中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告發(fā)布

2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報揭發(fā)布://sina2021年06月25日18:10新浪汽車綜合字號：大中小

中國汽車流通協(xié)會會長何黎明先生(右)開啟2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報告主持人：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，朋友們，大家下午好，歡迎大家來到?2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報告?首發(fā)，2021年度中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)發(fā)布，中國汽車流通協(xié)會專家委員會聘任儀式的現(xiàn)場。中國汽車流通協(xié)會在昨天下午召開了四屆理事會2021年會長辦公會議，我們共商行業(yè)開展大計，今天早晨我們舉辦了“2021卡達(dá)杯中國汽車精英高爾夫巡回賽北京站〞，今天下午大家共聚一堂，共同見證中國汽車流通行業(yè)的開展成果。接下來按照一般會議流程向大家介紹參會來賓，中國汽車流通協(xié)會何黎明會長，中國汽車流通協(xié)會專職副會長于元渤。(與會嘉賓見聯(lián)絡(luò)表)。今天邀請到的媒體有中央電視臺、北京電視臺、北京交通播送、二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，經(jīng)濟(jì)觀察報，北京青年報，易車網(wǎng)易車雜志、新浪汽車、商業(yè)汽車評論等，接下來進(jìn)入會議整體。首先我們有請中國汽車流通協(xié)會何黎明會長致詞。何黎明：尊敬的各位來賓，大家下午好，今天我們歡聚一堂，共同祝賀2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報告的首法，2021年度中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)的發(fā)布，中國汽車流通協(xié)會專家委員會的聘任儀式在這里隆重舉行。今天這個活動的舉行充分顯示了汽車流通行業(yè)的活力，顯示了政府部門對汽車流通行業(yè)的重視于支持，顯示了企業(yè)參與行業(yè)活動的熱情，同時也顯示了協(xié)會的凝聚力和影響力。在此我代表中國汽車流通協(xié)會向出席今天活動的各位來賓表示熱烈的歡迎，向長期以來給予協(xié)會工作一貫支持與關(guān)注的政府相關(guān)部門，各行業(yè)企業(yè)，各新聞媒體，各合作單位，表示衷心的感謝。蓬勃開展的中國汽車產(chǎn)業(yè)和巨大的中國汽車市場，已經(jīng)成為全球注目的焦點，眾所周知，2021年末爆發(fā)的國際金融危機(jī)給全球的經(jīng)濟(jì)造成了巨大的沖擊，在國際汽車市場出現(xiàn)嚴(yán)重滑坡，全球汽車產(chǎn)業(yè)衰退的背景下，在歐美、日本等汽車產(chǎn)業(yè)仍處低迷的今天，中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場卻一枝獨秀，高速開展。2021年我國汽車市場銷售國產(chǎn)新車1364萬輛，同比增長46%，成為全球新車產(chǎn)銷的第一大國。強(qiáng)力的支撐了國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長。2021年數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場，仍顯現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢，一到五月份銷售新車605.33萬輛，同比增長34.07%，顯然中國的汽車市場，已經(jīng)成為全球最具成長潛力，最重要的市場，在經(jīng)歷了席卷全球金融風(fēng)暴的洗禮之后，中國汽車流通業(yè)駛?cè)胍粭l快速開展的軌道，迎來跨越式開展的新時期，中國汽車市場正在續(xù)寫著新的輝煌。當(dāng)時間踏入充滿無限生機(jī)的2021年的時候，我們不會忘記剛剛過去的2021年，這是一段不應(yīng)忘記的歷程，這是一段需要認(rèn)真總結(jié)的歷程，這是一段承上啟下的歷程，這是一段行業(yè)開展值得我們記錄的歷程，中國汽車流通協(xié)會，承擔(dān)起了這一重任，首次發(fā)布的?2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報告?首法就是我們記錄和詮釋中國汽車流通行業(yè)開展新進(jìn)程的一次有益的嘗試。由中國汽車流通行行業(yè)協(xié)會主編的?2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報告?首法全面梳理了2021年的一系列刺激與推動2021年汽車產(chǎn)業(yè)開展的內(nèi)容，系統(tǒng)分析了汽車市場供需關(guān)系的變化，深入剖析了新車，二手車，汽車用品等市場的最新特征，跟蹤分析了國際汽車流通行業(yè)的變化，系統(tǒng)介紹了汽車消費滿意度變化的最新表現(xiàn)，為2021-2021年度的中國汽車流通行業(yè)提供了一幅全景畫卷。因為是首次的編纂，難免有所缺憾，但卻凝聚了我們的心血。大家知道汽車流通行業(yè)的開展與進(jìn)步，凝聚著眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)的辛勤工作，正是有眾多的優(yōu)秀經(jīng)銷商企業(yè)的共同努力，才造就了中國汽車市場今日的輝煌，今天首次發(fā)布的2021汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)就是中國汽車流通行業(yè)的佼佼者，從這些人身上我們看到了中國汽車流通行業(yè)不斷壯大的進(jìn)程，看到了光明的未來，50強(qiáng)的發(fā)布，是我們比照中國企業(yè)500強(qiáng)的行業(yè)機(jī)構(gòu)做法，結(jié)合汽車流通行業(yè)的特點，以汽車主營銷售收入為主要指標(biāo)來排序的，它的發(fā)布將是世人看到我們汽車經(jīng)銷商不斷成長，不斷開展，所取得的巨大成就，它就像一個催化劑，催促著汽車經(jīng)銷商在劇烈的市場競爭中做強(qiáng)作大，我們企盼有更多的經(jīng)銷商經(jīng)過不斷努力進(jìn)入行業(yè)的50強(qiáng)，甚至躋身中國行業(yè)500強(qiáng)，真正成為行業(yè)的標(biāo)竿和旗幟并推動行業(yè)的不斷開展。我們行業(yè)的開展，離不開專家的支持與指導(dǎo)，今天中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家聘任儀式的舉行，就是汽車流通行業(yè)尊重人才，尊重專家的具體表達(dá)，相信在各位專家的指導(dǎo)下，中國汽車流通行業(yè)的開展，會更科學(xué)，更賦予創(chuàng)新精神，進(jìn)而推動中國汽車流通行業(yè)進(jìn)入新的跨越式的開展。我們深知協(xié)會的工作離不開政府的支持，離不開行業(yè)會員企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的支持，離不開今天在座各位嘉賓，各位專家的支持，在此，我代表中國汽車流通協(xié)會向給予我們工作與大力支持的中國社會科學(xué)院財貿(mào)所，新國信信息咨詢公司，北京易車富聯(lián)汽車公司等單位，以及眾多的專家，學(xué)者，新聞媒體等表示崇高的敬意和衷心的謝意。國際汽車市場開展的規(guī)律顯示，當(dāng)一個國家或地區(qū)的人均GDP到達(dá)三千美元以上時，這個國家和地區(qū)的汽車市場就進(jìn)入快速普及的階段，我國經(jīng)濟(jì)開展正處于這么一個階段，也就是說，在今后的相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，我國的汽車市場，仍將保持較快速度的增長，中國汽車流通行業(yè)的開展前途是光明而遠(yuǎn)大的，中國汽車流通行業(yè)面臨的工作和任務(wù)是繁重和艱巨的，中國汽車流通協(xié)會有信心在社會各界以及專家同仁的支持下不斷搞好效勞，推動中國汽車流通行業(yè)的健康可發(fā)持續(xù)開展，謝謝大家。主持人：接下來進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)，請中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮進(jìn)行?中國汽車流通行業(yè)開展報告?發(fā)布沈榮：(見電子稿)主持人：接下來有請中國汽車流通協(xié)會的何黎明會長，為?2021-2021中國汽車流通行業(yè)開展報告?首發(fā)啟封，有請何會長。接下來進(jìn)入互動環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的主題就是中國汽車流通行業(yè)開展的機(jī)遇與未來，我們有請中國汽車流通協(xié)會的羅磊副秘書長作為主持人，我們的互動嘉賓是海南嘉華控股的張躍人董事長，中國亞市的遲亦楓董事長，楊鵬董事長，中升的陳瑋副董事長羅磊：各位代表，我們看到今天我們這個話題就是汽車流通，應(yīng)該說進(jìn)入二十一世紀(jì)，我認(rèn)為進(jìn)入了中國的世紀(jì)，二十一世紀(jì)屬于中國，為什么這樣說，因為我們都看到，進(jìn)入本世紀(jì)以來，應(yīng)該說中國汽車市場進(jìn)入到一個快速開展的通道，我有一個數(shù)據(jù)，從2000年到2021年短短的十年期間，中國的國產(chǎn)新車銷售量一共增長了560%，二手車交易量增長了1227%，進(jìn)口汽車增長了879%，民用汽車保有量增長了488%。雖然這個數(shù)字看著很枯燥，但是很能說明問題，說明中國汽車市場確確實實進(jìn)入本世紀(jì)它成長的速度得到了全世界的公認(rèn)，很多國外的專家，包括一些國際的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，都把中國看作為“金專四國〞之首，很多行業(yè)專家把中國的汽車市場公認(rèn)為本世紀(jì)最具成長潛力、最有開展前景的一個區(qū)域市場。也可以這樣說，汽車市場的高速開展，也造就了我們汽車流通行業(yè)的跨越式開展，我們可以簡單回憶一下，上個世紀(jì)的時候，我們的汽車流通業(yè)態(tài)大局部汽車經(jīng)銷商是在路邊，橋下，通過設(shè)攤位、叫賣開始做起的。那么再看看現(xiàn)在，我們的汽車流通行業(yè)一個一個很大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，通過短短的十年時間迅速的成長，今天在座的我們請了四位嘉賓，坐在我左手邊第一位的是張躍人先生，我想請問張總，我們的話題是中國汽車流通行業(yè)的開展和未來，我們嘉華抓住哪些機(jī)遇，我們這個行業(yè)包括我們企業(yè)它的未來是什么樣的。張躍人：作為嘉華涉足汽車4S店領(lǐng)域的投資已經(jīng)有11年歷史了，參與國廣本，一豐，廣豐很多品牌的第一批的建設(shè)，前幾年我們開展的行動比較緩慢，為什么呢？當(dāng)時對這個業(yè)態(tài)沒有認(rèn)識清楚，我們是在四五年前，我們的董事會和我們的公司突然發(fā)現(xiàn)這各行業(yè)是個效勞業(yè)，當(dāng)時大家能夠認(rèn)可我們投資的是個效勞業(yè)，我們的員工是效勞業(yè)的一名員工，大家當(dāng)時很難接受，從理念上轉(zhuǎn)變過來了，最近幾年我們做了開展戰(zhàn)略的方案，一步一步的，也隨著最近幾年流通行業(yè)的開展成長起來了。從未來的機(jī)遇來看，這是一個大話題，我僅從經(jīng)銷商，或者是經(jīng)銷商投資集團(tuán)的角度來看，我覺得未來最少個方面，這個行業(yè)作為經(jīng)銷商集團(tuán)投資可以得到充分的開展。首先第一個是我們的業(yè)務(wù)規(guī)模，我覺得有兩個方面的時機(jī)，第一個時機(jī)是，目前跟著各個品牌工廠的布點方案，我們會爭取更多的營業(yè)網(wǎng)點，另外一方面就是未來的這種汽車流通終端創(chuàng)新的形式，這種探索和嘗試，比方說中心城市的這些連鎖效勞，二三級老實的這種多品牌的小賣場，包括一些省會城市汽車文化園區(qū)，我覺得這都是可以拓展的我們的業(yè)務(wù)。第二個方面的時機(jī)是我們汽車流通領(lǐng)域的創(chuàng)新給我們帶來新的機(jī)遇，可以從四條線去看。首先是二手車業(yè)務(wù)，到目前為止，作為資本形態(tài)進(jìn)入二手車領(lǐng)域還有些政策障礙，大家可以設(shè)想，如果目前作為4S店的投資集團(tuán)，把他們的場地，人力和資金投入到二手車的領(lǐng)域，那將是一個天翻地覆的變化。作為整車來說應(yīng)該是全壽命，從頭到尾的，從出廠一直到報廢為只這種效勞的時機(jī)如果有了，我想流通行業(yè)會發(fā)生很大的變化，作為汽車4S店經(jīng)銷商們會有很大的投資和開展的時機(jī)。第二條線我覺得是各類金融產(chǎn)品包括保險產(chǎn)品不斷的推出，對我們來講也是開展的時機(jī)。一方面我們可以導(dǎo)入一些更適合客戶的產(chǎn)品，另一方面我們也有時機(jī)從資本層面參與進(jìn)去，比方說汽車的延保，二手車保修的產(chǎn)品，我們看到國外買二手車很多都是不用再花修理費了，他全包了，包括租售，金融信貸，國內(nèi)也有個貸批發(fā)，某各級團(tuán)在某些區(qū)域在發(fā)放貸款上要承擔(dān)一些責(zé)任，當(dāng)然這個是有風(fēng)險的。第三條線我認(rèn)為是作為車友會它會通過網(wǎng)絡(luò)營銷，通過各方面，包括4S店集團(tuán)，會不斷的涌現(xiàn)，下一步再晉升就是客戶關(guān)系營銷，可能衣食住行就連起來了。第四條線我認(rèn)為應(yīng)該是以汽車改裝為龍頭的汽車用品市場的崛起，現(xiàn)在年輕人把汽車叫做第三空間，家，職場，其它的就是車?yán)锏目臻g，他要裝飾的有個性，需要提供個性化的效勞。第三方面我覺得也是我們大家在做的，就是目前的這種業(yè)態(tài)，這種4S店，它的商業(yè)模式，營業(yè)模式的這種創(chuàng)新實踐，這個很多集團(tuán)也看到，有很多的模式，我們集團(tuán)認(rèn)為，客戶在某個角度來看，客戶的核心訴求是兩個，一個是一站式，他希望在這個店解決他很多很多的問題，從這個意義來講，我們不光是一個4S店，可能要NS，各種效勞都要提供。另一方面客戶的訴求是管家式的效勞，給他在時間軸上有安排，然后提供差異化的效勞，總體來看我覺得從這幾方面看未來的機(jī)遇，當(dāng)然有機(jī)遇就有風(fēng)險，我覺得作為我們集團(tuán)做了一個開展規(guī)劃，現(xiàn)在有很多事可以做，現(xiàn)在說不能做。謝謝大家。主持人：我們中國汽車流通形態(tài)是以品牌為主線的流通形態(tài)，上個世紀(jì)末的時候亞運(yùn)村汽車交易市場創(chuàng)造了一個神話，亞運(yùn)村汽車交易市場當(dāng)時成為中國汽車交易市場風(fēng)向標(biāo)，目前水分亞運(yùn)村汽車交易市場還是非常紅火，但是它已經(jīng)不是主流了，我想請問一下遲總，您作為亞市的總經(jīng)理，您對有形市場這個業(yè)態(tài)它的開展前景將會是什么樣。遲亦楓：謝謝羅磊秘書長的問題，我覺得羅秘書長問題的內(nèi)涵是非常豐富的，即說到了亞市，前期的開展，同時也說到了有形市場現(xiàn)在在流通領(lǐng)域之中的地位，我覺得這個問題相對來說是比較豐富的，答復(fù)這個問題我首先要說一個什么事？就是我今天的身份，既是亞運(yùn)村機(jī)車交易市場的總經(jīng)理，同時6月12號，中國汽車流通協(xié)會在海口專門召開了一個中國汽車流通協(xié)會有形市場分會的一個成立大會，當(dāng)時在大會上，這個有形市場的分會正式成立，亞市作為有形市場其中的一個代表者，由于中國汽車流通協(xié)會的信任，和各位有形市場的支持，亞市作為第一屆的有形市場分會的理事長。這件事說明什么？我自己感覺說明咱們中國的汽車有形市場進(jìn)入到一個新的開展階段，這個新的開展階段，在一定程度上，就已經(jīng)說明了，有形市場的地位。剛剛羅秘書長說，有形市場現(xiàn)在已經(jīng)不是主流了，這個問題原那么上我贊成，但是在一定程度上我認(rèn)為應(yīng)該是有所修正的，現(xiàn)在從汽車流通形式這個角度來說，確確實實4S店是為主的形式，但是有形市場所起的作用是絕不能無視的。有形市場到目前為止，已經(jīng)開展了將近二十年，這二十年我給它分成三個階段。第一個階段我認(rèn)為那是輝煌的階段，在2000年之前，那時候有形市場可以說是一花獨秀，銷售形式根本上都是有形市場，那時候4S店很少，甚至還可以說是沒有，有形市場開展它的原因到底是什么？我認(rèn)為是兩大因素催生的，一個因素是什么呢？就是有形市場它本身是汽車產(chǎn)業(yè)由方案經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)然后向市場經(jīng)濟(jì)過渡的一個必然的產(chǎn)物，這個咱們大家都知道，昨天下午會長開會的時候，我印象很深的是張彤副會長說過，他原來是搞物資的，原來的汽車是生產(chǎn)資料，大家都非常清楚，汽車要是生產(chǎn)資料，那么汽車行業(yè)就永遠(yuǎn)做不大，汽車它作為產(chǎn)品最后再作為商品，汽車行業(yè)才能做大，有了汽車作為商品，有形市場才正式的應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)時咱們北京的人都非常清楚，最初的市場雛形在哪？在大橋底下，立交橋下面，然后開展了有形市場，然后有形市場如星火燎原一樣在全國到處發(fā)生，我認(rèn)為這是第一個因素。第二個因素促生有形市場非常重要的是什么呢？就是汽車進(jìn)入家庭，如果沒有汽車進(jìn)入家庭，有形市場不可能火，不可能開展，流通整個這個行業(yè)也不可能興盛，流通行業(yè)不興盛，也就是說整個這個產(chǎn)業(yè)也不可能興盛和開展，這兩大因素催生了有形市場的開展，我自己總感覺，有形市場說一句開玩笑的話，有形市場首先來講，它是中國土生土長的，另外一個非常重要的因素是什么？用一句文化大革命的話，叫做“根紅苗正〞因為這兩大因素促使它誕生了，我覺得這是有形市場開展的第一個階段。無限輝煌的階段。第二個階段，是面臨競爭的階段，就是2000年以后，尤其是2004年，2005年，汽車品牌管理方法實行之后，這一段時間應(yīng)該說有形市場面臨著市場競爭的嚴(yán)峻考驗，北京當(dāng)時有26個有形市場，后來垮了一批，剩下的一些相當(dāng)一局部已經(jīng)改成4S店集群了，真正還保存原始的那種以大賣場為主的大賣場，根本上是亞市差不多是一花獨秀了。但是即使是2005年，2006年，競爭最劇烈的時期，亞市作為有形市場的代表不但沒有垮掉，我自己用三句話形容是什么呢？就是“挺住了，穩(wěn)定了，同時還開展了〞。這兩個階段說明什么呢？說明游行市長的開展是有它自身依據(jù)的，昨天下午開會長辦公會的時候我闡述了我的觀點，有形市場的開展有四個方面的適應(yīng)。第一，適應(yīng)世界銷售行業(yè)集聚性開展。第二，適應(yīng)了中國的國情。第三，適應(yīng)了中國產(chǎn)業(yè)的開展?fàn)顩r。第四，適應(yīng)了老百姓的需求。有這方面的適應(yīng)，在一定程度上，就是汽車市場存在的依據(jù)，汽車市場就目前來說，和4S店是一種什么關(guān)系，我認(rèn)為這就是汽車有形市場進(jìn)入了第三個階段。第三階段就是和諧共融的關(guān)系，我只說一個現(xiàn)象。北京的老百姓差不多都知道，有一句比較貼切的口號，或者說叫說法，這個說法就是“到亞市看車，到4S店提車〞在這個根底上我調(diào)查了一些消費者，說到4S店買車之前沒逛過亞市的很說很少，所以從這一點來說，我認(rèn)為有形市場和4S店是非常和諧的競爭關(guān)系。有形市場它之所以存在，而且還有開展，就是它的競爭優(yōu)勢到底是什么？簡單一些說我認(rèn)為有八大優(yōu)勢。第一優(yōu)勢，規(guī)模優(yōu)勢，規(guī)模比較大。原來亞市是300畝，現(xiàn)在是500畝。第二優(yōu)勢，功能優(yōu)勢，功能非常拳。剛剛提到NS的概念，這個概念非常好，現(xiàn)在亞市跟開展完善一點的有形市場絕對是一個NS的概念。第三優(yōu)勢，效勞優(yōu)勢，一站式效勞。第四優(yōu)勢，咨詢優(yōu)勢，亞市有八大信息源，最近我們總結(jié)出十大信息指數(shù)，這十大信息指數(shù)是亞市晴雨指數(shù)，已經(jīng)發(fā)布三個月了，效果非常好，我準(zhǔn)備把這塊的優(yōu)勢拓展到全國的有形市場。第五優(yōu)勢，輻射優(yōu)勢。亞市一個企業(yè)，遠(yuǎn)在新疆的消費者到亞市買車的非常多。第六優(yōu)勢，宣傳優(yōu)勢。第七優(yōu)勢，政府支持優(yōu)勢，第八優(yōu)勢，自身的細(xì)節(jié)優(yōu)勢，由于有這方面的優(yōu)勢，我對于有形市場下一步的開展我還是非常有信心的，當(dāng)然說，下一步有形市場的開展到底是一種什么趨勢，我也總結(jié)了八大趨勢。第一趨勢，規(guī)模擴(kuò)大化的趨勢。第二趨勢，功能多元化趨勢。第三趨勢，模式多樣化趨勢。第四趨勢，品牌化的趨勢。第五趨勢，網(wǎng)絡(luò)化的趨勢，第六趨勢，集團(tuán)化趨勢。第七趨勢，政府支持優(yōu)勢。第八趨勢，向二三線城市下沉的趨勢。由于這八大趨勢，我認(rèn)為近期有形市場的開展，應(yīng)該是處于一個爆發(fā)期，對于這一點來講，我非常有信心，這樣的話是牽扯到亞視也好，有形市場也好，它的開展目標(biāo)是什么，我在不同的會議上講了很多，亞市也好，有形市場也好，它的開展目標(biāo)是五個最正確。第一個最正確，有形市場應(yīng)該做廠家展示汽車的最正確的窗口。第二個最正確，做經(jīng)銷商銷售汽車的最正確的平臺。第三個最正確，做消費者買車的最正確的場所。第四個最正確，作為政府和有關(guān)的新聞媒體，獲取信息的最正確的來源。第五個最正確，應(yīng)該做汽車文化的最正確載體。我愿意用這五個最正確跟大家共勉，最后我希望為有形市場說一句話，這句話是什么呢？它的前途到底是什么？一般說前途是光明的，道路應(yīng)該是曲折的，但是我覺得亞市也好，有形市場也好，下一步的開展，我認(rèn)為不是曲折的，所以我把這話改了一下，叫“前途是光明的，道路是礦擴(kuò)的，前進(jìn)的道路是通常的，〞謝謝大家。羅磊：遲總用他精辟的語言為有形市場做了一個非常美好的遠(yuǎn)景描繪，我感覺兩位老總都太能講了，把下面的時間壓縮的夠多的，下面有請陳總和楊總壓縮時間，我們知道汽車行業(yè)是勞動力密集行業(yè)及資金密集型行業(yè)，我們大家都知道今年汽車流通行業(yè)發(fā)生一件重要的事情就是大連中升成功在港股上市，把陳總請來我想問一下，中升融資成功了，問你兩個問題，第一是你拿了錢干什么？第二上市僅僅是為了錢嗎？陳瑋：也是很有幸剛剛完成了身份的轉(zhuǎn)變，以流通的角度在這個行業(yè)里面工作，昨天有時機(jī)跟流通行業(yè)的各位大佬在會長會上一起交流，今天有時機(jī)參加這樣一個流通行業(yè)的盛世，從不同角度來看這個行業(yè)會得出不同的結(jié)論，在想法和方法上面也有非常不一樣的地方，這是非常有趣的經(jīng)歷，也是非常有價值有意味的觀察。中升的觀察是這樣的，3月26號中升在香港H股上市，這是作為整體上市，是中國汽車流通行業(yè)的第一家，之前也有通過間接方式上市的，通過上市也募集了30多億資金，我想就上市情況來說，剛剛羅秘書長問的問題是有趣的問題，之前我也答復(fù)過一些問題。比方說很多會計師看了中升的財務(wù)報表之后，因為財務(wù)數(shù)據(jù)都是公開的，說你們20%的資產(chǎn)負(fù)債率你們上市的目的是什么？你上市以后這個資產(chǎn)負(fù)債，上市以后就更低了，你本身并不是資金驅(qū)動型的，我想確實是因為上市之前，上市過程中間也多多少少做了一些參與，或者說是有一些了解的，從中升的角度來說為什么它是重要的事情，首先中國汽車行業(yè)是一個資本通道，一個公司的上市，或者未來更多的公司上市，其實是帶動一批資本進(jìn)入和資本退出的雙向通道，我想包括很多專營店，大家也都可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在去年下半年到去年年底開始，專營店的定價方式越來越清楚了，大家也越來越多的在談這個問題，這是一點。另外就是在晶瑩的透明性和標(biāo)準(zhǔn)性，在這之前我想經(jīng)銷商行業(yè)，或者說專營店這樣一個業(yè)務(wù)精英很多都是以私人資本，非專業(yè)資本的形式，各種各樣的資本形式都有，包括社會融資等等方面，我想通過上市以后，包括一些財務(wù)數(shù)據(jù)的披露，包括整體管理方式的形成，形W會形成整個經(jīng)銷商行業(yè)，更加透明更加標(biāo)準(zhǔn)的作為企業(yè)的管理，不止于此，通過上市這個動作，我想還有更多的意義，比方說在整個汽車經(jīng)銷行業(yè)集團(tuán)化是一個大體的趨勢，我想至今無論是從主機(jī)廠的角度，還是流通的角度，中升的角度，我至今沒有看清楚一個成功的經(jīng)銷商集團(tuán)的管理模式到底是什么，這個是需要探討的事情，我想各有各的管法，各有各的成功之處，但是很難說我們現(xiàn)在已經(jīng)看到非常正面的一些答案，隨著集團(tuán)規(guī)模的擴(kuò)大，比方說我們出現(xiàn)了中升年底會出現(xiàn)上百家店，這個管理模式是非常值得研究的事情，跨區(qū)域，跨品牌，跨市場類型，這些到底采用什么因的方式來進(jìn)行也是一個核心問題，在經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)上市融資成功之后，金融資本的進(jìn)入，會形成進(jìn)一步的集團(tuán)化的趨勢，包括管理等等方面，作為一個上市公司當(dāng)然是一個透明標(biāo)準(zhǔn)的公司，在這個平臺上會有更多的溝通和交流，不管怎么說，在這之前我還是說過一句話，年初的時候在北京車展期間我說過的“任何一個高速成長的市場，都會誕生一批明星企業(yè)，和優(yōu)秀的商業(yè)模式，世界級的企業(yè)和世界的商業(yè)模式〞，我想中國汽車流通行業(yè)也是這樣，隨著中國汽車流通市場的增長，我相信這個行業(yè)就在我們中間一定會誕生一批明星級的企業(yè)耀眼的明星以及一批了不起的商業(yè)模式，我希望能夠積極參與這種嘗試。羅磊：謝謝陳總。我們都看到，今天我們發(fā)布的經(jīng)銷商50強(qiáng)就是我們這個行業(yè)現(xiàn)在的明星，我們請到了徐州的楊董事長楊鵬，我們知道潤東大本營在徐州，徐州在我們江蘇的北部地區(qū)，大家知道蘇北屬于相對經(jīng)濟(jì)不太興旺的地區(qū)，我想問楊總這樣一個問題，在經(jīng)濟(jì)欠興旺地區(qū)，如何能把企業(yè)做得這么好。楊彭：我在這樣一個經(jīng)濟(jì)欠興旺的二三線城市，徐州屬于三線城市，要做大做強(qiáng)的話，應(yīng)該就是說，首先要了解兩個大的方面，一個是中國汽車市場的二三線市場，隨著中國汽車效勞體系和市場體系的成熟，逐漸從一線城市向二三線城市過渡，這個原因是二三線城市汽車市場的開展，它決定著中國汽車市場未來五到八年甚至更長時間的主導(dǎo)力量。首先的一個原因是政策方面的原因，大家知道中國GDP的增長主要來自于投資、出口還有消費，大家知道投資在我國出現(xiàn)金融危機(jī)以后加大了固定資產(chǎn)的投資，這個投資帶來的矛盾很突出。另外一方面看到出口帶來的問題，人民幣是強(qiáng)硬的，尤其最近出臺的人民幣匯率和美元的匯率掛鉤，這會造成對中國出口企業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的打壓，在三大推動力量當(dāng)中最重要的就是我們國家需要推動的就是內(nèi)需，消費，作為消費里面，作為汽車，尤其是乘用車這個領(lǐng)域，應(yīng)該是拉動內(nèi)需的支柱力量，所以說我們認(rèn)為下一步在二三線城市對擴(kuò)大內(nèi)需這一塊，從整個國家政策角度來講，國家絕對是支持的，二三線市場從下一步開展來講有政策支撐點這是一個方面。另外一個中國的GDP增長是比較快的，二三線城市，一線城市GDP的增長相對和二三線城市相比已經(jīng)比較慢，這樣一個快速增長的GDP，和二三線城市車輛的保有量極低，這一高一低決定了二三線城市，決定了汽車市場必須保持快速而且持續(xù)的增長。第三方面的因素就是二三線城市有一個重要原因就是人口比較多，經(jīng)濟(jì)開展到一定層面以后，汽車市場它的銷量，我認(rèn)為是數(shù)人頭的，所以從長遠(yuǎn)來講，中長期來講，二三線城市這個市場是非常巨大的。從資料上大家可以看到，05年到08年一線市場的份額從46降到30年，二三線城市從原來的30多到42%，09年數(shù)據(jù)仍然保持高速的增長，二三線城市還有很大的空間。秘書長剛剛問到如何做，我認(rèn)為在二三線城市來講一個經(jīng)銷商要做大做強(qiáng)，必須根據(jù)你所在的區(qū)域市場情況來經(jīng)營，所謂做大就是要有規(guī)模，做強(qiáng)就是你的運(yùn)營能力，如果做大做強(qiáng)這方面，從潤東自身方面來講有以下幾方面的看法。首先你所在的區(qū)域要有明確的定位，你這個經(jīng)銷商是定位在中高端之上還是中端還是所有的線條都做，從自主品牌到合資品牌到高端品牌有一個明確的開展戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略的指導(dǎo)下有明確的開展規(guī)劃，你三到五年的怎么和主機(jī)廠說明我怎么做這個區(qū)域網(wǎng)絡(luò)怎么時你的市場份額最大化，怎么使你的車輛通過我們4S店給客戶帶來完美的體驗，創(chuàng)造經(jīng)銷商品牌價值，無論從主機(jī)廠來講還是經(jīng)銷商來講，我們都是從客戶身上為客戶創(chuàng)造價值塑造自己的品牌，來推進(jìn)公司價值的最大化，實際上這是應(yīng)該作為經(jīng)銷商，無論是二三線城市都是應(yīng)該很明確的。只有在這樣明確的思路下，我認(rèn)為二三線城市的經(jīng)銷商，你才能在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，在開展過程中，才能做到資源相對集中。第二點，二三線城市的經(jīng)銷商和一線城市經(jīng)銷商，包括現(xiàn)在上市的中升，龐大，廣慧，大家都看到，如果能做到其中一條很重要的就是專注，做到專注才能專業(yè)化，陳總講的我很贊同，將來的汽車市場在市場充分競爭到來的時候你的專業(yè)化一定要相當(dāng)強(qiáng)，這一點做不到的話會被市場淘汰，所謂專業(yè)化是你對客戶的理解力有多強(qiáng)，你是否給客戶提供了他的價值，從購車到用車整個過程是完美的體驗，這將來要追求的做到這一點二三線城市的經(jīng)銷商要專注，不能說我做了汽車還要做醫(yī)藥，房地產(chǎn)，等等，這是不可能的，要做的話風(fēng)險是相當(dāng)大的。第三點，我認(rèn)為二三線經(jīng)銷商做大做強(qiáng)很重要的一點就是要具備什么樣的思維呢？要具備集團(tuán)化的管控模式，這種集團(tuán)化的管控模式和跨區(qū)域經(jīng)營的經(jīng)營能力，這兩種能力一定要具備，如果這兩種能力不形成起來，我認(rèn)為你在二三線城市做大做強(qiáng)，從一個三線城市到另外一個三線城市我認(rèn)為你不可能做好，這樣在整個運(yùn)營過程當(dāng)中對整個集團(tuán)化的管控模式，管控的手段，系統(tǒng)的運(yùn)用，包括一些你的團(tuán)隊，人才的架構(gòu)，都要走在市場的前面，那才能成為一個高效的，有效能的公司，這樣一個公司，在這樣的條件下，你才能做到集團(tuán)管控的效能化，對市場在資源整合過程當(dāng)中發(fā)揮最好的效用。第四點，二三線經(jīng)銷商下一步更重要的是它的開展模式問題，因為現(xiàn)在包括中升傷勢為代表的資本市場下一步無論是產(chǎn)業(yè)投資者還是財務(wù)投資者都會迅速進(jìn)入這個領(lǐng)域，大家可以看到在中國經(jīng)銷商這個行業(yè)，這些私募基金在大批涌入這個領(lǐng)域，幾乎每個省都有私募基金在談，在做上市的問題，下一步二三線城市經(jīng)銷商面臨被兼并和收購的問題，如果在這樣的市場上將來能夠獨立的生存，而且可以生存很好你的價值可以最大化，就要求你在這個市場當(dāng)中把你的模式定位好，你可能不是全國性也不是全省的，但是你在區(qū)域市場當(dāng)中是份額最大的，這樣的公司在市場當(dāng)中具有最大的價值。羅磊：剛剛各位老總都介紹了自己珍貴的經(jīng)驗，最后留一點點時間請四位老總每人用一句話，對我們中國汽車流通行業(yè)它的開展前景做一個描繪。張躍人：展望未來，我覺得四個字，“波瀾壯闊〞遲亦楓：對不起，我加一半，八個字“志高存遠(yuǎn)，風(fēng)光無限〞陳瑋：我們將關(guān)注中國汽車流通市場的三個方面，第一管理模式，第二盈利模式，第三開展模式。楊鵬：我一句話，中國未來的汽車市場它的決定力量來自于二三線城市。羅磊：我們短暫的對話就到這，謝謝四位老總，謝謝大家。主持人：四位老總的互動還是非常精彩的，接下來我們進(jìn)入到本項活動的第二項議程，2021年度中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)的發(fā)布，接下來我們請中國汽車流通協(xié)會的副秘書長陳遞紅同志來講一下我們這次汽車流通企業(yè)50強(qiáng)的評定的意義及技術(shù)說明。陳遞紅：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓下午好！下面由我來對本次中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)評定的意義及技術(shù)說明做介紹。我將從三個方面來為大家做報告：首先，從今年開始進(jìn)行的中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)評定是根據(jù)國家統(tǒng)計局對中國汽車流通協(xié)會委托授權(quán)開展中國汽車流通行業(yè)信息統(tǒng)計相關(guān)工作的規(guī)定，在國家主管部門的大力支持下，在相關(guān)部門與廣闊汽車流通企業(yè)的緊密配合下，我們根據(jù)國際慣例以及相關(guān)的行業(yè)統(tǒng)計的方法，得出了今天這樣一個結(jié)果。首先要感謝本次評價的過程中我們得到了易車集團(tuán)前期大量的宣傳以及新華信公司做的技術(shù)支持。第二，行業(yè)需求。對我們這個評定的意義進(jìn)行一個說明。首先從市場的角度來說，求其本質(zhì)，我們推出了50強(qiáng)，是對中國汽車經(jīng)銷商以經(jīng)銷商為主體樹立品牌的技術(shù)手段。我記得今年2月份，我跟沈會長一塊到美國參加全球33國汽車經(jīng)銷商論壇的時候，走在紐約、華盛頓以及其他州的路上看到的路邊的4S店，他們都是先把他這個品牌放在最前面，然后再把TOYOTA或者是奔馳放在后面，經(jīng)銷商品牌在前面，廠家的品牌在后面。我們反觀目前國內(nèi)的廠家和經(jīng)銷商這樣一個品牌，我們看到廠家在前面，經(jīng)銷商在后面。不是說誰高誰低的問題，我們從另外一個角度來看這個問題，比方說同樣的一個家用電器在國美電器、蘇寧電器買的和在路邊小店買的電器，可能他是同一個品牌的，但是消費者的信心樹立就從大的經(jīng)銷商、銷售店這一塊就樹立起來了。基于此，我們認(rèn)為真正的我們評定50強(qiáng)也好，以及未來要評定百強(qiáng)的意義，就是樹立經(jīng)銷商的品牌。而經(jīng)銷商的品牌樹立，大家知道實際上是三個層級：知名度、美譽(yù)度、忠誠度。而知名度現(xiàn)在以中國汽車流通協(xié)會這個平臺，剛剛我們沈會長也介紹過，包括我們昨天開的會長會議，我們在座談的會長會議上，所有的副會長單位達(dá)成了共識，中國汽車流通協(xié)會作為中國的汽車經(jīng)銷商的聯(lián)合體來對社會發(fā)布影響，對行業(yè)、國家的政策提出。中國汽車流通協(xié)會這樣一個全國經(jīng)銷商聯(lián)合體的相關(guān)組織的意見。我們現(xiàn)在發(fā)布2021年度中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)，對今年被列入50強(qiáng)的經(jīng)銷商的知名度以中國汽車流通協(xié)會的名義來發(fā)布，我認(rèn)為對但凡參與的經(jīng)銷商的知名度應(yīng)該是一個肯定。今天在和嘉華的張董事長和亞市的遲總談到，今年好象是中國汽車流通業(yè)的元年。我們在這個時候推出了2021年度中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)，也是這個元年的一個標(biāo)志。從數(shù)量上、從銷售的金額上，一會兒我們在發(fā)布哪家單位的時候會有一個數(shù)據(jù)的公布，回頭再談一下關(guān)于我們這個品牌，這50強(qiáng)樹立了知名度之后，真正要成為廣闊消費者所接受、進(jìn)入一種消費者對我們這些經(jīng)銷集團(tuán)的忠誠度，還有待于我們