大型項(xiàng)目特大項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)范本

岳陽至宜昌高速公路（宜昌段）YYYCTJ-02協(xié)議段（K28+009—K50+763.5516）實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)（精簡版）岳宜高速公路宜昌段YYYCTJ-02協(xié)議段中交二公局項(xiàng)目經(jīng)理部九月目錄第一章編制依據(jù)及編制原則 1第一節(jié)編制依據(jù) 1第二節(jié)編制原則 1第二章工程概況 2第一節(jié)項(xiàng)目說明 21、項(xiàng)目概況 22、重要工程量 23、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 24、參建單位 25、工程造價 2第二節(jié)地質(zhì)、自然條件 21、地形地貌 22、地質(zhì)條件 3第三節(jié)不良地質(zhì)及特殊性巖土 31、巖溶 32、滑坡及不穩(wěn)定斜坡 33、膨脹土 34、軟土 35、地震 4第四節(jié)氣候、水文 4第五節(jié)沿線材料調(diào)查 41、地材供應(yīng) 41.1、砂場 41.2、石料 41.3、石灰 42、鋼材供應(yīng) 43、水泥 44、工程用水 55、工程用電 56、工程運(yùn)送條件 5第六節(jié)工程特點(diǎn) 61、大標(biāo)段、戰(zhàn)線長、工程成本高 62、地質(zhì)條復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多 63、地區(qū)特色明顯、環(huán)保規(guī)定嚴(yán) 64、建設(shè)工期緊、難度大、管理規(guī)定高 6第三章總體施工組織布置及規(guī)劃 7第一節(jié)總體施工目的 71、質(zhì)量目的 72、工期目的 73、安全目的 74、環(huán)保目的 75、文明施工目的 76、廉政目的 7第二節(jié)項(xiàng)目的準(zhǔn)化建設(shè)總體方案 8第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)與施工任務(wù)的劃分 81、組織機(jī)構(gòu) 82、項(xiàng)目施工部署 10第三節(jié)施工平面布置與臨時工程建設(shè) 101、現(xiàn)場總體布置原則 102、現(xiàn)場總體布置規(guī)定 113、駐地建設(shè)方案及規(guī)定 114、工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 11第四節(jié)“三場一站”建設(shè)情況 121、拌合站建設(shè) 122、預(yù)制場建設(shè) 123、鋼筋加工場建設(shè) 144、臨時施工便道 145、施工用電、施工用水 16第四節(jié)投入的人員、設(shè)備情況 161、投入本工程的設(shè)備 162、人員組成及來源 163、設(shè)備、人員進(jìn)場方式 164、重要施工材料的進(jìn)場安排 16第五節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排 201、施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排 202、總體思緒 203、總體計(jì)劃 204、階段性施工進(jìn)度計(jì)劃 205、關(guān)鍵線路施工計(jì)劃 22第四章重點(diǎn)難點(diǎn)工程分析及其對策 27第一節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)工程分析 27第二節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)工程對策 28第五章重要工程項(xiàng)目的施工方案、方法 33第一節(jié)路基工程 33第二節(jié)橋涵工程 331、橋梁下部構(gòu)造樁基 342、墩、柱、涵臺擴(kuò)大基礎(chǔ) 343、現(xiàn)澆箱梁施工 344、T梁、箱梁預(yù)制施工 355、梁板架設(shè) 356、T型鋼構(gòu)掛籃施工工藝 367、天橋施工 37第三節(jié)路面工程 38第六章質(zhì)量保證體系及保證措施 39第一節(jié)管理思想、原則和質(zhì)量目的 391、管理思想、原則 392、質(zhì)量目的 39第二節(jié)質(zhì)量管理體系 39第三節(jié)質(zhì)量保證措施 421、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施 422、原材料質(zhì)量保證措施 423、過程中管理措施 42第七章工期保證體系及保證措施 43第一節(jié)工期目的 43第二節(jié)工期保證體系 43第八章安全生產(chǎn)管理體系 45第一節(jié)安全目的 45第二節(jié)安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 45第三節(jié)安全生產(chǎn)管理體系框圖 46第九章項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 47第一節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范 471、風(fēng)險預(yù)測與防范 472、危險源辨認(rèn)及控制措施 47第二節(jié)事故應(yīng)急預(yù)案 501、成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 502、應(yīng)急處置程序 503、安全風(fēng)險評估 50第十一章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 51第十二章施工組織設(shè)計(jì)附表、附圖 53第一章編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)1、岳陽至宜昌高速公路宜昌段YYYCTJ-02協(xié)議段施工招標(biāo)文獻(xiàn)、圖紙、補(bǔ)遺書等相關(guān)資料。2、岳陽至宜昌高速公路宜昌段YYYCTJ-02協(xié)議段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)交底、相關(guān)會議紀(jì)要等。3、國家和公路工程現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南。4、湖北省高速公路建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定等。5、湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南。6、湖北交投宜張高速公路建設(shè)指揮部明確的工程工期、質(zhì)量安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定以及關(guān)鍵工程控制要點(diǎn)。7、現(xiàn)場施工調(diào)查資料，重要涉及交通運(yùn)送、水文地質(zhì)、氣候氣象、本地建材、征地拆遷，以及能源、供水、通信、醫(yī)療等情況。8、其他相關(guān)：涉及現(xiàn)行勞動定額、物資消耗定額及機(jī)械臺班定額；公司人力資源、設(shè)備資源及相關(guān)管理辦法；國內(nèi)高等級公路建設(shè)成型技術(shù)、裝備及工法、與高等級公路有關(guān)的科學(xué)研究及實(shí)驗(yàn)成果等。第二節(jié)編制原則1、符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合行業(yè)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，符合招標(biāo)文獻(xiàn)和工程協(xié)議文獻(xiàn)中的相關(guān)規(guī)定與規(guī)定。2、施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出：（1）施工總體平面部署和總體平面布置；（2）施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用目的等保證體系；（3）總體進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵線路及資源配置；（4）項(xiàng)目內(nèi)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及關(guān)鍵部位的實(shí)行方案（含便道的相關(guān)內(nèi)容）；（5）安全、環(huán)保、水保專項(xiàng)方案；（6）項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測、防范及事故應(yīng)急預(yù)案；（7）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、文明施工措施。3、按照協(xié)議規(guī)定和工程條件，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，充足運(yùn)用公司及社會現(xiàn)有設(shè)備資源，合理安排施工進(jìn)度。4、掌握國內(nèi)外相關(guān)的施工技術(shù)現(xiàn)狀，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，實(shí)行施工機(jī)械化、工廠化、整體化、標(biāo)準(zhǔn)化。5、從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、質(zhì)量、工期、社會效應(yīng)等方面開展多方案比選，按綜合且最有效方案編制施工組織設(shè)計(jì)。6、貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則，充足運(yùn)用本地資源，有效運(yùn)用永久征地，減少臨時用地，凡有條件運(yùn)用的主體工程內(nèi)容，均優(yōu)先安排施工和使用。7、充足考慮自然災(zāi)害、突發(fā)事件等因素的影響，對各種自然災(zāi)害，制定針對性預(yù)警、防止措施。第二章工程概況第一節(jié)項(xiàng)目說明1、項(xiàng)目概況本協(xié)議段起點(diǎn)（K28+009）位于宜都市五眼泉響水洞村，終點(diǎn)（K50+763.551）位于滬渝高速公路中心，對接已通車的三峽翻壩高速公路，設(shè)立橋南互通（主線上跨），路線全長22.763km。重要工程內(nèi)容涉及特大橋1座，大橋15座，中橋3座，匝道橋8座，累計(jì)長度11647m，主線涵洞31道，匝道涵洞18道，主線通道30道，匝道通道2道，主線天橋8座，互通式立交3處，分離式立交3處，服務(wù)區(qū)1處。2、重要工程量路基挖方438.69萬m3，路基填方424.95萬m3。路面底基層69.7萬m2，基層125.9萬m2（2層），瀝青面層184萬m2（3層）。橋梁工程樁基907根，立柱574根，薄壁墩47個，臺帽100個，蓋梁267個，墩帽18個，系梁279個，肋板68個，承臺69個，橋臺106個，25mT梁935片,30米T梁252片，40米T梁189片，30m箱梁353片，現(xiàn)澆箱梁56跨，T型鋼構(gòu)6跨，橋梁鋼筋3.0萬噸，鋼絞線2752.8噸，砼28.6萬方,鋼筋2209.6噸。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)速度：100Km/h、80Km/h（橋南樞紐互通）路基寬度：26m、24.5（橋南樞紐互通）設(shè)計(jì)荷載：公路—I級。4、參建單位建設(shè)單位：湖北交投宜張高速公路建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：湖北高路公路工程監(jiān)理征詢有限公司施工單位：中交第二公路工程局有限公司5、工程造價本項(xiàng)目協(xié)議金額為10.7億元。第二節(jié)地質(zhì)、自然條件1、地形地貌本項(xiàng)目位于湖北省西南部，東經(jīng)111°06′-111°27′、北緯30°03′-30°20′之間，行政區(qū)劃從屬宜昌市宜都市。項(xiàng)目區(qū)地處鄂西山地和漢江平原過渡地帶及邊沿地帶，地勢西南高、東北低，由西南向東北傾斜，路線區(qū)高程在45-300米之間。西部丘陵-低山，東部路線可分為：構(gòu)造剝蝕溶蝕丘陵、構(gòu)造剝蝕丘陵、河流堆積平原及構(gòu)造剝蝕殘丘。2、地質(zhì)條件本項(xiàng)目位于江漢平原沉降帶與長陽東西構(gòu)造帶的結(jié)合部位，東部為江漢平原沉降帶宜昌單斜，西南部為長陽東西構(gòu)造帶，區(qū)內(nèi)構(gòu)造較為復(fù)雜。第三節(jié)不良地質(zhì)及特殊性巖土項(xiàng)目所處區(qū)域地質(zhì)環(huán)境較復(fù)雜，根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路線通過區(qū)域不良地質(zhì)現(xiàn)象重要有巖溶、滑坡（含不穩(wěn)定斜坡）；特殊性巖土有膨脹土及軟土。1、巖溶根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪得知：巖溶重要發(fā)育在構(gòu)造剝蝕丘陵地貌區(qū)內(nèi)寒武系、奧陶系等碳酸鹽巖形態(tài)以溶洞、巖溶洼地、落水洞及溶蝕溝槽等為主，發(fā)育規(guī)模中檔，地下水重要由大氣降水補(bǔ)給；而鈣質(zhì)礫巖則表現(xiàn)為溶蝕溝槽和溶洞，其中以溶蝕溝槽為主，重要分布于K46+500后段礫巖區(qū)。2、滑坡及不穩(wěn)定斜坡項(xiàng)目區(qū)滑坡分布較少，多數(shù)為第四系淺層滑動和下第三系疏松砂、礫巖順軟弱層滑動，基本離路線較遠(yuǎn)，且規(guī)模較小，對公路影響不大。不穩(wěn)定斜坡在路線范圍內(nèi)分布6處，多數(shù)處在穩(wěn)定狀態(tài)，目前無明顯滑動，加強(qiáng)邊坡支護(hù)或清除楔形體后對路線影響不大。若后期不穩(wěn)定斜坡在受外部環(huán)境（如加載、坡腳開挖、降雨等）改變的情況下發(fā)展成滑坡，則對公路邊坡危害較大，故需要因地制宜采用避讓、防治等措施。3、膨脹土第四系更新統(tǒng)沖積膨脹土分布在K34+000-K41+600段的構(gòu)造剝蝕殘丘崗地或斜坡之上，巖性為黏土，可塑狀態(tài)，含高嶺土團(tuán)塊。根據(jù)調(diào)查及取樣實(shí)驗(yàn)分析:膨脹土路段多數(shù)為弱膨脹潛勢，中膨脹潛勢、一般揭示埋深在0-6.0m，厚1.0-10.0m。4、軟土項(xiàng)目區(qū)內(nèi)軟土分布較零星，軟土一般埋深在0-1.0m，厚0.5-3.0m，個別大于6.0m，重要分布在大型沖溝、河流、溪流兩側(cè)及低洼地帶和水塘底部等處，地下埋深較淺。具有承載力相對較低，壓縮性高等特點(diǎn)，路線區(qū)零星分布，規(guī)模甚微。5、地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2023），線路區(qū)位于地震動峰值加速度0.05g區(qū)，相應(yīng)地震基本烈度VI度。根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》和《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，擬建橋梁抗震設(shè)防等級宜提高一級，采用7度抗震措施。第四節(jié)氣候、水文本項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，嚴(yán)冬酷暑時間短。年平均氣溫為16.7℃，最熱月（7月份）平均氣溫為28.1℃。日極端最高氣溫40.8℃，日極端最低氣溫為-13.8℃。平均日照時數(shù)為1657.7小時，無霜期273天，主導(dǎo)風(fēng)力為東南風(fēng)。線路內(nèi)沿線地表水系較發(fā)育，重要來自長江的支流清江、漁洋河、九道河、芭芒河、新橋河以及與路線相交的幾條小型溪流等，水利資源較為豐富。第五節(jié)沿線材料調(diào)查1、地材供應(yīng)1.1、砂場工程用砂重要來源于荊江上游的宜都紅花套及荊江下游的湖南汩羅及岳陽洞庭湖一帶，所供砂料多為中粗砂，抽樣實(shí)驗(yàn)表白細(xì)度模數(shù)為2.81，含泥量小于3%，其砂質(zhì)好，產(chǎn)量大，滿足工程規(guī)定。本項(xiàng)目沿線起岸碼頭眾多，通過長江水運(yùn)相稱便利。1.2、石料本標(biāo)段石料重要來源于宜都市五眼泉鎮(zhèn)、高壩洲鎮(zhèn)及紅花套鎮(zhèn)，其石料廠眾多，儲量豐富，年產(chǎn)量多在20-40萬噸之間，石質(zhì)堅(jiān)硬，多為灰?guī)r，至主線上路運(yùn)距4-7公里。各料場均可開采成塊、片、碎石，用作路面中、下面層及路面基層、防護(hù)工程、構(gòu)造物等材料。重要有：響水洞綜合廠采石場、咼家沖采石場、大溪橋采石場、鄢家沱采石場等。1.3、石灰本標(biāo)段附近石灰廠位于宜都高壩洲鎮(zhèn)、紅花套，以I、II級灰為主，少部分為III級灰，均能滿足路用規(guī)定，年生產(chǎn)能力在8000-10000噸之間，廠方可根據(jù)工程實(shí)際需求加大生產(chǎn)量。此外新華水泥宜都有限公司，位于S325K33公里附近，年產(chǎn)量可達(dá)50萬噸，足以滿足施工需要。料場生產(chǎn)條件較好，交通便利。2、鋼材供應(yīng)為保證工程質(zhì)量，對于本項(xiàng)目永久工程的鋼材采用業(yè)主甲控公開招標(biāo)的方式進(jìn)行選定供應(yīng)商；3、水泥橋涵結(jié)構(gòu)物水泥由甲控公開招標(biāo)的方式選定供應(yīng)商。項(xiàng)目擬定葛洲壩水泥集團(tuán)有限公司、華新水泥（長陽）有限公司、湖北鐘夏水泥股份有限公司三家水泥供貨，以保證施工總體進(jìn)度。運(yùn)送方式重要以水運(yùn)、陸運(yùn)等。4、工程用水沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，一般無腐蝕性。項(xiàng)目通過地區(qū)水源相對豐富，重要河流有清江、漁陽河、九道河及漁陽溪等大小河流，均屬長江水系。沿線河流均能滿足工程用水的需求，但在部分地表水相對缺少路段，施工時準(zhǔn)備好蓄水、抽水和輸水設(shè)備。5、工程用電沿線水電站較多，電力網(wǎng)線密集，電力相對豐富，在全線架設(shè)17處變壓器，詳見第三章。前期我部根據(jù)需要在施工現(xiàn)場自備柴油發(fā)電機(jī)，開展前期準(zhǔn)備工作。（全線變壓器配置詳見附圖六）6、工程運(yùn)送條件本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)運(yùn)送條件好，公路網(wǎng)發(fā)達(dá)。區(qū)內(nèi)路網(wǎng)暢通、河流交錯，給各種材料的陸路、水路運(yùn)送提供了優(yōu)越的條件。陸運(yùn)通過項(xiàng)目區(qū)的國道318、滬蓉高速公路和省道S254、S325等運(yùn)至工地；水運(yùn)可通過長江及其支流的碼頭進(jìn)行起岸運(yùn)送。通過沿線新修、整修的施工便道，形成了四通八達(dá)的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，直達(dá)施工現(xiàn)場工地。料場名稱料場位置重要產(chǎn)品實(shí)際規(guī)模（萬噸/年）運(yùn)送距離（km）運(yùn)送方式使用地點(diǎn)姚家店黃連頭村礦粉廠縣道X224（K6+700）附近各種規(guī)格碎石、石灰2018汽車2號拌和站東陽光采石場宜都市五眼泉鎮(zhèn)各種規(guī)格碎石403汽車1號拌合站響水洞綜合廠宜都市五眼泉鎮(zhèn)陸漁路漁洋關(guān)向右側(cè)各種規(guī)格碎石、塊石20~606汽車1號拌和站咼家沖采石場宜都市高壩洲鎮(zhèn)白鴨垴村各種規(guī)格碎石、塊石30~406汽車2號拌和站高壩洲石灰廠宜都市高壩洲鎮(zhèn)白鴨垴村生石灰14汽車1號拌和站天佑砂石廠紅花套江邊，老S254旁清砂、中粗砂、黃砂6船+汽車1、2號拌和站方城港口采石場紅花套鎮(zhèn)楊家畈村（輪渡）清砂、中粗砂、黃砂6船+汽車3號拌和站郭家崗石灰廠G318國道K1265+900米左側(cè)生石灰0.820汽車全線大溪橋采石場G318大溪橋附近左側(cè)500米片、塊石2020汽車全線大溪采石場宜都市紅花套鎮(zhèn)大溪各種規(guī)格碎石、片石1012汽車3號拌和站鄢家沱采石場宜都市紅花套鎮(zhèn)鄢家沱各種規(guī)格碎石、塊石20~4013汽車3號拌和站華新水泥宜都有限公司長陽縣32.542.552.5水泥150萬35汽車1、2、3號拌和站葛洲壩松滋水泥廠宜都市32.542.552.5水泥200萬45汽運(yùn)1、2、3號拌和站湖北中廈水泥荊門市32.542.552.5水泥180萬150汽運(yùn)1、2、3號拌和站荊門熱電實(shí)業(yè)有限公司荊門市粉煤灰160汽運(yùn)123號拌和站第六節(jié)工程特點(diǎn)1、大標(biāo)段、戰(zhàn)線長、工程成本高由于本項(xiàng)目分項(xiàng)工程多，涉及路基、橋梁、通涵、防護(hù)排水等。有特大橋1座，大橋15座、中橋3座，匝道橋8座，天橋8座，涵洞46道，通道32道，倒虹吸3道，樞紐互通3處，服務(wù)區(qū)1處。項(xiàng)目沿線地形、地貌復(fù)雜，土石方大量爆破、橋梁高空作業(yè)等施工安全危險源眾多；工程施工戰(zhàn)線長，施工道路、供電等設(shè)施嚴(yán)重局限性；工程結(jié)構(gòu)物多，對地材需求量大，所需建筑材料外購遠(yuǎn)運(yùn)供應(yīng)緊張。2、地質(zhì)條復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多標(biāo)段所屬地區(qū)屬山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大，雨量充沛，橋涵眾多，其中起點(diǎn)至K43+200（G318國道）地勢相對平緩，施工進(jìn)場相對容易，K43+200（G318國道）至終點(diǎn)山勢漸陡，溝壑懸崖逐漸增多，山體巖石比例逐漸增大，施工機(jī)械進(jìn)場也越來越困難。清江特大橋；此橋采用5*30T梁+（65+110+65）（連續(xù)T型鋼構(gòu)）+16*30.625T梁+（42+65+42）（變截面連續(xù)箱梁），全橋總長1035.0m。其中包含水中承臺、掛籃施工。另一方面是橋南互通的薄壁高墩及上跨主線的現(xiàn)澆箱梁施工，膠結(jié)礫巖（俗稱膠板巖）開挖爆破施工技術(shù)，為項(xiàng)目需要解決的技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)。3、地區(qū)特色明顯、環(huán)保規(guī)定嚴(yán)本項(xiàng)目區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，是湘鄂西、川黔東重要的物質(zhì)集散中心和我國中西部地區(qū)重要水陸交通樞紐之一，素有“三峽門城”、“楚蜀咽喉”之稱，本項(xiàng)目方案涉及了大溪庫區(qū)濕地自然保護(hù)區(qū)、白洪溪水庫飲用水源二級保護(hù)區(qū)，環(huán)保費(fèi)用大。4、建設(shè)工期緊、難度大、管理規(guī)定高項(xiàng)目沿線地形、地貌復(fù)雜，土石方大量爆破、橋梁高空作業(yè)、跨江深水施工等，施工安全危險源眾多；工程施工戰(zhàn)線長，施工道路等設(shè)施局限性；工程結(jié)構(gòu)物多，對地材需求量大，土方填筑量大，受季節(jié)影響大。第三章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)總體施工目的施工項(xiàng)目總體目的為：將岳陽至宜昌高速公路宜昌段建設(shè)成高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、和諧的高速公路施工范例，向業(yè)主交一份滿意的答卷。1、質(zhì)量目的⑴全面實(shí)行精品戰(zhàn)略，打造精品工程；⑵分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證優(yōu)質(zhì)工程；交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收評分≥90分，為優(yōu)良。⑶杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質(zhì)量事故，無重大質(zhì)量隱患，盡量減少發(fā)生質(zhì)量問題?；鞠|(zhì)量通病。2、工期目的3、安全目的⑴杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，力爭零死亡；⑵無重大責(zé)任事故；⑶無重大安全隱患；⑷人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰；⑸不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等導(dǎo)致破環(huán)。4、環(huán)保目的本著“不破壞就是最佳的保護(hù)”理念，杜絕破壞環(huán)境事故的發(fā)生。⑴控制水土流失,保護(hù)天然植被和人文景觀；⑵貫徹實(shí)行“生態(tài)、環(huán)保、綠色”的建設(shè)宗旨，將環(huán)境保護(hù)工作貫穿到整個施工過程中；⑶建設(shè)一條綠色走廊。5、文明施工目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。為了實(shí)現(xiàn)目的，施工中遵循如下總體指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保；強(qiáng)化管理，全面創(chuàng)優(yōu)；重譽(yù)守約，保證工期。6、廉政目的全面實(shí)行黨風(fēng)廉政責(zé)任制,打造廉政陽光工程,保證無違法違紀(jì)案件發(fā)生。為在工程工期、安全、質(zhì)量等方面取得良好的社會信譽(yù)，建立良好的路地關(guān)系，樹立良好的公司形象，在強(qiáng)化文明施工的同時，必須加強(qiáng)各級人員的思想教育、紀(jì)律教育，切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉正建設(shè)，加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)定每個黨員干部，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，用實(shí)際行動保證廉正建設(shè)在施工現(xiàn)場得到認(rèn)真貫徹貫徹，做到說話辦事有理、有利、有節(jié)，防止腐敗滋生。正常的公務(wù)活動嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。反對以權(quán)謀私、行賄受賄，既不違章、也不害人，做到依法經(jīng)營，經(jīng)得起市場經(jīng)濟(jì)的考驗(yàn)。第二節(jié)項(xiàng)目的準(zhǔn)化建設(shè)總體方案為認(rèn)真貫徹貫徹湖北省交通運(yùn)送廳和湖北交投宜張高速公路建設(shè)指揮部文獻(xiàn)，對建設(shè)項(xiàng)目的準(zhǔn)化實(shí)行精細(xì)化管理，規(guī)范現(xiàn)場施工行為，促進(jìn)岳宜高速公路項(xiàng)目又好又快建設(shè)，根據(jù)交通部、省廳發(fā)布的《關(guān)于開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的告知》（交公路發(fā)[2023]70號）、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實(shí)行方案》、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》等系列文獻(xiàn)規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，特制定本實(shí)行方案。第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)與施工任務(wù)的劃分1、組織機(jī)構(gòu)為保證在協(xié)議工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完畢施工任務(wù)，我公司組建中交二公局岳宜高速公路(宜昌段)YYYCTJ-02協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)本工程的施工，同時下設(shè)3個分部以方便全線施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部共設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、書記1人、常務(wù)副經(jīng)理1人、總工1人、總會計(jì)師1人、副經(jīng)理3人、副書記1人。經(jīng)理部和各分部均按規(guī)定設(shè)立七部兩室。人員劃分如下：組長：薛光雄副組長：裴路林、李潔、高建奇成員：白永宏、戴述平、楊建寶、沈玉、宮國強(qiáng)、李明超、張曉航、李浩海、夏軍、張俊、樊西平、蘭文亮、沈遠(yuǎn)、何瑛、張建校、余強(qiáng)、宋建民項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：薛光雄項(xiàng)目經(jīng)理：薛光雄項(xiàng)目書記：裴路林項(xiàng)目書記：裴路林常務(wù)副經(jīng)理：李潔常務(wù)副經(jīng)理：李潔總工程師：高建奇副經(jīng)理：白永宏副經(jīng)理總工程師：高建奇副經(jīng)理：白永宏副經(jīng)理：張俊副經(jīng)理：宮國強(qiáng)總會計(jì)師：李浩海協(xié)調(diào)部：宋建民綜合辦公室：余強(qiáng)安全環(huán)保部宮國強(qiáng)協(xié)調(diào)部：宋建民綜合辦公室：余強(qiáng)安全環(huán)保部宮國強(qiáng)質(zhì)量管理部：何瑛試驗(yàn)室：高佳俊財(cái)務(wù)部：李萌計(jì)劃協(xié)議部：夏軍工程技術(shù)部蘭文亮設(shè)備物資部：沈遠(yuǎn)二分部二分部三分部一分部三分部一分部、路面分部分部總工：李明超項(xiàng)目經(jīng)理：張曉航分部總工：沈玉項(xiàng)目經(jīng)理：楊建保分部總工：粟濤項(xiàng)目經(jīng)理：戴述平分部總工：李明超項(xiàng)目經(jīng)理：張曉航分部總工：沈玉項(xiàng)目經(jīng)理：楊建保分部總工：粟濤項(xiàng)目經(jīng)理：戴述平綜合辦公室：陳瑋設(shè)備物資部：王強(qiáng)計(jì)劃協(xié)議部：李希希安全環(huán)保部：寇曉明質(zhì)量管理部：馬生葦工程技術(shù)部：張建明綜合辦公室：羅湖權(quán)設(shè)備物資部：任國斌計(jì)劃協(xié)議部：吳超安全環(huán)保部：贠林陽質(zhì)量管理部：秦曉光綜合辦公室：陳瑋設(shè)備物資部：王強(qiáng)計(jì)劃協(xié)議部：李希希安全環(huán)保部：寇曉明質(zhì)量管理部：馬生葦工程技術(shù)部：張建明綜合辦公室：羅湖權(quán)設(shè)備物資部：任國斌計(jì)劃協(xié)議部：吳超安全環(huán)保部：贠林陽質(zhì)量管理部：秦曉光工程技術(shù)部：朱波綜合辦公室：薛強(qiáng)設(shè)備物資部：閆懷成計(jì)劃協(xié)議部：李曦安全環(huán)保部：吳凱質(zhì)量管理部：楊爍工程技術(shù)部：唐長生路面路基二分部路基一分部路面路基二分部路基一分部路基三分部 基層一隊(duì)基層二隊(duì)路面隊(duì)預(yù)制二隊(duì)樁基三、四隊(duì)橋梁三、四隊(duì)小構(gòu)三~八隊(duì)路基三、四隊(duì)預(yù)制一隊(duì)樁基一、二隊(duì)橋梁一、二隊(duì)小構(gòu)一、二隊(duì)路基一、二隊(duì)預(yù)制三隊(duì)樁基五~七隊(duì)基層一隊(duì)基層二隊(duì)路面隊(duì)預(yù)制二隊(duì)樁基三、四隊(duì)橋梁三、四隊(duì)小構(gòu)三~八隊(duì)路基三、四隊(duì)預(yù)制一隊(duì)樁基一、二隊(duì)橋梁一、二隊(duì)小構(gòu)一、二隊(duì)路基一、二隊(duì)預(yù)制三隊(duì)樁基五~七隊(duì)橋梁五~八隊(duì)小構(gòu)九~十二隊(duì)路基五~八隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理（薛光雄）：對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)并實(shí)行管理。項(xiàng)目書記（裴路林）：負(fù)責(zé)黨支部的平常工作，以及項(xiàng)目對外協(xié)調(diào)、后勤工作。主管綜合辦公室和協(xié)調(diào)部常務(wù)副經(jīng)理（李潔）：項(xiàng)目經(jīng)理出差在外時，對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)并實(shí)行管理。項(xiàng)目總工程師（高建奇）：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)、測量、實(shí)驗(yàn)工作，主管質(zhì)量管理部、工地實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目總會計(jì)師（李浩海）：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)、人事、資金支付工作，主管財(cái)務(wù)部。項(xiàng)目副經(jīng)理（宮國強(qiáng)）：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目總體安全管理、供應(yīng)民爆物品管理工作，主管安全環(huán)保部。項(xiàng)目副經(jīng)理（白永宏）：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)、調(diào)度、進(jìn)度工作，主管工程技術(shù)部。項(xiàng)目副經(jīng)理（張?。贺?fù)責(zé)本項(xiàng)目材料的集中采購、大宗材料供應(yīng)，主管材料設(shè)備部。2、項(xiàng)目施工部署岳宜高速第二協(xié)議段位于宜都市。起點(diǎn)樁號K28+009，終點(diǎn)樁號K50+763.55，路線長度22.755km，根據(jù)我單位的施工管理經(jīng)驗(yàn)，隊(duì)伍配置突出專業(yè)化特點(diǎn)。項(xiàng)目部下轄3個分部。路基施工隊(duì)8支，小構(gòu)施工隊(duì)12支，樁基施工隊(duì)7支，橋梁施工隊(duì)8支，梁場施工隊(duì)3支，拌合站、鋼筋場施工隊(duì)3支，路面施工隊(duì)3支。根據(jù)本協(xié)議段工程分布及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，路基、橋梁、涵洞、防護(hù)及排水等工程采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方法組織施工，重點(diǎn)工程優(yōu)先開工。2.1、任務(wù)劃分分部任務(wù)劃分表分部任務(wù)劃分表工程名稱一分部（K28+009-K32+642）二分部（K32+642-K42+600）三分部（K42+600-K50+763.55）路基工程K28+009-K32+642（清江橋）K32+642（清江橋）-K42+600K42+600-K50+763.55橋梁工程8座橋：S325分離式立交，陸漁路分離式立交，袁家榜大橋，宜都西互通主線橋，A匝道大橋，雞頭山大橋，清江大橋（1-6#），汽車天橋2座。8座橋：清江大橋（7-27#），皓光大橋，饒家沖大橋，裴家沖1#大橋，裴家沖2#大橋，農(nóng)機(jī)天橋3座。19座橋：白洪溪大橋，G318廖家灣分離式立交，南橋村大橋，希望目大橋，楊家屋場大橋，紅花套1#橋，紅花套2#橋，A匝道橋，橋南互通主線1#、2#橋，橋南互通D匝道1#、2#橋，橋南互通E匝道橋，橋南互通F匝道橋，橋南互通G匝道1#、2#橋，農(nóng)機(jī)天橋3座。通涵工程該范圍通涵共24道；該范圍通涵共30道該范圍通涵共27道；2.2、施工隊(duì)伍配置情況（見附表一）第三節(jié)施工平面布置與臨時工程建設(shè)1、現(xiàn)場總體布置原則2、現(xiàn)場總體布置規(guī)定3、駐地建設(shè)方案及規(guī)定在距主線K34+080右側(cè)3km處的高壩洲鎮(zhèn)原政府舊址設(shè)立了項(xiàng)目總經(jīng)理部。駐地在清江河堤北邊，高于最高洪水位，施工駐地占地面積4500平方米。距S254省道約500m，場地寬闊，交通便利。項(xiàng)目部設(shè)立了生活區(qū)、辦公區(qū)和會議室、活動室、籃球場、羽毛球場、停車區(qū)、等其它設(shè)施。4、工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)根據(jù)湖北省工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立一個工地實(shí)驗(yàn)室（位于項(xiàng)目經(jīng)理部駐地院內(nèi)），下設(shè)一個分實(shí)驗(yàn)室（位于一分部項(xiàng)目駐地）。通過業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收后，各自承擔(dān)一個段落的實(shí)驗(yàn)檢測任務(wù)。（平面布置圖詳見附圖五）4.1、總體布置：工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)立在項(xiàng)目駐地內(nèi)，總面積為346㎡；分實(shí)驗(yàn)室總面積320㎡。運(yùn)用原有磚混結(jié)構(gòu)房屋及新建彩鋼瓦房，辦公區(qū)和各功能區(qū)面積滿足規(guī)定規(guī)定，區(qū)內(nèi)場地及通道做硬化解決，排水設(shè)立完善。4.2、資源配置計(jì)劃配備17人，主任1名，土工4人，砼6人，原材6人，其中實(shí)驗(yàn)工程師5人，實(shí)驗(yàn)員12人。實(shí)驗(yàn)室人員組織機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室配備交通車三輛，主實(shí)驗(yàn)室配兩輛，分實(shí)驗(yàn)室配一輛。實(shí)驗(yàn)室配置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀、指紋打卡機(jī)等辦公設(shè)備，具有網(wǎng)絡(luò)通信條件。第四節(jié)“三場一站”建設(shè)情況全線計(jì)劃建立拌和站3處、鋼筋加工場3處、預(yù)制場3處。設(shè)施等參照《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》相關(guān)規(guī)定建設(shè)。1、拌合站建設(shè)1#拌合站（平面圖見附圖二）位于陸漁路與主線交匯處，混凝土總量約6.4萬m3；電力配置：設(shè)立500KVA臨時變壓器；資源配置；2臺HZS90拌和機(jī)（拌和能力為180m3/h），8個水泥罐（100T）、1個四倉集料斗、4個儲料倉（600m3）、200KW發(fā)電機(jī)一臺，水泥砼車6輛。管理人員3人、拌合站操作手4人、實(shí)驗(yàn)人員2人、電工1人，輔助工人6人。2#拌合站（平面圖見附圖二）位于皓光村，混凝土總量約9.5萬m3；電力配置：設(shè)立500KVA臨時變壓器；資源配置：2臺HZS90拌和機(jī)（拌合能力180m3/h），8個水泥罐（100T）、2個五倉集料斗、10個儲料倉（600m3）、200KW發(fā)電機(jī)一臺，水泥砼車6輛。管理人員3人、拌合站操作手4人、實(shí)驗(yàn)人員2人、電工1人，輔助工人6人。3#拌合站（平面圖見附圖三）位于G318國道與紅花套A匝道交叉接口處，混凝土總量約13.1萬m3；電力配置：設(shè)立500KVA臨時變壓器；資源配置：2臺HZS90拌和機(jī)（拌和能力為180m3/h），8個水泥罐（100T）、2個五倉集料斗、8個儲料倉（600m3）、200KW發(fā)電機(jī)一臺，砼罐車8輛。管理人員3人、拌合站操作手4人、實(shí)驗(yàn)人員2人、電工1人，輔助工人6人。2、預(yù)制場建設(shè)陸漁路（1#）預(yù)制場（平面圖見附圖）定于K28+500主線左側(cè)臨近陸漁路，預(yù)制25mT梁339片，30mT梁60片，40mT梁69片；設(shè)預(yù)制場設(shè)臺座25個，25m臺座16個，中板3套，邊板1套；30/40m臺座9個，30m中板1套，邊板1套；40m中板1套，邊板1套。每月按照25天有效時間計(jì)算，每個臺座一個月周轉(zhuǎn)2.5次,模板2.5天周轉(zhuǎn)一次,每月周轉(zhuǎn)10次。生產(chǎn)能力計(jì)算：按臺座計(jì)算：n個×2.5片/個=2.5n片；按模板計(jì)算：m套×10片/套=10m片，相匹配。梁板型號預(yù)制梁數(shù)量預(yù)制臺座數(shù)量模板數(shù)量每個臺座出梁率需用時（天）按臺座計(jì)算片/月）按模板計(jì)算（片/月）(套）天/片/臺）25mT梁33916410255404030mT梁6092108022.52040mT梁6992109222.520皓光路（2#）預(yù)制場（平面圖見附圖二）定于K34+200-K34+700主線路基上，預(yù)制場位于皓光路與主線交匯處K34+200-K4+700主線路基上。預(yù)制25mT梁368片，30mT梁196片；設(shè)預(yù)制場設(shè)臺座24個，25m臺座16個，模板4套；30m臺座8個，30m模板2套。每月按照25天有效時間計(jì)算，每個臺座一個月周轉(zhuǎn)2.5次,模板2.5天周轉(zhuǎn)一次,每月周轉(zhuǎn)10次。生產(chǎn)能力計(jì)算：按臺座計(jì)算：n個×2.5片/個=2.5n片；按模板計(jì)算：m套×10片/套=10m片，相匹配。梁板型號預(yù)制梁數(shù)量預(yù)制臺座數(shù)量模板數(shù)量每個臺座出梁率需用時（天）按臺座計(jì)算片/月）按模板計(jì)算（片/月）(套）天/片/臺）25mT梁36816410276404030mT梁19282102402020紅花套（3#）預(yù)制場定于K48+800-K49+300主線路基上，預(yù)制25mT梁228片，30m箱梁353片，40mT梁120片；設(shè)預(yù)制場設(shè)臺座36個，25m臺座12個，模板3套，30m臺座16個，模板4套；40m臺座12個，40m模板3套。每月按照25天有效時間計(jì)算，每個臺座一個月周轉(zhuǎn)2.5次,模板2.5天周轉(zhuǎn)一次,每月周轉(zhuǎn)10次。生產(chǎn)能力計(jì)算：按臺座計(jì)算：n個×2.5片/個=2.5n片；按模板計(jì)算：m套×10片/套=10m片，相匹配。梁板型號預(yù)制梁數(shù)量預(yù)制臺座數(shù)量模板數(shù)量每個臺座出梁率需用時（天）按臺座計(jì)算片/月）按模板計(jì)算（片/月）(套）天/片/臺）25mT梁22812310274303030m箱梁35316410221404040mT梁1201231012030303、鋼筋加工場建設(shè)鋼筋加工場共設(shè)立3個，分別位于陸漁路拌合站、皓光路拌合站及紅花套拌合站內(nèi)。1#鋼筋加工場占地3000m2,共加工橋涵鋼筋6897T。2#鋼筋加工場占地3000m2,共加工橋涵鋼筋9648T。3#鋼筋加工場占地3000m,共加工橋涵鋼筋14458T。場地解決：場地硬化采用15cm厚砂礫墊層+10cm厚C20砼面層，場地道路采用15cm厚砂礫墊層+20cm厚C20砼面層。場地硬化四周低，中間高，坡度為1.5%，四周設(shè)排水溝，溝底采用M7.5砂漿抹面。立柱基礎(chǔ)采用30×30cm的C30砼澆筑。加工棚：采用彩鋼瓦搭建，起拱線高度為9米。由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)。堆料區(qū)：堆料區(qū)分為待檢區(qū)和已檢區(qū)。原材料堆放區(qū)支墊材料采用方木，離地20cm以上。成品、半成品采用托架存放，墊高堆放，離地20cm以上。對于箍筋等易于滑落的材料堆高不超過2m。機(jī)械及設(shè)備：1臺10噸門吊（每個鋼筋加工場1臺），10臺電焊機(jī)。4、臨時施工便道為使施工車輛、材料方便的進(jìn)入施工現(xiàn)場。在充足運(yùn)用沿線原有的道路，對現(xiàn)有的機(jī)耕道進(jìn)行加寬改造，新建施工便道連接地方道路和各施工現(xiàn)場，使之形成暢通的施工便道網(wǎng)，便道修建寬度不小于6m，用20cm厚砂礫作為墊層，上面鋪10cm厚的泥結(jié)碎石做面層，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況適當(dāng)加厚。在運(yùn)用原有村道前及時與地方取得聯(lián)系，并簽訂臨時協(xié)議。本項(xiàng)目便道以縱向便道為主，運(yùn)用紅線征地界線與路基坡腳（破口）5.1米的距離，修筑縱向施工便道。部分縱向便道不易打通段落加寬改造橫向施工便道。定期安排專人專車做好全線施工便道的維修與防塵工作，保證暢通不揚(yáng)塵。4.1橫向施工便道（1）S325分離式立交橋0#橋臺施工和1#墩樁基下構(gòu)施工的便道長約100米。（2）此便道將以前農(nóng)戶的出行便道，此便道從陸漁一級路到主線樁號K28+250的位置約140米。（3）K30+299-474段路基挖方和K30+396汽車天橋的施工便道長約60米。（4）沿后高公路至清江特大橋處橫向施工便道，運(yùn)用后高公路進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）沿皓光路至皓光大橋處橫向施工便道，運(yùn)用高光公路進(jìn)入施工跟現(xiàn)場。（6）沿地方村道主干線至裴家沖1#橋。（7）沿318國道--高爾夫球場路（300米）--地方村道--K42+600(二分部終點(diǎn))。（8）沿G318至地方村道切入主線約2km。（9）運(yùn)用本地鄉(xiāng)道進(jìn)入主線K47+300處。（10）運(yùn)用本地鄉(xiāng)道進(jìn)入主線K48+100處。（11）運(yùn)用本地鄉(xiāng)道進(jìn)入主線K49+900處。注：其中7-8號便道二、三分部共用，平面圖中計(jì)同一條，共10條橫向便道。4.2縱向施工便道（1）由1#橫向便道沿主線右側(cè)縱向向大里程約200米。（2）由2#橫向便道向大里程，沿主線右側(cè)至K29+700約1千米。（3）由3#橫向施工便道向小里程，沿主線右側(cè)至K29+700對向打通約400米。（4）由3#橫向便道向大里程，沿主線右側(cè)打通K32+200繞地方路至清江特大橋5#墩。（5）后高公路至清江特大橋7#主墩600米。（6）后高公路至高壩拌合站600米。（7）皓光路至繞家沖大橋1千米。（8）裴家沖1#橋至繞家沖大橋1.2千米，運(yùn)用地方村道進(jìn)入5#橫向便道向小里程打通。（9）裴家沖1#橋至裴家沖2#橋500米，運(yùn)用5#橫向便道向大里程。（10）裴家沖2#橋至K39+600縱向便道2.9千米。（11）K42+600至K39+600縱向便道3千米運(yùn)用5#橫向便道進(jìn)入縱向便道向小里程對向打通。（12）運(yùn)用5#橫向便道進(jìn)入南橋村大橋（K45+000）處切入主線向大里程沿主線右側(cè)至K45+400。（13）根據(jù)8#橫向便道K47+300處向小里程至K45+400連通縱向便道。（14）運(yùn)用8#橫向便道向大里程至K48+000。（15）運(yùn)用9#橫向便道向大里程至K49+900。（16）運(yùn)用10#橫向便道向小里程至K49+900連通。本項(xiàng)目縱向便道重要根據(jù)橫向便道對向打通或單向順接，計(jì)劃共16條。4.3、便橋施工方案為方便清江特大橋水上墩施工材料、設(shè)備向水中墩運(yùn)送，提高施工效率，我部在主邊墩下游處布置一座雙向車道鋼棧橋，由北岸延伸至7#主墩橋位處。清江特大橋臨時施工棧橋長144.2m，棧橋?qū)?m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m，跨徑布置為（12×4+12×4+12×4），全棧橋范圍內(nèi)共設(shè)立兩個制動墩。棧橋基礎(chǔ)擬采用φ820×10mm鋼管樁，普通墩每排樁布置2根，共布置2排，樁頂布置2HN600×200型鋼承重梁，承重梁上設(shè)HN600×200分派梁，縱梁采用單層貝雷桁架，共布置6排。貝雷上分派梁為工25a，按貝雷節(jié)點(diǎn)間距布置。工25a分派梁上鋪工12.6型鋼，間距為35cm。制動墩每排樁布置3根，共布置2排，樁頂布置2HN600×200承重梁，承重梁上按照貝雷腹桿位置布置兩道HN600×200分派梁，縱梁采用單層貝雷桁架，共布置6排。貝雷上分派梁為工25a，按貝雷節(jié)點(diǎn)間距布置。工25a分派梁上鋪工12.6型鋼，間距為35cm。橋面板采用8mm厚的花紋鋼板。施工前上報具體的鋼棧橋施工方案。棧橋立面布置示意圖5、施工用電、施工用水本標(biāo)段包含的項(xiàng)目比較多，施工用電很大，為了保證施工的順利進(jìn)行，在全線共設(shè)立17臺變壓器（附表四）。前期我部根據(jù)需要在施工現(xiàn)場自備柴油發(fā)電機(jī)，開展前期準(zhǔn)備工作。沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，一般無腐蝕性。項(xiàng)目通過地區(qū)水源相對豐富，重要河流有清江、漁陽河、九道河及漁陽溪等大小河流，均屬長江水系。沿線河流均能滿足工程用水的需求，但在部分地表水相對缺少路段，施工時準(zhǔn)備好蓄水、抽水和輸水設(shè)備。第四節(jié)投入的人員、設(shè)備情況1、投入本工程的設(shè)備本標(biāo)段所需重要施工機(jī)械設(shè)備，將從我單位已竣工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買補(bǔ)充部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”的目的，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期的角度出發(fā)，精心配備。重要設(shè)備配備見附表五2、人員組成及來源根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定，人員由砼工、模板工、鋼筋工、預(yù)應(yīng)力工、焊接工、爆破工、水電工、機(jī)械司機(jī)、鉆機(jī)司機(jī)、機(jī)修工、安裝工等12個工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。3、設(shè)備、人員進(jìn)場方式人員通過公路、鐵路或航運(yùn)等方式到達(dá)施工地點(diǎn)；機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣采用公路運(yùn)送方式；常用模板、支架等材料從本單位基地調(diào)運(yùn)，特殊用途模板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選擇合格廠家定購；本地采購的材料均采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場。4、重要施工材料的進(jìn)場安排工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分。進(jìn)場后，及時與公路建設(shè)指揮部設(shè)備物資部門、物資準(zhǔn)入廠家聯(lián)系，進(jìn)行招投標(biāo)，擇優(yōu)選擇合格廠家，并與廠家簽訂協(xié)議，同時合理儲備并抓好材料的檢查、裝、運(yùn)、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。序號設(shè)備名稱數(shù)量單位規(guī)格型號重要工作性能指標(biāo)備注一路基施工設(shè)備1推土機(jī)14臺T185185KW4.1m2023.102挖掘機(jī)28臺PC200-6120KW1.26m32023.103裝載機(jī)14臺ZL50B106KW2.3m2023.104自卸車150輛EQ314130t2023.105平地機(jī)6臺PY160B118KW3.4m2023.106壓路機(jī)26臺YZT20KB60KW20t2023.107灑水車7臺CQ31918000L2023.108空壓機(jī)2023.119潛孔鉆KQD70Φ60-80mm2023.11二橋梁施工設(shè)備1汽車吊18臺QY-2525t2023.112砼運(yùn)送車18輛8m32023.103沖擊鉆機(jī)45臺CZ-30-135KW2023.104龍門吊4臺100t2023.42臺80t2023.43臺5t2023.45張拉千斤頂3套YCW500B500T2023.46套YCW250B250T2023.46套YCW150B150T2023.46數(shù)控張拉設(shè)備3套2023.47架橋機(jī)2臺180T/40M180T2023.83臺120T/30M120T2023.88運(yùn)梁車6輛YLC-s200≤200T2023.89數(shù)控彎曲中心1臺G5L252023.1110數(shù)控彎箍機(jī)1臺2023.1111滾焊機(jī)1臺2023.1112真空壓漿泵3臺2023.413電焊機(jī)120臺BX5002023.1015砼泵車3臺HBT60C2023.616蒸汽養(yǎng)生設(shè)備3套2023.1217塔吊8臺K80/1152023.318旋挖鉆2臺280型2023.10三其它設(shè)備1發(fā)電機(jī)3臺200KW2023.93臺150KW2023.92地磅3臺120T2023.9四模板（墩柱）序號柱徑（m）數(shù)量（個）最高墩（m）模板長度（m）套數(shù)11.3108101029421.416311.511.562222231.5663232341.68823.523.5451.82630.530.5262.02530302五模板（蓋梁）序號蓋梁規(guī)格數(shù)量模板備注片底模板側(cè)模板112.05*長度2*寬度1.5*高1.60*墩柱1.55+0.5倒角3852220.425*長度1.8*寬度1.4*高1.4*墩柱1.529+0.65倒角1431312.05*長度1.8*寬度1.40*高1.4*墩柱1.65+0.65倒角2841412.05*長度1.8*寬度1.30*高1.4*墩柱1.65+0.65倒角3241511.3*長度1.8*寬度1.50*高1.6*墩柱1.25+0.7倒角2831613.914*長度1.8*寬度1.40*高1.3*墩柱1.25+0.65倒角4117異型蓋梁8種結(jié)構(gòu)形式85128六模板（翻模）序號尺寸（m）數(shù)量模板（節(jié)）每節(jié)高度（m）備注12*6.88243清江橋6、7#墩22.8*74123清江橋25、26#墩33*76182.25清江橋5、8、24#墩46.5*2.4662.25橋南互通主線2#橋56*1,8762.25橋南互通E匝道橋66.5*1.8462.25橋南互通G匝道1#橋模板（系梁）系梁規(guī)格系梁數(shù)量模板數(shù)量備注11.2寬*1.5高*7樁間距*2樁徑38621.1寬*1.3高*（7.7+7.7）樁間距*1.5樁徑14231.1寬*1.3高*7樁間距*1.5樁徑28341.1寬*1.3高*8.083樁間距*1.5樁徑8251.1寬*1.3高*7樁間距*1.5樁徑32261.1寬*1.3高*7樁間距*2樁徑14171.4寬*1.6高*7樁間距*2樁徑14181.1寬*1.3高*8.6樁間距*1.5樁徑419異形系梁4種結(jié)構(gòu)形式646七平板摸（橋臺、涵洞）序號規(guī)格數(shù)量平方數(shù)11*22023400021.5*1.2800144030.6*1.2800576八模板（梁板）序號長度模板數(shù)量備注125mT梁111#預(yù)制場4套，2#預(yù)制場4套，3#預(yù)制場3套230mT梁41#預(yù)制場2套，2#預(yù)制場2套340mT梁51#預(yù)制場2套，3#預(yù)制場2套430m箱梁43#預(yù)制場4套測量檢測儀器設(shè)備名稱型號備注全站儀TC1610水準(zhǔn)儀DSS-1保護(hù)層檢測儀RTK/GPS南方5沉降量觀測儀1套第五節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排1、施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃為25個月，其中施工準(zhǔn)備期2個月，收尾清理現(xiàn)場1個月左右。由于本項(xiàng)目的整體施工部署是以T梁的預(yù)制、運(yùn)送、安裝為前提，在此基礎(chǔ)上所有項(xiàng)目的施工順序都是以T梁的預(yù)制、運(yùn)送、安裝為前提進(jìn)行考慮。2、總體思緒根據(jù)現(xiàn)有圖紙、現(xiàn)場踏勘及已有的施工經(jīng)驗(yàn)，擬定了項(xiàng)目的控制性工程有以下三項(xiàng)：清江特大橋主橋樁基、承臺及上構(gòu)掛籃施工；橋南樞紐互通高墩及上構(gòu)現(xiàn)澆跨線施工；紅花套、橋南樞紐互通膠結(jié)板巖施工。項(xiàng)目以控制性工程施工為中心，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況來安排項(xiàng)目的資源配置和總體進(jìn)度計(jì)劃，保證協(xié)議工期?？傮w施工進(jìn)度及各單位工程施工順序見計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。3、總體計(jì)劃本項(xiàng)目工期為25個月，開工日期為2023年9月30日，交工日期為2023年10月31日。考慮到本段工程的實(shí)際情況和氣候、交通等施工條件，我部初步計(jì)劃主體竣工日期定于2023年9月。4、階段性施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際特點(diǎn)，施工總體安排實(shí)行平行流水作業(yè)。我標(biāo)段結(jié)合業(yè)主、經(jīng)理部目的制定總體進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備:2023.7.15～2023.9.309月30日前完畢項(xiàng)目部駐地及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；施工管理、技術(shù)人員所有到位；橋梁樁基、路基土石方設(shè)備到場；總體施工組織設(shè)計(jì)、總體開工報告完畢；導(dǎo)線復(fù)測完畢；部分急需原材料、配合比進(jìn)行外委。月底完畢已交土地清表、路基挖方、橋梁樁基施工達(dá)成實(shí)質(zhì)性施工。1、施工準(zhǔn)備2023年7月15日到10月15日。2、路基解決2023年10月15到2023年4月30日。（清淤換填51871m3）3、路基填筑2023年11月1日到2023年3月10日。（挖方共計(jì)438.69萬m3，填方共計(jì)424.95萬m3）4、通涵2023年10月10日到2023年5月31日。（通涵共計(jì)81道，倒虹吸3道）5、防護(hù)工程2023年4月1日到2023年10月25日。（抗滑樁5根，689m3；漿砌擋土墻3936m3；片石砼擋墻12286m3；錨桿框架梁660m3；邊坡防護(hù)24511m3）6、排水工程2023年6月1日到2023年10月31日。（邊溝52911m，截水溝11678m）7、底基層2023年8月1日到2023年3月31日（考慮溫度過低12月15至2月28日停工）（共69.7萬m2）。8、基層2023年10月1日到2023年5月31日。（考慮溫度過低12月15至2月28日停工）（兩層共125.9萬m2）9、面層2023年4月1日到2023年9月30日。（三層共計(jì)184萬㎡）10、樁基2023年9月30日到2023年7月10日。（共計(jì)907根）11、橋梁下構(gòu)2023年11月1日到2023年11月30日。（立柱574根，實(shí)心墩51個，臺帽100個，蓋梁273個，墩帽12個，系梁279個，肋板68個，承臺69個，橋臺106個）12、梁場建設(shè)2023年2月15日到2023年3月31日。13、梁板預(yù)制2023年4月1日到2023年2月28日。（25mT梁935片,30米T梁252片，40米T梁189片,30米箱梁353片）14、梁板安裝2023年6月1日到2023年5月30日。（25mT梁935片,30米T梁252片，40米T梁189片，30米箱梁353片）15、現(xiàn)澆箱梁2023年3月15日到2023年8月30日。（現(xiàn)澆箱梁50跨）16、橋面系（鋪裝及護(hù)欄）2023年7月1日到2023年9月10日。（橋面鋪裝9510m3，護(hù)欄6776m3）17、其他工程2023年7月1日到2023年10月31日。重要分部分項(xiàng)工程以保證架梁通暢為控制點(diǎn)，詳見附表進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。總體進(jìn)度計(jì)劃序號項(xiàng)目名稱2023年2023年2023年完畢數(shù)量完畢比例%完畢數(shù)量完畢比例%完畢數(shù)量完畢比例%1路基清表1002特殊路基解決（m3）518711003路基填筑（萬m3）75.6173167153124路基挖方（萬m3）76.8173217154125通道涵洞（道）313750636防護(hù)850427排水41598樁基（根）90727630.463169.69承臺（個）692029497110系梁（個）2798028.719971.311立柱（根）57413423.344076.712薄壁墩（根）511835.33364.713臺帽（個）1414868614蓋梁（個）2733412.523987.515墩帽（個）18633.31266.716肋板（個）681217.65682.417橋臺（個）1065350535018梁場建設(shè)2023年1月完畢19梁板預(yù)制25mT梁（片）0110883226172030mT梁（片）0209432130m箱梁（片）02240mT梁（片）0403223現(xiàn)澆箱梁5003850375024梁板安裝（片）0673325橋面鋪裝（m3）040894354205726護(hù)欄（m3）02913386227底基層（萬m2）0578212.71828基層（萬m2）056.74569.25529瀝青面層01005、關(guān)鍵線路施工計(jì)劃5.1清江特大橋施工計(jì)劃清江特大橋樁基共計(jì)168根，其中水中樁基共計(jì)40根，配備1臺500KVA變壓器，1臺315KVA變壓器，考慮14臺沖擊鉆機(jī)及同時施工。計(jì)劃11月開始水中樁基，2023年1月完畢。水中樁基完畢后施工6#、7#墩承臺計(jì)劃2023年2月1日開始施工，3月完畢。薄壁墩翻模施工計(jì)劃2023年4月至2023年8月完畢。T形鋼構(gòu)施工計(jì)劃7#墩為T型鋼構(gòu)主跨采用掛籃施工，共分為19個階段施工，每階段平均周期為8天，共需160天方能合攏。左右幅流水施工間隔30天。主跨6#、7#墩計(jì)劃2023年10月1日至2023年6月30日完畢。25#、26#墩連續(xù)梁計(jì)劃2023年6月至2023年3月完畢。梁板預(yù)制計(jì)劃（30mT梁共192片），計(jì)劃2023年3月至2023年7月完畢。梁板安裝計(jì)劃（30mT梁共192片），計(jì)劃2023年4月至2023年8月完畢。5.2橋南互通施工計(jì)劃橋南互通樁基共計(jì)235根，配備沖擊鉆12臺，計(jì)劃2023年10月開始，2023年5月底完。橋梁下構(gòu)立柱135根，實(shí)心墩25個，計(jì)劃2023年4月開始，2023年12月底完畢?，F(xiàn)澆箱梁共計(jì)35跨，配備支架及模板8跨，計(jì)劃2023年8月開始，2023年8月份完畢。梁板預(yù)制共計(jì)290片（3#梁場預(yù)制），計(jì)劃2023年2月開始，2023年7月完畢。梁板安裝計(jì)劃2023年3月開始，2023年8月完畢。5.3橋梁下構(gòu)及梁板預(yù)制順序一分部（1#預(yù)制場）梁板預(yù)制順序：袁家榜大橋（25mT梁180片）—陸漁路立交橋（40mT梁48片）——S325分離式立交（25mT梁72片）——宜都西互通主線橋（25mT梁39片）——雞頭山大橋（25mT梁48片）——宜都西互通A匝道橋（40mT梁48片）——清江特大橋（30mT梁60片）。二分部（2#預(yù)制場）梁板預(yù)制順序：預(yù)制皓光橋（25mT梁128片）——饒家沖橋（25mT梁96片）——裴家沖1#橋（25mT梁84片）——裴家沖2#橋（30mT梁39片）——清江特大橋（30mT梁192片）。三分部（3#預(yù)制場）梁板預(yù)制順序：紅花套2#橋（30m箱梁梁9片）——紅花套1#橋（30m箱梁26片）——紅花套A匝道橋（30m箱梁20片）——楊家屋場大橋（30m箱梁64片）——希望目大橋（30m箱梁64片）——橋南互通主線1#橋（30m箱梁52片）——橋南互通D匝道1#橋（30m箱梁9片）——橋南互通G匝道2#橋（30m箱梁9片）——南橋村大橋（25mT梁84片）——G318分離式立交（25mT梁60片）——白洪溪大橋（25mT梁84片）——橋南互通E匝道橋（30m箱梁48片）——橋南互通F匝道橋（30m箱梁9片）——橋南互通G匝道1#橋（30m箱梁12片）——橋南互通D匝道2#橋（30m箱梁28片）——橋南互通主線2#橋（40mT梁120片）。5.4路基施工計(jì)劃1、路基土石方開挖總量約：437.93萬方，施工15個月平均約開挖強(qiáng)度為27.4萬方。（1）一分部路基挖方（K28+009～K32+642）路基一隊(duì)（K28+009～K32+368）本段路基由路基一隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年9月1日，開挖工程量為47.97萬方，平均每月6萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m344220T自卸車127.2m31220路基二隊(duì)（宜都西互通A-E匝道）本段路基由路基二隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年9月1日，開挖工程量為46.46萬方，平均每月5.8萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m333220T自卸車127.2m31118（2）二分部路基挖方（K32+642～K42+600）路基三隊(duì)（K33+404-K34+286.5）本段無挖方路基四隊(duì)（K34+286.5～K42+600）本段路基由路基四隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年9月1日，開挖工程量為65萬方，平均每月8.1萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m355220T自卸車127.2m32625（3）三分部路基挖方（K42+600～K50+763.5516）路基五隊(duì)（K42+600～K47+400）本段路基由路基五隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年9月1日，開挖工程量為53萬方，平均每月6.6萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m344220T自卸車127.2m31219路基六隊(duì)（紅花套互通K47+760～K49+000）本段路基由路基六隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年9月1日，開挖工程量為62萬方，平均每月7.8萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m344220T自卸車127.2m31524路基七隊(duì)（紅花套互通A、D、E匝道）本段路基由路基七隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年7月1日，開挖工程量為32萬方，平均每月5.3萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m333220T自卸車127.2m31017路基八隊(duì)（K49+000～K49+300）本段路基由路基八隊(duì)完畢，開挖時間：2023年11月1至2023年3月1日，開挖工程量為131.5萬方，平均每月8.8萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：開挖機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)11.2m3反鏟627.1m355220T自卸車127.2m316272、土石方填筑土石方填筑總量：441.84萬m3，施工工期約15個月，平均月填筑強(qiáng)度為29.46萬m3，為滿足以上施工規(guī)定，各施工分部重要設(shè)備資源最少配置如下：（1）路基一隊(duì)（K28+009～K32+368）本段路基由路基一隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為48.68萬方，平均每月6.1萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3142D85推土機(jī)2057m3123平地機(jī)1（2）路基二隊(duì)（宜都西互通A-E匝道）本段路基由路基二隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為19.36萬方，平均每月6.1萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3132D85推土機(jī)2057m3113平地機(jī)路基三隊(duì)（K33+404-K34+286.5）本段路基由路基三隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年3月20日，開挖工程量為159萬方，平均每月10.6萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3252D85推土機(jī)2057m3233平地機(jī)2（4）路基四隊(duì)（K34+286.5～K42+600）本段路基由路基四隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為92萬方，平均每月11.5萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3242D85推土機(jī)2057m3223平地機(jī)1（5）路基五隊(duì)（K42+600～K47+400）本段路基由路基五隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為57萬方，平均每月7.1萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3232D85推土機(jī)2057m3223平地機(jī)1（6）路基六隊(duì)（紅花套互通K47+760～K49+000）本段路基由路基六隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為42萬方，平均每月5.25萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3132D85推土機(jī)2057m3123平地機(jī)1（7）路基七隊(duì)（紅花套互通A、D、E匝道）本段路基由路基七隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為17萬方，平均每月2.1萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：填筑機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3132D85推土機(jī)2057m3113平地機(jī)路基八隊(duì)（K49+000～K49+300）填筑機(jī)械配置表本段路基由路基八隊(duì)完畢，填筑時間：2023年11月20至2023年9月20日，開挖工程量為6.8萬方，平均每月0.9萬方/月，運(yùn)用系數(shù)1.2。每月25天，天天1.5個臺班計(jì)算則：序號機(jī)械名稱功效/臺班最少配置臺數(shù)實(shí)際配置臺數(shù)122T振動碾2216m3122D85推土機(jī)2057m3113平地機(jī)第四章重點(diǎn)難點(diǎn)工程分析及其對策第一節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)工程分析1、征地拆遷協(xié)調(diào)和臨時用地征用是難點(diǎn)工作。路線全長22.76Km，路線長，涉及宜都市五眼泉鄉(xiāng)、高壩洲鎮(zhèn)、紅花套鎮(zhèn)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、34個自然村，所處地區(qū)85%以上是經(jīng)濟(jì)林（桔子林），桔園約1800畝；房屋拆遷300戶，永久用地的拆遷協(xié)調(diào)難度大，臨時用地代價高，征用困難。2、高壓線路遷移協(xié)調(diào)是難點(diǎn)工作。項(xiàng)目所處地區(qū)水電站多，110KV、220KV、500KV高壓超高壓輸變電線路復(fù)雜，本協(xié)議段共5次下穿葛崗線、渝宜縣、峽都Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ回等500KV超高壓線，還多次下穿朝峰、朝樓、朝郭、郭樓、高鍋、長郭、點(diǎn)郭等220KV高壓線以及郭口、郭花、郭鋪、郭龍等110KV高壓線。高壓線路的遷移協(xié)調(diào)工作量大。3、膠結(jié)礫巖爆破施工是重點(diǎn)工程。本標(biāo)段共有次堅(jiān)石挖方約263萬方，其中有215萬方為施工難度很大的膠結(jié)礫巖，其強(qiáng)度為58.8MPa。重要集中于K46~K50段，膠結(jié)礫巖本地俗稱膠板巖，該型巖石礫石含量60%~80%，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，強(qiáng)度較大且質(zhì)地