運(yùn)輸包裝實(shí)訓(xùn)6zyl

運(yùn)輸包裝件跌落試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)探討1，運(yùn)輸包裝件跌落試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2，瓦楞紙箱包裝件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3，跌落試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)注意的問題1運(yùn)輸包裝件跌落試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于各行業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝件，可以按照GB/T4857.5-1992規(guī)定的跌落試驗(yàn)方法，也可以在GB/T4857.17-2017中查到其他相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。對(duì)于電工電子類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝件的跌落試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可以參考GB/T2423.8-1995的規(guī)定，詳見表1。在進(jìn)行跌落試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)選擇時(shí)，如有可能，應(yīng)考慮包裝件可能經(jīng)受到的搬運(yùn)和運(yùn)輸條件。但要求所有運(yùn)輸包裝件都要經(jīng)受到實(shí)際環(huán)境中可能會(huì)受到的最嚴(yán)酷的搬運(yùn)條件（例如從飛機(jī)的裝卸平臺(tái)上或從起重機(jī)上跌落下來），既不實(shí)際，又不經(jīng)濟(jì)。對(duì)要求驗(yàn)證其耐用性的運(yùn)輸包裝件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，跌落高度的選擇應(yīng)考慮到實(shí)施的可能性、可容許的損壞程度，以及操作使用、運(yùn)輸和貯存的條件。選取合適的跌落試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)，應(yīng)考慮樣品的質(zhì)量、搬運(yùn)方式，以及試驗(yàn)是用于未包裝的樣品，還是用于裝卸，抑或用于裝在完整運(yùn)輸箱中運(yùn)輸?shù)臉悠?。?）.國(guó)軍標(biāo)準(zhǔn)GJB150.18A規(guī)定了程序II——需包裝的裝備、程序III——易損性和程序IV——運(yùn)輸?shù)?。程序II用于需要集裝箱運(yùn)輸?shù)难b備。它將最小臨界抗沖擊能力規(guī)定為裝卸跌落高度，為包裝設(shè)計(jì)人員提供設(shè)計(jì)依據(jù)。該程序不能用于極易損壞裝備的試驗(yàn)。對(duì)特別易損的裝備，其抗沖擊能力的量化應(yīng)考慮采用程序III。程序III用于確定裝備的易損性量級(jí)，為裝備包裝設(shè)計(jì)或重新設(shè)計(jì)裝備提供依據(jù)，以滿足運(yùn)輸或搬運(yùn)要求。該程序用于確定裝備的臨界沖擊條件，在臨界沖擊條件下裝備的結(jié)構(gòu)和功能有可能降級(jí)。如果要獲得更實(shí)際的極限能力，該程序應(yīng)在極限環(huán)境溫度下進(jìn)行。程序IV用于確定裝備能否經(jīng)受住正常裝卸所引起的沖擊，這些裝備通常搬入或搬出運(yùn)輸箱或組合箱內(nèi)外，或供外場(chǎng)使用（靠人力、卡車、火車等運(yùn)到戰(zhàn)場(chǎng)）。這類沖擊是偶然的，但可能削弱裝備的功能。該程序不適用于正常后勤運(yùn)輸環(huán)境中所遇到的沖擊，如集裝箱內(nèi)的裝備經(jīng)受的并在裝備壽命周期剖面中確定的沖擊。3.美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）標(biāo)準(zhǔn)

在ASTM標(biāo)準(zhǔn)體系里面，ASTMD5276Test是跌落試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，ASTMD5487Test是用沖擊試驗(yàn)機(jī)模擬跌落試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。在ASTMD4169Standard中規(guī)定18個(gè)配送場(chǎng)景，對(duì)于單一包裝容器，較小的包裝件和任何人工可以搬運(yùn)的包裝件，并且質(zhì)量在90.7kg以下需要進(jìn)行自由跌落試驗(yàn)或是沖擊試驗(yàn)機(jī)代替自由跌落的方法進(jìn)行試驗(yàn)，目的是為了模擬人工搬運(yùn)過程可能產(chǎn)生的跌落或沖擊危害。4.國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ISTA）標(biāo)準(zhǔn)

ISTAResourcebook中包含1系列、2系列、3系列、4系列、6系列和7系列，其中有79.2%的測(cè)試程序標(biāo)準(zhǔn)中包含自由跌落試驗(yàn)，其中包含自由跌落試驗(yàn)和斜面沖擊試驗(yàn)等效的轉(zhuǎn)化方式，其中關(guān)鍵參數(shù)的轉(zhuǎn)化是沖擊末速度與跌落高度的轉(zhuǎn)化，可以參照公式：其中，v為沖擊末速度，單位為m/s；H為跌落高度，單位為m；g為重力加速度常數(shù)，取9.81m/s2；其中，ISTA3A、6Amazon-OB和6Amazon-SIOC適用于美國(guó)一般單包裝運(yùn)輸系統(tǒng)和亞馬遜電商平臺(tái)物流系統(tǒng)，其跌落試驗(yàn)的規(guī)定見表5。5.美國(guó)汽車貨運(yùn)協(xié)會(huì)（NMFTA）標(biāo)準(zhǔn)

ITEM180規(guī)定，包裝件質(zhì)量在90kg以下需要進(jìn)行自由跌落試驗(yàn)，包裝件質(zhì)量與跌落高度的關(guān)系見表6。跌落順序及部位：頂面、一個(gè)側(cè)面（如果知道，跌落易壞的側(cè)面）、相鄰的側(cè)面（如果知道，跌落易壞的側(cè)面）、一個(gè)底角（如果知道，跌落易壞的角）、一條對(duì)底角的底棱（如果知道，跌落易壞的棱）和底面（跌落高度為選定高度的1.5倍）。在試驗(yàn)過程中，如果包裝的一個(gè)長(zhǎng)尺寸完成一次角跌落或棱跌落，不要抓住或阻止包裝件，讓它自由跌落。如果包裝件的尺寸大于跌落高度的2倍以上，按規(guī)定跌落后，需要阻止包裝件發(fā)生傾翻。ITEM181規(guī)定的跌落高度與包裝件質(zhì)量的關(guān)系見表7。跌落部位：一個(gè)最脆弱的角，構(gòu)成這個(gè)角的最短棱邊、次短棱邊、最長(zhǎng)棱邊、最小面、最小面的對(duì)面、次小面、次小面的對(duì)面、最大面和最大面的對(duì)面，每個(gè)部位跌落1次，共10次。2瓦楞紙箱包裝件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

接受標(biāo)準(zhǔn)是在進(jìn)行試驗(yàn)前并且應(yīng)在收貨時(shí)考慮產(chǎn)品的要求條件。進(jìn)行測(cè)試的組織可以選擇其目的的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。建議將實(shí)際配送和搬運(yùn)過程中發(fā)生的損壞類型和數(shù)量與已知相似包裝容器的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較。多數(shù)情況下，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)可以是：①產(chǎn)品無損壞；②包裝完好；③產(chǎn)品無損壞并且包裝完好。通常，這些意味著運(yùn)輸容器及其內(nèi)裝物適合在模擬測(cè)試周期結(jié)束時(shí)正常銷售和使用。詳細(xì)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)可以允許接受產(chǎn)品或其包裝的特定損壞。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的形式和內(nèi)容可根據(jù)具體情況大不相同。方法可以從簡(jiǎn)單的通過失敗判斷到高度量化的評(píng)分或分析系統(tǒng)。

除了外觀檢查的方法，還可以使用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，采集跌落過程中的沖擊加速度、沖擊波形和速度變化，詳細(xì)方法可參考標(biāo)準(zhǔn)ASTMD6537，典型的角跌落及記錄如圖1?？梢酝ㄟ^結(jié)合分析沖擊峰值加速度、脈沖時(shí)間和速度變化量與產(chǎn)品的固有頻率和脆值，作為改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的量化依據(jù)。3跌落試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)注意的問題

如果一次跌落記錄的半正弦沖擊時(shí)間是10ms，并且包裝件的固有頻率是50Hz或接近50Hz，則可以預(yù)期與半正弦沖擊時(shí)間是20ms或30ms的跌落相比，10ms的沖擊具有更大的破壞力。加速度事件不僅由它們的G電平（幅度）來描述，還由它們的持續(xù)時(shí)間和速度變化來描述。因此，要想完全定義任何事件，我們需要完整的時(shí)間歷史加速度波形。捕獲完整的加速度波形可以可視化整個(gè)事件，不僅可以確定加速度振幅，還可以確定事件持續(xù)時(shí)間和速度變化。擁有所有這些信息，以正確評(píng)估任何記錄事件的嚴(yán)重性至關(guān)重要。圖2紅色波形為一個(gè)77G加速度時(shí)間歷史波形，該波形的總持續(xù)時(shí)間為10ms。如果對(duì)該波形進(jìn)行積分，我們將計(jì)算其速度變化，該速度變化由波形下方的區(qū)域（紅色陰影）表示。對(duì)于這個(gè)事件，速度變化為4.83m/s。我們?cè)趫D中添加了另一個(gè)77G加速度時(shí)間歷史波形。但是，這個(gè)新事件在較短的持續(xù)時(shí)間1.5ms內(nèi)發(fā)生，從而產(chǎn)生了0.71m/s的速度變化（綠色陰影）。那么，這兩個(gè)事件是否同樣嚴(yán)重？絕不！與第二事件相比，第一事件具有近7倍的速度變化。盡管速度變化不是能量的度量，但它與能量成正比，因此它是一個(gè)附加屬性，可幫助真正描述和定義沖擊或撞擊事件的總體嚴(yán)重程度。如果沒有整個(gè)加速時(shí)間歷史波形來進(jìn)行審查和評(píng)估，我們將無法做出正確的決定。4總結(jié)對(duì)于電商物流環(huán)境下運(yùn)輸包裝件的跌落試驗(yàn)，我們可以根據(jù)以下5方面的內(nèi)容進(jìn)行制定。(1)對(duì)于瓦楞紙箱生產(chǎn)商和采購(gòu)商需要定義瓦楞紙箱的跌落試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，建議參考GB/T4857.17-2017、ASTMD4169-2016以及ISTA系列標(biāo)準(zhǔn)制定詳細(xì)的方案。(2)對(duì)于軍用瓦楞紙箱包裝件的跌落試驗(yàn)，可以參考GJB1109-1999、GJB150.18A-2009和GJB2711-1996。(3)對(duì)于家具電商瓦楞紙箱包裝件的跌落試驗(yàn)，可以參考ITEM181和ISTA2C的跌落試驗(yàn)方案。(4)對(duì)于電工電子類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝件的跌落試驗(yàn)，可參考GB/T2423.8-1995的規(guī)定。