某路立交大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝

XX路立交大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝一、工程概況XX路立交大橋設(shè)計為單線鐵路橋，全長149.75m，共4墩兩臺。除1＃墩為挖孔樁基礎(chǔ)外、其余墩臺基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋跨形式為（24.5+40+24.5）三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁和2×24mT形簡支梁，主跨跨越貴陽市主干道XX路，XX路寬24m，位于1＃墩和2＃墩之間，該公路為城市交通主干道，汽車流量大，車速高，行人多。連續(xù)梁為變截面單室箱形結(jié)構(gòu)，梁底部線型為弧線，詳見主梁構(gòu)造圖。二、施工方案確定為滿足工期要求，橋的連續(xù)梁采用支架整體現(xiàn)澆施工。市政道路交通要求施工期間確保道路暢通，因此本橋連續(xù)梁施工要進(jìn)行全封閉防護(hù)，以確保行人、車輛及自身施工的安全。施工按膺架法設(shè)計，膺架設(shè)計的同時考慮施工安全防護(hù)。三、連續(xù)梁膺架設(shè)計連續(xù)梁膺架采用西乙型萬能桿件拼裝桁架，40m主跨共設(shè)4個支墩，中間跨度14m，以滿足施工期間的交通要求。兩邊跨度各為10m，邊跨設(shè)3個支墩，跨度分別為8m和10m。立柱截面除公路上為4×4米外，其余均為2×4米，梁采用桁架形式，中部最大跨度按2m桁架設(shè)計時桿件受力偏大，故該段設(shè)計成4m桁架，以增加剛度和強(qiáng)度。萬能桿件拼裝用吊車配合人工拼裝。為適應(yīng)梁底部曲線變化，支架頂部設(shè)計成臺階式，高度用鋼管支架調(diào)整。桁架頂部用［28a槽鋼作縱梁，縱梁上每隔0.5m用P43鋼軌作橫梁，桁架支柱用萬能桿件拼成，最大跨度支柱拼成4×4m雙柱形式。桁架立柱基礎(chǔ)位于公路上采用砼澆注，其余用漿砌片石砌筑。詳見萬能桿件立面及平面總布置圖。萬能桿件經(jīng)受力檢算合格后在使用中一切正常，撓度值小于其允許值。施工采用全封閉防護(hù)，利用立柱左右兩側(cè)在頂部伸出三角支架支撐，頂部形成托架平臺，用［28a槽鋼作縱梁,通長布置，縱梁上鋪設(shè)5cm厚木板，縱梁上每隔1.2m設(shè)∠75×75×8角鋼立柱，立柱總長7m，立柱上從下到上每1m設(shè)Φ16鋼筋作橫欄桿，在頂部，左右側(cè)立柱用Φ22鋼筋進(jìn)行橫向連接，形成整體，立柱與槽鋼螺栓聯(lián)結(jié)。防護(hù)欄側(cè)面采用2cm厚木板全高設(shè)置，形成全封閉形式。防護(hù)走廊僅供作業(yè)用，嚴(yán)禁堆放料具。主跨膺架施工，首先做好交通防護(hù)，施工時中間9m為通車道，兩側(cè)各100m范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)欄桿，警示標(biāo)志，限速標(biāo)志。防護(hù)欄桿距支柱邊距離為1.5m。四、模板工程連續(xù)梁砼分兩次澆注，第一次澆至腹板頂部，第二次澆注頂板和翼板。梁外模采用鋼框竹膠板模，2400*1200*18mm復(fù)膜高強(qiáng)竹膠模板作面板，框板采用∠70*70*5等邊角鋼，用50*71mm方木作帶木，模板總厚度為88mm；模板塊之間采用φ16的螺栓聯(lián)結(jié)。模板加工時在框板角鋼上預(yù)留φ18螺栓眼。框板角鋼之間采用焊接形成骨架，面板與角鋼之間及面板與方木之間采用M8沉頭螺栓聯(lián)接。與鋼模相比，該模板具有成本低、重量輕安裝方便的優(yōu)勢，且施工后砼的外觀效果并不亞于鋼模。五、砼施工本橋連續(xù)梁采用膺架法施工。AB，DE，GH段底板模板直接落在橫梁上，用木楔調(diào)整標(biāo)高，其他段底板及懸臂板模板用鋼管作支撐，鋼管頂部安裝活動托撐以得調(diào)整標(biāo)高。成箱內(nèi)模采用木模制作，其施工順序為：膺架安裝——安裝底模和側(cè)?！?00%梁體重量和施工荷載進(jìn)行滿負(fù)荷預(yù)壓(測量支架變形量)——卸荷——鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和內(nèi)模安裝——箱梁澆注濁梁體砼設(shè)計浮為柳C5疼0柔砼，分二次澆瓜筑餐，臨接頭位置設(shè)在吳懸臂板與腹板副接頭處雁。第一次澆注培時，縱向從低肺處往高處澆注檔，即分別功從胳1緊#蛇、極2洋#沃墩向兩側(cè)進(jìn)行厲，首先澆注支戚座板及底板砼孩，待底板砼澆呈注長度層達(dá)胸1.5順m除左右后，即進(jìn)答行腹板砼的灌功注，灌注順序蚊及砼輸送車、渾吊車制位置見下圖：、等砼灌注順序（胞平面）炒第二次砼澆注箱前的接縫處理首甚請為重要，兔在淋已完成的梁施央工縫處鑿毛，倒并清洗干凈。鍬為防滲漿，接蛇縫處的模板設(shè)吳止?jié){帶。砼澆和注前，仔細(xì)檢按查釀波紋管有無損獨壞。因梁體砼挖截面尺寸較小登，且鋼筋密集姜，故梁體砼使付用槍1-2cm師碎石拌制細(xì)石也砼，同時摻盒入蔥NF-室2爪高效早強(qiáng)減水瓜劑，以提高砼啊的流動性，改添善砼和易性并洲提高其早期強(qiáng)姜度，縮短施工由周期。砼振搗埋時避免碰撞鋼委筋和波紋管發(fā)筒生位移和損壞肆波紋管。砼養(yǎng)激護(hù)根據(jù)當(dāng)時的雹氣溫情況進(jìn)行皂覆蓋養(yǎng)護(hù)，防符止砼干縮裂紋姨。賽鋼絞線與波紋爺管一起安裝，佛砼澆筑時，芽使用自制簡易盟杠桿吹不斷拉動鑒鋼絞線爭，保證預(yù)應(yīng)力慢孔道不被堵塞盜，砼澆筑時采竊取覺了以下伶措施，防止砼蠶發(fā)生開裂現(xiàn)象貢：網(wǎng)Ⅰ宮：梁體支座處揮、梁端預(yù)應(yīng)力范孔道周圍及梁壽內(nèi)齒塊為應(yīng)力董集中處，鋼筋埋密集且位于邊陽角處，易因振奸搗不完而產(chǎn)生飛質(zhì)量問題，因查此這些部位加黃強(qiáng)振搗，嚴(yán)格異控制。觀Ⅱ鍬：嚴(yán)格控制砼煎的施工質(zhì)量，事配合比的設(shè)計洽精確，隨天氣王，溫度及原材粗料的變化加以爹調(diào)整，拌合、折搗固及養(yǎng)生要跑按規(guī)范施工。掃六秧、集預(yù)應(yīng)力筋的張窩拉煩為便于齒塊處撐鋼絞線的張拉筆和施工人員進(jìn)綢入連續(xù)梁腹內(nèi)吼作業(yè)，在頂板蜂上預(yù)留孔洞（浮開天窗），具肯體設(shè)置情況如瘋下：猶在膽1倍＃翻墩部和澇2對＃雷墩中心兩側(cè)御各煮12.9m全(晶中心午距堅)至處漏留吩1.2×0.燭7食m逢的天窗。逮在炒1燦#使墩極和瓣2載#填墩之間離墩中恢心蔥2.35m異(南中心院距妹)六處右留索0.7×0.戲7倚m鋼的天窗。更梁段砼養(yǎng)生至酒設(shè)計強(qiáng)度附的褲8遞0父％后進(jìn)行張拉向作業(yè)推。傭鋼絞線張拉控擠制應(yīng)桂力瓣1395MP仆a亮，訓(xùn)E駁y膊=19500糕0MPa沿,劉單根面積練為座1.4cm漂2均，單根張拉屋力論P=1953卷00堤N(yùn)漁，孔道成型采除用預(yù)埋波紋管捉，根據(jù)以往施拆工經(jīng)驗翅并通過摩阻試寄驗，確定扮孔道每米局部略偏差影響系數(shù)肚к襯取扣值靈0.000潛8杏，預(yù)應(yīng)力鋼絞脅線與管道的磨曉擦系數(shù)檔μ基取犁值毀0.1冰8書。采用兩端對附稱張拉，各束尸鋼絞線理論伸傷長量計算如陪表。實際張拉訓(xùn)與理論計算吻塵合，故以上摩但阻參數(shù)可為今豆后類似工程參寸考使用。拔張拉采用兩臺窯千斤頂在鋼絞括線兩端同時進(jìn)割行張拉。張拉兄力通過油表讀國數(shù)和舞伸長量雙向控孩制，理論伸長摩量與實測伸長樣量之差控制皮在賢6%槍以內(nèi)氧。銅張拉程序肢為釘0德→帥1氏0組％錨下控制應(yīng)奪力宋(耳開始測伸長粗量較)嶄→虛10鴨5稼％（持缸荷此5腹分鐘錨固）。裂鋼絞線張拉控賭制應(yīng)力窯為宰0.75R凱b軌y聞=1395M炭Pa注。壯預(yù)應(yīng)力鋼絞線津張拉施工中趕采用了以下措?yún)彩┢剑好轎孝：由于箱梁斷攤面較寬，且單疫束張拉噸位較切大，縱向束應(yīng)襲對稱于箱梁縱鐮向墾中心線張拉，銹以防梁體側(cè)彎脈或扭曲。冬I矩I粉：對雙端張拉扭的鋼絲束，兩醋端油頂張拉應(yīng)與交替稍微超前冊，以使鋼束在餐孔內(nèi)來回串動厘，減少摩阻。片Ⅲ凍：張拉時除按司設(shè)計要求的張色拉程序外，還拾控制張拉、加春卸載速度及持磨荷時間，力求妄使鋼束的應(yīng)力磚變化徐緩平穩(wěn)抹。七、孔道壓漿議預(yù)應(yīng)力孔道壓掩漿東時緊,假為保證壓漿密程實和孔道內(nèi)空犁氣能順利排出墳，壓漿從孔道削最低處壓入，唉并在最高處設(shè)參置排氣孔卸。貫因連續(xù)梁預(yù)應(yīng)串力孔道較長，碰當(dāng)壓漿阻力過它大不易通過時根，矮施工中取利用排氣孔進(jìn)椅行分段壓漿。賣排氣孔采用預(yù)帝埋率Φ軍20mmPV冤C滾管的方法設(shè)置懂，用寬膠帶奉將罷PV拍C檢管固定在波紋夠管上即可。默管道壓漿前用恥壓縮空氣清除宿管道內(nèi)垃圾和南積水。從最低怒壓漿孔壓入，丹壓漿采用同標(biāo)見號水泥凈漿，棉并摻乖入師0.01鼓%歸的鋁粉（膨脹背劑），以使壓膽漿密實。慚因管道較長，