海乘所面臨的應(yīng)激源的種類

海乘所面臨的應(yīng)激源的種類04海乘常見的應(yīng)激源惡劣的氣候和海浪；高溫、低溫與濕度；船上的噪聲、振動(dòng)、磁場(chǎng)、電場(chǎng)、氣味；倒時(shí)差；不新鮮的食物；暈船；疾病；過度吸煙尼古丁中毒；酒、咖啡等興奮性飲品等。心理性應(yīng)激源包括船上人際關(guān)系緊張、離別親友、孤寂和消極性情緒、人格扭曲、性心理壓抑等。社會(huì)性應(yīng)激源船上機(jī)械單調(diào)的生活；特殊的值班制度；社會(huì)角色單一；信息匱乏與比塞；對(duì)家人、家事的牽掛等。文化性應(yīng)激源海乘進(jìn)入另一種語言環(huán)境、民族氛圍后，面臨這一種生疏的生活方式、習(xí)慣，而不得不改變自己的原來的生活方式與習(xí)慣，以適應(yīng)新的環(huán)境和情況等。軀體性應(yīng)激源應(yīng)激中的軀體反應(yīng)（一）回避反應(yīng)趨利避害是一切動(dòng)物的行為準(zhǔn)則，在受應(yīng)激威脅的情形下，首先引起的是逃避或回避行為。對(duì)噪聲過強(qiáng)的刺激人們遠(yuǎn)離它，或塞住自己的耳朵；飽受暈船之苦的海乘要求調(diào)離船上的工作崗位，回到陸地上去工作等等。應(yīng)激中的軀體反應(yīng)（二）攻擊傾向海乘在遭受頻繁的心理應(yīng)激以后，便會(huì)產(chǎn)生移置性攻擊傾向，這種攻擊傾向?qū)е潞３酥g特有的人際關(guān)系特點(diǎn)。海乘之間易發(fā)生口角甚至廝打，但一旦時(shí)過境遷，還會(huì)和好如初。應(yīng)激中的軀體反應(yīng)（三）尋求寄托有些海乘在經(jīng)常蒙受心理應(yīng)激之后心理總有惶惶不安之感，于是尋求向朋友訴說，訴說傾向十分明顯且能找到訴說對(duì)象者，往往結(jié)成了深厚的友誼。還有的海乘，因?yàn)樾睦淼膲毫o處訴說，陷于苦悶之中，身體稍有不適便寄托于醫(yī)藥?？堪裁咚幦胨鋵?shí)是心理問題得不到解脫。更有甚者，有個(gè)別海乘靠毒品的暫時(shí)興奮和致幻作用來緩解心理沖突，甚至吸毒成癖不能自拔。應(yīng)激中的軀體反應(yīng)（四）轉(zhuǎn)為軀體化雖然海乘的心理應(yīng)激過久，可以產(chǎn)生種種心身疾病，但也有相當(dāng)一部分海乘把心理的沖突和壓力轉(zhuǎn)化成軀體癥狀，或者常表現(xiàn)為胃腸不適，或者頭暈頭痛，經(jīng)醫(yī)生檢查發(fā)現(xiàn)不了任何器質(zhì)性改變。對(duì)這些海乘，如果給予過多的關(guān)心，反而助長(zhǎng)其軀體化癥狀的頑固持續(xù)。這在心理學(xué)中稱之為“后增益效應(yīng)”。應(yīng)激中的軀體反應(yīng)（五）積極應(yīng)對(duì)有相當(dāng)一部分海乘，可以在應(yīng)激因素的長(zhǎng)期威脅之下尋求最現(xiàn)實(shí)的解決辦法。他們往往通過提高自身的應(yīng)對(duì)能力、尋求社會(huì)和同事的支持、摸清應(yīng)激作用規(guī)律等方式，來對(duì)抗或消除心理應(yīng)激。郵輪噪聲郵輪噪聲有穩(wěn)態(tài)噪聲（主機(jī)、輔機(jī)）和脈沖噪聲。海乘在噪聲中持續(xù)暴露，根據(jù)航海長(zhǎng)短，接觸噪聲的時(shí)間可從幾天到幾個(gè)月不等。噪聲強(qiáng)度機(jī)艙可達(dá)80---'90dB，即使有一定隔音設(shè)備，各艙室噪聲也在75dB以上，許多脈沖噪聲則可能更高，一般均超過衛(wèi)生學(xué)允許的標(biāo)準(zhǔn)。噪聲不僅直接損害聽力，而且影響人的整個(gè)生理系統(tǒng)，尤其是心血管系統(tǒng)和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，內(nèi)分泌系統(tǒng)也隨之發(fā)生變化。暈船初次出海的人，有明顯暈船癥狀的約占30%，如遇較大風(fēng)浪，暈船率可達(dá)90%。暈船的程度與癥狀因人而異一般說來，初次出海的人員一般需要2-6天才能適應(yīng)船的搖擺。

游輪在海洋上航行，由于受風(fēng)、浪、涌的混合作用，游輪會(huì)發(fā)生不規(guī)則的橫搖、縱搖和垂直運(yùn)動(dòng)，海乘要經(jīng)受各種加速度的影響，大部分海乘對(duì)游輪顛簸會(huì)感到不適。重度暈船者可出現(xiàn)嘔吐，情緒消沉以至喪失工作能力；有少數(shù)人員在長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重暈船的情況下，可能會(huì)突然失去自制力，不能很好地控制自己的行為。氣候帶與季節(jié)變化

在遠(yuǎn)洋航行中，氣候帶與季節(jié)的變化是經(jīng)常性的和急劇的，尤其是海乘在經(jīng)受從北極帶到熱帶，由冬入夏或由夏入冬的航渡時(shí)候，海乘機(jī)體必須不斷地順應(yīng)。這是一種復(fù)雜的生理和心理適應(yīng)過程，對(duì)機(jī)體本身來說是一種強(qiáng)烈刺激。

習(xí)服水土的過程對(duì)某些人來說需用3年的時(shí)間，大部分人機(jī)體應(yīng)激適應(yīng)也需要2-8周。然而遠(yuǎn)航游輪可數(shù)天內(nèi)從寒帶進(jìn)入熱帶，或經(jīng)歷春夏秋冬四季。時(shí)差與晝夜更替海乘從東半球航行到西半球，時(shí)差可達(dá)10多個(gè)小時(shí)。由于人體的“生物鐘”―生理過程和心理過程的晝夜節(jié)律存在，給海乘的夜間工作造成了困難，工作效率明顯下降，差錯(cuò)事故明顯增加。晝夜節(jié)律具有強(qiáng)的穩(wěn)定性，工作從白天改為夜間航行，調(diào)整的時(shí)間均為12-15晝夜，而在改回白天工作時(shí)，恢復(fù)原來的生活節(jié)律需3-4天。海上環(huán)境海上環(huán)境天天如此，同樣的海，同樣的住艙、燈光、顏色、氣味和飲食，有時(shí)甚至連休息日也沒有。由于這種感知覺負(fù)載不足的心理狀態(tài)的發(fā)展，海乘易于出現(xiàn)緊張、疲勞、焦慮、寂寞、抑郁、悲觀、驚慌、情緒緊張過度和智能降低，出現(xiàn)視聽錯(cuò)覺，導(dǎo)致觀察與操作行為失誤率上升，警惕性下降，應(yīng)付復(fù)雜情況的能力下降。習(xí)題練習(xí)一、判斷題1、船上的噪聲、振動(dòng)、磁場(chǎng)、電場(chǎng)、氣味屬于軀體性應(yīng)激源。（

）2、除了情緒變化之外，在應(yīng)激狀態(tài)下，海乘的行為往往不會(huì)的改變。（

）

二、單選題3、有些海乘在經(jīng)常蒙受心理應(yīng)激之后心理總有惶惶不安之感，于是尋求向朋友訴說，這是軀體反應(yīng)的（

）。A回避反應(yīng)B攻擊傾向C尋求寄托D積極應(yīng)對(duì)4、有些海乘表現(xiàn)為胃腸不適，或者頭暈頭痛，但經(jīng)醫(yī)生檢查發(fā)現(xiàn)不了任何器質(zhì)性改變，這是（

）的表現(xiàn)。A回避反應(yīng)B轉(zhuǎn)為軀體化C積極應(yīng)對(duì)D尋求寄托

三、多選題5、心理性應(yīng)激源包括（

）。A船上人際關(guān)系緊張B離別親友C社會(huì)角色單一D孤寂和消極性情緒

四、簡(jiǎn)答題