曲線管理辦法

南昌工務(wù)段曲線養(yǎng)護(hù)維修管理辦法—、曲線圓順度管理實(shí)踐和理論證明，曲線圓順度（正矢變化）是導(dǎo)致外股鋼軌不均勻側(cè)磨的主要因素之一，也是軌控管理的難點(diǎn)之一，因此必須強(qiáng)化對曲線圓順度的管理。（-）曲線正矢測點(diǎn)的設(shè)置1、曲線正矢測點(diǎn)每10m一點(diǎn)，可按〃對稱型〃或〃非對稱型〃設(shè)置。⑴對稱型:從曲線中點(diǎn)（QZ）分別向曲線起終點(diǎn)設(shè)置（圖一1qz圖⑵非對稱型一:從曲線始點(diǎn)向終點(diǎn)設(shè)置，其中緩和曲線對應(yīng)四大樁點(diǎn)（ZH、HY、YH、HZ）按整數(shù)測點(diǎn)布置，圓曲線從HY樁向YH樁設(shè)置，曲線全長的零頭放在圓曲線內(nèi)，即圓曲線內(nèi)最后一點(diǎn)設(shè)置附點(diǎn)正矢（圖二X⑶非對稱型二:從曲線始點(diǎn)向終點(diǎn)設(shè)置，即一弦到底（圖三'A圖三2、 我段管內(nèi)浙贛、京九正線曲線正矢測點(diǎn)按非對稱型一設(shè)置，其它線曲線正矢測點(diǎn)按非對稱型二設(shè)置，曲線正矢編號順里程方向依次而定。3、 線路允許速度V>120km/h正線曲線必須增設(shè)5m測點(diǎn)，即在10m測點(diǎn)之間分中設(shè)測點(diǎn)，以利曲線的圓順度控制。（二）曲線正矢的計(jì)算1、圓曲線f猷L2/8Rf附點(diǎn)二f圓（B/L）3/6其中：L 弦長，取L=20m時(shí)，f圓二50000/R;R 圓曲線半徑；△f- 緩和曲線正矢增量；B、L 相應(yīng)測點(diǎn)間的距離（圖二\2、緩和曲線⑴非對稱型一△佇f圓/緩和曲線段數(shù)f直緩（緩直）5/6f圓緩（緩圓）=f圓-f直緩（緩直）緩和曲線各點(diǎn)正矢二Zx從計(jì)算起點(diǎn)到該點(diǎn)的段數(shù)緩和曲線上任意一點(diǎn)正矢二f圓x（l-a/L緩）其中:a 該點(diǎn)到圓緩（緩圓）點(diǎn)距離；L緩 緩和曲線長度。⑵非對稱型二（以圖三為例）YH附近點(diǎn)正矢：f6=f圓-MXC3/6L3f7=f圓-MX((D+2C)3-2C3)/6L3圓曲線其它點(diǎn)正矢二f圓HZ附近點(diǎn)正矢：f9=Mx{(A+2B)3.2B3}/6I_3fio=MXB3/6L3緩和曲線其它點(diǎn)正矢二Mx從該點(diǎn)到HZ點(diǎn)的分段數(shù)!1!L 弦長，L=10mo3、5m3、5m測點(diǎn)正矢圓曲線5m測點(diǎn)正矢F=0.75f圓(圖四)圓5m緩和曲線5m測點(diǎn)正矢等于兩相鄰5m測點(diǎn)之間的10m測點(diǎn)正矢的0.75倍加(減)1/8倍正矢增量(圖五)，即：Fi=0.75fi-1/8MF2=0.75fi+l/8M其中：Fi、F2 緩和曲線5m測點(diǎn)正矢；fi 緩和曲線10m測點(diǎn)正矢；△f- 緩和曲線正矢增量。

flF2flF2ZH HY圖五曲線養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)1、 曲線應(yīng)保持圓順，其作業(yè)和保養(yǎng)偏差管理值不得超過《維規(guī)》第3.7.10條的規(guī)定。2、 線路允許V>120km/h的地段，曲線正矢不得超過表—的規(guī)定。3、 要嚴(yán)格控制軌距千分率，線路允許V>120km/h的曲線，軌距千分率不得大于l%oo表一：曲線正矢容許偏差線路允許速度緩和曲線(圓曲線)的正矢與計(jì)算正矢差(mm)圓曲線的正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)緩和曲線正矢差之差(mm)120km/h<V<140km/h3573V>140km/h1(2)2(3)434、在養(yǎng)護(hù)維修中，要有計(jì)劃地?fù)苷€，整治〃鵝頭〃、〃支嘴〃等病害，保證曲線圓順，并使曲線的頭尾位置和曲線要素(緩和曲線長度、圓曲線半徑、超高等)均與設(shè)備圖表保

持一致。5、在復(fù)心曲線的大小半徑連接處，正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的組緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或〃鵝頭"。（四）曲線正矢的檢測1、靜態(tài)檢測每月20日?23日巡養(yǎng)站應(yīng)安排一次對管內(nèi)曲線正矢的重點(diǎn)檢查，用弦線全面檢測正矢，并做好記錄。每月車間軌檢小組使用軌檢儀對管內(nèi)曲線正矢和軌道幾何尺寸全面檢測一遍，打出正矢偏差表和曲線檢測波形圖，并于當(dāng)日交給曲線所屬巡養(yǎng)站。2、緩和曲線范圍內(nèi)對測點(diǎn)做定點(diǎn)測量，圓曲線內(nèi)除對測點(diǎn)做定點(diǎn)測量外，并可根據(jù)目視不平順情況做任意點(diǎn)測量。人工檢測正矢用20m弦在鋼軌踏面下16mm處測量。3、偏差現(xiàn)場復(fù)核①動態(tài)復(fù)核：每次軌檢車檢測后2①動態(tài)復(fù)核：每次軌檢車檢測后2?3日內(nèi)巡養(yǎng)站要結(jié)合動態(tài)偏差復(fù)核工作，完成對曲線軌向和水加I、口級出分地點(diǎn)的正矢檢查。m、IV級偏差車間主任（或副主任）要在24小時(shí)內(nèi)復(fù)核，并組織消滅完畢。靜態(tài)復(fù)核：對軌檢儀檢測出的正矢偏差，巡養(yǎng)站要在接到通知后的2?3日內(nèi)完成對偏差地點(diǎn)曲線正矢和軌距的正矢檢查。超臨修偏差車間主任（或副主任）要在24小時(shí)內(nèi)到場復(fù)核，并組織消滅完畢。二、曲線養(yǎng)修管理1、保持曲線軌道結(jié)構(gòu)良好和各部件作用良好。1=加強(qiáng)曲線鋼軌狀態(tài)檢查和監(jiān)控，按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行鋼軌修理和重傷軌更換；1=嚴(yán)格控制鋼軌不均勻磨耗;及時(shí)修理、補(bǔ)充和更換零部件。堅(jiān)持曲線下股外側(cè)螺栓涂油制度。對”120km/h地段，R<1000m的曲線每年涂油—遍，其它半徑曲線涂油與維修同步（有整治計(jì)劃的除外）；v>120km/h地段的曲線每年涂油一遍;工務(wù)段可根據(jù)外界環(huán)境和扣件銹蝕程度適當(dāng)縮短涂油周期。保持木枕線路曲線加強(qiáng)設(shè)備的完整和作用良好。保持曲線道床飽滿，及時(shí)補(bǔ)硝、勻硝，清挖翻漿，整治道床病害，提高曲線穩(wěn)定性。無縫線路地段在夏、秋兩季節(jié)更迭前要安排扣件、接頭螺栓復(fù)擰工作，保證扭矩達(dá)標(biāo)，鎖定線路。2、曲線撥道①每次軌檢車、軌檢儀和人工檢測曲線后，巡養(yǎng)站要結(jié)合現(xiàn)場復(fù)核檢查的基礎(chǔ)上，及時(shí)校正曲線正矢，在2?3日內(nèi)由站長帶隊(duì)撥道消滅I、口級偏差。②每月線路車間主任必須通過動、靜態(tài)資料掌握管內(nèi)曲線狀態(tài)，并在審批巡養(yǎng)站作業(yè)計(jì)劃時(shí)根據(jù)曲線狀態(tài)安排、落實(shí)撥道和改道工作。對經(jīng)常出現(xiàn)晃車，正矢較亂，巡養(yǎng)站無力撥正的曲線，段技術(shù)科或車間要安排大機(jī)或?qū)I(yè)工隊(duì)，全面整正整個(gè)曲線。專業(yè)工隊(duì)人工撥道整正曲線時(shí)，不得用簡易撥道法撥道，必須采用流水撥道法計(jì)算、撥正并要強(qiáng)化曲線撥道計(jì)算及作業(yè)技術(shù)劇II。利用大機(jī)整修曲線時(shí)，工務(wù)段要向大機(jī)作業(yè)人員準(zhǔn)確提供曲線要素和曲線起訖點(diǎn)，雙方共同確認(rèn)作業(yè)同步點(diǎn)。根據(jù)軌檢車動態(tài)檢查資料有計(jì)劃地?fù)苷€，整治"鵝頭〃、〃反彎〃等病害，保證曲線圓順。曲線撥道作業(yè)后，車間必須馬上進(jìn)行質(zhì)量回檢。作業(yè)后曲線正矢要達(dá)到正矢偏差管理值的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)軌道檢測儀、人工靜態(tài)檢查的資料和鋼軌側(cè)磨情況，堅(jiān)持曲線細(xì)改細(xì)撥工作，解決曲線軌距千分率不順、小碎彎等病害。⑨v>120km/h地段嚴(yán)禁點(diǎn)外進(jìn)行曲線撥道、改道作業(yè)。曲線撥道、改道必須在"天窗〃內(nèi)進(jìn)行。三、曲線超高管理1、曲線超高按《維規(guī)》第3.7.1-3.7.4條規(guī)定設(shè)置。2、允許速度大于160km/h區(qū)段的R=2200m曲線按現(xiàn)場實(shí)設(shè)超高檢查，水平偏差控制在-4?+4mm范圍內(nèi)，實(shí)設(shè)最大超高不得大于125mm。四、曲線鋼軌磨耗管理曲線鋼軌的使用壽命主要取決于鋼軌磨耗速率，在養(yǎng)護(hù)維修范疇內(nèi)，應(yīng)設(shè)法減緩磨耗速率和不均勻側(cè)磨，保持曲線圓順。對曲線鋼軌磨耗管理規(guī)定如下：1、 曲線的鋼軌不均勻側(cè)磨（圓曲線內(nèi)最大側(cè)磨量與最小側(cè)磨量之差）控制在5mm以內(nèi)。對鋼軌磨耗出現(xiàn)異常的曲線應(yīng)綜合分析原因，采取針對性措施，按《維規(guī)》要求測速調(diào)整超高。2、 鋼軌磨耗（含側(cè)磨、垂磨）達(dá)檢測規(guī)定值時(shí)（表二），開始實(shí)施定人定期定點(diǎn)檢測制度，數(shù)據(jù)如實(shí)記錄在曲線鋼軌磨耗調(diào)查表上（附件一）,掌握磨耗速率和不均勻側(cè)磨程度，預(yù)報(bào)更換日期。每個(gè)曲線檢測點(diǎn)5個(gè)，即緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、圓曲線內(nèi)3點(diǎn)，其中包括圓曲線中點(diǎn)。對鋼軌磨耗出現(xiàn)異常的曲線應(yīng)綜合分析原因，采取針對性措施，按《維規(guī)》要求測速調(diào)整超局。表二：鋼軌頭部磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)鋼軌(kg/m)垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）傷損程度160>v>140140>v>120v<120160>v>140140>v>120v<12060899101214輕傷101111121619重傷檢測規(guī)定值677810123、 普通線路曲線外股鋼軌側(cè)磨未達(dá)到輕傷前，應(yīng)有計(jì)劃地與直線鋼軌倒換或調(diào)邊使用，以延長鋼軌使用壽命節(jié)省維修費(fèi)用。無縫線路曲線外股鋼軌側(cè)磨到限時(shí)，應(yīng)以長軌條更換。4、 堅(jiān)持曲線下股外側(cè)螺栓涂油制度。對v<120km/h地段，R<1000m的曲線每年涂油一遍，其它半徑曲線涂油與維修同步（有整治計(jì)劃的除外）;v>120km/h地段的曲線每年涂油一遍。5、 加強(qiáng)鋼軌磨耗信息管理。①線路車間每季度第二個(gè)月的23日前要完成管內(nèi)曲線鋼軌磨耗測量，25日前將調(diào)查表（附件一）上報(bào)線路科主管人員,并在微機(jī)上建立相應(yīng)的技術(shù)管理臺帳。②線路科主管人員每季度第三個(gè)月的25日前要完成全段曲線鋼軌磨耗的抽查，及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)曲線鋼軌季度報(bào)表（附件二\無縫線路曲線外股更換軌條計(jì)劃申請表（附件三）,并在微機(jī)上建立相應(yīng)的技術(shù)管理臺帳。2=1線路科主管人員每月根據(jù)曲線鋼軌磨耗情況，申報(bào)換軌施工方案，提前安排軌料計(jì)劃并督促到位;每季度對全段上報(bào)的曲線資料進(jìn)行檢評，并將檢評考核結(jié)果通報(bào)公布（考核標(biāo)準(zhǔn)見表三）。2=1表三：曲線磨耗檢測考核標(biāo)準(zhǔn)考核項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)說明1、未按規(guī)定進(jìn)行三定檢測-200元僅對線路車間主任、技術(shù)員進(jìn)行考核2、漏檢⑴120nv地段:12《側(cè)磨＜16-20元/個(gè)曲線140>v>120地段:10《側(cè)磨<14160>v>140地段:8工側(cè)磨<10⑵120nv地段:16《側(cè)磨＜19-50元/個(gè)曲線

140>v>120地段:14<?l］磨<16160>v>140地段:10《側(cè)磨<12（3）120nv地段:19《側(cè)磨-100元/個(gè)曲線1402V>120地段:16<側(cè)磨1602V>140地段:12<側(cè)磨3、虛報(bào)（線路車間所報(bào)數(shù)據(jù)與抽查相差2mm及以上）同上同上4、逾期不報(bào)-100元5、按時(shí)上報(bào)，無漏報(bào)、虛報(bào)季末獎勵100元4、積極采取各項(xiàng)措施，減緩鋼軌磨耗速率，以延長鋼軌使用壽命節(jié)省維修費(fèi)用。①普通線路曲線外股鋼軌側(cè)磨未達(dá)到輕傷前，應(yīng)有計(jì)劃地與直線鋼軌倒換或調(diào)邊使用，倒換下的磨耗軌同時(shí)可做為備用軌使用。②建立曲線鋼軌涂油制度，采用干式潤滑涂覆技術(shù)按周期實(shí)施鋼軌減磨。5、曲線上股鋼軌側(cè)磨到限或下股垂磨到限時(shí)，應(yīng)及時(shí)有計(jì)劃安排更換。無縫線路曲線更換磨耗軌，要在年初提報(bào)長軌條更換申請計(jì)劃，經(jīng)路局工務(wù)處批準(zhǔn)后，由工務(wù)機(jī)械化段負(fù)責(zé)提前將長軌條運(yùn)送到位。6、更換側(cè)磨軌的作業(yè)程序?qū)Ω鼡Q曲線側(cè)磨軌的作業(yè)程序予以規(guī)范，以確保新軌上道后即處于良好的技術(shù)狀態(tài)，防止出現(xiàn)惡性循環(huán)，要求按以下作業(yè)程序執(zhí)行：⑴做好換軌前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：進(jìn)行換軌工作量現(xiàn)場調(diào)查;準(zhǔn)確完成配軌工作；消滅即將上道鋼軌的原始硬彎；換軌地段扣件全部點(diǎn)油，處理銹死螺等。⑵換軌后的綜合整治工作：處理平直度（含頂面、作用邊）大于0.3mm的焊縫，大于1mm的接頭錯(cuò)牙;調(diào)整軌道幾何尺寸，做好曲線水平和超高順坡，撥正曲線，保證換軌后軌道靜態(tài)達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收容許偏差值的規(guī)定，v>120km/h地段軌距千分率小于l%o;整理膠墊，整治扣件離縫及尼龍座浮起，更換銹蝕嚴(yán)重的零配件，安裝好小半徑曲線軌道強(qiáng)化設(shè)備；擰緊固扣件和接頭螺栓，保證扣件扭力及接頭螺栓扭矩達(dá)標(biāo)；木枕線路要保證鐵墊板、道釘、軌撐墊板等聯(lián)結(jié)部位安裝正確，作用良好。⑶換軌后，線路經(jīng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查確認(rèn)達(dá)到放行條件，才能開通線路放行列車。五、曲線標(biāo)志、標(biāo)記管理1、 曲線標(biāo)志：指曲線標(biāo)、緩和曲線（圓曲線）始終點(diǎn)標(biāo)。2、 曲線標(biāo)記：指曲線超高、加寬、正矢、曲線起終點(diǎn)及要素代號，包括在曲線頭尾向直線方向Im處標(biāo)明：曲線全長、緩和曲線長、半徑、正矢、超高、加寬及優(yōu)質(zhì)年月（曲線標(biāo)記符號見表三），要求紅底白字。例如：L=800.53、1=150、R=2800、f=18、H=60、s=0、優(yōu)2006-5。治枕地段曲線標(biāo)記標(biāo)明在軌枕側(cè)面，單線為順里程方向一側(cè)，復(fù)線為迎列車方向一側(cè)；木枕地段標(biāo)明在外股鋼軌內(nèi)側(cè)。正矢測點(diǎn)位置標(biāo)在外股鋼軌頭部外側(cè)，以各寬30mm紅白油漆交界線顯示。表四：曲線標(biāo)記符