運油車易損部件的養(yǎng)護方法

運油車易損部件的養(yǎng)護方法有人認為運油車養(yǎng)護就是換機油，這是很片面的，也是不對的。運油車的養(yǎng)護是廣泛的概念，包括發(fā)動機各系統(tǒng)的油液及濾清器更換、清潔(機油、齒輪油、剎車油、自變油、助力油、防凍液、玻璃水、電瓶水、機濾、汽濾、空濾、空調(diào)濾等)，運油車易損件的更換保養(yǎng)如皮帶、火花塞、蓄電池、輪胎、剎車片、球頭、離合器片、減震器等等，運油車美容(洗車、外部漆面護理、室內(nèi)飾件護理等等)。正常的運油車養(yǎng)護能夠保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。本版這次首先推出的是運油車易損件的養(yǎng)護，就是如何檢查、更換保養(yǎng)，同時在養(yǎng)護中發(fā)覺易損件消失了什么現(xiàn)象和這些現(xiàn)象說明白車出了什么問題。

火花塞

通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km?；鸹ㄈ淖饔檬菍Ⅻc火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產(chǎn)火花塞的型號由三部分數(shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑，如數(shù)字1,表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;最終一位數(shù)字表示火花塞的熱型：1-3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術(shù)指標，間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機起動困難;如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。

火花塞常見故障有以下兩種狀況：火花塞嚴峻燒蝕，火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應更換?；鸹ㄈ谐练e物，火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴峻時會造成發(fā)動機不能工作，如清潔火花塞可臨時得到補救，但必需查明故障根源。

火花塞的檢查：

1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中留意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動套筒將其卸下，并依次排好。

2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積碳，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀看高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

火花塞電極間隙的調(diào)整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7—0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕小扣打外電極，使其間隙正常;間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000-30000公里即應更換?；鸹ㄈ鼡Q的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)覺火花塞常常積碳、斷火，一般是由于火花塞太冷，需換用熱型火花塞;若有酷熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔：火花塞存有油污或積碳應準時予以清洗，但不要用火焰燒烤。假如瓷芯損壞、裂開，則應進行更換。

點火線

許多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽視了點火系統(tǒng)其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線上常常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中，不行避開地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要常常更換的消耗品。點火線圈假如使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應留意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮;發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān);常常檢查、清潔、緊固線路接頭，避開其短路或搭鐵;掌握發(fā)動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期“吊火”;點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

制動盤

制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有肯定的磨損，這個道理是很淺顯的，但許多人在保養(yǎng)車輛時只留意更換蹄片，卻經(jīng)常忽視了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果是很嚴峻的，一般來說，在制動蹄片更換2-3次之后，制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢，究竟，人的生命是無價的。

發(fā)電機軸承

現(xiàn)在許多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會修理。其實，一些部件只要按規(guī)定維護，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里后，就應檢修一下發(fā)電機，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應定期檢查。

電氣插接件

運油車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采納金觸點，其余大部分接頭都采納銅-鋅合金，在正常狀況下，它的牢靠性是有保障的，但假如車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇奇怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，在例行保養(yǎng)時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

底盤部件

從使用的角度來看，底盤部件實際上比發(fā)動機更簡單出問題，但在例行保養(yǎng)時，許多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤簡單產(chǎn)生故障的部位主要集中在：

1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。

2、懸架掌握臂膠套：膠套損壞后車輛將消失跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。假如認真檢查底盤，膠套損壞很簡單發(fā)覺。

3、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個嚴峻的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時，肯定要認真檢查這一部位。做法很簡潔：握住拉桿，用力搖擺，假如沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

4、排氣管：排氣管是車底最簡單受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應認真檢查。

5、萬向節(jié)防塵套：別小看萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節(jié)四周的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節(jié)很簡單損壞。

輪胎

要留意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而漸漸老化，質(zhì)量漸漸降低，假如沒有熟悉這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。

保養(yǎng)輪胎時，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障;其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和襯帶有無損傷或摺皺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

蓄電池

蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代運油車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響很多裝置的性能。例如在自動變速器的運油車上，假如蓄電池不正常，將使這種運油車不能起步。因此，必需始終能獲得穩(wěn)定的供電。

檢查蓄電池液面時，假如液面位于上下2條刻線之間則認為合適。同時也應當檢查各槽的液面差。假如液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補足液面。

檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。假如接線卡箍嚴峻污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。

剎車片

通常我們會以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的推斷依據(jù)，但這是最終底線，假如到這時才換，已經(jīng)相當危急。

要提示您的是，雖然全部車輛都有