2023年大學機械實習報告

第頁2023大學機械實習報告高校機械實習報告集錦8篇

在不斷進步的時代，報告對我們來說并不生疏，報告依據(jù)用途的不同也有著不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是我為大家收集的高校機械實習報告8篇，希望對大家有所幫助。

高校機械實習報告篇1

實習報告

實習時間：

實習地點：山西省新絳機械廠

實習內(nèi)容：辦公室文秘的各項業(yè)務及聯(lián)系客戶

實習感受：

在山西新絳機械廠三個月簡簡潔單的實習，使我有了平平淡淡的收獲

在辦公室里幫領(lǐng)導和同事打印文件，在銷售部里為企業(yè)聯(lián)系客戶并向客戶介紹產(chǎn)品，對企業(yè)各部門的參觀和更深化的了解，讓我受益匪淺，學到了許多好用東西。們之間卻又存在著聯(lián)系，因為窒息可以使所學的理論更堅實。

“愛崗才能敬業(yè)〞，酷愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培育自己對實習崗位的熱忱，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關(guān)學問，主動擔當崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能學問做到“懂，會，做〞。

實習讓我了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理困難而微妙的社會人際關(guān)系。通過實習，我們?nèi)娴牧私饬俗约阂淮?，對自己的職業(yè)生涯有了設計，補充和調(diào)整。

白駒過隙，不知不覺我的實習生涯已告一段落了，三個月的時間過去了，但是收獲卻是很大的。不僅進一步穩(wěn)固了我們的理論學問，提高了我們的實踐實力和分析問題，解決問題的實力，而且通過這三個月的過渡，我們深深的融入了企業(yè)的文化中，融入了這個集體里。讓我懂得了更多的做人與處世的道理，懂得了時間的珍貴，學習的意義，更讓我懂得了無私

奉獻和最真摯的友情，有些事情只有真正嘗試過才能專心感受到。實習中在辦公室里教給我的不僅僅是更專業(yè)學問的學習，更是一種理念，一種文化，一種責任，一種友情與愛的交融。那種骨子里透著一種拼搏，奉獻，勇于開拓的精神，正是有了這種精神使得企業(yè)蒸蒸日上，飛速開展。

感謝企業(yè)給我這個時機進入這個集體，三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉(zhuǎn)折點，一個好的實習最終使我們受益終生。

高校機械實習報告篇2

近幾年來,高校生找工作不簡單。寒假是我熬煉的一個時機，我找到了一家機械制造企業(yè)去熬煉自己，真是感到無名的興奮和愉悅，體會到了高校生找工作的困難。我來到了恩華機械制造實習。雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。體會到作為一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協(xié)調(diào)工作的重要性。這是我人生經(jīng)驗的一局部啊。

機械廠是兩兄弟經(jīng)驗千辛萬苦經(jīng)營而來的，已經(jīng)有二十多年的開展歷史，以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)培訓于一體，擁有高精度電腦限制機械加工中心等全套加工設備的大型專業(yè)包裝設備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構(gòu)設置很簡練。主要是董事——秘書及會計——經(jīng)理管理各個部門。由于機械廠的設備很先進，在生產(chǎn)線上不會像平常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我了解該工廠的生產(chǎn)流程供給了便利。

該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，因此，生產(chǎn)周期也比擬長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格特別昂貴，在萬元以上。生產(chǎn)部門主要包括，選購 ，技術(shù)，生產(chǎn)，供給，銷售。我被支配在供給部工作。但其工

作并不是坐在辦公室悠然地寫寫東西，而是跟住部長隨時跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務。

實習期間，剛好該廠正趕貨，生產(chǎn)進行得如火如荼。我在跟隨供給部人員工作的時候，方才覺察，供給這部門，在企業(yè)中極其重要。

首先，供給部必需與往來企業(yè)打好交道。

企業(yè)的供給部與下游企業(yè)的溝通好與壞，干脆影響產(chǎn)品的最終銷售。他干脆影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，是“保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和效勞的關(guān)鍵因素之一〞。公司的營銷工作可以說是公司經(jīng)營的核心內(nèi)容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發(fā)得勝利與否干脆關(guān)系到公司的存亡。我在實踐過程中充清楚白到了營銷工作的重要性。恩華在XX年的營銷工作有成果，但缺乏也是明顯的，其中的得失值得我去從思索。由于市場改變的猛烈程度遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴峻的不利影響。

我趁供給部的部長一有空，便向她問了許多許多的問題。她說，該廠的銷售其實大局部由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關(guān)系模式主要是——合作。比方與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關(guān)系很鞏固，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特別狀況時，往往會簡單喪失客戶，當然內(nèi)里有許多內(nèi)部緣由不便利向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和原來的某些特別約定而讓老客戶惱火。所以，供給部員工的替換特別的慎重。同時，客戶的負責會分散開來，避開客隨人走的狀況。

高校機械實習報告篇3

子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚異，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不敬重點，不屑的心情去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也肯定也是沒什么過人之處。

但是在聽了幾個老師講了以后，我覺察我得變更我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更覺察，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛起先在來實習之前是不怎么情愿的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)驗了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的高校生了，我的動手實力得到了提高。

我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華，在看到自己親自制作的工件最終勝利了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱忱，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不行開交;在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著頸項聽的熱忱：在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我最終覺察，他們是那么可愛，一切是那么美妙。實習，我的人生的第一次，我想我會恒久記得它給我?guī)淼拿烂罡杏X，和它所教給我的一切!

想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)瞬，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點缺憾的，終歸是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有許多時間是在指間靜靜消逝了，等到真的想去抓住時卻覺察狀況遠不是你我能夠限制的，時間一去不復返啊。

到今日為止差不多一個月的實習就要結(jié)束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡潔，只是擺布機器罷了，沒想到要做好還不簡單。有時間是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不肯定能做得非常精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。

明天就是最終一天的實習了，我們現(xiàn)在學了車床。刨床。銑床。鑄造。數(shù)控。鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都肯定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學到的東西，只惋惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這好似只是皮毛，真剛要學的東西還多著呢!

這次實習雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿意自己的新奇心，有好多所說的學問根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。

總的來說，這次實習還可以，現(xiàn)在越來越期盼下次的實習了，希望下次實習能別再有缺憾!!

經(jīng)過一個月的金工實習，確實使我受益匪淺，只從課本去了解相識機器，遠不照實際操作一下，這樣才能對那些課本上的學問才能真正明白，對機械制造才有愛好。通過實習，讓我相識了一些機器，懂得了其根本操作，知道了機器的結(jié)構(gòu)和傳動方式，這對我將來在機械制造方面的開展將是一次有益的啟明教化。

高校機械實習報告篇4

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的相識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性相識，開闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟識典型零件的加工工藝，特意支配了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習.

為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海群眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)狀況，與本專業(yè)有關(guān)的各種學問，各廠工人的工作狀況等等。第一次親身感受了所學學問與實際的應用，傳感器在空調(diào)設備的應用了，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學學問的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步穩(wěn)固和深化所學的理論學問，彌補以前單一理論教學的缺乏,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好根底.

杭州通用機床廠在接下來的一端時間,我們分三組接連在通機車間,專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們具體講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感愛好的應當是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構(gòu),執(zhí)行機構(gòu),協(xié)助機構(gòu)和限制機構(gòu).從不同的角度動身，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種限制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡潔，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管干脆與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸時機少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)困難，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常須要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和本錢上比擬高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床實行起先系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng).現(xiàn)代工程機械幾乎都采納了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機限制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成局部,怎樣設計好液壓系統(tǒng),是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù).在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特別結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的準確的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的根本狀況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作嫻熟性和其具有的較大風險性,很缺憾地,不能多做一些詳細實踐的操作,但是視察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使很多自己從書本上學的學問鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的詳細應用.

杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術(shù)要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比擬精密,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料劃線刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相比照擬廉價,加工比擬便利,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避開了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的本錢,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的學問,拓展了自己的學問面.在這次實習中,感受最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不行缺少的生產(chǎn)設備.目前我國絕大局部數(shù)控機床都是出自國外先進制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國制造業(yè)都遠遠落后于興旺國家,須要我們奮起直追.

高校機械實習報告篇5

開學之初的兩個星期是參觀實習，這是一個很重要的兩星期。通過這次參觀實習，參觀各個工廠，理論聯(lián)系實際，能讓我們從感性上了解與專業(yè)有關(guān)的生產(chǎn)工藝流程及各生產(chǎn)設備的特點，為今后的課程學習打下堅實的根底。慶幸的是，參觀實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有很多收獲。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次密切接觸。而對于我們這些還未走出社會，參與實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學的理論經(jīng)驗了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。

3月1日起先參觀天津市輕工機械廠，因為這是第一次參觀實習，我們大家都特殊重視。盡管外面寒風凜冽，但這一點也沒能削減我們的興致。然而到廠之后，卻不免都有些悲觀，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個略微有點疲乏的老人。斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感。略微修整后，廠里的師傅便干脆把我們帶到了工廠車間。

參觀的第一個車間是紙業(yè)鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破裂門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多奢侈一分錢，就少一分錢"和"今日工作不努力，明天努力找工作"?；蛟S這樣的口號對我們這些高校生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年頭那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱忱。這個重鉚車間，詳細說就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒。由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接。由于各個窄的鋼筒的圓度并不一樣，故在焊接時，工人師傅都必需將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成。要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此勻稱。在杭州抗氧股份要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的局部機械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和局部計算機打印的線條融為一體，讓我難以分辨?？吹竭@，我也唯有敬佩和自嘆不如了。

其次個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間。壓延用的是陜西的設備，利用油壓限制。雖然未見工人師傅操作，但從它那浩大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削設備不想?yún)s很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床。以前都只是在書中讀到"龍門刨床"這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的詳細特點有了更深一步的相識。它的刨削直徑也許到達了十幾米。龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動。機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動，以刨削水平面；兩個側(cè)刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面。橫梁沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件。

高校機械實習報告篇6

對于機械專業(yè)高校生來說，畢業(yè)參與學習的意義何在呢?大家可以通過下面的機械專業(yè)畢業(yè)實習報告范文去了解。

實習目的

將所學的理論學問與實踐結(jié)合起來，培育勇于探究的創(chuàng)新精神、提高動手實力，加強社會活動實力，肅穆仔細的學習看法，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的根底。

單位簡介

××市××機械制造有限企業(yè)，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。企業(yè)創(chuàng)立于1988年，位于××市××××工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，企業(yè)已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)實力。

企業(yè)始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越〞的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質(zhì)量管理方面，企業(yè)嚴格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，企業(yè)全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅決不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，企業(yè)全面、有效運用金蝶企業(yè)的erp系統(tǒng);根底管理方面，企業(yè)貫徹“日事日畢，日清日高〞的管理理念。

企業(yè)擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)實力;機械廠擁有各種一般及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的實力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的志向;百年開展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1)平安第一。對于任何機械廠，平安始終是重中之重，所以在實習老師的帶著下，首先對我們進行了一些平安教化和以及在實習過程中的平安事項和需留意的工程。比方在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必需穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準放開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關(guān);

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面學問，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。

鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形態(tài)困難的零件毛胚，特殊是具有困難內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以限制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力運用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)困難程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。

所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分別，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在許多狀況下沖壓件可干脆作為零件運用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五局部，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，也許有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有肯定相識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有肯定年頭的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們須要的時間也許是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的相識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理，調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里也許有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配依次，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，外表整齊美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的敏捷性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

5)質(zhì)保，銷售和售后處理

最終，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售局部，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)實行的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結(jié)束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的開展狀況也粗步了解了機械制造也的開展趨勢.在新的世紀里，科學技術(shù)必將以更快的速度開展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的開展方向.

在將來機械制造將會向“四個化〞開展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路途能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的'須要，能適用于快速更換工藝、更換產(chǎn)品的須要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造敏捷多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力氣生產(chǎn)出價值的信息化.

當然機械制造業(yè)的四個開展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的開展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的開展。然而，作為社會開展的一個局部，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)立性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。〞在短暫的實習過程中，實習中，我采納了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式.我深深地感覺到自己所學學問的淺薄和在實際運用中的專業(yè)學問的匱乏.一旦接觸到實際，才覺察自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學無止境〞的含義。

我們的教化應當社會實踐得結(jié)合起來，采納理論和實踐的辦學模式，做到課堂教化與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平常實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結(jié)合起來，才能更完全的駕馭.

“千里之行，始于足下〞，這近一個周短暫而又充溢的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實際生活中仔細的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培育。領(lǐng)導和同事們的閱歷，好的習慣和他們的學問也會是我們?nèi)松械囊淮笳滟F的財寶.這次實踐更讓我確定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最根本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，須要學習的東西許多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煥?，我們可以向他們學習許多學問、道理。

高校機械實習報告篇7

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習〞，更不如說是“學習〞，因為我在學校所學到的學問無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我信任，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容那么是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術(shù)工作我也根本作不了)，但但凡其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會具體地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很快樂。

通過這次實習，我所相識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里原委有什么樣的用處。在實習剛剛起先的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結(jié)束。原來以為這些東西都會給我的實習帶來許多幫助，但事實上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關(guān)于動靜平衡的學問點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不須要通過困難的計算去選擇用料，至少在我參與實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關(guān)課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里根本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致，只須要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。許多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的閱歷公式，而設計中對相應的工件也都保守地到達了平安。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個駕馭著自己跟本用不到的本領(lǐng)的高校生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我覺察學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟沖突地感覺學習這樣的東西都有著非常重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的實力，而假設沒有這樣的實力，到了工廠里我們將一無所取。

起先的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不簡單學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個也許的了解。當然，更細微環(huán)節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的探討，而之后在車間實習的時候這些細微環(huán)節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了表達：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件視察，比方說葉輪和調(diào)整門等相比照擬困難的零件，依舊有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比方說止推軸承和支撐軸承的區(qū)分。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特別式樣，設計和制作都非常困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(好似08級的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深化的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有足夠的時間去學，終歸我讀的是吉大而不是“技大〞，想學到工人的手藝，師傅們告知我：“沒兩年時間下不來。〞對?通風機選型好用手冊?(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解(說是手冊，實際厚度到達了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論局部比公式局部更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)表達說明的局部那么實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在埋怨：這樣的課學來有什么用，事實上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的熬煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的實力，否那么看到那么多抽象的符號圖形和公式，我肯定會瘋掉。當然，假設現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比擬簡潔，但我還真沒有那個本領(lǐng)。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成果，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，始終覺得風機沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后覺察，其實這并不是什么簡潔粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的其次天，辦公室的一位設計者給商家打，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響運用標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之困難由此可見一斑。當然，假設到裝配車間里去看一看，很多內(nèi)容還是很簡單理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應當還算是比擬簡潔的機械工業(yè)。在高校里沒有詳細的風機專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點是有大量的閱歷公式，看來下學期學習的時候我得特別仔細才行。

高校機械實習報告篇8

在綜合實訓園進行了為期20天的金工實習最終結(jié)束了。在此期間同學們雖然埋怨過天氣熱，流汗多，埋怨過鉗工累、觀摩閑、焊工有燙傷，但是現(xiàn)在看看自己的小錘子，想想自己的收獲，我想說一句：“這次實習，值了。〞在實習時間里，從對各項工種的一竅不通到做出一件完整的作品。在師傅們耐性細致地講授下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，根本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了20天的金工實習。

“金工實習〞是一門實踐性的技術(shù)根底課，是高等院校工科學生學習機械制造的根本工藝方法和技術(shù)，完成工程根本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的根底學問，了解機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手實力，加強了理論聯(lián)系實際的熬煉，提高了工程實踐實力,培育了工程素養(yǎng)。這是一次我們學習，熬煉的好時機！通過這次雖短暫而充溢的實習我懂得了許多。期間，我們主要對普車、鉗工、焊工三個工種進行了實踐學習，對數(shù)控車、銑、磨，埋弧焊，氣焊等幾個工種進行了觀摩學習。

鉗工

我們班最先實習工種就是鉗工。我們的工作就是制造一個尖嘴錘垂頭。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為銼削、鉆孔、攻套絲、鋸割、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用[機械設計專業(yè)金工實習報告(共2篇)]、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡潔了。否那么，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費力。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，常常一個下午都是在反反復復一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到黃昏時，整個手都酸疼酸疼的，腿也站得有一些僵直了。閑暇時間和師傅閑聊，才真的明白了：那些有成就的人和有高深技術(shù)的人都是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才得以練就的。只有腳踏實地去仔細學習工作閱歷和技術(shù)技能，才能實現(xiàn)我們工作的真正目的和意義。

數(shù)控車、銑床觀摩和焊工實訓

在科技的宏大力氣面前深深折服！還有了解銑床，氧化噴漆等生產(chǎn)線的流程，工人們的辛勤及細心的勞動成果，其中更深深體會到廠家的生產(chǎn)嚴格及信譽。獲益良多的不僅僅是生產(chǎn)上的，技師還教會我們一道工作的閱歷之談：譬如工程生產(chǎn)中跟書上學的理論之間的差異，如公差的學問；又如，工作的技巧，怎樣能又快又準的生產(chǎn)出合格產(chǎn)品等。

車工

車工要求較高的手工操作實力,這對我們這種從來沒有運用過車床的人來說，真是個考驗。首先師傅邊示范邊教我們熟識車床的各個組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們起先加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過師傅的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，車刀的組成和主要幾何角度。讓我們熟識了一般車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削局部材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法。我們起先自己獨立實習時，雖然操作技術(shù)不怎么嫻熟，出來的產(chǎn)品都不和規(guī)格，不過經(jīng)過幾天的車工實習，最終還是各自獨立的完成了規(guī)定的工件制造。之后在初步熟識車床操作下，我們同學還發(fā)揮自己的獨立創(chuàng)立性和動手動腦實力，制造出各個不同的模具或工件出來。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能根據(jù)老師的要求學到銑床的最根本的學問；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危急性最高，