論汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)

題目：論汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)摘要汽車的修理和維護是大家頭痛的問題。如果平時不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，往往造成車子得進廠大修特修，而不得不付出一筆可觀的費用，造成時間的浪費和精神上的折磨。而汽車平時注重保養(yǎng)，會大大延長汽車使用性能與壽命。本文從汽車理論知識，來淺析一下汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)前言現(xiàn)代汽車最主要的工作就是保養(yǎng)與維護，有句話說現(xiàn)代汽車三分修七分養(yǎng)，由此可見現(xiàn)代汽車保養(yǎng)與維修的重要性！一.發(fā)動機基本構(gòu)造四行程汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃油系、啟動系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。1曲柄連桿機構(gòu)燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。2．配氣機構(gòu)根據(jù)工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構(gòu)主要都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。3．燃料供給系由于使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。4冷卻系把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器。5．潤滑系潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。6．點火系汽油機點火系由電源（蓄電池和發(fā)電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點燃氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣。7．起動系起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。二、發(fā)動機工作原理介紹發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、做功、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內(nèi)完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。做功行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而做功。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。三、發(fā)動機故障原因及維護1、發(fā)動機出現(xiàn)故障的主要原因(1)機油變質(zhì)及機油濾芯不暢不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。(2)空氣濾芯堵塞發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。(3)不按期保養(yǎng)通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。(4)進氣管道過臟如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機的磨損和老化。(5)曲軸箱油泥過多發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。(6)燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。(7)水箱生銹、結(jié)垢發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。2、發(fā)動機的簡單維護（1）先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位臵應(yīng)該在不低于最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位臵。（2）車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負極）的莊頭是否松動，第3步清除電瓶兩極莊頭上的氧化物。（3）檢查和更換機油，這一步工作先要拔出機油尺檢查機油的液面，然后觀察機油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。（4）空氣濾芯器的檢查或更換，這一項工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可。（5）檢查清洗散熱器和進氣道，這一項工作是春天過后必須檢查的，因為已進入春天就會有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對汽車進入夏天后發(fā)動機散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈。（6）檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂。（7）檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的電線，是否有開膠。（8）檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動的，如果有立即擰緊。（9）檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的各處皮帶強度是否夠。四、發(fā)動機的日常保養(yǎng)汽車按時定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。1、使用適當質(zhì)量等級的潤滑油。對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝臵和使用條件選用SD--SF級汽油機油，按規(guī)定要求為準。2、定期更換機油及濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺中上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內(nèi)部的污染加劇。3、保持曲軸箱通風良好?，F(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝臵)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。4、定期清洗曲軸箱。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用發(fā)動機內(nèi)部清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。5、定期清洗燃油系統(tǒng)。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG888(燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用【發(fā)動機內(nèi)部清洗劑】控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。6、定期保養(yǎng)水箱。發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。五、發(fā)動機日常維護保養(yǎng)誤區(qū)種種一）冷卻水溫越低越好冷卻可以保證發(fā)動機受熱機件的工作溫度不超過材料所允許的限值，減少受熱機件的熱應(yīng)力，保證受熱機件在高溫工況下的機械性能；冷卻還能保證發(fā)動機的運動機件如活塞與缸套之間適當?shù)拈g隙和缸套工作面上潤滑油膜的正常工作狀態(tài)。過分冷卻會給發(fā)動機的工作帶來很多不良后果：惡化了發(fā)動機的燃燒條件，對于汽油機，使得燃油霧化不良、混合氣不均勻；對于柴油機，使得柴油燃燒后燃延長，爆燃和燃燒不完全，增加了發(fā)動機的耗油量和熱量損失。受熱機件內(nèi)外溫差過大，使熱應(yīng)力超過材料本身的強度而產(chǎn)生裂紋，降低了機件的壽命。③潤滑油粘度變大而增加了摩擦的消耗，嚴重時可能會因潤滑油流動性差而導(dǎo)致潤滑表面缺油加劇了機件的磨損。④加大了活塞和缸套之間的配合間隙，導(dǎo)致高溫燃氣嚴重泄漏，降低了發(fā)動機的熱效率和加速了潤滑油的變質(zhì)等。二）潤滑油量越多越好當潤滑油過少，則油溫升高，粘度下降，影響潤滑性能；潤滑油循環(huán)次數(shù)增多，油中雜質(zhì)沉淀效果差，加速了潤滑油的變質(zhì)；潤滑油量過少會使機油泵吸空，潤滑油的壓力下降，潤滑油達不到潤滑表面，導(dǎo)致機件磨損加劇。因而認為，發(fā)動機油底殼中的潤滑油寧多不少，甚至所加潤滑油的量大大超過了限量。然而，潤滑油量過多，對發(fā)動機的工作會帶來很多不良后果：①產(chǎn)生連桿大頭擊油現(xiàn)象，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，減少發(fā)動機的功率，并使得油溫升高、泡沫或形成油霧、油氣，高溫時會引起燃燒和曲軸箱爆炸。②會造成大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，潤滑油的燃燒容易在活塞環(huán)、活塞頂、氣門座等處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)咬死，增大了氣缸和活塞的磨損，同時造成排氣冒藍煙，潤滑油的消能量增加。③過多的潤滑油容易在曲軸前后端泄漏出去，增加潤滑油的消耗和環(huán)境污染等。氣門處的積碳，使氣門漏氣，導(dǎo)致活塞頂過熱和損壞。