第二部分電控自動變速器課件

第二部分電控自動變速器課件演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有56頁\編輯于星期二優(yōu)選第二部分電控自動變速器課件Ppt現(xiàn)在是2頁\一共有56頁\編輯于星期二1.了解自動變速器的類型2.掌握自動變速器的組成、基本原理、正常使用時的注意事項3.熟悉常見故障的診斷與排除方法教學內容與要求現(xiàn)在是3頁\一共有56頁\編輯于星期二(一)自動變速器的特點1.消除了離合器操作和頻繁換檔的操作，使駕駛簡單、省事，提高了駕駛安全性。2.能自動適應行駛阻力的變化，自動變速，提高了平均車速，且能保證最佳的換檔規(guī)律。3.汽車起步加速更加平穩(wěn)，提高了乘坐舒適性。4.因采用液力傳動，發(fā)動機和傳動系為“彈性”連接，減輕了傳動系的沖擊負荷，有利于延長相關零部件的使用壽命。5.傳動效率非100％，經濟性稍差；6.制造工藝要求高，造價貴；結構復雜,維修難度大；7.可駕馭性差，無駕駛樂趣。一、概述現(xiàn)在是4頁\一共有56頁\編輯于星期二(二)自動變速器的類型1.按傳動比變化方式分：(1).有級式自動變速器：又稱電控機械式自動變速器AMT。

(2).無級式自動變速器：如液力式、電力式、金屬帶式CVT。(3).綜合式自動變速器：一般指液力機械式自動變速器AT。

現(xiàn)在是5頁\一共有56頁\編輯于星期二無級式自動變速器實例現(xiàn)在是6頁\一共有56頁\編輯于星期二1.按驅動方式不同可分為：(1)前置后驅動型AT：現(xiàn)在是7頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是8頁\一共有56頁\編輯于星期二(2).前置前驅動型AT：現(xiàn)在是9頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是10頁\一共有56頁\編輯于星期二(3).全輪驅動型現(xiàn)在是11頁\一共有56頁\編輯于星期二3.按變速機構齒輪形式的不同可分為：(1).普通齒輪式(又稱固定軸式)

(2).行星齒輪式(又稱旋轉軸式)

如:辛普森行星齒輪式;共用一個大太陽輪的兩組行星齒輪、兩個齒圈、兩個行星架

拉威娜行星齒輪式：一大一小兩個太陽輪組成

雙行星排式：兩個行星齒輪支架，兩個齒圈聯(lián)動

現(xiàn)在是12頁\一共有56頁\編輯于星期二豐田公司A430E辛普森行星齒輪式自動變速器現(xiàn)在是13頁\一共有56頁\編輯于星期二4.按變速器換檔控制方式的不同可分為：(1).液壓控制式（液壓式）

將決定變速器檔位的汽車運行參數(shù)轉變成液壓信號，利用液壓控制原理實現(xiàn)對變速器檔位的控制。

現(xiàn)在是14頁\一共有56頁\編輯于星期二液壓控制式自動變速器現(xiàn)在是15頁\一共有56頁\編輯于星期二(2).電子控制液壓操縱式（電液式）將決定變速器檔位的汽車運行參數(shù)轉變成電壓信號，利用電子控制原理和液壓控制原理實現(xiàn)對變速器檔位的控制。目前生產的車輛都裝備這種變速器，常見型號有：

通用公司的4T65E;

豐田公司的A540E;

日產公司的RE4F03A;

現(xiàn)代公司的KM177;

三菱公司的F4A33等?，F(xiàn)在是16頁\一共有56頁\編輯于星期二電子控制液壓操縱自動變速器發(fā)動機發(fā)動機電腦自動變速器電腦行星齒輪變速器閥體電磁閥液力變矩器節(jié)氣門位置傳感器車速傳感器水溫傳感器液壓油溫度傳感器發(fā)動機轉速傳感器擋位開關模式開關制動燈開關現(xiàn)在是17頁\一共有56頁\編輯于星期二5.按變速器前進檔位數(shù)的不同可分為：2檔：如紅旗CA770轎車；3檔：如雪佛萊子彈頭的3T40型變速器；

（2檔與3檔的變速器已經越來越少）4檔：如別克轎車的4T65E型變速器；

（應用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是4檔式）5檔：如德國ZF公司的5HP-18型變速器；

（新生產的豪華車開始采用5檔式）多檔：如奔馳7檔自動變速器?，F(xiàn)在是18頁\一共有56頁\編輯于星期二奔馳7檔自動變速器現(xiàn)在是19頁\一共有56頁\編輯于星期二6.按變速器功能的不同可分為：(1).單純自動式：只有一種功能，即按自動變檔方式工作。（大多數(shù)AT都采用這種）

(2).自動/手動一體式：既可以按自動變速方式運行，又可以以手動換檔方式運行。

（常見車型有：寶馬.奔馳.奧迪等）現(xiàn)在是20頁\一共有56頁\編輯于星期二基本組成1.液力變矩器2.齒輪變速系統(tǒng)3.換檔執(zhí)行器4.液力自動操縱系統(tǒng)5.電子控制系統(tǒng)6.手控聯(lián)桿機構、殼體、冷卻與潤滑系統(tǒng)等二、自動變速器的組成和工作原理現(xiàn)在是21頁\一共有56頁\編輯于星期二1.液力變矩器功用：（1）起到自動離合器作用（2）增大發(fā)動機產生的扭矩（3）緩沖發(fā)動機和傳動系的扭振（4）起到飛輪作用，使發(fā)動機轉動平衡（5）驅動液壓控制系統(tǒng)的油泵現(xiàn)在是22頁\一共有56頁\編輯于星期二3－4ｍｍ導輪渦輪泵輪泵輪（主動輪）、渦輪（從動輪）、導輪、單向離合器、鎖止離合器、外殼和工作液等組成?，F(xiàn)在是23頁\一共有56頁\編輯于星期二◆

導輪與渦輪和泵輪的葉片端面之間留有一定間隙；◆三個工作輪之間沒有機械聯(lián)系；◆

三個工作輪上的葉片都徑向傾斜排列；葉片都彎曲成一定弧度，且渦輪與導輪葉片反向?，F(xiàn)在是24頁\一共有56頁\編輯于星期二（A）（B）電風扇A——泵輪電風扇B——渦輪空氣——ATF液泵輪通過ATF液帶動渦輪旋轉即類似于電風扇A通過空氣介質帶動電風扇B旋轉－－液力耦合器液力變矩器工作原理現(xiàn)在是25頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是26頁\一共有56頁\編輯于星期二單向離合器外座圈彈簧滾子內座圈鎖止狀態(tài)自由狀態(tài)外座圈內座圈一組滾子一組彈簧現(xiàn)在是27頁\一共有56頁\編輯于星期二帶鎖止離合器的液力變矩器現(xiàn)在是28頁\一共有56頁\編輯于星期二2.齒輪變速傳動機構單排行星的運動情況實現(xiàn)變速的機構，改變動力傳遞的方向和速比。行星齒輪機構、離合器、制動器、單向離合器等。齒圈固定主動：太陽輪被動：行星架降速同向ｉ＝2.5－5主動：行星架被動：太陽輪升速同向ｉ＝0.2－0.4太陽輪行星輪外齒圈行星架現(xiàn)在是29頁\一共有56頁\編輯于星期二單排行星的運動情況太陽輪固定主動：齒圈被動：行星架降速同向ｉ＝1.25－1.61主動：行星架被動：齒圈升速同向ｉ＝0.6－0.8行星架固定主動：太陽輪被動：齒圈降速反向ｉ＝1.5－4主動：齒圈被動：太陽輪升速同向ｉ＝0.2－0.6現(xiàn)在是30頁\一共有56頁\編輯于星期二單排行星的運動情況主動：任意兩元件被動：一元件同向ｉ＝1任意一元件為主動無確定傳動比輸出現(xiàn)在是31頁\一共有56頁\編輯于星期二在單排行星齒輪系統(tǒng)中，只要固定某一個或任意兩個元件，就可得到一對傳動比。－－制動器單排行星齒輪系統(tǒng)中的主、從動件在運轉過程中是無法轉換的，所以，自動變速器多采用兩排或三排行星齒輪，它們之間的動力如何傳遞？－－離合器現(xiàn)在是32頁\一共有56頁\編輯于星期二雙排三檔行星齒輪的組成現(xiàn)在是33頁\一共有56頁\編輯于星期二四檔行星齒輪的組成現(xiàn)在是34頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是35頁\一共有56頁\編輯于星期二制動轂制動帶伺服油缸活塞活塞桿調整螺釘制動器3.換檔執(zhí)行器現(xiàn)在是36頁\一共有56頁\編輯于星期二離合器現(xiàn)在是37頁\一共有56頁\編輯于星期二離合器輸入軸回位彈簧活塞主動盤被動盤花鍵轂現(xiàn)在是38頁\一共有56頁\編輯于星期二(1)基本工作原理液控液動自動變速器當駕駛員選定手柄位置后，控制系統(tǒng)將節(jié)氣門開度和車速信號，通過機械傳動轉變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枴?/p>

在換檔點，液壓控制信號通過機械及液壓傳動控制換檔執(zhí)行機構工作，實現(xiàn)自動換擋。4.液壓自動操縱系統(tǒng)現(xiàn)在是39頁\一共有56頁\編輯于星期二(2)組成①供油裝置油泵主油路調壓閥第二調節(jié)閥現(xiàn)在是40頁\一共有56頁\編輯于星期二②手動選檔手動閥和手動閥撥板現(xiàn)在是41頁\一共有56頁\編輯于星期二③參數(shù)調節(jié)部分節(jié)氣門壓力調節(jié)閥速控調壓閥現(xiàn)在是42頁\一共有56頁\編輯于星期二④換檔時刻控制換檔閥現(xiàn)在是43頁\一共有56頁\編輯于星期二⑤換檔品質控制機構蓄能減振器緩沖閥定時閥執(zhí)行力調節(jié)閥現(xiàn)在是44頁\一共有56頁\編輯于星期二基本工作原理

當駕駛員選定手柄位置后，節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、液壓油溫度等傳感器，將車輛運行參數(shù)轉變?yōu)殡娦盘杺魉徒oECU。電控液動自動變速器5.電子控制系統(tǒng)現(xiàn)在是45頁\一共有56頁\編輯于星期二各電磁閥接收來自ECU的指令，并將其轉變?yōu)橐簤嚎刂菩盘杹聿倏v換擋執(zhí)行機構進行換擋。

ECU將接收來的各傳感器信號進行運算、比較和判斷、處理。在設定的換擋點，ECU再向換擋電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥發(fā)出指令?；竟ぷ髟黼娍匾簞幼詣幼兯倨鳜F(xiàn)在是46頁\一共有56頁\編輯于星期二電控系統(tǒng)的組成典型電控自動變速器－捷達系列轎車01N自動變速器節(jié)氣門傳感器G69變速器轉速傳感器G38車速傳感器G68傳感器、電控單元、執(zhí)行元件部分發(fā)動機轉速傳感器G28多功能開關F125制動燈開關F強制低檔開關F8變速器油溫傳感器G93控制單元J217自診斷接口滑閥箱、帶電磁閥N88－－N94變速桿鎖止電磁鐵N110起動鎖止和倒車燈繼電器J226附加信號發(fā)動機控制單元速度調節(jié)裝置空調裝置變速桿位置指示板（選裝）現(xiàn)在是47頁\一共有56頁\編輯于星期二三、自動變速器故障的診斷與排除1、自動變速器故障的診斷排除程序(1)檢測故障碼(2)性能檢驗①基本檢驗②手動換檔試驗③機械試驗液壓試驗(主油路測試)

失速試驗遲滯試驗(時滯試驗)

道路試驗液壓變矩器試驗油位和油質檢查液壓系統(tǒng)漏油檢查節(jié)氣門拉索檢查與調整換檔操縱手柄位置檢查和調整空檔起動開關的檢查超速檔的控制開關的檢查發(fā)動機怠速檢查現(xiàn)在是48頁\一共有56頁\編輯于星期二2、自動變速器故障的診斷排除方法(1)目視法(2)診斷儀器和信表測量法(3)試驗診斷法(4)聽診法現(xiàn)在是49頁\一共有56頁\編輯于星期二3、自動變速器故障的診斷排除自動變速器常見故障現(xiàn)象汽車不能行駛自動變速器打滑自動變速器換檔沖擊自動變速器升檔過遲自動變速器不能升檔現(xiàn)在是50頁\一共有56頁\編輯于星期二汽車不能行駛的故障診斷與排除方法故障現(xiàn)象：發(fā)動機起動后，無論變速器操縱手柄處于前檔、倒檔或低速檔，車輛均不能行駛檢查排除步驟1、檢查變速器油面高度2、檢查操縱手柄與搖臂之間的連桿或拉索有無松脫3、拆下主油路側壓孔上的螺栓，在前進檔或倒檔時，觀察側壓孔處有無油液流出4、無油流出，拆下油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂是否松動、手動閥閥芯有無折斷或脫鉤；如手動閥正常，說明液壓油泵損壞5、如側壓孔處只有少量油液流出，油壓很低，拆下油底殼，檢查液壓油泵進油濾網(wǎng)是否堵塞；如正常，說明油路損壞或主油路嚴重漏油6、若冷車時主油路有一定的油壓，熱車后油壓明顯下降，說明液壓泵磨損過度7、如側壓孔有大量油噴出，說明主油路正常，故障在變速器的輸入軸、行星齒輪機構或輸出軸現(xiàn)在是51頁\一共有56頁\編輯于星期二(一)檔位的使用1、P（PARK）－－停車檔前輪被機械鎖止，只有在車輛完全停穩(wěn)時才能進入該檔；要退出P檔，需要踩下制動踏板，并按下手柄按紐。2、R（REVERSE）－－倒車檔在車輛靜止狀態(tài)下，按下手柄按紐就可移進或移出R檔。四、正確使用裝備自動變速器的車輛捷達系列轎車01M自動變速器現(xiàn)在是52頁\一共有56頁\編輯于星期二3、D（DRIVE）－－行駛檔（超速檔）通常情況下的前進