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文檔簡介

#(4)考慮到安全問題，應(yīng)派押運(yùn)人押運(yùn)。裝載加固附圖見下圖。25m重軌軌排裝載加固方案唇25m重軌軌排裝載加固方案計(jì)算確定貨物裝載方案⑴計(jì)算重車重心高口。車力車+Qh2xQ車+Q20.4x2x690+88.5x(1055+80+1210)= 40.8+88.5=1823mm<2000mm不限速⑵檢查貨物是否超限中心高2055+80+1210=3345mm處，左右半寬各1325mm。Xi=B+Ci+C,r-36=1325+107+34-36=1430mm廠/2 160002C——= 7=107mm18A8x300x1()3C 90002 _8火8x300x1()3查《超規(guī)》附表，貨物不超限。3.2運(yùn)輸過程中作用于貨物的各種力⑴縱向慣性力T=to9=9.74x44.25=431KN,， 5.88(44.25+20.4)…4=12.66 ?=12.66 =9.740 130 130⑵橫向慣性力N=n0Q=2.94x44.25=130KN(3)垂直慣性力Qs=q垂Q=3.831x44.25=169.5KN(4)風(fēng)力W=qF=0.49xl2.5x2.135=13KN⑸摩擦力F縱摩=9.8串Q=9.8x0.55x44.25=238KNF橫摩=ji(9?8Q—Q垂)=0.55(9.8x44.25—169,5)=145KN驗(yàn)算貨物的穩(wěn)定性⑴貨物橫向傾覆的穩(wěn)定系數(shù)"9.8°=9,8x44.25x750-=2.13>1.25穩(wěn)定Nh+Whn130x1068+13x1068⑵貨物水平移動的穩(wěn)定性在縱向：ATuT—F縱摩=431—238=193KN在橫向：△N=L25(N+W)-F橫摩=1.25(130+13)—145=38KN

所以，貨物在縱、橫方向都會發(fā)生水平移動。確定加固方法和加固材料在貨物兩端每側(cè)用力15.5mm鋼絲繩雙股拉牽2個倒八字形加固，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。中15.5mm鋼絲繩的許用應(yīng)力X1=63.3KN。2AC=2000mm,BO=1068mm,BC=780mm,n=4? [S]xnXAC 63.3x4x2000〉== =21KN縱ACC2+BO2+BC2 ,20002+1068+7802[s][s]xnxBC63.3x4x780=82KNACC2+BO2+BC2v20002+10682+7802"/△T，S/△u滿足加固力要求。4.結(jié)束語本方案是第一個通過專家評審，路局認(rèn)可的軌排加固方案，2004年10月在蘭州鐵路局使用后，非常安全、可靠，并通過了蘭州鐵路局、分局、西固城車務(wù)段多次抽檢，軌排加固無松動，縱、橫方向位移為零。該方案的順

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