跨既有線施工交流資料(詳細)

跨既有線施工交流資料(詳細)第一頁，共44頁。下面就我經(jīng)理部在既有線施工方面所采取的一些安全保證措施和大家簡單做一下交流，供大家參考，具體內(nèi)容如下：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友：第二頁，共44頁。

鎮(zhèn)江京杭運河特大橋跨滬寧鐵路連續(xù)梁是我經(jīng)理部重點及節(jié)點控制性工程，孔跨結(jié)構(gòu)形式為32+48+32m，主跨跨越鐵路為48m，交點樁號DK1091+970，交角40°。該橋位于鎮(zhèn)江京杭運河特大橋76#-79#墩，其主墩77#、78#位于鐵路兩側(cè)，以交角41°跨越既有線滬寧鐵路。跨中橋梁凈高8.9m。連續(xù)箱梁采用現(xiàn)澆支架施工，一次澆注完成，主跨跨越既有滬寧線采用防電防護棚，同時作為連續(xù)梁承重結(jié)構(gòu)，其余位置和邊跨采用鋼支墩和型鋼作為承重結(jié)構(gòu)。工程簡介第三頁，共44頁。7.8m95#接觸網(wǎng)連續(xù)梁主跨跨越滬寧鐵路處既有線滬寧鐵路寬7.441m（以鐵路兩外軌為界），軌面標(biāo)高+20.181m。橋位跨越處有接觸網(wǎng)兩根，接觸網(wǎng)高度7.8m,距離既有線路中心距5.78m。第四頁，共44頁。動車組經(jīng)過該線既有線滬寧鐵路屬于繁忙干線，車速快、流量大，對橋梁施工造成較大的影響；同時該橋距離鎮(zhèn)江梁場2.7公里，且處于先架方向，工期要求非常緊。第五頁，共44頁。二、施工安全保護措施

本連續(xù)梁跨越既有線滬寧鐵路，施工中重點是安全防護，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場實際情況，安全防護從以下幾個方面考慮：（一）、地埋光電纜的保護為了保證既有線的行車和產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備安全，在施工前先于設(shè)備管理部門和產(chǎn)權(quán)單位進行聯(lián)系，提前探明地埋光電纜的具體位置和數(shù)量，以便更好的對其進行保護，同時也防止和杜絕了盲目施工造成重大安全事故。探明地埋光電纜后對其采取有效地措施進行保護，防止施工過程中挖斷電纜。第六頁，共44頁。地下管線標(biāo)識牌第七頁，共44頁。地下管線標(biāo)識牌第八頁，共44頁。地下管線的包裹保護第九頁，共44頁。接觸網(wǎng)回流線接觸網(wǎng)回流線（二）、接觸網(wǎng)的絕緣防護為防止接觸網(wǎng)感應(yīng)電，與鐵路部門聯(lián)系對77#、78#墩上方的接觸網(wǎng)及回流線進行了絕緣處理，并已委托南京供電段施工。第十頁，共44頁。（三）、圍擋防護考慮到行車及施工人員的安全，在承臺靠鐵路側(cè)按《技規(guī)》要求設(shè)置臨時防護柵欄進行圍護，圍護高度2m，以防止廢舊材料等雜物墜落,并設(shè)置警示標(biāo)語,禁止施工人員及其他人員進入鐵路限界范圍內(nèi)。為防止機械吊裝等作業(yè)時侵入鐵路區(qū)域，在靠既有線側(cè)搭設(shè)鋼管排架，排架高度9m，防護長度33m。設(shè)置臨時柵欄和圍欄第十一頁，共44頁。設(shè)置臨時柵欄和圍欄第十二頁，共44頁。設(shè)置臨時柵欄和圍欄第十三頁，共44頁。為減小基礎(chǔ)施工對鐵路路基的影響，根據(jù)設(shè)計要求，在基礎(chǔ)（承臺）施工前先沿鐵路側(cè)采用挖孔樁加連續(xù)墻的措施進行防護。挖孔樁防護在承臺靠近路基側(cè)兩個邊緣采用?1.0m，入土深度6m；沿承臺外靠鐵路側(cè)布設(shè)，中心間距2m，防護長度40m。樁基施工時鉆機的選擇選用對鐵路路基振動較小、扭矩大的回旋鉆機。護筒采用加長鋼護筒，長度6m。在鉆機作業(yè)時對鉆機用纜風(fēng)繩和埋設(shè)地錨的方式進行加固，防止鉆機傾倒，影響既有線行車的安全。(四)、鐵路路基防護第十四頁，共44頁。纜風(fēng)繩地錨設(shè)置鉆機拉上纜風(fēng)繩第十五頁，共44頁?；娱_挖前，為防止基坑開挖后的出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，先沿承臺靠近鐵路側(cè)施工8根?1.0m的挖孔樁，然后在挖孔樁上方距承臺頂1m處施工連續(xù)墻，連續(xù)墻完成后，再進行基坑開挖?；娱_挖至標(biāo)高后，在基坑底周圍設(shè)置排水溝，并在四角設(shè)集水坑集中排水。（在高于基坑底部50cm左右施工或噴射一層砼，防止水滲流造成基坑坍塌）。基坑開挖后不得長時間暴露、擾動影響基坑穩(wěn)定,同時做好既有線路基的沉降監(jiān)測。（五）、基坑開挖防護第十六頁，共44頁。橋墩施工時，需在墩身周圍搭設(shè)腳手架，滿掛雙層安全網(wǎng)，防止物體墜落到鐵路區(qū)域內(nèi)。鋼筋在安裝時用纜風(fēng)繩固定，防止其在遇到大風(fēng)天氣時傾倒；模板吊裝時，起吊方向應(yīng)平行于鐵路的線路方向作業(yè)，施工時必須有專人負責(zé)指揮?；炷翝沧⒉捎帽盟?，澆注時選好機械擺放位置。（七）、防護框架及防電棚搭設(shè)連續(xù)梁施工前，在既有線上搭設(shè)防護防電棚，在確保施工安全的同時也防止水及落物對既有線行車的造成影響。防護防電棚沿滬寧鐵路長33m，寬14m，凈空高度8.9m。（六）、墩身施工防護第十七頁，共44頁。我經(jīng)理部施工的防電棚既作為施工防護棚來使用，同時又作為承重結(jié)構(gòu)起到框架的支撐作用。在以往的施工中，防電棚只是作為單獨的一個獨立結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，只起到一個防護的作用；而我部的技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，積極探索，在經(jīng)過了大量的數(shù)據(jù)檢算和實地量測后，搭建的防電棚既承重又起到防護的作用。防護防電棚采用22根鋼支墩作為主體承重結(jié)構(gòu)，上部采用工字鋼和H70型鋼作為承重結(jié)構(gòu)，為了保證施工安全和既有線行車安全在H70型鋼上部增設(shè)一層絕緣層和防水層，防止施工給行車造成安全隱患。第十八頁，共44頁。為了保證防電棚和作業(yè)平臺的作業(yè)安全，我部對防電棚采取了“四級”絕緣保護：首先委托南京供電段對接觸網(wǎng)回流線、承力索進行了絕緣保護，又對防電棚工字鋼安裝了防電板，對接觸網(wǎng)放電感應(yīng)部位進行了初級的絕緣；其次在防電棚搭建完成后，對作業(yè)平臺又鋪設(shè)了絕緣層和防水層，保證作業(yè)的安全。

第十九頁，共44頁。鋪設(shè)絕緣層和防水層第二十頁，共44頁。框架采用鋼支墩，基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)下部設(shè)置間距2.5m、深度8m的?1.25m的挖孔樁，條形基礎(chǔ)通過預(yù)埋鋼板焊接鋼立柱，立柱間距3m，然后在立柱上搭設(shè)縱梁，橫梁布設(shè)根據(jù)荷載和承重情況的不同間距不等，接著在橫梁上布設(shè)工20分配梁，最后鋪設(shè)方木和竹膠板。同時在橫梁搭設(shè)前對工字鋼進行防電板的安裝，以對防護防電棚進行絕緣防護。為了保證在吊裝時能夠一次吊裝到位，根據(jù)結(jié)構(gòu)承重情況的分布，我部對防電棚橫梁工字鋼進行了分組、編號，縱梁上也對應(yīng)的進行了編號，啟用200T大噸位吊裝設(shè)備和機具，合理利用“天窗”點施工，人員配備齊全，保證在吊裝時能夠在規(guī)定的時間內(nèi)一次吊裝到位，同時又確保施工安全。第二十一頁，共44頁。安裝完成后的防電板第二十二頁，共44頁。三、安全協(xié)議依據(jù)鐵道部186號文規(guī)定，既有線施工方案須經(jīng)建設(shè)單位組織路局相關(guān)處、段評審后，方可簽訂安全協(xié)議。我項目經(jīng)理部跨鐵路施工方案于2008年8月15日在上海鐵路局評審?fù)ㄟ^，并隨后順利與鐵路局相關(guān)站段簽訂了施工安全協(xié)議。第二十三頁，共44頁。施工方案獲批第二十四頁，共44頁。安全協(xié)議簽訂第二十五頁，共44頁。安全協(xié)議辦理程序:方案評審營業(yè)線施工安全審批表正式施工簽訂安全協(xié)議建設(shè)單位組織上海局相關(guān)處室工務(wù)處電務(wù)處機務(wù)處運輸處通知相關(guān)段派人現(xiàn)場配合上海工務(wù)段上海電務(wù)段南京供電段常州火車站鐵通公司第二十六頁，共44頁。四、跨營業(yè)線施工組織管理（一）、組織機構(gòu)為了對鐵路營業(yè)線施工安全進行有效管理，保證既有線的行車和施工安全，經(jīng)理部成立了由生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任組長，總工、工程部長和安質(zhì)部長擔(dān)任副組長的營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)跨營業(yè)線施工的各項安全工作，對營業(yè)線施工安全和行車安全提供了有效的組織保證。第二十七頁，共44頁。工區(qū)在77#、78#墩兩處配備了8名經(jīng)過上海鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格的專職安全管理人員，并相應(yīng)配備了經(jīng)上海鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格的技術(shù)人員、質(zhì)檢員。不斷加大了對現(xiàn)場施工安全的管理力度，保證了跨既有線施工管理力量的充足，并建立了24小時值班制度和嚴格的交接班制度，通過專職安全人員每日巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即進行排除，做到了安全隱患處置工作連續(xù)，不留安全死角。以上人員均為我經(jīng)理部正式職工。（二）、人員到位第二十八頁，共44頁。（三）、日常施工組織管理在施工生產(chǎn)過程中，嚴格做到“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，重點突出，統(tǒng)籌安排”。對于跨滬寧鐵路連續(xù)梁施工，根據(jù)每個月和每個不同的施工階段都查找和分析相應(yīng)的危險源，做到積極預(yù)防。對于跨既有滬寧線施工，一方面做好和當(dāng)?shù)罔F路部門及上海鐵路局之間的聯(lián)系溝通，保障線路產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備安全，確保既有線施工和行車安全，一方面做好原材料吊裝防落物安全。第二十九頁，共44頁。在日常的施工過程中，派專職安全員在現(xiàn)場進行施工安全的監(jiān)控同時在施工時都加派專職安全員進行既有線安全防護，確保施工安全和行車的安全。在跨越既有線施工前，為了檢驗施工的準(zhǔn)備情況，我經(jīng)理部專門組織了跨既有線橫梁吊裝的演練工作，調(diào)配有經(jīng)驗的吊裝起重指揮人員取得了預(yù)期的效果，同時也保證了施工安全和既有線行車的安全。第三十頁，共44頁。為了保證在夜間施工時能夠吊裝一次到位，達到要點施工的目的，同時又不影響既有線行車的安全，我經(jīng)理部在現(xiàn)場施工的位置組織了吊裝演練。吊裝過程中，各崗位人員全部到位，通力協(xié)作，達到在相同的吊裝位置不跨越既有線的情況下的吊裝效果。第三十一頁，共44頁。第三十二頁，共44頁。同時為了確保施工的順利，我部積極的做好應(yīng)急物資的儲備工作。按照上級部門和監(jiān)理審批的應(yīng)急預(yù)案進行了物資的儲備，做好物資保障，各部門通力協(xié)作，按照演練程序、有條不紊的進行施工，保證施工安全。為了保證支架體系以及施工的安全，我經(jīng)理部派專人進行地基以及支架的沉降和位移觀測，為此專門成立了支架體系沉降觀測小組，做好日常的記錄工作，及時進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患，及時的消除，確保施工安全。第三十三頁，共44頁。在梁部進行作業(yè)時，我部搭建了2m高的防護欄桿，積極啟用新材料，在防電棚和梁頂翼緣板外側(cè)的欄桿上滿掛土工格柵，對其進行固定，防止行車時的風(fēng)阻力損壞安全網(wǎng)，同時也防止施工人員隨意丟棄物品墜落影響行車安全；在跨越鐵路的主跨梁頂設(shè)置醒目的兩塊安全警示牌，提醒施工人員注意安全，并嚴格禁止向外拋物。梁頂安全防護網(wǎng)第三十四頁，共44頁。五、安全教育、培訓(xùn)安全高于一切，責(zé)任重于泰山安全培訓(xùn)必須作為一項制度，定期的開展，把安全宣教工作常抓不懈。從現(xiàn)場施工來看，不論布置的警示標(biāo)牌有多少，工人施工的隨意性是非常嚴重的，所以要定期的開展安全培訓(xùn)宣講教育，把保證安全的理念灌輸?shù)矫恳晃滑F(xiàn)場施工的人員腦海中，使每一位作業(yè)人員必須充分認識到安全的重要性。安全培訓(xùn)忌流于形式的走過場式教育，忌空乏、繁冗、理論性；安全教育作為施工中不可越過的一個環(huán)節(jié)，必須重視起來，要真正的落實。跨滬寧鐵路連續(xù)梁施工開工前，經(jīng)理部有針對性的組織了包括作業(yè)工區(qū)隊長、副隊長、專職安全管理人員、技術(shù)員、質(zhì)檢員和工班長在內(nèi)的多人參加了上海鐵路局《鐵路營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)》，并經(jīng)考試合格，現(xiàn)均已領(lǐng)取了培訓(xùn)合格證。第三十五頁，共44頁。安全教育培訓(xùn)資料宣傳手冊第三十六頁，共44頁。同時又定期組織了鐵路營業(yè)線施工安全專項培訓(xùn)，對管理人員和作業(yè)隊工班長、作業(yè)人員組織進行專項安全技術(shù)交底會，分別針對鉆孔樁施工、承臺施工、墩身施工、腳手架搭設(shè)和拆除、安全用電、起重吊裝等方面進行交底。同時，對施工現(xiàn)場存在的危險源識別進行交底。安全管理人員每日對作業(yè)人員進行針對性教育，對當(dāng)前施工存在的危險因素和預(yù)防措施等進行班前講話，豐富作業(yè)人員的安全知識，大大提高他們的安全意識和自覺性。第三十七頁，共44頁?，F(xiàn)場安全交底第三十八頁，共44頁。安全教育培訓(xùn)第三十九頁，共44頁。六、文明施工在全面主抓施工生產(chǎn)與質(zhì)量工作的同時，我經(jīng)理部結(jié)合施工現(xiàn)場場地特點與現(xiàn)狀，有針對性的進行了規(guī)劃與布置，做到施工現(xiàn)場整潔，材料堆放有序，各項標(biāo)示清楚。加強現(xiàn)場平面布置，對跨線施工現(xiàn)場分區(qū)布置，設(shè)施工區(qū)、存料區(qū)以及機械停放區(qū)，確保施工現(xiàn)場井然有序。對場地進行硬化，確保場地的整潔。第四十頁，共44頁。施工現(xiàn)場第四十一頁，共44頁。標(biāo)識牌照明燈第四十二頁，共44頁。七、全面落實總指要求，確保各項投入在確保安全施工的過程中