2023年吊車工題庫(kù)

油田生產(chǎn)事業(yè)部吊車工試題題庫(kù)一、選擇題.在充足保證摩擦零部件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下,應(yīng)優(yōu)先選用粘度最小的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，以（C）。A減少潤(rùn)滑油的成本B增強(qiáng)潤(rùn)滑油的流動(dòng)性C減少能量的損耗.低速輕載的滑動(dòng)軸承宜采用（A）潤(rùn)滑。A潤(rùn)滑脂修B濺油-C循環(huán)油.在液壓系統(tǒng)中，液壓傳動(dòng)元件采用（A）潤(rùn)滑。A自身液壓油 B外加潤(rùn)滑脂 C外加潤(rùn)滑脂.液壓執(zhí)行元件的作用是（B）。A把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能B把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能C先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。.液壓泵銘牌上可標(biāo)的壓力為（C）。A正常工作壓力 B最高壓力 C額定壓力.在液壓缸的常用密封形式中，（C）密封的摩擦阻力最大。A0形圈 。BY形圈 CV形圈.在全液壓起重機(jī)中，（D）機(jī)構(gòu)用于提高起重機(jī)支撐能力，增長(zhǎng)起重機(jī)穩(wěn)定性。A起升 B變幅 C回轉(zhuǎn) D支腿關(guān)。（J）.齒輪泵不屬于變量泵，由于每轉(zhuǎn)排量不可調(diào)。（V）.液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量增大時(shí)，其輸出扭矩不變。（X）液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量增大時(shí),其輸出扭矩也增大。.潤(rùn)滑油的粘度隨著溫度的升高而減少。（J）.滴點(diǎn)是表達(dá)潤(rùn)滑脂的耐熱性能好壞的質(zhì)量指標(biāo)。（V）.鋼絲繩必須保持較好存放狀態(tài)，以最大限度減少內(nèi)部和外部的腐蝕或摩擦。（X）鋼絲繩必須保持較好潤(rùn)滑狀態(tài)，以最大限度減少內(nèi)部和外部的腐蝕或摩擦。.所有用于吊運(yùn)人員的吊鉤必須有安全鎖銷，當(dāng)被吊物掛上鉤時(shí)，鎖銷必須保證閉合。（J）.帶式制動(dòng)器是由包在制動(dòng)輪上的制動(dòng)帶和制動(dòng)輪之間所產(chǎn)生的摩擦力來制動(dòng)的。（V）.起重鉤使用時(shí)，其載荷不得超過其許用載荷，以保證其工作安全。（J）.常用的液壓油有20號(hào)、30號(hào)和40號(hào)液壓油。（J）.吊運(yùn)物體時(shí)，為防止提高、運(yùn)送中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、傾斜,應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物體重心在同一條鉛垂線上。（V）.起吊大件設(shè)備和鉆具時(shí),可以不用系牽引繩。（X）起吊大件設(shè)備和鉆具時(shí)必須系牽引繩。.單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要副鉤的信號(hào)。(X)單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要主鉤的信號(hào)。.一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié),這在吊車指揮中是要副鉤的信號(hào)。（V）.兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)，這在吊車指揮中是緊急停止的信號(hào)。（J）.電測(cè)作業(yè)時(shí)，假如必須吊物,嚴(yán)禁從電纜上通過,，可繞過電纜進(jìn)行吊運(yùn)。以避免砸斷電纜導(dǎo)致井內(nèi)落物。（J）.當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運(yùn)人員時(shí)，所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的中間。（X）當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運(yùn)人員時(shí),所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的外沿。.檢查鋼絲繩的直徑應(yīng)用外卡規(guī)度量。（X）檢查鋼絲繩的直徑應(yīng)用游標(biāo)卡尺度量。.油漆庫(kù)的照明燈必須是防爆型,開關(guān)則用一般即可。（X）油漆庫(kù)的照明燈和開關(guān)必須都是防爆型。.平臺(tái)應(yīng)配備100%的耐寒救生衣。（V）.當(dāng)鋼絲繩有20根斷絲時(shí)，必須更換鋼絲繩。（J）.電動(dòng)機(jī)短路起火,不能用水滅火，要用泡沫滅火機(jī)滅火。（X）電動(dòng)機(jī)短路起火，用干粉和二氧化碳滅火機(jī)滅火。.風(fēng)速的單位是米/秒（J）.風(fēng)向是指風(fēng)的去向。北風(fēng)是指風(fēng)向北方吹去。（X）風(fēng)向是指風(fēng)的來向。北風(fēng)是指風(fēng)從北方吹來。.風(fēng)向是指風(fēng)的來向。西南風(fēng)是指風(fēng)從西南方向吹來。（J）.風(fēng)浪對(duì)大船的影響大，對(duì)小船的影響小，而涌浪則相反。（X）風(fēng)浪對(duì)大船的影響大，對(duì)小船的影響小，而涌浪也同樣。.海上霧的能見度等級(jí)可分為9個(gè)級(jí)別，從0級(jí)到9級(jí)。8、9等級(jí)別數(shù)愈高，能見距離就愈大，能見度愈好。（J）.在拖輪靠平臺(tái)作業(yè)中,拖輪應(yīng)頂風(fēng)頂流靠近（J）。.船體搖擺幅度越大，則其穩(wěn)性越差。（J）.使用油漆時(shí)，當(dāng)容器內(nèi)的油漆表面結(jié)膜時(shí)，必須予以清除。（J）.大氣中，二氧化硫不具腐蝕性。（X）大氣中，二氧化硫具有腐蝕性。.使用油漆時(shí)，只要選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌磳?duì)的的配比進(jìn)行配兌即可，無需加稀釋劑。（義）使用油漆時(shí)，除了選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌磳?duì)的的配比進(jìn)外，還要加稀釋齊限.油漆保護(hù)功能：防腐、防水、防油、耐化學(xué)品、耐光、耐溫等。（J）.平臺(tái)解決的廢料、垃圾應(yīng)放入垃圾箱內(nèi)。（J）.平臺(tái)打油、打水應(yīng)先告知供應(yīng)船，待船上接好管后，再開閥門進(jìn)行供油、供水作業(yè)。（J）.“SOS”信號(hào)的意思是緊急求救信號(hào)。3.平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，必須用手拉出傷員，越快越好。（X）平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，必須先切斷電源，再實(shí)行搶救。.直升機(jī)甲板的四周應(yīng)裝設(shè)在降落區(qū)上空全方位都可看到的黃、蘭相間的邊界燈。（V）.平臺(tái)對(duì)消防設(shè)備的規(guī)定是隨時(shí)可用。（J）.在運(yùn)轉(zhuǎn)吊機(jī)時(shí)，不允許滾筒上的鋼絲繩處在松散狀態(tài)。（J）。.移動(dòng)電氣設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)拔掉插頭。3.平臺(tái)防毒面具的作用是凈化空氣。（J）.救生艇的干糧，每隔一年時(shí)間抽查一次。（X）救生艇的干糧，每隔半年時(shí)間抽查一次。.乘坐吊籠人員都應(yīng)腳站在吊籠底盤外緣，背朝外，面朝里，雙手緊抓護(hù)網(wǎng)繩。（J）.每次接飛機(jī)，飛機(jī)起落時(shí)，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)開消防炮以防失火。（義）每次接飛機(jī)，飛機(jī)起落時(shí)，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好打開消防炮的準(zhǔn)備。.平臺(tái)上由于地方有限，氧氣瓶，乙快，與易燃易爆物品可以暫時(shí)一起存放。（X）平臺(tái)上地方有限，氧氣瓶、乙快與易燃易爆物品也不可以起存放。三、填空題：.］米m= 3.28英尺fto.1海里nmile~1852米m。.1立方米=6.29桶bbl。.1公斤力kgf= 9.81牛N.吊車鋼絲繩在滾筒上安裝就位后，應(yīng)使用大約10%的額定載荷對(duì)機(jī)械進(jìn)行若干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。.吊車更換鋼絲繩時(shí),應(yīng)防止鋼絲繩擔(dān)結(jié)、蜜折或沾上雜物。.對(duì)于閑置半年以上的吊車，在使用前必須進(jìn)行第三方檢查o.鋼絲繩用一種代號(hào)表達(dá)，對(duì)6X19型鋼絲繩,6是代表_6＞，而19是代表每股鋼絲繩由19根鋼絲擰成o.鋼絲繩按捻線方式可分為同向捻、交互捻、混合捻。.通常講的三視圖是指：主視圖、俯視圖、左視圖。H.零件圖表達(dá)零件的形狀、尺寸、技術(shù)規(guī)定.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。.柴油機(jī)每作一次功，必須通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個(gè)過程才干實(shí)行,進(jìn)行了這五個(gè)過程就完畢了一個(gè)工作循環(huán)。.柴油機(jī)工作循環(huán)的五個(gè)過程是通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣四個(gè)沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)兩周）來完畢的,這種柴油機(jī)就叫四沖程柴油機(jī)。.柴油機(jī)工作循環(huán)的五個(gè)過程是通過掃氣及壓縮、燃燒膨脹及排氣二個(gè)沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)一周）來完畢的，這種柴油機(jī)就叫二沖程柴油機(jī)。.起吊作業(yè)結(jié)束后，吊車司機(jī)應(yīng)將各手柄置于“零位”o.對(duì)于柴油吊機(jī)，在冬季來臨之前，應(yīng)提前將合格的防凍液加好。注意防凍液的性能應(yīng)與所在海區(qū)的最低氣溫相適應(yīng).常用的潤(rùn)滑脂有鈣基潤(rùn)滑脂,鈉基潤(rùn)滑脂,鈣鈉基潤(rùn)滑脂和鋰基潤(rùn)滑脂。.吊鉤產(chǎn)生游擺的因素有斜吊，運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)忽然啟動(dòng)、制動(dòng)，物體或設(shè)備吊裝方法不妥等因素。.從嚴(yán)重?fù)u擺和升沉的拖輪上起吊貨品時(shí)，要掌握好起吊時(shí)間和起吊速度,防止產(chǎn)生過大沖擊負(fù)荷。.鋼管可分為有縫鋼管和無縫鋼管。.吊車和絞車鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，死繩端要固定牢固，活繩頭按規(guī)范進(jìn)行編結(jié)或制作琵琶頭，切割鋼絲繩時(shí)應(yīng)對(duì)切口進(jìn)行解決,以防鋼絲繩松股。.固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)根據(jù)傳動(dòng)方式可分為機(jī)械_傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)。.吊機(jī)的檢查維修保養(yǎng)周期可分為旦檢查、季度檢查、年度檢查。.海上平臺(tái)所使用的固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其吊臂形式有框架式和箱形臂式。.吊車工換班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。.吊車的底座、轉(zhuǎn)盤必須定期檢查，與主甲板相連接的底座箱的焊接處必須定期進(jìn)行檢查,檢查其是否有裂紋和傷痕等。.起重作業(yè)中發(fā)生緊急或危險(xiǎn)情況，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào),吊車司機(jī)要立即采用應(yīng)急措施。.起吊貨品時(shí)，不允許忽然加速或減速，避免發(fā)生碰撞。.柴油機(jī)潤(rùn)滑油耗量過高的重要因素有且還泄漏、內(nèi)部泄漏、氣缸油失控、呼吸器障礙。.柴油機(jī)的冷卻重要由水泵、溫控器、濾器、冷卻水管匯、散熱器、風(fēng)扇等組成。.起吊貨品前吊車司機(jī)應(yīng)鳴笛示警，起吊時(shí)應(yīng)先將吊索慢慢拉緊，然后將貨品稍稍離開地面試吊，以證實(shí)剎車性能良好，貨品吊掛牢固和平穩(wěn)。.當(dāng)鋼絲繩發(fā)生外部磨損、內(nèi)部磨損,外部腐蝕、繩芯腐蝕時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩的實(shí)際直徑比名義直徑小。.柴油機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是由油底殼、機(jī)油泵、濾清器、機(jī)油冷卻器和安全閥_、 壓力控制器及輔助管線組成。.吊車司機(jī)在操縱吊機(jī)時(shí)，應(yīng)能看到指揮人員 和貨品。.吊機(jī)駕駛室內(nèi)的滅火器是 干粉滅火器o.起重吊物時(shí)司機(jī)看不到指揮人員應(yīng)用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。.當(dāng)?shù)趸@吊人升離拖輪或平臺(tái)甲板^米后，盡快將吊籃從甲板上方轉(zhuǎn)移到海面上方，防止人員墜落到甲板上。.原油的重要成分是碳和氫，碳占83-87%,氫占10-14%,尚有氧、氮、硫低于1%,個(gè)別油氣田含硫量達(dá)3—4%o.按石油的相對(duì)密度劃分：相對(duì)密度小于0.9者為輕質(zhì)石油,大于0.9者為重質(zhì)石油。.不能向海里 排放和傾倒任何污染物。.手動(dòng)葫蘆可分手拉葫蘆和手板葫蘆兩種。.平臺(tái)逃生通道通常設(shè)有指示標(biāo)記。.鋼絲繩所用的繩芯有纖維芯、石棉芯和鋼絲芯。.棄平臺(tái)警報(bào)發(fā)出后，全體平臺(tái)人員穿好救生衣，按應(yīng)急部署表規(guī)定的棄船時(shí)你所擔(dān)負(fù)的任務(wù),分別在指定的集合,點(diǎn)名后登艇。.千斤項(xiàng)按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三種。.救生筏及屬具的總重量不能大于180公斤。.臺(tái)風(fēng)也叫熱帶氣旋。.用手觸模變壓器的外殼時(shí)，如有麻電感，也許是變壓器外殼接地不良。.救生艇體的桔紅色是由國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定的。.由于底漆未干透就涂具有強(qiáng)溶劑的面漆，或底漆和面漆不配套會(huì)產(chǎn)生_>魚。.平臺(tái)生成于兩塊鋼板之間或油漆層里的點(diǎn)狀銹叫斑點(diǎn)銹。.船舶的排水體積V隨船舶吃水變化而變化。.初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時(shí)的穩(wěn)性,這個(gè)角度一般不超過10°o四、簡(jiǎn)答題：.什么叫井控？答：井控是指對(duì)油氣井壓力的控制。.什么叫井涌？答:地層流體向井內(nèi)的流動(dòng)。.什么叫井噴？答:失去控制的地層流體的流動(dòng)。.什么是液壓傳動(dòng)？答：液壓傳動(dòng)就是在密閉的容器內(nèi)，以液體為工作介質(zhì)，借助于運(yùn)動(dòng)著的液體的壓力能來傳遞動(dòng)力的一種傳動(dòng)形式。.在液壓系統(tǒng)中，為什么要控制油液的溫度？答：由于液壓油的粘度對(duì)溫度變化很敏感，溫度升高，粘度將顯著下降。而液壓油的粘度變化將直接影響液壓系統(tǒng)的性能。此外，溫度太高，致使油液氧化變質(zhì)，析出雜質(zhì)，減少油液的使用壽命并容易使小孔堵塞，影響系統(tǒng)工作的可靠性,因此，在液壓系統(tǒng)中，應(yīng)對(duì)油液溫度進(jìn)行控制。.請(qǐng)說明潤(rùn)滑脂的一般選用原則。答:重負(fù)荷的摩擦面應(yīng)選用針入度小的潤(rùn)滑脂；高轉(zhuǎn)速的摩擦表面應(yīng)選用針入度大的潤(rùn)滑脂；夏季或高溫條件下摩擦零件應(yīng)選用滴點(diǎn)高的潤(rùn)滑脂;而冬季或低溫條件下工作摩擦零件應(yīng)選用滴點(diǎn)低的潤(rùn)滑脂。.一個(gè)完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有哪些基本元件組成部分？答：應(yīng)當(dāng)有動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件。.簡(jiǎn)要說明吊機(jī)滑輪的檢查標(biāo)準(zhǔn)。答：檢查滑輪的磨損和鋼絲繩及其表面磨壓出的紋路;檢查滑輪是否有裂縫和輪緣是否有缺損；檢查滑輪的自由轉(zhuǎn)動(dòng)限度；檢查滑輪軸承的磨損。.起重機(jī)的四大基本結(jié)構(gòu)。答:起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu).力的三要素？答：力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素。.吊裝作業(yè)前應(yīng)了解什么？答：(1)所吊重物重量；(2)所吊重物尺寸；(3)所吊重物特點(diǎn)；(4)重物結(jié)構(gòu)精密度；(5)所吊重物是否安全。.吊運(yùn)乙快氣瓶時(shí)應(yīng)注意什麼？答:必須裝入專用吊籠，直立固定吊運(yùn)且不能與氧氣瓶同時(shí)吊運(yùn)。.吊運(yùn)易破損及棱角物體時(shí)應(yīng)注意什麼？答：吊運(yùn)時(shí)必須加防護(hù)襯墊等保護(hù)措施。五、計(jì)算題：1.當(dāng)我們從拖輪上將5噸重的設(shè)備吊上平臺(tái)，所有鋼絲繩為兩根，張力夾角.液壓起重機(jī)的液壓工作油路中，液壓平衡閥是由（B）組合而成的組合閥。A溢流閥和單向閥 B順序閥和單向閥 C減壓閥和單向閥.在全液壓起重機(jī)中，支腿機(jī)構(gòu)液壓回路的立式液壓缸上腔油路中裝有（C），起液壓鎖作用。A平衡閥 B普通單向閥C液控單向閥.在任何情況下，吊車滾筒上必須至少保存有（C）圈以上的鋼絲繩。A3 B4 C5 D6.引起鋼絲繩破壞的重要因素是（B）。A斜拉、斜吊B反復(fù)彎曲所導(dǎo)致鋼絲繩疲勞和磨損C吊物擺動(dòng).對(duì)新投產(chǎn)的吊鉤在使用時(shí)，應(yīng)作以額定載荷（B）倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過0.25%,否則應(yīng)報(bào)廢。A1 B1.25 C1.5D2.（B）鋼絲繩在起重機(jī)中應(yīng)用較多。A同向捻 B互交捻 C混合捻.油田上使用的用于潤(rùn)滑鋼絲繩的潤(rùn)滑劑必須與（A）所規(guī)定的潤(rùn)滑劑為15°時(shí)，求鋼絲繩各分支的工作拉力？(提醒：依公式P二(1/C0Sa)X(G/H)計(jì)算，其中P-—工作拉力;G—負(fù)荷；H-一鋼絲繩數(shù);a—-張力夾角。)附：。 ]系數(shù)表：COSa1 0°ho5° 。30。845°COSa。lool.03 1.15。 1.42解:工作拉力解:工作拉力P=(1/COSCOSa。lool.03 1.15。 1.42解:工作拉力P=(1/COS解:工作拉力P=(1/COS解:工作拉力P=(1/COS解:工作拉力P=(1/COS15)X(5/2)=2.58OT).有一根7/8解:工作拉力P=(1/COS15)X(5/2)=2.58OT)解： P許=d2/10=7710 =4.9TP破=d72= 772 =24.5T答：7/8"鋼絲繩的許用起重量4.9T和破斷拉力24.5To.有長(zhǎng)5m,寬2m,厚10mm的鋼板，求它的質(zhì)量。(已知每平方米鋼板1mm厚時(shí)的質(zhì)量為7.8KG)解：S=5X2=10(m2) M=10X7.8X10=780KG答：長(zhǎng)5m,寬2m,厚10mm的鋼板它的質(zhì)量780KG。.從拖輪上要吊18噸的設(shè)備到平臺(tái)上，若使用25.4mm(lin)的鋼絲繩,問取這樣的鋼絲繩多少根才行？已知:25.4mm(1in)鋼絲繩的安全系數(shù)為8,破斷拉力為376575.36N(3840Okgf)oM：18X1000/(38400/8)=3.75=4(根)5.12.7mm(l/2in)單根鋼絲繩可吊幾根127(5in)鉆桿？已知：12.7mm單根鋼絲繩的安全系數(shù)為8,破斷拉力為8噸，127mm(5in),鉆桿的單位重量為29kg/m,平均長(zhǎng)度取9.5m。解：(8000/8)/(29X9.5)=3.63(根)六.論述題：.論述本崗的崗位職責(zé)。答：(1)在平臺(tái)機(jī)械師和甲板長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本崗位安全操作；(2)加強(qiáng)對(duì)吊車的平常檢查、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告給采油部門機(jī)械師，以便其能盡快解決，使吊車隨時(shí)處在良好狀態(tài)，嚴(yán)防機(jī)械事故發(fā)生；(3)吊裝貨品，應(yīng)檢查吊索和貨品的捆扎固定情況以保證吊裝安全；(4)堅(jiān)持“十不吊”原則。(5)當(dāng)人員乘坐吊籃上下平臺(tái)時(shí)，不穿好救生衣或超過規(guī)定乘員，可拒絕起吊；2、具體說明吊車工每班需要檢查的內(nèi)容。(至少列出15項(xiàng))答：(1)檢查并清除易燃的溢出物，如燃油、潤(rùn)滑油。(2)維護(hù)柴油機(jī)，檢查水位和油位，檢查空氣過濾器。(3)檢查柴油機(jī)燃油箱油位，必要時(shí)補(bǔ)充。(4)檢查皮帶磨損及張力。(5)檢查液壓油箱油位及油質(zhì)。(6)檢查液壓油過濾器指示，必要時(shí)清洗或更換濾芯。(7)檢查角度、半徑、及負(fù)荷指示系統(tǒng)是否正常。(8)檢查控制功能是否正常。(9)檢查刮水器是否正常。(10)檢查泵驅(qū)動(dòng)齒輪及泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。(11)檢查鳴笛是否工作。(12)檢查吊車上所有燈具是否正常。(13)檢查拔桿棘爪是否正常工作。(14)檢查應(yīng)急釋放是否正常。(15)檢查拔桿、小鉤、大鉤限位裝置是否正常。(16)檢查柴油機(jī)應(yīng)急停止是否正常。(17)測(cè)試拔桿、小鉤、大鉤、轉(zhuǎn)盤剎車裝置是否正常。(18)檢查銷子及鎖緊連接情況。(19)檢查拔桿損壞及腐蝕情況。(20)檢查所有拔桿銷子及螺桿情況。(21)檢查大鉤、小鉤、拔桿滾筒安裝螺絲情況。(22)檢查所有鋼絲繩琵琶頭、死繩端及活繩端情況。(23)檢查所有滑輪磨損情況。(24)檢查大鉤、小鉤及其鎖銷情況。(25)起動(dòng)柴油機(jī)并在怠速下暖機(jī)，檢查柴油機(jī)上的儀表盤儀表。(26)從空氣瓶中排出積水。(27)目測(cè)檢查所有的鋼絲繩，并檢查所有滾筒排繩情況。3.齒輪傳動(dòng)重要有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺陷？答：優(yōu)點(diǎn)(1)傳遞動(dòng)力大、效率高；(2)壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)，可靠性高；(3)能保證恒定的傳動(dòng)比，能傳遞任意夾角兩軸間的運(yùn)動(dòng)。缺陷：(1)制造、安裝精度規(guī)定較高，因而成本也較高；(2)不宜作遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。(3)無過載保護(hù)(4)需專門加工設(shè)備相同。A鋼絲繩廠家 B商家 C供應(yīng)站 D庫(kù)房.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時(shí)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩（C）有關(guān)。TOC\o"1-5"\h\zA數(shù)量 B長(zhǎng)度 C直徑 D類型.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于（C）個(gè)。A1 B2 C3.鋼絲繩端部固定應(yīng)選用與鋼絲繩（C）相應(yīng)的壓板、鍥形套、錐套、繩卡、壓制接頭等固定。A數(shù)量 B長(zhǎng)度 C直徑 D類型.鋼絲繩必須保持較好（D），以最大限度減少內(nèi)部和外部的腐蝕或摩擦。A使用狀態(tài) B存放狀態(tài) C安裝狀態(tài)D潤(rùn)滑狀態(tài)19.（A）速度是指在起升機(jī)構(gòu)原動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，吊鉤的上升速度。A起升 B變幅 C回轉(zhuǎn)20.在起升機(jī)構(gòu)中多采用（A）滑輪組。A單聯(lián) B雙聯(lián) C混合21.目前，海上采油平臺(tái)基本都采用（C）的起重機(jī)。A機(jī)械傳動(dòng) B電力傳動(dòng) C液壓傳動(dòng)22.起重機(jī)在（A）主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。A閉合 B斷開 C閉合或斷開.（C）是保證起重機(jī)安全運(yùn)營(yíng)，防止事故的重要部件。A工作裝置 B制動(dòng)裝置C安全裝置 D控制裝置.不得在有載荷的情況下，調(diào)整起重機(jī)的（C）oA起升機(jī)構(gòu) B變幅機(jī)構(gòu)C起升和變幅機(jī)構(gòu).當(dāng)載荷達(dá)成額定起重量的（A）時(shí)，超載限制器就發(fā)出提醒性警報(bào)信號(hào)。A90% B100% C110%D120%.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)防凍劑的濃度應(yīng)為：（A）。A3?6% B4-10% C9?12%D5?10%.機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的傳動(dòng)是（C）。A皮帶傳動(dòng) B鏈條傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng)D液壓傳動(dòng).齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m的單位為（D）。A米 sB分米。C厘米gD毫米.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角為（B）。Aa=15度。Ba=20度 Ca=25度Da二30度.在指揮吊車作業(yè)的手勢(shì)信號(hào)里，?。ㄇ埃┍鄞怪?，食指向上指，以水平小圓圈轉(zhuǎn)動(dòng)手，這是（A）信號(hào)。A大鉤起 B扒桿起。C慢速運(yùn)動(dòng) D擺扒桿.在指揮吊車作業(yè)的手勢(shì)信號(hào)里，手臂向下伸，食指向下指，以水平小圓圈轉(zhuǎn)動(dòng)手，這是（B）信號(hào)。A扒桿放田大鉤放。C慢速運(yùn)動(dòng) D擺扒桿.在指揮吊車作業(yè)的手勢(shì)信號(hào)里，伸平手臂，手指彎曲收緊,拇指向上指,這是（B）信號(hào)。A大鉤起oB扒桿起。C慢速運(yùn)動(dòng)。D擺扒桿.在指揮吊車作業(yè)的手勢(shì)信號(hào)里，伸平手臂，手指彎曲收緊，拇指向下指，這是（A）信號(hào)。A扒桿放田大鉤放 C慢速運(yùn)動(dòng)g D停車.我國(guó)沿岸潮汐類型的分布特點(diǎn)（C）。A黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮B渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮C渤海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬正規(guī)半日潮，南海沿岸3種都有DD渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、D渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、D渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，南海沿岸3種都有35.（35.（B）平均潮差季節(jié)變化明顯，（35.（B）平均潮差季節(jié)變化明顯，（35.（B）平均潮差季節(jié)變化明顯，（35.（B）平均潮差季節(jié)變化明顯，（）平均潮差季節(jié)變化較小。A南海，東海B東海，渤海C黃海，渤海海，南海.渤海平均高潮間隙變化一般較小，但.渤海平均高潮間隙變化一般較小，但.渤海平均高潮間隙變化一般較小，但.渤海平均高潮間隙變化一般較小，但）附近產(chǎn)生較快。A黃口B煙臺(tái)大連D秦皇島.半日潮波進(jìn)入渤海以后，形成的潮波有（D).渤海平均高潮間隙變化一般較小，但）附近產(chǎn)生較快。A黃口B煙臺(tái)大連D秦皇島.半日潮波進(jìn)入渤海以后，形成的潮波有（D)oA駐波B縱向駐波前進(jìn)波駐波和)oA125%B110%6c100%)oA125%B110%6c100%90%.繩徑為18rnni,五個(gè)卡子，安裝卡子間隔為（B）。A100mm/B110mmgC120mm.當(dāng)用吊索起吊貨品時(shí)，吊索與貨品水平面的夾角應(yīng)不小于（度。A30 60bC459041.吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為（A30 60bC459041.吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為（C)oB3 2C6ooD10.起重機(jī)處在工作狀態(tài)時(shí)（C）。A抓緊間隙保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤(rùn)滑。B可以進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤(rùn)滑C不應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤(rùn)滑.起重指揮人員由（C）。A甲板班長(zhǎng)或安全員全面負(fù)責(zé)起重工作B甲板班長(zhǎng)或吊車工全面負(fù)責(zé)工作C甲板班長(zhǎng)或指定一名有司索證的甲板工承擔(dān)，負(fù)責(zé)全面起重工作.閥門常見的故障有閥門滲漏、閥桿不活動(dòng)、（A）0A閥體破裂 B閥門生銹 C閥門殘舊.平臺(tái)常用的閥門有閘閥、截止閥、球閥、針型閥、單向閥和（C）OA進(jìn)口閥 B活動(dòng)閥 C蝶閥.摩擦與磨損發(fā)生在（ C）。A相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面之間 B互相接觸的兩表面之間C互相運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)接觸面之間.在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)營(yíng)中，（C）是