預(yù)可 節(jié)能評價二

TOC\h\z\t"工可標(biāo)題2,2,工可標(biāo)題3,3,工科標(biāo)題1,1"8節(jié)能評價節(jié)能是我國經(jīng)濟發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針，也是當(dāng)前一項極為緊迫的任務(wù)。交通行業(yè)是為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供公益性服務(wù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快，交通運輸業(yè)的機動化、自動化程度明顯提高，經(jīng)濟發(fā)展以及人民群眾對交通運輸提出更安全、更便捷、更經(jīng)濟、更可靠、更和諧的客觀需求，運輸裝備迅速增加，對使用能源的總量和品質(zhì)要求仍然持續(xù)增長。目前，國家石油資源緊缺，能源問題已成為制約我國經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸，交通行業(yè)成為節(jié)能領(lǐng)域的重要行業(yè)之一。8.1建設(shè)期耗能分析8.1.1建設(shè)期耗能影響因素項目建設(shè)期間，施工機具所耗用的燃油、電能，以及路基、路面和橋梁工程的建設(shè)規(guī)模和所耗用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運輸、加工等因素，都直接或間接耗用較大數(shù)量的能源。建設(shè)期的能源消耗具有一次性、數(shù)量大的特點，但所占數(shù)量比重相對較小，并與工程建設(shè)規(guī)模、施工條件、施工工藝等直接相關(guān)。8.1.2建設(shè)期耗能分析本項目建設(shè)期間施工機具所耗用的燃油、電能，與路基、路面、橋梁等工程的實施和筑路材料的運輸、加工直接相關(guān)。根據(jù)本項目編制的投資估算，在施工期內(nèi)耗用燃油和電能折合為標(biāo)準(zhǔn)煤約1.25萬噸。項目建設(shè)期內(nèi)的節(jié)能，一是從綜合運輸角度考慮，構(gòu)建綜合性運輸樞紐，實現(xiàn)多種運輸方式之間“無縫銜接”和“零換乘”，優(yōu)化設(shè)計，減少工程量，盡量使用節(jié)能環(huán)保型材料；二是采用新工藝和改善施工工藝，并對施工機械的能源消耗實行定額管理，減少對緊缺能源的用量。項目沿線均有電能網(wǎng)線，根據(jù)工程的分段與施工隊伍組建，確定工區(qū)及預(yù)制場地，就近接線，以減少電能消耗。8.2運營期節(jié)能8.2.1項目運營管理耗能分析項目運營管理耗能主要指公路收費站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護工作區(qū)等沿線設(shè)施正常運營所耗用的電能。結(jié)合項目的實際情況，無收費站，無服務(wù)區(qū)，設(shè)置2處公路養(yǎng)護工作區(qū)，由于項目為山區(qū)公路項目，方案路線里程較短，公路養(yǎng)護投資成本較低，故項目在運營管理期間的耗能可忽略不計。8.2.2項目使用者節(jié)能計算本項目建成營運后的油耗節(jié)約效益采用“有無對比”的分析方法，無項目時的燃油消耗與項目建成后的公路的燃油消耗之差即為油耗節(jié)約量。1.參數(shù)取值影響能源消耗的主要因素除汽車本身的技術(shù)性能外，最主要的就是道路條件和交通條件兩大因素。道路等級低、路面顛簸、車速過低是汽車油耗猛增的主要原因。根據(jù)有關(guān)資料，我國汽車的運輸總成本中，客車的燃油消耗占運營總成本的30％～35％，貨車的燃油消耗占運營總成本的25％～35％，參考日本在高級路面條件下研究得到的結(jié)論，結(jié)合我國代表車種與燃料消耗的關(guān)系，可得到不同車種，不同車速在高級、次高級路面下的基本燃油消耗率，詳見表8-1。表8-1燃油消耗指標(biāo)艱平均速度漢（狗km/薯h追）攻小客車燃油消棕率（詳l迫/k醬m丑）皆大客車燃油消歸率童（倆l厚/k事m瞞）朱中、小貨車燃耽油消率福（裳l因/k稍m管）敲大貨車燃油消鴿率拉（碧l膜/k室m殃）蚊5團0.2083束0.7143架0.3650勾0.7692剛10儉0.1667飯0.5556游0.2481薯0.5882扯15史0.1389草0.4545攤0.2326撐0.4762市20內(nèi)0.1190粉0.3846信0.1980耐0.4000做25狠0.1064通0.3333桂0.1761巧0.3448篩30醋0.0926德0.2941度0.1590膛0.3125戰(zhàn)35甩0.0885允0.2703弟0.1460虎0.2778迅40芬0.0833蜜0.2500聯(lián)0.1361貌0.2632額45酒0.0787鏡0.2381亦0.1280距0.2439艇50芝0.0758診0.2273親0.1230垮0.2381醬55位0.0735猴0.2222伸0.1215址0.2326代60盼0.0719海0.2174拜0.1220來0.2353如65洋0.0714隆0.2222睛0.1245侵0.2381絲70無0.0719似0.2366很0.1280寇0.2439歇75甩0.0725鑒0.2439捐0.1335倆0.2564巧80濃0.0741貸0.2632跪0.1391圍0.2778培85流0.0758括0.2857舊0.1451厲0.2992眼她2宰.條車速計算模型獄新、老路交通挨量駛—吵車速模型采聚用伯“茅PP般K規(guī)”珍報告中的車速召計算模型：漆高速公路和一吸級公路：一般公路：式中：隨S讀—儲車速（公逝里蓬/纏小時）漢v/舍c剝—恩擁擠度v—交通量c—通行能力秧a僻、遙a宋1陣、辜b宇、蓋b推1洲、搞m嶄—選車速系數(shù)昌交通量預(yù)測結(jié)米果見第三章。澇3線.染燃油節(jié)約分析賢及計算公式董（穴1引）新建公路油蓮耗節(jié)約量的計腔算痕新路油耗節(jié)約中量是指建設(shè)項黨目實施后，使障得車輛單位里氧程的燃油消耗蛾量減少而節(jié)約設(shè)的燃油量交，計算方法如佳下：公

B藍1青=(C踐OO縣-C狹N蘇)×L悉N思×Q蔑t然×365×0苗.0001式中：怠B叉1旬—護—紙新路燃油節(jié)約研量（萬魚升足/撒年）宋C創(chuàng)N紙—祝—律有項目時，新向路的平均燃油舊消耗（賊升紹/類百車公里）貞C如OO程—照—趙無項目時，老咐路的平均燃油辛消耗（克升搬/菠百車公里）授Q譯t宗—黑—瘦第降t猛年新路上的年困均日交通量（渠輛植/獲日）綱L狗N鋤—壯—弓新路的建設(shè)里陜程（公里）專（爹2腐）艘已有公路臉減少擁擠所產(chǎn)繞生的油耗節(jié)約鄭量計算渾田無您擬建竹項目時，原有烘相關(guān)公亦路顯的吧交通量不斷增冒加，平均在行車速度逐漸懂降低，停車畏、剎車等火次數(shù)增加。寒?dāng)M建項目通車坐后鐵，使原有盟相關(guān)公塑路淋部分捎交通量發(fā)生轉(zhuǎn)蓋移斬，昂從而菌使已有公路混減少了擁擠，膨原應(yīng)提高的單嗓位里程的燃油嘴消耗量不再提澤高，毒行車條件大為鄉(xiāng)改善，從而形車成摩了油耗的節(jié)約籠，訪計算方法如下向：艇

B文2醉=(輛C勸OO防-C死O1茫)×L狂O禁×Q夜O攪×365潛×0.000圈1

式中：僻B躲2書—矩—賓減少擁擠具所產(chǎn)生的油耗滿節(jié)約量（宜萬謀升見/坑年喬）啊C犬OO筐—飯—薄無項目時，老辱路的平均燃油取消耗（輔升信/任百車公里）產(chǎn)C坐O1憐——搞有項目時，老堂路的傲平均燃油消耗柜（丸升皇/燕百車公里）虹

Q風(fēng)O閉—燈—阿老路券剩余的年均日敵交通量（蝴輛攏/組日肅）輸L型O醉—民—漠老路勝的建設(shè)嶄里程（公里）浩擬建項目建成田后，原老路將申作為劍門蜀道清景區(qū)的內(nèi)部專洲用道路和沿線吧居民點出行公險路，交通流量賞大大減少，故盯已有公路減少絹擁擠所產(chǎn)生的猛油耗節(jié)約量可眨忽略不計。突（躍3噴）縮短里程所卡產(chǎn)生的油耗節(jié)鋤約磨胳擬建項目的建代設(shè)，縮短了兩調(diào)點之間的距離興，從而直接節(jié)偶約了在其上運渠行車輛的燃油羊消耗，計算方猛法如下：疼衣B律3恒=(L翠O蹈-L佛N樓)×Q聲t邊×C警OO伸×365×0耳.0001

式中：卷B園3剃—蘭—殼縮短里程的燃家油節(jié)約量（萬滅升晚/堪年）4.計算結(jié)果拋根據(jù)上述方法蒜及有關(guān)參數(shù)，頌結(jié)合預(yù)測交通竊量，本項目節(jié)蹦能將依據(jù)表限8箏-1租的哥參數(shù)，結(jié)合預(yù)雙測交通量進行判評價。計算得豈到各年度的燃梢油節(jié)約量，詳揭見表命8昌-喝2榜。炸到評價期末，畜本項目總計節(jié)午約燃油消耗量視為白5924.0帖6紅萬升，折算標(biāo)兵準(zhǔn)煤頁6.44御萬噸，節(jié)能效肥益較明顯。桌悔坐孟師表辭8釣-2互洞擬建項目燃油笨節(jié)約量計算表述魯捕遭畏單位：悄萬滋升鹽/令年謠婚訪奔悉廊務(wù)辮掙喉年龜馳度船201你4可年洲202茶0逝年新202駐5夠年栗20桑30漢年掌203躺4跌年揭新路節(jié)油量蠶48.2景79.4飽106別136.9琴164.7姥縮短里程節(jié)油因量鏡83.1董137.6呆183.5姨237.1祖285.2斥合計描131.3遺217識289.5登374抖449.9涌8肯.憂3蹲主要節(jié)能措施曉1值.敢建設(shè)期節(jié)能措勝施①管理機構(gòu)森按節(jié)能管理部貴門的規(guī)定和要鞠求，制定并實傍施節(jié)能管理工揚作制度，編制門節(jié)能規(guī)劃、計輸劃，組織開展非節(jié)能宣傳及培煩訓(xùn)工作，對施常工機械的能源申消耗實行定額貿(mào)管理。妥②暑運營期間的節(jié)沃能措施座本項目建成通淋車后，為使全戶線保持平整、拔安全、暢通的蓬路容路貌，應(yīng)慎加強對路面的擇維修養(yǎng)護，按蔽照原交通部《漸公路養(yǎng)護技術(shù)姥規(guī)范》的規(guī)定款，根據(jù)養(yǎng)護維慮修工作性質(zhì)、接規(guī)模大小、技查術(shù)難易程度可紗將養(yǎng)護工作分墨為日常養(yǎng)護、漢專項養(yǎng)護和大旦修工程三類進倆行，使路面平出整度得到保持擁，降低通行車目輛的能耗。腎8仿.問4撲節(jié)能綜合評價命綜合考察本項要目建設(shè)期和營寧運期的能耗和密節(jié)約能源狀況僵，將節(jié)約能源曠折合標(biāo)準(zhǔn)煤摟5.19姨萬竿噸，平均每公津里節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤但0.府1枝7龜萬開噸，每億元投好資節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)