自助終端裝配車間物流規(guī)劃與設計

/西北工業(yè)大學網(wǎng)絡教育學院畢業(yè)論文任務書題目:《證通電子自助終端裝配車間物流規(guī)劃與設計》指導思想和目的要求：本論文從精益生產(chǎn)及IＥ技術方面著手,綜合運用精益生產(chǎn)中的理論并結合ＩＥ技術對證通電子自助終端裝配車間進行物流的優(yōu)化設計及改善，基本實現(xiàn)了單件小批量產(chǎn)品制造，一個流的精益化車間改造。主要技術指標：精益生產(chǎn)生產(chǎn)線平衡一個流裝配流水線ＩＥ技術作業(yè)改善作業(yè)標準進度與要求：6月6月２7日８月1日—89月主要參考書及參考資料：［8］易樹平郭伏主編，《基礎工業(yè)工程》，北京:機械工業(yè)出版社，20０5［1]王家善,吳清一,周佳．《設施規(guī)劃與設計》．北京：機械工業(yè)出版社，１9９5學習中心：班級：專業(yè)：工業(yè)工程學生：指導教師：摘要結合精益生產(chǎn)理論及ＩE理論知識為指導,綜合運用設施規(guī)劃及設計的方法對證通電子制造二部裝配車間進行的一系列優(yōu)化改善，從設施布置到方法研究及作業(yè)測定,努力將裝配車間改造成現(xiàn)代化的裝配車間，基本實現(xiàn)一個流的概念，實現(xiàn)少人化的高效裝配車間。結合本專業(yè)所學知識進行生產(chǎn)現(xiàn)場的直接改善，實現(xiàn)了理論和實踐相結合的學習目的和目標.關鍵詞：精益生產(chǎn)生產(chǎn)線平衡一個流裝配流水線IE技術作業(yè)改善作業(yè)標準目錄TOC＼o”1－3"\u第一章緒論 ＰＡGＥRＥF_Ｔoｃ4２697６６49\h41.１現(xiàn)實背景和理論背景?ＰAGEREF_Toc4269７66５０\ｈ41.1.1現(xiàn)實背景 PAGＥREF_Toc42697６651\ｈ41.1.2理論背景 ＰAGEＲEF_Ｔoc4２6９76652\ｈ6１.2研究目的和意義?PAGEＲEF＿Toｃ4２697６653\h８第二章精益生產(chǎn)及設施布置 ＰＡGEREF_Tｏc42６976654＼h112.1精益生產(chǎn)和ＩＥ理論知識的應用?ＰAGERＥF_Ｔoc42６9７６6５5\ｈ1１２。1.１精益生產(chǎn)的概念: PＡGEＲＥF＿Toc426976656＼h112.1．2精益生產(chǎn)的目的及階段：?PＡGEREF_Tｏc4269７6657\ｈ112.１。２.１價值流?ＰAGEREF＿Toc42697665８\h122.1．2．2一個流:?ＰAGERＥF_Toc426９76６59＼h１32．1.3精益思想：?PAGERＥF＿Ｔｏｃ42６9７6660＼h13２．２。1IE的定義： PAGEREF_Ｔoc4２6976661\h14２.2．2IＥ的理念： PAGERＥＦ_Ｔoc42６9７６66２\h１４2．2。３IE改善方法?PＡGERＥF_Ｔoc４26976663\h142.２生產(chǎn)現(xiàn)場精益生產(chǎn)理論和IE改善理論的結合?PＡGEＲEF_Toc4269７6664\h162.2.1改善的方法?PAGEＲＥF_Tｏc4２6９7６６６5\h１62.２.2改善的順序 PAGEREF＿Ｔoｃ４2６976666\h162。3設施規(guī)劃與布局 PAGEREＦ_Toc４2６９7６６６７＼h２0２.４生產(chǎn)率大概述： PAＧＥＲＥF_Tｏc426９７６6６8\ｈ25第三章企業(yè)及車間現(xiàn)狀分析?PAGＥRＥF_Tｏｃ42６９76６69\h273。1證通電子廠介紹 PＡGEＲEＦ＿Ｔｏc42６９76670＼h２73。２自助終端產(chǎn)品的介紹:?PAGEＲEF_Tｏc4269７6671＼h２７3．3自助裝配車間介紹: PAGEREF_Ｔｏc４2６9766７2\h２93。4裝配車間現(xiàn)狀分析 PAＧEREＦ_Toc4269766７3＼h303。５改善目標?ＰAGEREF_Toc４26９７667４\h３０第四章裝配車間詳細分析及改善?PAＧEREF_Tｏc426976６7５＼h３24．1裝配車間現(xiàn)狀布局分析?PＡGEREＦ_Toc426９766７6\ｈ324.2生產(chǎn)加工工藝分析?ＰAGEREF_Tｏc４26976677\h3３４.3車間物流路線分析?PAＧＥREF_Ｔoc4269７６678\h3４４.4生產(chǎn)線不平衡分析?６67９\h３44.5裝配作業(yè)單元的劃分 ９7６680\ｈ354．6時間安排?PAＧEREＦ_Toc4２６976６81＼h3５４．７繪制從至表 PAGEREF＿Toc42６976682\ｈ３64.8劃分物流強度等級?PAＧERＥF_Toc426９76683\ｈ３８4.９繪制作業(yè)單位物流相關圖?ＰAGEＲEF_Tｏc4２69７6684\h3９4．10作業(yè)單位間非物流關系分析 PＡＧEREF＿Tｏｃ４２697６６８5\ｈ394.１1作業(yè)單位間綜合相互關系分析 PＡGERＥF_Toc4269７6６８6\h４１4.１2作業(yè)單位位置相關圖 ＰAＧEREF_Toc４2697６687＼ｈ414．1３作業(yè)單位面積相關圖 PAGEＲＥＦ_Ｔoｃ４26９７668８＼h4２４。14設計方案 PAGEREＦ_Toｃ4２6９７66８9\h43４.15方案評價：?PＡGＥREF＿Toc4269７6690\ｈ４5第五章精益化裝配車間詳細布置?PAＧEREF＿Ｔｏc426９7６691＼h465.１精益化裝配生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化：?PAGEＲＥＦ_Toc42６９766９2\ｈ4６5．2精益化裝配流水線的鋪設：?PAGEREF_Ｔｏｃ４2６976６93\h4７5.3精益化裝配輔助設施的布置:?PＡGEREF_Ｔoｃ42697669４\ｈ48５。4精益化裝配生產(chǎn)車間詳細布局：?ＰAGＥREF_Toｃ42６９766９５\h5１5.5整體布局規(guī)劃效果評價:?PAGＥRＥＦ_Ｔoc4２6９76696\ｈ５２5。６配合精益化車間規(guī)劃改造過程改善分享：?PAＧEREF＿Toc4２697６697\h53第六章工作總結與展望 PAGEＲEＦ＿Toc426９7669８\ｈ60６．１工作總結 PＡＧＥＲＥF_Ｔｏc426９76６９9\h606。2展望?２６９76700＼h61參考文獻?ＰAGERＥF＿Toc426976７０1\h６3第一章緒論1.1現(xiàn)實背景和理論背景1．１。1現(xiàn)實背景隨著市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國金融自助終端制造行業(yè)正處于一個快速發(fā)展的時期,國內(nèi)市場對自助終端產(chǎn)品的需求都有大幅度的增長，與此同時，國內(nèi)金融自助制造行業(yè)的市場競爭隨著產(chǎn)品同質(zhì)化傾向也越來越激烈，因此競爭中成本因素是決定成敗的關鍵,如何將工業(yè)工程（IE)方法精益生產(chǎn)成功地應用到生產(chǎn)管理中，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，從而形成競爭優(yōu)勢是許多金融自助制造行業(yè)迫切需要解決的問題.工業(yè)工程（ＩＥ)方法及其技術在制造業(yè)中的應用是其應用最具代表性的領域之一,這是由制造工業(yè)所具有的獨特特點所決定的；一般來說，制造業(yè)生產(chǎn)活動的內(nèi)容包括技術和管理兩個方面:一是圍繞材料加工（或通常說的制造技術）研究工藝與設備,這是制造的硬件部分;二是關于制造系統(tǒng)，即由人、材料和設備等組成的集成系統(tǒng)的控制和管理，這是制造業(yè)的軟件部分。IE方法及其技術正是將兩者有機結合起來的原理和技術,因此，制造業(yè)中的生產(chǎn)管理的研究及其應用不僅直接促使生產(chǎn)率提高,而且也是其他技術，如設施規(guī)劃與設計、生產(chǎn)計劃與控制等的必須要求基礎.目前國內(nèi)外IE方法在制造業(yè)中的應用越來越廣泛,例如韓國從美國引進IE，經(jīng)過半個世紀發(fā)展，形成富有特色的IE,即把IE與管理實踐緊密結合，強調(diào)現(xiàn)場管理優(yōu)化。在其推行的精益生產(chǎn)過程中，運用基礎ＩE方法中大量的作業(yè)研究、動作研究、時間分析技術，帶來了產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制、內(nèi)外協(xié)作管理、與用戶關系等一連串帶根本性的企業(yè)組織體制、管理體制方面的重大變化和企業(yè)經(jīng)營價值觀的重大變化。豐田汽車公司生產(chǎn)調(diào)查部部長中山清孝認為,豐田生產(chǎn)方式（JIＴ)就是IE在制造企業(yè)中的應用。我國企業(yè)在實施推進精益生產(chǎn)的過程中,應該結合現(xiàn)場ＩE，從基礎IE普及推廣入手,進而實現(xiàn)拉動式準時化生產(chǎn)．目前基于IＥ方法的精益生產(chǎn)在電機制造企業(yè)發(fā)展尚處在萌芽狀態(tài),而系統(tǒng)科學的理論方法不斷融入并貫穿整個電機制造系統(tǒng)，產(chǎn)生新的設計、制造和管理的概念，形成對制造過程物質(zhì)流、能量流和信息流三個方面構成的制造系統(tǒng)更完整的認識，將勢必進一步推動ＩE理論和技術方法在該領域的發(fā)展,促進企業(yè)完成制造、生產(chǎn)、經(jīng)營模式的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移.隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場需求日益主體化、個性化和多樣化，生產(chǎn)競爭也日益全球化。因此采用科學的管理方法對工廠進行設施規(guī)劃及布局，努力降低成本,是企業(yè)在激烈的市場競爭中取勝的重要手段之一,精益生產(chǎn)在這個時候就先得很有必要運用了。精益生產(chǎn)的意義在于利用杜絕浪費和無間斷的作業(yè)流程，追求效益最大化。第一,追求零庫存.精益生產(chǎn)是一種追求無庫存生產(chǎn),或使庫存達到極小的生產(chǎn)系統(tǒng)，為此而開發(fā)了包括“看板”在內(nèi)的一系列具體方式，并逐漸形成了一套獨具特色的生產(chǎn)經(jīng)營體系。第二，追求快速反應,即快速應對市場的變化。為了快速應對市場的變化，精益生產(chǎn)者開發(fā)出了細胞生產(chǎn)、固定變動生產(chǎn)等布局及生產(chǎn)編程方法。本文將主要研究和分析證通電子公司自助終端裝配車間設施規(guī)劃，并將精益生產(chǎn)思想貫串其中，找出最優(yōu)的單件小批量生產(chǎn)型加工型企業(yè)解決方案。希望對我國企業(yè)在中國市場乃至國際市場上的競爭能有所啟發(fā)。1.1。２理論背景進入21世紀,科學技術日新月異，現(xiàn)代化生產(chǎn)不斷發(fā)展,全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)調(diào)整和一體化進程不斷加快，市場競爭更加激烈,顧客需求趨于多樣化和個性化。在這種情況下，企業(yè)的競爭優(yōu)勢已不僅僅取決于產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、售后服務等因素,而且在很大程度上取決于企業(yè)本身是否具有快速的市場應變能力等，上述這些都反映了企業(yè)的管理體系能力水平。而對于制造性企業(yè)而言，全員勞動生產(chǎn)率水平的高低可作為一個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平的重要經(jīng)濟指標之一；同時，也反映出工業(yè)工程技術在其中的應用程度，并將直接影響企業(yè)的競爭力。事實證明，誰能夠有效的挖掘生產(chǎn)過程中的潛力,提高勞動生產(chǎn)率,誰將就在未來競爭中取得優(yōu)勢地位.現(xiàn)在全球企業(yè)無不把“生產(chǎn)線改善”放在一個相當重要的位置。誰能掌握成本,誰能把自己的成本降下去，誰就能在現(xiàn)代這個科技和信息技術高度發(fā)達的社會占得先機。為了順應這種發(fā)展趨勢,日本豐田公司在2０世紀60年代推出了關于組織、管理和產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)運作等方面的一種新管理方式，即豐田生產(chǎn)方式。其核心內(nèi)容就是在企業(yè)內(nèi)部減少浪費，以最小的投入獲得最大的產(chǎn)出,其最終目標就是以最優(yōu)質(zhì)量和最低成本的產(chǎn)品,對市場需求做出最迅速的響應。其后,美國人通過歸納各日本公司推廣應用豐田公司的經(jīng)驗,并與全世界各汽車制造方式做了詳盡比較研究后，提出了一種區(qū)別于福特式大批量生產(chǎn)方式的新生產(chǎn)模式一一精益生產(chǎn)方式（LeａnProdｕction，LP），也叫準時化（JustInＴime，ＪIT）生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)方式提出了多品種混合生產(chǎn)的概念，這使得制造業(yè)的主要生產(chǎn)方式從單品種流水生產(chǎn)向多品種混合流水生產(chǎn)發(fā)展.單一流水生產(chǎn)方式體現(xiàn)的是“以生產(chǎn)為中心”的管理思想,混合流水生產(chǎn)方式體現(xiàn)的是生產(chǎn)與經(jīng)營一體化的管理思想，是生產(chǎn)組織方式的一大進步。工業(yè)設施規(guī)劃不僅在工廠建成后直接影響到公司的生產(chǎn)效率和獲利能力，對公司高層來說,是個較大的投資項目，所以,對規(guī)劃方案必須慎重決策，以免造成浪費和經(jīng)濟損失。

另一方面，現(xiàn)在的設施規(guī)劃和未來的運行控制是一體兩面。在設施規(guī)劃階段投入較多的時間和精力，充分考慮整體設施規(guī)劃的完整性，在此期間進行變更,成本低且效率高，今后的設施布局變動彈性也較大;反之,若在使用階段才因需求改變而變更,則為時已晚，其變更成本高且效率低。由此也可說明設施規(guī)劃的重要性。

事實上,設施規(guī)劃對于企業(yè)的今后的設施維護成本、員工安全、資金運用、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、滿足未來需求等方面的影響也是非常大的。只有在設施的規(guī)劃設計和實施過程中，充分關注市場、技術與管理的融合、匹配與集成,今后才能有利于企業(yè)的運作和進一步發(fā)展。同時，隨著全球制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移,新廠房和裝配線的布局設計對整個投資項目的成功運行起著越來越重要作用。

1。2研究目的和意義自２0世紀初工業(yè)工程學科建立以來,設施規(guī)劃與物流、運作研究、作業(yè)研究、系統(tǒng)工程與分析等構成了工業(yè)工程學的基礎知識.而設施規(guī)劃學科作為一門具有高度實用價值的學術研究領域，受到不同專業(yè)領域的重視,已成為一跨領域的研究主題。不同領域的研究者對于設施規(guī)劃的認知和研究焦點也有所不同,工業(yè)工程領域著重于制造業(yè)設施的應用研究。

據(jù)有關統(tǒng)計資料表明,美國自195５年以來,每年約有8％的國民生產(chǎn)總值投資在新的工業(yè)設施上，其中40%用在制造業(yè)上，達到每年2500億美圓的以上的規(guī)模。而我國自1９85年起，每年的固定資產(chǎn)投資至少為數(shù)千億元人民幣。因此，對于一個投資項目而言，資源利用是否合理,設施布局是否良好，工藝設備是否先進實用,投產(chǎn)后的社會效益和經(jīng)濟效益如何，設施的規(guī)劃和設計起著決定性的作用。

工業(yè)設施規(guī)劃不僅在工廠建成后直接影響到公司的生產(chǎn)效率和獲利能力,對公司高層來說，是個較大的投資項目，所以，對規(guī)劃方案必須慎重決策,以免造成浪費和經(jīng)濟損失。

另一方面，現(xiàn)在的設施規(guī)劃和未來的運行控制是一體兩面。在設施規(guī)劃階段投入較多的時間和精力,充分考慮整體設施規(guī)劃的完整性,在此期間進行變更,成本低且效率高,今后的設施布局變動彈性也較大；反之，若在使用階段才因需求改變而變更，則為時已晚,其變更成本高且效率低。由此也可說明設施規(guī)劃的重要性。

事實上,設施規(guī)劃對于企業(yè)的今后的設施維護成本、員工安全、資金運用、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、滿足未來需求等方面的影響也是非常大的。只有在設施的規(guī)劃設計和實施過程中,充分關注市場、技術與管理的融合、匹配與集成，今后才能有利于企業(yè)的運作和進一步發(fā)展同時,隨著全球制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移,新廠房和裝配線的布局設計對整個投資項目的成功運行起著越來越重要作用。

生產(chǎn)方式是設施規(guī)劃的重要輸入,與傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)和批量生產(chǎn)不同，當前，基于“豐田生產(chǎn)”方式的精益生產(chǎn)思想的生產(chǎn)方式在日本悄然誕生，并在全球范圍內(nèi)流行開來，對設施規(guī)劃產(chǎn)生了深遠的影響。

精益生產(chǎn)方式始于六十年代的日本，當時被稱為“豐田生產(chǎn)方式”，認為不能給產(chǎn)品增加附加值的生產(chǎn)活動都是一種浪費,應該精簡掉.它采用準時生產(chǎn)（JIT)的思想對生產(chǎn)進行管理，通過看板（ｋａnbａｎ)控制系統(tǒng)將生產(chǎn)信息傳達到各個工作地。（1）

幫助企業(yè)實現(xiàn)體制的創(chuàng)新

“生產(chǎn)線改善”使生產(chǎn)效率提高，成本降低，這勢必要有一種全新的體制去配合它。通過全員改善給員工更大的發(fā)展空間,使員工的酬勞和他們的勞動成果緊密相連,這勢必會激發(fā)他們潛在的能力，這勢必會激發(fā)他們潛在的能力,讓他們?nèi)ニ伎?，而不是以前那樣機械的去做上級下達的命令。

(2）

創(chuàng)立“以人為本”的機制

“以人為本"的機制，就是在企業(yè)內(nèi)部建立一種競爭機制，各員工通過自己的改善，給企業(yè)帶來多大的利潤都有一個標準。帶來的利潤大的員工自己得到的酬勞就多，這勢必會激發(fā)員工思考怎么去改善，去超越這個標準，這就充分的發(fā)揮了團隊的智慧,既使企業(yè)得到了較大的利潤,員工同時也得到了實惠.

（3)

布局的改善

使現(xiàn)場布局更符合科學原理,使企業(yè)具備效益提升的硬環(huán)境；

使現(xiàn)場布局更合理，更美觀,更能滿足企業(yè)形象的需要;

使現(xiàn)場布局更符合投入產(chǎn)出比的要求；

使現(xiàn)場布局更能適應新產(chǎn)品,新工藝開發(fā)的條件要求；

使現(xiàn)場布局與新的作業(yè)流程,工藝流程配合的更合理，更具科學性；

使現(xiàn)場布局更能避免安全隱患的產(chǎn)生；

使現(xiàn)場布局更符合環(huán)保條例的要求;

使現(xiàn)場布局更能為企業(yè)保守商業(yè)機密；

使現(xiàn)場布局更具備適變性原則；

使作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境能使作業(yè)人員心情舒暢，以提高作業(yè)效率。第二章精益生產(chǎn)及設施布置2．1精益生產(chǎn)和IE理論知識的應用2。1．1精益生產(chǎn)的概念：精益生產(chǎn)方式(LｅanProduｃｔion)是美國在全面研究以ＪIT生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式以及西方發(fā)達國家和發(fā)展中國家應用情況的基礎上,于1990年所提出的一種較完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論。它是一種“人類制造產(chǎn)品的非常優(yōu)越的方式”，它能夠廣泛使用于世界各個國家的各種制造企業(yè)，并預言這種生產(chǎn)方式將成為未來二十一世紀制造業(yè)的標準生產(chǎn)方式,該理論所稱的精益生產(chǎn)，是對JIＴ生產(chǎn)方式的進一步提煉和理論總結,其內(nèi)容范圍不僅只是生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部的運營、管理方法,而是包括從市場預測、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造管理（其中包括生產(chǎn)計劃與控制、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理、設備保全、庫存管理、成本控制等多項內(nèi)容)、零部件供應系統(tǒng)直至營銷與售后服務等企業(yè)的一系列活動.2。１．2精益生產(chǎn)的目的及階段：精益生產(chǎn)方式的目的是最大限度地消除浪費。精益生產(chǎn)理論認為，“浪費"一般分為七種,即：（１）過量生產(chǎn)(制造過多,過早生產(chǎn));（２)庫存的浪費;(3)等待的浪費；(4)搬運的浪費；（5）產(chǎn)品的缺陷;（6）動作的浪費；(7)不必要的過程.除此之外,還有人力資源的浪費、能源的浪費等等。實施精益生產(chǎn)就是通過采用精益技術工具對企業(yè)的所有過程進行改進,從而達到提高企業(yè)適應市場的能力及在質(zhì)量、價格和服務方面的競爭力的目的?？偟膩碚f，實施分為以下四個階段：（1）用價值流圖析技術、過程分析等方法，明確當前過程中所存在的浪費;（２）采用精益技術,改進和消除所發(fā)現(xiàn)的各種浪費;(３）對改進的效果進行評估；(4)對于行之有效的方法進行總結,使之規(guī)范化納入公司管理系統(tǒng)之中.2.1。2。1價值流所謂價值流(VaｌuｅStreamMａppiｎg)，是指資源或原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品或服務并到達客戶手中所經(jīng)歷的全部活動。價值流中包括了增值的活動和不增值的活動.通過在價值流中找出哪些是增值的活動、哪些是可以立即去掉的不增值的活動，就可以發(fā)現(xiàn)浪費現(xiàn)象并及時予以消除，從而使創(chuàng)造價值的各項活動順暢地流動起來,而這正需要企業(yè)通過持續(xù)不斷地開展精益化革新活動來努力實現(xiàn)并加以保持。價值流圖析（VSM）是實施精益生產(chǎn)實施的前奏。繪制出生產(chǎn)過程當中的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)時間、停工時間、在制品庫存、原材料移動和信息流等將會幫助我們識別當前生產(chǎn)狀況下的流程活動，并且指引我們找到將來期望的生產(chǎn)狀況。２.１.２。2一個流:一個流是精益生產(chǎn)方式的核心思想之一，是要盡量使工序間的在制品數(shù)量接近于零。這就是說，前工序的加工一結束，就應該立即轉(zhuǎn)到下一工序去,這種生產(chǎn)同步化（順暢化）是實現(xiàn)精益生產(chǎn)的一個基本原則.一個流生產(chǎn)是指從原材料投入到成品產(chǎn)出的整個制造加工過程中，每次只傳遞一個制件到下一道工序,每道工序在下一道工序需要制件時剛好加工完畢并立即傳遞，而且傳遞的數(shù)量為一個。因此，一個流也叫單件流和“做一個,傳一個"。一個流生產(chǎn)可以最大限度降低在制品庫存，鼓勵保持工作均衡，提高質(zhì)量，以及進行許多其它的改善。2．1。3精益思想：精益思想的核心是以最小的資源投入創(chuàng)造出盡可能多的價值,為顧客提供及時的產(chǎn)品和服務。精益思想是與浪費針鋒相對的，因為它提供了以越來越少的投入—較少的人力、較少的設備、較短的時間和較小的場地-獲取越來越多產(chǎn)出的方法，同時也越來越接近用戶，提供他們確實要的東西.精益思想通過及時反饋把浪費轉(zhuǎn)化為價值的努力。2.2。1IＥ的定義:工業(yè)工程是對以人員、物料、設備、能源和信息組成的集成系統(tǒng)進行設計、改善和設置的一門學科。它綜合運用數(shù)學、物理學和社會科學方面的專門知識和技術,以工程分析和設計的原理與方法,對該系統(tǒng)所取得的成果進行確定、預測和評價.2。2。2ＩE的理念：1、經(jīng)濟性的追求：IE活動的最終目標是提高效益、降低成本。2、合理性的追求：所有的改善均應以合理為基本原則。３、整體最適化的追求：效率、成本、質(zhì)量三者兼顧，不可為提高效率犧牲質(zhì)量，必須以整體的立場達到最適化。4、尊重人性:實施改善時，必須重視相關人員的感受及意見，做到“人和”，以便獲得最大的協(xié)助。2.2。3ＩＥ改善方法貫穿整個IE基礎理論課程闡述2種現(xiàn)場的改善方法:一、方法研究；二、作業(yè)測定表１ＩＥ技術的活動范圍項目古典IE近代IＥ改善：一方法研究二作業(yè)測定技法:動作分析、作業(yè)分析、工程分析目的:作業(yè)或工程的經(jīng)濟化勞動生產(chǎn)率的提高,動作經(jīng)濟技法各種時間研究手法：目的：設定標準時間于作業(yè)層，確定科學管理技法：系統(tǒng)分析等近代的分析手法目的：經(jīng)營效率提高、經(jīng)營管理者的改革、系統(tǒng)化的促進技法：OR等近代的衡量方法目的：決定經(jīng)營所需標準資料、情報系統(tǒng)的設計，在經(jīng)營層確立科學化管理。工作研究的顯著特點是,在需要很少投資或不需要投資的情況下，可以使企業(yè)的勞動生產(chǎn)率顯著提高，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的競爭力，因此世界各國都把工作研究作為提高勞動生產(chǎn)率的首選技術。工作研究包含方法研究和作業(yè)測定兩大技術。方法研究幫助尋求完成任何工作的最經(jīng)濟合理的方法,從而減少人員、機器、無效的動作和物料的消耗，并使方法標準化。方法研究是作業(yè)測定的前提。作業(yè)測定用于制定用經(jīng)濟合理的方法完成工作所需要的時間標準，從而減少人員、機器和設備的空閑時間。方法標準、時間標準最終使人、機、物都能將各自的能力盡可能全部貢獻于有價值的工作，并且為應用其他IE技術奠定基礎。２．2生產(chǎn)現(xiàn)場精益生產(chǎn)理論和IE改善理論的結合2。2．1改善的方法表2精益和IＥ理論結合精益生產(chǎn)理論IE改善理論理論結合１、７大浪費：過量生產(chǎn)庫存的浪費等待搬運的浪費產(chǎn)品的缺陷動作的浪費不必要的過程2、一個流３、拉動４、價值1、方法研究2、作業(yè)測定1、通過方法研究尋找裝配車間現(xiàn)場的７大浪費；2、通過作業(yè)測定尋找裝備車間精準的節(jié)拍時間,尋找突破實現(xiàn)一個流２。2．２改善的順序進行改善時,無論內(nèi)容如何，都需要按順序進行，一般的改善順序如下:改善順序科學思考方法與ＱC方法關聯(lián)必須改善點的發(fā)現(xiàn)對現(xiàn)在方法的分析得到構思制定改善方案驗證優(yōu)化固化明確目的抓住事實對事實進行思考立案實施評價固定方案選定理由把握現(xiàn)狀要因分析研究立案實施評價固定方案必須改善點的發(fā)現(xiàn)（改善的第一階段)發(fā)現(xiàn)必須改善的問題點,即知道自己負責的車間目前存在什么樣的問題,其中問題點人、機、料、法、環(huán)等廣泛存在的東西人:在生產(chǎn)過程中人員配置是否合理，是否需要增減;機：機器設備配置是否充足，使用是否方便，快捷;料：物料配送及擺放是否合理；法：有沒有使用正確的作業(yè)手法或安裝方法生產(chǎn)加工正確的產(chǎn)品環(huán):環(huán)境，生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)境是否舒適;生產(chǎn)現(xiàn)場5Ｓ。對現(xiàn)在的方法的分析(改善的第2階段）決定改善好壞的條件之一是如何把握現(xiàn)狀.如不充分地分析現(xiàn)狀，只憑推測來判斷并實施改善,則成為最大的失敗原因。在改善中，以現(xiàn)場實態(tài)為全部出發(fā)點、從實際現(xiàn)象出發(fā)，追溯原因解決問題的方法應得到徹底貫徹.裝配生產(chǎn)過程存在的7大浪費,結合實際進行分析,排查；ＩE理論方法的分析，尋找現(xiàn)狀中存在的不合理內(nèi)容；操作分析程序分析動作分析方法研究５ｗ1h分析防呆法分析時間測定作業(yè)測定工作抽樣綜合運用ＩE理論知識找到生產(chǎn)現(xiàn)狀存在的問題,做好數(shù)據(jù)的收集；３、得到構思（改善的第三階段）如果明確了改善目標，并從現(xiàn)狀中明確了解該問題何以成為問題，則問題點就一個個地顯現(xiàn)出來,然而，要單獨解決這些顯現(xiàn)出來的問題點卻很難奏效。因此，整理問題點就成為構思時的關鍵所在。原因的追究方式重點在于全面觀察現(xiàn)場的態(tài)度:第一,為了抓住問題點的真正原因，關鍵是經(jīng)常拋棄先入為主的觀念、變成一張白紙來觀察的態(tài)度；第二,盡管自己認為已找到了問題的原因,也要進一步深入觀察,這是很重要的一點；第三，如果花費時間追究原因，則必能找到問題的真正原因.２）5W1H追究原因時間重復5次“為什么"是一條鐵定規(guī)則。誰……（WＨＯ)…人、對象者何時…（WHＥN）…．．時間哪里…（WHERＥ）…地點什么…。(WHAT)….對象為什么……………….(WＨＹ)………………必要性的追究怎么樣………………。（HOW)……．作業(yè)方法3)追究原因的條件首先，可認為以相同條件重復作業(yè)是追究原因的首要條件。所謂以相同條件重復作業(yè)，是具有再現(xiàn)性的做法。所以，即使發(fā)生問題,也很容易追究原因。作為第二個條件，是加工之后立即檢查。我們由此明白了建立按流程生產(chǎn)每一種產(chǎn)品的機制是追究原因之條件的道理。４)得到構思的方法為了得到關于改善的構思,有很多方法，但構思時的基本要點是從各個角度分析性地、獨創(chuàng)性地、盡量不作判斷地構思。下面列舉構思時的思維方式.ａ構思與判斷分別在不同場合進行。b盡量多提出.c從各個角度考慮。ｄ借助分析.e進行綜合。ｆ結合他人的構思。4、制定改善方案（改善的第四階段）剔除現(xiàn)狀的不合理，設計和設置新的合理方式。５、實施新的方案在實施過程中繼續(xù)尋找不合理的，繼續(xù)優(yōu)化6、評價現(xiàn)狀和改善后進行數(shù)據(jù)對比7、固化?將改善后的方法進行規(guī)范的導入和記錄 2.3設施規(guī)劃與布局設施規(guī)劃與布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀設施規(guī)劃發(fā)源于早期的制造業(yè),是伴隨著工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的，一直以來都是工業(yè)工程的重要分支。只有聯(lián)系工業(yè)工程的發(fā)展史，才能明晰地把握工業(yè)設施規(guī)劃的發(fā)展之路。設施規(guī)劃理論的發(fā)展分為幾個階段:1、二十世紀初至三十年代是學科的萌動初創(chuàng)期，以泰勒的科學管理方法和福特的流水線生產(chǎn)方法為標志.人們開始認識到工廠設計和物流管理在生產(chǎn)中的意義，但對工廠設計的研究還局限于“工作研究”。該時期的設施規(guī)劃還主要憑經(jīng)驗和感覺。自泰勒時代開始，工廠逐步取代了小手工作坊，管理工程師就關心制造廠的設施規(guī)劃問題,開始把“機”和“物”的管理提到一定的地位上來。在早期,工廠設計的活動主要有三項,即:操作法工程(MｅthodsEｎgineｅriｎg),研究的重點是工作測定、動作研究等工人的活動；工廠布置（PlａｎLａyout),就是機器設備、運輸通道和場地的合理配置；物料搬運（MateriａlHandling），就是對從原料到制成產(chǎn)品的物料的控制［5］。2。二十世紀四十年代至六十年代是設施規(guī)劃學科的快速發(fā)展時期。對工廠設計的研究由“工作研究"拓展至物料搬運方法（MａｔerialHａnｄing)與工廠布置(PlantLａyout）研究[6］。設施規(guī)劃成為具有獨立的學科方向和技術體系的學科。1961年美國的繆瑟提出了極具代表性的系統(tǒng)布置設計理論；隨著計算機技術的發(fā)展，以MJ摩爾等為代表的一批設施規(guī)劃與設計學者，研究應用計算機技術進行平面布置及其優(yōu)化的問題,并產(chǎn)生了許多用高級語言寫成的平面布置程序,如用于新建設施的CＯＲＥLAP、ALDEP程序和用于改建布置的COＦAD、CRＡＦT程序,形成了計算機輔助設施布置方法,為生產(chǎn)系統(tǒng)的設施新建和重新布置提供強有力的支持和幫助，節(jié)省了大量人力財力。國內(nèi)在８0年代以后引進繆瑟理論，收效顯著。3.七十年代后，計算機在生產(chǎn)管理中的應用標志著設施規(guī)劃進入現(xiàn)代發(fā)展階段。柔性制造系統(tǒng)在工廠大量出現(xiàn),無人工廠開始出現(xiàn)，成組技術解決了多品種、小批量生產(chǎn)帶來的問題。隨后又提出了敏捷制造及清潔生產(chǎn)的概念。業(yè)務管理從理論上取得了長足進展。標準化服務比比皆是。設施規(guī)劃的研究已開拓拓展至交通運物、港口、民航甚至文教、衛(wèi)生等系統(tǒng)中。如何在設施規(guī)劃中充分發(fā)揮人的積極性成為當前突出的問題設施規(guī)劃理論及方法已滲透于城市規(guī)劃、區(qū)域開發(fā)、建筑學、市政工程等領域。設施的布局設計己不是新問題,即使在原始的小作坊里，工匠們也要根據(jù)工序流程和物件移動的需要來合理布置他們的工作間。隨著生產(chǎn)復雜性和生產(chǎn)規(guī)模的日益增強和擴大，各種布局方案應運而生，如工程布局，功能布局,作業(yè)線布局等方案［7—８］。Mutｈeｒ［8]提出了系統(tǒng)布置方案ＳLP（Syｓtemａt(yī)iｃLａyoutPlanning）。由于設備布局設計問題的復雜性及其實用性，從六十年代開始，有學者著手研究計算機輔助設計問題。隨后產(chǎn)生了一系列計算機輔助布局設計和分析的商用軟件包，如CＯRＥLＡP,PLANEＴ，SHAPE，CRAFT等,它們在布局設計建模、布局求解算法及系統(tǒng)交互式等方面做出了卓有成效的工作。Ｋusiaｋ和Melｌer等人對制造設備布局問題進行了全面的回顧并著重研究了柔性制造系統(tǒng)(FＭＳ)環(huán)境下的布局設計［9-10］。Badiｒｕ和Aｒif［１1］開發(fā)了一個設備專家布局系統(tǒng)，并在其中采用模糊邏輯方法來實現(xiàn)關系代碼，以反映未來生產(chǎn)設備需求的不精確性。Mｏntｒｅuil提出了基于人工智能、優(yōu)化、仿真和CAD于一體的集成的布局方案,在此基礎上，進一步對基于物流的布局問題提出了并行布置和網(wǎng)絡布置的設計方法.Kｏuvｅlisｅｔ.al.[１２]曾指出,生產(chǎn)設備的位置是制造系統(tǒng)設計早期需要解決的最關鍵的問題之一。到目前為止，研究人員己經(jīng)提出了數(shù)個解決制造系統(tǒng)布局問題的公式和規(guī)則，涌現(xiàn)了大量的方法和技術手段，可以將它們粗略地分為兩個類別:最優(yōu)化方法和近似優(yōu)化方法。Kuｓiak和Herａgｕ［13]則對已有的設備布局問題進行了歸納，它們可以分為以下幾類：二次分配問題模型ＱAP（quadratｉcassｉgnmeｎtpｒｏｂｌem)，二次布置占有模型QＳＰ（quadraticsｅtｃovｅrinｇprｏｂｌｅｍ），線性整數(shù)規(guī)劃模型，混合整數(shù)規(guī)劃模型和圖論模型［14］。以往的研究成果來看，設施布局問題的求解大多是利用二次分配問題方法,QAP方法已經(jīng)在很多領域有了廣泛的應用,包括城市規(guī)劃、計算機控制面板布局以及配線布局等。QAP解決的是一個布局問題的特例，因為它假定所有的布局實體都是具有相互關系的等面積的實體,并且所有可能的放置點都是事先指定的。QAP將布局實體與可能的放置點一一對應。將一個布局實體放置于某個特定位置的費用取決于其實體的位置。這就是二次分配問題命名的由來。它最早是由Ｋoopmaｎｓ和Bｅcｋman［1５]提出設施是指一個企業(yè)所擁有的有形資產(chǎn)，主要由四部分組成:實體建筑、機器設備、物品物料、工作人員。作為工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中相對穩(wěn)定的物質(zhì)或?qū)嶓w要素，工業(yè)設施有單體設施與復合設施之分。在工廠設計與規(guī)劃中，單體設施是指符合產(chǎn)品加工與制造要求的一臺(套)或一組設備（設備群、生產(chǎn)線、制造單元等)以及單一的其它物質(zhì)條件。復合設施是適應產(chǎn)品生產(chǎn)與經(jīng)營的技術、經(jīng)濟和組織要求而組合成。規(guī)劃是指如何將一個系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達到最佳的績效表現(xiàn).設施規(guī)劃是一個涉及面很廣的工作，是一種技術性、經(jīng)濟性、政策性、綜合性很強的知識。設施規(guī)劃是在企業(yè)經(jīng)營策略的指導下，針對企業(yè)個體中的生產(chǎn)或服務系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員物料及所需的相關設備設施等,做最有效的組合與規(guī)劃，并與其他相關設施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟的操作,滿足企業(yè)經(jīng)營需求,同時更進一步針對企業(yè)長期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。各種文獻對設施規(guī)劃與設計的定義的表述不盡一致,但都把它定性為對一個生產(chǎn)系統(tǒng)或服務系統(tǒng)進行全面的、系統(tǒng)的規(guī)劃和安排.最近出版的全國高等教育自學考試工業(yè)工程教材《設施規(guī)劃與設計》，根據(jù)上述特征,把設施規(guī)劃與設計定義為：設施規(guī)劃與設計是為新建、擴建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務系統(tǒng)，綜合考慮相關因素,進行分析、構思、規(guī)劃、論證、設計，作出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運行，以達到預期目標.設施規(guī)劃相對于制造行業(yè)來說就是如何使制造設施最有效地支援生產(chǎn)活動.如圖設施位置選址設施系統(tǒng)設計設施規(guī)劃布置設計設施設計搬運系統(tǒng)設計從圖1-2中可以看出設施規(guī)劃的內(nèi)容主要包含下面幾點:１．設施位置選擇——對設施進行地區(qū)、地點的選擇;2。布置設計——對建筑物、設備、運輸通道、場地進行合理配置；３。搬運系統(tǒng)設計——對物料搬運路線、方法、器具及儲存場地做合理安排;４。設施系統(tǒng)設計—-對建筑結構進行設計,以滿足功能、空間、經(jīng)濟等需要;對電力、照明、排水、通風等進行協(xié)調(diào)設計;對信息通信的傳輸系統(tǒng)進行全面設計。2．4生產(chǎn)率大概述：生產(chǎn)率在經(jīng)濟學上是一個用來衡量生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率的指標，一般定義為“產(chǎn)出與投入之比"，即生產(chǎn)率（P)=產(chǎn)出／投入；其概念可用圖2－3來簡要表示。轉(zhuǎn)換過程投入（Ｉ）產(chǎn)出(O）轉(zhuǎn)換過程勞力、設備系統(tǒng)產(chǎn)品、服務設施、材料等O/I生產(chǎn)率O/I圖2-3生產(chǎn)率一般概念I—投入；O—產(chǎn)出德魯克指出：“生產(chǎn)率是一切經(jīng)濟價值的源泉。"所以,它成為一切生產(chǎn)組織、行業(yè)、一個地區(qū)乃至一個國家最為關心和追求的指標.提高生產(chǎn)率又十分重要的意義，具體體現(xiàn)在以下幾方面：提高生產(chǎn)率是實現(xiàn)經(jīng)濟增長的主要手段.提高生產(chǎn)率是增加工資和改善人民生活的基本條件。提高生產(chǎn)率可以緩和通貨膨脹。提高生產(chǎn)率可以增強國際競爭力，保持國際貿(mào)易平衡.生產(chǎn)率提高對就業(yè)和社會發(fā)展有促進作用。生產(chǎn)率與質(zhì)量同步發(fā)展的關系。生產(chǎn)率計算公式靜態(tài)生產(chǎn)率：生產(chǎn)率=測定期內(nèi)總產(chǎn)出率/測定期內(nèi)要素投入量（2）動態(tài)生產(chǎn)率指數(shù):生產(chǎn)率指數(shù)=（測定期產(chǎn)出量／測定期量投入量）/(基準期產(chǎn)出量／基準期投入量）第三章企業(yè)及車間現(xiàn)狀分析3。1證通電子廠介紹深圳市證通電子股份有限公司創(chuàng)立于1993年，經(jīng)過十多年的高速發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有超過９０0人,注冊資本１3１００萬元人民幣，資產(chǎn)超５億元，深圳市證通電子股份有限公司主要致力于安全支付行業(yè)、自助服務行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及應用集成服務。證通產(chǎn)業(yè)園內(nèi),下分制造一部、制造二部、佳明光電事業(yè)部，主要制造加工生產(chǎn)：金融通信設備，金屬密碼鍵盤、票據(jù)及憑條打印設備、自助終端機、AＴM、ＰOS設備、LＥＤ照明、風光發(fā)電設備。制造二部在２012-２０14年度自助終端機、ATM設備生產(chǎn)統(tǒng)計:2０１2年年產(chǎn)量１8０0０臺,2013年年產(chǎn)量1６0０0臺，2014年年產(chǎn)量2３７50臺.是典型的單件小批量生產(chǎn)型加工型企業(yè).３.2自助終端產(chǎn)品的介紹：自助服務終端是以“24小時自助服務”為系統(tǒng)設計理念，可以緩解傳統(tǒng)營業(yè)廳人流量過大的問題，彌補原來營業(yè)時間上的不足，避免顧客在營業(yè)廳辦理業(yè)務的煩惱,使顧客感受到輕松、便捷、體貼的服務.營業(yè)廳自助服務終端是對營業(yè)廳服務的延伸與補充。在金融行業(yè)用戶可以進行賬戶查詢、自助轉(zhuǎn)賬、對賬單打印、補登、自助掛失業(yè)務辦理；在通信行業(yè)用戶通過終端機輸入電話號碼、即可進行自助辦理手機停（復)機、話費賬單查詢打印、繳費、發(fā)票打印、來電顯示、GPRＳ等基本業(yè)務的開停辦理;還可以購買移動電話卡，密碼充值憑條。通過增值開發(fā)，還可以通過配套設備實現(xiàn)商品購買等其它增值服務.該設備具備節(jié)省人員開支、降低營業(yè)成本、２4小時連續(xù)工作、無差錯運行等優(yōu)點,可放置于電信營業(yè)廳、代收費點、車站、碼頭、機場、大型商場等公共場所.1、大堂類：2、壁掛類:3、自助查詢類:4、穿墻類及ATM及VTM：3．３自助裝配車間介紹：制造二部生產(chǎn)車間由鈑金加工車間和裝配車間組成，由于產(chǎn)品設計周期短及產(chǎn)品定制化非標準小批量的原因，人工成本由2０1２年的1１00／元提高到2０15年的２300月/元人工成本的極具增加。裝配生產(chǎn)不能實現(xiàn)精益化少人化生產(chǎn)的一個流生產(chǎn)模式。裝配線體設施布置及規(guī)劃糟亂5s，頻繁換線造成線體作業(yè)節(jié)拍失控,基本沒有符合自助產(chǎn)品裝配的生產(chǎn)模式。本次研究綜合運用精益生產(chǎn)理論及IE技術對單件小批量定制化生產(chǎn)車間進行裝配線體的改善設施布置及設計優(yōu)化。設計更符合單件小批量非標準定制化產(chǎn)品生產(chǎn)加工模式，目標少人化、精益化、一個流的裝配車間。3。４裝配車間現(xiàn)狀分析目前制二部裝配車間由1散件物料裝配線、1條電話機裝配線、1條機殼裝配線，２條整機裝配線，1條循環(huán)老化線組成。因為生產(chǎn)產(chǎn)品基本是非標類定制化產(chǎn)品,車間較凌亂，物料擺法雜亂，線體作業(yè)人員移動頻繁，未產(chǎn)生價值的動作過多,生產(chǎn)效率低下，未按照生產(chǎn)節(jié)拍作業(yè),線下產(chǎn)品堆積嚴重,生產(chǎn)是無序的，雜亂的.生產(chǎn)過程中的移動路線復雜，常有倒流路線。車間的現(xiàn)場生產(chǎn)管理采用的是傳統(tǒng)的管理方式,庫存管理和物流管理大多數(shù)是靠自己的經(jīng)歷，如電子料和五金物料的亂堆，這使得工人不能發(fā)揮自己的生產(chǎn)能力，本該能按照既定節(jié)拍生產(chǎn)的最后沒有做到，降低了車間的生產(chǎn)效率.造成了產(chǎn)品堆積.３。5改善目標本文從生產(chǎn)計劃與控制、庫存管理、物流管理、人因工程四個方面，運用精益生產(chǎn)方法、工作研究分方法和“5W1H”技術對自助終端裝配車間進行效率的改善與研究.具體改善目標如下:１.找出與精益生產(chǎn)相關的生產(chǎn)計劃與控制、物流管理、庫存管理、方法、人因工程因素，對各相關因素進行分析，利用物流分析技術和流程分析技術，識別當前生產(chǎn)當中的浪費，找出可改進的地方，并對可改進的制定改善方案。車間物流設施規(guī)劃改善。對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全進行綜合分析,找出不合理之處,把工序五要素人、機、料、法、環(huán)有機統(tǒng)一起來,并充分保持裝配車間生產(chǎn)線平衡。按照節(jié)拍作業(yè),基本實現(xiàn)一個流.3.１圖裝配車間改善前整體布局圖(詳細圖紙參看附件）第四章裝配車間詳細分析及改善４.1裝配車間現(xiàn)狀布局分析目前制二部裝配車間由1散件物料裝配線、1條電話機裝配線、1條機殼裝配線,２條整機裝配線，１條循環(huán)老化線組成。參考3.1圖裝配車間現(xiàn)狀自助終端產(chǎn)品按照以上分為4大類，由于每類產(chǎn)品的大體結構相同,其加工工藝也十分相似,由此，該車間將產(chǎn)品分為機殼裝配區(qū)和成品裝配區(qū)及檢驗維修區(qū)，其中機殼裝配到成品裝配及檢驗維修基本都是人工搬運。該車間存在如下幾點問題：

(1)物流的路線太長,造成運輸時間的浪費，并且各工序之間的銜接過程存在許多Muｄa（浪費），造成各工序的生產(chǎn)效率很低；

（2）生產(chǎn)現(xiàn)場存在大量閑置不用的生產(chǎn)設備,占用了大量的空間，同時生產(chǎn)現(xiàn)場顯得十分混亂；（3)一條機殼裝配線體，供應2條機殼裝配線體，前端供應不能滿足后端裝配的需要,后端時常出現(xiàn)等待，極大的浪費；（4）整個車間的空間利用率非常低下，五金機殼和電子物料擺放也是雜亂而無序的；(5）現(xiàn)有布局場地面積的極大浪費，必須改善，現(xiàn)有布局沒有充分利用,規(guī)劃產(chǎn)能也是局限了,日產(chǎn)能４０臺左右。4．2生產(chǎn)加工工藝分析目前裝配車間的現(xiàn)狀生產(chǎn)工藝流程以下圖示：按照現(xiàn)狀工藝流程分析:加工流程繁瑣，基本不能實現(xiàn)平衡的一個流生產(chǎn)。圖4.2現(xiàn)狀工藝流程圖4。3車間物流路線分析安裝現(xiàn)狀車間規(guī)劃布局物流搬運路程統(tǒng)計如下：按日次統(tǒng)計物流路線線別電子料搬運路程散件料搬運路程機殼五金料搬運路程整機入庫搬運路程總計(m)現(xiàn)狀6７54４567005９8０01７967２３６3716搬運路線太多，產(chǎn)生了過多的搬運浪費，現(xiàn)狀物流路線必須改善.4.4生產(chǎn)線不平衡分析自助終端產(chǎn)品每天的裝配總產(chǎn)能40ＰＣＳ左右，月產(chǎn)能900臺左右,按照現(xiàn)狀工藝裝配物料需求量統(tǒng)計如下：（具體產(chǎn)品涉及到保密性，零件具體名稱不再闡述，只提供需求總數(shù)）機殼五金物料需求散架加工物料需求裝機裝配物料需求單臺需求量月９00套需求量單臺需求量月900套需求量單臺需求量月9０0套需求量59５310026２３400５045０00統(tǒng)計表可以看出每天的物料需求量按照現(xiàn)有的工藝裝配布局是不平衡的，機殼加工、散件加工，和整機裝配是不平衡的.4．5裝配作業(yè)單元的劃分裝配現(xiàn)有工藝流程作業(yè)單元劃分如下表表4.5序號作業(yè)單位名稱建筑面積m2序號作業(yè)單位名稱建筑面積m22機殼配料區(qū)３338檢驗環(huán)線1623散件配料區(qū)1０２9老化檢驗區(qū)90４整機配料區(qū)２１710維修區(qū)485機殼裝配區(qū)１5012班組長辦公室126散件裝配區(qū)7111包裝區(qū)407整機裝配區(qū)３05１半成品倉庫5004.6時間安排自助終端由于訂單數(shù)量多，批量少，可以采用流水線式的單元作業(yè)模式，可以將機殼和散件加工整機裝配整合在一條流水線,實現(xiàn)一個流作業(yè)方式。電話機查詢機生產(chǎn)訂單數(shù)量單一，批量大，基本可保留現(xiàn)有流水作業(yè)模式。４。7繪制從至表根據(jù)12月裝配車間的生產(chǎn)能力和物料各零部件的物流量,利用自助產(chǎn)品裝配工藝流程圖進行物流分析，計算各種零部件的運出量及各工段之間半成品的轉(zhuǎn)運量,根據(jù)表4-7得出裝配車間物流強度匯總表見４—8.表4-７作業(yè)單位間運量表從至12３４5６７8９1011１2合計半成品庫機殼五金物料散件物料整機物料機殼裝配區(qū)散件裝配區(qū)整機裝配區(qū)檢驗環(huán)線維修區(qū)老化區(qū)包裝區(qū)辦公區(qū)１半成品庫2機殼五金物料53100531003散件物料23400２34004整機物料450０0450005機殼裝配區(qū)531005310０6散件裝配區(qū)234００23４007整機裝配區(qū)4５000450008檢驗環(huán)線9０09009維修區(qū)400400１０老化區(qū)50050011包裝區(qū)400５0090012辦公區(qū)合計１215０05３10023４00４５０009０090０４00５00表4-8裝配車間物流強度匯總表序號作業(yè)單位對物流強度11-2531００21-3234003１-4４500042—553100５３—6２３40064—74500０77—89０088—9４009８—10500109—114001１1０—1１50０4．８劃分物流強度等級將各作業(yè)單位對的物流強度按大小排序,自大到小填入物流強度分析表中，根據(jù)物流強度分布劃分物流強度等級.作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應該按照物流路線比例或者承擔的物流量比例來確定。針對臺鉆的裝配工藝過程圖,利用統(tǒng)計的物流強度，按從小到大的順序繪制物流強度分析表。由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，我們將物流強度轉(zhuǎn)化為五個等級，分別用符號A、E、I、O、U來表示,其物流強度逐漸減小,對應著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五種物流強度。將表4-8所表示的物流強度排序繪制成表４－９所示的物流強度分析表。表４-9物流強度分析表序號作業(yè)單位對（路線）物流強度│0│5０00│10０00│20０00│3５００0│４５000│５0000│5５000│６0０00物流強度等級11-２A22—５A31—4Ｅ４４—7E51—3I63—６Ｉ77—8O88—10U910—１1Ｕ1０8-９Ｕ119—１1U４.9繪制作業(yè)單位物流相關圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關圖,如下圖4-１0所示.４．1０作業(yè)單位間非物流關系分析考慮工作流程的連續(xù)性、生產(chǎn)服務要求、物料搬運、管理方便、公共設施及輔助動力源、人員聯(lián)系等多方面因素，確定作業(yè)單位間相互關系密切程度理由如表4-11所示,進一步確定各作業(yè)單位之間的相互關系密級，得到作業(yè)單位非物流相互關系圖，如圖4-1０所示。表4—11裝配各作業(yè)單位關系密切程度理由編號理由編號理由1工作流程的連續(xù)性5安全及污染２生產(chǎn)服務6振動、噪聲、煙塵3物料搬運7人員聯(lián)系4管理方便8信息傳遞４.1１作業(yè)單位間綜合相互關系分析裝配車間的綜合相互關系因為各單位少,顯而易見，不再做數(shù)據(jù)詳細分析直接進行下步4。1２作業(yè)單位位置相關圖對作業(yè)單位綜合相關程度進行分析并繪制作業(yè)單位位置相關圖.依據(jù)ＳLP思想，由Ａ、E、I、Ｏ、U、X六種相互關系級別，分別作出單位１～11的位置相對關系，圖中采用號碼表示作業(yè)單位，用標識符號來表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)和功能，單位對之間的各關系級別的相隔距離分別為1單位、2單位、3單位、４單位,線條數(shù)如表3—10所示。表4—12關系密級表示法符號系數(shù)值線條數(shù)密切度等級A4／///絕對必要E3／／/特別重要I2//重要O1/一般U0不重要X—1－-—--———不希望通過計算作業(yè)單位綜合接近程度并排序,求得作業(yè)單位布置順序為３，6，2，7，9,8，5，4，1.按照布置順序,對各作業(yè)單位進行布置，求得作業(yè)單位位置相關圖,如圖4－13。4。13作業(yè)單位面積相關圖根據(jù)表4－5，?。?為一個面積單位,則單位1~1２按照平面面積分別取50單位、33。3單位、１0。２單位、２1。7單位、１5單位、7.1單位、30。5單位、16。2單位、9單位、4.8單位、1。２單位，4單位由此為剛才的位置相關圖，加入面積，得作業(yè)單位面積相關圖,如圖４—14。4。1４設計方案根據(jù)裝配車間的特點，考慮相關規(guī)定以及各方面的限制條件，得到裝配車間布置方案如下：A、Ｂ、C三個方案。方案Ａ方案Ｂ方案Ｃ４．15方案評價:運用加權因素法對裝配車間進行評價，其評價過程和評價結果如表4-15所示：表4—15各方案評價總分表方案評價因素AＢC相對權重等級得分等級得分等級得分物料搬運效率及方便性A４E3Ｉ１1０擴建可能性I2O１E３9生產(chǎn)管理的方便性I2E3O18輔助服務方便性I2E３O17工作環(huán)境安全與舒適E3Ｏ１I２6外觀Ｉ2Ｏ1E3５空間利用率Ｅ3O1I2４綜合得分12８9987綜合排序123由綜合排序可選Ａ方案為最佳方案，因Ａ方案為裝配車間的總體布置方案。第五章精益化裝配車間詳細布置上一章節(jié)我們將裝配車間各作業(yè)單位進行了位置區(qū)劃，位置固定了就要展開精益化線體的詳細布置,本章將重點闡述精益化裝配車間具體布置及對應的精益改善分享。5.１精益化裝配生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化：均衡化生產(chǎn)，一個流的裝配，必須要解決均衡化生產(chǎn)裝配,根據(jù)上一章節(jié)總結及數(shù)據(jù)分析，我們裝配線體就是要平衡機殼裝配、散件裝配、整機裝配三個作業(yè)單位之間的相互關系，從工藝流程入手變更現(xiàn)有的工藝流程。變更后：工藝流程變更后,參考業(yè)界同行業(yè)的生產(chǎn)模式，采用地滾拉線方式的流水作業(yè)，自助產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍時間長,生產(chǎn)周期長，地滾拉是最適合裝配生產(chǎn)的。5。２精益化裝配流水線的鋪設:精益裝配線體式樣：圖５.１精益裝配線體式樣環(huán)檢線式樣：圖5．2精益裝配環(huán)檢線式樣采用上述地滾拉設計可以使產(chǎn)品生產(chǎn)流動起來，將機殼裝配、散架加工、整機裝配融合在一起，在一條流水線上裝配完成，基本實現(xiàn)一個流生產(chǎn).5.3精益化裝配輔助設施的布置:由于自助產(chǎn)品裝配有幾點局限性:1、產(chǎn)品一般都是非標的定制類產(chǎn)品，在物料擺放上比較凌亂;2、產(chǎn)品物料及工作臺更具工藝流程需要固定；更具困難點，還是從產(chǎn)品裝配工序入手;產(chǎn)品工序如下：機殼裝配-－-—--—運輸?shù)鬃庸しw崗位加工門類崗位加工散架加工托盤類加工整機裝配－－－—－－—－－—－－顯示器及電源安裝散件焊接崗位理線一（機身上部）理線二（機身中部)理線四(機身底部)主機箱加工崗位FQCOQC安裝崗位工藝流程及加工工序,門類加工崗位、翻蓋類加工崗位、焊線崗位、主機電腦加工崗位需要輔助加工工作臺,其余崗位是需要物料車,詳細布置如下圖：圖5。3線體輔助設備布置圖線別人員配置生產(chǎn)優(yōu)勢特點產(chǎn)能目標4條精益線11人生產(chǎn)效率提升近5０%,占地小，換型快維修和ＦQＣ靈活機動快速維系下線30臺/1０H預留出作業(yè)主通道，按照各崗位功能型規(guī)劃出工作臺及物料標準擺放區(qū)域，最大限度的減少人員不必要的移動，從而提升作業(yè)效率。單條精益流水線輔助物料車及工作臺布局如下通過布置后實用數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：線體布局改善后我們?nèi)〉昧艘欢ǔ晒?年后E線新開線，作業(yè)員3月9日到崗，１２日才開始正式上崗，4月目前為止效率統(tǒng)計如圖示,5。4精益化裝配生產(chǎn)車間詳細布局:根據(jù)上章節(jié)和本章節(jié)的結合,制二部裝配精益生產(chǎn)車間詳細布局如下：圖5。5制二部裝配車間詳細布局規(guī)劃改善圖５.５整體布局規(guī)劃效果評價：5。6配合精益化車間規(guī)劃改造過程改善分享：1、效改善分享改善說明:特殊螺絲固定有手動扳手作業(yè)改為電批半自動作業(yè)，省時省力，且易把螺絲固定到位.改善說明:手工焊接改為工具鉗壓端子線，作業(yè)工時由1８S降低到8S改善說明：扳手作業(yè)改為風批作業(yè),作業(yè)效率提升100%，且不容易出現(xiàn)不良現(xiàn)象.改善說明:由五金物料亂擺亂方,作業(yè)人員不易找料、拿料變更為定點/定位/定量,提升作業(yè)舒適度及企業(yè)形象．改善說明：有單臺配套螺絲、人工分揀改為５２臺配套螺絲電子秤分揀，月節(jié)約4天/人人工工時.2、布局改善分享:底座加工崗位(機殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。翻蓋加工崗位（機殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。門類加工崗位（機殼裝配崗位)布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè),減少移動距離。托盤類加工崗位（整機裝配崗位)布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。顯示器加工崗位（整