城市設(shè)計(jì)-橫濱

城市設(shè)計(jì)——橫濱第一頁(yè)，共18頁(yè)。1.背景與構(gòu)想CONTECT2.規(guī)劃概況3.城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)概況4.工程概況5.成功因素及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)第二頁(yè)，共18頁(yè)。背景與構(gòu)想第三頁(yè)，共18頁(yè)。（1）背景

橫濱在1895年成為一個(gè)開(kāi)放貿(mào)易口岸后，城市圍繞著它的港口發(fā)展，它的人口和城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。在20世紀(jì)末的信息化和全球化浪潮中，橫濱通過(guò)一系列城市改造工程積極推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，其中最引人關(guān)注的是它的“21世紀(jì)未來(lái)港”。它是橫濱向國(guó)際型城市轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。盡管橫濱成為日本的第二大城市已有多年，由于臨近東京，歷史上長(zhǎng)期處在服務(wù)于東京的地位，未能隨著城市規(guī)模的增長(zhǎng)而拓展作為一個(gè)中心城市的功能，很多在橫濱成長(zhǎng)的企業(yè)也將總部遷往東京。這種不平衡的發(fā)展使橫濱長(zhǎng)期在商務(wù)和文化上依賴于東京。為了改變這個(gè)面貌，推動(dòng)橫濱成為一個(gè)獨(dú)立和自我完善的全球化的大都市，橫濱市政府1981年啟動(dòng)了“橫濱21世紀(jì)計(jì)劃”。這個(gè)計(jì)劃包含了六個(gè)超大型項(xiàng)目，而21世紀(jì)未來(lái)港則是其中的核心。橫濱港未來(lái)21區(qū)日本國(guó)內(nèi)區(qū)位城市區(qū)位第四頁(yè)，共18頁(yè)。（2）構(gòu)想

米那托米拉依21(MinatoMirai21)的日語(yǔ)涵義是“21世紀(jì)的新港口城市”。它的構(gòu)想最早誕生于1965年，由當(dāng)時(shí)的橫濱市長(zhǎng)提出的，為的是重新開(kāi)發(fā)西面沿海的一片屬于三菱重工的碼頭用地。20世紀(jì)70年代末隨著碼頭功能的完全退化，實(shí)施這個(gè)計(jì)劃的時(shí)機(jī)逐漸成熟，所有與之相關(guān)的用地都被整合入1992年的用地計(jì)劃中。1984年橫濱21世紀(jì)未來(lái)港公司正式成立，建筑師大高正人被任命為項(xiàng)目的總規(guī)劃師，一個(gè)城鎮(zhèn)委員會(huì)也于1988年相應(yīng)成立，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理城市。橫濱港未來(lái)21區(qū)第五頁(yè)，共18頁(yè)。規(guī)劃概況第六頁(yè)，共18頁(yè)。（1）中央地區(qū)概況

建筑物，場(chǎng)地大小，高度，Pedesutorian網(wǎng)絡(luò)及其標(biāo)準(zhǔn)，如建筑立面的顯示，相應(yīng)的高度信息化社會(huì)，城市災(zāi)害預(yù)防和周?chē)某鞘协h(huán)境的注意和城市管理規(guī)則都被重新限制和定義。發(fā)展策略與規(guī)劃框架:一個(gè)全世界的國(guó)際文化中心一個(gè)21世紀(jì)的信息城市一個(gè)有水有樹(shù)有歷史的人文城市橫濱港未來(lái)21區(qū)第七頁(yè)，共18頁(yè)。（2）新港地區(qū)規(guī)劃▲綠化總面積約一十八公頃四十一公項(xiàng)(43%)，以確保邊境線彼此之間的綠色長(zhǎng)廊連接，建立了山下公園到中心區(qū)的水域和生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)。▲促進(jìn)城市發(fā)展以及保存和利用的歷史資產(chǎn)，如搬遷的摩天輪，正在努力創(chuàng)造一個(gè)城市的興奮和充滿樂(lè)趣▲全新的港式碼頭▲國(guó)際大道，包括道路網(wǎng)絡(luò)維護(hù)，水上運(yùn)輸，獲得確保道路系統(tǒng)的多樣性?！龠M(jìn)生態(tài)系統(tǒng)和水凈化恢復(fù)。橫濱港未來(lái)21區(qū)第八頁(yè)，共18頁(yè)。（3）交通系統(tǒng)規(guī)劃干線道路

城市的主要干線公路，貫穿中央地區(qū)的「Minatomirai大道」，通過(guò)Minatomirai街燈連接到首都高速神奈川1號(hào)橫（側(cè))新干線。同時(shí)作為一個(gè)主要干線道路的「國(guó)際大道」，連接山內(nèi)地區(qū)和新港地區(qū)，作為接連港口干線的道路配置地上普通交通與地下港灣的關(guān)聯(lián)交通，這樣可以使市中心的交通更加通暢。與國(guó)際大道Minatomirai大道連接的道路和各街區(qū)的服務(wù)道路也整備，人行道種了林蔭樹(shù)。橫濱港未來(lái)21區(qū)道路·鐵道

21世紀(jì)未來(lái)港交通發(fā)達(dá)?？梢曰?0分鐘從東京到達(dá)這里，乘坐東海道新干線和地鐵15分鐘即可到達(dá)，從橫濱羽田機(jī)場(chǎng)到達(dá)中心區(qū)不超過(guò)20分鐘。第九頁(yè)，共18頁(yè)。（4）慢性系統(tǒng)規(guī)劃（步行者空間）行人網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建一個(gè)安全，舒適的步行空間從櫻木町驛前相連向（橫濱滋濱國(guó)際和平會(huì)議場(chǎng))的「女皇軸」，從橫濱站方面向與接連港口公園連接的「王軸」，步行者網(wǎng)絡(luò)作為骨骼被圍系這2個(gè)軸，形成了直接交做的「guranmoru軸」的3個(gè)金銀絲緞。寬度25m的gurarunoru，作為廣大的開(kāi)敞演出空間。自動(dòng)人行道從釋站舒適訪問(wèn)移動(dòng)人行道，行人網(wǎng)絡(luò)，作為“軸”皇后的櫻木町站的一部分，日本紀(jì)念公園是一個(gè)行人通道連接點(diǎn)，具有里程碑意義。它明確了大樓的方向。櫻木叮站前廣場(chǎng)，步行廣場(chǎng)加強(qiáng)終端櫻木叮站前廣場(chǎng)是21港未來(lái)的門(mén)戶港區(qū)，空間寬敞明亮。設(shè)有新聞辦公室，公交車(chē)，出租車(chē)，橋車(chē)并且配備了一般的位置。橫濱港未來(lái)21區(qū)第十頁(yè)，共18頁(yè)。（5）城市地標(biāo)與主要公共空間橫濱地標(biāo)塔（YOKOHAMALANDMARKTOWER）主建筑物高296公尺，樓層數(shù)地上70層、地下四層內(nèi)有飯店、辦公室、燎望室及餐廳是一棟復(fù)合式多功能的摩天輪大樓。橫濱港未來(lái)21區(qū)女皇廣場(chǎng)(Queen'sSquareYokohama)由四棟建筑物所構(gòu)成的復(fù)合式多功能大型建物群女皇購(gòu)物中心((QueenMall)貫穿其中是MM21最大的購(gòu)物中心。第十一頁(yè)，共18頁(yè)。城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)概況第十二頁(yè)，共18頁(yè)。城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)概況

21世紀(jì)未來(lái)港被認(rèn)為是日本第一個(gè)成功貫徹了規(guī)劃的天際線的城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目，與一般規(guī)劃制定各個(gè)地塊限高的做法不同的是在這里規(guī)劃師著重控制一個(gè)總體的景象，并指定作為地標(biāo)的塔樓的位置。海景被作為一個(gè)重要的因素考慮，總體上，建筑物越靠近海面，高度就越低，同時(shí)，當(dāng)一條街道通向海面時(shí)，越靠近海面，兩旁的建筑物的沿街面退界就越多。這樣，當(dāng)人們驅(qū)車(chē)向海濱行駛，眼前就形成一個(gè)連續(xù)展開(kāi)的景象，人們?cè)诔鞘兄须S處都可以感覺(jué)到海和海港的存在。為了保證單體建筑不至于過(guò)分突出而破壞景觀，2世紀(jì)未來(lái)港對(duì)建筑物的顏色和質(zhì)感做了充分的考慮城鎮(zhèn)發(fā)展委員會(huì)建立了一個(gè)關(guān)于顏色的標(biāo)準(zhǔn)，室外廣告必須遵行一定的規(guī)定，做到既能活躍氣氛，又保持城市景觀的整體性。橫濱港未來(lái)21區(qū)第十三頁(yè)，共18頁(yè)。工程概況第十四頁(yè)，共18頁(yè)。工程概況橫濱港未來(lái)21區(qū)工程名稱:21世紀(jì)未來(lái)港地理位置:橫濱工程性質(zhì):濱海中心商貿(mào)區(qū)業(yè)主和開(kāi)發(fā)商:21世紀(jì)未來(lái)港公司主要規(guī)劃設(shè)計(jì)者:以大高正人為首的規(guī)劃委員會(huì)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)間:1953年至今用地面積;18G公頃總建筑面積:約3700平方米規(guī)劃人口:190000人的就業(yè)人口和10000人的居住人口建設(shè)內(nèi)容:商務(wù)辦公樓、大型購(gòu)物中心、博物館等文化設(shè)施第十五頁(yè)，共18頁(yè)。成功因素及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)第十六頁(yè)，共18頁(yè)。橫濱港未來(lái)21區(qū)整個(gè)21區(qū)的構(gòu)建都是本著“人文、環(huán)保和自然”的理念，包括其整個(gè)規(guī)劃的過(guò)程中園林的面積占到了1/4，而且創(chuàng)造了即安全又舒適的游人步行空間的理念，給辦公者和游客帶來(lái)了舒適安逸。從高檔寫(xiě)字樓到國(guó)際會(huì)議中心，都采用了最先進(jìn)的設(shè)備，該規(guī)劃還特地建設(shè)了具有抗震性能的兩個(gè)5000噸級(jí)的救災(zāi)碼頭，包括在節(jié)能，環(huán)保制冷等方面也采用了最為先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備。外部不僅擁有較發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)以及臨港的航運(yùn)系統(tǒng)，而且有著較發(fā)達(dá)的內(nèi)部交通系統(tǒng)，包括高架行人通道、長(zhǎng)距離的步行傳送帶及游艇等，為21區(qū)帶來(lái)強(qiáng)有力交通支持。保留歷史遺跡是21區(qū)的另一大特色，在原址留有的建于1911年的紅磚倉(cāng)庫(kù)被精心保留下來(lái)改為紅磚公園，當(dāng)年船廠的石砌船塢竣工，很好的融合了現(xiàn)代的建筑特色。綠色環(huán)保理念先進(jìn)