鐵路線路設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)

鐵路線路設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)一般要求第8.1.1條 線路檢查應(yīng)堅(jiān)持“動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。第8.1.2條 動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)以軌道檢查車、綜合檢測(cè)列車和探傷車檢測(cè)結(jié)果為主要依據(jù)，巡檢設(shè)備、車載式線路檢查儀作為動(dòng)態(tài)檢查的輔助手段。發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)復(fù)核，全面分析原因并及時(shí)處理。第8.1.3條 應(yīng)積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量，加強(qiáng)線路設(shè)備狀態(tài)分析，指導(dǎo)線路維修作業(yè)。儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于1年。第8.1.4條 僅運(yùn)行貨車且年通過總質(zhì)量不大于3000萬(wàn)噸的線路檢查周期由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。第8.1.5條 運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)線路設(shè)備檢測(cè)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)指導(dǎo)修理。第8.1.6條 在山區(qū)、高原、嚴(yán)寒地區(qū)和遇有極端氣候時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)重點(diǎn)線路設(shè)備檢查和巡檢，具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。第二節(jié)線路靜態(tài)檢查第8.2.1條檢查工區(qū)應(yīng)有計(jì)劃地對(duì)線路車間管轄線路設(shè)備進(jìn)行月度周期性檢查和重點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核，線路工區(qū)參加月度周期性檢查。軌道幾何尺寸以儀器檢查為主，人工主要進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)檢查。線路設(shè)備周期性檢查內(nèi)容及周期：一、正線線路檢查。軌道檢查車每月檢查的正線：無(wú)砟軌道、混凝土枕線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每季檢查不少于1次（軌道結(jié)構(gòu)未檢查的月份，當(dāng)月設(shè)備巡檢不少于1次）；軌道檢查車未檢查的月份，線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)當(dāng)月檢查不少于1次。木枕線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于1次，軌道結(jié)構(gòu)薄弱地段、重點(diǎn)地段應(yīng)增加檢查次數(shù)。軌道檢查車每季檢查的正線：線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于1次。二、正線道岔、調(diào)節(jié)器檢查。正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于1次，正線木枕道岔、有砟木枕調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。三、站線線路和道岔檢查。一般每6個(gè)月不少于1次，其中到發(fā)線、客車徑路道岔檢查比照正線道岔檢查周期，具體由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。四、曲線正矢檢查。正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查每季不少于1次，其他線路曲線正矢檢查每6個(gè)月不少于1次。五、無(wú)縫線路位移觀測(cè)。每6個(gè)月不少于1次，原則上春、秋季各1次，進(jìn)行影響無(wú)縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。六、對(duì)嚴(yán)重線路病害地段和薄弱處所，應(yīng)加強(qiáng)檢查。第8.2.2條應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)、閉塞類型、設(shè)備條件、列車對(duì)數(shù)等情況，合理確定線路設(shè)備巡檢要求。具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。第三節(jié)線路動(dòng)態(tài)檢查第8.3.1條應(yīng)采用軌道檢查車、綜合檢測(cè)列車、巡檢設(shè)備、車載式線路檢查儀等移動(dòng)裝備進(jìn)行定期檢查，了解和掌握線路的動(dòng)態(tài)質(zhì)量，指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修工作。第8.3.2條軌道檢查車運(yùn)用規(guī)定。一、檢測(cè)周期檢測(cè)周期根據(jù)運(yùn)量和線路狀態(tài)確定。1.中國(guó)鐵路總公司軌道檢查車，對(duì)允許速度大于120km／h的線路及其他主要繁忙干線進(jìn)行定期檢查。2.鐵路局集團(tuán)公司軌道檢查車，對(duì)允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于2遍（含中國(guó)鐵路總公司軌道檢查車檢查），對(duì)年通過總質(zhì)量不小于80Mt的正線15～30天檢查1遍，對(duì)年通過總質(zhì)量為25～80Mt以內(nèi)的正線每月檢查1遍，對(duì)年通過總質(zhì)量小于25Mt的正線每季檢查1遍，對(duì)狀態(tài)較差的線路可適當(dāng)增加檢查遍數(shù)。二、檢測(cè)報(bào)告1.中國(guó)鐵路總公司軌道檢查車檢查發(fā)現(xiàn)的Ⅲ級(jí)及以上偏差，應(yīng)及時(shí)通知鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部，其中Ⅳ級(jí)偏差和重復(fù)Ⅲ級(jí)偏差應(yīng)及時(shí)上報(bào)中國(guó)鐵路總公司，工務(wù)部應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)將復(fù)核結(jié)果和處理情況上傳鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心應(yīng)于每月10日前向中國(guó)鐵路總公司提交上月中國(guó)鐵路總公司軌道檢查車檢查分析報(bào)告。2.鐵路局集團(tuán)公司軌道檢查車檢查中發(fā)現(xiàn)的Ⅲ級(jí)及以上偏差，應(yīng)及時(shí)通知工務(wù)段并上報(bào)鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部，工務(wù)段應(yīng)及時(shí)將復(fù)核結(jié)果和處理情況上報(bào)鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部。鐵路局集團(tuán)公司每月上旬（或年初）向中國(guó)鐵路總公司提報(bào)上月（或上年度）軌道檢查車檢測(cè)結(jié)果。3.軌道檢查車運(yùn)用單位應(yīng)在每年1月將上一年度軌道檢查車線路檢查情況、軌道檢查車運(yùn)用狀況以書面報(bào)告形式報(bào)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心匯總后上報(bào)中國(guó)鐵路總公司。第8.3.3條車載式線路檢查儀對(duì)年通過總質(zhì)量不小于25Mt或允許速度不小于120km／h線路每天檢查不少于1遍。第8.3.4條對(duì)軌道檢查車查出的Ⅲ級(jí)偏差處所應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)查出的Ⅳ級(jí)偏差處所，或Ⅲ級(jí)偏差且車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所立即限制行車速度并處理。第8.3.5條應(yīng)重視以下軌道不平順判別，并及時(shí)處理：1.連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為10mm的軌向不平順、12mm的水平不平順、14mm的高低不平順。2.50m范圍內(nèi)有3處大于以下幅值的軌道不平順：12mm的軌向不平順、12mm的水平不平順、16mm的高低不平順。3.軌向、水平逆向復(fù)合不平順。4.允許速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時(shí)。第四節(jié)鋼軌檢查第8.4.1條鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度，依據(jù)年通過總質(zhì)量、軌型、季節(jié)及鋼軌的實(shí)際狀態(tài)等條件合理確定鋼軌探傷周期，冬季探傷間隔時(shí)間應(yīng)短于夏季。一、正線線路和道岔（調(diào)節(jié)器）的鋼軌探傷周期見表8.4.1。正線線路和道岔（調(diào)節(jié)器）的鋼軌探傷周期表8.4.1年通總質(zhì)量(Mt)年探傷遍數(shù)75kg／m、60kg／m鋼軌50kg／m鋼軌43kg／m及以下鋼軌W年≥801080＞W(wǎng)年≥5081050＞W(wǎng)年≥2578925＞W(wǎng)年≥8678W年<8567到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。其他站線、段管線、岔線的線路和道岔鋼軌每半年探傷檢查不少于1遍。二、下列重點(diǎn)地段應(yīng)根據(jù)線路、鋼軌的實(shí)際狀態(tài)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)，具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。1.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段。2.傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損(如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等)地段。3.超過大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。三、對(duì)無(wú)縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的現(xiàn)場(chǎng)焊縫除按規(guī)定周期探傷外，還應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)行全斷面探傷，現(xiàn)場(chǎng)閃光焊、數(shù)控氣壓焊焊縫每?jī)赡隀z查不少于1遍，鋁熱焊焊縫每半年檢查不少于1遍。第8.4.2條中國(guó)鐵路總公司鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出通知，并按規(guī)定向中國(guó)鐵路總公司提報(bào)月度(或年度)檢測(cè)、運(yùn)用報(bào)告。鐵路局集團(tuán)公司鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即通知工務(wù)段處理，檢查后向有關(guān)單位通報(bào)檢查結(jié)果，并按規(guī)定向中國(guó)鐵路總公司提報(bào)月度(或年度)檢測(cè)、運(yùn)用報(bào)告。第8.4.3條鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查。一、 采用巡檢設(shè)備與人工巡查相結(jié)合的方式對(duì)鋼軌外觀進(jìn)行檢查。人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核并處理。二、 對(duì)發(fā)生磨耗的鋼軌、道岔、調(diào)節(jié)器等，每年對(duì)磨耗檢查不少于1遍。對(duì)磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調(diào)節(jié)器，每季檢查不少于1遍。三、 對(duì)正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫表面質(zhì)量及平直度，每年檢查不少于1遍；對(duì)低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于1遍。四、 對(duì)發(fā)生波磨的鋼軌，每季度檢查不少于1遍。五、應(yīng)對(duì)鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查結(jié)果做好記錄。第8.4.4條線路上的傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記，如表8.4.4所示。鋼軌傷損標(biāo)記表8.4.4傷損種類傷損范圍及標(biāo)記說(shuō)明連續(xù)傷損一點(diǎn)傷損輕傷｜←△→｜↑△用白色油漆作標(biāo)記重傷｜←△△△→｜↑△△△用白色油漆作標(biāo)記第8.4.5條發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知線路車間和工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。工務(wù)段每月應(yīng)分析鋼軌探傷周期兌現(xiàn)和鋼軌傷損情況并報(bào)鐵路局集團(tuán)公司。第五節(jié)計(jì)量器具檢定第8.5.1條 線路靜態(tài)檢查主要計(jì)量器具應(yīng)按《鐵路工務(wù)計(jì)量器具運(yùn)用管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。第8.5.2條 鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)分級(jí)建立計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。第8.5.3條 用于線路檢測(cè)的計(jì)量器具投入使用