紅旗世紀星轎車定速巡航系統(tǒng)故障三例.(doc6)

紅旗世紀星轎車定速巡航系統(tǒng)故障三例例1：踩制動踏板，定速功能不能解除紅旗世紀星的定速巡航系統(tǒng)正常工作時，由制動開關傳至定速巡航系統(tǒng)控制單元端子4，控制單元據(jù)此信號解除定速。現(xiàn)在定速不能解除，分析制動信號設能傳至控制單元。先踩下制動踏板，觀察制動粉沒亮，拆下制動開關的插接頭，用導線短接，制動燈亮，說明制動開關故障。更換制動開關后再試車，可以進行定速巡航設定，并且踩制動踏板時定速能解除。例2：定速巡航系統(tǒng)不能設定一輛紅旗世紀星轎車定速巡航系統(tǒng)不能設定，檢查后行李艙左側(cè)護板上的控制單元。控制單元上有靈敏度開關和狀態(tài)開關。正常情況下，靈敏度開關設在“ -”位置，狀態(tài)開關有 5個，每個又有“+、0、－”三個位置。正常情況下，狀態(tài)開關從上到下依次為“0＋00－”或“－＋00－”。有的車輛狀態(tài)開關在“000－”位置能設定定速巡航，有的則要在“－＋00－”位置才能設定。檢查該車控制單元靈敏度開關位置正確，而狀態(tài)開關處于“000－”位置。將狀態(tài)開關設在“－＋00－”位置，定速巡航功能正常。例3：定速系統(tǒng)有時能設定，有時不能一輛紅旗世紀星轎車出現(xiàn)定速系統(tǒng)有時能設定，有時不能設定的故障。從故障現(xiàn)象分析，故障是由于接觸不良或定速控制單元故障引起的。首先檢查控制單元、執(zhí)行器、轉(zhuǎn)換器等線路插接是否正常，又更換控制單元，故障仍未排除，因此開始檢查線路。按圖示檢查，當點火開關 ON時，控制單元的 5號端子應有 12V電壓，當定速系統(tǒng)組合開關 ON/OFF動作時，9號端子電壓應有高、低電位變化。用萬用表測量 9號端子電壓時電位不變化， 說明線路有故障。檢查定速巡航組合開關， 發(fā)現(xiàn)開關手柄內(nèi)的一根導線被手柄邊緣擠變形，剝開線皮，發(fā)現(xiàn)導線似斷非斷。將導線重新連接后，故障排除。紅旗CA7220E起動正常，不著車故障現(xiàn)象:起動正常，不著車。故障檢修:接車后，初步檢查。起動時，沒有高壓電，噴油器無脈沖、不噴油；檢查保險絲，正常；點火開關打開時故障燈沒亮，駕駛員反映從未亮過。因沒有高壓電，首先檢查點火線圈及驅(qū)動器，電控燃油噴射系統(tǒng)電路圖如圖1所示。檢查點火線圈及驅(qū)動器，如圖2和表1所示。表1端子號連接點功能檢測結(jié)果1外接地外接地對地Ω027(ECU)電腦輸入無338(ECU)電源(大于9V)12V電腦對點火線圈及驅(qū)動器無脈沖，初步懷疑凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器故障。 檢查凸輪軸位置傳感器， 如圖3和表2所示。凸輪軸傳感器正常。檢查曲軸位置傳感器 (CKPS)，如圖4和表3所示。曲軸位置傳感器正常。表2端子號連接點功能檢測結(jié)果116(ECU)傳感器搭鐵對地0Ω244(ECU)信號輸入示波器輸出正常波形345(ECU)電源(大于9V)12V表3端子號連接點功能檢測結(jié)果116(ECU)傳感器搭鐵對地0Ω267(ECU)信號輸入示波器輸出正常波形368(ECU)電源(大于9V)12V由上檢測判斷，可能是電腦故障。因為有點火輸入，電腦無輸出。利用 V.A.G1552儀器檢測，始終無法消除故障碼00522--冷卻水溫傳感器對地斷路或短路、故障碼 00518--節(jié)氣門位置傳感器對地斷路或短路、故障碼00530--節(jié)氣門位置傳感器對地斷路或短路。經(jīng)檢查節(jié)氣門控制器電路正常，節(jié)氣門控制器不應該影響著車，基本斷定故障在電腦中。拆檢電腦，發(fā)現(xiàn)電腦與節(jié)氣門控制器連線部位燒毀。換電腦后，起動運行正常，消除故障碼后，不再閃現(xiàn)故障碼，故障排除。故障總結(jié):線路檢查中，發(fā)現(xiàn)藍色插座保險絲