聚力發(fā)展新能源 攜手實(shí)現(xiàn)碳 2023世界新能源汽車大會(huì)?？陂_幕

第第頁聚力發(fā)展新能源攜手實(shí)現(xiàn)碳2023世界新能源汽車大會(huì)?？陂_幕金秋時(shí)節(jié)，椰城碧空如洗，微風(fēng)和煦。位于海口西海岸的海南國際會(huì)展中心與海為鄰，第三屆世界新能源汽車大會(huì)于9月15日拉開序幕。

會(huì)議室內(nèi)，上千名全球新能源汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研精英圍繞“碳ZH愿景下的新能源汽車全面和市場(chǎng)化戰(zhàn)l”“碳ZH愿景下的新能源汽車與能源協(xié)同發(fā)展”“智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展”等話題激烈探討；展區(qū)內(nèi)，眾多新車型、新技術(shù)、新產(chǎn)品亮相，各大品牌同臺(tái)競(jìng)技。

更環(huán)保的產(chǎn)品規(guī)劃、更前瞻的眼光、更開放的姿態(tài)、更廣泛的商業(yè)合作。此次大會(huì)，孕育著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，助力交通運(yùn)輸領(lǐng)域提前達(dá)成“雙碳”目標(biāo)。

凝聚共識(shí)協(xié)同實(shí)現(xiàn)碳ZH

實(shí)現(xiàn)碳ZH在全球范圍內(nèi)得到越來越多的共識(shí)，中英兩國分別提出自身實(shí)現(xiàn)碳ZH的發(fā)展目標(biāo)，并且將交通列為重要的碳減排領(lǐng)域。當(dāng)天，在專題論壇——“中英交通領(lǐng)域碳ZH協(xié)同發(fā)展論壇”現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)人員熱議交通領(lǐng)域中碳ZH實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和實(shí)施的途徑。

據(jù)介紹，英國政府率先發(fā)布交通脫碳計(jì)劃，提出2030年全面禁燃，2040年零排放的發(fā)展目標(biāo)，今年上半年英國新能源汽車的銷量達(dá)到15.1萬輛。中國從2023年起開始推動(dòng)新能源汽車商業(yè)化，當(dāng)前是世界新能源汽車保有量最高的國家，今年上半年，我國新能源汽車銷量達(dá)到120.6萬輛，已達(dá)去年全年的量。

與會(huì)嘉賓認(rèn)為，中英雙方在汽車產(chǎn)業(yè)上具有長(zhǎng)期廣泛深入的合作，在此基礎(chǔ)上，通過本次論壇能進(jìn)一步凝聚共識(shí)，拓展政府、企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)在交通低碳化、新能源汽車領(lǐng)域的交流和合作。

“為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和道路交通的低碳減排，汽車交通技術(shù)要加快發(fā)展，不斷突破?！敝袊鴩H科技交流中心主任羅暉說，整車技術(shù)加速應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新水平不斷提升，動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，才能有力地支撐新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

為加快全球?qū)崿F(xiàn)碳ZH目標(biāo)，英國第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)政策主題相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，各國需采取強(qiáng)有力的電動(dòng)車市場(chǎng)監(jiān)管制度，以推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。為促進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，各國可出臺(tái)相應(yīng)政策，降低零排放轉(zhuǎn)型期的成本。

加速轉(zhuǎn)型助力汽車電動(dòng)化

目前，全球芯片供應(yīng)危機(jī)更加突顯了芯片對(duì)汽車行業(yè)的重要影響。汽車與芯片的深度融合正在孕育新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。作為全球十大半導(dǎo)體供應(yīng)商，英飛凌產(chǎn)品技術(shù)解決方案分布于高效能源、智能交通、安全以及互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。

“電動(dòng)汽車當(dāng)下關(guān)注的重點(diǎn)是續(xù)航里程、高功率密度以及系統(tǒng)綜合性價(jià)比。我們看到，在電池裝配較多的高端車型的驅(qū)動(dòng)軸上，碳化硅被更多采用，以增加續(xù)航里程；而在輔助驅(qū)動(dòng)軸上，由于主要使用在急加速工況下，主機(jī)廠則更傾向于采用IGBT，以控制成本?！庇w凌科技大中華區(qū)高級(jí)副總裁曹彥飛認(rèn)為，硅基方案和碳化硅方案將長(zhǎng)期共存，來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的最佳性價(jià)比。

新能源汽車已進(jìn)入“市場(chǎng)+政策”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展新階段，與會(huì)嘉賓還聚焦私人領(lǐng)域電動(dòng)化路線的技術(shù)和產(chǎn)品方案、推廣案例以及優(yōu)秀的商業(yè)模式進(jìn)行討論，助力汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化發(fā)展愿景。

“全球主要國家陸續(xù)發(fā)布碳ZH計(jì)劃，這將促使私人領(lǐng)域電動(dòng)化趨勢(shì)越來越強(qiáng)。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫?qǐng)嘎?，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在加速轉(zhuǎn)型，其目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，目前該集團(tuán)正積極配合韓國政府的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，努力構(gòu)建氫能社會(huì)。

品牌薈萃車企同臺(tái)亮絕活

會(huì)議室內(nèi)真知灼見相互碰撞，技術(shù)展覽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)也熱度不減，這里不僅有“看熱鬧”的普通市民，還有“看門道”的行業(yè)人士，身處于此，能夠感受到新能源汽車發(fā)展的火熱勢(shì)頭。各家新能源汽車品牌紛紛推出自家門面擔(dān)當(dāng)，對(duì)比不少傳統(tǒng)車企，新能源汽車在外觀、內(nèi)飾、車機(jī)系統(tǒng)方面都毫不遜色。

在上汽通用五菱展臺(tái)，一輛輛小巧迷你的車型在設(shè)計(jì)上突破了車身既定框架的束縛，鮮艷的顏色逗趣可愛又不失個(gè)性張揚(yáng)?！斑@是我們今年新出的車型KiWiEV，配備了全場(chǎng)景智能泊車，車輛識(shí)別到標(biāo)準(zhǔn)車位，就能命令車輛自行泊入?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員賴奕宏介紹，此外，該車型還配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能。

除了上汽通用五菱宏光MINIEV馬卡龍和KiWiEV，在現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安UNI-KiDD、第二代CS55PLUS、奔奔E-Star國民版、逸動(dòng)EV460；大眾純電SUVID.家族；寶馬新BMWiX3與創(chuàng)新BMWiX兩款純電動(dòng)車型……各大品牌薈萃，亮出了自家絕活，十分吸引眼球。

此外，國家電網(wǎng)、株洲中車時(shí)代、緯湃科技、特來電、精進(jìn)電動(dòng)、法雷奧西門子、氫晨科技、愛沵庫EMIC展示了最新的電池、充換電、電驅(qū)動(dòng)和其他核心零部件及技術(shù)；在“芯片專區(qū)”，英飛凌、德州儀器TI、黑芝麻智能、芯力能、蘇州