路橋梁工程的常見病害及施工處理技術分析

路橋梁工程的常見病害及施工處理技術分析

Summary：現如今，我國的交通行業(yè)有了很大進展，道路橋梁工程建設越來越多。道路橋梁是我國城市建設的一個重要組成部分，隨著道路橋梁工程規(guī)模的不斷擴大，其病害問題日益突出，嚴重影響了道路橋梁運行的穩(wěn)定性和安全性。基于此，文章首先分析道路橋梁工程中的常見病害，其次探討道路橋梁工程常見病害的處理技術，以期為道路橋梁工程的健康發(fā)展提供有效參考。Keys：道路橋梁；常見病害；處理技術引言隨著我國城市化進程不斷加快，項目建設數量越來越多，為保證市政道路橋梁的工程質量，對現場施工技術提出了新的要求。但當前市政道路橋梁施工中的現場施工技術還存在很多問題，需要提出具體措施加以改善。因此，有必要在明確病害類型及其產生原因的基礎上，采取有效的處治措施。1道路橋梁工程中的常見病害1.1路面裂縫其一，是和溫度有關，當前施工過程中，以瀝青混凝土為主要材料，因此，對于行車安全和舒適度等有一定的要求，考慮到鋪裝設計的具體要求，如果存在養(yǎng)護處理不到位的現象，則會出現內外溫差大的現象，形成裂縫。其二，是荷載力，每個路橋工程本身承載力都是固定的，如果路面行車超過了已有的承載力要求，則會出現超載的現象，引起裂縫。1.2地基不均勻沉降地基不均勻沉降也是道路橋梁工程中比較常見的一種病害，一旦發(fā)生地基不均勻沉降會導致道路出現傾斜。造成地基不均勻沉降病害的原因主要有兩種：一是由于道路橋梁工程建設活動正式開展之前，沒有按照相關標準和要求做好充足的準備工作。例如，沒有按照相關標準進行設計，導致設計方案缺乏科學性和合理性，或者沒有嚴格落實技術審查工作的標準等。二是在正式開展道路橋梁建設活動的過程中，施工單位沒有按照設計方案科學、合理地安排施工活動，在施工中沒有落實相關技術的基礎標準，甚至有的施工單位為了趕工期，獲得最大的經濟效益，對相關標準規(guī)范視若無睹，導致施工標準不滿足相關標準和要求，進而在后期施工和使用的過程中引發(fā)嚴重的地基不均勻沉降問題。1.3變形類病害高速公路路面變形病害主要包括擁包、沉陷、車轍與泛油、波浪或搓板，各自的產生原因如下。（1）擁包的產生原因：路面受重載車輛反復碾壓產生剪切變形，經長時間累積變?yōu)閾戆?，加之橫坡造成的影響，導致產生擁包。（2）沉陷的產生原因：路基強度降低或不足；路面鋪筑過程中未能及時有效地壓實；路面混合料級配不合理。（3）車轍與泛油的產生原因：路表發(fā)生變形，基層強度不足；混合料配制過程中各材料比例欠合理或混合料攪拌不均勻。（4）波浪或搓板的產生原因：面層強度不足、基層局部強度較低或整體穩(wěn)定性較差。2道路橋梁工程常見病害的處理技術2.1防止混凝土開裂混凝土開裂一直是對道路橋梁工程質量威脅最大的問題，所以，現場施工人員必須要合理設置混凝土的施工工序，做好混凝土的配比工作，使得混凝土混合物在各個方面都符合規(guī)范和標準。并且在混凝土澆筑的過程中要控制振搗速度和強度，在氣候溫度較高的條件下，拆模的時間不宜過短，可以采用地下水降溫，或者在井下進行攪拌，從而保證道路橋梁的整體工程質量。2.2地基不均勻沉降的處理技術道路橋梁工程中出現的地基不均勻沉降病害會嚴重影響道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，它不僅縮短了道路橋梁的使用壽命，還會引發(fā)一定的安全事故。基于此，技術人員和施工單位要重視道路橋梁工程中出現的地基不均勻沉降病害，采取針對性的施工處理技術進行處理。加固處理技術是處理地基不均勻沉降病害的重要施工技術，可以在地基基礎施工中采用相應的加固材料。為了進一步提升地基基礎的穩(wěn)定性和牢固性，改善土壤松軟問題，可以在鋪裝作業(yè)中采用適量的水泥砂漿，增強地基基礎的堅硬度。如果道路橋梁工程的地基不均勻沉降病害是由土質松軟問題導致的，在具體施工的過程中施工人員也可以采用置換土質的方法來改善原有地基的不穩(wěn)定性，從根本上避免和降低出現地基不均勻沉降病害的概率，全面確保地基使用的安全性和穩(wěn)定性。如果地基不均勻沉降是由路面積水引發(fā)的，那么在處理的過程中，需要根據道路橋梁的實際情況選擇最佳的排水方案，及時排出路面積水，避免積水過多出現下滲，影響路基結構的穩(wěn)定性。針對道路橋梁過渡段的不均勻沉降病害，國外會采用加筋施工處理技術或者土工格柵施工處理技術進行處理，修復的效果非常不錯。如果道路橋梁工程的路基沉降問題比較嚴重，為了能夠確保橋梁在使用過程中受力均勻，可以在橋梁外部位置粘貼一定的覆蓋材料。因此，在開展道路橋梁工程建設活動的過程中，施工單位和技術人員一定要明確地基的土質條件，準確掌握技術結構要求，并以此為依據合理選擇加固地基的施工技術和措施，進一步改善地基的穩(wěn)定性，避免地基在后期的使用過程中出現不均勻沉降病害，降低地基基礎的穩(wěn)定性，影響道路橋梁的正常使用。2.3變形類病害處治（1）擁包處治：對于因基層強度不足產生的擁包，應先將擁包段路面基層挖除，然后根據實際情況，按照相關技術標準重新進行基層與面層施工，若基層挖除后發(fā)現路基松軟，則應采用排水盲溝來降低區(qū)域的地下水位，并采用砂礫等透水材料修筑墊層。對于因路基沉降產生的路面沉陷病害，應在處理路面上沉陷病害的基礎上對公路排水設施予以完善，避免后期因黃土路基下沉導致的沉陷病害再次發(fā)生。（2）車轍處治：通常車轍大多長距離分布且深度相對較大，在處理過程中應將減小車轍深度與恢復路面性能相結合，先采用銑刨的方法去除車轍隆起處，然后均勻、全面地拉毛，再采用脫皮處理方法進行處理，使路面質量得以恢復。（3）波浪處治：將存在波浪的面層與基層全部挖除，然后嚴格按照相關技術標準，結合現場實際情況重新鋪筑基層和面層。熱料冷補方法適用于雨季損壞的路面搶修。瀝青路面正常運營時如果遇到雨季產生很多坑槽病害且未得以及時有效的修補，將使坑槽病害不斷惡化，對路面正常使用造成很大影響。該修補方法的基本原理為：采用冷補料在公路沿線上對坑槽進行填充，然后使用壓路機將其壓實，確保路面滿足通車基本要求。待降雨停止后，采用熱處理方法對路面坑槽進行處理。這項工藝將不同修補技術的優(yōu)勢結合在一起，能使路面修補施工不受溫度和時間等因素的限制。2.4提高施工人員綜合素質人為因素是影響道路橋梁工程質量的最大因素。目前，我國很多施工人員年齡偏大，綜合素質不高，對于一些新型技術的接受能力較差，如在應用橋梁滑模施工技術時就很容易出現一些技術方面的錯誤，并且其安全意識較差，經常不按照規(guī)范穿戴安全用具。針對這一情況，施工單位可以定期組織技術、安全培訓，完善現場施工制度，以此提高施工人員的綜合素質和技術水平，消除道路橋梁施工過程中的人為因素，全方位提高道路橋梁的工程質量。結語綜上所述，為了進一步提升道路橋梁使用的安全性和穩(wěn)定性，需要采取相應的施工處理技術，有效地處理道路橋梁工程中存在的病害問題，不斷優(yōu)化道路橋梁的施工技術，以延長道路橋梁的使用壽命，確保道路橋梁能夠健康、穩(wěn)定、持續(xù)、有效地運行，為人們的出行提供有效的安全保障。Reference[1]明圖章，胡光偉，俞先江，等.寧高高速公路路面病害成因分