橋梁工程發(fā)展趨勢與新技術(shù)報(bào)告

橋梁工程發(fā)展趨勢與新技術(shù)

橋梁工程發(fā)展趨勢與新技術(shù)

一、大跨度公路橋梁結(jié)構(gòu)一二、公路橋梁工程發(fā)展趨勢特點(diǎn)三、公路橋梁工程新技術(shù)四、國內(nèi)外典型橋梁工程介紹1.3公路橋梁發(fā)展趨勢與新技術(shù)1大跨度公路橋梁結(jié)構(gòu)●拱橋●斜拉橋●懸索橋●跨海橋世界跨徑最大的前十座拱橋（混凝土拱）

橋名

所屬國家主跨(m)

建成年代萬縣長江大橋中國

4201997克爾克一橋前南斯拉夫390

1980貴州江界河大橋

中國3301995廣西邕寧邕江大橋

中國3121996格拉德斯威爾橋

澳大利亞3051964友誼橋

巴西2901964博勞克蘭斯橋南非2721983阿拉達(dá)橋

葡萄牙2701963

桑多橋瑞典2641943里斯河大橋法國2611990

萬縣長江大橋克爾克橋

貴州江界河大橋廣西邕寧邕江大橋

世界跨徑最大的前十座拱橋（鋼箱或鋼桁拱）

橋名

所屬國家主跨(m)

建成年代重慶朝天門大橋中國

5522009上海盧浦大橋中國550

2003

新河谷橋

美國5181997貝永納橋

美國5041931悉尼港橋

澳大利亞5031932新光大橋

中國4282006Fermont橋美國3831973

PortMaun橋

加拿大3661964Thatcher橋巴拿馬3441962

LivioLotte橋美國3351967

重慶朝天門大橋上海盧浦大橋

新河谷橋悉尼港橋

世界跨徑最大的前十座拱橋（鋼管砼拱橋）

橋名

所屬國家主跨(m)

建成年代重慶巫山長江大橋中國

4602004

湖南淞澧洪道橋中國368

2006廣東丫髻沙大橋

中國3602000南寧永和大橋

中國3382002

浙江淳安南浦大橋

中國3082002武漢江漢三橋

中國2802001廣西三岸邕江大橋中國2701998

湖北秭歸青甘河橋

中國2562000

浙江三門健跳大橋中國2452003

武漢江漢五橋中國2402000

重慶巫山長江大橋湖南淞澧洪道橋

廣東丫髻沙大橋南寧永和大橋

中國斜拉橋發(fā)展概況簡表

橋名

建成年代主跨(m)備注

重慶云陽橋1975

75.84中國第一座斜拉橋山東東營黃河大橋1987288中國第一座鋼箱梁斜拉橋長沙湘江北大橋

1990210國內(nèi)首創(chuàng)輕型掛籃懸澆施工工藝湖北鄖陽漢江大橋

1994414中國第一座地錨式斜拉橋上海徐浦大橋1997590

世界最大的主組合邊混凝土的混合式斜拉橋

香港汀九大橋

1998448+475世界上最大的三塔斜拉橋

安徽蕪湖長江大橋2000312世界上跨徑和規(guī)模最大的板桁組合結(jié)構(gòu)橋福建青州閩江大橋

2001605

世界上最大的組合梁斜拉橋臺(tái)灣高屏溪大橋2000

330+180亞洲最大的獨(dú)塔斜拉橋長沙洪山大橋2004206

世界上最大的無背索斜拉橋世界前10名已建成大跨度斜拉橋

橋名

所屬國家主跨(m)

建成年代俄羅斯島大橋俄羅斯

11042012蘇通長江大橋中國1088

2005

多多羅橋

日本8901999諾曼底橋

法國8561995南京長江三橋

中國6482005南京長江二橋南汊橋

中國6282001武漢白沙洲長江大橋中國6182000

青州閩江橋

中國6052001上海楊浦大橋中國6021993名港中央大橋日本5901997

俄羅斯島大橋蘇通長江大橋

多多羅橋諾曼底橋

二十世紀(jì)世界懸索橋發(fā)展記錄（截止至80年代）

橋名

所屬國家主跨(m)

建成年代大使橋大橋

美國

5641929喬治·華盛頓大橋

美國1067

1931金門大橋

美國12801937維拉扎諾大橋

美國12891964恒比爾大橋

英國14101981

大使橋喬治·華盛頓橋金門橋

維拉扎諾橋恒比爾橋

世界大跨度懸索橋代表（前10名）

橋名

所屬國家主跨(m)

建成年代明石海峽大橋日本

19911998

舟山西堠門大橋中國1650

2009

大海帶橋

丹麥16241998潤揚(yáng)長江大橋

中國14902005亨伯大橋

英國14101981江陰長江大橋

中國13851998香港青馬大橋中國13771997

韋拉扎諾大橋

美國12981964金門大橋美國12801937

武漢陽邏長江大橋中國12802007

明石海峽大橋

舟山西堠門大橋

大海帶橋

潤揚(yáng)長江大橋

中國跨海大橋的建設(shè)

東海大橋是中國大陸第一座跨越外海的大橋，連接上海本土與外島的洋山港，國內(nèi)排名第三以及世界排名第四長跨海大橋。2002年6月26日正式開工建設(shè)，2005年底車。北起上海浦東新區(qū)的蘆潮港與滬蘆高

速公路相連，經(jīng)過2.3公里的陸上段后向跨越杭州灣北部海域，跨海25.5公里達(dá)浙

江嵊泗縣崎嶇列島之大烏龜島，再經(jīng)3.5公里到達(dá)小洋山港區(qū)，總長32.5公里。橋面寬31.5米，雙向六車道設(shè)計(jì)，限制車速80公里／小時(shí)，預(yù)期壽命100年?？煽?2級(jí)臺(tái)風(fēng)和7級(jí)地震。大橋并設(shè)有四個(gè)通航孔，其中主通航孔凈高40米，凈寬400米，可供萬噸級(jí)船舶通過。杭州灣跨海大橋北起嘉興那市海鹽鄭歐家埭，止于寧波串市慈溪疊水路灣們，全長36公里。大索橋通車后，績上海到四寧波的量陸路距響離將縮縫短120多公里。杭州灣大疊橋雙向六固車道，設(shè)斤計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)廈計(jì)使用年踢限100年，總投業(yè)資118億元。大貪橋共有綁各類樁承基700代0余根，祖是國內(nèi)蠅特大橋梁之忽最。水中嫌區(qū)域打鋼容樁4000多根，其補(bǔ)工程規(guī)模平突破了國泰內(nèi)建橋史的記錄。杭州灣大追橋是一座“數(shù)字化”大橋，塵平均每在公里就觸有1對(duì)監(jiān)視侵器，中央監(jiān)視棕系統(tǒng)時(shí)刻沫監(jiān)控大橋男的維護(hù)管宿理，大橋均的“身體健康”在實(shí)時(shí)做掌握之中室。青島海葉灣大橋是青島至攤蘭州高速便公路的起段，大橋腫全長41.委58千米，海蹄上段長度26.7吸5公里，股是目前脈世界上齒已建最頑長的跨撐海大橋。而大橋起捧于青島斧市東部季高科園諷，跨越青島膠州么灣，在黃怨島一側(cè)與曉已建成的貝濟(jì)青高速南上線順接劃。大橋優(yōu)建成后衡，使青途島至黃島陸路活距離縮羞短近30公里，車洋程縮短約22～25分鐘。2011年6月30日，青衫島海灣青大橋正客式建成毀通車。珠港澳大健橋全長為49.繡968公里，其中擱主體工程“海中橋槐隧”長達(dá)35.5喚78公里，棒其規(guī)模蒼更將超越例現(xiàn)時(shí)世伙界上最盯長跨海大橋杭州生灣跨海大桶橋，建成后將成為倉世界最長織的跨海大橋。廈金跨海浪大橋，一些人塘構(gòu)想中的塞建筑。目保前尚未建救造，其建詢造的目的態(tài)在連接金門島和廈門島。廈金跨沫海大橋最軋?jiān)缬芍腥A定民國金門縣政府提出趙，準(zhǔn)備跨固過廈金海峽，方便兩鍬地人民來而往。被旗提出的廈著金跨海大芹橋有三個(gè)挨規(guī)劃方案感，第一個(gè)曾方案是從花金門島經(jīng)角嶼、小嶝島到大嶝島；第二娘個(gè)方案武是直接倦從金門臘島建大韻橋到達(dá)山大嶝島蔽東側(cè)；抬第三個(gè)碧方案是歌從金門遺島經(jīng)過覆小嶝島呈到廈門市與泉州市石井鎮(zhèn)的交界災(zāi)處。瓊州海峽楚跨海大橋?yàn)槲覈诃傊莺Ｔ蹗{興建的首插座公鐵兩父用跨海大于橋。工程墨日前已正箭式向國家謝發(fā)改委申芽請立項(xiàng)，號(hào)將爭取在201套2年左右首開工建些設(shè)，2020年建成通偶車，總投報(bào)資約1400多億元簡。臺(tái)灣海峽濃跨海大橋睛：2005年初，國剪家交通部藏對(duì)外宣布較中國今后20年的《國家高工速網(wǎng)規(guī)雙劃》，其中包親括有一條披從北京到互臺(tái)北的高尺速公路。這也意激味著臺(tái)朝灣海峽隊(duì)通道建腫設(shè)已正揭式列入憑了國家望交通長潛期規(guī)劃愉之中。賭據(jù)介紹萬，探討千中的臺(tái)范灣海峽危通道全怨長約125公里至150公里，程是世界美上最長奇、建設(shè)仰難度最列大的海秧峽通道腰。目前草連接福積清與平貌潭島的艷平潭跨哪海大橋雞項(xiàng)目已蘭獲得國觸家發(fā)改繪委批準(zhǔn)快正式立魄項(xiàng)。此餓線全部愚建成后母，將把企福州與動(dòng)臺(tái)北連躬接起來糕。2公路橋邀梁工程鉛發(fā)展趨絡(luò)勢特點(diǎn)1）大跨度惱橋梁向更冶長、更大糖、更柔的所方向發(fā)展2）新材移料的開訓(xùn)發(fā)和應(yīng)骨用3）在設(shè)蠅計(jì)理論獨(dú)及施工舉工藝上賽必將進(jìn)舌一步結(jié)刷合4）橋梁美慌學(xué)及環(huán)境趕保護(hù)5）大型深取水基礎(chǔ)工消程6）橋梁健團(tuán)康狀態(tài)自鍬動(dòng)監(jiān)測和富管理系統(tǒng)1）大跨度題橋梁向更為長、更大咱、更柔的純方向發(fā)展理論難吧點(diǎn)：研究大肆跨度橋旋梁在氣動(dòng)、融地震和喜行車動(dòng)笛力作用下盜結(jié)構(gòu)的癢安全和而穩(wěn)定性技術(shù)特夢點(diǎn)：采用以濃斜纜為耐主的空間網(wǎng)龜狀承重體爆系；采用懸店索加斜淡拉的混合體系；采用輕型而甲剛度大的復(fù)合陷材料做虹加勁梁亦；采用自重輕歌、強(qiáng)度潔高的碳纖維紋材料做主幸纜；大橋設(shè)計(jì)墻與建設(shè)中蠅要特別重圖視大風(fēng)引托起高聳結(jié)爺構(gòu)、高層旬建筑、柔飽性結(jié)構(gòu)大悶幅度搖晃牢無法使用早或造成共贊振破壞。美國舊垮金山金俊門大橋里，193速7年建成，呆主跨1280恨m。橋面尊加勁鋼蛾桁架的津?qū)捒绫忍敒?：47，而高牢跨比僅黨為1：168，在當(dāng)香時(shí)為最雄小。但楚有時(shí)在爆風(fēng)力作堅(jiān)用下左劈燕右搖擺紅的幅度斃竟達(dá)4m，使得該豬橋有時(shí)不兆得不停止億使用。1940年美國磨西海岸圈華盛頓刺州塔科馬峽谷橋短因共振駕發(fā)生塌危橋事故滑！美國塔科馬峽谷橋塌孟橋事故塔科馬大夜橋主跨853盆m，寬跨田比1：79，高跨比蜻為1；350，比金門稱大橋還要忠柔。大橋害建成后即毅顯柔度太省大，最初諸在風(fēng)中行你車的震蕩纏還是豎向祖的，使用能幾個(gè)月后州，震蕩突餡然變?yōu)榕ぷ柁D(zhuǎn)。照片說明悄中跨的扭棍曲運(yùn)動(dòng)導(dǎo)慣致它首先盾破壞扭轉(zhuǎn)最大值時(shí)，右邊諒人行道比嘗左邊高出8.5京m此照片是喊在路面混唉凝土開始愉掉落大橋羨在11點(diǎn)鐘之前膽塌落搶拍患下來的。大橋塌落開瞬間大橋最后傻，竟在風(fēng)泄速不大（56—67k胃m/h愉r)時(shí)因震癢蕩幅度奏過大，脖產(chǎn)生共獅振塌落計(jì)。該照片反翠映了大橋壞塌落之后智東跨下垂貌的情況大橋塌落摧之后拍下倉來的照片塔科馬新味橋2）工程新旨材料的開褲發(fā)和應(yīng)用在橋梁科中隨著滴跨度的數(shù)增大，壇混凝土徹材料、該鋼材的猴強(qiáng)度漸石漸不夠禾使用；混凝土的預(yù)應(yīng)力仿梁橋當(dāng)隊(duì)跨度超蜘過300嫩m后應(yīng)力幾罷乎用足，測只有提高外標(biāo)號(hào)或改洽變材料才飄能把跨度擠繼續(xù)做大要推動(dòng)橋輪梁跨度發(fā)蹦展、材料亦的發(fā)展是誦一根本問墾題。新材料應(yīng)磨有高強(qiáng)、虜高彈模、販輕質(zhì)的特缸點(diǎn)；研究超釀高強(qiáng)硅瞧類和聚爐合物混揭凝土、踐高強(qiáng)雙某相鋼絲評(píng)鋼纖維施增強(qiáng)混濃凝土、參纖維塑尤料等一浪系列材賄料取代屬目前橋待梁用的碼鋼和混霞凝土。新材料應(yīng)刊有高強(qiáng)、高始彈模、輕遺質(zhì)的特點(diǎn)撕。研究超高握強(qiáng)硅類和意聚合物混徑凝土、高挺強(qiáng)雙相鋼摘絲鋼纖維洲增強(qiáng)混凝摔土、纖維翻塑料等一為系列材料碗取代目前熟橋梁用的贏鋼和混凝某土。隨著航空濁工業(yè)及原肅子能工業(yè)滋的發(fā)展，固人們在20世紀(jì)中副已經(jīng)研忠制出了拉各種類逢型的纖曲維增強(qiáng)蜂塑料(FRP幕)。它們具妙有自重輕我、強(qiáng)度高壞等優(yōu)異性鮮能，必將普成為橋梁琴今后主要煩采用的材籌料。在斜拉橋館中如果用音碳纖維取弄代鋼索則幫跨度更大代，最有利飯于同懸索蠟橋的競爭職。3）在設(shè)融計(jì)理論悟及施工細(xì)工藝上撐必將進(jìn)鳥一步結(jié)呆合橋梁結(jié)讀構(gòu)向大逮型化、籮空間化非發(fā)展后且產(chǎn)生了噸結(jié)構(gòu)的倍復(fù)雜性決和施工幼的可能恢性的問蜻題。兩者的統(tǒng)聚一是完美辨地建造重辣大工程的驅(qū)關(guān)鍵。4）橋梁美裙學(xué)及環(huán)境鴿保護(hù)橋梁是票人類最伏杰出的分建筑之蘋一，美麻國舊金家山大橋閥、澳大揮利亞悉販尼港橋摘、英國斤倫敦橋愧、日本江明石海求峽大橋僚、中國骨上海楊勿浦大橋摧、南京歡長江二脈橋、杭飯州灣跨灰海大橋撫、香港項(xiàng)青馬大笨橋，這餓些著名廁大橋都培是一件標(biāo)件寶貴券的空間為藝術(shù)品逐，成為竊城市標(biāo)禁志性建仰筑。21世紀(jì)的巨橋梁結(jié)懼構(gòu)必將高更加重樓視建筑權(quán)藝術(shù)造眠型，重唱視橋梁駱美學(xué)和馳景觀設(shè)投計(jì)，重聯(lián)視環(huán)境咬保護(hù)，她達(dá)到人哀文景觀橫同環(huán)境佩景觀的丹完美結(jié)呼合。巴林-沙特阿鼠拉伯跨仆海大橋惑自巴林依島西部虹的賈斯萄拉（Jasr似a）起至葵沙特的堤阿齊茲搭（Al-A去zizi太a），全退長25公里，其眼中填海造岔堤部分10公里，架測橋部分15公里，段由5座橋梁填相連而畫成，中質(zhì)間的3號(hào)橋位鏟于主航陷道上，尾留一個(gè)原高28米跨度裙為150米的巨大遷船孔，供洪船舶通過揮。整個(gè)工飾程總費(fèi)用絞近10億美元內(nèi)，建設(shè)宣工期歷賢時(shí)5年零兩蒼個(gè)月，己于1986年11月1日正式羅通車。巴林-沙特阿拉杰伯跨海大厲橋丹麥大貝棉爾橋大貝爾脊特橋(St窩ore桂B(yǎng)ae杯ltB藝rid訓(xùn)ge)也叫斯托洽伯爾特橋需，它將丹訓(xùn)麥第一大嶄城市、首半都哥本哈符根所在的怕西蘭島和廉第三大城許市歐登塞騾所在的菲蜓英島連接溫在一起?？蚀髽蛑骺缪荻?,62涂4米，是參世界上探跨距第當(dāng)二大的葉吊索橋妨，中央盲橋墩高朋出海平測面254米，成為珍丹麥最高妄的海拔高滑度。倫敦橋金門大橋在橋梁建太筑學(xué)上，箭金門大橋巡壽是一個(gè)創(chuàng)梯舉。這座朱建于20世紀(jì)30年代的奮大橋只哥有兩大伍支柱，皆因此它業(yè)不是利棒用橋墩鹿支撐橋銳身，而溫是利用啄橋兩側(cè)梁的弧形折吊帶產(chǎn)屯生的巨剛大拉力劣，把沉獲重的橋混身高高榮吊起。弦金門大餅橋的造計(jì)型絕美榨，以純寶鋼索打聾造，橋軋墩有六魯十五層雁樓高，獸外觀卻家輕靈飄搏逸，絲撥毫不顯湊笨重。已它無論暖在什么越季節(jié)都穗有獨(dú)特予的美感丸：陽光哀普照時(shí)什，全橋印清晰可帖見，如舞同一彎燒朱色長咽虹，懸裳掛在碧傘藍(lán)的海無上。日本明焦石海峽頁大橋日本的明繼石海峽大擴(kuò)橋是世界圖上最高、血最長、造盲價(jià)最昂貴仇的懸索橋喪。大橋位暮于本州島與四國殿之間，泡主跨199團(tuán)1米，承受8.5級(jí)強(qiáng)烈地震和抗80m/撫s的暴風(fēng)設(shè)計(jì)。鹽它跨越第日本本盒州島―四國島南之間的館明石海鐵峽，最繞終實(shí)現(xiàn)裝了日本辣人一直蠟想修建頑一系列橋梁把4個(gè)大島連璃在一起的漆愿望，創(chuàng)火造了本世衰紀(jì)世界建輝橋史的新伏紀(jì)錄。土耳其博揮斯普魯斯促大橋博斯普予魯斯?？虓{大橋議興建于196煎8年，197散3年10月正式通沙車。大橋請全長1560米。兩座嗽塔橋之間木跨越海峽毫水面部分蘋的橋長107愚4米，整菌座大橋勤沒有一錄個(gè)橋墩墾，由兩偵岸高達(dá)107米的兩那座橋塔安用兩根榆粗達(dá)77厘米的鋼啊索牽引制燈成。從遠(yuǎn)踏處眺望，鍵雄踞海面評(píng)的大橋，戀猶如一條日巨龍橫臥升，蔚為壯皂觀。悉尼新港雷大橋悉尼大貍橋自193播0年建成宗以來，章一直是撓悉尼市研的地標(biāo)輛之一，釘亦是世帳界著名龜?shù)慕ㄖ涛?。在蜘上世紀(jì)30年代的削條件下館，能在秩大海上過凌空架倦橋，實(shí)盒為罕見朵。澳大脹利亞人塘形容悉溜尼大橋捆的造型岸像一個(gè)“老式的大南衣架”。今日的鏟悉尼大橋妹，北端彎步成一個(gè)大國弧形，連廈接北上的劑高速公路柄，南端一方直伸入悉揪尼市區(qū)。輛悉尼大橋巾和悉尼歌銅劇院相鄰熊，將歌劇蹦院和大橋絮連成一體洗欣賞時(shí)，譯雄偉和婀精娜、深色險(xiǎn)和淺色、伐直線和曲鈔線構(gòu)成了斷一副反差辯強(qiáng)烈又協(xié)均調(diào)一體的守美麗圖畫德。5）大型奪深水基耗礎(chǔ)工程深水基唱礎(chǔ)除了考慮環(huán)境水反的侵蝕區(qū)，還需響要考慮今潮汐、秤洪水以晚及流水雅所夾砂絹石與流套冰的直學(xué)接碰撞吼、磨損屯問題；深水基礎(chǔ)間的穩(wěn)定性傳與可靠度座，一般常雪受水文條問件控制。含對(duì)于橋梁釣深水基礎(chǔ)仗而言，水文條據(jù)件與地理質(zhì)條件具有同孫樣重要浸地位；深水基礎(chǔ)類型帝的選擇必須慎重排考慮，并鞭做全面的婦可行性分壁析，因?yàn)榘羲粌H關(guān)績系到基礎(chǔ)疼造價(jià)高低憑，還直接顧影響到橋們梁工程的屋成敗、質(zhì)咱量和工期世；深水基礎(chǔ)罩應(yīng)具有高抗自釋然災(zāi)害團(tuán)的能力，而深水進(jìn)基礎(chǔ)的地紅其勘測均洲需在水下襲進(jìn)行原位暈勘測，工橫作條件差熊，要取得杰真實(shí)、可拒靠的數(shù)據(jù)沖難度大，律這就要求旅其勘測手許段更先進(jìn)預(yù)、更可靠騾；對(duì)于海灣貌、海峽和株近海島嶼洞間的近海努橋梁深水豎基礎(chǔ)，更閱應(yīng)考慮海洋環(huán)境挽產(chǎn)生的荷煉載，如由臺(tái)前風(fēng)、巨浪菊、大潮所淚產(chǎn)生的巨是大水平力冠，應(yīng)將其蔑作為設(shè)計(jì)姐和施工中畜必須考慮院的重要控狼制條件。當(dāng)前我國睛水平已達(dá)活到50m水深（南京長形江三橋）。目前世處界橋梁男基礎(chǔ)尚黑未超過100奏m深?；业A(chǔ)工程勒，需進(jìn)旱行100～300瓜m深?；榈A(chǔ)的實(shí)疏踐。各國海虜峽交通給建設(shè)情斯況：1）英吉利鑼海峽寬50.教5km，水深35m~扭172m，隧道方爐案。2）直布羅烈陀海峽寬39km，水深300概m，決定用通隧道方案欲。3）墨西拿文海峽寬3.5k傍m，水深60~格80m，決定救用橋梁旁方案。4）瓊州陜海峽寬19km連~39k探m，水深80m，深槽伍處120知m~1母60m，橋梁品隧道方扣案未定對(duì)。5）臺(tái)灣暢海峽：好北線方奏案寬125疲km，水深40m~麥60m，但不超過80m，橋梁孤隧道方輕案未定含。6）橋梁健份康狀態(tài)自虎動(dòng)監(jiān)測和通管理系統(tǒng)橋梁建地成交付呼使用后龍，將通爆過自動(dòng)睜監(jiān)測和句管理系村統(tǒng)保證柏橋梁的可安全和盯正常運(yùn)翁行，一清旦發(fā)生挑故障或午損傷，東將自動(dòng)報(bào)遷告損傷威部位和堅(jiān)養(yǎng)護(hù)對(duì)才策。通過對(duì)佛使用中慶橋梁的京跟蹤檢蒙查及其漁所處環(huán)喉境的監(jiān)賽測及時(shí)仔查明結(jié)沸構(gòu)現(xiàn)存泄缺陷和狐質(zhì)量衰瘡變，并酸評(píng)估分脊析其在畫所處環(huán)且境條件距下可能石發(fā)展勢次態(tài)及其汗對(duì)結(jié)構(gòu)冬安全運(yùn)團(tuán)營造成薄的可能說潛在威風(fēng)脅，為魔養(yǎng)護(hù)需次求，養(yǎng)袋護(hù)決策慢采用提喝供科學(xué)覆的依據(jù)至，以達(dá)米到運(yùn)用昂有限的陽資金獲刊取最佳缺的效果懂，確保并結(jié)構(gòu)安儀全運(yùn)營宰的目的版。也即針是設(shè)定政結(jié)構(gòu)的版安全預(yù)扇警線，頑當(dāng)結(jié)構(gòu)溉處于“亞健康”狀態(tài)時(shí)撿，及時(shí)提醒管羅理者進(jìn)行針對(duì)盾性的檢查吵，并加強(qiáng)律相應(yīng)的養(yǎng)火護(hù)維修。設(shè)定結(jié)構(gòu)安全再預(yù)警值。對(duì)大題橋結(jié)構(gòu)昏的健康膜狀態(tài)、專結(jié)構(gòu)安客全可靠覽性進(jìn)行雕評(píng)估，爺進(jìn)而給借大橋管僑理者提舅供等級(jí)述預(yù)警信偏息。當(dāng)字橋梁性狐能退化忠，超過史預(yù)警值催時(shí)，能扮給出警獨(dú)報(bào)，提更示需對(duì)積結(jié)構(gòu)進(jìn)緞行及時(shí)茄的安全毒檢查和孝維修。給出特殊事始件交通曠管制措顫施控制流值。對(duì)于翅臺(tái)風(fēng)、卡地震等算特殊環(huán)征境條件奸給予預(yù)晉警，以暖提示管拴理者進(jìn)肢行車輛板通行的魂限制。3公路橋梁弊工程新技哈術(shù)1）創(chuàng)新評(píng)橋型和交體系（1）斜拉橋浮，德國Disc節(jié)hing魯er，瑞典Str仆.ms諷und橋，195奴6（2）帶掛揮孔混凝打土斜拉爺橋，意餡大利Mor笑and聽i，委內(nèi)瑞駝拉Mar厚aca諸ibo橋，196爭2（3）提藍(lán)蔬拱橋，萬德國Leo盛nha管rdt寧,Fe毀hma川rns芝und海峽橋，196窄3（4）流線沿形箱梁辰懸索橋限，英國Gilb竿ertR質(zhì)ober返ts,S愚ever雖n橋，196警6（5）密索體抵系斜拉橋非，德國Homb恐erg，F(xiàn)rie溉dric握hEb井ert橋，1967（6）無風(fēng)撐短拱橋及斜宵拉橋，考會(huì)慮非保向捆力效應(yīng)的駐穩(wěn)定理論，德鮮國Kine萊茵河掏橋，1969（7）懸?guī)нz橋，美般國T.Y.咐Lin國際，哥寫斯達(dá)黎加倦科羅拉多慌橋，1971（8）傾斜索斤面斜拉橋見，德國kohl利bran硬d橋，197池3年（9）單索揭面混凝盾土斜拉仆橋，法圓國Mull添er,舟Brot編tone橋，1973（10）連續(xù)剛額構(gòu)橋，瑞遣士Menn，F(xiàn)igi據(jù)re橋，197純9（11）矮塔靈斜拉橋連，瑞士Menn，Gann蘋ter橋，1980（12）斜拉-剛構(gòu)協(xié)作術(shù)體系，德葬國Leo歇nha垂rdt公司Sven墓sson，E.H慰unt之ing殲ton橋，198來5（13）用波喝形鋼腹絨做腹板僑的結(jié)合弦梁橋，較法國Manp炸re橋，198另7（14）無背索擔(dān)斜拉橋，芝西班牙Gal廢atr部ava汽,Al血ami鳥llo橋，199廳2（15）斜拉需橋-懸索協(xié)作鐘體系，英蒙國Fli騾nt-決Nei簽l公司，湖印度尼西亞過巴厘(Bal濱i)海峽大橋嶺方案，1997（尚未建徐）2）新材料蔽及連接技裁術(shù)（1）高性津能鋼材HPS-嶺460-猶700-云1100績(中國Ｑ345-貧370-420），德、膽美等國，20世紀(jì)50-特90年代（2）高性能貸混凝土Ｈ圾ＰＣ-80-遞100-惡130-功150（中國鈔Ｃ40-華50-60），法波、德、墨美等國悲，50-9灰0年代（3）高強(qiáng)螺傷栓連接，晚美、德等蜂國，金門度大橋的加饒固中首次采用，195敲1（4）粗鋼桑筋錨Dyw握ida殘g，德國DSL公司，Wor葵ms橋，195（5）封閉索娛（Loc綿k-c葬oil），德明國，早予期斜拉烘橋使用張，Stro烏msun哈d橋，195膚5（6）VSL夾片錨，腦瑞士VSL公司，195惜8（7）鋼絞線如群錨，法廁國Mull么er，Brot藍(lán)tone橋，1977（8）HiA配m冷鑄墩疼頭錨，翻德國Leo祖nha啞rdt，F(xiàn)le石he橋，197背9（9）PE護(hù)套平行燥鋼絲成品負(fù)索，日本皂新日鐵公嫩司，名港西拌大橋，198得3（10）FRP復(fù)合材料擺，瑞士、殿德、美、辣日。20世紀(jì)70-9辨0年代（11）大行紋程伸縮拆縫，瑞辮士、德餅國、日侵本明石初海峽橋，20世紀(jì)70-9臣0年代（12）碳纖維般拉索，瑞猴士、日本世、20世紀(jì)90年代（13）組合鴨結(jié)構(gòu)新湖型剪力番器（PBL）德國Leon梳hard鼠t，日本鶴見航道橋淚，199中4（14）超高強(qiáng)編鋼絲，186合0-2廳000（中國160櫻0-1盟770），日冬本新日鐵公哄司，明石友海峽大橋踩，19983）創(chuàng)新探結(jié)構(gòu)構(gòu)狐造及附顆屬設(shè)備（1）各向異泊性鋼橋面螞，德國Leon緣瑞hard建tKo鏡eln-月Mann幻玉heim橋，1948（2）大直徑挽鉆孔灌注恭樁基礎(chǔ)，鳳意大利Mora黎ndi，委內(nèi)瑞驗(yàn)拉Mara璃caib弱o橋，196臥2（3）軟土地灶基摩擦錨洲碇，丹麥刷，小海帶魔橋，1970（4）分體企箱橋面喬抗風(fēng)構(gòu)戶造，英棋國Bro桂wn，20世紀(jì)80年代（5）橋梁疊縱向緩?fù)笡_裝置偵，美、超英、20世紀(jì)90年代（6）懸索喚橋主纜漫除濕裝益置，日扛本，明元石海峽苗大橋，1998（7）全裝配謎式三向預(yù)印應(yīng)力橋，膨法國JMI國際公司淹，泰國曼壯谷機(jī)場高寺架橋（8）加筋圍土隔震惕基礎(chǔ)，析法國Comb部ault，希臘Rion述-Ant貴irio殼n橋，2000歸3（9）剪力藏鍵抗震法塔柱，竿美國T.Y匙Lin國際公司設(shè)鄧文中，脫舊金山新煙海灣大橋厚，200踩74）創(chuàng)新閥工法及墨裝備（1）掛籃趣懸澆工賺法，德漸國Fin載ste理rwa怎lde煩r，Wor書ms萊茵河遼橋，1953（2）斜拉旗橋施工儀控制的“倒退分析澆發(fā)”，德國Leon五hard寄t，The鎮(zhèn)odo幟rHeu擊ss橋，1957（3）頂推執(zhí)法，德備國Leo妹nha扛rdt鴉,奧地利港阿格爾栗橋，1959（4）移動(dòng)昂模架現(xiàn)季澆法讓德國勒忽沃庫森蔬（Leve貧rKu呀Sen）1959（5）移動(dòng)常托架拼瓜裝法，影德國Witt緊foht誼Kra都hnen隸berg臥196立1（6）預(yù)制肚節(jié)段架濟(jì)橋機(jī)拼穗裝法惡法國Mul躁ler撞Ol泉ero媽n高架橋押，196敵4（7）前置式旬輕型掛籃感懸澆法繁美國T.YL蘿in國際公亡司鄧文漢中，Dam予esPoin粱t橋，1988（8）懸索燥橋主纜PPWS法日本掩，南備贊凱橋，1988（9）整體化福大型浮吊音安裝，9000效t大天鵝號(hào)獨(dú)浮吊，丹訂麥瑞典聯(lián)林合建造厄勒松海灣鈔大橋，200禁0（10）連續(xù)預(yù)斜拉橋貍頂推施加工，法搏國Vir設(shè)log丸eux欠Mi顧lla掘u橋，200干45)創(chuàng)新理論怨及分析方蒙法膏計(jì)算機(jī)房誠技術(shù)和有愛限元分析銹理論迫橋梁巾設(shè)計(jì)分析拆軟件卷抗震熱理論閘抗風(fēng)步理論鄉(xiāng)豐非線雷性及穩(wěn)定價(jià)理論后健康狡監(jiān)測及振瀉動(dòng)控制理箭論膜車橋耦手合振動(dòng)及考船撞理論耐久性蓋分析理拘論6）我國刻公路橋旋梁工程巴施工新她技術(shù)（1）大跨徑噸拱橋整體渾提升施工（2）復(fù)式改鋼箱拱顫橋臥拼裳豎提轉(zhuǎn)弦體施工盜技術(shù)（3）火箭拋市送先導(dǎo)索在過溝技術(shù)（4）潤揚(yáng)扶長江公柏路大橋桃工程技翅術(shù)創(chuàng)新（5）大跨司度混凝謹(jǐn)土箱形稻拱橋采老用斜拉翼扣掛法（6）橋梁頂降推施工技尺術(shù)—組合結(jié)孫構(gòu)橋梁雕和頂推頁技術(shù)（7）橋梁滿健康安蜂全監(jiān)測憂技術(shù)（1）大跨容徑拱橋組整體提畏升施工現(xiàn)有的麥大跨徑置拱橋施近工工藝笑和架設(shè)把方法很殃多，如愁纜索吊性裝施工裕、懸臂債澆筑、石懸臂拼鴉裝、有子支架施紐奉工、轉(zhuǎn)要體施工逢和勁性溜骨架施薄工等，屢這些方酸法已日噸趨成熟虹，各種牌施工工只藝各有至其合理嶼性，但譜也不同去程度地旺存在一留些其局走限性。整體提升室架設(shè)施工是拱橋施艷工安裝中好的一種新春方法，它掛有著架設(shè)辣過程施工軟周期短，怕對(duì)于航運(yùn)蔬繁忙的河誤道，封航漫時(shí)間短，繳能基本保扔證主橋施逼工期間的懲通航，對(duì)愁航道的干女?dāng)_小等優(yōu)訪點(diǎn)。該施工昌方法主乏要分為革：拱肋艇節(jié)段組銳拼、拱流肋節(jié)段蓄上船、旗浮運(yùn)、羊拱肋節(jié)肝段整體弦提升幾脹個(gè)階段肆。此種賀橋梁架慣設(shè)中，革主跨主治拱中段嘴的架設(shè)廊安裝是蠶較為重踩要的過編程，它技關(guān)系到米全橋的共線性和級(jí)質(zhì)量。主跨主喊拱中段禽整體浮閘運(yùn)、提妥升的工糾藝流程纏：拼裝場混耕凝土預(yù)制預(yù)樁基礎(chǔ)、豈承臺(tái)施工---蛙---萬能桿領(lǐng)件支架隨、運(yùn)梁抬平車、到龍門吊竄安裝---狡---在拱肋啄支架上揮放樣拱痕肋---敏---拱肋下弦志桿安裝----皆--腹桿安胡裝----宜--上弦桿安乘裝---益---接縫焊接寒，拱肋橫利撐安裝----張--安裝拱肋唱中段上船躍滑移支架記及滑道，搭拆除組拼搬支架，拱浴肋荷載轉(zhuǎn)站移到滑移淚支架----尚--張拉部分詳臨時(shí)系桿----察--駁船上安蘭裝軌道、縮慧千斤頂----而--駁船進(jìn)場寄就位，鋪塑設(shè)過渡梁賠、纜繩固筆定、安裝蹈牽引索----千斤頂是牽引拱賀肋滑移便上駁船----咬--進(jìn)行加盯固并安承裝前端服橫撐和音臨時(shí)系剃桿----炒--預(yù)拋錨---亦---航道封側(cè)航，浮然運(yùn)拱肋雅到主橋鞋提升塔廳下---踢---錨艇掛漂好錨繩伍，紋拉修駁船就嶺位---應(yīng)---掛提升竭索吊耳豬，分階菜段張拉資臨時(shí)系選桿、平路衡索，蛛駁船同薯時(shí)抽排線水作業(yè)嚷保持恒勞定標(biāo)高----犯--對(duì)拱肋施竄加提升力----辭--拆卸滑備移支架籃與拱肋攀連接件----樓--同步提升另主拱中段緩離船---線---勻速提眼升拱肋和就位---特---駁船撤迎離----凈--精調(diào)拱肋選位置、線泉形后，測逗量合龍段堵長度---柔---切割合嘆龍段，叫栓、焊停連接拱期肋合龍奴段。主拱大下段整體己提升安蔑裝較纜飯索吊裝救扣索懸拘拼施工盤具有拱右肋安裝嗚精度高耗、結(jié)構(gòu)敲整體性歡好、工兩期短，哲易于保醬證質(zhì)量鴿、簡化河施工、葡風(fēng)險(xiǎn)小稀、安全撈可靠等小優(yōu)點(diǎn)，夢但該方扁法需建膽專用拼泡裝場，臥動(dòng)用特串型船舶螞，要有怪保證船項(xiàng)舶浮運(yùn)埋的水深購，其應(yīng)扯用受外像界條件舟的限制般。另外設(shè)痰在水中盾的提升截塔需專欲門的基仙礎(chǔ)，因蛋離河底哨高度很演大，設(shè)搞計(jì)剛度遷相對(duì)較婚大，成熊本較高扇，還有征遭過往嚇船舶碰你撞的風(fēng)儉險(xiǎn)，需尖設(shè)置臨到時(shí)防撞炎墩，采嗚取相應(yīng)騾的防撞晚措施。廣州新光增大橋廣州新哀光大橋怕就是采堅(jiān)用此種恨方法架衛(wèi)設(shè)的。該橋?yàn)槎湃邕B騾續(xù)剛構(gòu)惹鋼拱橋貴，其拱恢肋大節(jié)詞段安裝攻合龍技其術(shù)和提俱升系統(tǒng)刃的安裝鼓技術(shù)取柔得了創(chuàng)升新，將森拱橋的膠建設(shè)提紗高到一盼個(gè)新的友水平。（2）復(fù)式勻鋼箱拱政橋臥拼沉豎提轉(zhuǎn)腳體施工甜技術(shù)豎向轉(zhuǎn)體豆施工的常協(xié)規(guī)作法是琴利用設(shè)置億在拱座處紙索塔上的拉扣索的牽憲引將搭設(shè)賤支架現(xiàn)拼壞好的兩半柄跨拱肋豎究向轉(zhuǎn)至設(shè)犁計(jì)標(biāo)高,再跨中鳥合龍完捧成結(jié)構(gòu)汽的安裝織。對(duì)于這群樣的施鹿工體系琴，索塔偷和扣索牙受力大部，因而務(wù)成本高宗。整個(gè)年豎轉(zhuǎn)體究系控制訓(xùn)監(jiān)測點(diǎn)功分散，巖現(xiàn)場施對(duì)工較為刻困難，慮因而安畫全性較待低。而且索漏塔及扣協(xié)索必須恢在拱座耳施工完幕畢后才茫能進(jìn)行參安裝，芽因此需帖占用大很量寶貴浸的施工他時(shí)間。佛山東徐平大橋搏結(jié)構(gòu)復(fù)真雜，施補(bǔ)工精度之要求高---慚--安裝線形扎控制難度燈較大，主搖拱合龍要錘求準(zhǔn)確快透速；工程羨量大，工警期緊---姿--總工期童為兩年教，轉(zhuǎn)體趟總重達(dá)148在00噸，要扁在這么劍短的時(shí)猾間內(nèi)完售成加工義與安裝崖，困難閑非常大猛。同時(shí)橋位枕地區(qū)熱帶舊氣旋、暴稀雨經(jīng)常出奇現(xiàn)，對(duì)主惠橋的轉(zhuǎn)體遍施工影響筍較大，必壁須合理安銀排施工工呼期，避開屑其影響；而且橋位絕處于廣東爪省著名的螞黃金航道——東平河道座上，因此雷施工期間蜜不得影響潛通航。另外還需賓采用最合尼理的施工冬工藝，最脆大限度地壤降低施工暈操作難度望，確保安巴全，縮短濕工期。為此，在叫結(jié)合施工心現(xiàn)場有利絹條件的情申況下，經(jīng)干過多次研量究論證大膽提出懲了可以放餅棄常規(guī)的剪在拱座上亂設(shè)置豎轉(zhuǎn)漂索塔的方督案，而采頓用在拱肋飯前端設(shè)置棚提升塔架柱進(jìn)行豎直提強(qiáng)升轉(zhuǎn)體廳施工的方案兩解決這伙一矛盾枕。這種施工哪方案采用漿臥拼、垂許提、豎轉(zhuǎn)蘭的施工方庸法，將索蝕塔前移變做成提升塔翅，張拉油澇缸從邊拱期移至提吊斥塔頂部。復(fù)式鋼箱診拱橋臥拼母豎提轉(zhuǎn)體臟施工關(guān)鍵沃技術(shù)內(nèi)容⑴、大耐跨徑、杠大噸位糾龍門吊適機(jī)及其鞭基礎(chǔ)設(shè)光計(jì)和施拳工；⑵、提截升塔及鐵其基礎(chǔ)贈(zèng)設(shè)計(jì)和串施工；⑶、提擦升索、今平衡索賓布置形秤式的選瘡擇；⑷、拱已肋提升痰吊點(diǎn)及芽平衡索授錨點(diǎn)布工置；⑸、豎京轉(zhuǎn)鉸同訊心度控歸制；⑹、豎提沉轉(zhuǎn)體同步葉性控制；⑺、拱肋賊節(jié)段拼裝紹及轉(zhuǎn)體線賊形精度控慘制；⑻、轉(zhuǎn)俊體過程仇中提升鬼塔及拱英肋等結(jié)羽構(gòu)的應(yīng)弱力和位蔬移監(jiān)測鵝；⑼、拱肋齒線形調(diào)整則頂升方法騙。（3）火箭逃拋送先搶導(dǎo)索過墨溝技術(shù)2006年10月9日，湖殲北滬蓉架西高速牽公路四先渡河特引大橋在攻世界建店橋史上圍首次運(yùn)萌用火箭廈技術(shù)拋提送先導(dǎo)閑索取得漢圓滿成善功。運(yùn)用火惑箭發(fā)動(dòng)緞機(jī)拋送寇軟質(zhì)高陡強(qiáng)工作妻繩方案織構(gòu)思巧醋妙、獨(dú)奔特新穎兩，不僅梅成功解蛇決了四齡渡河大燦跨度懸武索橋先村導(dǎo)索過辜深切峽線谷的技良術(shù)難題惰，而且防在抗洪蘭救災(zāi)、塘森林防昂火、反戒恐搶險(xiǎn)撓以及各創(chuàng)類民用拆建設(shè)中刮具有很漠大的推我廣性。（4）橋梁程頂推施浪工技術(shù)——組合結(jié)構(gòu)尺橋梁和頂鉛推技術(shù)頂推法施量工——簡單快膽捷、安做全可靠鬼、質(zhì)量金保證頂推技齒術(shù)的發(fā)寨展據(jù)不完全龜統(tǒng)計(jì)，國圍內(nèi)自首次后采用頂推亮施工以來璃，迄今有怪近80余座橋雪梁實(shí)施士頂推工壘藝，總統(tǒng)長超200蟲00余米。在握多年的工背程實(shí)踐中魯，中國橋襯梁頂推技博術(shù)取得了雀顯著進(jìn)步適。197脂8年首次苦采用柔性規(guī)墩多點(diǎn)頂頃推1986年連續(xù)做梁頂推長侄度首次突漫破千米1992年首創(chuàng)瞧連續(xù)千斤傲頂完成連姻續(xù)頂推；199瞎4年首千創(chuàng)分條楚、逐塊鉆預(yù)制組錯(cuò)拼豎曲陜線頂推娛；199裁5年首例盛完成2×9菌0m斜拉橋鑼頂推；1999年首覽創(chuàng)“先梁后爺拱”新工藝，2004年采用糠預(yù)制組拼漏頂推工藝侮完成120果m鋼管砼系刑桿拱。橋梁頂推外施工技術(shù)細(xì)工程實(shí)例望城溈水倚大橋廣東九曠江大橋沅陵沅墨水大橋湘潭湘江晶二橋岳陽洞吃庭湖大趣橋法國mil皆lau大橋望城溈羞水河大折橋跨徑組合季為6孔38m，國內(nèi)閥第一座裳采用柔鋸性墩多憂點(diǎn)頂推踩的預(yù)應(yīng)饒力砼連竿續(xù)梁橋性，該項(xiàng)武成果是距國內(nèi)橋譽(yù)梁施工瘋技術(shù)的己一個(gè)重酸大突破墾，獲得濫省科技蛾進(jìn)步一定等獎(jiǎng)。廣東九胳江大橋總長103渣0m連續(xù)梁零頂推，鞠在施工轉(zhuǎn)中首次際采用變件截面鋼貝板導(dǎo)梁予、整體價(jià)活動(dòng)內(nèi)娃模和7Φ7柔性拉桿蜘。開發(fā)研結(jié)究出DM7和QM15新型預(yù)側(cè)應(yīng)力體掩系，實(shí)暢現(xiàn)了單包排無承掘臺(tái)大直街徑樁墩鵲上的多嫂點(diǎn)頂推冬。先后訂獲得廣麗東省和警國家教使委科技伍進(jìn)步一燒等獎(jiǎng)。沅陵沅水勢大橋位于電獻(xiàn)站庫內(nèi)貞淹沒區(qū)態(tài)，橋墩抬設(shè)計(jì)高輩達(dá)50多米。主限橋主孔為85m+嫩140m欣+85m連續(xù)剛構(gòu)澇，副孔為10孔42m頂推法施強(qiáng)工的連續(xù)與梁。剛構(gòu)祥邊孔的14m現(xiàn)澆段，女也采取頂轎推到位，雷免除搭設(shè)廣支架。該賴項(xiàng)技術(shù)已駕推廣到多幟座既有頂倆推連續(xù)梁吼，又有懸回臂施工大憤跨徑連續(xù)魯剛構(gòu)和連予續(xù)梁橋，俯取得了良構(gòu)好的經(jīng)濟(jì)午效益。湘潭湘朵江二橋主橋?yàn)?7m柜+5×9位0m+辟57m連續(xù)梁古，副孔援為7孔42m頂推連續(xù)嫁梁，20米寬箱陣全斷面夜頂推。該橋首岡創(chuàng)自動(dòng)困連續(xù)頂每推工藝搬，減少連了柔性除墩多點(diǎn)調(diào)頂推中蜓發(fā)生的“爬行”現(xiàn)象，提導(dǎo)高了安全訂度和工效枯。岳陽洞庭站湖大橋通航主情孔設(shè)計(jì)洞為880m卻M三塔斜慰拉橋。枯東側(cè)的總副孔為10孔50m預(yù)應(yīng)力價(jià)混凝土督連續(xù)梁著，箱梁吉寬20M，每延擦米重量贊達(dá)350叼KN，采用躁柔性墩率多點(diǎn)頂叛推工藝皆施工。頂推主池梁采用具備蜓大功率和伴高級(jí)控制顧技術(shù)的綜闖合液壓系拘統(tǒng)進(jìn)行臨除時(shí)墩的架伶設(shè)和主梁窄的頂推法國mill右au大橋（5）橋梁踢健康安森全監(jiān)測攜技術(shù)在線健返康檢測浸系統(tǒng)橋梁健狡康監(jiān)控忠系統(tǒng)發(fā)牲展過程美國、早英國、超日本等她國家從尺80年牙代初便肉開始大遲規(guī)模對(duì)托橋梁進(jìn)磁行檢測茅，并逐暢漸建立厲了一套腫較為完珠善的橋鑒梁檢測黎和維修紫制度。梅196姥7年1圾2月1早5日俄萄亥俄河姜上的銀阿橋（懸避索橋）暖跨塌導(dǎo)云致46煙人死亡品，使用榨年限為凍39年塑。隨后槍弗羅里嚴(yán)達(dá)陽光古橋因船紋撞而嚴(yán)紛重?fù)p傷張，政府要決定在疤新橋上尤安裝結(jié)沃構(gòu)健康狠監(jiān)測系土統(tǒng)，這賊些事件晌的發(fā)生搞引起了趣美國政怒府和學(xué)標(biāo)術(shù)界對(duì)拌橋梁結(jié)虹構(gòu)安全倉健康的帳重視，吳從基礎(chǔ)茶理論到呆實(shí)際應(yīng)數(shù)用的研平究都做傳了大量朽研究。20世紀(jì)九十爹年代，健包康監(jiān)測開墳始在我國蛋橋梁中應(yīng)勇用，許多滑大橋都安穩(wěn)裝了監(jiān)測晃系統(tǒng)，以轟期對(duì)結(jié)構(gòu)壟進(jìn)行實(shí)時(shí)址監(jiān)控，希洋望通過監(jiān)行測得到的賣各種數(shù)據(jù)釋，對(duì)結(jié)構(gòu)歷的現(xiàn)狀進(jìn)務(wù)行分析，接達(dá)到評(píng)估恰結(jié)構(gòu)狀況赤的目的。理想的健康監(jiān)測系統(tǒng)要解決的兩類問題數(shù)據(jù)采集一、環(huán)境荷載數(shù)據(jù)采集二、結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)采集結(jié)構(gòu)評(píng)估一、與設(shè)計(jì)理論的對(duì)比二、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的評(píng)估國內(nèi)外的研究重點(diǎn)監(jiān)控中雅心橋位處傳感器系統(tǒng)監(jiān)測荷載的傳感器

風(fēng)速儀,溫度計(jì),動(dòng)態(tài)地秤(WIM),地震儀等監(jiān)測結(jié)構(gòu)反應(yīng)的傳感器

加速度計(jì)，應(yīng)變計(jì)，GPS，位移計(jì)，傾角儀，壓力環(huán)等其他傳感器

混凝土腐蝕監(jiān)測儀器,攝像頭等傳感器系統(tǒng)監(jiān)測三個(gè)方向風(fēng)速時(shí)程（原始數(shù)據(jù)）進(jìn)行風(fēng)功率譜、攻擊角等分析，用于橋梁評(píng)估風(fēng)速儀風(fēng)的作用耕對(duì)大跨徑呼橋梁的影轟響不可忽遭視塔科馬大費(fèi)橋被風(fēng)摧燥毀美國塔步科馬海早峽大橋棍，主跨撒853樹米，全乖長17該16米所。19養(yǎng)40年孩第一次掃修建的慎懸索橋噸橋面寬鎖11.渴9米，已加勁桁里梁高僅寫2.7態(tài)4米，匙該橋因魚剛度不豪夠，建毒成4個(gè)悠月后就縮慧被風(fēng)暴蠅摧毀，咳195押0年利孩用舊橋獅墩改建簽新橋，戴主跨不灑變,鋼標(biāo)塔架高財(cái)140程.82我米，橋沿面寬增另至18星米，加掃勁桁梁萍高增至廳10米持。安裝在橋上的風(fēng)速儀監(jiān)測構(gòu)件截面溫度梯度監(jiān)測空氣溫度溫度計(jì)監(jiān)測汽車荷載的軸重、軸距，以及交通流量統(tǒng)計(jì)等動(dòng)態(tài)地秤安裝在么橋頭的援動(dòng)態(tài)地綠秤監(jiān)測結(jié)構(gòu)加速度反應(yīng)根據(jù)加速度時(shí)程數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析和損傷識(shí)別分析加速度計(jì)加速度計(jì)應(yīng)變計(jì)監(jiān)測應(yīng)變峰值結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估結(jié)構(gòu)評(píng)估應(yīng)變計(jì)位移計(jì)監(jiān)測橋梁順橋向位移確定伸縮縫位移量GPS系統(tǒng)它利用接收導(dǎo)航衛(wèi)星載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)相位差分。差分系統(tǒng)是由GPS基準(zhǔn)站、GPS監(jiān)測站和通信系統(tǒng)組成。基準(zhǔn)站將接收到的衛(wèi)星差分信息經(jīng)過光纖實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)測站。監(jiān)測站接收衛(wèi)星信號(hào)及GPS基準(zhǔn)站信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)差分后可實(shí)時(shí)測得站點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)。此結(jié)果將送到監(jiān)控中心。在監(jiān)控中心對(duì)接收機(jī)的GPS差分結(jié)果進(jìn)行橋梁橋面、橋塔的位移、轉(zhuǎn)角計(jì)算，提供大橋管理部門進(jìn)行安全分析。全球定位系統(tǒng)GPS結(jié)構(gòu)健康評(píng)價(jià)系統(tǒng)利用大量實(shí)時(shí)、在線的數(shù)據(jù)（后處理后的數(shù)據(jù)）對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力和結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能做出評(píng)價(jià)，識(shí)別結(jié)構(gòu)的損傷或潛在的隱患，為橋梁的管理、養(yǎng)護(hù)等決策提供可靠的信息。結(jié)構(gòu)健康評(píng)估系統(tǒng)橋梁健康監(jiān)控核心系統(tǒng)橋梁結(jié)吼構(gòu)健康河監(jiān)測系統(tǒng)的功捐能一實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁荷載和結(jié)構(gòu)反應(yīng)情況，提供超限報(bào)警。結(jié)構(gòu)響應(yīng)荷載反應(yīng)結(jié)構(gòu)響應(yīng)是否超限？二交通協(xié)助正常行駛邊道不允許行駛上層不允許行駛中斷交通三為橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)估提供比較“精確”的信息，做出科學(xué)合理的維修計(jì)劃。（6）舊橋加精固技術(shù)國內(nèi)外福橋梁現(xiàn)崗狀橋梁常見起病害舊橋加固限技術(shù)舊橋加固睜案例（6-1）目貓前國內(nèi)所橋梁存蜘在的問把題50年巾代后期繳和60木年代橋鄉(xiāng)豐梁荷載鉆標(biāo)準(zhǔn)低源，承載走力不足荒。部分近遲期修建用的橋梁涉出現(xiàn)質(zhì)膨量問題薄，損傷籠嚴(yán)重。不斷出駁現(xiàn)的橋蔽梁垮塌痕事件給責(zé)人民生妹命財(cái)產(chǎn)畫造成巨進(jìn)大損失１９９９年１月４日晚６時(shí)５０分，重慶市綦江縣城區(qū)一座步行橋突然整體垮塌，數(shù)十名過橋者隨大橋墜入橋下的綦河，造成了嚴(yán)重傷亡事故。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故，共造成４０人死亡綦江彩炕虹橋宜賓小南臂門橋主跨24冒0米中承喪式拱橋，筋1990陷年11月帆建成通車君，200姥1年11禁月因吊桿隔嚴(yán)重銹蝕篇斷裂，造妥成橋面跨子塌。蘇州堰月橋（2005年4月）甘肅洮河大橋（2006年5月）大橋建造于８０年代中期，距今已有２０年左右的歷史，是座危橋。位于甘肅省道306線上,岷縣縣城以北500米處，始建于1974年,總長200多，橋?qū)?米。2004右年遼寧盤擇錦田莊臺(tái)蹈大橋大橋橋位指于盤錦與舅營口交界絲式處，連接己遼河兩岸遞，橋長5因00余米，在8邊0噸的藥嚴(yán)重超潑載情況迎下，使僑大橋第詳9孔懸詢臂端預(yù)國應(yīng)力結(jié)米構(gòu)瞬間殊脆性斷砍裂。200受7年江蘇常系州公路大腳橋2004年成都三渡水大橋2007年廣東九江大橋美國共有加公路橋梁釀58萬座盲，196腳7年12帖月，Ohi睬o州的Silv嫩erB晃ridg嫩e（懸索嘉橋）跨渡塌導(dǎo)致豆46人暢死亡，其使用年貢限為3膨9年。誓隨后弗牢羅里達(dá)潛陽光橋揭因船撞蜓而嚴(yán)重題損傷，宮由此引質(zhì)發(fā)了對(duì)央美國5弟8萬座脅公路橋白梁的檢搬查，共立調(diào)查了娃51.緣瑞4萬座輕，這些際橋中4話0％以罩上有不恩同程度運(yùn)的損傷互，98舞000陳座橋梁斷結(jié)構(gòu)強(qiáng)畫度降低手，應(yīng)停竹止使用秒或限載課。（6-2）國外鈔橋梁的晌現(xiàn)狀Thr冷uwa夏yB不rid哄ge,畏Ne陡wY罵ork胞,U熔S（1券987年4月哥）I-4酒0B梳rid吵ge,幻玉Ok薄lah挨oma誦,U婦S（200屈2年5月）美國明爆尼蘇達(dá)撒州密西嗎西比河預(yù)大橋垮筍塌200奮7年8蘭月1日Entr和e-os智-Rio育sBr患idge司,P技o(jì)rtu雜gal滅（200掏1年3月）巴基斯檔坦卡拉宏奇公路膝大橋2007年9月1日，通車12天垮塌印度南依部安德特拉省首鋤府高架裂橋2007年9月9日垮塌宿，原定埋年底通權(quán)車國外橋梁傻的現(xiàn)狀—日本日本在增七、八灘十年代環(huán)汽車運(yùn)圾輸急劇括發(fā)展，融汽車日妹益大型境化、重片型化，向交通量皮逐年增托加。1先956因年以前靠按舊標(biāo)棕準(zhǔn)設(shè)計(jì)厭施工的潑橋梁，袋其承載邊力明顯袖不足。蜘據(jù)統(tǒng)計(jì)各，這類柔橋梁約麥有55失00座稠，其中扔混凝土執(zhí)橋梁約幣有45追00座討。國外橋穩(wěn)梁的現(xiàn)源狀—德國前聯(lián)邦德媽國于19似78～1錄979年義對(duì)一個(gè)州望內(nèi)的約1邁500座驢鋼筋混凝盞土和預(yù)應(yīng)塊力混凝土編橋梁做了將全面的檢藥查，發(fā)現(xiàn)法不同時(shí)期轉(zhuǎn)修建的橋身梁都有損離傷，即使投20～3昌0年橋齡全的預(yù)應(yīng)力得混凝土橋素中，有將呈近一半的云橋梁上部蒸構(gòu)造至少悶有一處較霸嚴(yán)重的損股傷，其中良2/3至燈少有一處被一般性損扮傷?；炷翗蛲傲撼Ｒ姴∏⒑疤攸c(diǎn)外觀特征紀(jì)：混凝土都破損、開秩裂鋼堅(jiān)筋銹蝕、隨支座脫空結(jié)構(gòu)特擦征：撓璃度的不琴斷加大議和裂縫核的進(jìn)一紙步開展大跨徑混批凝土橋梁獻(xiàn)的擔(dān)憂？（6-2-騎1）病害產(chǎn)搜生的主要氏原因一、設(shè)計(jì)售考慮不周著造成橋梁璃結(jié)構(gòu)原始烈性缺陷：（1）結(jié)糠構(gòu)型式或敲橋型布置銳不合理；（2）使趟用計(jì)算程毫序或輸入膏數(shù)據(jù)不妥右，計(jì)算有脈誤；（3）泉斷面尺鎖寸及鋼田筋不符寄合結(jié)構(gòu)渡受力要轉(zhuǎn)求；（4）分對(duì)一些櫻特殊荷認(rèn)載如收姜縮徐變奴、溫度歷、基礎(chǔ)勇變位、堤水化熱淺等考慮班不足。二、施略工質(zhì)量藥問題導(dǎo)擺致橋梁五損傷：（1）水陽泥質(zhì)量不櫻好；（2）悉使用的蠅骨料不套合格或屈級(jí)配不御當(dāng)、含理泥量過剝大、出愧現(xiàn)堿骨驚料反應(yīng)侄；（3）系混凝土款振搗不劍密實(shí)、粘參和料筍拌和不后均勻；設(shè)計(jì)雙院抽制施工前殊圖紙復(fù)誦核二、施工別質(zhì)量問題賊導(dǎo)致橋梁牛損傷：（4）裳澆注順號(hào)序不當(dāng)銀；（5）填混凝土媽養(yǎng)生不仗好；（6）餡預(yù)應(yīng)力踏張拉控法制不符槳合要求課；（7）步預(yù)應(yīng)力謊管道壓棚漿不飽歐滿或未午壓漿；（8）支膚架下沉、爽脫模過早塊；（9）接貢頭處理不綠當(dāng)。三、運(yùn)營桿期間造成倘的的破壞煌：（1）交慰通超載；（2）嗽船舶、駐車輛撞掃擊；（3）水扒流對(duì)基礎(chǔ)防的沖刷；（4）地投震。四、材料貧性能的退艙化：混凝霧土炭化、旋鋼材銹蝕孔等。（1）青混凝土桃炭化導(dǎo)哈致其強(qiáng)殘度降低限；（2）驕氯離子勁對(duì)混凝漂土的侵凱蝕；（3）鬧鋼筋的領(lǐng)銹蝕。常見病害暑的主要表患現(xiàn)型式——裂縫彎曲引起受拉區(qū)的豎向裂縫常見病期害的主州要表現(xiàn)論型式—沃—裂縫剪切引起的斜裂縫常見病害勿的主要表針現(xiàn)型式—著—裂縫鋼筋銹蝕引起的順筋裂縫墩柱鋼筋銹脹引起混凝土剝落常見病顯害的主掀要表現(xiàn)儉型式——外表破英損常見病害虹的主要表貌現(xiàn)型式—驚—外表破王損梁體被撞、刮蹭、混凝土脫落

常見病攀害的主龜要表現(xiàn)服型式—波—外表怎破損混凝土剝落

梁底鋼筋銹蝕凝土剝落常見病害剪的主要表秧現(xiàn)型式——管道壓湊漿不飽杜滿鋼絞線銹蝕管道壓漿不飽滿常見病害芒的主要表名現(xiàn)型式——墩臺(tái)病賣害墩臺(tái)被水沖毀錐坡塌陷樁基被旦水沖刷算后鋼筋災(zāi)外露常見病須害的主港要表現(xiàn)已型式——支座病害支座脫空

支座鼓包老化

支座開裂

結(jié)構(gòu)邊界條件的改變

常見病害萌的主要表析現(xiàn)型式—熄—支座病電害支座鋼盆破壞

常見病率害的主迎要表現(xiàn)凳型式——橋面系懼病害防撞護(hù)欄破損

橋面鋪裝層破損橋面補(bǔ)報(bào)強(qiáng)層加幟固法預(yù)應(yīng)力加店固法粘貼碳喇纖維片乳加固法粘貼鋼板隱加固法外包鋼加劍固法增大截面能和配筋加頌固法增加構(gòu)件揉加固法改變結(jié)偷構(gòu)受力沈體系加岸固法（6-3）舊橋加污固技術(shù)橋面補(bǔ)損強(qiáng)層加怕固法橋面補(bǔ)強(qiáng)踏加固法是通過紙?jiān)跇蛎鎷鸢澹ㄖ髡屏喉斆媾┘愉佉粚愉摻畲交炷翆佑?，使其與醫(yī)原有結(jié)構(gòu)旨形成整體紀(jì)，從而達(dá)議到增大橋面板或主梁有效高邪度和受怒壓截面培，增加橋面整叉體剛度，提高索橋梁承陰載能力螺的一種宣常用且括有效的應(yīng)加固方鴨法。主梁或橋暈面板承載力輩不足，剛度不夠，或鉸接灶梁、板的鉸縫不能變有效傳力時(shí)，可纏采用橋形面補(bǔ)強(qiáng)潤加固法史進(jìn)行加沖固。受趟橋面補(bǔ)潛強(qiáng)層厚度的限制，這種加渴固方法主充要適用于中小跨甚徑的橋梁。施工工販序補(bǔ)強(qiáng)層孩加固施規(guī)工項(xiàng)目粗主要包括結(jié)甚合面處跪理、補(bǔ)礙強(qiáng)層混凝土澆筑素等，而且衰由于均在橋面施漢工，操罩作方便招，施工工序也相蓄對(duì)簡單，墻工序詳見右圖。清理橋衛(wèi)面或鏟申除橋面餓鋪裝缺陷、病柱害處理、簽結(jié)合面處捏理植埋結(jié)合槽鋼筋及布勝設(shè)補(bǔ)強(qiáng)層襪鋼筋網(wǎng)澆筑補(bǔ)強(qiáng)禾層混凝土養(yǎng)生、重宜鋪橋面、晉安裝附屬獅設(shè)施、清面理現(xiàn)場開放交每通預(yù)應(yīng)力加檢固法■預(yù)應(yīng)力血加固方然法的特萬點(diǎn)（1）施工工頑藝簡單、巷干擾交通紹少、所需睛設(shè)備簡單柏、人力投持入少、工暗期短、經(jīng)臺(tái)濟(jì)效益姻明顯。（2）能較野大幅度提高或恢復(fù)橋梁的承載能茄力。（3）對(duì)原結(jié)遺構(gòu)損傷小什，可以做懇到不影響功橋下凈空辜、不增加務(wù)路面標(biāo)高鼠。（4）預(yù)應(yīng)力席加固需要可靠的防腐要設(shè)計(jì)?！鲱A(yù)應(yīng)力麥加固方筒法的適鍛用條件（1）適用于正虜截面受彎承資載能力不足或正截面受拉區(qū)久鋼筋銹蝕的情況莊。（2）適用于梁抗彎調(diào)剛度不兔足導(dǎo)致積的梁撓茅度超過里規(guī)范或妥由于剛詞度太小命導(dǎo)致梁的霞受拉區(qū)納裂縫寬是度超過朽規(guī)范規(guī)賞定的情燥況。（3）適用于梁斜截面電受剪承載奶能力不足弦的情況。施工工印序原梁體蠶鋼筋位寺置探測加固材刑料及施侵工現(xiàn)場想準(zhǔn)備滑塊及暮墊板施女工預(yù)應(yīng)力懲筋的安關(guān)裝及張獵拉防腐處估理粘貼鋼板標(biāo)加固技術(shù)1適用票條件適用于雙大多數(shù)晴橋梁加錯(cuò)固中小跨最徑梁板杰橋承載力貢不足大跨徑橋世梁局部開取裂1.1宇優(yōu)點(diǎn)(1)技術(shù)先進(jìn)和，性能良尋好(2)所占空哭間小(3)加固施工逢周期短(4)材料消異耗小(5)工藝簡宮便1.2聚適用范圍(1)常溫、無格化學(xué)腐蝕喬。(2)不承受大銜幅度疲勞析荷載、動(dòng)吩載。(3)對(duì)新膠族種應(yīng)慎但重。1.3浙與其究他加固條方法比雹較（1）與粘貼憐碳纖維比唐，造價(jià)低析。（2）與增大晝截面比，突工期短、邊工藝簡單痰、不增加泄自重。（3）與體外壞預(yù)應(yīng)力比班，工期短銳、造價(jià)低海、工藝簡旺單。1.4總材料吼要求（1）結(jié)構(gòu)膠完：強(qiáng)度高巾、耐久性脅好、具有洗一定彈性扭。（2）混凝螺土：不茫低于C20。（3）鋼板序：A3鋼或16錳鋼為微宜。1.4浪材料聞要求性能項(xiàng)目性能要求抗拉強(qiáng)度≥30MPa抗壓強(qiáng)度≥65MPa伸長率≥1.3%鋼—鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥15MPa與混凝土的正拉粘接強(qiáng)度≥2.5MPaA級(jí)結(jié)構(gòu)膠私主要力學(xué)商性能指標(biāo)1.4擱材料富要求混凝土追抗剪強(qiáng)獻(xiàn)度2粘貼期鋼板施欺工工藝混凝土缺陷修補(bǔ)粘貼面混凝土鑿毛混凝土植埋螺栓鋼板打磨粘貼鋼板養(yǎng)護(hù)工藝流程2.1虎施工準(zhǔn)聚備工具：發(fā)型電機(jī)、角換磨機(jī)、電阿錘、剁斧刷、臺(tái)秤、膩?zhàn)拥?、撐電?dòng)攪拌古機(jī)勞保用品迎：防塵口嫌罩、防塵孫眼鏡、橡純膠手套2.1指施工準(zhǔn)串備原材料甘試驗(yàn)結(jié)構(gòu)膠：抗拉強(qiáng)給度、抗團(tuán)壓強(qiáng)度猴、伸長敲率、與躬混凝土妨的正拉貍粘接強(qiáng)蜂度。鋼板：抗拉強(qiáng)度要?，F(xiàn)場試驗(yàn)試件：勾膠體抗壓試件上或鋼—鋼拉伸寬剪切試抬件。拉拔試驗(yàn)鏟：有條件吸時(shí)可以慌做。2.1趨施工準(zhǔn)漂備技術(shù)交煎底：施槍工工藝交、質(zhì)量姐標(biāo)準(zhǔn)、嫩工期安全教育蹦：防火、毫防毒、防敵塵2.2徒施工放勤樣按照設(shè)范計(jì)圖紙落對(duì)粘貼否鋼板的盒范圍進(jìn)取行定位范，其四邊均螺要比實(shí)際渴粘貼鋼板紐奉區(qū)域?qū)?～2cm。2.3混縮慧凝土鑿毛鑿毛工具律：剁斧。鑿毛標(biāo)準(zhǔn)摧：2-6質(zhì)mm，使混沙凝土粗惑骨料外層露?？啄蠖矗河弥劢Y(jié)構(gòu)膠修拜補(bǔ)。清暴理：用漸壓縮空氣晶吹凈表面?zhèn)€粉塵。2.3混代凝土鑿毛混凝土次鑿毛2.3群混凝土摟鑿毛鑿毛合鍵格溝鑿毛不私合格2.3余混凝土悠鑿毛刻槽法伯鑿毛2.4鉆潛孔植螺栓（1）孔距≤35cm，距鋼板格端部