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城市軌道交通電氣檢修列車緊急狀態(tài)控制電路教學(xué)目標(biāo)?理解列車緊急狀態(tài)控制電路教學(xué)重點(diǎn)?列車緊急狀態(tài)控制電路目錄列車緊急狀態(tài)控制電路0101說(shuō)明：該電路起始工作電源由蓄電池供電。蓄電池1條件2保持列車緊急工作旋鈕2接通3斷開(kāi)信息列車處于非緊急工作狀態(tài)標(biāo)志：22－K02線圈得電●列車緊急狀態(tài)控制電路02●列車緊急狀態(tài)控制電路該電路起始工作電源由蓄電池供電。從綜合線路圖1中可以看出，如果要使列車接通控制繼電器（22－K01、22－K51、22－K52、22－K53）的線圈得電，必須滿足以下條件：①列車控制的空氣開(kāi)關(guān)（22－F01）閉合；②用司機(jī)鑰匙打開(kāi)主控制器鑰匙開(kāi)關(guān)（22－A01－S01），使其X2的常開(kāi)觸電1－2閉合；③聯(lián)掛牽引繼電器（22－K41）的線圈未得電，常閉開(kāi)關(guān)21－22處于閉合狀態(tài)；④控制列車緊急繼電器（22－K03）的線圈未得電，常閉開(kāi)關(guān)61－62處于閉合狀態(tài)；⑤車輛控制接通繼電器（22－K02）的線圈未得電，常閉開(kāi)關(guān)（71－72）處于閉合狀態(tài)。03●列車緊急狀態(tài)控制電路①列車緊急工作旋鈕開(kāi)關(guān)22-S05撥到緊急工作位置，從而使其常開(kāi)觸點(diǎn)13-14處于閉合狀態(tài)②常閉觸點(diǎn)23－24處于斷開(kāi)狀態(tài)，這樣車輛控制接通繼電器（22－K02）的線圈失去了得電的條件③列車接通控制繼電器（22－K01）常開(kāi)觸點(diǎn)23－24的閉合卻使控制列車緊急工作繼電器（22－K03）的線圈得電④車輛控制接通繼電器（22-K02）的線圈不得電，KLIP分站（41-A1.03）從A3引腳上將檢測(cè)到一個(gè)低電平，從而可以判斷出

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