物流-畢業(yè)論文及物流工程導論專業(yè)論文

課程名稱：物流工程專業(yè)導論（1）淺談贛州地區(qū)第三方物流發(fā)展現狀及對策內容摘要：現在物流行業(yè)成為社會普遍關注的焦點，特別是第三方物流。隨著贛州地區(qū)經濟的快速發(fā)展，物流的落后越來越成為其繼續(xù)發(fā)展的制約因素。急需加強物流建設，降低物流成本，而本地區(qū)第三方物流發(fā)展還存在著起步晚、經驗少、服務范圍狹隘等問題；特別是許多企業(yè)和政府還沒認識到物流的重要性。所以我們必須轉變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念；深化企業(yè)改革，實現制度創(chuàng)新；制定統(tǒng)一的地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃；以信息技術應用為核心，加快物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。關鍵詞：第三方物流，發(fā)展現狀，問題分析，對策建議引言：進入新世紀的第二個十年，隨著贛州經濟的發(fā)展和其經濟戰(zhàn)略的實施，第三方物流在本地區(qū)正受到越來越多的重視和關注，已成為一個新的經濟熱點。物流也成為企業(yè)的地方利潤源，爭奪高地。第三方物流業(yè)可以幫助企業(yè)提高勞動生產率、降低成本，并增加靈活性。企業(yè)由此面臨的生存與發(fā)展環(huán)境更加復雜，為了獲得競價優(yōu)勢，企業(yè)必須不斷地采用創(chuàng)新的理念與技術，挖掘物流領域的“潛在效益”。物流的發(fā)展水平，已經成為衡量一個地區(qū)經濟實力的重要標志之一。概念第三方物流：第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。二．我國第三方物流發(fā)展現狀第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現代物流主流服務模式。一個地區(qū)第三方物流發(fā)展水平代表著本地區(qū)物流的發(fā)展進程。在贛州經濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現代物流服務既是推動贛州經濟質量升級的一條重要渠道，也是贛州地區(qū)傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉型的必然要求。目前，贛州地區(qū)第三方物流的發(fā)展現狀主要表現在以下幾點：1.規(guī)模偏小總體上講，第三方物流在贛州地區(qū)處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。近幾年來雖然贛州地區(qū)物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，涌現了大量的物流企業(yè)，但其規(guī)模小，人數少，設施少。2.起步晚，經驗少，不正規(guī)20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國。傳到贛州那就更晚了。目前贛州地區(qū)物流企業(yè)多半為原先的倉儲、運輸企業(yè)改造而成，業(yè)務多局限于傳統(tǒng)范圍，機械化程度低，競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務網絡量設備和計算機網絡及管理軟件缺乏、高素質人才少。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證?？茖W化管理程度底，管理不完善。3.服務范圍狹穿在歐美，第三方物流的服務的品種已經由最初的簡單倉儲運輸發(fā)展到了具有一定寬度的階段。第三方物流提供EDI、信息管理等全新的服務項目，在很大程度上滿足了客戶的多樣需求。但贛州地區(qū)生產企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內配送：商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內配送，其次是倉儲，再次是干線運輸。與前兩次的調查結果相比較，經管各項服務的組成比例有了變化，但物流系統(tǒng)設計、物流總代理等高增值、綜合性服務仍然未能成為本地區(qū)第三方服務的主流服務項目?？梢哉f，贛州地區(qū)第三方物流仍然處于由傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向真正意義上的第三方物流轉變的過程中?？傊?，隨著物流熱的興起，總體上第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加；又有質的提高，物流服務功能顯著改善。隨著贛州地區(qū)經濟的新一輪發(fā)展，為第三方物流提供了充足的發(fā)展機遇。三．問題分析目前本地區(qū)第三方物流企業(yè)正起步或轉型，整體水平還不高，在管理水平、技術力量及服務范圍上還沒有質的提高，真正實力超群、競爭力強的物流企業(yè)為數不多。本地區(qū)第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題及其原因在于：1.經營理念落后，未能從傳統(tǒng)產品觀念向"以客戶為中心"的服務觀念轉變我國現有的第三方物流企業(yè)多數是從傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉型而來的，他們采用的許多營銷策略仍然以過去的產品營銷策略為主。而且，本地區(qū)的第三方物流企業(yè)所面對的是一個尚不成熟的現代物流業(yè)市場，有的客戶對于怎樣購買和使用第三方物流服務尚知之較少，有的客戶還不習慣于使用第三方物流服務，有的客戶甚至對于這種服務的信賴程度還很低，這樣的市場狀況給第三方物流企業(yè)帶來了開拓市場和擴大市場的難度。因此，第三方物流企業(yè)就應轉換經營理念，從傳統(tǒng)的產品觀念向“以客戶為中心”的服務觀念轉變，以此來創(chuàng)造需求和引導客戶消費，從而應對發(fā)展中的物流市場，迎接未來更加激烈的物流競爭的挑戰(zhàn)。2.第三方物流企業(yè)提供的物流功能單一，增值服務薄弱目前本地區(qū)的第三方物流服務商的收益大多數來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理，增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益少數。增值服務主要是貨物拆拼箱、重新貼簽/重新包裝、包裝/分類/并貨/零部件配裝、產品退貨管理、組裝/配件組裝、測試和修理。第三方物流的增值功能不完善、增值服務低的原因在于：一方面，超過一半的第三方物流企業(yè)認為客戶還沒有做好外包的準備；另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。提供完善的物流服務，不斷提高服務水平才是發(fā)展之道。3.物流渠道不暢經營水平不高比如，第三方物流企業(yè)的經營網絡不合理，有點無網；第三方物流企業(yè)與能力過剩的傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)缺乏合作；物流供應商的信息技術應用水平低，互聯(lián)網、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系等。4．第三方物流企業(yè)人才匾乏，高素質人才少物流業(yè)是一個復合行業(yè)，物流是一門交叉的學科，它包括交通運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等相關領域。但從現代物流的角度看，將商品從供應鏈的一端轉移到另一端的過程的效率和成本，除了與交通運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息處理等管理活動有關外，還涉及庫存控制理論、流通經濟理論、市場營銷理論、包裝工程理論等等。更為重要的是，以上這些管理活動和理論必須進行綜合規(guī)劃、設計和管理才能取得整個供應鏈運作最優(yōu)效果。由此可以看出，一個優(yōu)秀的第三方物流人才必須具備淵博的學識與高度綜合的管理能力。我國本地區(qū)優(yōu)秀物流人才匾乏的原因有三：（1）忽視對人才的引進。物流企業(yè)在長期的發(fā)展中，由于處于政府的附屬地位，思想觀念落后，自身發(fā)展意識淡薄，忽視對人才的引進，長期得不到人才的補充，不可避免地出現整個行業(yè)知識老化和人才缺乏等癥狀。（2）物流企業(yè)待遇偏低。待遇是留住人才的關鍵因素，物流企業(yè)無論是計劃經濟時期的國有企業(yè)還是現在的國家控股的有限責任公司，其待遇一直處于中下水平。在人才自主擇業(yè)、自主流動的情況下，一般技術人才都不愿意去物流行業(yè)，相反，甚至出現本行業(yè)專業(yè)人才外流的情況。（3）國家缺乏物流人才培養(yǎng)體系。長期以來，受“重物資生產，輕物資流通”思想的影響，國家對物流基礎理論的研究和對人才的培養(yǎng)都不夠重視，物流教育也處于落后水平。四．對策建議綜上所述，為了加快我國第三方物流的發(fā)展，拓展物流服務市場需求，應從以下幾個方面著手準備應對策略：1.繼續(xù)加強基礎設施的建設贛州地區(qū)目前物流成本居高不下，其原因之一也就在于基礎設施配套不完善。道路交通狀況落后、物流園區(qū)匱乏、各種小物流企業(yè)遍地都地，競爭層次低下，給社會資源造成了極大的浪費。而當前除了少數極具競爭力的大型物流供應商具備自建物流園區(qū)的能力之外，一般的小企業(yè)難以進行大規(guī)模的投入，因此也需要政府的引導，參與整合資源，提高基礎設施的利用效率，從而讓第三方物流的發(fā)展能夠減少一些阻礙。2.轉變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念物流企業(yè)轉型首要的是轉變觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識，特別是企業(yè)領導的物流意識。重視物流，物流其實有巨大的利潤源。物流正是經濟發(fā)展的枷鎖和企業(yè)利潤閃失的大塊。3.完善物流服務，提高企業(yè)核心競爭力增值服務是與常規(guī)服務相對而言，主要是指借助完善的系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經驗和技能，提供能夠創(chuàng)造出新的價值的服務，超越單一的傳統(tǒng)服務，轉向為客戶提供增值服務，提升核心競爭力，這應成為物流企業(yè)發(fā)展的一條新思路。4.加強對物流技術人才和管理人才的培養(yǎng)企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，物流人才的稀缺是企業(yè)發(fā)展的瓶頸。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合本地區(qū)經濟發(fā)展的第三方物流業(yè)。加強物流企業(yè)與科研院所的合作，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質。五．結束語總之，贛州地區(qū)的物流還是非常落后的，日益成為經濟發(fā)展的障礙。贛州有很多資源就是因為物流的落后才是他得不到很好的利用和長足的發(fā)展。如很多臍橙就是因為運不出去而導致腐爛，導致農民血本無歸，蒙受了巨大的損失。等等諸如此類的時間。但隨著贛州新一輪經濟戰(zhàn)略的實施，贛州經濟的發(fā)展也必定更需物流的支持。第三方物流企業(yè)應抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，發(fā)展和壯大自己。當然政府也應提供更多的支持，充分認識到物流的重要性，為贛州的經濟騰飛保駕護航。參考文獻：1.《現代物流管理>>張誠周湘峰江西人民出版社2《第三方物流》.李國峰哈爾濱工業(yè)出版社3.《供應鏈管理》周艷軍上海交通大學出版社4．《物流成本管理》李伊松易華機械工業(yè)出版社5．《我國第三方物流業(yè)務發(fā)展問題及對策研究》代文峰：課程代碼：物流工程專業(yè)導論（1）課程論文姓名學號院系機械工程學院專業(yè)物流工程提交時間：20XX年11月21日

摘要在為期7周的物流工程導論的學習里，李俚教授,莫以為教授，蘇文桂教授鄧建新教授，這四位教授帶領我們進行學習，讓我對大學的意義，物流工程專業(yè)，物流人才需求導向以及物流市場和就業(yè)前景等有了初步的認識。這些認識里也包含這來我校開設講座的專家學者們。在這里我將系統(tǒng)而全面的對課程進行總結和思考。

2021年9月我來到廣西大學開始我的大學。我在西大就讀的專業(yè)是物流工程。在大學前我已對物流進行了一定的了解。在我看來物流這個專業(yè)是朝陽專業(yè)（當時我并沒有專門區(qū)分物流工程和物流管理這兩個專業(yè)，對這兩個專業(yè)下文會有詳細說明）。為什么呢？因為中國稀缺物流高級人才（如同稀缺精算師），因為國家開始重視，教育部開始開設物流這一專業(yè)。而這些重視來源于當下中國社會環(huán)境的變化：當下的中國企業(yè)經濟中物流工程的作用體現得越來越重要。抱著略興奮的心情我開始了對這一專業(yè)的學習。大學的意義“大學會交給我們什么，我們在這里又需要學習什么？這四年里我們將做什么來成就日后的我們？”這是李俚教授給我們的第一節(jié)課的主要內容，對此我印象頗深。在當下社會中有一種言論甚囂塵上：上大學有什么用？出來工作后我們有用得到多少當時背的滾瓜爛熟的知識和概念?難道去市場買菜一定需要用高深的晦澀心理學和高數才行嗎？與其“浪費”四年吃喝玩樂不如早一點進入社會賺錢呢！對此我也有過自己的思考：大學里我們是自由的，這是個思考者的天堂。對于喜愛學研究的同學這里有學富五車的教授，對于喜歡正迷茫的高考畢業(yè)生，這里有負責的班主任，熱心的學長和學姐們帶領我們找到自己的喜歡的東西……或許我們還能在這里談一場戀愛，在這里留下獨屬于自己得回憶……而李俚教授對大學的介紹和定義讓我耳目一新。她引用了木心先生的一句話：“大學之自由，撒手讓學生沉者自沉，浮者自浮?！痹捳Z令人不由得深思，大學固然是一處培養(yǎng)國家未來棟梁的地方，也是一處培養(yǎng)我們高尚的情操，高雅的樂趣的地方。而與此同時它也是一個冰冷的篩選機：不自覺的大學生會被淘汰，這種淘汰并不體現在大學日常里，而是蔓延到畢業(yè)后，蔓延到未來，影響著我們未來的成就。舉簡單的例子：大學生甲在大學里混日子，及格萬歲，課余時間只知道玩lol，不參加社團，不對外進行視野拓展……畢業(yè)后的他或許憑著大學畢業(yè)生的身份可以排在同齡人中的前列，但五年以后呢，十年以后呢？他用什么來過好那個競爭激烈的社會環(huán)境？在各種選擇面前他堅持什么？堅持lol的規(guī)則嗎？這顯然是不行的。在這樣一種情況下，甲面臨的生活是平庸的。而一名優(yōu)秀的大學畢業(yè)生呢？他懂得獨立思考，他會在社會中逐漸地如魚得水。而這種差距在優(yōu)秀的大學里愈發(fā)明顯，比如在各高校里的那一部分極其優(yōu)秀的學生：獎學金，保研或者大公司的offer……都是他們呢的，而與此相反的是也同樣會有一部分學生掙扎在能否畢業(yè)之際間，檔案中的處分也是格外刺眼。為什么大學四年能將相倆個人的命運改變得天差地別呢？這便是大學能給我們的東西，我們爭取到了多少的問題了。大學的課程結構及學分制大學的課程總的分為必修和選修兩種。它們都依照課程結構的四要素：目標，內容，過程和評價。以物流工程導論為例，我們的目標是在學習后對物流工程有初步的認識，不會在認為搞物流就是送快遞，明白物流專業(yè)可分為物流工程和物流管理。我們廣西大學的物流工程屬于機械類，畢業(yè)后滿足條件可授予工學學位。而物流管理屬于管理學，其畢業(yè)生獲得的是管理學位。我們課程中學習的內容是教授們精挑細選出來的，每一門課程都舉足輕重，不可或缺。無論是高數，工程制圖，抑或這思修……在學習它們的過程中我們會被它們潛移默化：高數鍛煉了我們的思維，制圖教會我們嚴謹，思修鑄造我們正確而堅定的三觀……而最終我們學習成果的優(yōu)良則會有教授們評定。在這樣一種課程結構下我們自身得到的訓練和成長是難以估量的，它們會對我們日后的一輩子產生影響。也出于相同的目的，大學里的課程及格容易，想學的精通需要付出許多。而學分制則讓我們的大學充滿了包容空間。在廣西大學我們需要修滿191的學分。而其中有專業(yè)教授要求的必修課程，分值高，其意義更無需多講。而值得稱道的是選修課程:體育選修和校選課。廣西大學的體育選修開設幾門運動：籃球，足球，羽毛球，網球等等。在滿足學生們的需求的同時也鍛煉學生的全面性。而常常為大家稱道的校選課內容包羅萬千：哲學，古典文學（比如唐宋詞賞析）等等。這些校選課我們按著自己的興趣來選擇，這無疑也是對我們興趣的培養(yǎng)，同時也提高了我們的情操。專業(yè)：物流工程物流1物流的基本定義“物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送信息處理等基本功能實施有機結合?！蔽锪骶褪俏矬w的流動，在物體的流動的過程中形成的一系列成熟有效的可持續(xù)操作方法和實實在在的活動。物流的核心理念：以物為本：關注物流周轉特性；物料字化：關注物流效率。過程控制成本，時間消滅空間：關注物流執(zhí)行；創(chuàng)造時間安和空間的效益：關注物流效益。物流有6要素：流體，載體，流向，流量，流程和流速。流體關注的是流動物體的物料特性（是沙子，水泥，或者其它）。載體指的是支持物體流動的設施，設備，比如說集裝箱。流向：物體什么時間從哪里流到哪里去；流量：流多少，合同方式和結算方式呢。流程則是指流動方式，經過的過程和節(jié)點。而流速的含義是怎樣體現效率，成本，和服務水平。物流的實踐活動是與人類的生產，生活活動始終聯(lián)系在一起的。開始的時候物流只是作為流通的附屬機能，之后“物流被看成是市場的延續(xù)”（羽田升史），到了今日，物流又有了新的內涵：“物流被看做是市場競爭的手段和策略”，物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一”。①2物流管理和物流工程物流管理：為達到既定的目標，對物流的全過程進行計劃，組織，和協(xié)調與控制物流工程：物流工程是指在物流管理中從物流系統(tǒng)豬呢個體出發(fā)，把物流，信息流融為一個系統(tǒng)，把生產，流通和消費全過程看做一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法經行物流系統(tǒng)的規(guī)劃，管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以低的物流費用高的物流效率，好的客戶服務，達到提高社會經濟效益和企業(yè)效益的綜合性組織管理活動過程。②物流工程物流工程是個吃四方的專業(yè)，應用工程的方法研究幫助國家，社會，企業(yè)如何運轉錢的問題。物流工作者的價值也在此體現。1研究對象需求鏈管理與庫存控制技術；制造業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)及工業(yè)4.0環(huán)境下的產業(yè)設計及優(yōu)化；社會物資流通調配系統(tǒng)；國際物流運作系統(tǒng)；物流設施布局與設備技術物流技術與裝備系統(tǒng)物流工程的研究對象是多目標決策的，復雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度進行研究。物流工程主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計，實施與管理的全過程進行研究。物流工程主要是以工學學科作為其理論基礎，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。2目標運用公學的理論，方法和工具，根據物流系統(tǒng)的基本要求，對復雜的物流系統(tǒng)進行分析，設計和實施，以提高物流技術水平，更好的服務于人類社會。物流工程專業(yè)專業(yè)特征：物流工程以工學學科為理論基礎，涉及機械，電子，信息，交通運輸等學科，并融入經濟學科和管理學思想，具備交叉邊緣學科特征。專業(yè)人才培養(yǎng)目標：圍繞生產性和服務性物流供應鏈實施對物流工程創(chuàng)新人才的需求，培養(yǎng)掌握規(guī)劃物流工程與信息技術，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，設計及運營等基本理論和知識具備從事企業(yè)生產物流實施，物流系統(tǒng)規(guī)劃，設計和管理，物流裝備設計與應用，物流信息系統(tǒng)開發(fā)等能力的復合型專業(yè)技術人才：學生應具有廣泛的人文社會科學與必要的自然科學領域知識積累，系統(tǒng)系統(tǒng)掌握物流工程專業(yè)基礎知識，技術知識儲備。學生應具有較強的過程實踐能力，創(chuàng)新意識和交流合作能力。學生應具有崇高的價值觀念，正確的法律意識，良好的職業(yè)道德及很強的社會責任感。主干課程：物流運籌學，現代物流學，工業(yè)工程概論，生產企業(yè)物流實施，物流供應鏈管理，物流信息系統(tǒng)，物流運輸與智能交通系統(tǒng)，物流成本管理，采購與庫存管理，國際物流與海關報關實務，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計，倉儲配送中心設計技術，ERP實踐與應用，現代物流運營與控制，物流綜合專題，機電傳動與控制，物流自動化系統(tǒng)設計與應用，物流系統(tǒng)仿真。特設課程：工程任務科研實踐訓練課，物流學科前沿專題課，雙語教學課。其中的工程任務科研實踐訓練課采用導師制，按照CDIO的工程要求，從項目的構思，設計，制作，運行四個環(huán)節(jié)分三個學期來進行。該課程按照完整科研工作過程對學生進行項目訓練，使學生系統(tǒng)化參與工程項目的構思，設計，制作，運作過程，以培養(yǎng)學生的科學研究素養(yǎng)和工程實施實踐技能，逐步提高學生的科學素養(yǎng)和綜合創(chuàng)新能力。而物流學科前沿專題課則重在引導學生了解專業(yè)前沿理論和發(fā)展新動向，部分課程是由國內外著名專家學者授課。物流工程人才

咖啡店創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分：背景在中國，人們越來越愛喝咖啡。隨之而來的咖啡文化充滿生活的每個時刻。無論在家里、還是在辦公室或各種社交場合，人們都在品著咖啡。咖啡逐漸與時尚、現代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽音樂、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來越多的中國人所理解。第二部分：項目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢目前大學校園的這片市場還是空白，競爭壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國家鼓勵大學生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學生往往對未來充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個創(chuàng)業(yè)者就應具備的素質。大學生在學校里學到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術優(yōu)勢，現代大學生有創(chuàng)新精神，有對傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學生創(chuàng)業(yè)的動力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎。大學生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長經驗，以及學以致用;最大的誘人之處是透過成功創(chuàng)業(yè)，能夠實現自己的理想，證明自己的價值。第四部分：預算1、咖啡店店面費用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經過協(xié)商，以合同形式達成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結構、使用年限、租賃費用、支付費用方法等。租賃的優(yōu)點是投資少、回收期限短。預算10-15平米店面，啟動費用大約在9-12萬元。2、裝修設計費用咖啡店的滿座率、桌面的周轉率以及氣候、節(jié)日等因素對收益影響較大?？Х瑞^的消費卻相對較高，主要針對的也是學生人群，咖啡店布局、格調及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設計費用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費用具體費用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費用。包括招牌、墻面、裝飾費用。(2)店內裝修費用。包括天花板、油漆、裝飾費用，木工、等費用。(3)其他裝修材料的費用。玻璃、地板、燈具、人工費用也應計算在內。整體預算按標準裝修費用為360元/平米，裝修費用共360*15=5400元。4、設備設施購買費用具體設備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計2250元(2)音響系統(tǒng)。共計450(3)吧臺所用的烹飪設備、儲存設備、洗滌設備、加工保溫設備。共計600(4)產品制造使用所需的吧臺、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計300凈水機，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價格大約在人民幣1200元上下?？Х葯C，咖啡機選取的是電控半自動咖啡機，咖啡機的報價此刻就應在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會超過1200元。磨豆機，價格在330―480元之間。冰砂機，價格大約是400元一臺，有點要說明的是，最好是買兩臺，不然夏天也許會不夠用。制冰機，從制冰量上來說，一般是要留有富余。款制冰機每一天的制冰量是12kg。價格稍高550元，質量較好，所以能夠用很多年，這么算來也是比較合算的。5、首次備貨費用包括購買常用物品及低值易耗品，吧臺用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費用。大約1000元6、開業(yè)費用開業(yè)費用主要包括以下幾種。(1)營業(yè)執(zhí)照辦理費、登記費、保險費;預計3000元(2)營銷廣告費用;預計450元7、周轉金開業(yè)初期，咖啡店要準備必須量的流動資金，主要用于咖啡店開業(yè)初期的正常運營。預計2000元共計： 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：發(fā)展計劃1、營業(yè)額計劃那里的營業(yè)額是指咖啡店日常營業(yè)收入的多少。在擬定營業(yè)額目標時，必須要依據目前市場的狀況，再思考到咖啡店的經營方向以及當前的物價情形，予以綜合衡量。按照目前流動人口以及人們對咖啡的喜好預計每一天的營業(yè)額為400-800，根據淡旺季的不同可能上下浮動2、采購計劃依據擬訂的商品計劃，實際展開采購作業(yè)時，為使采購資金得到有效運用以及商品構成達成平衡，務必針對設定的商品資料排定采購計劃。透過營業(yè)額計劃、商品計劃與采購計劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營業(yè)目標的達成，同時有效地完成商品構成與靈活地運用采購資金，各項基本的計劃是不可或缺的。當一家咖啡店設定了營業(yè)計劃、商品計劃及采購計劃之后，即可依照設定的采購金額進行商品的采購。經過進貨手續(xù)檢驗、標價之后，即可寫在菜單上。之后務必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計劃為了到達設定的經營目標，經營者務必對人員的任用與工作的分派有一個明確的計劃。有效利用人力資源，開展人員培訓，都是我們務必思考的。4、經費計劃經營經費的分派是管理的重點工作。通常能夠將咖啡店經營經費分為人事類費用(薪資、伙食費、獎金等)、設備類費用(修繕費、折舊、租金等)、維持類費用(水電費、消耗品費、事務費、雜費等)和營業(yè)類費用(廣告宣傳費、包裝費、營業(yè)稅等)。還能夠依其性質劃分成固定費用與變動費用。我們要針對過去的實際業(yè)績設定可能增加的經費幅度。5、財務計劃財務計劃中的損益計劃最能反映全店的經營成果?？Х鹊杲洜I者在營運資金的收支上要進行控制，以便做到經營資金合理的調派與運用。總之，以上所列的六項基本計劃(營業(yè)額、商品采購、銷售促進、人員、經費、財務)是咖啡店管理不可或缺的。當然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實際需要制訂一些其他輔助性計劃。第六部分：市場分析2019-2021年中國咖啡市場經歷了高速增長的階段，在此期間咖啡市場總體銷售的復合增長率到達了17%;高速增長的市場為咖啡生產企業(yè)帶給了廣闊的市場空間，國外咖啡生產企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國的投資力度，為爭取未來中國咖啡市場的領先地位打下了