汽車故障與診斷

汽車故障與診斷第1頁/共81頁二、常見故障診斷

（一）混合氣過濃

1、現(xiàn)象：

2、主要原因：（二）混合氣過稀

1、現(xiàn)象：

2、主要原因：

第2頁/共81頁（三）怠速不良

1、現(xiàn)象：

2、主要原因：第3頁/共81頁（四）加速不良

1、現(xiàn)象：

2、主要原因：第4頁/共81頁三、維修（一）燃料系的維護

2、發(fā)動機怠速的調(diào)整第5頁/共81頁（二）燃料系主要部件的檢修1、三角針法的檢修第6頁/共81頁2、怠速燃料截止閥P1033、汽油泵的檢修4、真空拉力器的檢查P103第7頁/共81頁第二節(jié)柴油機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與維修

一、概述第8頁/共81頁二、常見故障診斷1、柴油發(fā)動機氣阻故障的排除2、柴油機發(fā)動機的飛車故障的排除第9頁/共81頁四、柴油機燃料供給系的維修（一）柴油機燃料系的維護

4、柴油機供油正時的檢查與調(diào)整（P111）供油正時：用供油提前角表示。供油提前角：供油提前角的檢查（P112圖5.15）供油提前角的調(diào)整：第10頁/共81頁（二）柴油機燃料系主要部件的檢修與調(diào)試1、噴油器（P115圖5.20）⑴噴油壓力的檢查與調(diào)試⑵噴油質(zhì)量的檢查：檢查項目：噴霧錐角、射程、均勻性、油滴尺寸等。第11頁/共81頁⑶針法偶件的檢查

（P115圖5.19）第12頁/共81頁（三）噴油泵和調(diào)速器的檢修（P116）第13頁/共81頁第14頁/共81頁2、柱塞偶件的檢修（2）柱塞的滑動性能實驗將柱塞與柱塞套保持與水平線成60°左右角度的位置，拉出柱塞全行程的1/3左右。放手后，柱塞應(yīng)能在自重作用下平穩(wěn)地滑入套筒內(nèi)。然后轉(zhuǎn)動柱塞，在幾個方向拉出柱塞重復(fù)上述試驗，柱塞均應(yīng)能平穩(wěn)地滑入套筒即為合格。第15頁/共81頁（3）柱塞的密封性能實驗經(jīng)驗法：一手握住柱塞套，用兩個手指堵住柱塞套頂上和側(cè)面的進油孔，另一手拉出柱塞，應(yīng)感覺到有顯著的吸力，放松柱塞時，能立即縮回原位即為合適。否則更換磨損柱塞副。第16頁/共81頁3、出油閥偶件的檢修第17頁/共81頁（2）出油閥滑動性能實驗在濕潤狀態(tài)下，將出油閥偶件置于垂直狀態(tài)，把出油閥抽出1/3左右，放手后，出油閥應(yīng)能在自重作用下平穩(wěn)地落座。作上述試驗時，如以手指堵住出油閥座下面的孔，出油閥下落到減壓環(huán)帶進入閥座時應(yīng)能停住。在此位置時，用另一手指將出油閥輕輕從上向下壓。當(dāng)手指離開出油閥上端時，它能自行彈回，即為良好。

第18頁/共81頁第六章點火系統(tǒng)故障診斷與維修第一節(jié)概述第19頁/共81頁霍爾點火系統(tǒng)第20頁/共81頁初級線圈電阻為：0.6～0.7Ω，次級線圈電阻為：2.5～3.5kΩ。第21頁/共81頁第22頁/共81頁第二節(jié)常見故障人工經(jīng)驗診斷一、發(fā)動機不能起動或起動困難故障現(xiàn)象：

行駛中，突然熄火；曲軸轉(zhuǎn)速正常，但不能起動。二、個別缸不點火故障現(xiàn)象：運轉(zhuǎn)不穩(wěn)；車體抖動等。第23頁/共81頁三、點火時間不當(dāng)故障現(xiàn)象：動力性下降；發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴；水溫過高。點火時間過早：回火，無力，有時反轉(zhuǎn)。點火時間過晚：放炮，無力，排氣管有黑煙。四、點火錯亂故障現(xiàn)象：不易起動，有回火或放炮現(xiàn)象產(chǎn)生。第24頁/共81頁第三節(jié)波形分析法第25頁/共81頁第四節(jié)點火系統(tǒng)的維修一、點火系統(tǒng)的維護

1、維護作業(yè)內(nèi)容

2、點火正時的檢查與調(diào)整

第26頁/共81頁

（2）點火正時的調(diào)整第27頁/共81頁第28頁/共81頁第29頁/共81頁第30頁/共81頁第31頁/共81頁第32頁/共81頁第33頁/共81頁第34頁/共81頁第35頁/共81頁第36頁/共81頁（1）點火正時的檢查①點火正時儀檢查方法P131②故障診斷儀檢查方法③人工經(jīng)驗檢查方法

P131第37頁/共81頁二、分電器的檢修1、霍爾式點火信號發(fā)生器的檢查第38頁/共81頁信號發(fā)生器輸出端電壓為：導(dǎo)通時2～9Ⅴ；截止時：0.3～0.4Ⅴ信號發(fā)生器兩端電壓為：12Ⅴ；第39頁/共81頁2、磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的檢查傳感線圈的電阻值為：300～800Ω第40頁/共81頁3、微電腦式點火信號發(fā)生器的檢查第41頁/共81頁第七章潤滑系統(tǒng)故障診斷與維修第一節(jié)概述第42頁/共81頁第43頁/共81頁第二節(jié)常見故障

汽車行駛時，潤滑油的壓力一般應(yīng)保持在0.2MPa～

0.5MPa；發(fā)動機溫度較高而轉(zhuǎn)速較低時，油壓應(yīng)不低于0.2MPa；發(fā)動機溫度較低而轉(zhuǎn)速較高時，油壓應(yīng)不低于0.5MPa；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，油壓應(yīng)不低于0.1MPa。

第44頁/共81頁第45頁/共81頁組合儀表指示燈氣囊ABS制動蹄片磨損制動液發(fā)動機預(yù)熱EPC燈機油壓力柴油顆粒凈化助力轉(zhuǎn)向制動壓力分配制動電子駐車制動故障ESP/TCS左轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)向拖車轉(zhuǎn)向大燈巡航燈光故障后背箱蓋車門開啟油量報警冷卻液面或過熱發(fā)電機EOBD機艙蓋后霧燈機油液面輪胎壓力制動踏板安全帶日間照明油箱蓋開啟清洗液第46頁/共81頁第47頁/共81頁一、機油壓力過低

1、故障現(xiàn)象：

2、主要原因及處理方法①油面過低②機油粘度過低③機油泄露④堵塞⑤機油泵性能下降⑥主軸承間隙過大第48頁/共81頁二、機油壓力過高

1、故障現(xiàn)象：

2、主要原因及處理方法①機油粘度過大②堵塞③機油泵調(diào)整不當(dāng)④限壓閥調(diào)整不當(dāng)?shù)?9頁/共81頁第三節(jié)潤滑系統(tǒng)的維護一、維護

1、濾清器的更換

第50頁/共81頁第51頁/共81頁第52頁/共81頁2、機油的檢查、補給、選擇

第53頁/共81頁補給：機油的選擇：第54頁/共81頁第55頁/共81頁第56頁/共81頁二、齒輪式機油泵的檢修2、主要零件的檢修（2）齒頂與泵殼內(nèi)側(cè)檢修的檢測：不大于0.20（3）泵蓋的檢查：不超過0.05（4）泵軸的檢查（5）齒輪嚙合間隙的檢測第57頁/共81頁3、齒輪式機油泵的裝配與試驗P145

調(diào)整主、從動齒輪與泵蓋之間的間隙，通過加減墊片的方法進行調(diào)整。第58頁/共81頁第八章冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修第一節(jié)概述第59頁/共81頁第60頁/共81頁一、發(fā)動機過熱1、故障現(xiàn)象：2、主要原因及處理方法處理方法：①散熱系統(tǒng)（風(fēng)扇）是否正常②冷卻液不足③冷卻液是否循環(huán)（熄火）⑴節(jié)溫器⑵水泵⑶冷卻液產(chǎn)生氣阻切忌：勿擰開膨脹水箱蓋！第61頁/共81頁主要原因：冷卻液不足或產(chǎn)生氣阻；風(fēng)扇不工作（機械、電子）或電子風(fēng)扇反轉(zhuǎn)；節(jié)溫器打不開，冷卻液小循環(huán)；氣缸墊燒蝕，密封不嚴(yán)；水垢過多，導(dǎo)致水道堵塞；水泵損壞，冷卻液不循環(huán)；發(fā)動機長時間負(fù)荷過大；散熱器外部污垢過多。第62頁/共81頁二、發(fā)動機過冷1、故障現(xiàn)象：2、主要原因與處理方法P148節(jié)溫器總打開，冷卻液進行大循環(huán)；風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)過早（一檔93℃，二檔105℃）。三、冷卻液消耗過多

將冷卻液滲漏檢測儀-VAG1274-用適配器-1274/8-安裝到補償罐上.用檢測儀的手動泵產(chǎn)生一個約1.0bar的過壓.如果此壓力下降:查找泄漏部位并排除故障.第63頁/共81頁第三節(jié)冷卻系統(tǒng)的維修一、冷卻系的維護1、冷卻液的檢查和補充第64頁/共81頁2、冷卻系的清潔內(nèi)部清潔：外部清潔：主要針對散熱器的清潔第65頁/共81頁3、冷卻液的更換第66頁/共81頁第67頁/共81頁第68頁/共81頁第69頁/共81頁第70頁/共81頁二、冷卻系的檢修1、熱敏溫控開關(guān)的檢查導(dǎo)通溫度斷開溫度一檔93～9888～93二檔98～10593～98第71頁/共81頁2、節(jié)溫器的檢查檢查時，把節(jié)溫器放在有熱水的器皿中，然后加熱，檢查閥門開始開啟和完全開啟的溫度，以及全開時閥門的升程。如開啟溫度和升程不符合規(guī)定，則應(yīng)更換節(jié)溫器。第72頁/共81頁3、水泵的檢查第73頁/共81頁第九章起動系統(tǒng)故障診斷與維修第一節(jié)概述第7