貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)(五篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)(五篇)隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來越高，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

經(jīng)過了簡單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開始漸漸做文件了。

文件其實(shí)比較簡單的工作，但是比較煩瑣。

剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

由于有時(shí)候是shipper自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過來，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不慌張的，沒有方法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。

然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你細(xì)心看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個(gè)電話，一天沒接通過，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以簡單拖著。

終究弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候假使忘掉做電放，那邊的代理就來催了，假使搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很防備，假使出錯(cuò)，很簡單出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi)，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約，說明白我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體狀況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，由于指定貨的利潤很低，沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，假使有必要的話，電話聯(lián)系。

當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過程很簡單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問題是好多的。有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是由于出口報(bào)關(guān)delay了船，就十分麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來幾個(gè)國外的貿(mào)易公司，問題一層層傳過去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整日就為了一個(gè)t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到煎熬。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。

一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的狀況下是有任務(wù)的，譬如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢。還有就是價(jià)格也是有期限的。我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，譬如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對(duì)整個(gè)市場也要熟悉，特別是競爭對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場變化，做個(gè)匯報(bào)。其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤。利潤好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場變化狀況了，假使你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的，大約是3000美金的利潤，你要完成這個(gè)利潤才能夠拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過比平常的業(yè)務(wù)員要少好多(由于同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。

關(guān)鍵是認(rèn)真去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了)，有的時(shí)候好多同行和你訂，但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當(dāng)高的)。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過去，有時(shí)候也看人情了，譬如這個(gè)同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，終究是大客戶嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤)所做的事情不是好多，每日就和電話打交道，有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià)，保證價(jià)格有競爭性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤的最大化就是目標(biāo)(說起來簡單，做起來挺難的)理開發(fā)和維護(hù)，現(xiàn)在指定貨fob是國際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話，利潤還是相當(dāng)客觀的。此職位3500-4500不等。都是深圳的行情價(jià)，其他地區(qū)不是很明白了?；臼秦洿臓顩r，船公司具體沒有接觸，無法了解詳細(xì)狀況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也不知道有不有用，不過有總比沒有好。

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

7月，一個(gè)美麗的季節(jié)，帶著對(duì)未來的憧憬，對(duì)大學(xué)生活的依依不舍，我即將離開一直育我，保護(hù)我，伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會(huì)的船只。開始了我的漂泊生活。

8：30整，我站在了新世紀(jì)廣場這座大廈面前，它即將是我實(shí)習(xí)的地方，想到這我的心就沖動(dòng)不已，排著隊(duì)登上了電梯來到了18樓，站在南京旭暉國際貨運(yùn)代理有限公司的門口，信心滿懷的對(duì)自己說：“你是最棒的〞想到那天來面試的場景，也是在這，那么的陌生又那么的熟悉，在這一天，我認(rèn)識(shí)了公司的兩位老總、我的師傅以及學(xué)姐以及有著跟老媽一樣年紀(jì)的會(huì)計(jì)，我的工作主要就是負(fù)責(zé)海運(yùn)這一塊的，打委托書，到復(fù)印，到傳真，以及自己漸漸的熟悉一下我們公司的工作內(nèi)容，有時(shí)自己也會(huì)自學(xué)一些國家的名字，發(fā)現(xiàn)英語真的很重要，自己做事的速度很慢，也不認(rèn)真，所以有時(shí)會(huì)被批，但是今天過得真的很愉快！希望，我們大家一起工作愉快，忘了我也有英文名。

兩個(gè)星期過去了，我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵確定是有的，這兩個(gè)星期自己的私生活影響了我的工作，我把情緒帶到了工作上，工作的沒有認(rèn)真，出現(xiàn)了錯(cuò)誤，同時(shí)一直怕老板炒了我，思想負(fù)擔(dān)很大，每每看到師傅對(duì)我搖頭的時(shí)候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了好多錯(cuò)誤，平日也不是在辦公室?guī)е?，有時(shí)出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個(gè)小黑妞此后誕生了，自己從打委托書，打進(jìn)倉通知，打內(nèi)裝通知，以及做提單確認(rèn)，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細(xì)心，記住一點(diǎn)，進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉地址是要明白的，還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，其實(shí)這兩個(gè)星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn)：

第一，會(huì)說話，由于作為一個(gè)貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì)，船公司可能還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系，這就需要你會(huì)說；

其次，細(xì)心，正如我所說的，做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報(bào)關(guān)，安排進(jìn)港，以及每個(gè)港口的不同規(guī)定，譬如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港，而且洋山比較遠(yuǎn)，所以一般我們?cè)陔x開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港，外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的；

第三，專業(yè)知識(shí)過硬，我們要學(xué)的好多，譬如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個(gè)報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí)，一些突發(fā)事件還是不會(huì)處理。所以以后要加油了！

終究又是一個(gè)星期五，今天值得高興的是孫總請(qǐng)我們吃飯，孫總是一個(gè)很漂亮也很有氣質(zhì)的女強(qiáng)人，同時(shí)也會(huì)很溫柔，今天她早早的回家弄飯給我們吃，她家真的很漂亮不能說漂亮應(yīng)當(dāng)說是典雅加復(fù)古，桌上一桌菜，我們一共八個(gè)人吃的不亦樂乎，還有我今天開心的喝酒了，覺得真的這個(gè)公司像一個(gè)家，一個(gè)溫暖、舒適的家，孫總和張總的正派以及對(duì)員工的體恤，師傅的循循善誘，和耐心的指導(dǎo)，以及從生活上的關(guān)心，以及各類建議，看她手把手的教我，我真的很感謝，她嘴都講干了，其實(shí)她是個(gè)很好的女人，耐心，溫柔，細(xì)心，所以她就是個(gè)好女人，可以說她更像一個(gè)姐姐，學(xué)姐的一絲不茍，要求嚴(yán)格，師傅兩個(gè)一起會(huì)幫我出主意，給我建議，她也會(huì)時(shí)不時(shí)的抽查你，回復(fù)不上來的話，她就會(huì)嚴(yán)肅的教育你，所以我覺得她更像一個(gè)閨密，給你十足的提醒，以及幫助，還有會(huì)計(jì)，和她第一次出去吃飯，別人確定會(huì)認(rèn)為我們是一對(duì)母女，確實(shí)，她在生活中會(huì)替我們大家想到好多，她會(huì)想到你的難處，在這里我學(xué)到好多，有專業(yè)的知識(shí)和精神的收益，讓我覺得這個(gè)社會(huì)其實(shí)還是那么美好，她們每個(gè)人都像一本書，一本名著，我喜歡這個(gè)公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭取留下來。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍(lán)圖。

這個(gè)月過的很開心，跟她們之間我覺得是那么熟悉，這個(gè)月跟著師傅后面學(xué)到了好多，雖然那次惹了她生氣，但是她還是對(duì)我那么好，教會(huì)了我好多，我在她的幫助之下做了一些單子，自己也開始跟倉庫車隊(duì)，報(bào)關(guān)行以及代理聯(lián)系，自己在各個(gè)環(huán)節(jié)中可以熟悉的做下去了，以前遇到不會(huì)的都幫它記錄下來來，現(xiàn)在都懂了，知道了報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)中有哪些材料，他們?cè)鯓訑[放，商檢憑條的換取，以及拿到委托書怎樣去做，這些ican，這兩個(gè)月終止了，每天9：00上班5：30下班，星期六天放假，這樣的日子過的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到，最終我?guī)推聪涞牧鞒探o大家了解我所做的工作以及可以幫大家學(xué)習(xí)到好多，這些都是我總結(jié)出來的：

1、收到客戶的出口貨物明細(xì)表看一下件毛體以及目的港，問好客人貨什么時(shí)候好。

2、我們根據(jù)出口明細(xì)表打好海運(yùn)貨物委托書給我們的訂艙代理進(jìn)行訂艙。(寫好船期以及報(bào)價(jià))

3、訂艙代搭理傳進(jìn)倉通知書給我們；(注意進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉地址以及截單時(shí)間)

4、我們根據(jù)進(jìn)倉通知書打一份我們格式的進(jìn)倉通知單給傳給客人；(注意進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉地址以及截單時(shí)間)

5、問客人要報(bào)關(guān)單據(jù)整理之后復(fù)印留底傳給拼箱代理(在截單之前的前一天給代理，由于代理也要傳給上海)同時(shí)貨到之后問代理有沒有漲碼，以及船名航次提單號(hào)做提單確認(rèn)給客人確認(rèn)?？腿舜_認(rèn)之后核對(duì)好之后給代理提單制法。讓他出提單，正本或電放的也是有要求的。電放是要電放保函的；

6、在船期當(dāng)天問代理船開的時(shí)間，看是否準(zhǔn)時(shí)開的。假使遲開一天的話要倒簽；

7、船開之后代搭理給我們提單，我們核對(duì)之后復(fù)印留存給客戶。

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

貨代企業(yè)不直接運(yùn)營一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠提供附加服務(wù)來服務(wù)于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。

與綜合物流營運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉儲(chǔ)管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。

中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到鄰近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調(diào)查說明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對(duì)貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。

由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。

貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個(gè)問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個(gè)延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲(chǔ)管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

貨代公司的發(fā)展必需向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并依照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門。有了這個(gè)網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的表達(dá)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)力的綜合反映。

通過對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：

1、部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。

2、各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間相互獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；表達(dá)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

3、現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只重視某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不重視系統(tǒng)的開放和擴(kuò)展。

4、沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只重視單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

通過以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素：

1、建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：

a、整合和提升企業(yè)的物流資源

b、發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

c、構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心

d、建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

e、建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

2、建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系

大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶的服務(wù)指令，沒有主動(dòng)地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。

3、以市場為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營擴(kuò)張

這個(gè)擴(kuò)張策略并不是盲目的投資建設(shè)，而是根據(jù)市場的需求，根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，用客觀和發(fā)展的眼光擴(kuò)張擴(kuò)容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理控制各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。

4、由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡

現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)表達(dá)的是公司整體的合力和競爭實(shí)力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。

5、通過綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿意度向忠誠度轉(zhuǎn)變

貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不簡單，這需要企業(yè)具有長期服務(wù)于客戶的競爭能力和適應(yīng)市場變化的能力。企業(yè)要隨著市場的需求轉(zhuǎn)變而隨時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實(shí)現(xiàn)的。

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

突然之間，發(fā)現(xiàn)已接近年關(guān)，做海運(yùn)業(yè)務(wù)也將近五個(gè)月了，無論是工作，生活我感想頗深。我很感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事這段時(shí)間給我的關(guān)心，照料，讓我在剛步入貨代這個(gè)行業(yè)的五個(gè)月里學(xué)到好多東西，對(duì)我今后無論在工作，還是在生活上墊下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

回想起從3月份到今天這五個(gè)月的歲月里，從當(dāng)時(shí)的一無所知到現(xiàn)在的略有小成，我成熟了好多。這段期間，我勤奮過，偷懶過，有時(shí)收獲，有時(shí)也曾失敗，是皇航給了我一個(gè)這樣好的平臺(tái)，去展示自己，挖掘自己，努力使自己的理想變成現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在舊的一年即將過去，新的一年馬上到來，自己寫份總結(jié)，記錄下20xx年走過的路，既是對(duì)自己一年來工作的檢討，更是對(duì)20xx年新的一年的鞭策。

20xx年對(duì)我來說，是值得紀(jì)念的一年，是我步入貨代的第一年，有幸得到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛，來到皇航這個(gè)大家庭。當(dāng)即許下諾言，一定努力工作，將來也做一名卓越的業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)造更多的利潤。但是現(xiàn)實(shí)卻沒有那么簡單，單是打電話開發(fā)客戶，就讓我碰了不少壁?，F(xiàn)在也算是過來人了，打電話的技巧，也把握不少。做貨代也有一段時(shí)間了，我完全把握了海運(yùn)基本的知識(shí)，在客戶有詢價(jià)時(shí)，能在第一時(shí)間反映出3~4家該港口比較有優(yōu)勢(shì)的船公司，船期，航程，并能在最短的時(shí)間內(nèi)告訴客人2~3家經(jīng)比較好的運(yùn)價(jià)，一切為能拿下委托書而努力。當(dāng)然，這些都是和同事的幫助分不開的，我真的很感謝，感謝他們這么無私的奉獻(xiàn)和指導(dǎo)。由于自己是做業(yè)務(wù)的，我就不得不說下自己的業(yè)務(wù)狀況，在公司這么久，并沒有能公司創(chuàng)造出多大的價(jià)值，這點(diǎn)我很內(nèi)疚。很對(duì)不住領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的幫助，也對(duì)不住自己的努力。我知道現(xiàn)在也快到年底了，但是我從不把我的沒業(yè)務(wù)歸于此，從不把它當(dāng)成借口。我覺得只是努力不夠罷了，或者說自己的努力還沒有見成效，但是我不會(huì)放棄，我要奮勇拼搏，讓這些挫折變成我自己前進(jìn)的動(dòng)力，每天多打電話，多挖掘客戶，努力多拿單，以實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)公司。即使公司現(xiàn)在放棄了我，我也無悔由于我已經(jīng)努力過了，現(xiàn)在的我已經(jīng)開始喜歡上貨代這個(gè)行業(yè)了。也真希望將來能在這行有很好的發(fā)展！當(dāng)然，這期間，自己的工作也有好多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下計(jì)劃，做下自我檢討，如有遺漏，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指出，我一定努力改正。

一：對(duì)于新老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時(shí)間有條件的狀況下，送一些小禮物或宴請(qǐng)客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

二：在擁有老客戶的同時(shí)還要不斷從各種媒體方式獲得客戶信息。加強(qiáng)對(duì)客戶的了解。

三：要有好業(yè)績就得加強(qiáng)海運(yùn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合。

四：英語水平的欠缺。雖然對(duì)英語的要求不算太高，但是自己在平日發(fā)郵件，和老外聯(lián)系時(shí)，明顯感覺自己專業(yè)英語的不足，今后的工作中，一定會(huì)提高這方面的知識(shí)。

五：每周要增加2個(gè)以上的潛在客戶，每月還要開發(fā)2～３個(gè)新客戶，這個(gè)月不足下個(gè)月得努力的補(bǔ)回來！

六：見客戶之前要多了解客戶的信息和需求，再做好準(zhǔn)備工作盡可能不會(huì)丟失這個(gè)客戶。

七：對(duì)客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會(huì)有忠誠的客戶，在有些問題上要和客戶的想法協(xié)同一致。

八：對(duì)所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下氣，給客戶一個(gè)好印象，為公司樹立更好的形象。

九：客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。自己不能解決要請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)給予幫助，要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實(shí)力，才能更好的完成任務(wù)。

十：和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。

十一：努力做到以上種種所說的計(jì)劃。明年一月份開始起每個(gè)月強(qiáng)制自己努力完成公司所給的800usd任務(wù)量額度。

總之，20xx年是我收獲很大的一年，同時(shí)他也暴露了好多不足，是我工作的起點(diǎn)，在新的一年中，一定要戒驕戒躁，一心一意，端正自己的工作態(tài)度，豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，做好自己的本職工作，為公司創(chuàng)造利潤。以實(shí)際行動(dòng)回報(bào)公司，回報(bào)關(guān)心我的.領(lǐng)導(dǎo)和同事。

祝：自己的路越走越寬，業(yè)務(wù)越做越大，公司前景越來越好！

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

一個(gè)禮拜實(shí)訓(xùn)下來，收獲好多。每個(gè)學(xué)期都會(huì)有一次實(shí)訓(xùn)，同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個(gè)整體，所有的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。所以，在以前實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，這次貨代實(shí)訓(xùn)比較順利。大家都不再像第一次使用時(shí)那般的無知加無奈。不過這次實(shí)訓(xùn)總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會(huì)刁難一下大家。

1、軟件反應(yīng)遲鈍

整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。軟件很卡，每點(diǎn)擊一個(gè)步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)。可以說到了做的時(shí)間比等待的時(shí)間還要長。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會(huì)不會(huì)有這種狀況出現(xiàn)，但是，假使是這樣的軟件用在工作中必定會(huì)造成工作混亂。工作時(shí)間工作效率也會(huì)大大降低。

2、軟件崩潰較多

每次在操作過程中，時(shí)不時(shí)的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的狀況。有時(shí)候是填制單證錯(cuò)誤，有時(shí)候就是沒有人為錯(cuò)誤的崩潰，然后就不得不重新啟動(dòng)。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失，必需重做，甚至有時(shí)候系統(tǒng)崩潰會(huì)連續(xù)出現(xiàn)或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣〞。我覺得，整個(gè)系統(tǒng)可以稍作改進(jìn)，填制錯(cuò)誤的時(shí)候是提醒錯(cuò)誤而不是直接崩潰。有崩潰狀況發(fā)生的地方應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)改進(jìn)，避免不必要的時(shí)間、精力浪費(fèi)。

3、系統(tǒng)設(shè)臵錯(cuò)誤

操作過程中，好多機(jī)臺(tái)會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的步驟都是依照使用說明來做的，但是卻得不到使用說明中下一步的效果。譬如說，一個(gè)40gp的集裝箱要分派貨位，但是系統(tǒng)會(huì)提醒你沒有足夠的貨位，事實(shí)上是有的。最終的解決方式竟然是將40gp改為20gp，再分派貨位，最終再把尺寸改為原來的40。這種事情的發(fā)生總是會(huì)對(duì)我們這些沒有操作過的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統(tǒng)在這個(gè)方面也需要稍作修改。

1、操作流程問題

所有的系統(tǒng)都必需嚴(yán)格依照正確的流程才能一步一步操作。否則將會(huì)出現(xiàn)下部分操作不能完成的狀況。譬如在碼頭系統(tǒng)中，是先進(jìn)口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我依照軟件上面的流程先做了出口，最終去做進(jìn)口卻總是會(huì)造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的狀況。惆悵了很久，最終把所有的流程重做，重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。

2、軟件操作指導(dǎo)書問題

本次實(shí)訓(xùn)知道資料不是很全面，所以好多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。由于對(duì)操作指導(dǎo)的過于信賴，沒有想