sk2008維修神鋼8型機名稱介紹和設計背景

標準挖掘機按機型區(qū) 按用途區(qū)神鋼8型神鋼8型機的設計理 東南亞／中國工時長、勞動成本提高耐久性/信賴增加作業(yè)量和工作時降低耗油出租比率高，二手設備的再銷低耗油增加二手設備的價??低方減少噪舉升能力大舉升能力大/挖掘力強/歐洲※2：需求比率為2004年20噸級挖掘機的世界總需SK200主要賣SK200主要賣2、牢固的工作裝置，帶來持久的品質3、保養(yǎng)簡單，為客戶降低運行成本5、為客戶帶來全面價值保證的服務系提高生產進一步提高了設備的生產 同等作業(yè)量最大燃燃 Ｓ模 消耗降低燃油 作業(yè)量提 H日立小松 SK200生產率提高20%的構系統(tǒng) 發(fā)動機系統(tǒng)提高泵效采用新型油管接增大油管直

發(fā)動機與主機的完美匹使8型機具有更強大的挖掘量，能滿足客戶各種作業(yè)環(huán)境需要提高泵輸出排8提高主泵尺20t:降低發(fā)動機怠速轉速,提 泵排油管管徑增加,減小壓大腔大腔油小腔油大腔側：φ26小腔側:新作業(yè)模-）：-1）-1）

（2,000min-選擇Ａ模式的同時切換N＆B選擇設置選用日野J05系列發(fā)動低燃油消 低公實現世界第一批搭載高圧系統(tǒng)的發(fā)動機的批量生產利的燃燒技術，有處理黑煙、低速扭高技術發(fā)發(fā)動機開發(fā)的基１．以柴油發(fā)動機的低公害技術開發(fā)為公司的最優(yōu)先課題積極地改善地球環(huán)境２．不局限于法規(guī)時間、法規(guī)値的要求、積極地向市場投放優(yōu)良產品３．謀求發(fā)動機的系列化、零件的通用化、提高市場服務日野發(fā)動機（J05）主要優(yōu)項項日野J發(fā)動優(yōu)燃油消更使用經濟性更率歐更環(huán)保，煙色更型 排氣量最大轉矩點轉速額定耗油率發(fā)動要重

5.1232,000

控制

電 ECU得到各傳感尺 規(guī) 氣門數柴油噴射系統(tǒng)共軌水冷式EGR

4

噪音日野J系列發(fā)動機采用的技水冷式

頂置凸輪4氣 電子控制噴油(與高圧共軌配套電熱氣內置環(huán)型油干式共軌式柴油噴圧噴射（1,800氣壓）柴油與空氣更容易混合，更容易完全燃多點噴射（予噴、后噴通過多次少量燃燒減少燃電腦完全控制的電子噴射系技術更先進，控制更精

噴射泵噴射230公柴油

共軌噴射壓主 點現代柴油機發(fā)展的技術，能有效減少柴油機的尾氣排放量，并具有改善噪聲、降低燃油耗等方面的綜合性能。

發(fā)動 電腦 電子控制噴射電子控制式水冷廢氣再循環(huán),,,反饋控制GR閥開啟度?！緞抗繉⒈焕鋮s的高密度的廢氣再次送如吸氣通道,使其再次燃燒,因能在比較低的溫度緩慢燃燒,所以減低了氮氧化物的排放排氣管煙色更好，廢氣排放歐標準?！咎赜行阅壳叭蛑饕耐诰驒C生產廠家里只有神鋼8型機和小松大型機配置EGR系４氣門(雙進雙排)＋吸氣渦流氣進氣口和排氣口的最佳配?與高圧噴射最適合的渦流?高吸氣流?噴射閥與氣缸中心呈垂保證燃油燃燒更充分，發(fā)動機運行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經濟性和舒適性日野發(fā)動OHC４氣ＯＨＶ２氣發(fā)動

正確的和保

手油DH-1（JASO規(guī)格是標準機柴油過濾過濾面積提高1.8機油過濾器和柴油過濾器

后柴過濾（帶油水分離器

前柴過濾（帶油水分離器要對要對用柴清潔、低含硫量優(yōu)質柴要求用戶更加注意柴油的油濾濾芯質量要 提供的命機消耗,提高發(fā)動機的使用測試的情況．進行實在6E３臺（普通工地）＋１臺（高原工地）在的現場取得了超過50小時正常運轉的實際成績在300小時通常試驗基礎上追加實施超負載耐久實驗40小時確定耐久性優(yōu)于三菱發(fā)動機在進行的長時間整機試 超過5,000小時，完成發(fā)動機分解，結果良＃２5,000小時，計劃繼續(xù)進行試驗直到超過8,000＃３3,500小時，計劃繼續(xù)進行試驗直到超過８,000樂山（04年10月 3,600m高原試驗（05年7月先進的ITCS系統(tǒng)實現整機控型ITCS系統(tǒng)，可在液度地減少發(fā)動機功率損失幫助駕駛員實現靈敏的應答性，提高生產量，實現了經起吊能大臂油缸直徑變化導力發(fā)生變化（Φ125? 提升能力（橫向）的變表示減少330kg以上操作性／操作具備很強的操作精度,保證了系統(tǒng)的最佳性

保護系統(tǒng),避免發(fā)生氣提高結構件強高強度（小臂小臂前端強度(斷面系數)提高標準配置HD（高強）提高了小臂挖掘力，保證了施工質量的穩(wěn)定性※20t標準小高強度（HD）大采用鑄鋼的大臂頂端和底端軸座鑄底端下部強度提高8%，可靠性得到了充分的保，適應多種作業(yè)條件堅固強韌的挖斗結挖斗底部前端后端采用不同半徑

注意:作為正鏟使有效防止挖斗變形，提高了挖斗的可靠性和抗磨，適應各種作業(yè)現場，實現了更高的生產量提高上車架底板強度?底板采用16側面配備大臂油缸配管，在低于地面作業(yè)時避免了與物碰撞而造成損傷，把大臂油缸大腔油管放置油缸改變內裝飾樹脂的構提高提高座椅表面耐久右前方蓋油泵自動應急

新型應急系油泵控制異常時，不需要使用工具就可進正常正常異常油門鈕 油門旋應急油門機電發(fā)動機

機電發(fā)動發(fā)動機應急油門旋應急油門旋

油門旋主電腦

發(fā)動機電腦

使用應急油門旋鈕可以控發(fā)動機轉提高電器系統(tǒng)的整體可靠機電控制器(電腦板縱向安裝密封處理（防水、防塵采用機板提高制造質提高部件對于基板的安裝可靠壓力傳感器的耐壓規(guī)提高各部分的抗噪性部件和發(fā)動機部部件提高耐熱增大泵容量（22％）并減少發(fā)熱發(fā)動機部設置標準采用W燃油濾芯（共軌提高過濾性能（（濾孔精度提高過濾面積是原有濾芯提高1.8為客戶降低運行成散熱器和過慮器的保保養(yǎng)，使清潔工作更為簡便，減少了時間。新設柴油油車體左

油冷卻 中冷器

車體右后后柴濾 前柴濾 機油過濾空調冷凝 （帶油水分離器（帶油水分離器油冷油冷發(fā)動機散熱機器左后空機器左后發(fā)動機的保

發(fā)動機下 柴油箱下提高駕駛室的可提高駕駛室膠墊的可取下取下膠墊取下膠墊易觸式絲盒，絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因應急油門旋鈕使機器在ITCS可讓繼續(xù)運行?？照{空調內氣過濾網（腳部空調外氣過濾網（座椅后部探望系通過?網頁可以了解機器信息,使您放心提高水平,使您放心能夠通過精度為25有效防止機器，使您放心系統(tǒng)升可接收和設置機油/柴油濾芯/油/油回油濾芯剩余時。8滿足廢氣排放新顆粒物PM?從第3次標準開始，黑煙也要降低40～60%，今后，排放黑煙的機廢氣排放值（130KW～的機械g/KwHrg/KwHrPP0

廢氣排放新法(3次標準推測4次標

2次標

1次標 NOx+HC廢氣排放的種類和對應技

氮氧化物(NO、影 對影響大病

對

在相對較低的溫度下使緩慢燃燒對應

圧噴

器中冷（廢超低噪SK200與原有機型相比減少紅：200-紅：200-藍：200-大力改善聲音的音提高駕駛室安全標準機型頂部防護滿足FOPS規(guī)隨時保護駕駛員免受墜落物體 ，為駕駛員提供安全的保護?駕駛?駕駛?駕駛室前方標后的）泵安裝時設立防火采用自動怠速停機功現代工程技術的低噪音和振動設 貝

振動 減輕8提高駕駛室內的質感和使用的方改善改善室內樹脂和設計，提高質座椅靠背可平符合工學原理的駕駛室內部設計，營造了一個讓駕駛員更能集提高腳的舒適增擴N&B前窗的開閉?鎖無需換手即可開單鍵式鎖定結單鍵式前窗鎖定機使前窗單鍵式前窗鎖定機增大了左側控制箱的提升角＋度椅扶手安裝在控制盒上（消除與操作手柄膠蓋的操作手柄時的扳動力降低了油門（伸手可及位置

空收音

后箱大型儲物后（冷暖放物箱?功能按鈕?開關集中（防塵、防水、防曬右經常使用的開關集中在右側，縮小了操作人員在操作時的移動范圍右提高液晶顯示屏的可視性和功（出廠時該功能設為駕駛員能隨時掌握機器性能，在最大程度上提高工多功能顯示屏顯示功1機手使用的顯示功1.1-通常顯示畫1.2-故障代碼顯2服務人員使用的顯示功2.1-顯示剩余時2.2-故障來歷顯2.3-診斷畫面調出和切換方2.4-服務診斷功能模液晶顯示屏其它公司其它廠家裝備彩色液晶顯優(yōu)?裝備的感擴張性（例：后方監(jiān)視器缺成本使用（可視角弱／耐寒差神鋼8神鋼8??確保顯示重（燃油、水溫?小松：只限日7)充實裝右前方設置大型工具確?？諝鉃V芯下放空電瓶放置在機器空調冷凝器左5、為客戶帶來全面價值保證服務系?神鋼將通過遍布的建議，幫助客戶的通過在建立了5個中心

配送中與競爭對手相比的主要1、挖掘小臂挖掘力（kN）增大（同類機型

神 日 小 CAT 149

157

151 149

140

神 日 小 CAT3回轉加速 71.4

69.8

71.3

66.7神 日 小 CAT（同類機型

231199

216210 206 2125神 日 小 SK200-8性能參SK200-8性能項SK200-發(fā)動機輸114KW/2000挖斗容0.8方挖掘小臂挖掘112KN挖斗挖掘地面最大挖掘半9.420最大挖掘深6.16柴油油箱容370重20600SK200選裝配面市場設計的超短?。?.4m）和大挖斗800mm加寬駕駛室前方保護剪、破碎頭及油謝概要SK200-8的概 ..1-SK330-8的概 ..1-構造、功各部件的名 ..2-主要參 ..2-操作裝置（SK200-8、SK330- ..2- ..2-系 ..2-單元（SK200- ..2-單元（SK330- ..2-電氣單元、配線配置圖（SK200- ..2-電氣單元、配線配置圖（SK330- ..2-空調系 ..2-機電控制調整機電控制 ..3-液晶顯示 ..3- ..3- ..3- ..3-故障診斷模 ..3- ..3-各種調整功 ..3-機電控制器單 ..3-應急模 ..3- 天窗雨刮 自動怠速停 P1側OPT傳感器的安 P2側OPT傳感器的安 旋轉................................................................................................左踏板旋 選裝調整設 發(fā)動機轉速顯 自動調速選 起動模式切 強制解除低溫模 氣缸之間的補 壓力釋 發(fā)動機規(guī)格（SK200- ..4-發(fā)動機外觀（SK200- ..4-發(fā)動機安裝（SK200- ..4-噴射系 ..4-結構與功 ..4-檢查方 ..4-故障代碼一覽表 4-27-發(fā)動機規(guī)格（SK330- ..4-發(fā)動機外觀（SK330- ..4-發(fā)動機安裝（SK330- ..4-總成拆卸要領（上車體部分（SK200- ..5-單體重量（SK200- ..5-總成拆卸要領（上車架部分（SK330- ..5-單體重量（SK330- ..5-大 ..5-小 ..5-點檢、服點檢、修 ..6-推薦機油粘度和更換容量（SK200- ..6-推薦機油粘度和更換容量（SK330- ..6- ..6-易損件（SK200- ..6-易損件（SK330- ..6-介紹必要工 ..6- ..6-性能檢查基準表（SK200- ..6-性能檢查基準表（SK330- ..6-資料工作裝置的作業(yè)范圍圖（SK200- ..7-提升能力圖示（SK200- ..7-工作裝置的作業(yè)范圍圖（SK330- ..7-提升能力圖示（SK330- ..7-資料篇2（回路圖 回路圖（SK200- ..8- 回路圖（SK330- ..8- 回路圖N&B（SK200-8、SK330- ..8-電氣回路圖（SK200-8、SK330- ..8-電氣單元一覽 ..8-SK200-8的概強化左右車架D型

D

下部原有機型為梯 裝置使用標準小臂確保與

油缸的U形密封圈和緩沖耐熱氨甲酸酯制→耐熱氨甲酸酯制（保持采用）對應 標準配備N&B（N&B

追加OPT/V→

統(tǒng)一了N&B配管尺寸

規(guī)格 護增加了右前方的工具箱的容納空間板增加了發(fā)動機安裝室的防火 駕采用了附帶前車窗自動鎖定結構的窗鉤駛容易清掃的2塊分離式底板膠墊室裝飾采用大型設計的外裝飾貼花（商品性） 裝置改 電裝采取了防水防塵型機電控制器外殼品將繼電器/

21三菱制造6缸→日野制造4缸 機電控制器橫向放置→縱向放置（新加ECU）

滿足第3次廢氣排放標準可以在地上修理使濾芯的簡易化縮短修理時間 降低脈動引起的噪音馬達改

緊急繼續(xù)沿用以前機型的發(fā)動機的緊急 模式設定控制閥的緊

[1．概要篇SK330-8的概項目內 強化左右車架D型

D型

油缸的U形密封圈和緩沖耐熱氨甲酸酯制→耐熱氨甲酸酯制（保持采用）對應 將 錘 標準配備N&B（N&B

追加OPT/V→

統(tǒng)一了N&B配管尺寸

規(guī)格 護板廢止 駕采用了附帶前車窗自動鎖定結構的窗鉤駛容易清掃的2塊分離式底板膠墊

面21

室改變了天窗

裝飾采用大型設計的外裝飾貼花（商品性） 電裝采取了防水防塵型機電控制器外殼品將繼電器/ 泵泵

三菱制造6缸→日野制造6缸 機電控制器橫向放置→縱向放置（新加ECU）

滿足第3次廢氣排放標準可以在地上修理使濾芯的簡易化縮短修理時間 降低脈動引起的噪音馬達改

緊急繼續(xù)沿用以前機型的發(fā)動機的緊急 模式設定控制閥的緊

構造·功能各部件的名SK200-注·旋轉柱 追·多模式選擇先導切換閥刪·傳感器部 追·改變?yōu)榧訌娦屯谥饕獏K200-項機型SK200-SK210LC-min-行走速度（1速/2速發(fā)動日野J05E-4沖程水冷4缸4-114kW/2,000min-裝泵可變容量型軸向柱塞泵2個＋齒輪泵1固定容量型軸向柱塞型馬達1可變容量型軸向柱塞型馬達2個（附帶反平衡閥閥芯×8聯1質

←下部行走體（附帶600mm板5.65m大臂＋2.94m小＋0.8m3（0.7m3）SK330-項機型SK330/350D-8,SK350（D）LC-min-行走速度（1速/2速發(fā)動日野J08E-水冷4沖程、直噴式、直列縱6-197kW/2,100min-裝泵可變容量型軸向柱塞泵2個＋齒輪泵1固定容量型軸向柱塞型馬達1可變容量型軸向柱塞型馬達2個（附帶反平衡閥閥芯×8聯1質

機項SK330-SK350LC-←（附帶600mm板6.50m大臂＋3.3m小＋1.40m3（1.20m3）操作裝置（SK200-8、SK330-123—456789液晶顯示·液晶顯示屏的顯示不能保證機械的狀態(tài) A12B3456789C開關、儀表的配192345678機電控制器系統(tǒng)概噴射噴射應急油門旋選裝擇卸載閥控行走先導選裝先導正壓控制&P-Q控2次壓力，使各個泵的傾轉發(fā)2次壓力，使各個泵的傾轉發(fā)大臂上升合流控比例閥PSV-并將先導壓力輸入到低壓壓力傳感器上。低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導P1、P2P1、P2卸載2P1、P2泵的輸出量產生變化的同時切換P1、P2卸載比例閥。根據純指令切換大臂主閥芯和大臂上升合流閥芯，并根據機電控制器指令切換P1、P2P1、P2P2P1泵側輸出小臂回收再生&小 速

212速閥芯以及低壓壓力傳感器上。低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導載比例閥、P2卸載比例閥。在進行復合操作時，小臂回收操作以外的先導壓力被輸入低壓壓力傳感器，輸小臂回收2速逆向比例閥。212次壓力，通過與指令值2次壓力，在通過純指令切換小臂1速閥芯，通過機電控制器指令切換P1、P2泵、P1、P2卸載比例閥閥芯、小臂2速閥芯，小臂操作時小臂油缸活塞桿側的回油再生為P1、P2泵輸出的油。P2側的高壓壓力傳感器的輸出電壓值被輸入機電控制器，在小臂回收操作中，收2速的指令值輸出至2速逆向比例閥。222速閥芯切換低低傳感進行小臂回收操作，小臂操作先導2次壓力切換小臂1速閥芯并輸出至低壓專從油門電位器輸出的發(fā)動機轉速指令被輸入到機電控制器中低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導22速逆向小臂外伸合流控進行小臂回收操作，小臂操作先導2次壓力切換小臂1速閥芯并輸入低壓低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導信號處理，將與輸入電壓相對應的指令值輸出至P1、P2泵比例閥以及P1、P2卸載各個比例閥輸出與機電控制器傳遞出的指令值相對應的比例閥2次壓力，在使P1、P2泵的輸出量產生變化的同時，切換P1、P2卸載比例閥。通過純指令切換小臂1速閥芯和小臂2速閥芯，通過機電控制器指令切換P1、挖斗回收（外揚）輸入低壓壓力傳感器。低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導信號處理，將與輸入電壓相對應的指令值輸出至P1、P2泵比例閥以及P1、P2卸載各個比例閥輸出與機電控制器傳遞出的指令值相對應的比例閥2次壓力，在使P1、P2P1、P2卸載比例閥、行走直進閥。小 速進行挖斗回收操作，挖斗回收操作先導壓力切換挖斗閥芯并輸入低壓壓力低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導信號處理，將與輸入電壓相對應的指令值輸出至P1、P2泵比例閥以及P1、P2卸載各個比例閥輸出與機電控制器傳遞出的指令值相對應的比例閥2次壓力，在使P1、P2P1、P2卸載比例閥、行走直進閥。ATTON2次壓力，使行程限制器動作，P1泵壓力上升時，根據泵壓力關閉電磁閥，在泵壓力較高時增旋轉優(yōu)先控收操作小臂操作先導2次壓力切換小臂閥芯并輸入低壓壓力傳感器，旋轉操作先導2次壓力切換旋轉閥芯并輸入低壓壓力傳感器。低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入到機電控制器中，通過機電控制器進行先導信號處理，將與輸入電壓相對應的指令值輸出至P1、P2泵比例閥以及P1、P2卸載比例閥、行走直進比例閥和小臂2速逆向比例閥。各個比例閥輸出與機電控制器傳遞出的指令值相對應的比例閥2次壓力，在使P1、P2P1、P2卸載比例閥閥芯、行走直進閥閥芯和小臂2速閥芯。通過純指令切換小臂1速閥芯和旋轉閥芯，通過機電控制器指令切換P1、行走直進選先導選小臂裝2速行走先導，則先導壓力切換各自的閥芯，并且輸出到各個低壓壓力傳感器。走直進，行走直進信號ON?！稹稹稹稹饓毫︶尫拍nterSW，選擇開關切換的模式。通過▲▼SW在控InterSW，當文字顏色由黑變白時，使用▲▼SW選擇控制，按下InterSW則判斷為壓力釋放模式。向ECU向P1、P2卸載比例閥輸出最大指令值，將發(fā)動機轉速固定為壓力釋放控制轉速N&B切換控制（選裝低低壓傳感錘（1）破剪鉗回（2）錘回備用合流控制（選裝低低傳感進行備用操作，則備用操作先導壓力切換備用閥芯并且輸出到低壓壓力傳低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入機電控制器，通過機電控制器進行先導信號系概1、2速切換和高負荷時的低置 可以通過在駕駛室內的開關操作切換B泵應急模式，可以在緊急避難時使用用操作桿中立時發(fā)動機轉速下降使費回路以及機器型號（SK200-1泵23M5X130-4567896TH68KWE5A-———07381-部件編號會產生改進、改變，所以僅作參考

回路以及機器型號（SK330-1泵K5V140DTP23M5X180-4M4V290/170F-567896TH68KWE5A-———07381-部件編號會產生改進、改變，所以僅作參考回路挖斗回（1）動作1）V（9）的油的PAc油口，在作用于低壓壓力傳感器（SE-1）的同時切換挖斗閥芯

自動油門（1）原理（2）動作即使是將油門旋鈕設定為MAX時，低壓壓力4秒以上的信號時，將發(fā)動機轉速調整為1000rpm。在STD規(guī)格（行走、挖斗、大臂、旋轉、小

（1）目的（2）動作（SV-2）C/V（2）PCc1 比例閥（PSV-P1（PSV-P2）輸出泵流量增加的指令電流。同時向P1卸載比例閥3）P1泵比例閥（PSV-P1、P2泵比例閥P1卸載比例閥（PSV-D、P2（PSV-的2（2的PBp1、PBp22次壓力P1、P2旁路截流閥芯在操作桿中立時一行走直進比例閥（PSV-C）2次壓力進入1段切換。

（2）動作油門電位器的發(fā)動機轉速即使在Lo轉速時也（1）動作P1A1C/V（2）P2A2油口輸出的油進入C/V（2）的P2油口，通過行走直進閥，與P1泵的油合流，進入挖斗閥芯。（2泵合流）3）C/V（2）的AC油口向挖斗油缸大腔（H）側供給油。C/V（2）BC油口，通過挖斗閥芯節(jié)流的

YN01Z00184P1圖2- 挖斗回路：挖斗回收（行走直進、自動調速功能和泵起始流量固定控制功大臂回（1）動作2次壓力從油口③傳遞出，在C/V（2）PAb油口和PB1油口。C/V（2）PAb2次壓力切換PB12次壓力切換大大臂上2C/V內合流主回1）P1A1C/V(2)的P1油口，分流至旁路回路和并聯回路。P12）油通過大臂閥芯，推開大臂保持閥的鎖定閥b，從C/V（2）的b油口向大臂油22/（222所以通過平行回路經過大臂合流閥芯的外部，1BbYN01Z00184P1圖2- 大臂回路：大臂上升操作、合流功小臂回（1）目標（2）原理小臂2閥芯向大腔（H）側可變再生。進行小臂回收操作，則從左先導（9）2壓力傳感器（SE-7）的同時向2回路分流，作用C/V（2）PAa1油口PLc2油口，切換小臂閥芯，解除小臂保持閥CRar。P1P2泵側的電磁比2電磁逆向比例閥（PSV-A）減22閥芯。（1）動作P2C/V（2）P2油口進入左行1LCa，進另一方面，P1C/V（2）的P1油口，流入行走直進部分和右行走串聯油路。小臂2閥芯被切換，推開負載單向閥C/V（2）Aa油口供給給小

小臂油缸（R）C/V（2）經過小臂1閥芯，進入小臂2閥芯。2閥芯被切換到普通再生位置，通向油22閥芯切換到中立（防止真空）2閥芯位來來自小來自小臂2逆比例P1泵側回路的工作裝置被使用，YN01Z00184P1圖2- 小臂回路：小臂回收輕負荷操作時、小臂再生、合流功能和真空防（1）操作2電磁（1）目標P2C/V（2）P2油口進入左行1LCa，進另一方面，P1C/V（2）的P1油口，通過行走直進部分，流入右行走串2閥芯被切換，推開負載單向LCAT2P2泵輸出油進行內部合流，C/V（2）Aa（H）側小臂油缸（R）C/V（2）經過小臂1閥芯，進入小臂2閥芯。2閥芯被切換到再生截流位置，所以回

2閥芯位來來自小來自小臂2逆比例YN01Z00184P1圖2- 小臂回路：小臂回收重負荷操作時、小臂合流、再生截流功（1）操作進行小臂外伸操作，則從左先導（9）2作用于C/V（2）的PBa1、Pba2油口。壓力切換小臂1閥芯。例2次壓力切換小臂2閥芯。小臂外2（1）目標（2）原理（3）動作定閥前與P2泵輸出油進行內部合流。P1CRar的鎖定C/V（2）Ba油口Aa12閥芯，返回壓單向閥而通過的回油油路。

（1）目標（2）原理（3）動作小臂操作2次壓力，小臂油缸停止則小腔（R）C/V（2）Ba油口經過保持閥選擇，作用于保持閥CRar的背壓，關閉YN01Z00184P1圖2- 小臂回路：小臂外揚操作時、合流功單元（SK200-概（1）外觀及油油 11223）142 SAE6000psiSAE2500psi2PF3/4-PF1/4-PF3/8-PF1/4-PF1/4-PF1/2-PF3/4-PF3/8-圖2- 泵、調節(jié)（2）回路圖2- 泵回路（3） 主—K3V112DTP1K9R-YTOK-ZX10LGRZ2-額從min-1←額220×2at114（內齒輪KR3G-YTOK-應急模式時額定馬力控制+輸出流量應答性能曲線偏移控電磁比例減壓閥（KDRDE5K-31/30C50-質先導閥（TT（SK200-8,SK330-概（1）外使用扳手等工具固定桿安裝時調整螺母應的鎖定螺母以擰緊 先導閥（行走（SK200-8,SK330-概1234T56P 0.54~2.35 控制閥（SK200-規(guī)外圖2- 外觀油口一覽 98~12069~78小臂1（回收）先導油小臂1（外伸）先導油34~39旁路截流閥（P1側）旁路截流閥（P2側）卸載閥（P2側）先導油83~110泵油口（P1側泵油口（P2側49~65右行走馬達油口（前進右行走馬達油口（后退左行走馬達油口（前進左行走馬達油口（后退項主要項項規(guī)型37.8MPa（泵油口）/39.7MPa（執(zhí)行單元油口 34.3MPa（70×2L/min時增壓37.8MPa（60×2L/min時回圖2- 回路動（1）中（517系統(tǒng)失效，P1卸載閥（309）不能動作時，因為中心旁路回路（52）的旁路截（306，（52（606流入低壓回路（D）和增壓單向閥（517，通過油箱油口T1返回油箱。（310動作時，因為中心旁路回路（55）的旁路截流閥（606）被打開，從泵P2（606（517，通過油箱油口T1返回油箱。圖2- 中立旋轉馬達組件（SK200-規(guī)ML型M5X130CHB-10A-容質型2KAR6P72/240-質比齒輪油SAE90（API分類GL-4級L3質構名稱名稱溢流閥；M33-2反轉防止閥；M22-2051-2400-21400-21411111銷2929O11211112O12O122板34411112321112 名名1142＃1183314＃21154軸41111113131行走馬達（SK200-規(guī)外規(guī)距min-比min-構名名名111311141153163軸1·171·2811·2931·232·261261239133·1241112123孔C型制動12311112312O3125孔C型制動16231·133111111918·11·11111旋轉中心接頭（SK200-8,SK330-外圖2- 旋轉中心接頭外規(guī)項目規(guī)51.5E0.550F30轉速15min-F質量油缸（SK200-規(guī)圖2- 油缸概要全伸B/R-H-40,R-R-散熱器、油冷卻器（SK200-8、SK330-外單元（SK330-概（1）外觀及油油 11223）142 SAE6000psiSAE2500psi2PF3/4-PF1/4-PF3/8-PF1/4-PF1/4-PF1/2-PF3/4-PF3/8-圖2- 泵、調節(jié)（2）回路圖2- 泵回路 主—K5V140DTP1K9R-YT0K-ZX10LGRZ2-額從min-1←額294×2atKR3S-YT0K-應急模式時額定馬力控制+輸出流量應答性能曲線偏移控電磁比例減壓閥（KDRDE5K-31/30C50-質控制規(guī)外油口一覽 98~12069~78小臂1（回收）先導油小臂1（外伸）先導油34~39旁路截流閥（P1側）旁路截流閥（P2側）卸載閥（P2側）先導油83~110泵油口（P1側泵油口（P2側49~65右行走馬達油口（前進右行走馬達油口（后退左行走馬達油口（前進左行走馬達油口（后退項 主要項項規(guī)型37.8MPa（泵油口）/39.7MPa（執(zhí)行單元油口 34.3MPa（135×2L/min時增壓37.8MPa（125×2L/min時 回旋轉馬達組件（SK330- 規(guī)外觀及油2-—兼排氣口型M5X130CHB-10A-容質型2KAR6P72/240-質比齒輪油SAE90（API分類GL-4級（相當于昭和SAlbania質 構名名稱22051-O型圈 221400-O型圈 21400-41111129銷29ROMH11O21111212O12OO型圈 2板3441111211旋轉名名11環(huán)12軸163＃1184＃1行星式小315136＃2147＃2行星式小4811911軸41111121211111111板11板1行走馬達（SK330-規(guī)圖2- 行走馬流流功P先導油口（2速切換M4V290/170F-（機——比2L——構行走馬圖2- 行走馬達構造名名名12345NPT1/16堵圓RG1/8O1B678925軸軸承彈簧支架（M4VRBV）彈簧O型圈1BG40M6節(jié)流O1BM8節(jié)流O1BO軸承板O1B接頭G1/4O1BORV-240LG1/2O1B（機圖2- 機構造名名名12345滾針軸承FBNP-67892滾針軸承FBNP-油缸（SK330-規(guī)圖2- 油缸概要全伸B/電氣單元、配線配置圖（SK200-上車架配線組件（1/6（SK200-上車架配線組符名部件編數備1配12配1電瓶~繼電3配1電瓶~電4配1電瓶~接5配1起動馬6配1ECU配配1底板接配1預熱繼電器~起動繼配1發(fā)動機接配1空氣濾※中國規(guī)格機器中沒有裝配上車架配線組件（2/6（SK200-

※中國規(guī)格機器中沒有裝配上車架配線組件（4/6（SK200-※中國規(guī)格機器中沒有裝配上車架配線組件（5/6（SK200-上車架配線組件（6/6（SK200-※中國規(guī)格機器中沒有裝配2速反比例上車架配線組件（底板（1/2（SK200-8,SK330-上車架配線組符名上車架配線組符名部件編數備1配1底4配1駕駛室輔9配1底板接※中國規(guī)格機器中沒有裝配上車架配線組件（底板（2/2（SK200-8,SK330-※中國規(guī)格機器中沒有裝配駕駛室配線組件（SK200-8,SK330-駕駛室配線組符名部件編數備1配1※中國規(guī)格機器中沒有裝配 總成配線組件（SK200-8,SK330-配線組符名部件編數備111-配1控制器附4天15天1GSM天大臂配線組件（SK200-大臂配線組符名部件編數備4配1大臂配安裝大臂工作燈（SK330-安裝大臂工作符名部件編數備11

安裝上車架工作燈（SK330-安裝上車架工作符名部件編數備11發(fā)動機配線組件（SK200-發(fā)動機配線組符名部件編數備1配1發(fā)動機輔電氣單元、配線配置圖（SK330-上車架配線組件（1/6（SK330-上車架配線組符名稱部件編數備1配線12配線1電瓶~電3配線1電瓶~繼電4配線1電瓶~接5配線1起動馬6配線1ECU配配線1底板接配線1發(fā)動機接配線1預熱繼電器~起動繼※中國規(guī)格機器中沒有裝配※中國規(guī)格機器中沒有裝配※中國規(guī)格機器中沒有裝配2速反比例符名數備4配1符名數備42 發(fā)動機配線組件（SK330-發(fā)動機配線組符名部件編數備1配1發(fā)動機輔配1發(fā)動機輔空調配管（SK200-空O型圈部位涂抹R134a氣體空調油。T2-[2．構造·名名1142133241154165172189194161211111D形軟管管11S形軟管管1L形軟管管111124142L形軟管1空調干燥瓶組2-名名1161217132814291511空調配空2-名名稱11321321411541671721851941611114L形軟11D形軟12L形軟1112114143L形軟132空調干燥瓶組2-名名11712181329142151161 調整機電控制器圖3- 輸出入概機電控制器輸出調整（A-B- 調整機電控制器調整的目發(fā)動機調整（A調整泵調整（B調整卸載閥調整（C調整泵或者泵比例準事先將油溫提升到50A215、A225、A015、A025、如果機器為起重磁鐵規(guī)格機器則請將發(fā)電機設定為OFF調整要圖3- 液晶顯示面發(fā)動機調整（A調整）在按下液晶顯示面板的作業(yè)模式選擇開關的同時將起動開關0）按住液晶顯示面板的蜂鳴器停止開關約5秒，手指離開后切顯示出發(fā)動機轉速、P1、P2泵壓力、油門旋鈕分步指令電壓（限制轉速時，在達到該轉速后按下液晶顯示面板的選擇開）泵調整（B調整）LOWHI空（指令值卸載閥調整（C調整）（指令值在P1P2卸載比例閥電流中顯示出調整電流值。一般情況下，調整范圍為520~635mA則為正常。判斷條件2：無論泵比例閥電流是否達到了所規(guī)定的值，調P1、P233～38Mpa則為正常。判斷條件2：P1泵或者P2泵的壓力傳感器出現故障。P1、P2的泵壓力慢慢增加到10～25Mpa則為正常。（也存在油溫度的影響。）如果機器為起重磁鐵規(guī)格機器則請將發(fā)電機設定為OFF僅僅實施卸載閥調整（C調整）輸出設定為ON，按住5～輸出進行過至少1次調整后，顯示為“FIN”。選擇卸載閥調整。（3-2）顯示出發(fā)動機轉速、P1、P2泵壓力、油門旋鈕分步指令電P1、P2卸載比例閥電流中顯示出調整電流值。一般情況下，調整范圍為520~635mA則為正常。 液晶顯示 A12B3456789 ，·B模式 ·A模式 SHBA12345678 H&B）的流量210L/min為標準。再者，流量的增減幅度為10L/min。 開關設定為“ON”，轉換到駕駛主畫面（a 面（d。▲（4、▼（5達到想要設定的流量時，按下選擇開關（8油·在畫面下，如果顯示切換開關無操作的時間達到30秒，則自動切換到駕駛主畫面··時間顯示功 顯示現在的時間（1）發(fā)動機機油 濾芯（3）油濾芯（4） 自動怠速停第2、3位：特定部位。1ABCDEFGHIKPR2、3控制內低傳感高傳感閥系比例泵系比例電切換轉傳感電位計通信系電繼電發(fā)動繼電器輸發(fā)動調整數大臂上P1P1卸載P1工作裝增油電繼電參照下一雨刮器電防止繼電轉調整數大臂下P2P2卸載P2旋剎大臂角雨刮器正繼電卸載調整數小臂外大臂油大行走直行1-2挖掘轉速傳感小臂角雨刮器逆繼電大臂上調整數小臂回大臂油小選選挖掘機&ECU用轉速傳感噴水器馬小臂回調整數挖斗回挖斗限小臂外調整數挖斗外小臂回2旋右行傳感左行選檢出位CAN通旋轉閃光右繼電旋轉閃光左繼電行繼電P1選AIS-P2選發(fā)動機停繼電安全鎖繼電調整數組安繼電調整數組計時組計時比例調整數液晶顯面板通4參照下一0大正常范大正常范1—晶體三極OFF障接地短CAN故2—異常輸異常輸晶體三極ON故晶體三極ON故飛3—斷斷斷斷晶體三極ON故障/斷斷斷超4—電源短電源短電源短接點焊電源短5數值錯發(fā)動機系統(tǒng)故障代碼大氣壓力傳感器故障大氣壓力傳感器故障共軌壓力傳感器故障共軌壓力傳感器故障增壓傳感器故障增壓傳感器故障水溫傳感器故障水溫傳感器故障溫度傳感器故障—溫度傳感器故障——————————供油泵電磁閥系統(tǒng)故障（全輸出模式———————1）在按下蜂鳴器停止開關的狀態(tài)下，將起動開關設定為“ON”2）畫面編號噴水器開關：畫面按以下No.切換。（No.2→No.3→No.4→…）雨刮器開關：畫面按以下No.切換。（No.24→No.23→No.22→…）No.切換。（No.3→No.2→No.1→No.3→…）4）將開關設定為“OFF”，則服務診斷顯示結束服務診斷模式日語顯畫面解日語顯畫面解14NO.4電指示開主控制器P.No表K-1AIS繼電器 程序版K-2安全機電 1-VER2-VER機電控制器程序版工作機管理控制器程序版K-3發(fā)動機停 開 起動開 SERVICEDIAG-服務診斷模交流發(fā)電 K-4鎖定 開 2NO.2動實際轉速1電壓用％表5G-3轉速設定B-1臂上實測1 傳感器電壓壓力換算實測2B-2臂下G-5ENG壓力 傳感器電壓壓力換算水 B-3臂外模式選 傳感器電壓壓力換算H-1油門電 B-4臂回位 傳感器電壓壓力換算ECU輸 B-5斗回 傳感器電壓壓力換算B-6斗外 傳感器電壓壓力換算3增指 實 開 旋轉剎指 實 F-3行走1/2速指 實 開 6B-7指示 傳感器電壓壓力換算實測B-9行開 傳感器電壓壓力換算B-10行指示 傳感器電壓壓力換算實測B-16P1開 傳感器電壓壓力換算B-17P2指示 傳感器電壓壓力換算實測B-18開 傳感器電壓壓力換算B-19 傳感器電壓壓力換算日語顯畫面解日語顯畫面解7NO.7力傳例NO.16感C-1P1B- 傳感器電壓壓力換算0.3V傳感器電壓壓力換算C-2P2B- 傳感器電壓壓力換算0.3V傳感器電壓壓力換算B- 傳感器電壓壓力換算0.3V傳感器電壓壓力換算B- 傳感器電壓壓力換算0.3V傳感器電壓壓力換算E-3OPTB-指 0mA指示值壓力換0.3V傳感器電壓壓力換算實 0mA實測值壓力換B-E-4OPT0.3V傳感器電壓壓力換算指 0mA指示值壓力換實 0mA實測值壓力換8ON/OFF表示參照機電控制ON/OFF表示器接頭一覽表ON/OFFON/OFF表NO.8例DI1DI2DI3DI4DI5DI6DI7DI8DI9DI10DI11DI12DI13DI14D-1P1（截流閥指示750mA指示值壓力換實測750mA實測值壓力換D-2P2（截流閥指示750mA指示值壓力換實測750mA實測值壓力換D-3走直指示350mA指示值壓力換實測350mA實測值壓力換指示750mA指示值壓力換實測750mA實測值壓力換9E-1P1DI15OFFDI16DI17DI18DI19DI20DI21DI22DI23DI24DI25DI26DI27DI28指示417mA指示值壓力換實測417mA實測值壓力換減馬力減馬力 E-2P2泵P1泵流指示750mA指示值壓力換實測750mA實測值壓力換減馬力減馬力流 P2泵流油油水分離器合單切NO.10傳感器、開H-9FUEL0.7VH-10作油0.0V電熱 空氣濾清 END機油濾芯—F車窗 合流 KPSS 加熱 END油位冷卻水水 DI29OFFDI30DI31DI32DI33DI34DI35DI36DI37DI38DI39DI40DI41DI42指示FB閥芯位選擇閥的模實測實測實測NO.11磁指示實測閥芯位置選擇開 風扇式指示實測指示實測NO.21字輸DO1指示實測OFFDO2指示實測OFFDO3指示實測OFFDO4指示實測OFFDO5指示實測OFFDO6指示實測OFFDO7指示實測H-2 H-3 傳感器電壓角度換算傳感器電壓NO.22字輸DO8指示實測OFFDO9指示實測OFFDO10指示實測OFFDO11指示實測OFFDO12指示實測OFFDO13指示實測OFFDO14指示實測實測日語顯畫面解日語顯畫面解NO.23字輸DO15指示實測OFFDO16指示實測OFFDO17指示實測OFFDO18指示實測OFFDO19指示實測OFFDO20指示實測OFFDO21指示實測指示實測NO.27IT信系 NO.24字輸DO22指示實測OFFDO23指示實測OFFDO24指示實測OFFDO25指示實測OFFDO26指示實測OFFDO27指示實測OFFDO28指示實測指示實測NO.28ENG制通信計 接收計 當前故障狀 故障數 增 供氣溫 大氣壓 FUEL溫 FUEL消 供氣溫 ENG機油壓 電熱 ENG停 轉 增大氣壓消吸氣溫發(fā)動機停止轉雨刮器開關OFF升起式雨刮器OFF反轉開關OFF電弧防止繼電器OFF正轉繼電器逆轉繼電器噴水器開關噴水器馬達繼電器雨刮器開噴水器馬達繼電服務診斷模式日語顯畫面解日語顯畫面解1NO.33主控制器C-1P1泵壓力傳感P.No表C-2P2泵壓力傳感程序版E-1P1指令1-VER機電控制器程序版E-2P2指令2-VER作業(yè)機管理控制器程序版D-1P1卸載/中立指令D-2P2卸載/中立指令SERVICEDIAG-服務診斷模D-3行直指令B-5挖斗回收壓力傳感B-6挖斗外揚壓力傳感發(fā)動機轉減馬減馬力電NO.31P1 P2 P1 P2 P1卸載/中立切斷750mAD-2P2卸載/中立切斷750mAB-1大臂上升 B-2大臂下 G-3ENG轉 減馬 指令減馬力電NO.34P1 P2 P1 P2 P1中立切斷750mAD-2P2中立切斷750mAD-3行直進350mAB-9右行 B-10左行 P1操 P2操 指令左行走壓力P1側先導壓力傳感P2側先導壓力傳感發(fā)動機轉減馬 減馬力電NO.35C-1P1泵壓力傳感C-1P1泵壓力傳感C-2P2泵壓力傳感C-2P2泵壓力傳感E-1P1指令E-1P1指令E-2P2指令E-2P2指令D-1P1卸載/中立指令D-1P1卸載/中立指令D-2P2卸載/中立指令D-2P2卸載/中立指令D-3直指令D-3直指令D-6小臂回收2指令E-3OPT指令B-3外小臂外伸壓力傳感B-16P1P1側備用壓力傳感B-4回小臂回收壓力傳感B-17P2P2側備用壓力傳感B-1上大臂上升壓力傳感F-4用—備用選擇電B-7旋轉壓力傳合流開合單切換開G-3ENG發(fā)動機轉G-3ENG發(fā)動機轉服務診斷模式日語顯畫面解日語顯畫面解1NO.43械信息起動馬主控制器計時P.No表短距離里程程序版全操作時1-VER機電控制器程序版行走時2-VER作業(yè)機管理控制器程序版旋轉時錘工作SERVICEDIAG-服務診斷模起吊時起動馬達起動次總區(qū)間1區(qū)間2區(qū)間3區(qū)間41總區(qū)間1區(qū)間2區(qū)間3區(qū)間41泵壓力分布％HI空 泵調整轉總 最近總 最近 調整電總 最近 PUMP ESS ESS標轉總 最近卸載 大 水溫分 總 最近總 最近總 最近小 偏 角角總 最近內大 角使用校正后的測量儀器進量。操作No.1：操作No.1：無操H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- D- G- ENG轉操作No.2：無操S模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- D- G- ENG操作No.3：大臂上升全角度扳動操作桿&溢H模 Hi空No.31C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/ G- ENG操作No.4：大臂上升全角度扳動操作桿&動作H模 Hi空No.31C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/ G- ENG操作No.5：大臂下降全角度扳動操作桿&動作H模 Hi空No.31C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/ G- ENG操作操作No.6：小臂回收全角度扳動操作桿&溢H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- D- G- ENG操作No.7：小臂回收全角度扳動操作桿&動作H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- D- G- ENG操作No.8：小臂外伸全角度扳動操作桿操作No.8：小臂外伸全角度扳動操作桿&H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- D- G- 操作No.9：小臂外伸全角度扳動操作桿&H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- D- G- 進量。

進量。操作No.10：旋轉全角度扳動操作桿操作No.10：旋轉全角度扳動操作桿&H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- D- G- 操作No.11：旋轉全角度扳動操作桿&H模 Hi空No.32C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- D- G- 操作No.12：挖斗回收全角度扳動操作桿操作No.12：挖斗回收全角度扳動操作桿&H模 Hi空No.33C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- G- 操作No.13：挖斗回收全角度扳動操作桿&動作中H模式 Hi空轉No.33C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- G- 操作操作No.14：挖斗外揚全角度扳動操作桿&溢H模 Hi空No.33C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- G- ENG操作No.15：挖斗外揚全角度扳動操作桿&動作中H模式 Hi空轉No.33C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- G- ENG操作No.16：操作No.16：P2側OPT全角度扳動操作&A模 Hi空No.35C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- B-16P1B-17P1F- G- 操作No.17：P2側OPT全角度扳動操作&B模 Hi空No.35C- P1C- P2 P1 P2D- D- D- B-16P1B-17P1F- G- 操作操作No.18：右行走全角度扳動操作&怠H模 Hi空No.34C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- B-10G- ENG操作No.19：左行走全角度扳動操作&怠H模 Hi空No.34C- P1C- P2 P1 P2D- P1卸載/D- P2卸載/D- B-10G- ENG轉將起動開關設定為“ON”（例 項目僅項目僅能全部清除而不能部分清除故障診斷模近年來，隨著控制系統(tǒng)的電子化的推進，圍繞系統(tǒng)的故障分析變得越來越。故障診斷 1：診斷卸載系統(tǒng)、泵系統(tǒng)、行走直進系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷模式2 更換時間的初始值如·發(fā)動機機油：500小濾芯：500小油濾芯：1,000小油：5,000小1請將起動開關設定為“ON”21次液晶顯示屏的開關控制面板的顯示345達到初期設定值后按下1次蜂鳴器停面后，重復順序2～5。發(fā)動機機油更換時間為每500Hr各種調整功112345678a，擇畫面（b。（8在▲（4）進入“自動調速停止/OFF”畫面（d在▲（4）按下選擇開關（8）設定“OFF”→“ON112345678，入“開關切換/時間、對比度”選擇畫面（b。（4（c（8，進入“時間調整、對比度調整”畫面（d。整”畫面（e。按下選擇開關（8調整值被，時間調整終止，返回駕駛主畫面（a112345678，入“開關切換/時間、對比度”選擇畫面（b。（4（c（8，進入“時間調整、對比度調整”畫面（d?！皶r間調整、對比度”畫面（e。（4、▼（5）增減數值調整范圍為“1～99999（可以9個階段的調整（例）11111（淡）→99999（濃 ※初始值被設定為55555按下選擇開關（8調整值被，對比度調整終止，返回駕駛主畫面（a服務調整功能有下表項目。服務調整1手冊 123456789（1）C-1機電控123電源輸出4電源輸出56789電源輸出電源輸出電源輸出電源輸出E/GE/GDODODODO三色燈（黃DO三色燈（綠DI123電源輸出4電源輸出56789電源輸出P1側電源輸出P2側電源輸出電源輸出電源輸出DI123電源輸出4P1電源輸出567P289電源輸出123電源輸出4電源輸出56789電源輸出選擇檢查電源輸出電源輸出電源輸出DI1（傳感器、模擬輸出234DO5DO6DO7DO8電瓶（—9電瓶（—----P1-電瓶（—-P2-————--1023+24V4+24V5+24V6+24V7機油油位（預備089DIDI-DIDI-DIDI-DIDI-電瓶（—DIDI-1DISW（GLOW）2DI3DI4DI5DI6DI7DI8DI9DIDIDIDI———DI———DI———DIDI1DISW（ON）2DI3DI4DI5DI———6DI7DI8DI9DI———DI———DIDIDI———DIDI———DI合單切換DI———DI——————DIDIDI1DO2DO3DO4DO5DO———6DO7DO三色燈（紅8DO9DODO———DODODODO———DO———插頭CN-600（電氣配線側1（RS232C通信白5GND電源（+24V電瓶直接供）2（RS232C通信紅6黑3—7白4—8黑 123—45678MINI○MINI○MINI○MINI○MICROMICROMICROMICROMICROMICROMICROMICROMINIRELAY（VF4-○MINIRELAY（VF4-○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MICROMICROMICROMICROMICRO○MICRO○MICRO○MICROMINIRELAY（VF4-○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MINI○MICRO9MICRO8MICRO○7MICRO○6MICRO○5MICRO○4MICRO○3MICRO2MICRO1MINIRELAY（VF4-○回路圖名應急?！ぐl(fā)動機的轉速控 （手動切換·泵的控 （自動切換·控制閥的卸載控 （自動切換應模應模式僅能作使用，請盡早通過故障分析修理故障位置本機器的發(fā)動機控制通過控制發(fā)動機本身的發(fā)動機控制器（U）和控制發(fā)動機控制器以及電氣－系統(tǒng)的機電控制器（PU）進行。當機電控制器產生異常時，可以通過操作駕駛室后方的應。 通信數異將應急油門旋鈕設定“NORMAL（普通）”位置將應急油門旋鈕轉到“HI”側，設定必要的發(fā)動機轉速發(fā)動機停止時，將應急油門旋鈕返回“NORMAL（普通）”位置然后停止請一定注意在普通作業(yè)時，請將應急油門旋鈕置于“NORMAL（普通位置泵控制的應急模容量控制）時，通過自動切換泵內的回路，根據控制進行泵的定馬力控制。請注意在應急模式中，會產生操作性能、發(fā)動機轉速下降量增加和導致在發(fā)※在SK200-6中為手動切換，在本機器中被更換為自動切換。（642，（643在應急模式下的動電磁比例減壓閥（079）不動作，應急模式閥芯（642）不被切換（保持圖中的，泵成為可以通過自應應 模式閥載閥的節(jié)流控制時，根據控制進行節(jié)流控制。自動切換到應急模式?！谝郧暗臋C器中，控制調節(jié)器的各個閥芯擁有節(jié)流功能、節(jié)流功能、在回流管中的調節(jié)功能，另外，旁路截流閥也擁有節(jié)流功能。在本機器中，為了增強載比例閥（PSV-B）2PCbPCa油口，P1卸PBp2，將P1旁路截流閥和P2旁路截流閥切換至關閉側。2次壓力切換相應的閥芯，并且輸入相應的低壓壓力傳感器。低壓壓力傳感器的輸出電壓被輸入機電控制器，通過機電2次壓力，切換卸載閥的閥在應急模式下的動2次壓力，則不會切換卸載閥和旁路截流閥。泵輸出油通過調節(jié)器控制閥芯的中心旁路油路和旁路截流閥，排出到油箱油路。2次壓力切換相應的閥芯，通過其閥芯的旁路油路進行節(jié)流控制。與正常時相比較，可能會出現操作性能變差，費用增加，

1手12怠速停機（AIS）的3P1OPT4P2OPT56789天窗雨刮器本調整可選擇天窗雨刮器功能的ON/OFF。 型駕駛室時，請進行本項設定。2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，切換成該項目后，一旦顯示“天窗雨翻確定。天窗雨刮器 確認。選擇4.擰至ON1.顯示畫面序順天窗雨刮器OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG自動怠速停機2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定進入調整模式。翻自動怠速停 可在60~600秒之間調整。設為999，則解除怠速停機。進行確認。選擇時間，4.進行確認。選擇調整項目，3.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順自動怠速停60調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAGP1OPT傳感器安裝安裝P2側OPT2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，切換成該項目后，一旦顯示“P1-OPT翻確定。P1-OPT壓力傳感器 確認。選擇4.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順P1-OPT壓力傳感器OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAGP2OPT傳感器安裝安裝P2側OPT2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，切換成該項目后，一旦顯示“P2-OPT翻確定。P2-OPT壓力傳感器 確認。選擇4.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順P2-OPT壓力傳感器OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG旋轉調整旋 功能的ON/OFF。安裝旋 時，請進行該項設定2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，切換成該項目后，一旦顯示“旋轉翻確定。旋轉 確認。選擇4.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順旋轉OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG左踏板旋轉安裝旋轉踏板時，該調整可起動低壓傳感器的自我診斷。2.2.，選擇調整模式語言/廠調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，翻確定。左踏板旋轉 確認。選擇4.主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順左踏板旋轉OFF選裝調整設定能夠有效設定AB模式時的流量/壓力調整。1、無OPT調整—2、流量調整有效—流量調整有效。3、流量/壓力調整有效—2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，切換成該項目后，一旦顯示“選裝調整翻確定。選裝調整設 確認。選擇1或2或4.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順選裝調整設1調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG發(fā)動機轉速顯示使用畫面切換開關，設定顯示發(fā)動機轉速（OFF時，只顯 時間2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確認。3.選擇調整項目，翻進行確認。顯示轉速 進行確認。選擇4.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順顯示轉速OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG自動調速選擇·在自動調速功能有效期間調整恢復發(fā)動機轉速。調整值（6-18）表示先導壓力，例：在自動調速功能使發(fā)動機轉速下降后，當先導壓力達到設定先導壓力時，發(fā)動機就恢復至原設定轉速；未達到設定先導壓力時，發(fā)動機恢復到按下列計算出的轉速。先導壓力（kgfcm2）

x動機轉速=復位，語言/選擇調整模式工廠初期設定翻自動調速 選擇調整值，選擇調整項目，擰至ON序順自動調速調整模式主機電控制器1-VER2-VERSERVICEDIAG起動模式切換該調整可改 開關ON時的作業(yè)模式。2.2.，選擇調整模式語言/廠調整模式工廠初期設定確定。翻起動模式 確定。選擇作業(yè)模式，4.確定。選擇項目，3.主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順起動模式S強制解除低溫模式進行本調整，2.2.，選擇調整模式語言/廠調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，翻確定。低溫模式 確定變?yōu)镺N，則強制解除。選擇4.主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順低溫模式OFF氣缸之間的補償在進行氣缸之間的補償式或機械制造誤差補償時，調速可將發(fā)動機轉速降為2.2.，語言/廠選擇調整模式工廠初期設定確定。3.選擇調整項目，切換成該項目后，一旦顯示“氣缸之間翻確定。氣缸之間的補 轉速變?yōu)?00rpm左右。確認。此后，選擇4.擰至ON1.顯示畫面序順氣缸之間的補OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG壓力釋放·2.2.，語言/廠設定調整模式工廠初期設定確認。3.選擇調整項目，翻進行確認。壓力釋放 ）自動變?yōu)獒寜耗Ｊ剑ㄟM行確認，起動發(fā)動機，選擇4.擰至ON開關，同時把1.顯示畫面序順壓力釋放OFF調整模式主機電控制器程序版號1-VER2-VERSERVICEDIAG 發(fā)動機規(guī)格（SK200-規(guī)SK200-8，SK210LC-J05E-帶直噴式排氣渦輪增壓裝置（帶中間冷卻器氣缸數－內徑×行 支總排氣 額定輸 kWatmin-114at最大扭 N?matmin-572at怠 min-低位怠 min-噴射開始壓 節(jié)溫器工作溫 開始/全K｛℃349.5｛76.5｝/壓縮壓 MPaatmin-3.4～3.7at噴射時 度上死點前開閉起動馬達容 發(fā)電機容量（交流發(fā)電機）發(fā)動機機油 低油位傳感器工作干燥質 費率（額定輸出時）g/kW?容許傾斜 度前?后?左?發(fā)動機尺寸（總長×總寬×總高A（SK200-測定條件：冷卻風扇?650吸入式轉速比i＝0.89消耗量 kW負載率α217g/kWh114kW

20.7～23.7L發(fā)動機外觀（SK200-發(fā)動機安裝（SK200-圖4- 發(fā)動機安噴射噴射泵（調速器噴射器泵（計時器噴射器泵泵（根據轉速、噴射量來決定供給泵共軌系統(tǒng)供給泵是為了在共軌內生成壓力而進行噴出。該噴出量是通過供給泵的共軌把利用供給泵生成的高壓分配給各汽缸的噴射器。所生成的這種壓力通行控制。如果把復式電磁閥置于「ON（通電）狀態(tài)的話，那么控制室內的高壓就會通過節(jié)流孔流出，由于回路被切斷，因此要用力通過噴嘴室高壓的噴嘴由于通過節(jié)流孔而變成向控制室外加高壓的回路，所以使針閥下降而結束噴并列電磁···系統(tǒng)部件配管圖（沒有空氣壓縮機

管發(fā)動機主燃燒室是采用具有特殊形狀燃燒室的直接噴射式，把噴嘴配置在活塞中心位置。224A

2支吸氣閥對第一道氣環(huán)實施了※PVD保護膜，通過定期地提高耐磨性可達到降低機油的消【滲氮 【第二道氣環(huán) 【第二道氣環(huán)所謂塑性區(qū)，對螺栓的伸長量而言，是指在軸向力變化較少的塑性區(qū)域采用緊固螺栓的方法而具有以下幾個特點：塑性區(qū)螺缸體內的一部分冷卻水，因為是冷卻EGR，所以通過EGR冷卻器冷卻排出的氣體82℃各部的油壓調整通過調節(jié)器閥將標準壓力的最高值保持在530±40kPa｛5.4±392±40kPa｛4.0±0.4kf/cm220kP｛2.0±0.2kgf/cm2、J08E147±10kP｛1.5±0.1kgf/cm22次一側進行，并在活塞冷卻噴嘴上分別設置單254kPa｛2.5kgf/cm2系請使用低硫柴油（S5050ppm以下，以JIS2號作為標準不過，在寒冷地區(qū)請補充符合當地的燃油。如果補充或是混合使用指定以外的、汽油、煤油以及類的話，就會因為沒有副油泵和噴射器的燃油潤滑部分的滑動不良，除造成故障EGR系EGRMxhaustGasRecirculation的縮寫，意指「排氣再循環(huán)裝置」，就是向燃燒冷卻EGR是把水冷多管式的EGR冷卻器插入到采用外部管方式的EGR內，利用氣就能使EGR高效率化。EGR冷卻器是把通過EGR氣體的各63根油管設置在充滿冷卻水的內來冷卻EGR氣體。根據附加的可使冷卻效率和性能達到高度平衡的螺旋形狀，在符合排氣規(guī)定的同時，亦達到了降低費的目的。EGR冷卻器本體采用了耐熱強度和耐腐蝕性都非常良好的不銹鋼，從而確保了它EGREGREGR量的調整精度，以求同時降低散式流化和NOx。EGREGR變化的進氣氧濃度根據標值，而以EGR閥開度來進行反饋控制。準，利用帶有升程傳感器的EGR閥的開度來進行EGR量的控制。起動裝置24V-5kW，為主開關整體型電磁小齒輪變速式，由電動機部分、部4極直營短時間額定的高速型，電樞由齒輪箱和換向器端框架的各刷由4個金屬石墨安裝而成，通過電刷壓簧壓焊在換向器上。部分通過齒輪把電樞的轉動到大約1/5，起到傳遞給小齒輪的作用，采用的是可提高比的行星齒輪方式。轉子組件被壓入旋轉軸內，傳動端框架一側由球軸承支撐，整流器端框架一側則由滾柱軸承支撐，該轉子組件在勵磁線圈和定子線圈（發(fā)電線圈）之間轉動，形ICIC化還能提高可靠性電熱塞（低溫起動輔助裝置ECU等而構成，通過水溫檢測式自動預熱并能使低溫時的發(fā)動機的起動處于良好當水溫在0℃以下時，如果把起動馬達開關設置于「ON」位置的話，發(fā)動機ECU就繼電器8變成「ON」狀，電流并向電熱塞和指示燈流動。5秒然后，在中立狀態(tài)下如果把開關擰到起動位置「ST」的話，則啟動后持續(xù)預而且，在發(fā)動機起動后，起步到約90秒以內時，并在該時點停止預熱?？商岣咧兴?、高速時的費。樣就能向進氣歧管供給的空氣。檢查方ECUECU卸下駕駛室后面的左側檢查連接器與已經安裝Hino-DX的計算機進09042-1220CD-ROMHino-發(fā)動機ECU的過去故障的清除利用計算機通過Hino-DX（請參照「Hino現場支持系故障代碼一覽表請參照4-27-1。警報顯示（情況DTO編3CPU故障（硬盤檢驗出來（+B短路ECU充電電路不良ECU充電電路不良輸出低下（LOW怠速固定800rpm）6（open(開啟)/GND短路預熱裝置故障（+B短路（DTO編碼）顯控制系統(tǒng)（1階段）控制系統(tǒng)（2階段）增壓傳感器故障水溫傳感器故障水溫傳感器故障共軌柴油噴射裝置壓力傳感器故共軌柴油噴射裝置壓力傳感器故共軌柴油噴射裝置壓力傳感器故增壓傳感器故障EGR閥門升降傳感器1故障EGR閥門升降傳感器2故障EGR閥門線性電磁閥1（[b]警報（情況DTC（DTC編碼（VB短路33+B短路·1開啟·共軌1故障+B短路·2開啟·共軌2故障（斷線，GND短路（VB短路2大氣壓傳感器故障大氣壓傳感器故障（DTC編碼溫度傳感器故障溫度傳感器故障5[b]警報顯（情況DTC7氣缸間輔正錯誤氣缸間輔正錯誤氣缸間輔正錯誤氣缸間輔正錯誤氣缸間輔正錯誤氣缸間輔正錯誤9CAN通信停止（機械在進行發(fā)動機在進行發(fā)動機 把開關擰至「LOCK」位置，連接信號檢查電氣配線基準值：大約125.5±17Ω（20℃）（關于故障檢查類別的故障檢查一覽表，請參 保養(yǎng)說明書 發(fā)動機過熱（冷卻水發(fā)動機過熱（散熱器發(fā)動機過熱（壓縮壓力發(fā)動機過熱（潤滑裝置發(fā)動機規(guī)格（SK330-規(guī)SK330-8，SK350LC-J08E-帶直噴式排氣渦輪增壓裝置（帶中間冷卻器氣缸數－內徑×行 支總排氣 額定輸 kWatmin-197at最大扭 N?matmin-998at怠 min-低位怠 min-噴射開始壓 節(jié)溫器工作溫 開始/全℃壓縮壓 MPaatmin-3.4～3.7at噴射時 度上死點前開閉起動馬達容 發(fā)電機容量（交流發(fā)電機）發(fā)動機機油 滿油位低油位傳感器工作干燥質 費率（額定輸出時）g/kW?容許傾斜 度前?后?左?發(fā)動機尺寸（總長×總寬×總高1294×868×987（沒有風扇TM（SK330-測定條件：沒有冷卻風扇網消耗量 kW負載率α225g/kWh209kW

39.4～45.1發(fā)動機外觀（SK330-圖4- 發(fā)動機外發(fā)動機安裝（SK330-圖4- 發(fā)動機安 結構件總成拆卸要領（上車體部分（SK200-駕駛員座椅（SK200-8，SK330-拆（A1）的頭枕（A1-拆掉駕駛員座椅（包括上部導軌1）項狀態(tài)下拆掉上部導軌后側的2顆M8×20的帶帽螺釘（B2），然后把控制臺移到最后2M8×20的帶帽螺釘（B2。：6（C1圖5- 座椅拆安N?帶帽螺釘6螺栓螺栓參考：導（前向80mm，后向80mm）

圖5- 上車體部分的拆駕駛室（SK200-8，SK330-拆拆下蓋子卸下蓋子總成（22，提起總成（A1。2）1個電氣配線接頭，取下蓋子總成（A1。515（CN-518，71（CN-513連接的電氣配線接頭 圖5- 蓋板（7），蓋板總成（A1）的拆（A29×25的螺栓（A40）1M6×16（A39提起并取下開關蓋板（A3（3處卡爪、2處線夾固