金家壩村上寺溪通暢路改造工程 總體設(shè)計(jì)說明

清鄉(xiāng)金家壩村上寺溪通暢路改造工程總體設(shè)計(jì)說明S1-21/6第一篇總體設(shè)計(jì)說明1.概述酉陽縣官清鄉(xiāng)金家壩村上寺溪通暢路改造工程位于酉陽縣官清鄉(xiāng)境內(nèi)，舊路位于省道S305官清段右側(cè)，為泥結(jié)碎石路面。既有S305線K127+440（學(xué)堂坳）涵洞出口位于本項(xiàng)目舊路范圍，雨季沖刷舊路嚴(yán)重，致使舊路局部路段經(jīng)常性被淹沒。本項(xiàng)目舊路路基排水不暢，舊路路面坑槽破損嚴(yán)重，交通安全設(shè)施缺乏，影響附近居民正常出行，存在較大安全隱患。目前S305線K127+440（學(xué)堂坳）涵洞蓋板承載力不足而導(dǎo)致塌陷病害，該舊涵洞為1-1.9*1.5米鋼筋混凝土蓋板涵，涵長(zhǎng)93米，涵洞進(jìn)出口已塌陷堵塞，雨季時(shí)排水不暢，導(dǎo)致道路及房屋被淹，危害群眾財(cái)產(chǎn)安全及道路通行安全。為保證居民生產(chǎn)出行安全,滿足道路使用功能需要，使原S305涵洞排水正常，不致沖刷本項(xiàng)目公路，業(yè)主擬對(duì)舊路進(jìn)行整治，對(duì)省道S305線K127+440（學(xué)堂坳）涵洞進(jìn)行拆除重建，同時(shí)沿本項(xiàng)目公路右側(cè)新建一段明溝順接S305線K127+440處涵洞出口，將水引流至自然河溝，以消除安全隱患。本次擬對(duì)官清鄉(xiāng)金家壩村上寺溪路段進(jìn)行改造，解決省道S305線K127+440（學(xué)堂坳）涵洞出口排水影響本項(xiàng)目道路使用安全的問題。本項(xiàng)目工程路線起點(diǎn)位于省道S305線K127+440處（學(xué)堂坳），與S305相交，路線終點(diǎn)位于金家壩三組，與既有村道順接。舊路全長(zhǎng)0.432Km，改造后路線全長(zhǎng)0.430Km。本項(xiàng)目公路主要存在問題為路面寬度不足，路基排水不暢，舊路受S305涵洞出口排水沖刷影響，路面坑槽破損嚴(yán)重，舊路局部縱坡較大，交安設(shè)施缺乏。本項(xiàng)目通暢工程路段整治完成后，能確保沿線居民生命財(cái)產(chǎn)及出行安全。2.設(shè)計(jì)依據(jù)業(yè)主關(guān)于“酉陽縣官清鄉(xiāng)金家壩村上寺溪通暢路改造工程”一階段施工圖設(shè)計(jì)委托書及業(yè)主有關(guān)建議與意見。3.設(shè)計(jì)采用規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2017；《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019；《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGT3311-2021；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGT3610-2019；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015；《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF30-2014；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD33-2012；《重慶公路路面典型結(jié)構(gòu)研究》；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005；《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG∕T3365-02-2020；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363-2019；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80-1-2017）；《公路擋土墻設(shè)計(jì)及施工技術(shù)細(xì)則》中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2008.03；交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定。4.既有道路的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、建管養(yǎng)情況和使用情況4.1既有道路等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)表1-1舊路技術(shù)狀況表測(cè)量里程樁號(hào)（舊路樁號(hào)）路段長(zhǎng)度（米）等級(jí)路基寬度（米）路面寬度（米）面層類型車道狀況備注K0+000～K0+432432等外級(jí)3～53～5泥結(jié)碎石單車道合計(jì)4324.2存在的主要問題目前道路存在的問題為：（1）舊路路基寬度不足，路基排水不暢；S305涵洞出口排水沖刷舊路，路面坑槽破損嚴(yán)重。（2）舊路K0+015～K0+060段（舊路樁號(hào)）舊路縱坡13.7%，縱坡較大，不滿足規(guī)范要求。（3）舊路交安設(shè)施缺乏。5.改造設(shè)計(jì)內(nèi)容及測(cè)設(shè)經(jīng)過5.1改造設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）平面、縱斷面：本項(xiàng)目舊路為農(nóng)村公路，根據(jù)業(yè)主要求，本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)舊路進(jìn)行路面硬化改造，對(duì)平面達(dá)不到《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019四級(jí)公路(Ⅱ類)標(biāo)準(zhǔn)平面指標(biāo)要求且有條件路段適當(dāng)調(diào)整路線線形，充分利用舊路路基；對(duì)縱面縱坡和坡長(zhǎng)不滿足四級(jí)公路(Ⅱ類)標(biāo)準(zhǔn)的段落進(jìn)行調(diào)坡處理，以滿足規(guī)范技術(shù)指標(biāo)要求。（2）路基、路面改造后路基寬度4.5米，路面寬度4.5米，兩側(cè)路肩各0.5m，為水泥混凝土路面。（3）安全設(shè)施：根據(jù)本項(xiàng)目具體情況設(shè)計(jì)護(hù)欄等交通工程設(shè)施。（4）排水設(shè)施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)明溝等排水設(shè)施。5.2測(cè)設(shè)經(jīng)過接到委托任務(wù)后我公司立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)量，采用GPS與全站儀進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)量，后進(jìn)行1:2000地形圖測(cè)繪。在地形圖測(cè)量完成后，再進(jìn)行紙上擬合路線，對(duì)路線進(jìn)行放樣、橫斷面測(cè)量、水文調(diào)查、地質(zhì)調(diào)查。2022年5月完成施工圖設(shè)計(jì)文件的編制。6.路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、沿線公路、舊路現(xiàn)狀及工程概況6.1路線起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、沿線公路路線起點(diǎn)：位于省道S305線K127+440處（學(xué)堂坳），與省道S305相交。路線終點(diǎn):位于金家壩三組，與既有村道順接。沿線公路及路線主要控制點(diǎn)：S305、豬場(chǎng)及沿線構(gòu)筑物。路線終點(diǎn)路線起點(diǎn)路線終點(diǎn)路線起點(diǎn)路線起點(diǎn)路線終點(diǎn)6.2舊路現(xiàn)狀（1）原有道路等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)舊路為等外級(jí)公路。舊路均不滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019四級(jí)公路(Ⅱ類)標(biāo)準(zhǔn)要求；其中舊路K0+015～K0+060段（舊路樁號(hào)）縱坡13.7%，縱坡不滿足規(guī)范要求。（2）路基舊路路基寬約3.0～5.0米，路基寬度不一，不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。既有路基未見明顯病害，路基狀況整體較好。路基較窄（3）路面K0+000-K0+432段舊路為泥結(jié)碎石路面，經(jīng)多年使用，舊路路面出現(xiàn)了坑槽積水等病害，路面狀況較差。路面坑槽（4）路基排水本項(xiàng)目舊路排水設(shè)施缺乏，路基排水不暢，舊路無邊溝。無邊溝（5）安全設(shè)施舊路交通設(shè)施缺乏，需增設(shè)才能滿足車輛通行安全。（6）橋梁、涵洞本項(xiàng)目舊路全線無橋梁、無涵洞。6.3工程概況表1-2主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注路線長(zhǎng)度Km0.430路基挖方m33937路基填方m33956路基防護(hù)m3528.4水泥混凝土路面1000m22.17528d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度≥3.5Mpa或C25涵洞m107安全設(shè)施Km0.4307.設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7.1設(shè)計(jì)原則根據(jù)業(yè)主要求和節(jié)約投資，按以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：（1）盡量利用舊路路基，不拆房；（2）滿足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資。（3）單車道公路應(yīng)在視距不良路段設(shè)置錯(cuò)車道，原則上每公里設(shè)置不宜少于3個(gè)，其有效長(zhǎng)度不宜少于10米。錯(cuò)車道大小和位置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。7.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)采用情況（1）公路等級(jí)：《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019四級(jí)公路（Ⅱ類）標(biāo)準(zhǔn)；（2）設(shè)計(jì)速度：15Km/h；（3）路面寬度：路面加寬至4.5米，橫向布置為：行車道寬度3.5米+0.5米土路肩ｘ2=路面寬度4.5米。表1-2主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位規(guī)范指標(biāo)采用指標(biāo)公路等級(jí)四級(jí)公路（Ⅱ類）四級(jí)公路（Ⅱ類）行車速度15Km/h15Km/h路基寬度m4.54.5行車道寬度m3.53.5土路肩m0.50.5路面類型水泥混凝土平曲線最小半徑m12(10)55最大縱坡%1210.7設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)公路-Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率小橋涵及路基1/251/257.3改造前后技術(shù)指標(biāo)比較表表1－3改造前后技術(shù)指標(biāo)比較表指標(biāo)名稱單位改造前改造后備注路線長(zhǎng)度Km0.4320.430技術(shù)等級(jí)等外級(jí)四級(jí)公路（Ⅱ類）路基寬度m3.0~5.04.5路面類型泥結(jié)碎石水泥砼路線增長(zhǎng)系數(shù)1.0181.055平曲線最小半徑m4055最大縱坡%13.710.7最小坡長(zhǎng)m40458.建設(shè)條件8.1筑路材料供應(yīng)、運(yùn)輸情況及對(duì)項(xiàng)目的影響由于重慶市酉陽縣獨(dú)特的地質(zhì)地貌，當(dāng)?shù)亟ㄖ牧县S富，水泥、砂石等均可在酉陽當(dāng)?shù)刭徺I。本項(xiàng)目所需片石、碎石和砂可在李溪鎮(zhèn)附近購買，運(yùn)距約18Km。水泥可以在酉陽西南水泥廠購買，運(yùn)距約48Km。商品混凝土可在小壩購買，運(yùn)距約57Km。8.2沿線自然地理概況8.2.1地理位置本項(xiàng)目位于重慶酉陽縣官清鄉(xiāng)境內(nèi)，酉陽縣位于長(zhǎng)江上游地區(qū)、重慶東南部，地處東經(jīng)108°18′25″至109°19′02″、北緯28°19′28″至29°11′21″之間。東鄰湖南省龍山縣，南與秀山縣、貴州省松桃縣、印江縣接壤，西與貴州沿河縣隔烏江相望，西北與彭水縣，正北與黔江區(qū)、湖北省咸豐縣、來鳳縣相連，幅員面積5173k㎡。該項(xiàng)目緊鄰省道S305公路，區(qū)域內(nèi)交通便利。8.2.2氣象、水文①氣象酉陽縣屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，全年雨量充沛，冬暖夏涼。年平均日照時(shí)數(shù)為1131小時(shí)。年平均氣溫由海拔280米的沿河地區(qū)17℃遞減到中山區(qū)的11.8℃。1月氣溫最冷為3.8℃，7月最高為24.5℃。年降雨量一般在1000～1500毫米。②水文酉陽縣以毛壩蓋山脈為分水嶺，形成兩大水系：東部的酉水河、龍?zhí)逗訛殂浣?；西部的小河、阿蓬江等為烏江水系?.2.3地形地貌項(xiàng)目區(qū)場(chǎng)地屬侵蝕剝蝕構(gòu)造低山地。區(qū)域內(nèi)地形整體北西高南東低，地面高程最低為366.52m，最高為456.48m,地面坡度變化較大，地面坡度26°～51°，地形條件較為復(fù)雜。8.2.4水文地質(zhì)條件工程區(qū)邊坡及其周邊無其他地表水體發(fā)育，大氣降水易形成坡流順斜坡坡面直接排泄出坡外，一部分下滲進(jìn)入地下形成地下水。區(qū)內(nèi)地下水含水層分為第四系堆積層形成的孔隙水、基巖裂隙含水層及碳酸鹽巖巖溶含水層。人工填筑土：以粉質(zhì)粘土夾少量碎石為主，總體上滲透性相對(duì)較強(qiáng)，故一般僅雨時(shí)暫存少量上層滯水。崩坡積層塊石土：塊碎石含量較大，其間孔隙亦較明顯，滲透性較強(qiáng)，常存上層滯水。基巖內(nèi)裂隙水賦存于奧陶系下統(tǒng)桐梓組（O1t）灰?guī)r等裂隙含水巖組中，受巖性影響，儲(chǔ)水條件差，大氣降水多沿坡面徑流匯入排水溝，僅部分沿裂隙、節(jié)理下滲。根據(jù)調(diào)查各邊坡區(qū)不存在統(tǒng)一地下水位，地下水補(bǔ)給以大氣降水為主，受季節(jié)性影響較大。其地下水流受季節(jié)性變化較大。碳酸鹽巖巖溶水賦存于奧陶系下統(tǒng)桐梓組（O1t）灰?guī)r等碳酸鹽巖巖溶含水巖組中。治理區(qū)段水文地質(zhì)條件對(duì)該邊坡治理工程影響較小，工程沿線水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。據(jù)調(diào)查，線路及其附近未見污染源，同時(shí)結(jié)合鄰近場(chǎng)地工程經(jīng)驗(yàn)表明，該區(qū)域內(nèi)土層對(duì)砼結(jié)構(gòu)物微腐蝕性。8.2.5地層巖性據(jù)地面調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察情況顯示，場(chǎng)地表層覆蓋第四系全新統(tǒng)人工素填土層（Q4ml）、崩坡積層（Q4c+dl）塊石土；下伏地層為奧陶系下統(tǒng)桐梓組（O1t）灰?guī)r?，F(xiàn)對(duì)項(xiàng)目區(qū)地層由新至老分述如下：1）第四系全新統(tǒng)（Q4）a、人工素填土（Q4ml）以塊碎石、角礫、粉質(zhì)粘土為主，灰色、灰褐色，塊碎石主要成分為灰?guī)r、泥灰?guī)r、頁巖，次棱角狀，一般粒徑2～300mm。結(jié)構(gòu)松散～稍密。分布在沿線原公路附近。b、崩坡積層（Q4c+dl）巖性為塊石土，充填粘性土，結(jié)構(gòu)松散。多分布地形坡度較大的坡底及陡崖底部，局部地段穩(wěn)定性較差。2）奧陶系桐梓組（O1t）灰?guī)r，灰白色，微晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由碳酸鹽礦物組成。8.2.6地質(zhì)構(gòu)造及地震項(xiàng)目區(qū)位于桐西向斜南東翼，雞公嶺背斜北西翼。巖層產(chǎn)狀變化較為明顯。項(xiàng)目區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造的作用及影響下，巖體中構(gòu)造裂隙較發(fā)育。場(chǎng)區(qū)發(fā)育的裂隙主要為構(gòu)造裂隙，其發(fā)育深度較大，巖體受破壞的程度較深。淺表因巖石風(fēng)化裂隙為網(wǎng)狀發(fā)育，其發(fā)育深度受巖石風(fēng)化深度關(guān)系密切。巖體表層裂隙較發(fā)育，較密集，多為風(fēng)化裂隙，巖體多被切割呈碎塊狀、塊狀，巖體破碎，裂隙面較粗糙，延展性較差，裂隙多充填泥質(zhì)物。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》GB18300—2015圖A及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》GB18300—2015圖B。路段區(qū)設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度，為少震弱震區(qū)，其抗震設(shè)計(jì)建議按《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013的相關(guān)條款執(zhí)行。9.環(huán)境保護(hù)措施及要求本項(xiàng)目地面橫坡較緩，修筑路基對(duì)自然水系和地下水的影響；營(yíng)運(yùn)中的廢氣及噪音污染等。其環(huán)境保護(hù)對(duì)策為：設(shè)計(jì)好斜坡路堤，選擇好棄土坑，不得形成泥石流；作好路基邊坡的工程防護(hù)，避免水土流失；種植樹木綠化美化路容，保護(hù)好既有自然植被，結(jié)合自然水系及排灌系統(tǒng)設(shè)置排水溝、邊溝，保護(hù)好水資源。公路改造過程中盡可能遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)位置，合理使用、規(guī)劃公路用地，重視路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，避免明顯改變地表水徑流的機(jī)制。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，公路改造充分利用地形，減少填挖方，減少占用良田、森地和破壞地表植被。10.利用和廢棄原有公路情況本項(xiàng)目在不拆遷房屋的前提下盡量充分利用舊路進(jìn)行加寬改造，本次設(shè)計(jì)充分利用了舊路。11.原有路基、路面、橋涵及其他構(gòu)造物的利用情況舊路結(jié)構(gòu)物拆除后可作路基填料使用，充分利用舊路。本項(xiàng)目無橋涵結(jié)構(gòu)利用情況。12.各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟、工序銜接等技術(shù)問題的說明及有關(guān)注意事項(xiàng)12.1各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟、工序銜接全線施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣象、水文條件，項(xiàng)目區(qū)干濕季節(jié)分明特點(diǎn)，路基工程、排水工程，應(yīng)根據(jù)所在區(qū)域氣候及降雨特點(diǎn)，宜避開雨季施工，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。（1）準(zhǔn)備工作本項(xiàng)目主要準(zhǔn)備工作是與當(dāng)?shù)卣黄鹱骱谜鞯夭疬w安置補(bǔ)償工作，作好招投標(biāo)工作，選好施工單位及監(jiān)理單位。（2）路基工程路基工程量相對(duì)較大，施工時(shí)間短，施工時(shí)應(yīng)選擇有利季節(jié)施工。（3）橋涵工程本項(xiàng)目無橋梁,根據(jù)項(xiàng)目排水需要新增2處灌溉涵，均為鋼筋混凝土圓管涵。此外，本項(xiàng)目起點(diǎn)處，新建明溝在K0+045處接305線涵洞出口。（4）路面工程本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，采用水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為10年。（5）主要材料的供應(yīng)本項(xiàng)目外購或調(diào)撥材料通過公路運(yùn)至工地，供筑路用的砂、碎石等材料，多數(shù)需購買，使用前需進(jìn)一步與貨主協(xié)議，以保證使用。