常見(jiàn)的電壓故障習(xí)題課

城市軌道交通電氣檢修常見(jiàn)的電壓故障習(xí)題課教學(xué)目標(biāo)?掌握常見(jiàn)的電壓故障現(xiàn)象?掌握常見(jiàn)的電壓故障處理方法教學(xué)重點(diǎn)?常見(jiàn)的電壓故障處理目錄填空題01判斷題02問(wèn)答題03畫(huà)圖題0401填空題1、車輛電壓傳感器的主要作用是保護(hù)地鐵電動(dòng)列車

，防止

故障的發(fā)生。2、避雷器是與被保護(hù)物

的一種設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)危及被保護(hù)物體絕緣的過(guò)電壓時(shí)它就放電，從而限制被保護(hù)物體的

值。答案:主回路、

電壓并聯(lián)、過(guò)電壓02學(xué)合作判斷題1、要可靠地保護(hù)被保護(hù)物，避雷器的伏秒特性比被被保護(hù)絕緣的伏秒特性高。即在同一過(guò)電壓作用下避雷器先被擊穿。（）答案：1.03愛(ài)崗業(yè)問(wèn)答題1、說(shuō)明城軌列車常見(jiàn)的電壓故障答：城軌列車常見(jiàn)的電壓故障有五種。 1、雷擊；2．制動(dòng)欠壓；3．牽引欠壓；4.牽引過(guò)壓；5．制動(dòng)過(guò)壓。2、說(shuō)明霍爾電壓傳感器工作原理答：被測(cè)電壓Vn流過(guò)R1的電流通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生的磁場(chǎng)，由霍爾元件輸出信號(hào)控制的補(bǔ)償電流Im流過(guò)次級(jí)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)補(bǔ)償，當(dāng)原邊與副邊的磁場(chǎng)達(dá)到平衡時(shí)，其補(bǔ)償電流Im即可精確反映原邊電壓值。04愛(ài)崗業(yè)問(wèn)答題3、說(shuō)明牽引控制單元對(duì)雷擊故障的判斷和處理

答：雷擊事故將直接由避雷器進(jìn)行防護(hù)。由于雷擊事件出現(xiàn)的速度極快，且釋放的能量較大，如果希望通過(guò)控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，并做出相應(yīng)動(dòng)作，在保護(hù)速度上顯然是達(dá)不到要求的和分?jǐn)嗳萘可鲜沁_(dá)不到要求的，所以對(duì)于雷擊事件，一般還是采用避雷器進(jìn)行放電處理。但是在避雷器動(dòng)作以后，控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)還是將監(jiān)測(cè)到過(guò)壓事件，并分?jǐn)嗑€路接觸器，封鎖主回路。05愛(ài)崗業(yè)問(wèn)答題4、說(shuō)明牽引控制單元對(duì)制動(dòng)欠壓故障的判斷和處理答：一旦在牽引工況下，中間直流連接電路電壓UDC跌落到預(yù)先設(shè)定的最大牽引功率所要求的電壓值以下，則可以降低與電壓成線性關(guān)系的速度點(diǎn)V1來(lái)減少逆變器的輸出牽引功率PD。如果UDC達(dá)到臨界電壓值（最低網(wǎng)線電壓），則逆變器被關(guān)斷。06愛(ài)崗業(yè)問(wèn)答題5、說(shuō)明牽引控制單元對(duì)牽引欠壓故障的判斷和處理答：一旦在牽引工況下，直流連接電路電壓UDC超過(guò)某個(gè)值，則制動(dòng)電阻周期性地被接通與斷開(kāi)，以限制過(guò)高的直流連接電路電壓UDC。此時(shí)，系統(tǒng)中的過(guò)壓能量被消耗在制動(dòng)電阻中，并且不需要將系統(tǒng)與觸網(wǎng)分開(kāi)，當(dāng)UDC繼續(xù)上升，則牽引箱立即被封鎖且打開(kāi)線路接觸器。一旦網(wǎng)壓下降到規(guī)定值系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位。如果在主回路中設(shè)有過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)，則在放電仍不能消除過(guò)壓的情況下，觸發(fā)放電電路，進(jìn)行強(qiáng)行持續(xù)放電。07愛(ài)崗業(yè)問(wèn)答題6、說(shuō)明牽引控制單元對(duì)制動(dòng)過(guò)壓故障的判斷和處理。答：一旦在再生制動(dòng)工況下，直流連接電路電壓UDC超過(guò)某個(gè)值，則在再生制動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行電阻制動(dòng)，制動(dòng)功率同時(shí)被消耗在制動(dòng)電阻中。若網(wǎng)壓持續(xù)高于某設(shè)定值，則斷開(kāi)線路接觸器，完全依靠電阻制動(dòng)消耗制動(dòng)功率。如果在主回路中設(shè)有過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)，則在放電仍不能消除過(guò)壓的情況下，觸發(fā)放電電路，進(jìn)行強(qiáng)行持續(xù)放電。08愛(ài)崗業(yè)畫(huà)圖題1、畫(huà)圖說(shuō)主回路過(guò)壓、欠壓故障保護(hù)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制。答：電壓傳感器的輸出最終將輸入到牽引控制系統(tǒng)的輸入模塊中，然后這些輸入的模擬量將被牽引控制系統(tǒng)檢測(cè)、計(jì)算和比較，一旦發(fā)現(xiàn)某些電壓值和設(shè)定值之間的差值超過(guò)允許范圍，控制系統(tǒng)將根據(jù)故障的危害程度決定如何處理該故障：繼續(xù)工作、主回路鎖閉并重試、主回路鎖閉不再重試。09愛(ài)崗業(yè)畫(huà)圖題2、說(shuō)明線路電壓傳感器U150、U160的測(cè)試步驟。答：測(cè)試步驟如下：1、電壓傳感器的高壓接線端HT+和HT-接到直流電壓源1000V/10mA上。2、在測(cè)量電纜M上接入一個(gè)電流表，如圖示。3、TCU接