卡車駕駛員用座椅的人機(jī)工程學(xué)分析

卡車駕駛員用座椅的人機(jī)工程學(xué)分析卡車以及卡車司機(jī)的工作狀態(tài)分析關(guān)于卡車GB/T3730.1-2001將汽車分為乘用車與商用車。乘用車是指在設(shè)計(jì)與在技術(shù)上主要應(yīng)用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和臨時(shí)物品的汽車商用車是指在設(shè)計(jì)與在技術(shù)上主要應(yīng)用于運(yùn)輸人員以及貨物的汽車，貨車可分為客車、半牽引車、貨車?？ㄜ嚰礊樨涇?，有輕型與重型之分。包括自卸卡車、牽引卡車、非馬路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車和各種專為特別須要制造的卡車(如機(jī)場(chǎng)擺渡車、

消防車和救援車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)?？ㄜ囉砂l(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成?？ㄜ囘\(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤參與運(yùn)動(dòng)，其中底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系?？ㄜ?，是現(xiàn)代社會(huì)物質(zhì)資源調(diào)度與運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，通過(guò)遍布全國(guó)各個(gè)地區(qū)的的各個(gè)級(jí)別的道路交通，實(shí)現(xiàn)資源的調(diào)運(yùn)與安排。由于貨車的運(yùn)行范圍很廣，加上中國(guó)的的地緣寬闊，地貌困難，貨車要面臨極為困難的路況。再者，又要面對(duì)多種困難的氣候條件以及長(zhǎng)途的長(zhǎng)時(shí)高負(fù)荷間的運(yùn)行。關(guān)于卡車司機(jī)作為貨車的駕駛者，要在各種路況下，面對(duì)各種氣候條件以及長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證司機(jī)的正常操作，應(yīng)當(dāng)在卡車的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能，操縱穩(wěn)定性能，平順性，以及通過(guò)性方面做深化探討。在此處主要是探討汽車的平順性能?？ㄜ囻{駛用座椅的造型分析1.卡車座椅型式米普減震座椅適用車型解放系列，濟(jì)南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車面料材質(zhì)抗阻燃針織面料真皮人造革（可選）填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿靠背調(diào)整角度：15-180°座椅上下調(diào)整范圍0-100站腳可調(diào)圖（圖（1）2.卡車座椅JF-B-13型式六平豪華護(hù)套減震座椅適用車型解放系列，濟(jì)南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車面料材質(zhì)抗阻燃針織面料/真皮/人造革（可選）填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿靠背調(diào)整角度15-180（°）座椅上下調(diào)整范圍0-100站腳可調(diào)圖（2）3、卡車座椅JF-B-13型式六平豪華護(hù)套減震座椅適用車型解放系列，濟(jì)南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車面料材質(zhì)抗阻燃針織面料/真皮/人造革（可選）填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿靠背調(diào)整角度15-180（°）座椅上下調(diào)整范圍0-100站腳可調(diào)圖（3）4、型號(hào)巨能王Y-03型式標(biāo)準(zhǔn)型適用車型巨能王系列面料材質(zhì)抗阻燃針織面料填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿靠背調(diào)整角度30-175（°）座椅上下調(diào)整范圍0-100座椅左右調(diào)整范圍0站腳原廠尺寸載重：依據(jù)人體重量在50-130Kg之間調(diào)整5、適用車型解放系列，濟(jì)南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車面料材質(zhì)抗阻燃針織面料/真皮/人造革（可選）填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿。站腳可調(diào)6、適用車型解放系列，濟(jì)南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車面料材質(zhì)抗阻燃針織面料/真皮/人造革（可選）填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿靠背調(diào)整角度15-180（°）座椅上下調(diào)整范圍0-100站腳可調(diào)7、適用車型解放系列，濟(jì)南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車面料材質(zhì)抗阻燃針織面料/真皮/人造革（可選）填充物冷固化聚氨酯高回彈海綿靠背調(diào)整角度15-180（°）座椅上下調(diào)整范圍0-10088、9、999從上面的初步調(diào)查可以看出卡車駕駛員的座椅設(shè)計(jì)相比較其他的類型車的座椅（尤其是小汽車為例）相對(duì)于簡(jiǎn)潔，單一。

卡車駕駛員生理及工作特征分析卡車駕駛駕駛員的整個(gè)群體，可以按年齡階段、性別、行駛區(qū)域進(jìn)行分類：男性駕駛員，女性駕駛員；青年駕駛員（25-40），中年駕駛員（40-）；市區(qū)駕駛，工地駕駛，長(zhǎng)途駕駛。其中男性的駕駛員的數(shù)量占絕大多數(shù)。男性駕駛員：相比較與女性駕駛員，男性駕駛員具有更加大的人體的身體參數(shù)，身高、臂長(zhǎng)、腿長(zhǎng)等均大于女性。在力氣與反應(yīng)方面也快于女性。爆發(fā)力以及面對(duì)緊急狀況的應(yīng)變實(shí)力均強(qiáng)于女性。青年駕駛員中年駕駛員的生理方面與中年的駕駛員相比，有著更家長(zhǎng)久的耐性，能夠擔(dān)當(dāng)較長(zhǎng)時(shí)間的較高的強(qiáng)度的的工作負(fù)荷。體能復(fù)原快速，適應(yīng)力強(qiáng)。但較缺乏閱歷，面對(duì)較困難路況時(shí)難度較大。工作特征方面：主要是取決于詳細(xì)的運(yùn)行的路況。主要有：市區(qū)內(nèi)駕駛:圖（10）主要在市內(nèi)道路行駛，或者在相距不遠(yuǎn)的的城市城鎮(zhèn)間行駛，主要特點(diǎn)是行進(jìn)的路上車流量較大，路面狀況良好、速度較快，運(yùn)行平穩(wěn)。工地行駛：指的是在詳細(xì)的各種施工場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行土方，石料以及各種建設(shè)材料運(yùn)輸。其行駛特征為：路面條件一般，行駛速度較慢，一般運(yùn)行距離不長(zhǎng)，往來(lái)次數(shù)頻繁，現(xiàn)場(chǎng)條件比較穩(wěn)定。長(zhǎng)途行駛，即那種長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。期間經(jīng)?？缭綆讉€(gè)省市，