鐵路均勻軌縫作業(yè)指導(dǎo)書

鐵路均勻軌縫作業(yè)指導(dǎo)書調(diào)整軌縫作業(yè)指導(dǎo)書1.目的與要求目的:為了防止或消退線路爬行，接頭相錯(cuò)超標(biāo)，軌縫位置不當(dāng)和線路大軌縫或連續(xù)瞎縫，避開接頭病害或脹軌跑道發(fā)生。

要求:作業(yè)人員把握要領(lǐng)、嫻熟作業(yè)。

2.適用范圍2.1本作業(yè)指導(dǎo)書適用于各類木枕或混凝土枕線路使用液壓軌縫調(diào)整器，進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)。

2.2本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè).3.引用標(biāo)準(zhǔn)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)章》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》、《上海鐵路局既有線200-250KM/h線路修理管理方法（暫行）》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》4.工具材料軌縫調(diào)整器、軌溫計(jì)、道尺、鋼尺、方尺、撬棍、道釘錘、扳手等。

5.作業(yè)程序5.1點(diǎn)名分工工班長(zhǎng)組織職工列隊(duì)點(diǎn)名,明確作業(yè)分工項(xiàng)目、內(nèi)容準(zhǔn)時(shí)間，全部職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)愛護(hù)用品。

5.2安全預(yù)想5.2.1在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的連接線，必需保持其正常連接；如需臨時(shí)拆除時(shí)，應(yīng)由設(shè)備管理單位協(xié)作，實(shí)行相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工。

5.2.2長(zhǎng)柄工具應(yīng)有絕緣套，作業(yè)中不得將兩股鋼軌搭接。

5.2.3嚴(yán)禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。

5.2.4卸、緊螺栓時(shí)，作業(yè)人員必需站穩(wěn)，防止扳手滑動(dòng)，摔倒傷人。

嚴(yán)禁以手指探摸螺孔。

5.2.5進(jìn)行絕緣接頭螺栓作業(yè)時(shí)，扳手應(yīng)加絕緣套。

5.3工（機(jī)）具檢查5.3.1檢查工(機(jī))具的安全性能，禁止工(機(jī))具等帶病上道作業(yè)。

5.3.2使用的工（機(jī)）具必需根據(jù)路局文件要求用反光漆（模）進(jìn)行編號(hào)，以防止侵入限界或遺留在線路上。

5.4設(shè)置防護(hù)5.4.1駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達(dá)車站辦理登記手續(xù)，了解列車運(yùn)行狀況，準(zhǔn)時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；5.4.2現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員依據(jù)要求預(yù)備好防護(hù)標(biāo)牌，按要求設(shè)置防護(hù)。

5.5人機(jī)轉(zhuǎn)移5.5.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護(hù)員通知后，會(huì)同作業(yè)負(fù)責(zé)人，組織全部作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點(diǎn)四周的安全地帶。

5.5.2需汽車運(yùn)輸時(shí)，遵守道路交通規(guī)章，留意人身安全。

5.6作業(yè)預(yù)備5.6.1調(diào)查預(yù)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)量軌溫、軌縫、爬行、接頭相錯(cuò)，并做好記錄。

5.6.1.1計(jì)算軌縫調(diào)整量及作業(yè)方案。

5.6.1.2利用調(diào)整軌縫計(jì)算表，計(jì)算出每根鋼軌的串動(dòng)量、串動(dòng)方向，依據(jù)工作量及列車運(yùn)行狀況作出作業(yè)支配。

5.6.1.3檢查軌縫調(diào)整器及作業(yè)工具。

在電氣化鐵路區(qū)段，當(dāng)拉開鋼軌進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線。

5.6.2作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已到位，并接到施工命令（命令號(hào)、施工起訖時(shí)間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。

5.7上道作業(yè)5.7.1松、卸防爬器及螺栓。

5.7.1.1打松影響鋼軌串動(dòng)的防爬器，起下個(gè)別影響鋼軌串動(dòng)的道釘或松動(dòng)扣件、軌距桿螺栓。

5.7.1.2不拆開接頭調(diào)整軌縫時(shí)，松開需串動(dòng)鋼軌接頭兩端的螺栓至彈簧墊圈松弛為止；拆開接頭調(diào)整軌縫時(shí)，松開接頭一端的螺栓，卸下接頭另一端的螺栓，放在軌枕頭上。

5.7.2串動(dòng)鋼軌:使用軌縫調(diào)整器的兩人要?jiǎng)幼魅?，由施工?fù)責(zé)人指揮，按方案串動(dòng)鋼軌，預(yù)留軌縫。

5.7.3緊螺栓、安裝防爬器:擰緊接頭、扣件及軌距桿螺栓，打下道釘，安裝好防爬器。

5.7.4下道避車5.7.4.1作業(yè)人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于6.5米，大于6.5米不在此規(guī)定內(nèi)），如因站場(chǎng)地形簡(jiǎn)單，人員必需在兩線間避車時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并確認(rèn)鄰線無(wú)列車通過(guò)。

5.7.4.2依據(jù)鄰線列車速度要求，執(zhí)行其下道避車制度。

5.7.4.3下道避車時(shí)，面迎來(lái)列車方向，防止車上繩索等物傷人。

5.7.4.4施工負(fù)責(zé)人督促各小組負(fù)責(zé)人檢查兩線間及鄰線上是否有工（機(jī)）具侵入限界。

5.8驗(yàn)收5.8.1由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織，對(duì)作業(yè)后的線路回檢，不符合要求的準(zhǔn)時(shí)整改，確保作業(yè)后的線路達(dá)標(biāo)。

⑴軌縫勻稱，無(wú)瞎縫、大軌縫，接頭相錯(cuò)：直線地段不超過(guò)40mm；曲線地段不超過(guò)縮短量的一半加40mm；相錯(cuò)式接頭相錯(cuò)量不少于3m。

⑵防爬器、軌距桿應(yīng)安裝好，接頭扣壓力達(dá)標(biāo)。

⑶軌道幾何尺寸符合作業(yè)后標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.8.2指定專人檢查作業(yè)區(qū)域的工（機(jī)）具，防止遺漏。

5.8.3嚴(yán)格執(zhí)行“工完料清”制度。

對(duì)不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并支配人員看管。

5.9撤除防護(hù)5.9.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員依據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，撤除現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。

5.9.2待人員、工（機(jī)）具全部到達(dá)安全區(qū)域后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。

6.檢查與考核作業(yè)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行對(duì)標(biāo)，分析當(dāng)日作業(yè)安全、質(zhì)量狀況；對(duì)作業(yè)中存在的安全、質(zhì)量問題，查找緣由，制定措施，落實(shí)責(zé)任。

直線地段調(diào)整軌縫作業(yè)指導(dǎo)書1.作業(yè)項(xiàng)目適用于普速鐵路線路直線地段調(diào)整軌縫作業(yè)2.作業(yè)目的整治直線地段鋼軌接頭軌縫不勻稱、大軌縫、連續(xù)瞎縫等病害，使軌縫保持勻稱，保證軌道狀態(tài)良好。

3.作業(yè)組織3.1勞動(dòng)組織：一般作業(yè)人數(shù)不少于3人。

3.2機(jī)具材料：軌距尺、活口扳手、丁字扳手、軌縫調(diào)整器、撬棍、方尺、塞尺、道木片、道釘錘、長(zhǎng)柄扳手。

3.3防護(hù)方式：設(shè)置駐站、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

3.4帶班盯控：班組長(zhǎng)及以上職務(wù)。

4.作業(yè)程序4.1作業(yè)條件此項(xiàng)作業(yè)需天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行4.2作業(yè)步驟和要點(diǎn)4.2.1預(yù)備：①確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)及工作量，制定實(shí)施措施;②檢查是否軌道電路、電化區(qū)段，遇電務(wù)、供電設(shè)備影響作業(yè)時(shí)，下協(xié)作通知單；③檢查工具、材料齊全，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)，作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)上線作業(yè)條件。

4.2.2登記封鎖：①駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行登記；②作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)命令無(wú)誤后，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

4.2.3檢查接頭前后軌縫：測(cè)量接頭及其前后軌縫，推斷是否需進(jìn)行軌縫調(diào)整。

4.2.4卸下接頭鋼軌的扣件：拆開接頭，松開扣件，扣件按規(guī)定碼放整齊。

4.2.5用軌縫調(diào)整器按規(guī)定調(diào)整：根據(jù)規(guī)定和實(shí)際狀況預(yù)留相應(yīng)的軌縫。

4.2.6安裝扣件并復(fù)擰：安裝接頭鋼軌扣件，及夾板螺栓，并擰緊。

4.2.7作業(yè)回檢：作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)回檢作業(yè)質(zhì)量,發(fā)覺不合格準(zhǔn)時(shí)返工，統(tǒng)計(jì)完成工作量，記錄回檢質(zhì)量數(shù)據(jù)。

4.2.8開通線路：①作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路達(dá)到開通條件；②作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)人員、機(jī)具、材料侵限；③撤除停車防護(hù)信號(hào)；④駐站員確認(rèn)軌道電路是否良好；⑤駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記申請(qǐng)開通線路。

5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1計(jì)算軌縫值，確定竄動(dòng)方向，軌縫值平均誤差小于2mm，軌縫設(shè)置符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.6.8條要求。

5.2松開軌道加強(qiáng)設(shè)備，不得阻礙鋼軌位移，冒起道釘、松開扣件，削減鋼軌縱向阻力。

5.3松開接頭螺栓，以彈簧墊圈不起作用為宜。

5.4軌縫調(diào)整器設(shè)置在鋼軌接頭處，卡緊鋼軌頭部，按軌縫調(diào)整方案竄動(dòng)鋼軌，調(diào)整方向正確，搖動(dòng)手柄用力勻稱，預(yù)留軌縫回復(fù)量。

5.5按挨次逐個(gè)接頭進(jìn)行調(diào)整，逐個(gè)調(diào)整后，準(zhǔn)時(shí)緊固接頭螺栓及連接零件，打緊或安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備，接頭螺栓扭矩應(yīng)符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.9條規(guī)定，扣件及道釘應(yīng)符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.4條、第3.7.7條規(guī)定。

5.6調(diào)整后軌縫應(yīng)符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.6.8條規(guī)定，軌道幾何尺寸應(yīng)符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第6.2.1條規(guī)定。

6.安全要求6.1嚴(yán)格執(zhí)行《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》、《營(yíng)業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理方法》等各項(xiàng)要求，落實(shí)有效的防護(hù)措施。

6.2一旦發(fā)生防護(hù)員聯(lián)絡(luò)中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員馬上組織作業(yè)人員下道到安全處所避車，待恢復(fù)聯(lián)絡(luò)后，確認(rèn)無(wú)車方可上道作業(yè)。

6.3作業(yè)人員上道作業(yè)或穿越線路，侵入鄰線限界，必需執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定。

6.4防止擠手傷人，留意動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止壓傷。

6.5在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的連接線，必需保持其正常連接。

6.6扳手、長(zhǎng)柄工具要有絕緣套，作業(yè)中防止鋼軌聯(lián)電。

6.7禁止坐在鋼軌上卸、緊螺栓。

禁止以手指探摸螺孔、軌縫。

6.8卸、緊螺栓時(shí)，作業(yè)人員必需站穩(wěn)，防止扳手滑動(dòng)，摔倒傷人。

6.9嚴(yán)格落實(shí)上線作業(yè)防護(hù)避車制度。

6.10嚴(yán)格按規(guī)定穿著使用勞動(dòng)愛護(hù)用品。

一、作業(yè)條件1．作業(yè)負(fù)責(zé)人由工長(zhǎng)及以上人員擔(dān)當(dāng)。

2．利用施工（修理）天窗作業(yè)，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，對(duì)講機(jī)或定位手機(jī)聯(lián)控。

3．適用于處理線路鋼軌軌縫不勻稱，進(jìn)行軌縫調(diào)整作業(yè)。

二、作業(yè)預(yù)備1．打印作業(yè)派工單，核對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容。

2．作業(yè)工機(jī)具預(yù)備。

軌縫調(diào)整器、軌溫表、軌距尺、鋼卷尺、方尺、撬棍、大錘、雙頭內(nèi)燃扳手、單頭內(nèi)燃扳手、單口扳手、600mm活口扳手、250mm活口扳手、板牙、長(zhǎng)孔夾板、高強(qiáng)螺栓、扭力扳手、刷子；防護(hù)備品。

3．勞力組織預(yù)備。

除設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員外，其他作業(yè)人員不少于13人。

4．在電氣化區(qū)段和道岔轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)必需在電務(wù)部門人員的協(xié)作下進(jìn)行。

5．設(shè)置防護(hù)、發(fā)布命令。

根據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定設(shè)置作業(yè)防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)設(shè)置完畢，組織作業(yè)人員上道作業(yè)。

三、作業(yè)流程1．調(diào)查工作量，確定方案。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)量軌縫、爬行、接頭相錯(cuò)。

確定軌縫調(diào)整量及方案，計(jì)算每根鋼軌的串動(dòng)量、串動(dòng)方向。

2．穿戴絕緣靴和手套安裝連接導(dǎo)線。

在電氣化區(qū)段調(diào)整軌縫，在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)縱向連接導(dǎo)線，縱向連接導(dǎo)線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭間可能拉開200mm以上。

3．調(diào)整電容枕。

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及計(jì)算結(jié)果，調(diào)整作業(yè)地段內(nèi)由于鋼軌串動(dòng)需要調(diào)整的電容枕。

4．松卸螺栓、扣件等聯(lián)接零件并涂油。

（1）打松影響鋼軌串動(dòng)的防爬器，起下個(gè)別影響鋼軌串動(dòng)的道釘或松動(dòng)扣件、軌距桿螺栓。

（2）不拆開接頭調(diào)整軌縫時(shí)，松開需串動(dòng)鋼軌接頭兩端的螺栓至彈簧墊圈松弛為止。

（3）拆開接頭調(diào)整軌縫時(shí)，松開接頭一端的螺栓，卸下接頭另一端的螺栓。

5．用軌縫調(diào)整器串動(dòng)鋼軌。

由作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，按計(jì)算的鋼軌串動(dòng)量和串動(dòng)方向進(jìn)行串動(dòng)鋼軌。

6．安裝擰緊聯(lián)接零件。

鋼軌調(diào)整串動(dòng)到位后，整正偏斜或更換失效膠墊，擰緊接頭螺栓、緊固軌枕扣件及軌距桿螺栓，安裝防爬設(shè)備。

7．確認(rèn)鋼軌跳線連接良好，撤除鋼軌連接導(dǎo)線。

8．整修不合格處所。

復(fù)查軌縫狀況，整修不合格軌距、方向，同時(shí)留意軌距變化率符合標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)緊接頭螺栓，整修扭力不達(dá)標(biāo)的聯(lián)結(jié)扣件。

9．作業(yè)質(zhì)量回檢。

軌道幾何尺寸無(wú)超限處所，聯(lián)結(jié)零件位置正確、作用良好，線路外觀恢復(fù)達(dá)標(biāo)。

10．撤除防護(hù)，開通線路。

四、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1．在夏季前或冬季前支配調(diào)整軌縫作業(yè)。

2．軌縫應(yīng)設(shè)置勻稱。

每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)80mm，12.5m鋼軌地段不得超過(guò)160mm。

絕緣接頭軌縫不得小于6mm。

不得大于構(gòu)造軌縫18mm。

3．在每節(jié)軌上，接頭相差量不超過(guò)3mm，并應(yīng)左右，前后抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量不得大于15mm。

4．扣板（彈片）扣件扭矩應(yīng)保持在80～140N·m，彈條扣件扭矩應(yīng)保持在80～150N·m，Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于10mm，扣壓力應(yīng)保持在8～13.2KN。

5．使用液壓軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫時(shí)，25m每次串動(dòng)一根，12.5m鋼軌每次串動(dòng)不超過(guò)兩根，預(yù)留軌縫。

五、安全掌握措施1．作業(yè)人員必需按規(guī)定穿戴勞動(dòng)愛護(hù)用品，防護(hù)員必需穿戴防護(hù)服，佩帶防護(hù)標(biāo)志，帶齊防護(hù)用品。

2．駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，通報(bào)列車