城市軌道交通信息化建設(shè)方案

.1.系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)方針1.先進(jìn)性：系統(tǒng)基于先進(jìn)的硬件構(gòu)架和軟件平臺(tái)，創(chuàng)造性地集成了當(dāng)今計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信和嵌入式技術(shù)的最新進(jìn)展，最大限度地保證了系統(tǒng)的整2.可靠性：系統(tǒng)硬件均選用成熟、穩(wěn)定的產(chǎn)品，經(jīng)歷過嚴(yán)格的測(cè)試，能滿信息安全、用戶接口管理等相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步保證系統(tǒng)具有超強(qiáng)容錯(cuò)性3.開放性：系統(tǒng)基于開放式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)模式，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)滑過渡和無縫連接，充分體現(xiàn)系統(tǒng)全面的開放性。4.擴(kuò)展性：系統(tǒng)硬件組合方式多樣，功能配置靈活，具有強(qiáng)大的"組態(tài)"功能；模塊化和層次化的軟件設(shè)計(jì)模式使得系統(tǒng)可方便地進(jìn)行升級(jí)和外部.2.整體業(yè)務(wù)需求發(fā)來(1)城市軌道已運(yùn)營線網(wǎng)地鐵保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)資料的收集、整理與信息挖掘料及技術(shù)文件，為數(shù)據(jù)整理及分析作資料準(zhǔn)備。(2)建立及維護(hù)城市軌道運(yùn)營線網(wǎng)地鐵保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)成果數(shù)字檔案的(3)對(duì)重大影響類的外部項(xiàng)目安全評(píng)估，配合提供歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等輸入條3.系統(tǒng)架構(gòu)(1)城市軌道建設(shè)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范(2)網(wǎng)絡(luò)層..(3)數(shù)據(jù)層(4)應(yīng)用支撐層(5)應(yīng)用層應(yīng)用層包括基于應(yīng)用支撐層的綜合多個(gè)異構(gòu)數(shù)據(jù)源的綜合應(yīng)用系統(tǒng)和專業(yè)(6)服務(wù)渠道層4.信息系統(tǒng)建設(shè)..(1)城市軌道已運(yùn)營線網(wǎng)地鐵保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)成果的周期性分析，每月對(duì)城(2)定期反饋監(jiān)測(cè)單位基準(zhǔn)網(wǎng)檢核的執(zhí)行情況，定期督促檢查各監(jiān)測(cè)單位4.1.數(shù)據(jù)搜集、整理及錄入功能數(shù)據(jù)等多維數(shù)據(jù)的錄入和保存。(1)歷史變形監(jiān)測(cè)成果輸入、整理與存檔置及項(xiàng)目、變形量及變形.項(xiàng)目的工程概況、施工成此過程的自動(dòng)化、提高工作效率，此過程主要包括以下步驟：令組織專家進(jìn)行分析討論確定對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全影響因素的規(guī)律性分析有義的參數(shù)。根據(jù)確定的參數(shù)確定建檔的類別，將系統(tǒng)的輸入端按各參數(shù)類別分為不在系統(tǒng)建立以后，應(yīng)為各個(gè)參與地鐵保護(hù)的監(jiān)測(cè)單位提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳端口，監(jiān)測(cè)單位按照既定頻率上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和電子版報(bào)告、定期進(jìn)行基準(zhǔn)網(wǎng)校核，成 .4.2.數(shù)據(jù)處理、分析功能。監(jiān)測(cè)成果，主要包括：令各工點(diǎn)施工情況進(jìn)度表最大值分布統(tǒng)計(jì)表、變化速率最大值統(tǒng)計(jì)表令各工點(diǎn)本月變化量和累計(jì)變化量最大值直方圖令各工點(diǎn)兩次同向變形最大值直方圖值隨施工進(jìn)展(或受力變化)變化曲線等)。上相應(yīng)的地理位置顯示紅色，以示預(yù)警，警戒值分為預(yù)警值、報(bào)警值和控制值，不同的安全等級(jí)系統(tǒng)發(fā)出的警示短信也有所不同。.4.3.數(shù)據(jù)信息管理、查詢和調(diào)用管理功能匯總(2)監(jiān)控并自動(dòng)提醒監(jiān)測(cè)單位自行上傳基準(zhǔn)網(wǎng)校核報(bào)告，定期督促檢查各(3)為地鐵公司提供一個(gè)信息量豐富、可讀性強(qiáng)的監(jiān)管平臺(tái)，此平臺(tái)將城一報(bào)告格式、令各工點(diǎn)施工情況進(jìn)度表值匯令各工點(diǎn)本月變化量和累計(jì)變化量最大值直方圖令各工點(diǎn)兩次同向變形最大值直方圖令典型測(cè)點(diǎn)的變化值——時(shí)間曲線、沉降斷面曲線等變化趨勢(shì)圖。令各工點(diǎn)監(jiān)測(cè)單位基準(zhǔn)點(diǎn)校核情況。4.4.巡檢計(jì)劃管理..4.5.巡檢查詢統(tǒng)計(jì)漏巡等)等組合的方式，還可以查詢單個(gè)工作人員的巡視實(shí)施情況。統(tǒng)計(jì)分析：提供指定時(shí)間段內(nèi)，或路線,，選擇的巡視情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表，通過百分比的形式準(zhǔn)所有的報(bào)表可以提供打印和輸出(excel或數(shù)據(jù)庫格式)，可方便的導(dǎo)入其4.6.可視化信息監(jiān)管平臺(tái).地鐵各線路安全狀態(tài)示意圖(數(shù)據(jù)承載平臺(tái))為了形象和科學(xué)的顯示各條地鐵線路的安全狀況，系統(tǒng)將警戒等級(jí)分為三措施措施需引起關(guān)注，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行密切注視，分析數(shù)據(jù)的下一步發(fā)展趨勢(shì)口頭報(bào)告，召開會(huì)議，寫出書面報(bào)告和建議進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，研究應(yīng)急措施，采取應(yīng)急措施安全狀態(tài)三級(jí)警戒(關(guān)注)二級(jí)警戒(預(yù)警)一級(jí)警戒(報(bào)警)警戒標(biāo)準(zhǔn)U<0.6U00.6U≤U<0.7U000.7U≤U<U00U≥U00顏色顏色黃色橙色安全狀態(tài)三級(jí)警戒(關(guān)注)二級(jí)警戒(預(yù)警).紅色紅色一級(jí)警戒(報(bào)警)歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等輸入條件配合提供方案資4.7.報(bào)表統(tǒng)計(jì)為今后的監(jiān)測(cè)預(yù)警提供依據(jù)，分析提取周邊施工對(duì)地鐵隧道影響的程度、模態(tài)、(1)對(duì)歷史積累數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，獲取各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。(2)采用數(shù)據(jù)分析方法和知識(shí)挖掘方法，分析提取周邊施工的距離、深度和施工方法對(duì)地鐵隧道影響的程度、模態(tài)、和規(guī)律等重要信息；(3)提出一套地鐵安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析和知識(shí)挖掘方法，規(guī)范今后的測(cè)工作的開展。(1)歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析：對(duì)地鐵公司歷史積累的海量安全監(jiān)測(cè)數(shù)..(2)周邊施工與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性分析：以挖掘周邊施工的方案、方法與地鐵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)規(guī)則為目標(biāo)，基于各類知識(shí)挖掘方法和關(guān)聯(lián)性分析方法，合理應(yīng)用地鐵隧道結(jié)構(gòu)有關(guān)知識(shí)，獲得并解釋，周邊施工據(jù)地鐵隧道距離、度、模態(tài)和規(guī)律等重要信息，并驗(yàn)證這些信息的可靠性和有效性。(3)地鐵安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析方法的規(guī)范：基于上兩步工作效果，對(duì)行之有取施工方案