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經(jīng)典word整理文檔,僅參考,雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除,謝謝!(工程名稱)水上通航維護(hù)技術(shù)方案(工程名稱)工程即將開工,前期工作基本完成,水上施工也將全體方案如下:一、工程概況1)工程名稱:((2)工程地點(diǎn):(31引橋1座,長140m,寬,高樁梁板結(jié)構(gòu)。()本工程所處水道水面寬約,通航標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級,崖門水道屬西江水系,河水流向自北向南,河水受海洋潮汐的影響,潮汐回流明顯;雨季洪潮互相頂托,水位多變。若漲潮時(shí)受臺風(fēng)、暴雨影響,則會出現(xiàn)暴潮。水中施工時(shí)間為2008年10月30日至2009年8月31主要施工方法如下:預(yù)制PHC樁向?qū)I(yè)生產(chǎn)廠家訂購,再用駁船運(yùn)至施工現(xiàn)場。打樁采用粵航工208打樁船進(jìn)行,粵航工208”打樁船樁架高?1200PHC樁施打樁錘采用D100柴油錘,?600PHC樁施打樁錘采用D80)本工程嵌巖樁施工采用沖孔法成1駁,再拖至安裝地點(diǎn)進(jìn)行吊裝。施工總體流程如下圖:1)碼頭施工使通航河面變)碼頭突出河岸,容易造成過往船只撞3)本工程的施工船舶與過往船只相互造成影響。2頭施工和船舶航行安全都是十分必要的。二、水上維護(hù)技術(shù)服務(wù)1、施工前期工作劃出施工所占用的施工水域范圍,在施工水域拋置航標(biāo)指示燈,為過往船只指出通航的航道。同時(shí)在施工水域的上、下游掛設(shè)警示牌、宣傳牌讓過往船只了解施工情況,提醒注意通航安全。2、水上安全保障船舶的安排2.6km淺(高程秩序的情況,水上施工安全以提醒過往船只遠(yuǎn)離碼頭施工水域?yàn)橹鳎习踩S護(hù)安排如下:從2008年9月30日至2009年2月29日期間安排一艘安全保障船舶,每艘維護(hù)船必須配備高音喇叭,VHF無線電話和警戒信號旗,警戒船必須配備最低配員,每天24小時(shí)全天候值班,對過往船舶進(jìn)行警戒,顯示慢車旗號、燈光信號,有醒目的水上安全維護(hù)標(biāo)語,對施工水域進(jìn)行24小時(shí)水上安全維護(hù)。3、成立廣州打撈局新會搶險(xiǎn)打撈基地一期工程水上安全維護(hù)該安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組由業(yè)主代表、我單位(施工單位)安全3全保障措施,確保施工水域的水上交通安全,其主要工作如下:(1)安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組必須加強(qiáng)與海事主管機(jī)關(guān)、建設(shè)單障工作情況。(2)建立聯(lián)系制度及工作程序A、安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組定期召開會議,研究本工程施工期單位。B、安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組定期組織水上通航維護(hù)保障船舶負(fù)責(zé)人召開工作會議,負(fù)責(zé)人對當(dāng)月的水上安全保障工作進(jìn)行研討總的工作。C、水上維護(hù)安全機(jī)構(gòu)內(nèi)部之間必須明確聯(lián)系方式、聯(lián)系人和方式。、水上安全維護(hù)機(jī)構(gòu)必須建立24小時(shí)值班制度。值班室無線電話的值班頻道和聯(lián)系電話對相關(guān)單位和船舶予以公布。4、施工水域交通維護(hù)由于施工現(xiàn)場占用航道,改變了施工水域通航環(huán)境,必須在安全視來往船舶,及時(shí)提醒、引導(dǎo)和指揮船舶通過安全施工水域。45系,做好水文氣象信息收集工作,及時(shí)將汛期、枯水、強(qiáng)風(fēng)
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