水箱板總成行業(yè)前瞻分析報(bào)告

水箱板總成行業(yè)前瞻分析報(bào)告

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一，未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量的世界份額從目前的30%水平上還將進(jìn)一步提升，但我國(guó)總體上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于大而不強(qiáng)的發(fā)展階段。制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策文件的發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)啟汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程。其中，掌握核心技術(shù)和加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)成為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的是重中之重，也是我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的迫切而艱巨的必須要完成的任務(wù)。推動(dòng)相關(guān)部門(mén)層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類(lèi)國(guó)家支持項(xiàng)目和財(cái)政支持資源，通過(guò)直接資助、競(jìng)爭(zhēng)性科研項(xiàng)目等對(duì)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心等新型研發(fā)機(jī)構(gòu)給與大力支持。同時(shí)，充分發(fā)揮各類(lèi)產(chǎn)業(yè)基金的杠桿和撬動(dòng)效應(yīng)，創(chuàng)新中心的專(zhuān)業(yè)化研究所、基礎(chǔ)共性創(chuàng)新平臺(tái)、科技成果孵化等方面加強(qiáng)對(duì)接和支持。此外，建設(shè)方面，通過(guò)制定靈活的體制機(jī)制，支持創(chuàng)新中心在充分發(fā)揮行業(yè)跨界聯(lián)合的基礎(chǔ)上，加快實(shí)體化分中心建設(shè)。建立汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)與中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新理事會(huì)的對(duì)接機(jī)制在建立健全中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新理事會(huì)的組織架構(gòu)、戰(zhàn)略咨詢(xún)能力、行業(yè)橋梁紐帶等方面的職能的基礎(chǔ)上，積極推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)管理部門(mén)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、汽車(chē)及相關(guān)交叉領(lǐng)域各類(lèi)創(chuàng)新項(xiàng)目立項(xiàng)和評(píng)估等方面，建立與中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新理事會(huì)的銜接渠道和采信機(jī)制。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展正經(jīng)歷深刻變革（一）三化將主導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向低碳化，信息化，智能化深度影響全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將加快形成以新能源汽車(chē)零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件為代表的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，也將推動(dòng)零部件企業(yè)與通信、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)跨行業(yè)、跨技術(shù)領(lǐng)域合作，并引發(fā)新一輪并購(gòu)、重組活動(dòng)的發(fā)生。這些新興領(lǐng)域，將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的代表，既是全球零部件巨頭主動(dòng)出擊、實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)，也是中國(guó)品牌零部件企業(yè)迎頭趕上、打造后發(fā)優(yōu)勢(shì)的契機(jī)，更將成為我國(guó)出臺(tái)政策進(jìn)行產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的重點(diǎn)領(lǐng)域。面向未來(lái)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。（二）國(guó)際化將成為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路零部件企業(yè)正在并將繼續(xù)成為汽車(chē)領(lǐng)域海外投資、并購(gòu)的主力軍，通過(guò)多種方式融入國(guó)際市場(chǎng)，以獲得核心技術(shù)、擴(kuò)張全球規(guī)模和培育優(yōu)秀人才。因此，企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力正成為關(guān)鍵。另一方面，依托技術(shù)合作、資本合作提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，也將成為我國(guó)各零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。同時(shí)，將繼續(xù)致力于為企業(yè)營(yíng)造便利化營(yíng)商環(huán)境，加大品牌培育，推動(dòng)零部件產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去。（三）跨界融合將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向隨著制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)+的拓展以及汽車(chē)技術(shù)本身的智能化發(fā)展及商業(yè)模式創(chuàng)新，各零部件企業(yè)的信息化及數(shù)字化處理能力將成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。為此，傳統(tǒng)零部件企業(yè)必須擁有跨行業(yè)的視野，學(xué)會(huì)開(kāi)展跨領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)與合作，加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界融合，充分吸收和利用互聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)自身業(yè)務(wù)短板，才能在汽車(chē)生態(tài)邊界快速超越傳統(tǒng)認(rèn)知的新時(shí)代走得更好、更遠(yuǎn)。汽車(chē)零部件行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（一）汽車(chē)零部件行業(yè)周期性汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，行業(yè)周期性與下游汽車(chē)行業(yè)的周期性呈正相關(guān)關(guān)系。汽車(chē)行業(yè)容易受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策及居民消費(fèi)水平等因素影響，汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展也因此會(huì)出現(xiàn)周期性波動(dòng)。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)向好，汽車(chē)行業(yè)受消費(fèi)帶動(dòng)增長(zhǎng)較快，則直接帶動(dòng)汽車(chē)零部件制造業(yè)快速擴(kuò)張；當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回落時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)放緩，對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的產(chǎn)品需求也相應(yīng)地減少。因此汽車(chē)零部件行業(yè)具有比較明顯的周期性特征。（二）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域性汽車(chē)零部件行業(yè)具有一定的區(qū)域性特征。由于汽車(chē)零部件行業(yè)主要面向整車(chē)市場(chǎng)，為達(dá)到同步開(kāi)發(fā)、供貨及時(shí)、節(jié)約成本、快速響應(yīng)、配套服務(wù)等目的，汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商通常圍繞整車(chē)制造商所在區(qū)域選址布局，目前已形成與長(zhǎng)三角、西南、珠三角、東北、中部和環(huán)渤海六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群對(duì)應(yīng)的零部件產(chǎn)業(yè)集群。（三）汽車(chē)零部件行業(yè)季節(jié)性汽車(chē)零部件行業(yè)的季節(jié)性與下游汽車(chē)行業(yè)基本一致。整車(chē)制造企業(yè)除因春節(jié)放假和夏季高溫檢修會(huì)相應(yīng)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃外，無(wú)明顯的季節(jié)性特征，作為整車(chē)制造企業(yè)的零部件配套廠商按照下游需求在全年均衡安排生產(chǎn)和銷(xiāo)售。因此汽車(chē)零部件行業(yè)季節(jié)性特征并不明顯。構(gòu)建多元化的汽車(chē)創(chuàng)新投入體系在汽車(chē)相關(guān)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用技術(shù)研究、科技成果轉(zhuǎn)化等各環(huán)節(jié)，形成財(cái)政資金、產(chǎn)業(yè)資金、社會(huì)資金等多方協(xié)同推動(dòng)的多元化的創(chuàng)新投入體系。在基礎(chǔ)前瞻研究領(lǐng)域，充分發(fā)揮財(cái)政資金的重要支撐作用，實(shí)施市場(chǎng)哺技術(shù)戰(zhàn)略，利用汽車(chē)產(chǎn)生的新增稅收紅利和新能源退坡財(cái)政資金，設(shè)立國(guó)家智能新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，推動(dòng)基礎(chǔ)研究和核心關(guān)鍵技術(shù)的趕超。在推動(dòng)應(yīng)用技術(shù)研究和科技成果產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，充分發(fā)揮財(cái)政資金的杠桿撬動(dòng)效應(yīng)，以市場(chǎng)化機(jī)制，吸引產(chǎn)業(yè)資金和社會(huì)資金，成立節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金。基金重點(diǎn)投向新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)，以及動(dòng)力總成、核心芯片及車(chē)載操作系統(tǒng)、先進(jìn)汽車(chē)電子、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域，兼顧汽車(chē)共享、可再生能源、智能交通、智慧城市等關(guān)聯(lián)技術(shù)的融合和應(yīng)用。汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）汽車(chē)零部件行業(yè)采購(gòu)全球化隨著全球化進(jìn)程加快和汽車(chē)行汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)高新化全球汽車(chē)零部件企業(yè)正積極推動(dòng)核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加速了汽車(chē)行業(yè)核心零部件的技術(shù)突破。1、汽車(chē)零部件行業(yè)新能源化受新能源汽車(chē)及充電設(shè)施行業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)，對(duì)核心零部件的需求也將迎來(lái)高速發(fā)展期，汽車(chē)零部件企業(yè)在動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、電力電池和燃料電池核心部件等方面進(jìn)行研發(fā)和投入，致力于提升電池的能量密度、安全性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。2、汽車(chē)零部件行業(yè)輕量化隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)輕量化已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流方向，對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)技術(shù)也提出了更高的要求，采用輕量材料或高強(qiáng)度鋼材料成為各汽車(chē)零部件供應(yīng)商生產(chǎn)工藝的發(fā)展方向。高強(qiáng)度鋼具有強(qiáng)度高、塑性、韌性較好、安全性高、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，較普通鋼材能很大程度減輕車(chē)身重量，在汽車(chē)沖壓零部件中所占比例正大幅上升。鋁、鎂合金等輕量化材料也在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，其中鋁合金具有密度低、強(qiáng)度高、抗腐蝕性強(qiáng)、導(dǎo)熱性較好的特點(diǎn)，能夠較好的應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、熱交換器中；鎂合金則具有優(yōu)異的散熱性和抗震性，主要應(yīng)用在方向盤(pán)、軸承、安全氣囊底座中。3、汽車(chē)零部件行業(yè)電子化，智能化為滿(mǎn)足人們對(duì)汽車(chē)安全性、操作便利性、娛樂(lè)性日益提高的需求，汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)正在向電子化、智能化的方向發(fā)展，為汽車(chē)創(chuàng)造高附加值拓展了空間。目前，汽車(chē)電子技術(shù)被廣泛運(yùn)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身控制和故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛等方面，保障整車(chē)安全性能的同時(shí)提高人們?cè)诼吠局旭{駛的樂(lè)趣。未來(lái)，汽車(chē)將完成從功能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合。汽車(chē)零部件行業(yè)概況現(xiàn)代汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力，一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等部分組成；底盤(pán)的作用是支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成；車(chē)身整體由車(chē)身殼體（白車(chē)身）、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等組成，主要作用是保護(hù)乘員，為乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境，同時(shí)車(chē)身上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車(chē)和減輕事故；電氣設(shè)備包括電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設(shè)備、微處理機(jī)、計(jì)算機(jī)及各種人工智能的操作裝置等。以上各大系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)零部件的有效組合實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的基本功能。汽車(chē)零部件（partandcomponent）是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛及車(chē)身的各種零配件，一輛汽車(chē)一般由上萬(wàn)件零部件組成?；靖拍畎偝伞⒎挚偝?、子總成、單元體、零件。汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)需要眾多零部件生產(chǎn)企業(yè)提供配套產(chǎn)品。在成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系下，整車(chē)廠商負(fù)責(zé)車(chē)型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、整車(chē)組裝和終端品牌經(jīng)營(yíng)，零部件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，其供應(yīng)鏈條為零件→組件→部件→系統(tǒng)→總成?；谄?chē)零部件行業(yè)復(fù)雜性、高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)特點(diǎn)，汽車(chē)零部件行業(yè)逐步形成金字塔式的多層級(jí)供應(yīng)商體系結(jié)構(gòu)，其中，一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠商供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間往往具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，地位比較穩(wěn)定；二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠商供應(yīng)配套產(chǎn)品，依此類(lèi)推，隨著所處金字塔層級(jí)的降低，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求也相應(yīng)降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也就越激烈。此外，在汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車(chē)零部件供應(yīng)商通常會(huì)將部分工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、設(shè)備投入產(chǎn)出比較低、產(chǎn)能有限的工序交由外協(xié)加工廠進(jìn)行加工或直接采購(gòu)，從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的目的。汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供求狀況及變動(dòng)原因汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的依存度較高，市場(chǎng)需求主要受整車(chē)配套、汽車(chē)售后維修市場(chǎng)等需求推動(dòng)。汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，目前全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)已趨于飽和，但發(fā)展中國(guó)家由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。近二十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)需求也一直保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。近些年受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、居民收入增速放緩帶來(lái)消費(fèi)信心不足、中美貿(mào)易摩擦及新冠疫情等綜合因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量整體下滑。國(guó)家已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)