在蓋挖或逆作工擱程及地服下地鐵松工程采翁用單側(cè)桌支模體腹系施工歲的經(jīng)驗(yàn)訓(xùn)，大大丸縮短工鳴期。本次活憲動(dòng)增強(qiáng)矮了小組驅(qū)成員之掌間的協(xié)卷作精神夸，融洽仍了領(lǐng)導(dǎo)趣與員工枝、管理熱層與操箏作層的頓關(guān)系。為鞏瞎固成絹果，警我們狀將活干動(dòng)中葡總結(jié)登出來(lái)與的措汽施，俱制定牙成項(xiàng)筒目管桃理制指度，泄防止絲式問(wèn)題學(xué)以后異在此儉發(fā)生籮。每芬月二致次由矮項(xiàng)目伍總工攀組織顯的技劣術(shù)培賊訓(xùn)或鞏質(zhì)量慰教育遇，納生入項(xiàng)背目?jī)?nèi)宋部管衣理制陷度。標(biāo)準(zhǔn)化趕：關(guān)于誓側(cè)墻素單側(cè)治支模具質(zhì)量櫻的各驚種表妄格文盆件在軋以后蜂類(lèi)似蒸的施憲工中自可以英再次姨使用雞，該截措施陣也納末入了尤項(xiàng)目籍現(xiàn)場(chǎng)呀質(zhì)量筐管理渴制度們。在相矛關(guān)單宵位支傻持協(xié)香助下懲，由情我項(xiàng)追目部QC小組斷所制概定的墾單側(cè)莫支模歉作業(yè)才指導(dǎo)吧書(shū)施敢工，板現(xiàn)已普總結(jié)裕整理律成冊(cè)歸，成借為指置導(dǎo)天汽津站陷交通牛樞紐蛾今后常同類(lèi)英施工登操作罩標(biāo)準(zhǔn)藝。蓋挖戚逆作戚單側(cè)截支模朋施工目工藝宴已由覽我QC小組整低理歸納萄編入《軟土鉛地區(qū)回交通荷樞紐鏡工程創(chuàng)地下值雙層按地鐵蕉站深翠基坑遞明挖盲正作丈施工郊技術(shù)》之中償，給那業(yè)內(nèi)棵同仁士施工岸類(lèi)似旁工程呀提供抄經(jīng)驗(yàn)好借鑒毒。十、鞏蓮固措施遺留問(wèn)池題由于悟環(huán)境蕩、機(jī)慣械、降人為糊、工帥法等爸原因娘引發(fā)建的側(cè)夠墻單籌側(cè)支作模質(zhì)撕量問(wèn)傅題仍翅然存休在后券續(xù)的學(xué)施工制中，譯尤其枝負(fù)三謙層墻儲(chǔ)高6.淚2~視10燭m，要民在地臥下30米的爹位置師施工圈，且蠶存在亮腋角抽，底谷板含偶有1.困1m的上魄