潤滑油常用知識

潤滑油常用學(xué)問潤滑油常用學(xué)問一、汽油機油的選擇1、質(zhì)量等級：以發(fā)動機的壓縮比及附加裝置。壓縮比在7.5—8.5之間以上裝有EGR〔廢氣循環(huán)裝置〕→SE，壓縮比大于8.5以及裝有催化轉(zhuǎn)化器→SF2、粘度指數(shù)：依據(jù)環(huán)境溫度。二、柴油機油的選擇1、質(zhì)量等級：可按發(fā)動機的強化系數(shù)。強化系數(shù)為50—80CD，大于80CF-4。2、粘度指數(shù)：依據(jù)環(huán)境溫度。三、機油粘度越大越好的說法對嗎？為什么？這種說法是不對的，由于潤滑油粘度過大，會有以下缺點：1、發(fā)動機起動困難→粘度太大→上油太慢〔油壓雖高，但機油通過量并不高〕→起動困難→消滅短暫的干磨擦或半液體磨擦→造成發(fā)動機磨損〔70%的磨損來源于發(fā)動機起動。2燒后發(fā)出的熱能，就要多耗一部份轉(zhuǎn)化為磨擦功，以抑制增大了的磨擦力→降低了發(fā)動機的有效功率，增大了發(fā)動機的燃油消耗量。3動機過熱。4除下來的金屬屑、炭粒、塵土等從磨擦外表洗滌出去。四、粘度過小，同樣會有以下缺點：1、油膜簡潔破壞→粘度太小，不易形成足夠的油膜→機件不能足夠潤滑→增加磨損。2、密封作用不好→易使氣缸漏氣→降低功率→廢氣竄入曲軸箱污染機油。3油消耗，機油燃燒不完全，排氣冒黑煙→燃燒室積炭增加，發(fā)動機功率下降。五、為什么愈用高檔機油愈省錢？1、削減磨損：低溫啟動好→削減發(fā)動機起動時的瞬間磨損〔發(fā)動機磨損70%來源于低溫起動。2、馬力好，持續(xù)后勁足：粘溫性能好→高溫時粘度下降很少，保證對發(fā)動機從常溫到高溫〔率高〕→從而使汽車在持續(xù)高溫下行駛動力仍很十足。3、節(jié)約燃油：粘度好→密封作用好→輸出功率高→降低燃油消耗。4閃點高→不易揮發(fā)→機油消耗量少?？寡趸饔谩⑶鍍舴稚⒆饔煤谩鳒p積炭、膠質(zhì)、油泥的產(chǎn)生→延長換油周期→從而了明顯節(jié)約機油。綜合以上四點，用高檔機油使您更加節(jié)約費用。六、汽車行駛1000公里機油的消耗多少為正常？按國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，轎車1000公里消耗機油不起過0.3升，柴油貨車1000公里消耗機油不超過0.5七、機油消耗過多有哪些緣由？1、間隙過大→活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大。2、密封不嚴(yán)→活塞環(huán)彈性缺乏，卡死在槽內(nèi)。3、竄機油→氣門與搖臂間隙過大，氣門導(dǎo)管磨損，潤滑油被吸入氣缸。4、機油底殼壓力過高，機油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進(jìn)入氣缸。5、油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過高，潤滑油被吸入氣缸。6、活塞裝反，斷裂或開口位于同側(cè)。八、機油變成乳白色是什么緣由，還可以用嗎？機油中進(jìn)入水分，導(dǎo)致乳化變質(zhì)，形成白色，應(yīng)準(zhǔn)時更換機油。九、機油變成乳黃色是什么緣由，還可以用嗎？機油中進(jìn)入汽油或柴油等燃油，變成乳黃色，應(yīng)準(zhǔn)時更換機油。十、發(fā)動機油在使用中變黑是否說明機油已失效？不是，在發(fā)動機技術(shù)狀況正常，所用燃油和潤滑油質(zhì)量符合要求的狀況下，使用中的發(fā)動機油顏色漸漸加深，直至變黑是正?，F(xiàn)象。由于〔1〕發(fā)動機在常溫下工作會產(chǎn)生氧化而生成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、積炭等，這些物質(zhì)在發(fā)動機油中的清凈分散劑的作用下，會溶解和分散在發(fā)動機〔〕加上燃油燃燒不完全的產(chǎn)物游離炭也溶解在發(fā)動機油中，因此，使用中的發(fā)動機油顏色漸漸變黑是正?，F(xiàn)象，它是發(fā)動機中的清凈分散劑正在起作用的表現(xiàn)。十一、國產(chǎn)車用國產(chǎn)油，進(jìn)口車用進(jìn)口油？這種說法是毫無道理的，由于國產(chǎn)潤滑油的技術(shù)已完全承受國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量上已到達(dá)相應(yīng)的技術(shù)要求，只要不是假冒偽劣產(chǎn)品，使用中就不會有問題。十二、關(guān)于“××車專用機油”的說法對嗎？市場上出售的“××車專用機油”是商業(yè)炒作，由于任何一種潤滑油都有一個適用范圍，對符合范圍內(nèi)的汽車都要以使用×車專用機油”的廣告宣傳而已，并以此蒙蔽一些缺少用油學(xué)問的用戶。十三、使用正品潤滑油，額外補加添加劑是否能更好地保護汽車？1油，其機油中已經(jīng)添加了解性能優(yōu)良，比例合理的添加劑，所以我們不推舉用戶在匯源機油中添加添加劑。2、緣由是：補加其它化學(xué)成分不明的添加劑，極有可能引起機油內(nèi)在的化學(xué)成份被破壞，使機油發(fā)生特別衰敗，從而導(dǎo)致發(fā)動機的損壞。3十四、發(fā)動機冒藍(lán)煙的緣由是什么？發(fā)動機排氣冒藍(lán)煙是由于機油竄入燃燒室引起的，應(yīng)檢查潤滑油是否過多，活塞環(huán)是否磨損、斷裂、裝反或開口是否位于同一方向〔對口，氣門是否正常。十五、油壓高的緣由及處理主要緣由1、機油粘度太大2、機油表或傳感器失靈3、機油限壓閥開啟壓力調(diào)得過高或限壓彈簧太硬4、機油主通道有堵塞5、機油濾清器堵塞且旁通閥不能正常開啟

處理措施換用適宜的油檢修并調(diào)整檢修、清洗換、檢修并調(diào)整此外，當(dāng)機油粘度高時，由于油的流淌阻力大，使?jié)櫥蜔o法持續(xù)流淌，盡管油壓表指向較高的位置，也無法到達(dá)最正確的潤滑效果。十六、換油可能油壓會降低假設(shè)原來使用是低檔油，在使用過程中會在油路中產(chǎn)生沉積物，使油路中的阻大較大而油壓表會顯示出來較高的值，此時假設(shè)換用高檔機油，尤其是“匯源”機油，其清凈分散劑格外好，會在發(fā)動機工作幾個小時內(nèi)漸漸去除掉缸體內(nèi)部及油路中的污垢。由于機油在發(fā)動機運行的同時凈化了發(fā)動機的缸體和油路，削減了堵塞，這時候油壓可能會略有降低，使有些司機認(rèn)為油太稀或質(zhì)量不好。其實恰恰相反，清凈分散性好的高質(zhì)量機油為發(fā)動機進(jìn)入完全及最正確的潤滑狀態(tài)供給了條件。十七、特別工作條件下對發(fā)動機油的選用要求以下五種狀況為苛刻工作條件，符合其中之一者，潤滑油要提高一個質(zhì)量檔次或縮短換油周期。1、汽車處于停停開開，如出租車，易產(chǎn)生低溫油泥。2、長期低溫，低速〔0℃速度在16公里/小時以下〕行駛，易產(chǎn)生低溫油泥。3、長時間在高溫，高速下工作，尤其是滿載長距離行駛。4、2噸以上的牽引車，高速下工作，尤其是滿載長距離行駛。5、灰塵大的場所。十八、燈閃十三條 皆與油無關(guān)發(fā)動機消滅問題的緣由格外簡單，首先不應(yīng)疑心最換用的高質(zhì)量機油，而應(yīng)做全面的分析檢查，車輛的油壓受油壓燈的監(jiān)控，該燈的亮與否只說明油壓是否存在。當(dāng)車輛的油壓燈閃時，很多司機將故障簡潔的歸昝于所用的發(fā)動機油是極其錯誤的。消滅此類故障一般狀況下與131、機油液面過低，油量太少2、機油被燃油稀釋3、油壓表管線堵塞4、潤滑油系統(tǒng)吸入空氣5、供油系統(tǒng)堵塞67、油壓表調(diào)整不良或油壓表不準(zhǔn)8、潤滑油濾清器堵塞9、搖臂給油過多10、系統(tǒng)漏油或發(fā)動機磨損過大

補充油換用油檢查修理并調(diào)整清理供需油系統(tǒng)并檢修調(diào)整檢修并調(diào)整檢修調(diào)整或換用表并校準(zhǔn)調(diào)整供油孔檢修11、劣質(zhì)的要油過濾器沒起到過濾作用，往往會造成機油供油不換用的高質(zhì)量過濾器并足，機油燈報警，甚至?xí)a(chǎn)生拉缸，大小瓦拉傷等不良后果 檢修發(fā)動機12、格外舊的發(fā)動機曲軸間和連桿間隙過大，油循環(huán)受到的阻力檢修并調(diào)整減小，油簡潔流出軸承部位，油管中的壓力降低至預(yù)定值以下13、機油粘度小十九、積炭、膠膜、油泥的分布、形成緣由及危害積炭→1、分布→在活塞頂、火花塞或噴油嘴，排氣門上。

換用適宜的油2、形成→燃油或潤滑油因氧化、縮合和分解等反響或沒完全燃燒。3、危害→積炭過多→造成燃燒室容積縮小→導(dǎo)熱不良→發(fā)生爆震。膠膜→1、分布→活塞環(huán)外表。2、形成→是潤滑油在高溫下的氧化物。因活塞外表溫度很高〔150℃以上〕潤滑油又處于薄油層狀態(tài)，加上金屬對潤滑油氧化的催化作用，潤滑油很簡潔發(fā)生氣化形成漆狀物，即膠膜。3〔膠膜在熱狀態(tài)下→粘度很大→當(dāng)發(fā)動機停頓工作時，溫度下降→活塞環(huán)就會牢牢地粘在活塞環(huán)槽內(nèi)而失去彈性→卡死。散熱性差→活塞有可能性裂開→發(fā)動機不能工作。油泥→1、分布→曲軸箱的油池，機油濾清器、主油道、氣門室。2、形成→燃油或潤滑油的氧化，燃燒產(chǎn)物以及塵土、磨屑、水份分散而成。3、危害→堵塞油路，增大發(fā)動機磨損。二十、轎車消滅氣門響的緣由是什么？一輛轎車行駛十多萬公里，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，三缸氣門始終有響聲，經(jīng)檢查推斷為由于潤滑油使用不當(dāng)。引起液壓挺桿磨損嚴(yán)峻，更換液壓挺桿后，聲音恢復(fù)正常。關(guān)閉，它能自動補償氣門間隙，而且修理量小，噪音低。有的車也能聽到氣門的響聲，假設(shè)冷起動時有響聲，但隨著溫度的上升響聲消逝，這種現(xiàn)象屬正常，不影響使用。假設(shè)發(fā)生上述故障或者經(jīng)過長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)后，漸漸產(chǎn)生不同程度的響聲，則需要進(jìn)展修理。這種現(xiàn)象，大都是由于液壓挺桿本身損壞或密封不嚴(yán)所引起。此時，只有更換液壓挺桿。二十一、使用中的機油變黑的緣由是什么？在發(fā)動機技術(shù)狀況正常，所用燃料及潤滑油質(zhì)量符合要求的狀況下，使用中的內(nèi)燃機油顏色漸漸加深，直到變黑是正?，F(xiàn)象，由于：1、燃料燃燒后的殘留物，混溶在潤滑油中。2、潤滑油在很高溫度下工作，發(fā)生自然氧化。3、潤滑油具有較強的清凈分散力量將潤滑油中的氧化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)溶解或分散在機油中。以上這些物質(zhì)的數(shù)量，隨工作時間的加長而增多，顏色必需漸漸加深變黑，假設(shè)內(nèi)燃機油在很短的時間內(nèi)就加深變黑，就不正常了，應(yīng)從以下幾個方面查清緣由。1、發(fā)動機工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴(yán)，假設(shè)燃料燃燒不完全，煙怠竄入油箱會使機油快速變得黑稠。2、換油時，是否已將油箱及油道清洗干凈，如沒有清洗干凈，其殘留物會對油構(gòu)成污染。3、油品質(zhì)量級別是否符合使用要求。高溫高速高負(fù)荷發(fā)動機應(yīng)用氧化安定性好、添加劑最好的高檔次內(nèi)燃機油，使用低檔次或質(zhì)量不好的油會使油色快速加深變黑。二十二、在使用過程中機油變的太稠，油底殼有黑色半固體物質(zhì)是什么緣由？高品質(zhì)潤滑油正常使用過程中，粘度只會有較小的變化，而劣質(zhì)機油則不然。發(fā)生上述現(xiàn)〔俗稱竄氣〕與潤滑油接觸，這種狀況下潤滑油承受的高溫遠(yuǎn)超過正常使用條件。機油受熱產(chǎn)生的氧化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、汽柴油燃燒生成的炭渣、酸性物質(zhì)。綜上所述，這些高分子聚合物〔油泥〕和機件磨擦產(chǎn)生的金屬屑，從空氣中侵入的灰塵使機油變稠，造成竄氣的主要緣由是：1、活塞、活塞環(huán)與缸壁間的間隙過大〔可能是磨損、環(huán)卡死、異物侵入等緣由造成做功行程中高溫混合物會通過該間隙進(jìn)入曲軸箱。2、可燃?xì)馔ㄟ^氣門與氣門導(dǎo)管的過大間隙，或失效氣門密封處的過大間隙進(jìn)入曲軸箱。二十三、為何要更換機油？這就像部“為何需要更換洗碗水一樣？”空氣中的塵埃在發(fā)動機使用過程中，不行避開地會進(jìn)入機油內(nèi)造成磨損，這些污染物必需通過定期換油排解。其實機油中含有很多種類的添加劑如清凈劑、分散劑、抗氧化劑、防銹防蝕劑、磨擦緩釋劑等。這些添加劑是會“用完”的。其中，清凈劑、分散劑不僅起到清潔發(fā)動機內(nèi)部外表，分散污染物的作用，它還會和燃油在燃燒過程中產(chǎn)生的酸發(fā)生中和反響而被消耗。同樣，其它類型的添加劑也會漸漸消耗。二十四、機油消耗變多有些客戶以前使用低檔產(chǎn)品，現(xiàn)改用匯源，他們反映與以往相比，現(xiàn)在他們使用的機油消耗變多了，并擔(dān)憂是否油會損壞他們的發(fā)動機，緣由可能是：以前使用的油質(zhì)量不高，并在發(fā)動機內(nèi)形成各種沉積物，或者換油周期可能超過了所建議的使用時間而造成發(fā)動機的磨損。積炭、漆膜可能在發(fā)動機內(nèi)高溫區(qū)聚積，并堵塞住活塞環(huán)，阻礙了它們的彈性。匯源機油良好的清凈分散性可以溶解并去除聚積的積炭、油泥等，使?jié)櫥涂赡軓拈g隙竄和發(fā)動機內(nèi)燃燒，或從封口漏出。假設(shè)發(fā)動機保持良好狀態(tài)，增加的耗油量通常在幾次換油后下降，沉積物也將被去除，活塞環(huán)將恢復(fù)彈性。司機的開車習(xí)慣是否轉(zhuǎn)變，或者所用車輛效勞類型轉(zhuǎn)變。檢查油品使用記錄是否準(zhǔn)確。二十五、油壓下降，機油燈亮客戶改用油后，覺察運行中機油燈亮，機油燈亮是由于機油壓力已下降到機油表設(shè)定限制值以下，幾種可能的緣由有：消耗或泄漏導(dǎo)致油面過低。以前使用的是粘度較高的油，油的粘度雙原來的機油粘底低。油的清凈分散功能會去除一些沉積物從而使間隙變大。粘底降低。使用時間過長。燃油稀釋。燃油比潤滑油的粘底低很多，會顯著地減低潤滑油的粘度。冷卻水稀釋。發(fā)動機過熱。油壓標(biāo)準(zhǔn)不同。保養(yǎng)不良，超載嚴(yán)峻導(dǎo)致間隙太大。濾器堵塞。油泵摩損。使感器，壓力表故障