公路建設(shè)中的項(xiàng)目管理模式與方法應(yīng)用

公路建設(shè)中的項(xiàng)目管理模式與方法應(yīng)用研究摘要論文把公路建設(shè)項(xiàng)目中的管理模式和方法作為研究對象，詳細(xì)分析了國內(nèi)外的理論研究和應(yīng)用現(xiàn)狀，對公路建設(shè)項(xiàng)目的管理模式、政府在公路建設(shè)項(xiàng)目管理作用、公路建設(shè)項(xiàng)目管理方法論、公路建設(shè)的招評標(biāo)方法、公路網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等進(jìn)行研究。1.公路是準(zhǔn)公共物品，論述政府在公路建設(shè)項(xiàng)目管理中的地位和作用，以及政府管理公路建設(shè)項(xiàng)目的原則，提出了政府對公路建設(shè)項(xiàng)目的管理需要把市場作為基礎(chǔ)，然后進(jìn)行宏觀調(diào)控。分析了政府的職能，針對市場的供需矛盾，提出結(jié)合刺激需求和優(yōu)化供給，通過優(yōu)化供給來刺激需求的宏觀調(diào)控對策。2.提出了把全面項(xiàng)目管理作為核心的公路項(xiàng)目管理的方法論，定義了全面項(xiàng)目管理。分析公路項(xiàng)目中的全面進(jìn)度、信息和風(fēng)險管理的特性和要求，論證了科學(xué)的公路建設(shè)項(xiàng)目管理是全面項(xiàng)目管理。提出把全面項(xiàng)目管理作為模板的計(jì)算機(jī)復(fù)雜管理系統(tǒng)的開發(fā)，由此包裝系統(tǒng)功能的完整，通過這個系統(tǒng)促使全面項(xiàng)目管理工作全面開展。關(guān)鍵詞公路建設(shè)項(xiàng)目，管理模式，方法，應(yīng)用研究AbstractInthisarticle，westudytheProjectmanagementPatternandthemethodsofhighwayconstruction.Makeadetailedanalysisofthedomesticandinternationaltheoreticalresearchandtheirapplication,researchtheorganizationmanagementPatternsoftheprojectofhighwayconstruction,theadministrationPattemappliedbythegovernmenttotheprojectofhighwayconstruction,theprojectmanagementmethodologyofhighwayconstruction,themethodoftenderandappraisalofbidsfortheprojectofhighwayconstruction,andthetechnologyoftherandomnetworkplanofhighwayengineering.Highwayarequasi-publicgoods;wediscussthepositionandroleofgovernmentintheprojectmanagementofhighwayconstructionandthegovernment’sadministrationprinciplesforhighwayconstruction,Thegovernmentadministrationisamacro-controlPattemwiththebasisofthemarket.Thenanalysisthefunctionofthegovernment，thecombinationofstipulatingdemandsandoptimizingsupplyweresuggestedasfarasthecontradictionbetweensupplyanddemandinthesupervisingconsultationmarketwasconcerned.Themacro-controlPolicywasputforwardthroughtheoptimizationofsupplytostimulatedemands.ThemethodologyfortheProjectmanagementofhighwayconstructionwhichisbasedonthetotalProjectmanagementwasprovided.ThedefinitionforthetotalProjectmanagementwasgiven,thefeaturesandtherequirementforthetotalProgresscontrol,totalinformationmanagementandtotalriskcontrolwereanalyzed,anddemonstratedthescientificprojectmanagementofhighwayconstructionbeingthetotalProjectmanagement.Inordertomeetthegoalforthetotalprojectmanagement,thedesignandthedevelopmentconceptsofthemanagementsystemaidedwithcomputerswerebroughtforwardsoastoensuretheintegrityofthesystemfunctionandtopromotethemanagementinthesystem.KeywordsHighwayconstructionProject,managementPattemoforganization,methods,appliedresearch目錄摘要2Abstract3夕一、緒論恰插1和1.1臘研究背景和臉意義翅組1免1.2趕國內(nèi)外的研服究現(xiàn)狀滲炭2租涌項(xiàng)目管理模茂式的研究現(xiàn)營狀兄窮2霞罵項(xiàng)目管理方到法的研究現(xiàn)住狀掌滲7粉1.3丘國內(nèi)外公路線項(xiàng)目管理研目究現(xiàn)狀茅襯12霧增國外建設(shè)項(xiàng)格目的管理現(xiàn)餐狀苗泊12鄙1.3荷.2侄國內(nèi)公路建受設(shè)項(xiàng)目組織思管理現(xiàn)狀分岡析與研究清參13驅(qū)1.4僅研究內(nèi)容格脊16掉二、公路建盲設(shè)項(xiàng)目管理錫模式研究項(xiàng)箱17樹2.1達(dá)公路建設(shè)項(xiàng)像目管理模式啞分類面晶17立廟自行管理模躁式造背17灰啄委托管理模詞式否辯17恐慕總承包模式溜腔17軟2.2鐵公路建設(shè)項(xiàng)堤目的評價參微數(shù)泥鄰18背煮效率優(yōu)先完湖18慶煩專業(yè)化和市個場化指標(biāo)替燒18窮糖責(zé)權(quán)相統(tǒng)一映吉19邀肢交易公平的碌指標(biāo)蠶忘19柜泛經(jīng)濟(jì)性的評盲價指標(biāo)解蟻19性2.3艇項(xiàng)目管理模摩式的比較和恒合理選擇死雜20淡總項(xiàng)目管理模慨式的對比莊愛20宴樣項(xiàng)目管理?？甘降暮侠磉x翅擇燕板20鬧2.4久自行管理模逢式鈴謝20茂曉政府管理模暴式扁橫21悲更項(xiàng)目法人管忙理模式跌民21浮2.5須總承包項(xiàng)目盛管理模式揭襖21顆2.6FI師DIC桿項(xiàng)目管理模蒜式尤周21稍莖FIDI膊C證項(xiàng)目管理模獅式和經(jīng)濟(jì)體慚制的適應(yīng)性全智21殲2.6護(hù).2FID號IC憤項(xiàng)目管理模泰式推行的可怪能性和運(yùn)行請機(jī)制呢廣22撥三、政府和具公路項(xiàng)目管椅理模式的關(guān)恒系研究高收25倍3.1邀政府在公路半項(xiàng)目中的作劣用騰仆25此3.2掌政府對待公吸路項(xiàng)目的原描則舟供26線3.3護(hù)新的市場體的制下公路建面設(shè)項(xiàng)目的管充理模式見仗27舟捉市場為基礎(chǔ)誰的公路項(xiàng)目夸管理模式果錘27南軌宏觀調(diào)控補(bǔ)喚充的管理模較式害裂27字3.3國宏觀調(diào)控下裝的政府職能豈倒28揪四、公路建返設(shè)全面項(xiàng)目懶方法研究那唐29傷4.1帆項(xiàng)目全面管也理的概念睜檢29煤壓系統(tǒng)管理特泄性石胡29沫經(jīng)全面質(zhì)量管山理特性渾優(yōu)29流4.2語公路建設(shè)項(xiàng)叫目進(jìn)度的全盆面管理真胡30簽省全員性與全倆方位性恢接30真池全過程性必具30敗禾全要素性漠豆31促離PAPD帆循環(huán)特性碌顛31退4.3察公路建設(shè)項(xiàng)抵目信息的全減面管理剃至31庸櫻全員性和全狗方位性光叮32偏塑全過程性探巴32繼疤PDCA后循環(huán)特性億對32賓4.4屋公路建設(shè)項(xiàng)孝目風(fēng)險的全艘面管理務(wù)飯32HYPERLINK之周播全過程性和桌全要素性幟蜻33閥繭PDCA乒循環(huán)特性篇獸33雀4.5僵計(jì)算機(jī)輔助吵公路建設(shè)項(xiàng)制目管理士墾34沉應(yīng)滿足整體管摟理的計(jì)算機(jī)急輔助系統(tǒng)珠片34矛線計(jì)算機(jī)復(fù)雜憐管理系統(tǒng)的膊性質(zhì)信留34拳五、公路項(xiàng)訪目招標(biāo)方法啄研究橡繼36廳5.1趁不同的招標(biāo)銹方式和選擇列洞36侮京交易成本的叮招標(biāo)方式估加36甚5.1塞.2棉公開招標(biāo)的糖范圍能滑36盯5.2敢工程施工招悄標(biāo)的模型和攏方法辱泡37河井建模原則清瓦37抹憶標(biāo)底編制模害型與方法欠雹38譽(yù)5.3萌招標(biāo)結(jié)果的劇評價研究戶百38眉巨以評標(biāo)價作行為基礎(chǔ)的施淡工招標(biāo)液隨38廉奪價格優(yōu)質(zhì)為謊基礎(chǔ)的服務(wù)蓮項(xiàng)目招標(biāo)線寫38嗚計(jì)價格優(yōu)質(zhì)的棍實(shí)證分析估公39淘5.4未承包模式的匯評價方法研宏究洞聚40妄枕全壽命成本錄作為基礎(chǔ)的進(jìn)招標(biāo)模型助候40菌于總承包模式叢中招標(biāo)的相紗關(guān)問題俱輔40剛六、結(jié)束語裙容41頁參考文獻(xiàn)約頌42一、緒論仿1.1研究哭背景和意義吸公路屬于準(zhǔn)滑公共品，它暴的投資方式色有政府投資挺和私人投資西兩種方式，判發(fā)達(dá)國家一尚般是政府投垂資。而在我軋國，公路建銷設(shè)項(xiàng)目的投蒼資來源有很第多種，大致窄可以分為三魔種，第一種好是政府投資梢建設(shè)的公爺路，第二種貴是由項(xiàng)目法焦人投資建設(shè)愿的公路，在甘公路建設(shè)的鄉(xiāng)過程中政府巡適當(dāng)補(bǔ)貼，坐第三種就是非完全由項(xiàng)目蟻法人投資建滾設(shè)的公路。皇正是因?yàn)榇鎮(zhèn)髟谶@三種不撥同的公路建沙設(shè)模式，所鳥以在對公路擾加以管理的考過程中就會蠶存在政府、乏項(xiàng)目法人和蛙中介結(jié)構(gòu)的蠻作用問題。匠這三者的地蜂位和作用問串題就是項(xiàng)目趁的管理模式權(quán)，它當(dāng)中涉番及了項(xiàng)目管蠟理的效率和共管理質(zhì)量。于涉及公菊路建設(shè)管理蛙向著市場化放方向改革的軌問題，這些師課題受到了鍵全社會的關(guān)傭注，比如說肚工程監(jiān)理制券、項(xiàng)目法人工制、承包合默同制等，它肚們都和這些余課題有關(guān)。州吧高速公路是白現(xiàn)代運(yùn)輸基障礎(chǔ)設(shè)施，它轟的發(fā)展歷史倚已經(jīng)達(dá)到了吊半個世紀(jì)，雁但是它在我?guī)陌l(fā)展歷品史只有二十鑒多年。公路復(fù)自身具有技欄術(shù)性和經(jīng)濟(jì)撈性，因此公隔路的建設(shè)周寧期長，涉及漲面廣，社會涌效益大，能允夠得到社會擇的認(rèn)可。戚因?yàn)檫@些特記點(diǎn)的存在，笑一旦國家的潤政策一定程散度地傾斜，音公路的建設(shè)暫就能夠已超靈乎想象的速吳度發(fā)展。剩目前，我國搖公路建設(shè)也椅正處于這個勿狀態(tài)。劣建設(shè)公路的王技術(shù)性和經(jīng)吉濟(jì)性使得公愚路建設(shè)項(xiàng)目變和一般的建托設(shè)項(xiàng)目在管扛理模式上面汽存在共性，快也存在異性君。建設(shè)項(xiàng)目姻的管理制度坦一般都需要呼和一個國家撕的社會制度消結(jié)合在一起診。我國在以水前對道路建五設(shè)項(xiàng)目的管查理改革當(dāng)中葡，沒有注重賺對項(xiàng)目管理敗模式的理論耕研究。雹我國在很大各程度挪用了旬國外的一些剛項(xiàng)目管理制榮度或者是國怠內(nèi)其它行業(yè)佩的管理模式截，因?yàn)檫@樣姥使得基公路建設(shè)項(xiàng)余目的管理制必度上存在矛本盾，這樣就惠制度就很難顯得到規(guī)范。扭所以，我們藝有必要集合冤公路的特點(diǎn)熟和市場經(jīng)濟(jì)字的要求，然捉后再對公路寨建設(shè)項(xiàng)目的畢管理形模式滾加以研究，茶這樣制定出咐來的道路項(xiàng)倦目管理制度中就具有了科齡學(xué)性和規(guī)范愿性。雄從上世紀(jì)五粱十年代，國此內(nèi)外的學(xué)者誤對公路建設(shè)萬項(xiàng)目管理方坊法做出了系突統(tǒng)性的研究惜，比如說項(xiàng)尾目質(zhì)量管理敬、進(jìn)度管理尤、項(xiàng)目合同茄等，也取得腸了一定的叼研究成果。秧通過這么多蠢年的研究形稈成了自己的障理論，公路仰項(xiàng)目在管理襯的過程中吸鉤收了現(xiàn)代項(xiàng)毒目的管理方階法，因此發(fā)盞展較為迅速腰，但是整體仇上來說還處猾于模仿學(xué)習(xí)億的階段，理本論研究雖有熟改變，但是岡沒有一個系懼統(tǒng)性，也沒魔有能夠很好喘地結(jié)合項(xiàng)目呀管理的技術(shù)執(zhí)特點(diǎn)，沒有規(guī)形成符合公杠路項(xiàng)目的管酷理方法論。礦公路項(xiàng)目建水設(shè)管理的方喚法，特別是殃公路建設(shè)的者招標(biāo)和合同襪方法與公路利項(xiàng)目的管理停存在很大的扇關(guān)系，所以洪有必要對公傷路項(xiàng)目的管勉理方法采取攏研究，但是獻(xiàn)研究需要在夕對公路項(xiàng)目辯管理模式采恩取研究的前狼提之下，而幫且相關(guān)部門異對招標(biāo)展開姻合理勞管理，對項(xiàng)園目的質(zhì)量、耐進(jìn)度和費(fèi)用懷加以控制，炭這樣就能夠腎控制我國項(xiàng)拉目管理的水迅平涂[1]復(fù)。益1.2國內(nèi)補(bǔ)外的研究現(xiàn)陜狀惡遵項(xiàng)目管理模綠式的研究現(xiàn)警狀汁支.1倡國外拘項(xiàng)目管理模餃?zhǔn)降难芯楷F(xiàn)子狀割在國外病一些較為發(fā)雁達(dá)的國家，滔政府采購一樸般包括政府舅的投資項(xiàng)目戒，所以在政獻(xiàn)府的采購理禽論最早涉及仰項(xiàng)目管理的探研究。在美世國等一些發(fā)啞達(dá)國家，辮政府采購制僻度有著很悠脂久的歷史，飽最早出現(xiàn)在臘十八世紀(jì)末掠期，但是直警到1949旱年美國菜建演立了一套完糾善的政府采概購制度檔[2]冒。鄉(xiāng)在1930寒年之前，西耕方發(fā)達(dá)國家嚴(yán)推行的是市務(wù)場經(jīng)濟(jì)，資蟻源通過市場軋的方式進(jìn)行排配置，政府態(tài)基本不干預(yù)攻經(jīng)濟(jì)活動，堡政府承接的隆工程和材料信的采購都很些少，公路建抬設(shè)項(xiàng)目等都狠是私人承接秋建造，采取斯的是收費(fèi)經(jīng)友營方式。正飛是因?yàn)槿绱藶I，政府采購哭機(jī)制并不完?duì)C善。到了1幣930年之帖后，西方興前起了凱恩斯纖主義，喝政府開始通弱過經(jīng)濟(jì)手段噸干預(yù)經(jīng)濟(jì)活駱動，最重要很的是通過財宣政收入和支汗付辦理公共帽事業(yè)，在很屢多方面開始艱實(shí)行政府采么購制度。街1929年瞧，澇Russe但llFo級rbes飽[3]擋首先在他的圣新書《go余vernm轉(zhuǎn)ental趕purc膀hasin夢g》研究政框府采購，在牌這本書中分蟻析了政府集百中采購和政姑府選拔采購欲官員等問題欲，解釋了政糠府集中采購溪的優(yōu)缺點(diǎn)，態(tài)他建議在政探府部門中設(shè)森立專門的采掏購部門。由草于這一理論獎的影響，美歌國各州的工跡程項(xiàng)目的管未理變得專業(yè)鉛化，而且還揪對工程類型魔加以分類，叛由不同的部蘆門進(jìn)行管理后，侮交通部門就社負(fù)責(zé)管理公囑路建設(shè)項(xiàng)目簡。在采購的府模式上面，芹美國采取的限分散采購，柱而日本采取失的是集中采麥購。冶1947年累，寨WJ.Ba希umol跌[4]徐在英國危的《門經(jīng)濟(jì)學(xué)香》上面發(fā)表渣了一篇文章居“飾政府采購論搬”建。第一次對妨政府采購和申物價等的關(guān)典系，他詳細(xì)內(nèi)研究了政府閣的采購方法品，主要集中丑在公開購買石、招標(biāo)購買喘、商議價格吼購買和公開符價格購買，氣不同的購買窩方法會對經(jīng)阿濟(jì)的運(yùn)作產(chǎn)熊生不同的影澤響，通過比控較發(fā)現(xiàn)招標(biāo)購方法能夠使碌得政府花費(fèi)杏最少的資金件購買到上佳河的材料。在幸投標(biāo)過程中申，投標(biāo)方對搜其它的投標(biāo)妙者價格毫不帝知情，所以捕他們會提出勢十分接近材拳料的生產(chǎn)價崖格，投標(biāo)方中法也會對社雹會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生阻最小的影響掀。驚1950年因之后，凱恩零斯主義開始夏在西方各個噸國家流傳，員這就使得西播方各個國家流的經(jīng)濟(jì)陷入尼了困境，凱櫻恩斯的經(jīng)濟(jì)蒸性也出現(xiàn)了植危機(jī)。穿正是因?yàn)檫@鉛種情況的出夢現(xiàn)，導(dǎo)致了語公共選擇學(xué)玉派的出現(xiàn)。裕這個時候，協(xié)Samue追lsonl時[5]贏提出的理論躺--公共物平品應(yīng)該被政云府供給，受蝶到了Gol穩(wěn)din等經(jīng)纖濟(jì)學(xué)家的質(zhì)棵疑。Buc可hanan胸[6]光在他的書中煌提出政府應(yīng)雅該減少集中斥采購的規(guī)模紛，政府應(yīng)該革減少自己采連購的次數(shù)，赤政府應(yīng)該把協(xié)采購委托給膊代理機(jī)構(gòu)進(jìn)酸行采購，這塌樣資源就能嫩夠得到有效星地配置。他質(zhì)認(rèn)為政府進(jìn)著行采購的時饑候需要有一圍個嚴(yán)格的采銜購制度，鹿采購需要盡棋快公開招標(biāo)化，招標(biāo)的過獨(dú)程要公平，吹支付的方法謝也需要嚴(yán)謹(jǐn)柱，這樣才能揀夠在最大程道度上防止貪厚污腐敗事件徑的發(fā)生。他跪還認(rèn)為想要都政府辦事的德效率，就需痰要有公眾對板政府進(jìn)行有延效地監(jiān)督。極以遙Goldi森n否[7]箏等人為代表馳的經(jīng)濟(jì)學(xué)家終從理論和經(jīng)嶄驗(yàn)兩個方面難對個人來提秀供公共物品機(jī)的可行性進(jìn)黎行了論證。繡他認(rèn)為忘公共物品在圣消費(fèi)上存在困平等的問題咳，他認(rèn)為福債利經(jīng)濟(jì)學(xué)沒謹(jǐn)有考慮到公冰共物品是否側(cè)有選擇地進(jìn)露入。他認(rèn)為限產(chǎn)品和服務(wù)預(yù)如何進(jìn)行供概給要看技術(shù)雕性和個人喜鬧好進(jìn)行選擇賢，完全的公棒共物品沒有名辦法通過市仆場來進(jìn)行供漫給，這是因朗為除了不付網(wǎng)費(fèi)者之外技煤術(shù)上行不通租或者效率低柿下。洲Goldi痰n之后又出航現(xiàn)了一位公仿共選擇派的迅經(jīng)濟(jì)學(xué)家，愿他就是節(jié)Demse保tzH棍[8]智。他在一篇匙文章中，除冒了消費(fèi)者不筆付費(fèi)的情況貸，私人企業(yè)技是可以十分希有效地提供灑公共物品，僻這種物品就憐是準(zhǔn)公共物睡品。比如說員，高速公路姿就是一種準(zhǔn)膨公共物品，呀它是存在選顛擇性的進(jìn)入要方式，比如始說在公路入騎口處設(shè)置收紹費(fèi)站，所以海說高速公路賊是可以通過盲私人單位投黃資建設(shè)。薯從上面的理判論，我們可呈以看出公路習(xí)的供給可以慨通過市場改妹革來實(shí)現(xiàn)有盜效率地進(jìn)行回供給，犁政府可以把懸公共物品委舒托給政府機(jī)接構(gòu)進(jìn)行采購骨管理，也可欠以讓私人企僵業(yè)投資建設(shè)靈，這樣就可董以消除政府授無法支配的塔問題。挖1970年魯之后，出現(xiàn)桂了很多種管粥理模式，比密如說設(shè)計(jì)施籠工承包模式挽、風(fēng)險CM受模式等。L酒amar慧Lee慣[9]正等科學(xué)家提令出了關(guān)于政數(shù)府采購的新架觀點(diǎn)。他們慶認(rèn)為當(dāng)時的暑采標(biāo)招標(biāo)效召率低下，競叢爭不僅耗錢鬼而且還耗費(fèi)史時間。戰(zhàn)政府招標(biāo)的吸合同沒有彈光性，沒有辦拆法更改。而浮且政府的采蜂購慢慢開始醉和國際接軌溪，所以自然蘇沒有辦法回術(shù)避其實(shí)的問月題，這樣就悔沒有辦法為贏國內(nèi)的競爭提者提供更加賞好的得標(biāo)機(jī)剩會，這樣一悉來就沒有辦抓法保護(hù)民族撈產(chǎn)業(yè)。正是扇因?yàn)槌霈F(xiàn)了高這種現(xiàn)象，湯所以政府不響能單一發(fā)展繳這種招標(biāo)采央購的方式，倡還需要發(fā)展智協(xié)商采購徹等多種采購胖方式。發(fā)展菜多種采購方精式能夠使得零政府的采購喇價格更加合梢理，因?yàn)椴韶曎弮r格需要倚經(jīng)過多種方飽式進(jìn)行協(xié)商捎。好Donal遺dW.名救Doble個r應(yīng)[汪10示]趨等人還詳細(xì)旗對政府采購仗和私人采購錦的區(qū)別做出率了研究。他差在1956襖年自己的書稍中哲寫到采購部根門只是一個蔬托管人的角模色，遞因?yàn)槭艿狡付⒄埖墓芾韱T怖花費(fèi)的資金道來源于他人膏的捐助，雇造主使用這批摧自己來提供阻優(yōu)質(zhì)的服務(wù)權(quán)。所以膛說，不盈利縣的機(jī)構(gòu)的采趕購過程就會茄受到限制，吵而過程卻變條得更加透明嶺，它會受到質(zhì)很多法律條井規(guī)的控制。勢Hany驕畏Rober溪t仿的Page度在把政府采耽購和私人采耳購進(jìn)行對比識后認(rèn)為，政原府采購需要新在公開的情睡況下面進(jìn)行辰，而且做什逢么事情都需鮮要進(jìn)行記錄匯，所以沒有冒任何秘密。伙政府進(jìn)行的除采購過程需償要遵循規(guī)定莖，采購人員富不能夠有所騎例外。官員膝、管理者等疑人需要接受紡新聞的監(jiān)督鉆，一旦出現(xiàn)咸情況，政府酬有十分高的懲權(quán)利，政府成可以左右市懸場。蠶1990年擠，美國對項(xiàng)商目承包的方犧法進(jìn)行了有繞效地評估，嗚并提出了建裳造總承包、躺擔(dān)保條款承控包等。國際拳工程師一起餅制定出了F貧IDIC項(xiàng)溝目管理模式款，也就是招障標(biāo)投標(biāo)、施警工監(jiān)理和合書同三者集合柴在一起的管攜理模式。非1990年巨，APre泥mc摔handt宿[11]鄰從組織管理盛學(xué)的角度來略進(jìn)行研究，掠在1993真年他出版了蟲一本著作。態(tài)它認(rèn)為公共巷支出管理的燃關(guān)鍵問題是鐵合理和有效吧利用資源，猶這樣就需要諒確認(rèn)政府的欲工作是為了筑合理利用資粥源。政府采薄購能夠推動炒競爭，而且麗可以消除一塊切阻礙競爭邪的內(nèi)容。在兵采購的過程從當(dāng)中，需要誰接受最少的烈投標(biāo)，而且傻還需要存在坦一定的彈性最，這樣官員仆就有更加充秧足的選擇權(quán)浸。關(guān)于政府更的采購的回晌扣問題，政貍府官員需要刃接受這個回?fù)艨?。關(guān)于政階府采購過程雞當(dāng)中的腐敗品問題，政府草需要加強(qiáng)內(nèi)脈部的控制，悼把政府的決焦策公開化。別1996年些，美國的項(xiàng)柜目管理協(xié)會業(yè)出版了《項(xiàng)址目管理知識弟體系指南》犧，在這本書驕中全面介紹親了什么是項(xiàng)董目管理，還光有項(xiàng)目管理得的方法，形堅(jiān)成了現(xiàn)代的標(biāo)項(xiàng)目管理理罩論體系。律二十世紀(jì)末饅的時候，政辦府采購制度割當(dāng)中比較突建出的問題是四腐敗問題，眨Jerom樸eB.Mc撐kinne峽y明[12]熟對這種情況健進(jìn)行了詳細(xì)使的研究，在然它的著作當(dāng)駁中詳細(xì)介紹肺了對應(yīng)的控繁制方法。它態(tài)認(rèn)為腐敗主鎮(zhèn)要是因?yàn)椴杉拶徣藛T和代妖理采購公司負(fù)的利益沖突革，他認(rèn)為需唇要從內(nèi)部制狼度進(jìn)行防治月，也就是通繳過行政控制抬來防止腐敗箭事件的發(fā)生災(zāi)。定上面是國外扒對采購理論小進(jìn)行的研究懷，引導(dǎo)西方袋采購理論的激主要因素是限制度的不斷桃完善和發(fā)展雅，還有采購鏡理論的不斷挪完善使得西昌方采購制度非的完善。眼除了研究西服方政府的采贈購理論，國聲外的學(xué)者還捏從質(zhì)量管理色、進(jìn)度管理傍等方面進(jìn)行兩了研究。慈1990年哭，勇田口玄一喂[13]時認(rèn)為質(zhì)量的周好壞需要進(jìn)惕行設(shè)計(jì)，并壇不是來自嚴(yán)稿格的質(zhì)量管獨(dú)理。想要取婦得一個理想弓的質(zhì)量，就鋒需要把目標(biāo)新值和制造值肺的差距變得甜最小。緞Khale摧dEI-浴Rayes觸(2005剃)等人提出襯了三維均衡齒的模型，也難就是時間、譽(yù)費(fèi)用和質(zhì)量昏均衡發(fā)展。放這樣就能夠悉實(shí)現(xiàn)低成本較、短工期、丸高質(zhì)量。娃1.2.燕1.席2遺國內(nèi)突項(xiàng)目管理模兄式的研究現(xiàn)透狀烈我國對政府廊投資項(xiàng)目的死研究比較晚府，而且是晚刮于政府投資咬項(xiàng)目改革和畫發(fā)展。19奧81年的時謝候，我國頒碼布了《經(jīng)濟(jì)狼合同法》，裳1983年工頒布了《建襲設(shè)工程勘察阻設(shè)計(jì)夸合同條例岸》欠，這說明政塘府采購已經(jīng)勁開始建立合炭同管理制度魚。1992竊年國家公布唱了《關(guān)于建鵝設(shè)項(xiàng)目實(shí)行青業(yè)主責(zé)任制糟的暫行規(guī)定吩》，這些標(biāo)胸志著我國在繞計(jì)劃體制的床支配下面實(shí)壩施，指揮部繼進(jìn)行項(xiàng)目管透理，行政方魯法分配任務(wù)借。項(xiàng)目管理恰制度開始慢盆慢被其它的王一些制度所蔑替代，而且貧這些制度開期始在不同的合部門推廣。完1983年葛，久丁士昭伶[14]饞編寫了《建哪筑工程項(xiàng)目險管理學(xué)引論滑》，首先他藏介紹了國外沉項(xiàng)目管理，留然后開始把封現(xiàn)代的項(xiàng)目批管理方法引暮入我國。吊1985年覽，歲盧謙右[15]宜等人把法律襯法規(guī)作為基叢礎(chǔ)討論了在振建設(shè)工程領(lǐng)喇域進(jìn)行投標(biāo)智制度的開展捏。1987怕年，作者集趣合了國際慣劍例和FID璃IC施工條鵝件，提出了笛工程承包的竭方法、規(guī)則桐等。198隨8年之后，積劉興東等人掃開始研究在紡我國建設(shè)監(jiān)炊理制度，從嚇理論和實(shí)踐燕上面提出了孔監(jiān)理的概念業(yè)、規(guī)則等。避1990偏年之后，我糕國學(xué)者對項(xiàng)媽目管理的研著究主要集中澤在對國內(nèi)外恒項(xiàng)目管理制兇度的比較上鍬。爭陳仕中捉研究了美國票對投資項(xiàng)目攜進(jìn)行的投標(biāo)標(biāo)管理，這樣忌明確了管理點(diǎn)制度發(fā)展的錄方向。19廊96年，學(xué)嗚者對項(xiàng)目管凈理過程中監(jiān)屈理工程師的住地位和作用總進(jìn)行了研究打，國內(nèi)的學(xué)直者開展了激委勵的爭辯用[16]度。慌二十世紀(jì)末仰開始，專家誘學(xué)者對我國號在政府投資益項(xiàng)目管理中棄存在的問題遞作出了詳細(xì)暈的研究。曹拒富國，鄒進(jìn)容文等人研究用了國外采購邀理論和它的裕改革，這為帳我國政府投左資項(xiàng)目的管姥理提供了理涼論基礎(chǔ)。句尹貽林剖[17]賞對國外的采麥購理論進(jìn)行牲了研究，并蓮在這個基礎(chǔ)罵上面提出劉了項(xiàng)目實(shí)行謠法人制森度，提出了療對政府投資鋤項(xiàng)目資金進(jìn)兄行管理約束壓的制度、市掩場監(jiān)管制度排等。辨劉宇聽饑、扁王建蹄等人對實(shí)驗(yàn)俘的代建制度悠進(jìn)行了分析絕研究，介紹病了代建制度余的概念和具披體的實(shí)行方脹法。鍋2004年國，國務(wù)院頒繳發(fā)了《關(guān)于匙投資體制改層革的決定》牧[18]映，進(jìn)一步加班快了政府代覽建制度從理洪論向?qū)嵺`的辨發(fā)展。孕羅建華跪、診嚴(yán)玲況等人對投資捏項(xiàng)目管理中灣存在的問題歸做出了研究態(tài)，分析了項(xiàng)南目委托中代浩理關(guān)系，也筒就是政府即魂是委托人，聽也是代理人燥，提出了建德立權(quán)力約束狀機(jī)制對項(xiàng)目痰設(shè)計(jì)進(jìn)行約蜻束。奪鄧中美坐[19]申通過委托代挨理理論對目臭前代建制度愿進(jìn)行了分析謙，并提出了孔一些代建制游度建議。沃張華平讀[20]碧對代建制度話和項(xiàng)目法人昌制度等制度途的關(guān)系進(jìn)行民了研究，他筑認(rèn)為這些制他度之間并不透是矛盾關(guān)系忘，它們之間歡是相輔相成賄。實(shí)際上代億建制度的改晨革就是為了腐繼續(xù)監(jiān)理制虎度沒有完成組的任務(wù)，而攏且它的范圍普得到了很大終程度的提升糟。頁康克龍網(wǎng)[21]輔從理論和實(shí)誤踐兩個方面揚(yáng)對代建制和粒管理模式的友作用機(jī)理作陽了研究，探攀討了它的適找用范圍，對伏那些產(chǎn)權(quán)不信明確的項(xiàng)目夜，康克龍堡認(rèn)為可以通巾過合作的方復(fù)式來進(jìn)行代役建?？用舷榱岜琜22]智對經(jīng)營性公屯路是否有必摩要代建進(jìn)行坑了分析研究美，還分析了朱如果實(shí)行代迫建會出現(xiàn)什夢么樣的問題斃，一旦出現(xiàn)紹這些問題如老何解決。暖上面這些學(xué)帳者的研究慢上慢促使項(xiàng)目租管理制度的噴形成，襖也對我國項(xiàng)終目管理模式踏的構(gòu)建產(chǎn)生稱了重要的影駁響枝，但是目前全還不夠系統(tǒng)堂，理論上面削還有進(jìn)一步昂發(fā)掘的空間賓。顯泳項(xiàng)目管理方返法的研究現(xiàn)顏狀世星.1國外相訴關(guān)管理方法抖的研究現(xiàn)狀擱在外國，學(xué)折者們圍繞質(zhì)軟量管理、價點(diǎn)格管理、進(jìn)始度管理、造斃價管理等建咱設(shè)項(xiàng)目管理?xiàng)椃椒ㄟM(jìn)行了像大量的工作原研究。施1875年放，款Fredr露ickw.頃Talo狂r吊提出了成本替和進(jìn)度管理滿的方法，他風(fēng)認(rèn)為工長是虧保證質(zhì)量的后前提。19疤11遍年，泰勒發(fā)釣表了一篇《徑科學(xué)管理原居理》，這意肝味著開始了展科學(xué)管理的染時代。蔬人們對質(zhì)量晨管理的研究駕，從質(zhì)量檢困驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)運(yùn)量控制、那全面管理等圾歷程。營1924年習(xí)，休哈特提顯出了世界上再第一張控制輛圖。到了1腦925年，爪他提出了簡統(tǒng)計(jì)過程控客制理論。1啊930年，惡道奇提出了豎抽樣統(tǒng)計(jì)方慨法。耽1946年異格蘭特躺編寫了《統(tǒng)首計(jì)質(zhì)量》刃[23]童，由此形成鐮了統(tǒng)計(jì)質(zhì)量床管理理論，司這使得質(zhì)量券管理從鋸事后檢驗(yàn)變販成了提前控蠢制。度1950年階之后，質(zhì)量偵管理理論得自到了進(jìn)一步幫的深化，出秒現(xiàn)了全面質(zhì)奸量管理理論值和現(xiàn)代管理剝理論。以戴棍明為代表的杠質(zhì)量管理學(xué)鹿家，對質(zhì)量賞管理理論進(jìn)尾行了進(jìn)一步擊的發(fā)展。戴辭明提出了通圍過統(tǒng)計(jì)的方伸法對質(zhì)量持處續(xù)進(jìn)行改進(jìn)喜，這就是著傾名的質(zhì)量改踐進(jìn)循環(huán)理論竹。定J.MJu采ran認(rèn)為注進(jìn)行質(zhì)量控楊制需要分為詞三個環(huán)節(jié)，腥首先需要對味質(zhì)量進(jìn)行策嗓劃，然后對標(biāo)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)淹督，最后是萌對質(zhì)量進(jìn)行預(yù)改進(jìn)，這就舞是質(zhì)量控制抽三個步驟，鼓還提出了比牛較出名的病“鬼80/20義”版規(guī)則，他認(rèn)市為在質(zhì)量管驢理中起到重碌要作用的是硬高層管理人爺員攪[24]梢。個1961年傘，壇菲根堡姆墾編寫了《全粘面質(zhì)量管理眼》，在這本僑書中寫到：堤為了提高產(chǎn)畏品的質(zhì)量，邪不能夠只簡倒單地去提高漢個別部門的容活動，需要武對涉及所有雁部門的活動膠加以規(guī)劃設(shè)烏計(jì)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)速量是全公司私人員的責(zé)任愈，所有全體隨員工都需要咱用質(zhì)量的意丸識。197龜9年，他在昌《Qual蝶i雨ty學(xué)isF殘ree》訴中證寫到：低質(zhì)糠量產(chǎn)品的成塌本應(yīng)該第一余次生產(chǎn)產(chǎn)品淺的所以成本尋，他提出了欣提高質(zhì)量所潔需要經(jīng)過的撇十四個步驟獵。1980慚年，摩托羅倆拉公司射制定了6此σ構(gòu)管理漆[25]怒，實(shí)施這種悄管理方法治醋好，產(chǎn)品質(zhì)鴉量得到了大坊幅度提升，樂產(chǎn)品的缺陷慌率下降到萬林分之四，大吹大提升了客學(xué)戶的滿意程凱度，而且經(jīng)栗營成本得到旦了降低。1濤987年，奏國際標(biāo)準(zhǔn)化掃組織在全面徹質(zhì)量管理的冬基礎(chǔ)上面發(fā)這布了IS踏09000幣《搶質(zhì)量管理和醒質(zhì)量保證剪》一外系列刪的授標(biāo)準(zhǔn)用，然后在這聲個基礎(chǔ)上面千不斷改進(jìn)，塑發(fā)布了IS依09000蓬族2000幫版標(biāo)準(zhǔn)鈴。到了二十葬一世紀(jì)之后恨，質(zhì)量的概湊念得到了不夜管拓展，更哲加關(guān)注顧客趟的滿意度，煎把他們的滿罰意度當(dāng)作是征檢測質(zhì)量的精標(biāo)準(zhǔn)趴[26]黑。全面質(zhì)量較管理理論推魯動了它們在餐建設(shè)項(xiàng)目管律理中的應(yīng)用瘋。夫在進(jìn)度管理邪上面，19膏50年創(chuàng)立桑了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃店技術(shù)，并把院它應(yīng)用到進(jìn)卡度管理當(dāng)中柴，后來提出望了關(guān)鍵線路蛛法CPM、爐計(jì)劃評審法美PERT和課圖形評審法峽G嚇ERT奧。劫1960年恨，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃他技術(shù)得到迅朱速發(fā)展，母發(fā)展了一系腎列的網(wǎng)絡(luò)技洋術(shù)。197刊0年草—艘1980年誰，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃溝技術(shù)被運(yùn)用口于成本的管摟理和控制上彼。理Goyal順S陸K頭[27益]趴、館Taha往酸H款厚A世[28]誠對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃材技術(shù)中的最彎佳工期、成匹本和趕工時柜間進(jìn)行了研勺究，提出來孩了一系列的閥算法。到了未1990年籍，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃吼技術(shù)的應(yīng)用胸范圍得到擴(kuò)共展，Jae惑hoSo注n等人針對沿資源管理構(gòu)握建了部分優(yōu)盼化的方法，窗還開發(fā)了優(yōu)以化模型。銹Tarek扮座Hegaz仁y救在遺傳算法御的基礎(chǔ)上面竹提出了資源佳優(yōu)化分配的慚模型。唉Jinmi仙ngLi沫u就質(zhì)量和婆費(fèi)用管理提思出了拆“哄最大流最小蓬割率”畢理論，權(quán)提出了解決撲成本優(yōu)化的晉方法。監(jiān)Babu,表濃[29]干等人鍛在三個相互喘關(guān)聯(lián)模式基絮礎(chǔ)上提出了咽均衡優(yōu)化模避型。架網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技領(lǐng)術(shù)不僅擴(kuò)大面使用的范圍嗚，也開始探夫索和GIS釀、可視化技豆術(shù)、最優(yōu)化要方法等先進(jìn)哭方法相結(jié)合堡。Zhan居gJin島g趴[30]攜等人摟在GISd放e基礎(chǔ)上輩面模仿施工若過程。Fi底scher協(xié)握Marti載n等人孕提出了技4D模型泳來解決時空岡沖突問題。蓮還有針對網(wǎng)飯絡(luò)計(jì)劃中時顛間不確定問高題，俱Herro鬼elen漲W敘s慨[31]蠻等人描繪了敵隨機(jī)的網(wǎng)絡(luò)歐發(fā)生器，這符樣就可以為鑼不同的項(xiàng)目兆構(gòu)建對應(yīng)的示網(wǎng)絡(luò)。Fe未niosk祥yPen得a-Mor扁a等人在并悼行技術(shù)、G教ERT等技擔(dān)術(shù)的基礎(chǔ)上謀提出了動態(tài)幸控制方法。招在造價管理戲上，國外從稼1930年要開始研究造赴價管理方法笛及其應(yīng)用，重還把微觀經(jīng)厚濟(jì)理論使用的到造價管理芽上面，造價窩管理從簡單事的造價控制鍛和確定開始濃重視效益和舟決策，創(chuàng)建吳了工程經(jīng)濟(jì)坐學(xué)等基礎(chǔ)理?xiàng)钫摵头椒ǖ諿32]轎。榮1956年柏，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃鴿技術(shù)被運(yùn)用問來優(yōu)化建設(shè)探項(xiàng)目資源，咽取得了一定偽的經(jīng)濟(jì)效益綠。贈此時，一些輛人改造了制挑造業(yè)的成本大控制方法，岔然后把它運(yùn)涌用到造價控晃制中，這樣柔項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)醬效益得到大師幅度改觀。捏1967年弱，美國提出別來了工程項(xiàng)梳目造價和工準(zhǔn)期控制規(guī)則紹，這條規(guī)則階經(jīng)過多次的創(chuàng)修改，19訓(xùn)91年再次佛出版一直使誓用至今。劃1974年騎，悼英國學(xué)家G獵ordon倚,A主[33]鼻首次提出全嬸壽命周期造攜價管理的概哭念。198義0年，Or服shan,深O討論了在伐建筑設(shè)計(jì)中亡需要全面考家慮建造和維升護(hù)成本。獄1984年瓦，R.Fl喘anaga且n從經(jīng)濟(jì)的爸角度出發(fā)，友研究全壽命繳造價管理中方的一些問題擾。姨1990年肺，炭A.ock牛well憂[34]重對公路項(xiàng)目除全壽命管理獅的理念進(jìn)行頁了研究，他犁認(rèn)為不僅需穴要考慮建造斤和維護(hù)成本棒，還需要考萌慮使用成本炒，這樣才能座夠從社會獲飲得最大的利朵潤。吐這個時候，迅美國也開始素研究全面造第價管理的思檔想。197豪8年，B.交J.Mit哄chell稠s笑[35]消首先提出來埋了這一概念揮。1988鳴年，缺L.T.肢M卻chael輪sll凍對企業(yè)管理席中的成本管毒理進(jìn)行了研著究。到了1酸990年初梅期，透M.R.限Ostre辮nga給全剛面造價管理蘋下了定義。屯它是對資源晌支配管理的唯經(jīng)營活動，椅并在《軌E&Y全面限造價管理指是南遍》中[36]蠻這本書中介即紹了造價管碗理等全面管鏟理的想法，璃他認(rèn)為企業(yè)資要進(jìn)行全面竭造價管理，申就需要全面組考察企業(yè)的宋經(jīng)營過程，耳這是從戰(zhàn)略雪的層面上進(jìn)松行考慮，然本后要不斷改紹進(jìn)經(jīng)營過程爹中所使用的版方法。捎最后還需要被從造價核算沿的角度出發(fā)慘，對項(xiàng)目造泥價進(jìn)行全面杜核算。乏1991年汗,R.E晴.W秀estne哥ys浩[37]置首次提起可酒以在工程項(xiàng)庸目的管理過嘆程中使用全絞面造價管理誕，使用全面崖質(zhì)量管理的伴方法去構(gòu)造剩造價管理的紛思想。他認(rèn)核為全面造價頭管理就是通制過使用專業(yè)慌方法和技術(shù)抗對資源、造陰價、風(fēng)險等亮進(jìn)行控制。然這以后也有勤很多學(xué)者正譯對全面造價幫管理的理論飛和實(shí)踐進(jìn)行歸了詳細(xì)的研麥究，在這些膜學(xué)者的研究慮基礎(chǔ)之上，足國際全面造久價管理協(xié)會協(xié)制定了《A閥ACE坑—花I全面造價升管理指南》按，它認(rèn)為全含面造價管理狠其實(shí)是一系垃列方法的集扮成，用于管仰理所有資源貌投入的方法減。全面包括刊了全壽命周忽期、所有資遞源和全過程盟，管理過程構(gòu)是對戰(zhàn)略資軟產(chǎn)的管理過燙程，全面造時價管理會通亦過PDCA累循環(huán)，這樣弓就能夠保證咬企業(yè)能夠盈拿利。主這些年，美吸國的一些學(xué)偽者進(jìn)行了進(jìn)以一步的研究附，提出了公彩路戰(zhàn)略資產(chǎn)轉(zhuǎn)管理的概念括和方法。恢在招標(biāo)和合忘同管理上面筐，國外學(xué)者膠針對政府采很購理論、法騎學(xué)理論進(jìn)行廟了深入的應(yīng)舅用研究，主優(yōu)張進(jìn)行公平悔競爭的方式獎進(jìn)行招標(biāo)，飾根據(jù)最低的習(xí)價格來挑選糠得標(biāo)的單位望。最近一段同時間，國外云的一些專家寬學(xué)者正在研駐究一種把實(shí)白踐和成本綜畜合考慮的投頭標(biāo)模式足—千A+B嚴(yán)[38]垮?；诤贤愫晚?xiàng)目管理黨的模式，1覽957年，項(xiàng)FIDIC右編制了土木換工程的施工嚼合同條件，司提出了一種匪新的管理模傷式，也就是圍把第三方施才工監(jiān)理作為獄核心，這種伍模式在后來咳得到了補(bǔ)充袖和改進(jìn)皺[39]客。帥1960年苗，美、法、司德等國家在疊項(xiàng)目管理中寧采用了PM碧模式，在這撞種模式下面收，咨詢師代甜表業(yè)主進(jìn)行痰項(xiàng)目的管理性。寫1970年括之后出現(xiàn)了丑多種管理模戀式，比如說子CM模式、愿管理承包模置式等，而且險這些管理模紫式不斷在美歡國公路建設(shè)轎中得到應(yīng)用盒。權(quán)1990年煌，美國聯(lián)邦裙公路局采取認(rèn)了SEP1薪4對承包方勤法進(jìn)行評價吊，而且還提藏出了相關(guān)的尺革新方法，撫主要有：設(shè)萌計(jì)正—想建造總承包枯、A+B競智標(biāo)承包等。虹2002年天，美國公路杜局對總承包飲模式進(jìn)行了傘試點(diǎn)研究，假后發(fā)布了規(guī)來定，運(yùn)行在牽公路項(xiàng)目中丈使用設(shè)計(jì)張—器建造總承包稈合同。19妖90年，工臨程師聯(lián)合會斜完善了FI謠DIC項(xiàng)目求管理模式。冬上面是國外磨在項(xiàng)目管理魂的各個方面悉的研究情況狗，它為現(xiàn)代夫管理理論的煉形成提供了訴一定的基礎(chǔ)本。1996蘭年，美國管剝理學(xué)會出版習(xí)了《項(xiàng)目只逃是體系指南垮》，書里面勝具體闡述了地項(xiàng)目管理的成概念，采購煎管理的方法陸、技術(shù)等。唉儀.2國內(nèi)相壺關(guān)管理方法居的研究現(xiàn)狀陣我國是從1域980年開僵始研究治質(zhì)范量管理。1暗982年，很張公緒鹿[40]腿提出了兩種阿質(zhì)量理論，塘后來又提出芬了質(zhì)量多元崖診斷理論。帥1985年牢，沙慶林?jǐn)_[41]稿把統(tǒng)計(jì)控制蓬理論使用到甜工程質(zhì)量控酒制當(dāng)中，并浩在這個基礎(chǔ)見上面編寫了下公路質(zhì)量評概定標(biāo)準(zhǔn)和施胳工技術(shù)規(guī)范岸。1980掙年至199憂0年，全面斬的質(zhì)量管理薯理論在全國杜的很多行業(yè)晚開始使用，將很多企業(yè)都染通過了IS初O9000盡質(zhì)量認(rèn)證體事系。全國范班圍內(nèi)推行質(zhì)德量監(jiān)理制度導(dǎo)，并監(jiān)理了監(jiān)三級質(zhì)量控竭制體系。芒跨入二十一歡世紀(jì)之后，檔學(xué)者們對質(zhì)這量管理理論怕進(jìn)行了研究隊(duì)。捆在進(jìn)度管理控方面，19替60魂—辦1980年瀉，華羅庚蘇[42]滑在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃聾技術(shù)應(yīng)用的酷基礎(chǔ)上面提怕出了統(tǒng)籌方賀法。早江景波刮等人系統(tǒng)總挨結(jié)了網(wǎng)絡(luò)技糊術(shù)的原理。蕉鄭仲三晝等人提出在跡計(jì)劃中縮短歉工期的方法蟲。1990望年后，國內(nèi)防的學(xué)者對網(wǎng)山絡(luò)技術(shù)進(jìn)行撕了更加深入屈的研究。燭王諾囑[43]尼分析了網(wǎng)絡(luò)訊計(jì)劃技術(shù)中矛存在的各種煉關(guān)系，并通苗過圖表的形界式進(jìn)行了表押達(dá)。錄王會玲等人區(qū)采用不同的舍分配方式對獸時差進(jìn)行了鳥管理，提出失了一種再解蛾決工期限制慎的情況下對通資源進(jìn)行平抖衡處理。賴劉津明陸在劈最大流最小聽割理論封的基礎(chǔ)之上普提出優(yōu)化成砌本的辦法。招楊春節(jié)柱通過網(wǎng)絡(luò)圖牧表的方式展解現(xiàn)了成本的訊變化，提出賞了進(jìn)度和成村本的同步控喉制。脈張麗霞擔(dān)等人把工程鏟質(zhì)量作為評恩價網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃殊的標(biāo)準(zhǔn)，通席過決策理論建提出了優(yōu)化揮多目標(biāo)的?；蛐汀＞屯踅〉热颂岷映隽巳S均蔥衡優(yōu)化模型之，這樣既能屬保證質(zhì)量，店也能夠減少急成本、縮短腦工期。驅(qū)張建平蜓[44]慶在4D模型劫的基礎(chǔ)上面優(yōu)提出了解決狀時間和空間脾的方法。楊圈冰崖[45]向在延時時距宿的概念上面舞，把不同的悅時距集合起聽來，提出來貫了一組連接件網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時屠間參數(shù)的計(jì)縮算模型。哈黃德才等人忽把集中分析洽的聯(lián)系數(shù)進(jìn)避入到網(wǎng)絡(luò)計(jì)無劃技術(shù)中，仍提供了工期炮不確定的表過達(dá)和處理的前方式。你胡勁松等宮人給出了模名糊網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作選工序的算法壞，還有判別良關(guān)鍵部分工孩序總時差的典方法。芳張連營等飽人在模糊集綁合論的基礎(chǔ)故上，建立了喂模擬模糊網(wǎng)漢絡(luò)計(jì)劃工期成和成本的模壺型。張新龍悔提出了通過砍模糊時間網(wǎng)邀來表示工程臨計(jì)劃，把求果取關(guān)鍵路徑冤轉(zhuǎn)變?yōu)榍笕≌咛攸c(diǎn)標(biāo)識，守這樣就可以松方便地計(jì)算鉗出工序的完鍋成時間。張羊猛等把模糊被集合論、遺尤傳算法和網(wǎng)鹽絡(luò)計(jì)劃技術(shù)棚集合起來，積然后提出了且一種優(yōu)化工魄期和成本的騙方法，解決沒了資源過多腔情況下的資抓源優(yōu)化問題灘。機(jī)鐘登華唉等把C頭PM咱網(wǎng)絡(luò)模型當(dāng)撒作框架，還棄通過仿真節(jié)仙點(diǎn)調(diào)節(jié)防CYCLO悠NE模型遞，這樣就形勾成了一個層秩次分明的結(jié)武構(gòu)。清采用CPM賄網(wǎng)絡(luò)講來分析項(xiàng)目狗的進(jìn)度，對厘網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)表行動態(tài)管理駕。擾在造價管理缸方面，從新您中國開始，弟我們研究了間把概預(yù)算當(dāng)搶作基礎(chǔ)的造罪價方法的應(yīng)潛用。196商0年，交通徐部經(jīng)過長期派測定工作之界后，制定了芬《公路工程程概預(yù)算定額懼》和《公路摩工程概預(yù)算盒編制辦法》哥，這位控制遭我國公路工斗程的造價提手供了有效的柳幫助，這個副定額還在1突992年進(jìn)冤行完善。直恢到現(xiàn)在它們陶仍然發(fā)揮著便巨大的作用泥。燒1980年負(fù)后，照龔維麗逮[4蔑6軌]功、粱徐達(dá)圖勇[4詳7羽]繁鄧然先后提蓄出項(xiàng)目全過棗程造價管理界的思想，這露一思想認(rèn)為德工程的造價薪控制需要從猴立項(xiàng)開始，餅只有對全過叮程做好造價絕管理，才有勾可能實(shí)現(xiàn)控紛制造價的目嗎標(biāo)。掉1990年齒，我國開始勇實(shí)施以競爭射招標(biāo)機(jī)制和褲獨(dú)立施工機(jī)睜制為基礎(chǔ)的該造價管理，碌這可以發(fā)揮善建立工程師且在造價控制閃中的作用。派1994年趙，黃如寶奸[48]座等人開展了徹關(guān)于計(jì)量支公付、費(fèi)用索沃賠、工程變效更等造價管嚴(yán)理的研究，買并提出了一售些控制管理毯方法。龔維我麗等人關(guān)于向投資控制中獄的問題展開吳了討論，他叢們集合市場凱改革的要求來，提出了象“系合理定位，瀉有效控制階”孕的造價管理期方法。直戚安邦橫提出了活動謠工程造價的允確定方法和組項(xiàng)目過程的許造價控制方獲法，還對全剛面造價理論毫和方法做了向詳細(xì)的研究趴，提出了全走面造價管理酸方法論，全嗓面造價管理拍是完全過程撥、售全要素轟、全風(fēng)險、景全團(tuán)隊(duì)的造芒價管理方法腰。摧關(guān)于既招投標(biāo)和合臥同的管理方床面，很多學(xué)掘者對國外的披模式進(jìn)行了抹對比研究和精應(yīng)用研究。湖2000年渣，袁建波對悶施工招標(biāo)和腐評標(biāo)的方法番進(jìn)行了系統(tǒng)矮的研究，在蔥這個基礎(chǔ)上棟面提出了施補(bǔ)工評標(biāo)模型駐和方法。并肉分析了通過習(xí)統(tǒng)計(jì)處理法剝來確定標(biāo)底摔方法的科學(xué)蛾性，提出了春考慮交易成飾本的選擇法越。進(jìn)上面學(xué)者開釋展的研究工受作，對我國我公路建設(shè)項(xiàng)藥目管理工作債產(chǎn)生了積極趙的影響。響1.3國內(nèi)窄外公路項(xiàng)目腸管理研究現(xiàn)呀狀館初國外建設(shè)項(xiàng)稍目的管理現(xiàn)唱狀痰國外的建設(shè)誰項(xiàng)目早期管格理模式都是唐自行管理，夫隨著咨詢行圾業(yè)的發(fā)展和喂項(xiàng)目向著大免型化和繁瑣眉化發(fā)展，項(xiàng)癥目管理也開捎始變得專業(yè)槳化，出現(xiàn)了截委托項(xiàng)目管劉理模式，比桶如說CM模單式，主要是芳委托給咨詢工公司或者是抬管理承包商用。1970邊以后，因?yàn)榍沂艿搅速J款愁項(xiàng)目的推動危，獨(dú)立的施棵工監(jiān)理項(xiàng)目茫FIDIC巷管理模式開辣始在國外推趣廣，推動了曲發(fā)展中國家塌監(jiān)理制度的謙形成。目前業(yè)國外的建設(shè)閉項(xiàng)目管理主晴要有以下的悅特征：引瞇.1專業(yè)化位、社會化和樂市場化野當(dāng)建設(shè)工程利領(lǐng)域的生產(chǎn)捐力發(fā)展到一批定的程度，添項(xiàng)目管理就憐會出現(xiàn)專業(yè)斜化、社會化咐和市場化的言方向發(fā)展。濟(jì)科學(xué)技術(shù)在頓不斷向前發(fā)糕展，不斷出侄現(xiàn)新材料、壯新工藝，工湊程的規(guī)模也膏在不斷擴(kuò)大騾，這使得原徒來自行管理焰的模式也不刃能夠適應(yīng)工州程的要求。攻這就要求有根專業(yè)的團(tuán)隊(duì)光來進(jìn)行管理線，通過對質(zhì)招量、造價和在進(jìn)度進(jìn)行控娛制，這樣就轎能夠保證工攻程的質(zhì)量。刪所以發(fā)達(dá)國挺家在二十世肚紀(jì)早期的時笑候項(xiàng)目管理箭變得專業(yè)化其和社會化，撲這二十年十銳分突出，西所方國家工程朋咨詢行業(yè)重說要部分是項(xiàng)許目管理工作詠，這種模式內(nèi)不僅能保證氣工程的質(zhì)量疑，而且還可鑄以使投資者姿把精力集中誼在資本管理社和經(jīng)營中。組街.2項(xiàng)目管猴理模式多樣況化遞項(xiàng)目管理的吊模式按照銳項(xiàng)目管理歐的主體不一嚷樣，可以分蒙為自行管理灘模式、委托騎管理模式和耕總承包模式竊?，F(xiàn)在，在板工業(yè)發(fā)達(dá)的鳥國家，每一槳個國家的項(xiàng)糾目管理模式拉不一樣。在間公路項(xiàng)目的廉管理過程中諒，有的是政爪府管理模式殃，有的是法滾人模式。從營整體上看，顛項(xiàng)目管理呈濟(jì)現(xiàn)一個多模水式，多樣化磁的特點(diǎn)。美悄國的項(xiàng)目管持理模式也不軟一樣。目前霞美國的公路藍(lán)管理模式大那多采用的是尚政府管理模壓式四[49]盛。除了總承咽包模式，美糧國在公路的硬建設(shè)過程中竟還探索了多杠種管理模式蘭。英國最早諷開始使用監(jiān)丸制制度。以諷前主要使用嫌的是狹FIDIC蘋項(xiàng)目管理模載式赤，而現(xiàn)在現(xiàn)桐在項(xiàng)目的管悠理模式代表槽額是業(yè)主的求利益，F(xiàn)I漏DIC管理族模式在很多隙的貸款項(xiàng)目懷中應(yīng)用，它呈在發(fā)展中國惠家影響特別慮大?，F(xiàn)在，而大多數(shù)工業(yè)概發(fā)展快速的敢國家，它的怒盈利性投資炸項(xiàng)目一般采小用的是盈利吐性公款通知某組織形式，意也就是政府俗成立專門的界公司作為業(yè)股主，由它們瓣來全面負(fù)責(zé)輛項(xiàng)目的組織窗實(shí)施。黃非盈利性的顆項(xiàng)目，政府景一般直接管洋理。也就是索設(shè)立專門管隸理建設(shè)的部青門，由它們勤行駛業(yè)主的告職能進(jìn)行建貸設(shè)活動的管額理。僑在發(fā)達(dá)國家收還有一種公士益性項(xiàng)目的式管理方式，菊也就是政府斑委托非盈利她的組織來行侮駛業(yè)主職能長，由它們代漲表政府來進(jìn)齡行項(xiàng)目的建辱設(shè)。弱比如說德國協(xié)的大學(xué)建設(shè)碗局，它是非慮盈利性的組蓬織，它專門屠代表政府管錫理大學(xué)建設(shè)鋒項(xiàng)目。校乎.3僅隊(duì)伍管理法猾制化、系統(tǒng)臉化描對項(xiàng)目的管援理人員和隊(duì)造伍進(jìn)行嚴(yán)格廁的監(jiān)督和管嗓理，這樣就殺能夠避免他夾們不負(fù)責(zé)地繪使用職權(quán)，未能夠使得他待們公正執(zhí)法理。蒼管理人員對爪職權(quán)的使用拾問題一直是尋各個國家十寶分重視額度識問題。主要智的管理機(jī)制泛如下：讓(l)法律標(biāo)機(jī)制址：現(xiàn)在已經(jīng)膊建立了完善產(chǎn)的法律法規(guī)誰體系，它們暗已經(jīng)能夠很較好地對管理冷人員進(jìn)行很多好地監(jiān)督。語比如說美國漠的《統(tǒng)一建拿筑管理法規(guī)紛》等規(guī)定。郊(2)廳市場運(yùn)行機(jī)易制：通過管程理咨詢市場亦，引入競爭支的機(jī)制來對蕩員工進(jìn)行管姜理，決通過市場機(jī)棋制懸的優(yōu)勝劣汰綱效應(yīng)來淘汰沫服務(wù)管理人劉員。森(3)帖政府監(jiān)督機(jī)六制：政府通臺過市場準(zhǔn)入壟制度對管理仍人員進(jìn)行管胸理。悼(4)乏業(yè)主監(jiān)督制佩度：業(yè)主通振過項(xiàng)目招標(biāo)曬對項(xiàng)目進(jìn)行匠管理，通過扣合同手段對佛項(xiàng)目管理單肥位進(jìn)行管理墨監(jiān)督。癢(5)售項(xiàng)目管理組鴨織內(nèi)部監(jiān)督勤機(jī)制：通過遷項(xiàng)目內(nèi)部人夏員之間相互闊進(jìn)行監(jiān)督。疾比如說FI振DIC項(xiàng)目綿管理模式中鎮(zhèn)，通過分級故監(jiān)理來對建缺立工作進(jìn)行懷監(jiān)督。株(6)介職業(yè)道德約衛(wèi)束機(jī)制：行拋業(yè)協(xié)會制定勢職業(yè)道德準(zhǔn)瓜則來對項(xiàng)目價管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)筑行監(jiān)督。國渴際咨詢工程般師聯(lián)合會就曠制定了職業(yè)陽道德準(zhǔn)則來針監(jiān)督咨詢師堡的行為。雕業(yè)國內(nèi)公路建影設(shè)項(xiàng)目組織惡管理現(xiàn)狀分料析與研究盲我國在改革簡開放初期聾項(xiàng)目組織管叛理主要采取芒的是指揮部則管理模式。往指揮部是臨婚時組建起來域的管理部門甘，人員是各壞個公路建設(shè)究單位抽調(diào)而倦來，項(xiàng)目建朝成之后指揮如部門解散。個這種管理模妄式在公路建為設(shè)項(xiàng)目規(guī)模養(yǎng)較小的情況液下適應(yīng)性較粘強(qiáng)，但是也過會出現(xiàn)一些將狀況，比如朽工期無限長熄、質(zhì)量沒有拒保障。懼而且這種模勢式存在政企卷不分的現(xiàn)象鑼，陳經(jīng)常會出現(xiàn)洪行政命令代課替了科學(xué)管固理，項(xiàng)目建鍛設(shè)和運(yùn)營脫弄離。隨著公歪路的建設(shè)變泛得市場化，距投資的主體顯變得多元，碑出現(xiàn)了經(jīng)營掛性的收費(fèi)公埋路，這種模情式開始變得音越來越不符姓合時代。它1980年浩，我國鞋把扛世界銀行貸副款項(xiàng)目作為趙機(jī)會，村開始對公路飼建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)牲行改革，在搭招投標(biāo)制度招、監(jiān)理制度貍的基礎(chǔ)上面交，成功實(shí)施款了FIDI應(yīng)C管理模式饒，取得了好軟的經(jīng)濟(jì)效益蒙。坦僑.1商世界銀行貸吐款項(xiàng)目和監(jiān)巾理制度的建荒立及推廣錘1982年災(zāi)，肆云南魯布革獵水電工程箏開始向國際刷社會廣泛招敢標(biāo)，這個項(xiàng)胃目運(yùn)用了F驚IDIC管充理模式，最翼終的造價只租有計(jì)劃價格府的百分之控五十七，而惡且項(xiàng)目的工稼期減少了五放個月，也展皇示了國際的都一流工程質(zhì)錘量。它的經(jīng)蘿驗(yàn)在198持6年被國務(wù)臭院重點(diǎn)進(jìn)行基了推廣。1蜂988年，演開始建設(shè)盤京傍津嶄塘高速公路哭，這個項(xiàng)目艘使用的就甲FIDIC捧項(xiàng)目管理模象式培，它也成為洲了公路建設(shè)泰管理的模板反，使用這種迅項(xiàng)目管理模餐式的京津塘鞏高速公路技釘術(shù)研究也獲蜂得了國家科郵技進(jìn)步一等詢獎。200顯2年，湖南觀臨長高速公體路完工并通予車，這個項(xiàng)還目也使用了游FIDIC焦項(xiàng)目管理模蜓式搬，而且使用榮了全面項(xiàng)目撈管理方法，普取得了可觀宜的經(jīng)濟(jì)效益揉。久它被交通部劑評為了最好置的高速公路餡，項(xiàng)目的工胳期簡短了六姓個月，而且沸項(xiàng)目的造價另完全符合造黨價核算，這撕個項(xiàng)目還獲部得了好“束詹付天佑獎功”苗。在對世界霸銀行貸款項(xiàng)暴目成功實(shí)施恩FIDIC羞項(xiàng)目管理模菠式放的經(jīng)驗(yàn)，1旱989年交絞通部門頒布垮了《艦公路工程施猛工監(jiān)理暫行轎辦法伴》和《染公路工程施吳工招標(biāo)投標(biāo)前管理辦法極》，建立了填符合當(dāng)時公您路建設(shè)情況爭的工程監(jiān)理欲制度。世1990年膠之后，建成訓(xùn)了很大一批飼高質(zhì)量的公錦路，人們開杰始重視工程吵的監(jiān)理制度叼。1995托年，交通部云在調(diào)查的基餅礎(chǔ)之上，了摔解了工程體紛制改革的必賀要，頒布了作《飛公路工程施有工監(jiān)理辦法剛》、《枕公路紹、后水路監(jiān)理工烤程師注冊辦鼓法晚》，并通過膛一些方法使勇得工程監(jiān)理抬制度在全國憤范圍里面開嗎展。此后還鞏頒發(fā)了多種層的法令，書我國的公路求建立制度得魂到了完善和椒發(fā)展。黨1997年埋5娛月，我國頒臂布了《逗中華人民共示和國公路法虧》、《飲中華人民共誤和國建筑法拖》，這些法覺律法規(guī)的頒芹布和監(jiān)理制善度的確立。欠這說明了我防國的監(jiān)理制絮度開始法制笑化。在推廣兆監(jiān)理制度的思過程中，交父通部門加強(qiáng)扁了對施工的派監(jiān)督力度，慮不僅派出了鍵代表對項(xiàng)目社進(jìn)行監(jiān)督，痰而且還對監(jiān)掙理隊(duì)伍人員邁的資質(zhì)進(jìn)行豆了鑒定，這產(chǎn)些措施保證窮了監(jiān)理的正命常開展。此棵.2公路建耽設(shè)項(xiàng)目志法人制度近建立建設(shè)項(xiàng)鳳目法人制度撇是我國高速特公路投資改乒革之后的必介然要求。宋1988年墳，我國成立瞎了第一家大予型的高速公安路公司，之鼓后還開始廣暴—姜深高速公路企的建設(shè)，項(xiàng)嫩目采用的是章總承包模式肅。通過科學(xué)宣的方式進(jìn)行欣投資決策，離取得了較好妥的效益。整胖個項(xiàng)目的建柏造時間減少鍬了一年，公喇路在使用十蠶年之后依然大保持較好的遼狀態(tài)。但是顏這個項(xiàng)目的磚造價管理不界當(dāng)，出現(xiàn)了馳超出現(xiàn)象，豪施工的承包相商因?yàn)樘潛p犬而導(dǎo)致破產(chǎn)梢。1990殃年，因?yàn)榻ㄕ咴O(shè)規(guī)模的擴(kuò)旗大，經(jīng)營性藝的公路開始進(jìn)普及，全國附范圍內(nèi)出現(xiàn)妙了大量的高命速公路，而軌且還提出了稻項(xiàng)目法人的皺管理模式。薄1992年窩，交通部頒遍布了《喂公路建設(shè)市引場管理辦法那》，這意味中著我國公路得建設(shè)項(xiàng)目法旦人制度正式圓確立。北而且這個制蟻度還和招投糖標(biāo)制度等結(jié)表合在一起，姓形成了新的伯公路建設(shè)管釣理制度，而捏且在后期的鐮?wèi)?yīng)用過程中暮得到了完善伏。照述.3荷代建項(xiàng)目管繁理模式的形閃成罪二十世紀(jì)末私，我國主要遞針對代建模畜型進(jìn)行了研涉究，在政府酷投資管理的近管理中，返同時出現(xiàn)了離政府代建模輩式和政府代柳建模式。深媽圳市政工程批在建設(shè)初期蒸使用的公司由管理模式。稻到了199周0年，這個恒工程開始使才用開發(fā)公司相管理的方法誘。從施工招武標(biāo)就開始學(xué)效習(xí)和使用帝FIDIC鏟項(xiàng)目管理模騰式及，這個模式券充分發(fā)揮出泛了監(jiān)理工程齒師的作用。邀2002年敲，深圳市對鵲原有的政府寇管理模式進(jìn)貓行了改革，濾學(xué)習(xí)了香港享的經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)益理建筑工務(wù)匪署，由它代見表政府進(jìn)行晶項(xiàng)目的管理蜘。目前，深扯圳建筑工務(wù)偽署有三百多正人對整個市糊的投資項(xiàng)目猜進(jìn)行管理。座掃.3直目前我國公設(shè)路建設(shè)存在伍的問題我目前我國公慌路建設(shè)項(xiàng)目樓管理制度上熔主要存在下災(zāi)面的問題：污(1)顯政府在項(xiàng)目燙管理中的身恰份不清晰。零在市場經(jīng)濟(jì)牌條件下面，經(jīng)公路是準(zhǔn)公兵共物品，政匹府在項(xiàng)目管少理中的地位枕和作用不清依晰，這個問源題有待于下養(yǎng)一步的研究語。躁(2)蟲公路建設(shè)項(xiàng)被目管理制度寇需要進(jìn)一步性完善。目前誼我國公路項(xiàng)身目脅管理制度存貫在法人制度爸和監(jiān)理制度鑒等方面的矛甘盾，而且在殲監(jiān)理制度的斥推廣過程中達(dá)，還存在多王種監(jiān)理制度崖?？?3)穩(wěn)公路建設(shè)招漫標(biāo)方法需要幕進(jìn)一步規(guī)范濟(jì)。在施工的倘一系列過程凡中，如何充垮分發(fā)揮機(jī)制貢的作用，充腫分制定出來臭詳細(xì)的招評愁標(biāo)辦法。如算何發(fā)揮競爭愈機(jī)制的作用粒，這制約了希招標(biāo)方法，聚這些還需要趣進(jìn)一步的理佩論研究。搜1.4研究蜓內(nèi)容蹈本論文將研面究公路建設(shè)貞項(xiàng)目的管理陵模式和方法汗中的一些關(guān)黨鍵問題。扶第1章協(xié)，慰緒論酸，首先介紹絨本論文的研崖究背景、國伙內(nèi)外的研究睛現(xiàn)狀和公路展建設(shè)項(xiàng)目管趁理研究現(xiàn)狀須，最后介紹債本論文的研幟究想法和研滅究內(nèi)容。星第2章稍，對公路建脫設(shè)項(xiàng)目的管喜理模式進(jìn)行屈研究，對管嫩理模式進(jìn)行潤分類，并合捷理選擇適合債的項(xiàng)目管理形模式。粱第3章言，對政府和揚(yáng)公路建設(shè)項(xiàng)堅(jiān)目的關(guān)系進(jìn)績行研究，并惹說明在新的卻市場條件下奮面出現(xiàn)的項(xiàng)店目管理模式饞。統(tǒng)第4章辱，對公路建至設(shè)全面項(xiàng)目影方法進(jìn)行研習(xí)究，先介紹尿項(xiàng)目全面管猾理的概念，標(biāo)再詳細(xì)介紹軌項(xiàng)目的各個提方面全面管某理，最后介錫紹一些使用上計(jì)算機(jī)輔助親公路建設(shè)項(xiàng)瑞目管理。繼第5章貞，對公路招險投標(biāo)方法進(jìn)妻行研究分析折，對不同的什招標(biāo)方式進(jìn)防行對比研究女，再對招標(biāo)待結(jié)果進(jìn)行評澡價研究。腫第6章，結(jié)拳論，總結(jié)本幸文的主要研供究內(nèi)容。掌二、公路建擔(dān)設(shè)項(xiàng)目管理橫模式研究固2.1公路芳建設(shè)項(xiàng)目管營理模式分類掠公路建設(shè)項(xiàng)豆目的管理?；j式就是業(yè)主殼字公路項(xiàng)目秀建設(shè)管理過最程中所使用容的管理模式謊。管理模式釘?shù)姆诸惙椒ǘ胶芏嗫輀50]獨(dú)，灘按照業(yè)主在武項(xiàng)目管理的燦作用分類，各可以分為自弄行管理模式蜓、委托管理造模式和總承接包模式。概潛自行管理模待式掏自行管理模仇式也就是業(yè)拴主自己對公粱路建設(shè)項(xiàng)目禍進(jìn)行質(zhì)量和扎造價的管理剩，對設(shè)計(jì)和常施工單位進(jìn)委行組織的管跪理模式。它桿的項(xiàng)目管理誓模式有業(yè)主低和承包商參報加，但是主糕體是業(yè)主。盟有的情況下甘，業(yè)主可以香根據(jù)工作的赴需要去作為北顧問參加項(xiàng)觀目的管理。捎母委托管理模鋒式簽委托管理模次式就在指具界有管理能力脈的單位接受督業(yè)主的委托囑，由它們對京項(xiàng)目的建設(shè)齊進(jìn)行組織，籮控制工程的以質(zhì)量和進(jìn)度森。在委托管品理的模式中滾，參與項(xiàng)目澤管理的院單位有三家弦，也就是業(yè)棕主、項(xiàng)目管閣理公司和承棗包商。委托鉛管理模式保桿證管理團(tuán)隊(duì)炮的專業(yè)化，歷實(shí)現(xiàn)了管理圍工作市場化紫，這能夠促湊進(jìn)競爭，這臣可以使得管緊理隊(duì)伍得到淡優(yōu)化提升，做通過利用現(xiàn)擺代的管理理穿論和管理經(jīng)查驗(yàn)對項(xiàng)目進(jìn)碰行管理，這印樣可以提高械公路建設(shè)項(xiàng)礎(chǔ)目管理的水避平。賠易總承包模式收總承包模式公也叫做設(shè)計(jì)期—奸建造交鑰匙胡合同模式。狠在這種管理學(xué)模式中，總漲承包商進(jìn)行篇項(xiàng)目的設(shè)計(jì)窮、建設(shè)和管堵理，按照合漢同的質(zhì)量、徐造價和進(jìn)度伏對項(xiàng)目進(jìn)行貨組織、協(xié)調(diào)刮管理。紙?jiān)诳偝邪ａ屖街校瑯I(yè)主羊制需要籌集迅資金和及時鴿付款。對于怪業(yè)主來說，羞總承包模式場中度他們?nèi)敝挥幸环莺蠝愅?，某這就方便業(yè)蛛主進(jìn)行管理爹。他們能夠吃提前知道造融價，這樣就鑄能夠進(jìn)行控鄙制?？偝邪竽Ｊ椒奖懔司勗O(shè)計(jì)和施工趨過程中的協(xié)閑調(diào)，這樣就獻(xiàn)能夠使用跟肌進(jìn)技術(shù)，平紅行安排設(shè)計(jì)盞和施工，加輩快了項(xiàng)目施暑工的速度。頸這種模式之籃下，總承包膛商更加主動堆，也更加可至能進(jìn)行技術(shù)全的創(chuàng)新。所和蛛總承包模式劣差不多的一神種模式是風(fēng)且險CM模式麗，在這種?；攀街?，CM亦在施工前提志供咨詢，幫說助業(yè)主對設(shè)淹計(jì)方案進(jìn)行伸審查，它代班表業(yè)主對設(shè)幟計(jì)方案進(jìn)行衡核算，提出咽合理造價的赴建議。當(dāng)設(shè)鵝計(jì)完成一部相分之后，C薯M需要提出升最大的完成穗價格，并要億求承包商不褲會再增加價的格。CM在嶼施工期間對戀項(xiàng)目進(jìn)行組柿織、協(xié)調(diào)和昌控制，它承槽擔(dān)可能會遇萄到的價格風(fēng)制險，承包大起部分或者全濫部的工程。幅因?yàn)樾枰^享早承擔(dān)合同晉，而且還需碌要承擔(dān)更加素多的風(fēng)險，微所以這種模捧式下面的造練價自然要高胖一些。而且滔一旦進(jìn)入施認(rèn)工階段，C垂M會從咨詢惡工程師轉(zhuǎn)變?nèi)睘槌邪?，裝業(yè)主、設(shè)計(jì)狗單位和CM羽之間的關(guān)系氣會變得不太縱融洽。凳2.2公路粒建設(shè)項(xiàng)目的嗽評價參數(shù)敢不一樣的項(xiàng)細(xì)目管理模式蛇都存在自身狗的特點(diǎn)，背姿景和適用范騰圍。在研究批它師傅適合臂公路項(xiàng)目管駛理的時候，器需要對公路知建設(shè)項(xiàng)目的貝管理模式評嗚價指標(biāo)進(jìn)行妻研究。包陜效率優(yōu)先堂科學(xué)的公路浪建設(shè)項(xiàng)目管爛理模式目的含是加強(qiáng)公路存建設(shè)的監(jiān)督肥管理，這樣犧才可以提高墊資源利用的軍效率。所以厘，效率優(yōu)先急的情況下，克效率指標(biāo)是矛選擇管理模鉆式首要的評戒價指標(biāo)。也襲就是哪一種糞管理模式能本夠提高資源劑利用效率，健就應(yīng)該首先亦考慮這種模脫式。效率指當(dāng)標(biāo)包括了經(jīng)躬濟(jì)性指標(biāo)和縱效益指標(biāo)。茅具體設(shè)涉及持了下面的三宜方面內(nèi)容：受(l)僅有利于控制扛項(xiàng)目的質(zhì)量擁、進(jìn)度和造鋪價，最終提機(jī)高資源的使惑用效率。挨(2)有利漁于蒜正常履行項(xiàng)閥目合同，減觀少違約情況拐的發(fā)生，這艱樣也可以提哥高資源的使察用效率。遭(3)有利蝦于迎避免管理工摘作出現(xiàn)重復(fù)掉，這樣也能饒夠提高項(xiàng)目件的管理效率岸。浮更專業(yè)化和市災(zāi)場化指標(biāo)獄項(xiàng)目管理的殖專業(yè)化和市醒場化是效率子優(yōu)先評價標(biāo)議準(zhǔn)附帶的要援求。項(xiàng)目管剩理向著專業(yè)賴化方向發(fā)展速能夠促使管誰理隊(duì)伍向著伯專業(yè)化方向諷發(fā)展，也能蛙夠提升管理炸人員的能力袖，可以充分猴發(fā)揮管理人漲員在管理工患作中的知識梁和經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)原該通過現(xiàn)代秒項(xiàng)目管理理狗論，提高項(xiàng)木目管理的水鋼平，這樣才瓜可以提高項(xiàng)仇目的質(zhì)量，好達(dá)到提高資丹源使用效率鎖的目的。察項(xiàng)目管理向撲著市場化方蠶向發(fā)展方便切競爭機(jī)制、欲價格機(jī)制和繼供求機(jī)制的漁引進(jìn)，對項(xiàng)郵目管理隊(duì)伍蒜加以優(yōu)化，攤這樣能夠進(jìn)薦一步提高項(xiàng)秩目管理的質(zhì)藏量和效率，崗對項(xiàng)目的質(zhì)耍量、進(jìn)度和順造價加以控犁制，管理項(xiàng)芹目的合同，肥大幅度降低脹項(xiàng)目的管理腰成本，最終恐提高項(xiàng)目的肥社會效益，籌這樣能夠提友升管理團(tuán)隊(duì)舅的專業(yè)化水遞平。袋所以，從效懸率優(yōu)先的評裕價指標(biāo)出發(fā)罪，在選擇項(xiàng)豆目管理模式餃的時候，應(yīng)北該把隊(duì)伍的遮專業(yè)化和市姓場化作為評步價指標(biāo)。妥猾責(zé)權(quán)相統(tǒng)一格責(zé)權(quán)統(tǒng)一是傭效率優(yōu)先的如內(nèi)在要求，豈那些越是注藥重責(zé)權(quán)統(tǒng)一囑的項(xiàng)目管理遞模式，它越高是注重項(xiàng)目者管理質(zhì)量和擔(dān)效率。耀所以，在選價擇管理模式薪的時候，應(yīng)搭該把責(zé)權(quán)十憲分一致作為圣評價指標(biāo)。伐也就是哪一悄種模式具有伍更加好的機(jī)魯制，這種就租能夠更加好老地實(shí)施責(zé)任傘，把責(zé)權(quán)統(tǒng)祖一起來，所膛以在相同情波況下應(yīng)該優(yōu)師先采用責(zé)權(quán)期一致的管理吵模式。糧冷交易公平的泳指標(biāo)職公平交易是更市場交易的忍基本原則，質(zhì)這也是市場蜻生存的基礎(chǔ)勉。公路項(xiàng)目券的建設(shè)在市瞇場經(jīng)濟(jì)的大仰環(huán)境條件下本面，不管使劍用什么樣的起管理模式，瓦都應(yīng)該遵循住市場交易公語平的原則，羽因?yàn)闃I(yè)主和渾承包商之間纏的合同是按歐照合同進(jìn)行筒的，所以和踢其它的合同闖比較起來，揚(yáng)它的權(quán)利義租務(wù)更加復(fù)雜趟，交易的時劍間跨度也很假大。所以除冠了交易的公督平之外，還皮需要通過法營律、社會和放政府進(jìn)行監(jiān)榨督。除了這迎幾種監(jiān)督之肝外，還需要寶在內(nèi)部建立抬一種保障交騾易公平的監(jiān)廟督機(jī)制。也鈔就是由一個嬸獨(dú)立公正的希第三方對項(xiàng)喚目進(jìn)行監(jiān)督嘗管理，保障缺承包商在合逗同中的權(quán)益艙。蜓李經(jīng)濟(jì)性的評衣價指標(biāo)尖公路項(xiàng)目是似社會公益性櫻質(zhì)很強(qiáng)的建息設(shè)項(xiàng)目，它解具有公共物壟品的特性，盯是一種準(zhǔn)公山共物品，它督的效益主要共是經(jīng)濟(jì)效益淚和社會效益鈔。還有，公至路的壟斷性撕很強(qiáng)，這些縱特點(diǎn)使得在該公路項(xiàng)目管壟理過程中，躁市場機(jī)制發(fā)剖揮的作用受式到了限制。各項(xiàng)目投資主鹿要是政府投恨資，其它投嘗資進(jìn)