電子商務(wù)下我國(guó)物流配送發(fā)展的研究畢業(yè)論文

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）PAGEIV摘要近年來,隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的完善,以網(wǎng)上交易為核心內(nèi)容的電子商務(wù)迅速發(fā)展起來。電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一是大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程,降低企業(yè)運(yùn)作成本,而電子商務(wù)中的企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保護(hù)必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證,這也是現(xiàn)代企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。借助因特網(wǎng),商務(wù)活動(dòng)過程中的信息流,資金流和商流可在瞬間實(shí)現(xiàn),但因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流的能力十分有限,僅限于數(shù)字產(chǎn)品。適應(yīng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的功能應(yīng)該是在準(zhǔn)確的時(shí)間將準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品以最低的費(fèi)用送達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn).因此電子商務(wù)需要與其運(yùn)作相適應(yīng)的物流系統(tǒng)支持。電子商務(wù)物流管理,使企業(yè)間實(shí)現(xiàn)即時(shí)信息交流,市場(chǎng)信息即時(shí)送達(dá)各生產(chǎn)環(huán)節(jié),企業(yè)與企業(yè)間可即時(shí)更改定單以適應(yīng)市場(chǎng)的突變。目前,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇,企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的第一利潤(rùn)源泉,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的第二利潤(rùn)源泉轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的第三利潤(rùn)源泉。因此有必要進(jìn)行電子商務(wù)物流管理模式的研究,以促進(jìn)我國(guó)物流管理改革。本文首先論述了物流、電子商務(wù)和電子商務(wù)物流的理論框架,接著應(yīng)用理論及案例分析方法,結(jié)合當(dāng)前幾種典型的物流形式,分析了電子商務(wù)環(huán)境下物流的發(fā)展模式，指出了構(gòu)建電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的途徑。最后總結(jié)了我國(guó)電子商務(wù)物流模式的發(fā)展趨勢(shì)并提出了建議。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；模式比較

AbstractInrecentyears,withthedevelopmentofmoderninformationtechnologyandrelatednetworkenvironmentimprovedtoonlinetransactionsasthecorecontentofthee-commercedevelopedrapidly.Oneoftheadvantagesofe-commerceisgreatlysimplifiedbusinessprocesses,reducebusinessoperatingcosts,ande-commerceenterprisesinthecostadvantageoftheestablishmentandprotectionmustbereliableandhighlyefficientlogisticsoperationthatthisisalsoamodernenterpriseinthecompetitiontowinthekey.WiththeInternet,businessactivitiesintheprocessofinformationflow,capitalflowandflowtoberealizedinaninstant,butthelogisticsoftheInternettoachieveverylimitedcapacity,limitedtodigitalproducts.Adapttothefunctionofe-commercelogisticssystemshouldbeaccurateinthetimetoaccuratelytheexactnumberofproductsatthelowestcostofserviceofaccuratelocation.Soinsteadofe-commerceneedtoadapttotheoperationofthelogisticssystemtosupport.E-commercelogisticsmanagementsothatenterprisestoachievereal-timeexchangeofinformation,real-timemarketinformationserviceoftheproductionprocesses,enterprisesandbetweenenterprisescanimmediatelychangetheorderofthemutationtoadapttothemarket.Now,withthecontinuousdeepeningofmarketcompetitionandintensified,theestablishmentofcompetitiveadvantagehasbeenthekeytosavingthefirstprofitsourceofrawmaterials,raisinglaborproductivityofthesecondsourceofprofittoestablishahighlyefficientlogisticssysteminthethirdprofitsource.Thereisaneedtoconducte-commercemodeloflogisticsmanagement,logisticsmanagementinordertopromoteChina'sreform.

Thispaperdiscussesthelogistics,e-commerceande-commercelogisticsofthetheoreticalframework,followedbyapplicationoftheoryandcaseanalysis,thecurrentcombinationofseveraltypicalformoflogistics,e-commerceenvironmentofthelogisticsmodelofdevelopment,pointingoutthattheconstructionofe-businessenvironmentThelogisticsmodeltheway.SummedupthelastofChina'slogisticsmodelofe-commercedevelopmenttrendandputforwardsuggestions.Keywords：e-commerce;logisticsanddistribution;Mode

目錄第1章緒論 11.1本文研究的意義和背景 1第2章電子商務(wù)與物流 32.1現(xiàn)代物流理論 32.1.1物流的由來 32.1.2物流的定義 32.1.3物流的功能要素 42.1.4傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 42.2電子商務(wù)理論 52.2.1電子商務(wù)的基本概念 52.2.2電子商務(wù)的作用： 5第3章電子商務(wù)下物流配送模式 73.1電子商務(wù)環(huán)境下的物流 73.1.1電子商務(wù)對(duì)物流的影響 73.1.2電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)： 8第4章電子商務(wù)下物流配送優(yōu)化問題的研究 104.1構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式 104.1.1構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式的保障因素 104.1.2構(gòu)建構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式 114.2第三方物流存在的原因及其優(yōu)勢(shì) 144.3第三方物流的發(fā)展需要現(xiàn)代技術(shù)的支撐 17第5章電子商務(wù)下的物流配送模式實(shí)例分析 205.1電子商務(wù)環(huán)境下的基本物流模式 205.1.1戴爾模式：（核心企業(yè)下的電子商務(wù)物流） 205.1.2沃爾瑪模式（與電子商務(wù)物流相匹配的商業(yè)模式） 225.1.3虹鑫模式（第三方物流） 24第6章總結(jié) 27參考文獻(xiàn) 28致謝 29附錄一：外文資料翻譯譯文 30電子商務(wù)之花正在綻放 30PAGE41緒論本文研究的意義和背景由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展,全球物流業(yè)方興未艾。與此同時(shí),電子商務(wù)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。首先,由于通過互聯(lián)網(wǎng)的客戶可以直接面對(duì)銷售商并獲得個(gè)性化的服務(wù),所以傳統(tǒng)的物流渠道必須進(jìn)行企業(yè)組織重組,消除不必要的流通環(huán)節(jié),增加網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)多要求的物流運(yùn)行機(jī)構(gòu),其次,網(wǎng)上交易的“零距離”很難被帶入流通領(lǐng)域。借助因特網(wǎng)，商務(wù)活動(dòng)過程中的信息流，資金流和商流可在瞬間實(shí)現(xiàn)，但因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流的能力十分有限，物流始終是電子商務(wù)的瓶頸問題之一。在網(wǎng)上交易日趨火爆的今天,知識(shí)密集型,可信息化產(chǎn)品的網(wǎng)上交易日益擴(kuò)張,這些已經(jīng)數(shù)字化的展品,如書報(bào)、軟件、音樂等,其物流系統(tǒng)在信息業(yè)迅速發(fā)展中將逐漸與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合并最終被后者取代。但對(duì)于多數(shù)產(chǎn)品和服務(wù)來說,仍然要經(jīng)過由商品實(shí)體化的流通渠道。因此，適應(yīng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的功能，應(yīng)該是在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)將準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品以最低的費(fèi)用送達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn)。因此電子商務(wù)需要與其運(yùn)作相適應(yīng)的物流系統(tǒng)的支持。在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)間各自獨(dú)立，企業(yè)各自按本部門的利益開展活動(dòng)。企業(yè)間的信息交流不暢通，因而對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)變化的抵抗能力差，同時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化的靈敏度低，產(chǎn)品成本高。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)間能實(shí)現(xiàn)即時(shí)信息交流，市場(chǎng)信息即時(shí)送達(dá)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，企業(yè)與企業(yè)間可即時(shí)更改定單以適應(yīng)市場(chǎng)的突變。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵己由節(jié)約原材料的第一利潤(rùn)源泉，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的第二利潤(rùn)源泉轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的第三利潤(rùn)源泉。高效的物流系統(tǒng)基于現(xiàn)代化的物流管理。而一個(gè)國(guó)家的物流管理的發(fā)展水平一定程度上反映了該國(guó)的綜合國(guó)力和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，物流一體化的方向和專業(yè)化的第三方物流已成為各國(guó)和各大公司關(guān)注、探索和實(shí)踐的熱點(diǎn)。在國(guó)際上，20世紀(jì)80年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使它們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。美國(guó)十幾年的經(jīng)濟(jì)繁榮期即與該國(guó)重視物流一體化的理論研究與實(shí)踐、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、提高社會(huì)生產(chǎn)的物流效率和物流水平是分不開的。而我國(guó)由于物流研究的歷史還不長(zhǎng)，理論體系尚未建立，還存在許多有待填補(bǔ)的空白。對(duì)這些領(lǐng)域的研究才剛剛開始，有的甚至完全沒有起步，導(dǎo)致投資商對(duì)物流的信心不足，抑制了物流企業(yè)數(shù)量的增加和規(guī)模的擴(kuò)張。已經(jīng)建立起來的物流企業(yè)，對(duì)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)不足，加之規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)能力有限，使物流服務(wù)水平大大低于期望值，物流產(chǎn)品不對(duì)路和服務(wù)質(zhì)量偏低致使需求增長(zhǎng)乏力。而物流理論研究滯后，是導(dǎo)致這一局面的重要原因。綜上所述，有必要進(jìn)行電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理進(jìn)行研究，以促進(jìn)我國(guó)物流管理改革，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境。電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流理論物流的由來物流（physicaldistribution）這一名詞1915年最早由美國(guó)學(xué)者阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中提出，從國(guó)外傳入我國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)。在20世紀(jì)初，西方一些國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，存在較嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩和需求不足的問題，企業(yè)界為了擴(kuò)大銷售，提出了銷售和物流的問題，著重研究在銷售過程中的物流。后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了"后勤（logistics）理論"，并在戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用。戰(zhàn)后"logistics"的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，其內(nèi)涵得到了進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流到商品流通過程中的物流。1998年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)2對(duì)物流的定義是:“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程”。它不僅把物流納入了企業(yè)間互動(dòng)協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運(yùn)作。隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，美國(guó)物流界對(duì)物流的認(rèn)識(shí)更加深入，強(qiáng)調(diào)“物流是供應(yīng)鏈的一部分”，并從“反向物流”角度進(jìn)一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。它特別強(qiáng)調(diào)有效流動(dòng)與存儲(chǔ)，強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運(yùn)輸可見性、庫(kù)存可見性及電子商務(wù)在物流中的應(yīng)用。物流的定義國(guó)內(nèi)外對(duì)于物流尚沒有統(tǒng)一的定義，較有代表性的說法有以下幾種：1．物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。2．供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。3．物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。本文則遵從2001年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)最新修訂后的物流定義，修訂后的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它是對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費(fèi)地之間有效率和有效益的正向和反向移動(dòng)與儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。物流的功能要素1.儲(chǔ)存:實(shí)現(xiàn)物資的時(shí)間效益。是物流體系中的靜態(tài)環(huán)節(jié)，相當(dāng)于物流系統(tǒng)中的一個(gè)結(jié)點(diǎn)。起著緩沖和調(diào)節(jié)的作用。其主要的載體是倉(cāng)庫(kù)。它的內(nèi)容包括倉(cāng)存、管理、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域之前，往往要在流通領(lǐng)域停留一定時(shí)間，這就形成了商品儲(chǔ)存。2.運(yùn)輸:實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)方向需求方的移動(dòng)也是創(chuàng)造空間價(jià)值的過程。運(yùn)輸任務(wù)是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。物流部門通過運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間距離問題，從而創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，以滿足社會(huì)需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一。也是物流最重要的一個(gè)功能。3.配送:配送是物流系統(tǒng)中由運(yùn)輸派生出的功能。是短距離的運(yùn)輸。4.輔助性功能要素:包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理。物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成的。物流系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加，因?yàn)楦鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的關(guān)系，也就是交替損益的關(guān)系。如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，則因其易于破損可能給裝卸搬運(yùn)作業(yè)帶來麻煩；片面追求裝卸作業(yè)均衡化，會(huì)使運(yùn)輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生困難。各個(gè)環(huán)節(jié)都是物流系統(tǒng)鏈條中的一個(gè)環(huán)節(jié)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)過分削弱都會(huì)影響到物流系統(tǒng)鏈的整體強(qiáng)度。重視系統(tǒng)觀念，追求綜合效益最佳，這是物流學(xué)的最基本觀點(diǎn)之一。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流1935年美國(guó)銷售協(xié)會(huì)闡述了物流的概念：“實(shí)物分配是包含在與銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！鳖愃频亩x還有很多，如“物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)”。這類概念被稱為傳統(tǒng)物流或狹義物流。現(xiàn)代物流概念，是在物流也備受重視、在把物流作為繼由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”之后的“第三利潤(rùn)源泉”的背景下，隨著物流的現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、而形成的。我們可以簡(jiǎn)單的把它概括為：現(xiàn)代物流是以追求企業(yè)效益為目標(biāo)，以現(xiàn)代化的手段與設(shè)備，以先進(jìn)的管理與運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)商品與服務(wù)的實(shí)體從供給者向需求者轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。電子商務(wù)理論電子商務(wù)的基本概念電子商務(wù)是一門新興的學(xué)科。目前，國(guó)際上對(duì)電子商務(wù)的尚無統(tǒng)一定義，許多國(guó)際組織和企業(yè)乃至個(gè)人從不同角度出發(fā)對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行高度概括。國(guó)際商會(huì)于1997年在巴黎舉行了世界電子商務(wù)會(huì)議對(duì)電子商務(wù)的概念進(jìn)行了最有權(quán)威的闡述:“電子商務(wù)是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過程中各階段的貿(mào)易活動(dòng)的電子化。IBM公司將電子商務(wù)定義為：將系統(tǒng)和主要商業(yè)運(yùn)作的過程結(jié)合起來，通過因特網(wǎng)技術(shù)使之變得簡(jiǎn)單易行的、能夠傳送不同商業(yè)價(jià)值的、安全、靈活和完整的商業(yè)途徑。對(duì)于電子商務(wù)的定義雖然差別很大。但有兩點(diǎn)是必不可少的:一是活動(dòng)要有商業(yè)背景，二是網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化。綜合來講，可以這樣認(rèn)為：電子商務(wù)是以現(xiàn)代信息技術(shù)手段，集信息流、資金流、物流為一體，高效便捷的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的全過程，包括有了解商情、商務(wù)撮合、收發(fā)訂單、物流配送、保險(xiǎn)、支付等一系列商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)的作用：電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商務(wù)過程中的產(chǎn)品詢價(jià)、合同簽訂、供貨、發(fā)運(yùn)、通關(guān)、結(jié)算、庫(kù)存管理等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化處理。電子商務(wù)有許多優(yōu)點(diǎn)，可使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更為經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便，更好地滿足消費(fèi)者需求；提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，改善國(guó)民生活質(zhì)量。1.密切地銜接生產(chǎn)和消費(fèi)，減少盲目生產(chǎn)和積壓，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和資源。電子商務(wù)使以銷定產(chǎn)更為簡(jiǎn)便易行，企業(yè)通過電腦網(wǎng)絡(luò)展示自己產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、價(jià)格、售前售后服務(wù)及付款條件等，客戶各取所需，發(fā)出訂單，企業(yè)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳遞的訂購(gòu)信息及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模和品種，從而實(shí)現(xiàn)小批量、多品種、零庫(kù)存、即時(shí)制造交貨的理想模式，適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)潮流。2.電子商務(wù)易于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易過程標(biāo)準(zhǔn)化，減少銷售結(jié)算過程中的延擱和錯(cuò)誤。電子商務(wù)設(shè)施不但可以提高交易速度，加快訂單處理和貨款結(jié)算，而且減少人工疏忽，先進(jìn)應(yīng)用程序能發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員輸入的錯(cuò)誤信息而提出警告或自動(dòng)糾正，避免可能發(fā)生的損失和浪費(fèi)。這對(duì)嚴(yán)格要求單證一致的信用證結(jié)算貿(mào)易業(yè)務(wù)顯得尤為重要。3.降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。電子商務(wù)可使企業(yè)節(jié)省各種紙單證制作成本，提高員工工作效率。通過設(shè)定的電腦程序，可以為客戶提供每周7天、每天24小時(shí)的連續(xù)服務(wù)。電子商務(wù)伙伴關(guān)系是一種重要的經(jīng)濟(jì)信息資源，使企業(yè)能更及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握市場(chǎng)需求信息，按時(shí)按質(zhì)按量提供客戶需要的商品或服務(wù)，從而加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。電子商務(wù)尤其為中小企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出良好條件，使這些企業(yè)能獲得以常規(guī)方式無力收集的市場(chǎng)信息，得到較為平等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。一些新型網(wǎng)絡(luò)公司利用Internet提供的機(jī)會(huì)迅速發(fā)展成為世界著名大企業(yè)，Amazon、AOL、eBay、Yahoo都是這樣的例子。4.減少投資盲目性，縮短產(chǎn)品開發(fā)及投資回收周期。電子商務(wù)環(huán)境所提供的大量、及時(shí)的市場(chǎng)信息，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人作出正確的投資決策，減少企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的盲目性；高效率的電子銷售渠道可以縮短企業(yè)投資回收周期，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)換代。電子商務(wù)的發(fā)展會(huì)使企業(yè)投資更為活躍，更為合理，優(yōu)化資源配置。電子商務(wù)下物流配送模式電子商務(wù)環(huán)境下的物流電子商務(wù)對(duì)物流的影響1.物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。其必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化。物流企業(yè)會(huì)越來越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。2.供應(yīng)鏈管理的變化(1)供應(yīng)鏈短路化。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。(2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫(kù)存”。3.第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)椋?1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特征。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國(guó)的消費(fèi)者在B國(guó)的網(wǎng)上商店用國(guó)際通用的信用卡購(gòu)買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品(如圖書)，可以通過郵購(gòu)；對(duì)于大件商品，則是速遞公司完成交貨。利用第三方物流，由用戶所在國(guó)配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國(guó)運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，可大大簡(jiǎn)化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)：1.信息化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流面貌。2.網(wǎng)絡(luò)化物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的物流可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。3.智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。4.柔性化柔性化是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的新特點(diǎn)。電子商務(wù)下物流配送優(yōu)化問題的研究構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式的保障因素1.變化企業(yè)組織結(jié)構(gòu)目前大多數(shù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是以專業(yè)分工為基礎(chǔ)的“金字塔式”組織結(jié)構(gòu)，為保持職能部門能進(jìn)行有效管理，協(xié)調(diào)和控制。企業(yè)的組織是按等級(jí)制構(gòu)成。企業(yè)管理存在層次重疊，冗員多，成本高，浪費(fèi)大和市場(chǎng)反應(yīng)遲緩等缺陷。阻礙了利用電子商務(wù)進(jìn)行物流管理。因此，構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式的保障因素之一就是變化企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，盡量壓縮管理層次，建立扁平式管理組織，提高管理效率。2.重組業(yè)務(wù)流程18世紀(jì)以來，從亞當(dāng)斯密到福特再到斯隆對(duì)汽車公司的精密分工，分工理論一直將中心放在個(gè)別作業(yè)效率的提高上，而忽視了整個(gè)流程的優(yōu)化。而電子商務(wù)系統(tǒng)下的物流要求整體流程必需實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。因此，構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式的另一個(gè)保障因素就是重組業(yè)務(wù)流程。使企業(yè)由職能管理轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驑I(yè)務(wù)流程的管理。強(qiáng)調(diào)整體最優(yōu)而不是單個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)。3.利用先進(jìn)的管理技術(shù)為了使電子商務(wù)下的物流模式能可以便捷，快速的進(jìn)行，有必要投入各種先進(jìn)的電子，運(yùn)輸，機(jī)械設(shè)備。以下就幾種常用的技術(shù)進(jìn)行介紹。（1）EDI（電子數(shù)據(jù)交換）EDI(電子數(shù)據(jù)交換)是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。以往世界每年花在制作文件的費(fèi)用達(dá)3000億美元，所以“無紙化貿(mào)易”被譽(yù)為一場(chǎng)“結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命”EDI應(yīng)用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。在這些行業(yè)中的供應(yīng)鏈上應(yīng)用EDI技術(shù)使傳輸發(fā)票、訂單過程達(dá)到了很高的效率，而這些業(yè)務(wù)代表了他們的核心業(yè)務(wù)活動(dòng)—采購(gòu)和銷售。EDI在密切貿(mào)易伙伴關(guān)系方面，具有潛在的優(yōu)勢(shì)。（2）條碼技術(shù)條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)口它是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。條碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法，借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDT等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并即時(shí)作出反應(yīng)。物流條碼是條碼中的一個(gè)重要組成部分。它的出現(xiàn)，不僅在國(guó)際范圍內(nèi)提供了一套可靠的代碼標(biāo)識(shí)體系，而且為貿(mào)易環(huán)節(jié)提供了通用語言，為EDI和電r商務(wù)奠定了基礎(chǔ)。因此，物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化在推動(dòng)各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程和供應(yīng)鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。條碼種類很多，常見的有二十多種碼制。（3）貨物跟蹤系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)是指物流運(yùn)輸企業(yè)利用物流條形碼和EDI技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息(如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨主、送貨責(zé)任車輛和人員等)，提高物流運(yùn)輸服務(wù)的方法。具體說就是物流運(yùn)輸企業(yè)的工作人員在向貨主取貨時(shí)、在物流中心重新集裝運(yùn)輸時(shí)、在向顧客配送交貨時(shí)，利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝或者貨物發(fā)票上的物流條形碼等貨物信息，通過公共通信線路、專用通信線路或衛(wèi)星通信線路把貨物的信息傳送到總部的中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總整理，這樣所有被運(yùn)送的貨物的信息都集中在中心計(jì)算機(jī)里。貨物跟蹤系統(tǒng)提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平。構(gòu)建構(gòu)建電子商務(wù)下的物流模式電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的是為了按市場(chǎng)需求來進(jìn)貨生產(chǎn)，減少庫(kù)存和成本，避免盲目生產(chǎn)。物流通暢的重要前提是信息流流暢，所以在建設(shè)物流系統(tǒng)的同時(shí)，要充分利用和發(fā)展信息流系統(tǒng)，以信息流的發(fā)展帶動(dòng)物流系統(tǒng)的發(fā)展。現(xiàn)代物流企業(yè)，必須具備物流中各主要功能環(huán)節(jié)，除了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)外，還需要提供各種增值服務(wù)，比如即時(shí)管理、信息處理、隨時(shí)提供可視服務(wù)等，這些如果不借助網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，建立完善的物流信息系統(tǒng)，這些是根本不能實(shí)現(xiàn)，物流信息化是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的重中之重。電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)離不開物流的現(xiàn)代化，物流的現(xiàn)代化更離不開電子商務(wù)的支持，兩者相互依賴互為前提。物流技術(shù)現(xiàn)代化是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的前提:專業(yè)化的大型物流企業(yè)在庫(kù)房以及設(shè)備上應(yīng)該向立體化、自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化發(fā)展。大力發(fā)展自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，圍繞立體倉(cāng)庫(kù)功能配置現(xiàn)代化的設(shè)備。物流信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的保障:電子商務(wù)物流過程很有必要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，物流企業(yè)既要通過和供需之間的企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)，又要通過因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流流程的網(wǎng)絡(luò)化，即時(shí)、快速而又正確地完成物流配送信息交流。信息社會(huì)以信息為對(duì)象，物流中心的聚散功能是對(duì)各種信息的聚集和擴(kuò)散。信息社會(huì)使物流成為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心。現(xiàn)代物流管理的網(wǎng)絡(luò)化或電子化的目的是要形成一個(gè)效率高，質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高傳遞效率和傳遞質(zhì)量。物流系統(tǒng)化是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的根本理念:物流信息化實(shí)現(xiàn)各個(gè)部分間的網(wǎng)絡(luò)化、信息化之外，另外一個(gè)重要的方面就是物流業(yè)務(wù)各個(gè)作業(yè)部門之間(包括企業(yè)與企業(yè)之間)的聯(lián)絡(luò)著成一系列線的話，而物流各個(gè)作業(yè)部門就是這些線上的結(jié)點(diǎn)，只有通過線的信息化、點(diǎn)的信息化、物流流程才能完成，物流信息化才得以實(shí)現(xiàn)，整個(gè)物流系統(tǒng)或者說物流網(wǎng)絡(luò)才得以構(gòu)成。在物流各個(gè)部門即物流系統(tǒng)的物流結(jié)點(diǎn)中，不管是傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)，還是現(xiàn)代流行的配送中心、物流中心、流通中心，信息化管理與流程重組是一切的重中之重。要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。物流信息化不僅包括物資采購(gòu)、銷售、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的信息管理和信息傳送，還包括了對(duì)物流過程中的各種決策活動(dòng)(如采購(gòu)計(jì)劃、銷售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等)提供決策支持，能夠充分利用企業(yè)資源，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。具體的物流管理信息系統(tǒng)主要包含處理交易、管理控制、決策分析和制定戰(zhàn)略計(jì)劃的系統(tǒng)功能。典型的物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4-1所示。在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，包含計(jì)劃協(xié)、協(xié)調(diào)和作業(yè)兩大功能，存貨配置和存貨管理是兩者之間關(guān)聯(lián)的接口。電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)模塊形成了制造商和經(jīng)銷商的信息系統(tǒng)的支柱。這類模塊所明確的核心活動(dòng)是指導(dǎo)企業(yè)資源分配，履行從采購(gòu)到產(chǎn)品交付的職能。在計(jì)劃、協(xié)調(diào)中包含了企業(yè)內(nèi)部以及配送渠道成員之間的物料計(jì)劃活動(dòng)，主要有戰(zhàn)略目標(biāo)、能力限制、物流需求、制造需求和采購(gòu)需求等模塊。作業(yè)包括接收、處理、裝運(yùn)顧客訂貨和協(xié)調(diào)采購(gòu)訂貨入庫(kù)所需的各種信息活動(dòng)，主要有訂貨管理、訂貨處理、配送作業(yè)、運(yùn)輸裝貨和采購(gòu)管理等模塊。在圖4-6所示的物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，計(jì)劃/協(xié)調(diào)流程是建立在需求信息的基礎(chǔ)上，需求信息來源于客戶的需求，在客戶需求的拉動(dòng)下生成各類計(jì)劃，并根據(jù)企業(yè)內(nèi)外資源來協(xié)調(diào)企業(yè)的各項(xiàng)計(jì)劃。計(jì)劃協(xié)調(diào)的目的就在于尋找需求與資源的最佳組合，追求綜合成本最低。在物流管理中，達(dá)到有效減少預(yù)測(cè)的不一致，降低存貨數(shù)量的目的。圖4-1電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在電子商務(wù)物流作業(yè)流程中，企業(yè)將更加關(guān)注第三方和供應(yīng)商的有關(guān)信息，并通過各類資源的共享簡(jiǎn)化作業(yè)流程，降低采購(gòu)和配送的綜合成本。企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作關(guān)系是構(gòu)筑在物流一體化和雙贏基礎(chǔ)之上的，從而，有效地彌補(bǔ)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確所增加的庫(kù)存成本。存貨配置與管理是計(jì)劃協(xié)調(diào)和作業(yè)之間聯(lián)結(jié)的紐帶，其中預(yù)測(cè)起了非常重要的橋梁作用，它承擔(dān)著滿足計(jì)劃需求和指導(dǎo)作業(yè)的任務(wù)。電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。過去，物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主要將精力集中在啟動(dòng)和控制用于接納、處理和裝運(yùn)顧客訂貨的各種活動(dòng)上。如今，企業(yè)要保持競(jìng)爭(zhēng)能力，必須將信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的作用延伸到包括需求計(jì)劃、管理控制、決策分析等方面，并巨與配送渠道的其他成員連成體。在物流管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)庫(kù)存模型、預(yù)測(cè)模型等管理決策模型，采用ERP的概念實(shí)現(xiàn)物流決策支持系統(tǒng)，采集、利用好宏觀信息、生產(chǎn)流通及價(jià)格信息等，提高企業(yè)的市場(chǎng)快速反應(yīng)能力，提高企業(yè)決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，利用好企業(yè)在物流專業(yè)化方面的信息資源。在電子商務(wù)條件下，速度已上升為最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。物流系統(tǒng)要提高客戶對(duì)產(chǎn)品的可得性水平，在倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施布局確定的情況下，要求運(yùn)輸單證的格式標(biāo)準(zhǔn)化和傳輸電子化，還要實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全程的跟蹤監(jiān)控和回程貨運(yùn)的統(tǒng)籌安排，將要求物流系統(tǒng)在相關(guān)通訊設(shè)施和信息處理系統(tǒng)方面進(jìn)行先期的開發(fā)投資。第三方物流存在的原因及其優(yōu)勢(shì)我們知道，物流配送不是一般企業(yè)的特長(zhǎng)。一般企業(yè)既搞生產(chǎn)，又搞物流，困難很大。因而，一般企業(yè)都集中精力加強(qiáng)本企業(yè)生產(chǎn)等方面的核心竟?fàn)幠芰Φ耐顿Y和管理，而不將精力放到物流上。同樣，如果電子商務(wù)企業(yè)的物流配送問題也由它自身來解決，困難也很大。因?yàn)檫@樣的話，不僅物流配送時(shí)的成本很高，而且配送商品時(shí)也不及時(shí)，效率低。結(jié)果是電子商務(wù)的高效率和對(duì)需求反應(yīng)的靈敏性與物流配送的低效率和對(duì)需求反應(yīng)的遲鈍性相結(jié)合，使電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。那么，物流配送問題應(yīng)該怎樣解決，才能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要呢?答案是電子商務(wù)企業(yè)將自己不擅長(zhǎng)的物流配送這一環(huán)節(jié)外包出去，而將精力和資源集中于自己的核心竟?fàn)幜ι?。這樣，不僅可以節(jié)省過高的物流配送費(fèi)用，還可以提高物流配送的效率。為什么把物流外包出去后就可以節(jié)省物流成本并提高物流效率呢?根據(jù)社會(huì)分上原理，分上及與其相聯(lián)系的協(xié)作固然不會(huì)改變勞動(dòng)者和生產(chǎn)資料的數(shù)量，但分上和協(xié)作可以改變生產(chǎn)力中諸要素的結(jié)合狀況，使其發(fā)揮不同的作用。這樣，生產(chǎn)力中各要素的結(jié)構(gòu)改良可以促進(jìn)生產(chǎn)力的進(jìn)步。同時(shí)，分上后的勞動(dòng)者對(duì)自己的領(lǐng)域比較熟練，有可能推動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域里的技術(shù)進(jìn)步或引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，而“科技是第一生產(chǎn)力”—正如鄧小平所說，這也促進(jìn)生產(chǎn)力的進(jìn)步。當(dāng)然，分上也引起專業(yè)領(lǐng)域數(shù)量的增多，這導(dǎo)致交易次數(shù)大大增多，交易次數(shù)增加使交易成本上升。當(dāng)勞動(dòng)分上、專業(yè)化和交換所帶來的利益大于其帶來的交易成本時(shí)，分上就會(huì)產(chǎn)生。用△B表示勞動(dòng)分上、專業(yè)化和交換所帶來的比以前增加的利益，而用△C表示勞動(dòng)分上、專業(yè)化和交換所帶來的比以前增加的交易成本，則當(dāng)△B>DC時(shí)，就產(chǎn)生分上。另外，分上也使分上后形成的相互依存的專業(yè)領(lǐng)域之間發(fā)生權(quán)力、利益的轉(zhuǎn)移，權(quán)力、利益的轉(zhuǎn)移也只有通過權(quán)力、利益的調(diào)整加以解決，而這種調(diào)整是通過市場(chǎng)供求規(guī)律發(fā)生作用的。例如，當(dāng)某一領(lǐng)域的權(quán)力、利益被削弱在合理水平之下時(shí)，這一領(lǐng)域的竟?fàn)幷呔蜁?huì)減少，供給下降，價(jià)格就會(huì)上升，權(quán)力、利益得到恢復(fù);反之亦然。具體到物流配送的問題上來，當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)把物流環(huán)節(jié)外包出去，由專門的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)，物流也得以從流通中分離出來而按自己的規(guī)律發(fā)展，即將各功能要素一體化。具體地說，物流只有由專門物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)，企業(yè)才會(huì)把物流業(yè)務(wù)作為自己的核心能力，進(jìn)而才會(huì)有更加強(qiáng)烈的降低單位物流成本、提高物流效率的欲望，并通過追求物流的規(guī)模來實(shí)現(xiàn)。所以，物流企業(yè)必然想方設(shè)法去承攬更多的物流業(yè)務(wù)，物流的規(guī)模就因之增大，物流各功能要素也因此集合起來而一體化。最終，專門物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流規(guī)模會(huì)擴(kuò)大到全國(guó)甚至全球范圍。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化、一體化和電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流的要求也促使專門物流企業(yè)追求全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)的物流一體化。所以，物流全社會(huì)的一體化是時(shí)代的呼喚。而物流全社會(huì)的一體化也只有由專門物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橹挥袑ｉT物流企業(yè)才會(huì)把物流當(dāng)作自己的核心能力，并把自己的資源等集中在物流上。所以，專門物流企業(yè)即第三方物流企業(yè)的發(fā)展有其必要性。同時(shí)，第三方物流的發(fā)展也有其可能性。一般，物流規(guī)模增加，會(huì)產(chǎn)生管理難度增大、企業(yè)內(nèi)部費(fèi)用增大、對(duì)信息系統(tǒng)的依賴性增加等問題，而這些可以用現(xiàn)代科技、信息技術(shù)加以解決，從而充分發(fā)揮現(xiàn)代科技和信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。具體地說，專門的物流企業(yè)可以在現(xiàn)代管理學(xué)、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)思想的指導(dǎo)下，進(jìn)行流程重組，并用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)改造物流，這實(shí)際上也就是用電子商務(wù)來改造物流。所以，電子商務(wù)時(shí)代，現(xiàn)代科技和信息技術(shù)等為第三方物流的發(fā)展提供技術(shù)支撐，使其具有了可能性?？傊?，物流通過專門化的發(fā)展，規(guī)?？梢詳U(kuò)大到全社會(huì)。規(guī)模增大，帶來規(guī)模效益;現(xiàn)代科技、現(xiàn)代信息技術(shù)與現(xiàn)代管理學(xué)、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)思想的結(jié)合，既可以帶來效益，又可以降低交易成本和企業(yè)內(nèi)部管理成本，最終使△B>DC所以，電子商務(wù)下的物流配送問題的解決應(yīng)走物流外包的途徑，也即是采用第三方物流的運(yùn)作方式。那么，什么是第三方物流企業(yè)呢?所謂第三方物流企業(yè)，指獨(dú)立的、專門從事物流服務(wù)的企業(yè)。它的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶、供應(yīng)鏈中的物流需要?，F(xiàn)代第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)相比，其特點(diǎn)在于依據(jù)信息和知識(shí)，以最低的成本提供與之無差別的服務(wù)。當(dāng)然，發(fā)展第三方物流也有不足之處。如它會(huì)隔絕企業(yè)與用戶的直接聯(lián)系，削弱企業(yè)某些方面的控制力等，這實(shí)際上是發(fā)生了利益和權(quán)力的轉(zhuǎn)移。而這可以通過市場(chǎng)供求來調(diào)整，不應(yīng)成為發(fā)展第三方物流的阻力。物流配送采取第三方物流的運(yùn)作方式的優(yōu)勢(shì)又有哪些呢?實(shí)際上，第三方物流的優(yōu)勢(shì)不僅包括降低成本和提高效率，還包括其它方面的優(yōu)勢(shì)。具體地說，采用第三方物流的運(yùn)作方式，而不是企業(yè)自辦物流，其優(yōu)勢(shì)在于:(1)電子商務(wù)企業(yè)把物流外包給第三方物流后，可以把其資源集中在核心竟?fàn)幜ι?，以獲取最大的投資收益。(2)第三方物流使得物流的發(fā)展與電子商務(wù)對(duì)其的需要相一致。主要有四個(gè)原因:①第三方物流企業(yè)使物流的服務(wù)質(zhì)量提高。這表現(xiàn)在服務(wù)的成本降低和效率提高兩方面。第三方物流企業(yè)通過專業(yè)化發(fā)展，開發(fā)信息網(wǎng)絡(luò)并擁有針對(duì)不同物流市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)，包括基本服務(wù)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其它增值服務(wù)如物流決策支持系統(tǒng)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等。基本服務(wù)方面的許多關(guān)鍵信息如可得卡車運(yùn)量、國(guó)際清關(guān)文件、空運(yùn)報(bào)價(jià)等由第三方物流企業(yè)收集和處理更經(jīng)濟(jì);增值服務(wù)中的研究也應(yīng)由第三方物流企業(yè)進(jìn)行，因?yàn)樗鼈冊(cè)谶@方面的投資可以分?jǐn)偟胶芏嗫蛻纛^上。因此，通過專門化發(fā)展第三方物流企業(yè)可以提高服務(wù)質(zhì)量。②第三方物流使得物流的空間范圍擴(kuò)大，擴(kuò)大到全國(guó)范圍甚至全球范圍。這主要是通過物流的規(guī)模擴(kuò)大來實(shí)現(xiàn)的，而規(guī)模的擴(kuò)大是通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益也只有通過把物流業(yè)務(wù)作為自己的核心業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)。例如第三方物流企業(yè)因?yàn)閾碛写罅康呢浳锱漭d能力，它們可以從運(yùn)輸公司或其它物流服務(wù)商那里得到比它們的客戶更低廉的運(yùn)輸報(bào)價(jià)，然后集中配載很多客戶的貨物，物流業(yè)務(wù)的空間范圍可以擴(kuò)大。③第三方物流使得物流的發(fā)展與電子商務(wù)結(jié)合起來，以便用電子商務(wù)來改造物流。第三方物流企業(yè)因?yàn)閾碛行畔⒓夹g(shù)，客戶可以以最低的投入獲得更好的信息技術(shù)。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)在信息技術(shù)方面進(jìn)行了大量投入，可以幫客戶搞清哪種技術(shù)最有用，如何實(shí)施等;④第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)物流時(shí)采用的供應(yīng)鏈管理方式與電子商務(wù)對(duì)物流一體化的要求相一致。第三方物流企業(yè)為了從總體上降低鏈條上各企業(yè)的總成本，而進(jìn)行專業(yè)的流程改造，實(shí)施供應(yīng)鏈管理，這和電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流的要求是一致的。(3)物流外包，可以減少電子商務(wù)企業(yè)在物流方面的資本投入。(4)物流外包使電子商務(wù)企業(yè)擁有第三方的靈活性。因?yàn)槲锪魍獍闺娮由虅?wù)企業(yè)在物流方面的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。(5)外包有利于電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)。因?yàn)樵S多第三方物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，電子商務(wù)企業(yè)可以借助這些網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入新市場(chǎng)。這也體現(xiàn)了物流與電子商務(wù)相互促進(jìn)的一面。物流配送采用第三方物流的運(yùn)作方式后，物流業(yè)務(wù)的空間范圍擴(kuò)大到了全國(guó)甚至全球范圍，并為多個(gè)的整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)字化形式的電子商務(wù)服務(wù)。物流為了適應(yīng)電子商務(wù)的這種供應(yīng)鏈形式，第三方物流企業(yè)采用的管理方式也應(yīng)該是供應(yīng)鏈管理。需要指出的是，供應(yīng)鏈不僅是物品在供應(yīng)鏈參加者之間的移動(dòng)，也包括信息和資金在參加者之間的流動(dòng)。有效的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈成員之間的信息分享、庫(kù)存調(diào)節(jié)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)等可以導(dǎo)致低庫(kù)存水平、更有效的運(yùn)輸、改進(jìn)定單執(zhí)行及改善其它各種重要的商業(yè)功能，而這些都要借助于現(xiàn)代科技、信息技術(shù)和現(xiàn)代管理學(xué)、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)思想才能實(shí)現(xiàn)?？梢姡?yīng)鏈?zhǔn)俏锪髋c電子商務(wù)的有機(jī)結(jié)合。第三方物流的發(fā)展需要現(xiàn)代技術(shù)的支撐物流是現(xiàn)代科技、信息技術(shù)與現(xiàn)代管理學(xué)、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物，是這些技術(shù)和科學(xué)在流通領(lǐng)域乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的運(yùn)用，實(shí)際上體現(xiàn)了電子商務(wù)技術(shù)對(duì)物流的技術(shù)支持作用。這些技術(shù)能夠解決物流因規(guī)模擴(kuò)大后而引起的管理難度大等問題。所以，必須用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)來改造物流，也即是用電子商務(wù)來改造物流。具體地說，第三方物流所必需的現(xiàn)代技術(shù)包括:運(yùn)輸體系要求有通暢的道路、先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備、以集裝技術(shù)為主導(dǎo)的運(yùn)輸容器、連貫的“門到門”運(yùn)輸連接手段、自動(dòng)化的物料搬運(yùn)設(shè)備、各種高效率的裝卸機(jī)械及輸送系統(tǒng)等。這也是電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流全社會(huì)一體化的要求，因?yàn)槲锪魅珖?guó)甚至全球范圍內(nèi)的一體化對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蠛芨?，主要是要求交通運(yùn)輸要快速、通暢、低成本、高效率等，以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的無時(shí)間、空間障礙的特點(diǎn)。存儲(chǔ)方面，它應(yīng)具有與傳統(tǒng)物資儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)完全不同的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由庫(kù)房、堆垛機(jī)、自動(dòng)控制與信息傳輸裝置、計(jì)算機(jī)和輸送機(jī)等外圍設(shè)備組成，其中庫(kù)房由若十平行貨架組成，每?jī)尚胸浖荛g留有巷道，每行巷道上有堆垛起重機(jī)，巷道端部有出入庫(kù)貨物的轉(zhuǎn)軌設(shè)施，巷道長(zhǎng)度與貨架高度根據(jù)存儲(chǔ)量及廠房結(jié)構(gòu)尺寸而定，堆剁機(jī)在巷道上固定的天地軌間運(yùn)行，兩端部有限位開關(guān)和防越位撞頭。主體倉(cāng)庫(kù)的低層與中層、中層與高層之間的聯(lián)系是機(jī)械化、自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)的，相應(yīng)地要配置多功能叉車、轉(zhuǎn)軌車、垂直搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架和托盤、高層堆垛車、巷道式堆垛起重機(jī)、傳送帶及自動(dòng)機(jī)械手等設(shè)備。另外，還需要自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)裝卸及輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化的物料搬運(yùn)設(shè)備等。這些先進(jìn)的設(shè)備、設(shè)施可以提高儲(chǔ)存等功能要素的效率、降低成本等，使大規(guī)模的物品流動(dòng)高效順利地進(jìn)行。因?yàn)槲锪魅珖?guó)甚至全球一體化后，物品的流動(dòng)、中轉(zhuǎn)等的規(guī)模增大，難度也增加，這些先進(jìn)的設(shè)備、設(shè)施正是解決這方面的問題的。因而，它們也就滿足了電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)商品中轉(zhuǎn)等方面的要求。第三方物流還離不開一些新技術(shù)的使用，如現(xiàn)代化的EBGGR(1)E指電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDI。它對(duì)信息進(jìn)行處理、交換、傳輸并標(biāo)準(zhǔn)化;(2)B指條形碼技術(shù)Bar-Code。它用于解決數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集問題;(3)G指全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS。它全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度三維速度、位置、時(shí)間信息，用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度;運(yùn)輸上具的航程設(shè)計(jì)、航向調(diào)度、監(jiān)測(cè)及鐵路運(yùn)輸管理等等都離不開GPSoGPS主要用于對(duì)車輛等運(yùn)輸上具的即時(shí)跟蹤、監(jiān)測(cè)和調(diào)度;(4)G還指地理信息系統(tǒng)GIS。它將表格型數(shù)據(jù)(來自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件、直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操縱分析，顯示內(nèi)容包括人口、銷售情況、運(yùn)輸路線等;GIS主要用來完成車輛路線模型、最短路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型、設(shè)施定位模型等;(5)R指射頻技術(shù)RFo其基本原理是利用電磁波對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行多種形式的測(cè)量、讀寫、識(shí)別等，主要用于物料跟蹤、運(yùn)載上具和貨架識(shí)別等要求接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合。信息技術(shù)中最關(guān)鍵的是現(xiàn)場(chǎng)信息技術(shù)，因?yàn)橹匾男畔⒍紒碓从诂F(xiàn)場(chǎng)。在信息產(chǎn)生的現(xiàn)場(chǎng)，主要有貨主那些輸入的出庫(kù)數(shù)據(jù)、配送中心的進(jìn)貨信息、揀貨數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)、理貨信息等。其中，利用貨主的信息網(wǎng)絡(luò)是最主要的。現(xiàn)場(chǎng)信息通過一些簡(jiǎn)單的軟件，及業(yè)務(wù)流程改造，主要用于實(shí)現(xiàn)日常繁雜業(yè)務(wù)操作的自動(dòng)化，把人從日常業(yè)務(wù)中解脫出來;在現(xiàn)場(chǎng)信息的基礎(chǔ)上，結(jié)合其它信息，匯聚成數(shù)據(jù)庫(kù)，再在各種管理思想指導(dǎo)下開發(fā)出各種應(yīng)用軟件，用于支持決策、提高物流服務(wù)水平和提供有償信息服務(wù)、咨詢服務(wù)等增值服務(wù)。這些信息技術(shù)主要是為解決物流因全社會(huì)一體化后帶來的管理難度增加，正如前面所說，用信息技術(shù)來改造物流也是為了使物流更好地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需要。為了滿足各個(gè)供應(yīng)鏈個(gè)性化的需求，第三方物流企業(yè)還應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況，采用不同的經(jīng)濟(jì)管理思想，這些思想已被一些軟件公司編成了軟件，如現(xiàn)代流行的JPEAQ:(1)J指準(zhǔn)時(shí)制上作法JIT，以利于加速商品周轉(zhuǎn)、降低庫(kù)存;(2)P指銷售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)POS;(3)E指有效客戶信息反饋ECR;(4)A指自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨ACEP;(5)Q指快速響應(yīng)QR。這些軟件是適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要的。電子商務(wù)下的物流配送模式實(shí)例分析電子商務(wù)環(huán)境下的基本物流模式電子商務(wù)物流作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)模式是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)化和生產(chǎn)社會(huì)化的產(chǎn)物。從電子物流中開發(fā)利潤(rùn)是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必然趨勢(shì)。因此有必要尋求與時(shí)代想試因相適應(yīng)的電子物流模式。電子商務(wù)的四個(gè)基本要素是資金流，信息流，商流和物流。其中物流是不可能運(yùn)做在網(wǎng)絡(luò)空間的?！暗谌麧?rùn)”的來源也就是壓縮物流成本，開發(fā)物流效益。電子商務(wù)的完美運(yùn)作是四流的和諧和協(xié)調(diào)。圖5-1電子商務(wù)流程在圖5-1上可知，物流在電子商務(wù)中具有重要的地位，物流在電子商務(wù)中具有獨(dú)立的無可替代的作用。物流決定了電子商務(wù)的效率。物流聯(lián)系供需兩方面，其在兩者之間的連接是否完美決定著供需兩方面的運(yùn)做的模式和運(yùn)做效率。所以有必要獨(dú)立研究電子商務(wù)物流的模式和運(yùn)做。下面我們重點(diǎn)研究幾種典型的電子商務(wù)物流模式。戴爾模式：（核心企業(yè)下的電子商務(wù)物流）1.企業(yè)背景：近二十年來，計(jì)算機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，有一個(gè)通過其獨(dú)特的“直接模式”飛速的成長(zhǎng)為全美第一，全球第二的計(jì)算機(jī)公司。這就是由邁克爾，戴爾于1984年創(chuàng)立的戴爾計(jì)算機(jī)公司。而戴爾公司的成績(jī)用其總裁戴爾的話而言，就是歸功于物流電子商務(wù)化的巧妙運(yùn)用。戴爾的直接模式的核心思想就是:真正按照顧客的要求來設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)直接送到顧客手上其核心競(jìng)爭(zhēng)力就是品牌、直銷，還有資本。戴爾公司并不是以技術(shù)見長(zhǎng)。它孜孜以求是盡可能消餌一切中間環(huán)節(jié)。它其實(shí)是在組裝市場(chǎng)，減少了市場(chǎng)流轉(zhuǎn)的時(shí)間和成本，從而使市場(chǎng)潛力充分地釋放了出來。戴爾的營(yíng)運(yùn)方式是直銷，在業(yè)界號(hào)稱“零庫(kù)存，高周轉(zhuǎn)”。在直銷模式下，公司接到訂貨單后，將電腦部件組裝成整機(jī)，而不是像很多企業(yè)那樣，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)計(jì)劃，批量制成成品。真正按顧客需求定制生產(chǎn)，并在極短的時(shí)間內(nèi)完成。戴爾公司實(shí)施電子商務(wù)化物流后取得的效果是：1998年成品庫(kù)存為零；零部件僅有2.5億美元的庫(kù)存量（其盈利為168億美元）；年庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)為50次；庫(kù)存期平均為7天；增長(zhǎng)速度4倍于市場(chǎng)成長(zhǎng)速度；增長(zhǎng)速度兩倍于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。再看看戴爾公司的其他數(shù)據(jù)：日銷量超過1200萬美元，但其銷售全是通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行的；在日常的經(jīng)營(yíng)中僅保持兩個(gè)星期的庫(kù)存，存貨一年周轉(zhuǎn)30次以上。基于這些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報(bào)率分別是21%和106%。2.模式分析5-2戴爾系統(tǒng)戴爾模式實(shí)現(xiàn)了以下幾個(gè)方面的根本轉(zhuǎn)變:從功能管理向過程管理的轉(zhuǎn)變、從利潤(rùn)管理向贏利性管理轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品管理向顧客管理轉(zhuǎn)變、從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變、從庫(kù)存管理向信息管理轉(zhuǎn)變。戴爾模式的關(guān)鍵在于戴爾直接與顧客溝通省略了不必要的中間環(huán)節(jié)，真正利用了電子商務(wù)的本質(zhì)：廉價(jià)、快捷、即時(shí)的信息傳遞功能，戴爾可以在第一時(shí)間了解客戶的需要。同時(shí)，戴爾根據(jù)客戶信息，保證了公司的合理庫(kù)存，而不是無理的預(yù)測(cè)需求庫(kù)存。僅庫(kù)存一項(xiàng)就使戴爾比同類公司更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)發(fā)生波動(dòng)時(shí)公司更容易應(yīng)變局勢(shì)的突變。電子商務(wù)的本質(zhì)是交流和溝通，不論怎么做，衡量的標(biāo)準(zhǔn)是唯一的:看這種做法是否真正能夠更好的配置資源，使整條供應(yīng)鏈上的物流、資金流、信息流更通暢;是否能更好地為顧客服務(wù):是否能更多地為公司創(chuàng)造效益。戴爾是一個(gè)真正的零式企業(yè)，其在考慮戰(zhàn)略問題時(shí)，不僅僅考慮自己的內(nèi)部供應(yīng)鏈，還考慮群體的供應(yīng)鏈，戴爾不止自己的內(nèi)部供應(yīng)鏈讓最瘦（Lean），并且注重群體的供應(yīng)鏈最瘦。它非常現(xiàn)代地把所有的資源組合在一起，以鏈主的身份打造了一條成功的零式供應(yīng)鏈。而戴爾模式從本質(zhì)上講是在傳統(tǒng)的商業(yè)模式上加入了電子商務(wù)的信息，戴爾公司依據(jù)信息流程的規(guī)律重建其商務(wù)結(jié)構(gòu)，從而大大簡(jiǎn)化了商務(wù)流程，憑借電子商務(wù)的即時(shí)性和高效率，公司在短段幾年里，發(fā)展成為全球計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的著名銷售公司。電子商務(wù)的強(qiáng)大的功能由此可見一斑。沃爾瑪模式（與電子商務(wù)物流相匹配的商業(yè)模式）1.公司簡(jiǎn)介沃爾瑪從一個(gè)不起眼的小鎮(zhèn)上的雜貨店，經(jīng)短短的幾十年時(shí)間，發(fā)展成為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的零售業(yè)巨頭，不能不說它是一個(gè)奇跡。沃爾瑪擁有白分之一百完整的物流系統(tǒng)。有信息系統(tǒng)，供應(yīng)商伙伴關(guān)系，可靠的運(yùn)輸及先進(jìn)的全自動(dòng)配送中心組成的完整的物流系統(tǒng)遍布全美。其高效率的物流過程具有以下幾個(gè)還節(jié)：首先由采購(gòu)員向供伙商采購(gòu)商品，通過資料輸入發(fā)出定單；供貨商將商品統(tǒng)一送到配送中心；配送中心經(jīng)過處理后由卡車送到各個(gè)商店，擺放在店內(nèi)供顧客購(gòu)買；商店通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要求補(bǔ)貨。沃爾瑪擁有先進(jìn)完善的物流配送體系。其獨(dú)特的配送體系，大大降低了成本，加速了存貨周轉(zhuǎn)。而沃爾瑪補(bǔ)充存貨的方法也非常獨(dú)特。這套“物流管理交叉裝卸法”被稱為“不停留送貨”的供貨系統(tǒng)。具體流程如圖4-3所示。沃爾瑪是世界上第一個(gè)擁有私人通訊衛(wèi)星的企業(yè)。通過整個(gè)系統(tǒng)每天直接把銷售情況傳給5000家供應(yīng)商。沃爾瑪商場(chǎng)的電腦與總部相連，通過衛(wèi)星軌道，隨時(shí)可以查貨、點(diǎn)貨、發(fā)貨和進(jìn)行信息交流。沃爾瑪具有發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系，該體系從總體上可以說是發(fā)達(dá)的“根系狀”形式，從分店的銷售統(tǒng)計(jì)到自動(dòng)存貨再到自動(dòng)訂貨，這就是他為什么能夠及時(shí)了解銷售情況并能準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充貨源的原因所在。任何一家沃爾瑪市場(chǎng)，都具有自己的終端，并通過衛(wèi)星與總部相連，在商場(chǎng)設(shè)右專門負(fù)責(zé)排貨的部門。沃爾瑪每銷售一件商品，都會(huì)即時(shí)通過與收款機(jī)相連的電腦記錄下來，每天都能清楚的知道實(shí)際銷售情況。所有商品都利用條形碼通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行跟蹤，既方便，安全又快捷。5-3物流管理交叉裝卸法2.模式分析5-4沃爾瑪模式由上面的分析我們可以看出沃爾瑪模式中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就是利用電子商務(wù)平臺(tái)，完成業(yè)務(wù)流程中的商流，資金流，信息流的即時(shí)作業(yè)。其獨(dú)立的物流體系保證了沃爾瑪?shù)倪\(yùn)做處于連續(xù)的不間斷的流動(dòng)中，可以看出，沃爾瑪模式的最大優(yōu)勢(shì)在于，沃爾瑪不存在大量的資金沉淀，信息流決定著物流的大小和方向，同時(shí)沃爾瑪也不需要大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)，其幾乎可以運(yùn)做于零庫(kù)存的狀態(tài)下。沃爾瑪?shù)某晒Φ年P(guān)鍵，在于其依據(jù)電子商務(wù)的流程，構(gòu)建了與電子商務(wù)相匹配的商業(yè)模式。虹鑫模式（第三方物流）1.公司簡(jiǎn)介上海虹鑫物流有限公司－ShanghaiRainbowLogisticsCo．Ltd．(簡(jiǎn)稱虹鑫物流)，成立于1998年，總部位于中國(guó)上海。1999年初組建上?；菘滴锪餍畔⑾到y(tǒng)有限公司正式成立，開始利用因特網(wǎng)組建全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)開發(fā)。在采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之后，客戶的滿意程度有了非常大的提高，業(yè)務(wù)擴(kuò)展非常明顯。贏得了國(guó)際著名企業(yè)如貝爾等跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)的貨品承運(yùn)權(quán)。使用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之后的不到半年時(shí)間里，其客戶數(shù)增加了53%，其中不乏如聯(lián)合利華、阿爾卡特、雀巢太太樂、江森控股等跨國(guó)集團(tuán)。對(duì)于虹鑫物流而言，信息系統(tǒng)已經(jīng)不僅儀是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的自動(dòng)化的手段，而且也己成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)資源。上?；菘滴锪餍畔⑾到y(tǒng)有限公司采用的是因特網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的信息交流系統(tǒng)，把貨物的運(yùn)輸系統(tǒng)分解為接單、發(fā)運(yùn)、到站、再發(fā)運(yùn)、再到站、簽收等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作。在運(yùn)輸方式方面分為短途運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，即將加入內(nèi)河運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)，使得系統(tǒng)能夠涵蓋所有的運(yùn)輸方式。針對(duì)物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)面積大、分布廣的特點(diǎn)，把倉(cāng)儲(chǔ)部分分為倉(cāng)庫(kù)管理和貨品倉(cāng)儲(chǔ)管理兩大部分。其系統(tǒng)含有：接單模塊、發(fā)送模塊、運(yùn)輸過程控制模塊、運(yùn)輸系統(tǒng)管理模塊、倉(cāng)位管理模塊、庫(kù)存及出庫(kù)管理模塊、客戶服務(wù)模塊。系統(tǒng)采用集中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，各個(gè)分公司對(duì)于數(shù)據(jù)的保有權(quán)是有時(shí)效限制的。所有最終數(shù)據(jù)的維護(hù)均由公司的信息中心負(fù)責(zé)進(jìn)行。2.模式分析實(shí)施電子商務(wù)下的物流模式后，虹鑫物流有效地組織了跨地區(qū)的業(yè)務(wù)、充分利用資源、提高客戶服務(wù)水平、加快資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約通信費(fèi)用。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：一位貨運(yùn)司機(jī)，剛剛將貨物送至異地，在過去八成要為回程空載而感到可惜；一位貨主，有可能有批貨物在異地急著要發(fā)出而又一時(shí)找不到合適的運(yùn)輸方。利用INTERNET信息平臺(tái)組建物流網(wǎng)站后，就能將原本散布于各地、如同一盤散沙的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)載體組合成一個(gè)緊密型合作關(guān)系的物流業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)真正意義上的車輛、倉(cāng)庫(kù)、信息等資源共享，直接增大了貨源和運(yùn)力匹配的成功率，實(shí)際減少空載和返空現(xiàn)象，幫助各成員單位節(jié)省能源消耗，擴(kuò)大業(yè)務(wù)功效，規(guī)范有序地開展健康競(jìng)爭(zhēng)。虹鑫物流有限公司采用這套系統(tǒng)以來空載率由以前的76%下降到目前的31%。4-5虹鑫模式虹鑫物流的成功關(guān)鍵在于：虹鑫建立了有效的信息體系，為物流的流動(dòng)提供了可靠的信息平臺(tái)。物流在信息流的指揮下運(yùn)做；物流與信息流和諧的配合運(yùn)做是虹鑫物流的根本所在。從上面的分析可以看出，無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，物流體系的根本是信息體系，電子商務(wù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)為信息流完善和便捷的流通渠道，信息可以即時(shí)傳遞到對(duì)方，物流具有一定的滯后，利用物流與信息流的時(shí)間差，企業(yè)可以在管理上建立與傳統(tǒng)模式完全不同的管理體系。提高傳統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本點(diǎn)就在于如何提高企業(yè)信息價(jià)值的開發(fā)和利用。利用信息空間，壓縮物理空間，盡可能提高物理資源的利用率，利用虛擬的信息空間，開發(fā)和提高利用有限物理空間，開發(fā)和提高利用有限物理資源高效率的方法和途徑。從戴爾、沃爾瑪和虹鑫物流的經(jīng)營(yíng)模式中可以看到，它們已經(jīng)完全改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，信息流在系統(tǒng)中占有主導(dǎo)地位，信息系統(tǒng)是其商務(wù)體系中的神經(jīng)系統(tǒng)，商務(wù)運(yùn)作完全由信息系統(tǒng)控制，商務(wù)的市場(chǎng)反應(yīng)由信息系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)波動(dòng)的應(yīng)對(duì)能力大大提高，企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)效率大大提高。同時(shí)，庫(kù)存則被壓縮到最小，資金幾乎完全處于流通狀態(tài)，企業(yè)處于良性的循環(huán)中。

總結(jié)隨著全球網(wǎng)絡(luò)的普及,Internet的快速發(fā)展,電子商務(wù)是一種勢(shì)在必行的經(jīng)營(yíng)模式。近年來,我國(guó)的電子商務(wù)雖然有了較快的發(fā)展,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于起步階段,而作為電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中最為薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)--物流配送,已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文就是基于電子商務(wù)的背景下,探討與電子商務(wù)活動(dòng)密切相關(guān)的物流配送問題。本設(shè)計(jì)是關(guān)于電子商務(wù)下我國(guó)物流配送發(fā)展的研究。在研究過程中不可避免地遇到了各種各樣的問題，由于整個(gè)過程完全都是由個(gè)人分析的，許多細(xì)節(jié)問題都要靠自己去摸索，加之本人水平有限，還存在著許多不足之處。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)到了不少新的東西，也發(fā)現(xiàn)了大量的問題，有些在課題研究過程中已經(jīng)解決，有些還有待今后慢慢學(xué)習(xí)。只要學(xué)習(xí)就會(huì)有更多的問題，有更多的難點(diǎn)，但也會(huì)有更多的收獲。雖然今后自己從事的職業(yè)致使這次畢設(shè)中學(xué)到的一些知識(shí)無法在自己的工作崗位上應(yīng)用，但是我覺得這次畢業(yè)設(shè)計(jì)給自己大學(xué)四年的學(xué)習(xí)過程畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

參考文獻(xiàn)[1]薛成華著，管理信息系統(tǒng)，北京:清華大學(xué)出版社，1998.6[2]張鐸著，電子商務(wù)與物流，清華大學(xué)出版社，2000[3]唐納德J.鮑爾索克斯、戴維J.克勞斯著，物流管理一供應(yīng)鏈過程一體化，機(jī)械工業(yè)出版社，1999.8[4]陳唏、楊軍著，物流電子商務(wù)，北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.8[5]特伯恩等著電子商務(wù)：管理新視角電子工業(yè)出版社2003.1[6]周長(zhǎng)青，電子商務(wù)與物流，重慶大學(xué)出版社，2004.08[7]德博拉·L·貝爾斯，電子商務(wù)物流與實(shí)施，北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2002[8]朗·R·溫特斯著，DELL公司—電子商務(wù)的最大贏家，機(jī)械工業(yè)出版社，2004[9]屈冠銀，電子商務(wù)物流管理，北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.6[10]呂廷杰、許華飛，中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展研究報(bào)告，郵電大學(xué)出版社，2003[11]深圳華爾頓集團(tuán)論壇,上海虹鑫物流對(duì)工商企業(yè)的價(jià)值貢獻(xiàn),2003.11[12]張鐸,電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),中國(guó)物流聯(lián)盟網(wǎng),2001[13]龔曉峰,電子商務(wù)與物流發(fā)展的八大問題,中國(guó)證券報(bào),2001.9[14]呂廷杰，發(fā)展電子商務(wù)物流配送體系，計(jì)算機(jī)世界，2003.09[15]王春卉、王槐林，“電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展大物流業(yè)的策略”，中國(guó)物資流通。2002.5[16]聰慧網(wǎng)，“從上海虹鑫(SRL)看物流業(yè)新變革”，2004.6[17]馬力紅，電子商務(wù)時(shí)代物流企業(yè)的增值空間，中國(guó)物資流通，2004，09[18]中國(guó)物流電子商務(wù)網(wǎng)()[19]戴爾公司網(wǎng)站（）[20]中國(guó)物流資源網(wǎng)()[21]交通部公路司，《中國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告》，人民交通出版社，2003[22]李駿陽(yáng)，“電子商務(wù)環(huán)境下的流通模式創(chuàng)新”，《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》，2003.5[23]“電子商務(wù)時(shí)代我國(guó)流通模式研究”課題組:“電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)流通模式研究”，《經(jīng)濟(jì)研究參考》，2002年第43期

致謝畢業(yè)設(shè)計(jì)即將完成，此時(shí)此刻我的內(nèi)心充滿了完成工作的成就感所帶來的喜悅，但是，內(nèi)心深處更多的是對(duì)在我畢業(yè)設(shè)計(jì)期間對(duì)我無私幫助的系領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)們的無限幫助的感激之情，沒有他們的熱心幫助我就不能這么順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。感謝XX學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)！您們對(duì)畢業(yè)生關(guān)懷備至，盡最大努力給我們提供畢業(yè)設(shè)計(jì)所需要的硬件設(shè)備！感謝XX老師，作為我的指導(dǎo)教師，X老師對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果起了決定性的作用。游老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、溫厚和藹，令學(xué)生景仰；X老師深厚的學(xué)術(shù)功底、敏銳的學(xué)術(shù)洞察力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)和精益求精的工作精神，給學(xué)生留下了深刻的印象。他對(duì)待事物的嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的精神在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中一直鼓舞著我，在我遇到困難的時(shí)候，是他支持我一步一步走下來。在X老師的悉心指導(dǎo)下，我對(duì)科研工作有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)并深受啟發(fā)。感謝身邊的同學(xué)們！感謝XXXXXXX等同學(xué)。在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中遇到困難時(shí)，是他們給了我精神上和物質(zhì)上的幫助。真心地感謝他們！最后，感謝本文的讀者！希望您能給我多提寶貴意見，使我的系統(tǒng)得到進(jìn)一步的改進(jìn)，使之更加完善！再一次感謝所有在這段難忘的歲月里幫助過我，鼓勵(lì)過我的人！附錄一：外文資料翻譯譯文電子商務(wù)之花正在綻放如果我有計(jì)算機(jī)我能做些什么?有了正確的軟件并且用貓連接在因特網(wǎng)上,只需要花比本地通話花費(fèi)稍微多一點(diǎn)的錢你就可以實(shí)現(xiàn)一天二十四個(gè)小時(shí)在網(wǎng)上做業(yè)務(wù),這是簡(jiǎn)單的,有效的和便宜的.坐在你自己的PC面前,你可以輕松得傳送資金到財(cái)務(wù)處,還可以發(fā)薪水,寫報(bào)告等等一切事務(wù),再也不用你頻繁得去跑腿,只要?jiǎng)右粍?dòng)你的手指.當(dāng)電子商務(wù)風(fēng)行的時(shí)候,我們?cè)诰W(wǎng)上幾乎能買到任何東西.它是新生的發(fā)展前景很廣闊的行業(yè).商人把能想象得到的任何一種商品放到網(wǎng)上出售.從書,家具,食品,甚至是汽車-能叫出名字得都可以在因特網(wǎng)買到它.因特網(wǎng)已使我們的活的更容易.但是僅管寄予很高的希望,它不能完全改變我們購(gòu)物的傳統(tǒng)方式..那些預(yù)言那因特網(wǎng)將會(huì)瓦解傳統(tǒng)的貯藏業(yè)和零售業(yè)可能決不全是正確的.我們?nèi)匀灰脗鹘y(tǒng)的方式去買東西-到商店去.因此,那因特網(wǎng)泡沫爆裂并不令人驚訝.大批.com網(wǎng)站的倒閉表明不是全部商品都能在因特網(wǎng)上做得好的.亞馬遜不是世界第一家電子書店.Yahoo也不是第一個(gè)站點(diǎn).Google不是第一個(gè)搜尋引擎.但是.但是這些都是最好的電子商務(wù)網(wǎng)站,使用者可以發(fā)現(xiàn)他們的產(chǎn)品要比別人的產(chǎn)品服務(wù)要好得多了.亞馬遜網(wǎng)站理解消費(fèi)者的消費(fèi)心理要比別人好.他與周圍的消費(fèi)著建立了良好的關(guān)系并因此而得到較高得回報(bào).今天有超過3500萬買主和二次買家比率超過65%,他們建立的關(guān)系是不能隨便地被破壞的.Yahoo理解消費(fèi)者對(duì)商家是重要的.因而他們優(yōu)化他們的辦事效率:它的頁(yè)面大小沒有Excite或Lycos的頁(yè)面一半那么大,因此頁(yè)面載入較快.因而,在網(wǎng)上沖浪的人就會(huì)在五分鐘之內(nèi),看Yahoo站內(nèi)的其他兩個(gè)或者更多的頁(yè)面.進(jìn)一步說,他們使用簡(jiǎn)捷的頁(yè)面帶來的利潤(rùn)要比那些欠上廣告的網(wǎng)頁(yè)帶來的回報(bào)多Google是一個(gè)真正的好東西.使用者想要的是快速的,廣泛的搜尋.用世界上最簡(jiǎn)捷的頁(yè)面實(shí)現(xiàn)了這樣的功能.同樣的方式擠進(jìn)offline世界.質(zhì)問一下你自己,坦白地,關(guān)于你的產(chǎn)品和服務(wù)有哪些東西特屬于你自己?自己能說出多少來?.你的愛人是否將它推薦給他的或她的朋友?新聞?dòng)浾邥?huì)報(bào)道關(guān)于它的新聞嗎?你會(huì)銷售著名品牌的商品嗎?產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)是否很高?消費(fèi)者是否需要直接看到商品?很多電子商務(wù),甚至那些有很強(qiáng)管理能力的商家都關(guān)閉了他們的店鋪,因?yàn)樗麄儾荒艿倪m應(yīng)因特網(wǎng)的特點(diǎn).他們沒注意到事實(shí)上有些產(chǎn)品在因特網(wǎng)上銷售并不像想像中那么簡(jiǎn)單.如果你想要到打開在線商務(wù),你能避免的錯(cuò)誤其他互聯(lián)網(wǎng)零售商人所犯的錯(cuò)誤.當(dāng)你想在網(wǎng)上出售你的商品時(shí),你需要認(rèn)識(shí)到因特網(wǎng)不是出售產(chǎn)品最好的的平臺(tái)..如果你想知道你的產(chǎn)品能否在因特網(wǎng)上做好,那用下面的問題來問一下自己:在因特網(wǎng)購(gòu)買你的商品比在零售商那更方便嗎?因特網(wǎng)自身的優(yōu)點(diǎn)是一般不在零售商和食品商那出售的商品可以在網(wǎng)上出售.以eBay為例.eBay是成功的因?yàn)樗峁┑脑诰€商品即使在大型購(gòu)物中心也很難找到.如果你在找印度的絹畫,藝術(shù)deco燈,或稀罕的棒球卡,你在eBay購(gòu)買到的幾率就比在大型購(gòu)物商場(chǎng)高的多.然而,它并不能讓你感到能在隔壁鄰居小店買到的東西能在網(wǎng)上買到.一個(gè)網(wǎng)站能持續(xù)不斷的出售香煙嗎?我不這么認(rèn)為.為什么要為你幾乎能在任何地方買到的東西多付2美元運(yùn)費(fèi)?狗食是不宜在網(wǎng)上銷售的另外的一個(gè)例子.還記得過去的寵物食品零售店嗎?不管P,怎么做廣告都無法讓人們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)買狗食.為什么要出額外的費(fèi)用在互聯(lián)網(wǎng)上買寵物食物?產(chǎn)品的高額的運(yùn)輸成本更使人們不愿在網(wǎng)上購(gòu)買寵物食品.沒有人為P的消亡感到驚訝.我并不是說那些能在食品商,商店和大型購(gòu)物中心出售的商品都不能在因特網(wǎng)上出售.關(guān)鍵是要為客戶創(chuàng)造額外的價(jià)值.根據(jù)NickEarle和PeterKeen的書上說的從.com到.profit,那些成功的在線商務(wù)都懂得怎樣建立關(guān)系,后勤管理,尋找渠道和調(diào)整資本與成本之間的平衡來為他們的客戶帶來額外的價(jià)值.在外行眼里,你必須給你的消費(fèi)者在基本便利基礎(chǔ)上帶來更多的好處.拿RedW為例,網(wǎng)上商務(wù)TonyRoeder在他的家里開使了他的網(wǎng)上商務(wù).他把紅色玩具車飛行器發(fā)布在因特網(wǎng)上.當(dāng)巨型玩具零售商例如ToysRUs和eToys也進(jìn)位紅色飛鳥貨車,他的競(jìng)爭(zhēng)者也買了他們的一兩件產(chǎn)品的模型.為了增強(qiáng)在offline和online的競(jìng)爭(zhēng),Tony在全部的生產(chǎn)線生產(chǎn)各式各樣的飛鳥貨車.他的努力獲得了回報(bào).之后三年,他的在線商務(wù)去年超越百萬-元指標(biāo).網(wǎng)上商務(wù),信譽(yù)是至關(guān)重要的.產(chǎn)品只能在計(jì)算機(jī)屏幕上看見,所以在線商務(wù)應(yīng)該取得客戶的高度信任但是又有誰能讓自己的信譽(yù)的威名超過自己的品牌名呢?人們已經(jīng)知道一家公司的信譽(yù),就嘗試購(gòu)買他們的產(chǎn)品,相信他們會(huì)像他們承諾的那樣送貨.Tony成功的建成了他的以通信飛