2023年一級(jí)建造師(一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù))?？荚囶}28

2023年一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)一、單選題1、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府D.民用航空管理部門答案：D本題解析：教材頁碼P300-301根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定:在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。確需施工的，應(yīng)當(dāng)取得運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由民用航空管理部門責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。2、土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行答案：A本題解析：機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成場(chǎng)內(nèi)排水通常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。3、（）的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。A.剛性道面B.柔性道面C.裝配式道面D.現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面答案：A本題解析：暫無解析4、下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（）要求最嚴(yán)格。A.臨界區(qū)B.敏感區(qū)C.接地帶區(qū)D.跑道端區(qū)答案：A本題解析：暫無解析5、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（）、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。A.迎送區(qū)B.候機(jī)區(qū)C.辦票區(qū)D.安檢區(qū)答案：C本題解析：暫無解析6、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含水量。A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上B.運(yùn)輸車輛上C.中心攪拌站內(nèi)D.料場(chǎng)內(nèi)答案：C本題解析：暫無解析7、航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。A.PVC管B.厚壁熱鍍鋅管C.開放式金屬橋架D.薄壁金屬波紋管答案：B本題解析：暫無解析8、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以（）km/h為宜。A.0.5~1.0B.1.5~1.7C.2.0~2.5D.3.0~3.5答案：B本題解析：在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中。9、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設(shè)施定位必須以（）坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。A.所在城市B.機(jī)場(chǎng)C.54D.84答案：B本題解析：暫無解析10、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）m。?A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～400答案：D本題解析：暫無解析11、如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPl系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為（）。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白答案：B本題解析：暫無解析12、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。A.標(biāo)識(shí)符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字答案：A本題解析：綜合布線的每一電纜、光纜、配線設(shè)備、端接點(diǎn)、接地裝置、敷設(shè)管線等組成部分均應(yīng)給定唯一的標(biāo)識(shí)符，并設(shè)置標(biāo)簽。標(biāo)識(shí)符應(yīng)采用相同數(shù)量的字母和數(shù)字等標(biāo)明。電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的標(biāo)識(shí)符。13、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點(diǎn)標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝答案：D本題解析：暫無解析14、強(qiáng)行指令標(biāo)志為（）。A.紅底白字B.黑底白字C.黑底黃字D.紅底黃字答案：A本題解析：本題考核的是強(qiáng)行指令標(biāo)志顏色。強(qiáng)制性指令標(biāo)志應(yīng)為紅底白字。除禁止進(jìn)入標(biāo)志外，白色字符應(yīng)提供與相關(guān)的標(biāo)記牌相同的信息。15、關(guān)于場(chǎng)道施工測(cè)量準(zhǔn)備的說法，正確的是（）。A.復(fù)測(cè)所提供的平面控制點(diǎn)(至少兩點(diǎn))，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給建設(shè)單位和監(jiān)理單位B.使用前按要求對(duì)測(cè)量?jī)x器、器具進(jìn)行目測(cè)檢定C.項(xiàng)目總工程師對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行全面技術(shù)交底D.測(cè)量人員全部為技術(shù)人員，有類似施工經(jīng)驗(yàn)答案：C本題解析：本題考核的是場(chǎng)道施工測(cè)量準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備：復(fù)測(cè)所提供的平面控制點(diǎn)(至少3點(diǎn))，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給建設(shè)單位和監(jiān)理。使用前按要求對(duì)測(cè)量?jī)x器、器具送計(jì)量部門進(jìn)行檢定，保證在檢定有效期內(nèi)使用。測(cè)量人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，有類似施工經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目總工程師對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行全面技術(shù)交底。測(cè)量人員全部為技術(shù)人員，持有測(cè)量上崗證。16、滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為（）。A.白色B.藍(lán)色C.黃色D.紅色答案：C本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415012和《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013中6.1.2的規(guī)定。17、在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局答案：A本題解析：《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定:違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款:1)排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質(zhì)。2)修建靶場(chǎng)、強(qiáng)烈爆炸物倉(cāng)庫(kù)等影響飛行安全的建筑物或者其他設(shè)施。3)設(shè)置影響民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體。4)種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物。5)放飛影響飛行安全的鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體。6)焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸秤、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火。7)在民用機(jī)場(chǎng)圍界外5m范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。8)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的其他影響民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)的行為。18、在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s答案：B本題解析：教材頁碼P103-106接地帶燈應(yīng)有自動(dòng)投入的應(yīng)急電源，應(yīng)急電源的投入速度應(yīng)滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1s的要求。19、（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。A.消防緊急B.多媒體C.催促D.登機(jī)答案：A本題解析：消防緊急廣播，是出現(xiàn)消防安全情況時(shí)必須及時(shí)發(fā)出的，其緊迫性遠(yuǎn)高于機(jī)場(chǎng)內(nèi)的催促登機(jī)廣播等，因此其優(yōu)先級(jí)最高。上述呼叫緊迫性按從高到低排序?yàn)椋合谰o急廣播一催促?gòu)V播一登機(jī)廣播一多媒體廣播。20、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局答案：A本題解析：見《中華人民共和國(guó)民用航空法》第60條規(guī)定。21、標(biāo)記牌分為（）兩大類。A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌答案：C本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D115033和《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013中6.3.2的規(guī)定。22、飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.150B.120C.75D.60答案：B本題解析：暫無解析23、值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和（）。A.登機(jī)口B.經(jīng)停站C.到達(dá)港D.出發(fā)港答案：C本題解析：暫無解析24、對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀答案：D本題解析：教材頁碼P325-327使用全站儀進(jìn)行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核，在天線基礎(chǔ)平臺(tái)上隨機(jī)選取至少10個(gè)點(diǎn)用水平儀對(duì)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核。25、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（）m。A.420B.450C.720D.900答案：A本題解析：2018版課本P101：簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長(zhǎng)應(yīng)為420m。距跑道入口300m處設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。26、土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（??），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行答案：A本題解析：教材頁碼P35-37溝槽開挖宜從下游往上游進(jìn)行，以利排水。27、膨脹土土基面層上面鋪（）m手?jǐn)[片石和混合石渣代替基層或下基層。A.0.3-0.4B.0.5-0.6C.0.7-0.8D.0.9-1.0答案：A本題解析：暫無解析28、通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（），以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。A.塔臺(tái)管制B.進(jìn)近管制C.區(qū)域管制D.程序管制答案：B本題解析：暫無解析29、標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm答案：D本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435021。30、在民航使用的無線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是（）。A.甚高頻通信系統(tǒng)B.微波通信系統(tǒng)C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.高頻通信系統(tǒng)答案：D本題解析：P51-54高頻（HF）通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)。工作于高頻頻段，高頻電波傳播主要靠電離層反射。31、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形答案：C本題解析：暫無解析32、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于（）。A.5.0MPaB.10.0MPaC.15.0MPaD.20.0MPa答案：A本題解析：飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)锳、B的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于4.5MPa;飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa。33、C、D、E、F類民用機(jī)場(chǎng)土基0～1m范圍內(nèi)密實(shí)度要求達(dá)到（重型擊實(shí)）（）。A.98％B.96％C.95％D.90％答案：A本題解析：教材頁碼P13-16C、D、E、F類民用機(jī)場(chǎng)土基0~1m范圍內(nèi)密實(shí)度則要求達(dá)到（重型擊實(shí)）98%;有強(qiáng)度要求的土面區(qū)，壓實(shí)度要求達(dá)90%以上。34、某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。A.AB.BC.CD.D答案：D本題解析：暫無解析35、標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％答案：A本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435021。36、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全區(qū)答案：C本題解析：暫無解析37、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160答案：B本題解析：下滑信標(biāo)臺(tái)根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。下滑信標(biāo)天線距跑道中線75~200m，通常為120m，天線位置應(yīng)滿足相關(guān)要求。對(duì)于Ⅱ類和Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)，下滑信標(biāo)天線距跑道中線的距離應(yīng)不小于120m。38、儀表跑道是指（）。A.精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進(jìn)近跑道C.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道和Ⅱ類精密進(jìn)近跑道D.不需裝備目視助航設(shè)備的跑道答案：A本題解析：39、航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是（）時(shí)間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京答案：D本題解析：母鐘的作用是:接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，與自身所設(shè)的時(shí)間信號(hào)源進(jìn)行比較、校正、處理后，發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)給被授時(shí)設(shè)備的裝置。這里的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，對(duì)于我國(guó)來講就是北京時(shí)間。這道題干擾性比較大的北斗衛(wèi)星，然而北斗衛(wèi)星只是一個(gè)傳遞時(shí)間的裝置而不提供標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。40、從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)答案：B本題解析：PAPI為精密進(jìn)近航道指示器，為飛機(jī)指示正確的下滑道。41、某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33B.32C.15D.14答案：A本題解析：暫無解析42、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈B.跑道末端燈C.跑道警戒燈D.跑道邊燈答案：A本題解析：暫無解析43、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°答案：B本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435021。44、某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進(jìn)行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間C.金屬線槽的兩端D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處答案：C本題解析：暫無解析45、題就跑道末端燈至少有（）燈組成。A.5個(gè)B.6個(gè)C.7個(gè)D.8個(gè)答案：B本題解析：暫無解析46、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土答案：A本題解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有機(jī)質(zhì)，應(yīng)首先清除。然后根據(jù)設(shè)計(jì)高程，對(duì)其下部的礦物質(zhì)土予以挖運(yùn)。為了使挖方區(qū)密實(shí)度、平整度達(dá)到要求和基層鋪筑，需要平整(精細(xì)找平)與面層壓實(shí)。47、飛機(jī)配載平衡是由（）系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的。A.指揮調(diào)度B.資源分配C.離港控制D.協(xié)同決策答案：C本題解析：P70-71離港系統(tǒng)，亦稱為離港控制系統(tǒng)，是提供旅客值機(jī)、配載平衡、登機(jī)控制、聯(lián)程值機(jī)等信息服務(wù)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。48、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001-2013的規(guī)定，起降A(chǔ)380-800及其以下飛行區(qū)指標(biāo)為（）。A.4FB.4DC.4ED.3D答案：A本題解析：2018版課本P8：A380—800、B747—8(B747—8F)、AN—124/AN—124—100需要飛行區(qū)指標(biāo)為4F?！驹囶}詳解】對(duì)于本知識(shí)點(diǎn)，大家可以結(jié)合我在授課過程中給大家編的“愛三爸爸”的口訣進(jìn)行記憶。在授課過程中我強(qiáng)調(diào)，對(duì)于飛機(jī)適用的飛行區(qū)指標(biāo)只要記上4F的就可以了。49、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A.塌落度B.壓實(shí)度C.針入度D.延度答案：B本題解析：暫無解析50、航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機(jī)B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電答案：B本題解析：教材頁碼P333-335航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用UPS供電。51、用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)B.候機(jī)大廳人員C.離港旅客D.到港旅客答案：A本題解析：用于監(jiān)視固定目標(biāo)的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭，在需要改變監(jiān)視目標(biāo)的觀察視角時(shí)應(yīng)選用遙控變焦距鏡頭。52、機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%答案：D本題解析：石方填筑和土方混合料填筑的密實(shí)度采用固體體積率控制，可用灌砂法或水袋法檢測(cè)，土基區(qū)應(yīng)不小于83%，土面區(qū)應(yīng)不小于72%。53、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)答案：A本題解析：暫無解析54、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12答案：B本題解析：《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014--2002規(guī)定，半剛性基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，才能保證基層前期強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。55、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈D.出入口控制、消防、綜合布線答案：A本題解析：56、滑行道中線顏色為（）。A.白色B.黃色C.紅色D.藍(lán)色答案：B本題解析：2018版課本P92：滑行道中線標(biāo)志應(yīng)為不小于0.15m寬的連續(xù)黃色實(shí)線，淺色道面（如水泥混凝土道面）上的滑行道中線標(biāo)志兩側(cè)宜設(shè)置不小于0.05m寬的黑邊。57、機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于（）m。A.1.2B.1.5C.1.8D.2答案：C本題解析：暫無解析58、山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于（）的工程為高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m答案：A本題解析：教材頁碼P13-16山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于20m的工程為高填方工程。59、航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、（）和顯示四部分組成。A.傳輸、控制B.監(jiān)聽、傳輸C.控制、存儲(chǔ)D.存儲(chǔ)、監(jiān)聽答案：A本題解析：暫無解析60、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替答案：C本題解析：為了防止多次使用發(fā)生破壞或表面變得粗糙不易脫模，木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要加釘薄鐵皮。61、雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷進(jìn)入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網(wǎng)D.避雷器答案：D本題解析：暫無解析62、航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。A.扇形B.圓和長(zhǎng)方形合成C.長(zhǎng)方形D.長(zhǎng)方形和梯形答案：B本題解析：暫無解析63、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵答案：A本題解析：教材頁碼P35-37場(chǎng)內(nèi)排水通常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。64、第一代航站樓計(jì)算機(jī)信息集成系統(tǒng)是以()系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理B.離港C.資源分配D.航班信息顯示答案：D本題解析：暫無解析65、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播答案：B本題解析：暫無解析66、在攪拌水泥混凝士混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。A.石子，水泥，砂，水B.水，石子，水泥，砂C.水泥，石子，砂，水D.水泥，水，砂，石子答案：A本題解析：為了防止攪拌不均和細(xì)料飛出，攪拌混凝土?xí)r投料順序?yàn)槭印⑺?、砂、水?7、某機(jī)型的翼展為15．8m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為6．0m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）A.AB.BC.CD.D答案：C本題解析：飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ按使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)，二者中取其較高者，故為C。68、按作用不同，標(biāo)記牌可分為()兩大類。A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌B.位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌C.目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌D.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌答案：D本題解析：暫無解析69、混凝土灌注時(shí)，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4答案：B本題解析：混凝土的灌注:混凝土自高處傾落時(shí)，為防止離析，自由傾落高度不得超過1.5m，灌注前應(yīng)先檢查鋼筋和模板。70、按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002--1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、（）和停車等地面交通組織設(shè)施。A.滑行道系統(tǒng)B.塔臺(tái)及空管設(shè)施C.站坪D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)答案：C本題解析：暫無解析71、在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一集由（）來完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀B.CT機(jī)C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)D.安檢員答案：D本題解析：暫無解析72、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土答案：A本題解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有機(jī)質(zhì)，應(yīng)首先清除。然后根據(jù)設(shè)計(jì)高程，對(duì)其下部的礦物質(zhì)土予以挖運(yùn)。為了使挖方區(qū)密實(shí)度、平整度達(dá)到要求和基層鋪筑，需要平整(精細(xì)找平)與面層壓實(shí)。73、空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是（）區(qū)域。A.長(zhǎng)方形B.扇形C.長(zhǎng)方形與圓合成D.圓形答案：D本題解析：暫無解析74、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（）端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪答案：B本題解析：暫無解析75、跑道道面溫度傳感器安裝在（??），且距跑道中線一側(cè)不超過120m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地帶答案：D本題解析：教材頁碼P64-66氣溫、溫度、氣壓傳感器應(yīng)當(dāng)安裝在跑道接地地帶和跑道停止端，且距跑道中心線一側(cè)不超過120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向內(nèi)約300m。76、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45?！輆≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°答案：B本題解析：快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°。77、航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、（）等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸答案：A本題解析：暫無解析78、民用機(jī)場(chǎng)的（），應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.建設(shè)B.運(yùn)行C.運(yùn)營(yíng)D.經(jīng)營(yíng)答案：A本題解析：暫無解析79、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府D.民用航空管理部門答案：D本題解析：暫無解析80、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001-2013的規(guī)定，起降A(chǔ)380-800及其以下飛行區(qū)指標(biāo)為（）。A.4FB.4DC.4ED.3D答案：A本題解析：2018版課本P8：A380—800、B747—8(B747—8F)、AN—124/AN—124—100需要飛行區(qū)指標(biāo)為4F。【試題詳解】對(duì)于本知識(shí)點(diǎn)，大家可以結(jié)合我在授課過程中給大家編的“愛三爸爸”的口訣進(jìn)行記憶。在授課過程中我強(qiáng)調(diào)，對(duì)于飛機(jī)適用的飛行區(qū)指標(biāo)只要記上4F的就可以了。81、針對(duì)某場(chǎng)道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時(shí)，（）效果最好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理答案：B本題解析：2018版課本P21：碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%，即可進(jìn)行碾壓。82、NoneNone83、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用（）并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。A.單機(jī)熱備份B.異地冷備份C.主備雙機(jī)熱備份D.主備雙機(jī)冷備份答案：C本題解析：航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，是確保航站樓弱電系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵設(shè)備之一，為防止因網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備故障造成系統(tǒng)癱瘓等事件的發(fā)生，該設(shè)備應(yīng)采用主備雙機(jī)熱備份方式。84、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形答案：C本題解析：暫無解析85、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）用做細(xì)集料。A.河砂B.海砂C.山砂D.人工機(jī)制砂答案：A本題解析：暫無解析86、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm答案：C本題解析：土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并應(yīng)按要求的密度予以分層壓實(shí)。87、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。A.14B.15C.32D.33答案：D本題解析：教材頁碼P5-8跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)。145÷10≈15；325÷10≈33。東南端為33，西北端為15。88、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以（）km/h為宜。A.0.5~1.0B.1.5~1.7C.2.0~2.5D.3.0~3.5答案：B本題解析：在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中。89、下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（）要求最嚴(yán)格。A.臨界區(qū)B.敏感區(qū)C.接地帶區(qū)D.跑道端區(qū)答案：A本題解析：暫無解析90、Ⅱ／Ⅲ儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.全向信標(biāo)D.指點(diǎn)信標(biāo)答案：A本題解析：暫無解析91、II/III類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)答案：A本題解析：暫無解析92、機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％答案：B本題解析：教材頁碼P111-112機(jī)坪泛光燈供電電纜中性線截面不應(yīng)小于相線截面;照明燈具的燈端電壓不應(yīng)大于光源額定電壓的105%，亦不宜低于其額定電壓的90%。93、調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜答案：A本題解析：暫無解析94、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動(dòng)車C.自卸機(jī)動(dòng)車D.鏟運(yùn)機(jī)答案：C本題解析：在施工過程中，需要自卸混合料。95、飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來完成。A.航班信息處理B.資源分配C.信息集成D.離港控制答案：D本題解析：暫無解析96、某機(jī)場(chǎng)磁方位角84°-264°，則跑道東端編號(hào)為（）。A.08B.26C.09D.27答案：B本題解析：2018版課本P7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。97、飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）是（）通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.VHF數(shù)據(jù)鏈C.HF數(shù)據(jù)鏈D.S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈答案：B本題解析：教材頁碼P51-54飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的、面向宇符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。98、在民用機(jī)場(chǎng)圍界外（）范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)：A.3mB.4mC.5mD.6m答案：C本題解析：這是《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第49條規(guī)定。99、關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的特點(diǎn)，說法正確的是（）。A.定位精度不依賴地面站數(shù)據(jù)B.發(fā)射功率小C.不需要額外的機(jī)載電子設(shè)備D.受天氣影響答案：C本題解析：本題考核的是多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的特點(diǎn)。多點(diǎn)定位相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)布點(diǎn)的靈活性，能有效地改善場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)的信號(hào)覆蓋，其相關(guān)性使管制員不受天氣因素的影響，所得到的位置精度和目標(biāo)識(shí)別度都大大提高。多點(diǎn)定位技術(shù)定位精度高，數(shù)據(jù)更新率快，不需要額外的機(jī)載電子設(shè)備。多點(diǎn)定位系統(tǒng)體積小可以利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)成本相對(duì)較??；沒有傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)天線部分，維護(hù)成本比傳統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)要小；接收機(jī)安置比較靈活，可以安放在通常很難到達(dá)的地方，例如在山區(qū)補(bǔ)盲，可以獲得所需的覆蓋。但是多點(diǎn)定位技術(shù)依賴多個(gè)站點(diǎn)協(xié)同工作對(duì)航空器定位，需要對(duì)航空器位置進(jìn)行實(shí)時(shí)解算，地面站利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)授時(shí)，定位精度依賴于地面站的位置精度、站點(diǎn)布局和時(shí)間同步精度。100、航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是（）時(shí)間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京答案：D本題解析：母鐘的作用是:接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，與自身所設(shè)的時(shí)間信號(hào)源進(jìn)行比較、校正、處理后，發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)給被授時(shí)設(shè)備的裝置。這里的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，對(duì)于我國(guó)來講就是北京時(shí)間。這道題干擾性比較大的北斗衛(wèi)星，然而北斗衛(wèi)星只是一個(gè)傳遞時(shí)間的裝置而不提供標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。101、標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5～10B.4～9C.3～8D.2～7答案：A本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》lD435022和《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH／T5012--2010中16．3．2。102、在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。A.ILSB.VORC.DMED.GNSS答案：D本題解析：GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem)是星基無線電衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸、海、空用戶提供連續(xù)、精確的三維位置、速度和時(shí)間信息。103、挖方區(qū)的施工程序?yàn)椋ǎ?。A.清除腐殖土一挖運(yùn)土一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)B.清除腐殖土一平整（精細(xì)找平）一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)C.清除腐殖土一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)一平整（精細(xì)找平）D.清除腐殖土一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)一挖運(yùn)土答案：A本題解析：教材頁碼P13-16挖方區(qū)的施工程序:清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）→挖運(yùn)土（推土機(jī)、挖掘機(jī)配自卸汽車等）→平整（精細(xì)找平）→面層壓實(shí)。104、航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播和()廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級(jí)。A.圍界警告B.催促登機(jī)C.空防D.內(nèi)通答案：C本題解析：暫無解析105、跑道末端燈必須為向跑道方向（）發(fā)光燈。A.發(fā)綠色光的單向閃光B.發(fā)黃色光的全向恒定C.發(fā)紅色光的單向恒定D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定答案：C本題解析：本題考核的是跑道末端燈設(shè)置。跑道末端燈必須為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈。106、民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.建設(shè)B.運(yùn)行C.運(yùn)營(yíng)D.經(jīng)營(yíng)答案：A本題解析：暫無解析107、瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、（）、振動(dòng)壓路機(jī)。A.羊足輪碾壓機(jī)B.夯實(shí)機(jī)C.沖擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)答案：D本題解析：對(duì)瀝青混合料而言，只能使用靜載光輪和膠輪壓路機(jī)。108、支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以內(nèi)。A.60B.70C.80D.90答案：D本題解析：暫無解析109、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）以上。A.1000萬B.4000萬C.6000萬D.80000萬答案：C本題解析：暫無解析110、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：暫無解析111、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全區(qū)答案：C本題解析：暫無解析112、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°答案：B本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435021。113、飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實(shí)。A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整B.挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整C.挖運(yùn)土、平整、清除腐殖土D.平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土答案：A本題解析：本題考核的是場(chǎng)地平整施工的程序。場(chǎng)地平整施工分挖方施工與填方施工。挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土→挖運(yùn)土→平整→面層壓實(shí)。故選項(xiàng)A正確。114、飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來完成。A.航班信息處理B.資源分配C.信息集成D.離港控制答案：D本題解析：暫無解析115、機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道人口燈的顏色為（）。A.白色B.藍(lán)色C.紅色D.綠色答案：D本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415032。116、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈答案：C本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415041。117、標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)（）處。A.1~4B.2~5C.3~6D.4~7答案：B本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435022和《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH/T5012——2010中16.3.2。118、在開挖明溝時(shí)，宜由（）進(jìn)行。A.出口向上游B.上游向出口C.中間向上游和出口D.出口、上游向中間答案：A本題解析：暫無解析119、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長(zhǎng)度確定。A.跑道加停止道B.跑道C.飛行場(chǎng)地D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地答案：D本題解析：暫無解析120、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。A.14B.15C.32D.33答案：D本題解析：暫無解析121、通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（），以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。A.塔臺(tái)管制B.進(jìn)近管制C.區(qū)域管制D.程序管制答案：B本題解析：暫無解析122、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機(jī)和云臺(tái)的安裝應(yīng)盡可能（）。A.隱蔽B.明顯C.低D.高答案：A本題解析：暫無解析123、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺(tái)C.進(jìn)近D.區(qū)域答案：D本題解析：教材頁碼P61-63航空器在航線上的飛行由區(qū)域管制室（中心）提供空中交通管制服務(wù)，每一個(gè)區(qū)域管制室負(fù)責(zé)一定區(qū)域上空的航路、航線網(wǎng)的空中交通的管理。124、控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。A.±10mmB.±6mmC.±2mmD.±5mm答案：C本題解析：暫無解析125、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色和黃色答案：B本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415011和《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013中6.2.2的規(guī)定。126、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第553號(hào))的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府D.國(guó)家民航局答案：B本題解析：暫無解析127、民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)（包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng)），應(yīng)在尊重（）意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。A.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)B.業(yè)主C.監(jiān)理單位D.施工單位答案：B本題解析：見《民航工程管理與實(shí)務(wù)》1D436003。128、下列燈具中，安裝在跑道上的是（）。A.中間等待位置燈B.接地帶燈C.停止排燈D.跑道警戒燈答案：B本題解析：P103-106跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識(shí)別燈、跑道入口燈、跑道入口冀排燈、跑道接地帶燈、跑道中線燈、跑道邊燈、跑道末端燈和道路等待位置燈。129、道槽區(qū)挖方為石方時(shí)，則超挖（）為褥墊層。A.20～30cmB.30～40cmC.10～20cmD.40～50mm答案：B本題解析：土基區(qū)的石方開挖，應(yīng)按土基設(shè)計(jì)高程超挖30~40cm，換填普通土;土面區(qū)宜超挖15~20cm，換填普通土或草皮土。130、第一代航站樓計(jì)算機(jī)信息集成系統(tǒng)是以()系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理B.離港C.資源分配D.航班信息顯示答案：D本題解析：暫無解析131、空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的（）。A.航線B.速度C.間隔D.起落答案：C本題解析：暫無解析132、機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備B.激光探測(cè)器C.光纖探測(cè)器D.駐極體電纜答案：A本題解析：教材頁碼P75-78前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器、探測(cè)感應(yīng)設(shè)備構(gòu)成。133、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（）端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪答案：B本題解析：暫無解析134、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.機(jī)載設(shè)備C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)D.航行情報(bào)系統(tǒng)答案：B本題解析：暫無解析135、下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程B.貨運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程D.飛行區(qū)供電工程答案：A本題解析：暫無解析136、在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用（）。A.天然砂B.河砂C.海D.機(jī)制砂答案：A本題解析：細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用天然砂，在設(shè)計(jì)文件許可的部位也可采用機(jī)制砂。137、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程（）。A.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收B.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)投資、同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工C.同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用D.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用答案：D本題解析：暫無解析138、飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.150B.120C.75D.60答案：B本題解析：暫無解析139、停止道是供飛機(jī)（）時(shí)使用的。A.停放B.上、下旅客C.中斷起飛D.加油答案：C本題解析：暫無解析140、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局答案：A本題解析：暫無解析141、當(dāng)運(yùn)送（）時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定土C.級(jí)配碎石D.二灰土答案：B本題解析：離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象。142、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。A.加油站B.貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)C.郵局D.入侵報(bào)警系統(tǒng)答案：D本題解析：本題考核的是機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)最主要的附屬設(shè)施是圍界、入侵報(bào)警系統(tǒng)、道口和巡邏道。143、兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R答案：B本題解析：兩跑道均為西北一東南走向，因常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，故兩條跑道的主降端均為西北端，跑道號(hào)碼為138÷10≈14，所以答案為B。144、甚高頻全向信標(biāo)(V0R)所提供的方位以（）為基準(zhǔn)。A.磁北B.真北C.地理北D.坐標(biāo)北答案：A本題解析：暫無解析145、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全區(qū)答案：C本題解析：暫無解析146、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)（）及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4C.4D.4E答案：C本題解析：暫無解析147、機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時(shí)電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（）。A.50％B.60％C.70％D.80％答案：C本題解析：本題考核的是機(jī)坪助航設(shè)備供電系統(tǒng)的要求。機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的70％。故選項(xiàng)C正確。148、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（）相間的顏色。A.白色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色答案：A本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415011和《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013中6.4.2的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色（或紅色）與白色相間的顏色，所以正確答案是A。149、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管B.厚壁塑料管C.鋼管D.熱鍍鋅厚壁鋼管答案：D本題解析：暫無解析150、在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進(jìn)行信息交換。A.智能信息交互平臺(tái)B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫(kù)C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)答案：A本題解析：暫無解析151、屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是（）。A.順閃燈光系統(tǒng)B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)答案：C本題解析：教材頁碼P111-112機(jī)坪供電對(duì)象：機(jī)坪泛光照明燈（主要是高桿燈塔）、機(jī)務(wù)維修用電、機(jī)位標(biāo)記牌、飛機(jī)400Hz電源裝置、飛機(jī)預(yù)制冷裝置，以及泊位引導(dǎo)裝置和機(jī)坪監(jiān)控裝置。152、運(yùn)料車應(yīng)備有（）設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風(fēng)干C.防震D.篷布覆蓋答案：D本題解析：暫無解析153、A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)（）光的全向發(fā)光燈組成。A.白色B.紅色C.綠色D.藍(lán)色答案：B本題解析：A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)每一中線燈為一個(gè)單燈，應(yīng)采用低光強(qiáng)發(fā)紅色光的全向發(fā)光燈具，宜采用并聯(lián)方式供電，無須調(diào)節(jié)光強(qiáng)。154、航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。A.航班計(jì)劃B.離港系統(tǒng)C.航班信息管理功能D.信息集成系統(tǒng)答案：C本題解析：教材頁碼P71-73當(dāng)航顯系統(tǒng)與IMF數(shù)據(jù)接口中斷，航顯系統(tǒng)通過航班信息管理功能完成航班信息的增加、刪除和修改。155、機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施電源使用最多的是（）。A.發(fā)電機(jī)B.蓄電池C.直流電D.交流電答案：D本題解析：本題考核的是機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施使用的電源。機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施的電源幾乎全是交流電。有些控制電路用直流電，啟動(dòng)第二電源發(fā)動(dòng)機(jī)的能源或有些不中斷電源的能源是儲(chǔ)存在蓄電池里。156、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：暫無解析157、機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％答案：B本題解析：教材頁碼P111-112機(jī)坪泛光燈供電電纜中性線截面不應(yīng)小于相線截面;照明燈具的燈端電壓不應(yīng)大于光源額定電壓的105%，亦不宜低于其額定電壓的90%。158、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（??）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子答案：A本題解析：為了防止攪拌不均和細(xì)料飛出，攪拌混凝土?xí)r投料順序?yàn)槭印唷啊蛏啊唷印?59、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160答案：B本題解析：下滑信標(biāo)臺(tái)根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。下滑信標(biāo)天線距跑道中線75~200m，通常為120m，天線位置應(yīng)滿足相關(guān)要求。對(duì)于Ⅱ類和Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)，下滑信標(biāo)天線距跑道中線的距離應(yīng)不小于120m。160、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。A.設(shè)計(jì)B.施工C.監(jiān)理D.出資答案：A本題解析：為保障建筑物的結(jié)構(gòu)安全與通信線路不受或少受機(jī)械擠壓，與房屋建筑設(shè)計(jì)單位協(xié)商決定。161、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播答案：B本題解析：暫無解析162、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形答案：C本題解析：暫無解析163、在機(jī)坪供電中，以（）為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。A.機(jī)型B.機(jī)位C.固定面積D.調(diào)光器答案：B本題解析：以機(jī)位為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱(亭)，主要提供機(jī)務(wù)維修用電、飛機(jī)400Hz電源裝置、飛機(jī)預(yù)制冷裝置，以及泊位引導(dǎo)裝置和機(jī)坪監(jiān)控裝置的低壓電源，對(duì)距離設(shè)有變電站的航站樓、貨運(yùn)樓、中心變電站較近的機(jī)坪機(jī)務(wù)用電配電箱的電源，直接從變電站的低壓端出線;附近無變電站的機(jī)坪應(yīng)在機(jī)坪附近設(shè)箱式變電站，由箱式變電站提供低壓電源，該箱式變電站應(yīng)有兩路10kV進(jìn)線電源，保證機(jī)務(wù)用電的可靠性。164、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管B.厚壁塑料管C.鋼管D.熱鍍鋅厚壁鋼管答案：D本題解析：公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿熱鍍鋅厚壁鋼管敷設(shè)。需要防腐以及一定的強(qiáng)度。165、挖方區(qū)施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩粒ǎ?。A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)答案：D本題解析：2020版課本P014。挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）一挖運(yùn)土（推土機(jī)、挖掘機(jī)配自卸汽車等）一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)。166、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。A.14B.15C.32D.33答案：D本題解析：教材頁碼P5-8跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)。145÷10≈15；325÷10≈33。東南端為33，西北端為15。167、標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（??）標(biāo)記牌。A.跑道脫離B.方向C.機(jī)位D.禁止進(jìn)入答案：C本題解析：教材頁碼P100-101（1）風(fēng)向指示器;（2）立式跑道邊燈;（3）立式跑道入口燈;（4）立式跑道末端燈;（5）立式停止道燈;（6）立式滑行道邊燈;（7）進(jìn)近燈;（8）目視進(jìn)近坡度指示器;（9）標(biāo)記牌（在停機(jī)坪上的機(jī)位標(biāo)記牌除外）；（10）標(biāo)志物。以上目視助航燈光和設(shè)施必須具有易折性。此外，立式進(jìn)近燈及其支柱必須是易折的。進(jìn)近燈光系統(tǒng)距離跑道入口300m以外部分且允許其支柱高度超過12m時(shí)，要求其易折結(jié)構(gòu)設(shè)在距燈的頂端大于12m處。168、機(jī)場(chǎng)剛性道面的土基強(qiáng)度等級(jí)以（）劃分。A.加州承載比B.彎沉值C.地基回彈模量D.地基反應(yīng)模量答案：D本題解析：。169、在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過（）來檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。A.安全門B.X射線安檢機(jī)C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀D.安檢員答案：B本題解析：教材頁碼P78-81為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的隨身托運(yùn)行李必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查，只有通過安全檢查的行李才能裝載上飛機(jī)。安全門（安檢門）是針對(duì)人身檢查的專用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過安全門來檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。普通X射線安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查。170、在機(jī)坪供電中，以（）為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。A.機(jī)型B.機(jī)位C.固定面積D.調(diào)光器答案：B本題解析：教材頁碼P111-112以機(jī)位為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱（亭），主要提供機(jī)務(wù)維修用電、飛機(jī)400Hz電源裝置、飛機(jī)預(yù)制冷裝置，以及泊位引導(dǎo)裝置和機(jī)坪監(jiān)控裝置的低壓電源，對(duì)距離設(shè)有變電站的航站樓、貨運(yùn)樓、中心變電站較近的機(jī)坪機(jī)務(wù)用電配電箱的電源，直接從變電站的低壓端出線;附近無變電站的機(jī)坪應(yīng)在機(jī)坪附近設(shè)箱式變電站，由箱式變電站提供低壓電源，該箱式變電站應(yīng)有兩路10kV進(jìn)線電源，保證機(jī)務(wù)用電的可靠性。171、飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室B.塔臺(tái)管制室C.管理局調(diào)度室D.區(qū)域管制中心答案：A本題解析：暫無解析172、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于（）。A.5.0MPaB.10.0MPaC.15.0MPaD.20.0MPa答案：A本題解析：教材頁碼P28-30飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)锳、B的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于4.5MPa;飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa。173、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（??）相間的顏色。A.綠色B.藍(lán)色C.白色D.紅色答案：C本題解析：教材頁碼P89-91棋盤格的顏色應(yīng)相互反差鮮明，并應(yīng)與看到它時(shí)的背景反差鮮明。應(yīng)采用橙色與白色相間或紅色與白色相間的顏色，僅當(dāng)與環(huán)境背景反差不明顯時(shí)，才可采用其他顏色。174、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線答案：B本題解析：目視助航設(shè)施定位必須以機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn);在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，可參照跑道和滑行道中線、邊線、端線進(jìn)行定位滑行。175、NoneNone176、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980答案：C本題解析：I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為900m，因?yàn)閳?chǎng)地條件限制無法滿足要求時(shí)可以適當(dāng)縮短，但總長(zhǎng)度不得低于720m。177、II/III類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)答案：A本題解析：暫無解析178、土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行答案：A本題解析：暫無解析179、機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土答案：C本題解析：在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用坡率法或重力式擋墻。坡率法是利用放坡的方式來形成穩(wěn)定的邊坡，不需要額外的投入就可以起到邊坡穩(wěn)定的效果。180、混凝土灌注時(shí)，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4答案：B本題解析：教材頁碼P33-35混凝土的灌注:混凝土自高處傾落時(shí)，為防止離析，自由傾落高度不得超過1.5m，灌注前應(yīng)先檢查鋼筋和模板。181、機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土答案：C本題解析：暫無解析182、如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（??）。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白答案：B本題解析：教材頁碼P106-109如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到最靠近跑道的兩臺(tái)燈具為紅色，其余兩臺(tái)為白色（二紅二白）;如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員會(huì)看到靠近跑道邊的一臺(tái)燈具為紅色，其余的三臺(tái)為白色（一紅三白）;如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太高于正確航道，駕駛員會(huì)看到四臺(tái)燈具全部為白色（四白）;如果飛機(jī)的進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到最遠(yuǎn)離跑道邊的一臺(tái)燈具是白色，其他三臺(tái)為紅色（三紅一白）;如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太低于正確的航道，駕駛員會(huì)看到四臺(tái)燈具都為紅色（四紅）。183、四類雙絞線的傳輸頻率為（）MHz。A.16B.18C.20D.22答案：C本題解析：暫無解析184、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長(zhǎng)度確定。A.跑道加停止道B.跑道C.飛行場(chǎng)地D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地答案：D本題解析：暫無解析185、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°答案：B本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435021。186、機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備B.激光探測(cè)器C.光纖探測(cè)器D.駐極體電纜答案：A本題解析：前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器、探測(cè)感應(yīng)設(shè)備構(gòu)成。187、標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm答案：C本題解析：標(biāo)志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm。188、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)（）及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4C.4D.4E答案：C本題解析：暫無解析189、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜選用（）。A.機(jī)制砂B.河砂C.海砂D.山砂答案：B本題解析：暫無解析190、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）組成。A.單燈和橫排燈B.中線燈和橫排燈C.短排燈和閃光燈D.中線燈和閃光燈答案：B本題解析：本題考核的是簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)組成。簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由中線燈和橫排燈組成，分為A型和B型兩種。191、混凝土灌注時(shí)，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4答案：B本題解析：混凝土的灌注:混凝土自高處傾落時(shí)，為防止離析，自由傾落高度不得超過1.5m，灌注前應(yīng)先檢查鋼筋和模板。192、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土答案：A本題解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有機(jī)質(zhì)，應(yīng)首先清除。然后根據(jù)設(shè)計(jì)高程，對(duì)其下部的礦物質(zhì)土予以挖運(yùn)。為了使挖方區(qū)密實(shí)度、平整度達(dá)到要求和基層鋪筑，需要平整(精細(xì)找平)與面層壓實(shí)。193、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預(yù)制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法答案：A本題解析：教材頁碼P28-30在固定模板時(shí)，最常用的方法是三角拉桿支撐法。194、除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)（）光的燈。A.藍(lán)色B.黃色C.綠色D.白色答案：B本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415052。195、助航燈光中跑道入口燈的顏色為（）。A.白色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色答案：C本題解析：見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415032和《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013中6．2．7的規(guī)定。196、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整（精細(xì)找平）D.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土答案：A本題解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有機(jī)質(zhì)，應(yīng)首先清除。然后根據(jù)設(shè)計(jì)髙程，對(duì)其下部的礦物質(zhì)土予以挖運(yùn)。為了使挖方區(qū)密實(shí)度、平整度達(dá)到要求和基層鋪筑，需要平整（精細(xì)找平）與面層壓實(shí)。197、敷設(shè)光纜的牽引力應(yīng)施加在光纜（）上。A.外護(hù)套B.填充繩C.鋼塑復(fù)合層D.中心加強(qiáng)芯答案：D本題解析：暫無解析198、飛行區(qū)指標(biāo)II為E的跑道寬度至少為（）。A.35B.45C.60D.90答案：B本題解析：暫無解析199、飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.150B.120C.75D.60答案：B本題解析：暫無解析200、針對(duì)導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行（）安裝。A.走線架的安裝B.弱電設(shè)備安裝C.接地裝置安裝D.供配電設(shè)備安裝答案：B本題解析：2018版課本P57：導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，應(yīng)在導(dǎo)航臺(tái)土建及天線基礎(chǔ)建設(shè)完成，機(jī)房?jī)?nèi)外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序?qū)嵤喊惭b接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設(shè)備及電涌保護(hù)器（SPD);安裝機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備；安裝弱電設(shè)備；安裝主設(shè)備；等電位連接。二、多選題201、在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。A.草B.車輛C.道路D.金屬柵欄E.樹木答案：B、C、D、E本題解析：在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車輛、樹木、道路、金屬柵欄。202、機(jī)坪供電對(duì)象包括（）。A.機(jī)坪泛光照明燈B.機(jī)務(wù)維修用電C.機(jī)位標(biāo)記牌D.引導(dǎo)標(biāo)記牌E.順序閃光燈答案：A、B、C本題解析：A、B、C見《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415051和《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH/T5012——2010的規(guī)定，引導(dǎo)標(biāo)記牌和順序閃光燈都不在機(jī)坪上。203、自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備可以提供的數(shù)據(jù)有（）。A.降水量B.低空風(fēng)切變C.跑道視程D.云高E.風(fēng)向答案：A、C、D、E本題解析：教材頁碼P64-66自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有測(cè)量或計(jì)算氣象光學(xué)視程、跑道視程、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云等氣象要素的功能。204、可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過多的水源來自（）。A.大氣降水B.沖積水C.地下水D.凍脹水E.結(jié)合水答案：A、B、C、D本題解析：暫無解析205、光纖的連接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線架D.透鏡E.棱鏡答案：B、C本題解析：光連接件分為光纜配線架和光信息端口兩類。其接口類型常用的有ST、SC、LC等幾種。為了提高光耦合率，目前都是通過對(duì)光纖斷頭燒熔形成耦合面來實(shí)現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學(xué)器件。206、NoneNone207、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有（）和工作人員辦公區(qū)。A.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客到達(dá)區(qū)B.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客出發(fā)區(qū)C.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客辦票區(qū)D.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客問詢區(qū)E.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）行李提取區(qū)答案：A、B、C、E本題解析：暫無解析208、磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)（）。A.水平分層B.內(nèi)外搭接C.上下錯(cuò)縫D.不得有橫向通縫E.墻面應(yīng)平整、垂直答案：A、B、C、E本題解析：暫無解析209、雙絞線主要指標(biāo)包括（）。A.衰減串?dāng)_比B.接地電阻C.近端串?dāng)_D.線纜直徑E.衰減答案：A、C、E本題解析：教材頁碼P83-86雙絞線主要指標(biāo)包括衰減、近端串?dāng)_、衰減串?dāng)_比。210、下列關(guān)于多點(diǎn)定位（MLAT）的說法正確的有（）。A.多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)B.多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同C.多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路D.多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站E.多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段答案：A、C、D、E本題解析