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汽車?yán)碚撝秸鹿?jié)測試答案智慧樹2023年最新同濟(jì)大學(xué)第一章測試汽車行駛時(shí)的空氣阻力與空氣與汽車相對運(yùn)動(dòng)速度的平方成正比,與迎風(fēng)面積成正比。()
參考答案:
對作用在汽車上的外力主要來自于地面和空氣介質(zhì)兩方面。()
參考答案:
對作用在汽車上的氣動(dòng)力是消耗能量的摩擦阻力。()
參考答案:
錯(cuò)空氣阻力主要包括為壓力阻力和摩擦阻力。()
參考答案:
對壓力阻力包括()
參考答案:
誘導(dǎo)阻力;內(nèi)循環(huán)阻力;形狀阻力;干擾阻力第二章測試表征汽車動(dòng)力性的三個(gè)指標(biāo)分別為最高速度、加速時(shí)間和最大爬坡度。()
參考答案:
對汽車行駛阻力包括()
參考答案:
空氣阻力;加速阻力;坡道阻力;滾動(dòng)阻力附著力表示的是地面對輪胎切向反作用力的極限值。()
參考答案:
對汽車行駛的附著條件是驅(qū)動(dòng)輪的地面切向反作用力小于等于附著力。()
參考答案:
對汽車動(dòng)力裝置的參數(shù)系指發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和傳動(dòng)系的傳動(dòng)比。()
參考答案:
對用以表示汽車加速能力的指標(biāo)是加速時(shí)間,常用原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間來表示。()
參考答案:
對第三章測試我國和歐洲常用的表示汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是行駛100km所消耗的燃油升數(shù)。()
參考答案:
對影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有()
參考答案:
對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù);行駛車速;使用掛車;擋位選擇在汽車結(jié)構(gòu)方面,改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施有()
參考答案:
減輕汽車重量;選用效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī);改善汽車外形;縮減汽車總尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率越低,汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。()
參考答案:
錯(cuò)車開越慢,油門踩得越小,就一定省油。()
參考答案:
錯(cuò)與汽油車相比,柴油車顆粒物(PM)排放量多,氮氧化物(NOx)排放量多。()
參考答案:
對第四章測試汽車制動(dòng)性的評價(jià)指標(biāo)()
參考答案:
制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性;制動(dòng)效能;制動(dòng)效能的恒定性制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性主要指的是?()
參考答案:
側(cè)滑;失去轉(zhuǎn)向能力的性能;制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏滑動(dòng)附著系數(shù)是指s=100%的制動(dòng)力系數(shù)。()
參考答案:
對同步附著系數(shù)是指β線與I曲線交點(diǎn)處的附著系數(shù)。()
參考答案:
對前、后制動(dòng)器制動(dòng)力比值固定的汽車,在同步附著系數(shù)路面上制動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)前、后輪同時(shí)抱死。()
參考答案:
對為使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持好的方向穩(wěn)定性,汽車上必須都要裝備ABS系統(tǒng)。()
參考答案:
對平順性分析中的振動(dòng)響應(yīng)量分為()
參考答案:
車輪與路面間的相對動(dòng)載;懸架彈簧動(dòng)撓度;車身加速度第五章測試操縱穩(wěn)定性的試驗(yàn)評價(jià)方法分為客觀評價(jià)法和主觀評價(jià)法。()
參考答案:
對汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性可分為()
參考答案:
過度轉(zhuǎn)向;中性轉(zhuǎn)向;不足轉(zhuǎn)向下列說法正確的是()
參考答案:
臨界車速越低,過多轉(zhuǎn)向量越大由于過多轉(zhuǎn)向汽車有失去穩(wěn)定性的危險(xiǎn)。因此,汽車應(yīng)當(dāng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。()
參考答案:
對側(cè)傾轉(zhuǎn)向的原因是()
參考答案:
車廂側(cè)傾引起的前轉(zhuǎn)向輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)、后輪繞垂直于地面軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)無論何種懸架,在發(fā)生車輛車身側(cè)傾的時(shí)候,前輪外傾角都不會發(fā)生改變。()
參考答案:
錯(cuò)第六章測試人體對水平方向振動(dòng)最敏感的頻率范圍是1~2Hz。()
參考答案:
對振動(dòng)對人體的影響取決于振動(dòng)的頻率、強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間、作用方向。()
參考答案:
對車輪部分的固有頻率為10~16Hz,如果激振頻率<5Hz時(shí),在建模過程中則可以忽略輪胎彈性。()
參考答案:
對發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞至乘員的振動(dòng)傳遞
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