熱電車間能源評審報告完整版

熱電車間能源評審報告 熱電車間能源評審報告1.能源評審的目的、范圍能源初源管理改進的領(lǐng)域及機會，為建立切實可行的能源管理始評審的目的在于了解連云港堿業(yè)有限公司熱電車間當前的能源管理和能源利用現(xiàn)狀，總結(jié)現(xiàn)有的能源管理經(jīng)驗和存在的問題，評價車間能體系提供背景條件并奠定基礎(chǔ)。本次初始能源評審的范圍包括熱電車間鍋爐系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、汽輪機系統(tǒng)2車間概況基本情況熱電車間的生產(chǎn)過程主要涉及以下幾個系統(tǒng)：(1)柴油系統(tǒng)：鍋爐點火用油及助燃用油，由油泵房負責提供，每臺爐從壓力油管路引出管線繞爐一周，供應(yīng)四支油槍，回到回油總管。在進油總管裝有調(diào)節(jié)閥，并設(shè)有手動旁路。 (2)鍋爐給水系統(tǒng)：鍋爐給水由給水泵提供，經(jīng)給水操作臺一路經(jīng)表面減溫器調(diào)節(jié)汽溫，回水與另一路主給水混合后進入省煤器，再進入汽包(4＃鍋爐是混合式減溫器)；經(jīng)水冷壁上升管循環(huán)受熱，產(chǎn)生飽和蒸汽經(jīng)過過熱器后送往汽機。 (3)鍋爐煙風系統(tǒng)：鍋爐送風由一臺送風機承擔，分甲乙兩側(cè)進下空預(yù)器，經(jīng)上級空氣預(yù)熱器后分三路。一路去制粉系統(tǒng)作制粉介質(zhì)。一路去一次風送粉，并有少量從送風機出口風箱引出的壓力冷風控制一次風溫度防止熱風溫度高煤粉自燃。第三路為鍋爐的二次風直接進入爐膛，并有少量二次風引入三次風噴口，在制粉系統(tǒng)停用時冷卻三次風噴口。煙氣經(jīng)爐膛出口、過熱器、省煤器、SCR反應(yīng)器、空氣預(yù)熱器、除塵器，由引風機(4)鍋爐制粉系統(tǒng)：原煤由煤倉經(jīng)給煤機控制后進入磨煤機，在磨煤機內(nèi)被鋼球磨制成煤粉，同時經(jīng)熱風干燥預(yù)熱帶出磨煤機，在木塊分離器內(nèi)分離出木塊和其他雜物，經(jīng)過粗粉分離器進行粗細粉分離后，粗粉由回粉管回磨煤機，細粉進入細粉分離器后進行風粉分離。細粉經(jīng)木屑分離器后進入粉倉或輸粉機送入鄰爐。少量未分離的煤粉被三次風直接帶入爐膛。(5)蒸汽系統(tǒng)：去壓縮供汽直接由蒸汽母管上二路蒸汽提供；去煅燒供汽由兩組減溫器提供，在1#機進汽門西側(cè)有進汽旁路，3#鍋爐并汽門側(cè)有帶調(diào)節(jié)閥大旁路；工藝蒸汽主要供重灰煅燒爐和鈣廠，壓力溫度通過減溫減壓器和2＃機Ⅰ抽調(diào)整，在2＃機Ⅰ抽投用時，工藝減溫減壓器作為備用汽源；低壓蒸汽主要供除氧器及各車間生產(chǎn)、生活用汽。主要由1＃機排汽提供，備用汽源；去1#、2#汽輪機供汽為蒸汽母管提供。(6)汽輪機系統(tǒng)：1#汽輪機為背壓機組，鍋爐產(chǎn)蒸汽通過蒸汽母管進入1#汽輪機，做功發(fā)電，并產(chǎn)生背壓蒸汽，進入低壓汽管網(wǎng)；2#汽輪機雙抽凝汽式汽輪機，鍋爐產(chǎn)蒸汽通過蒸汽母管進入2#汽輪機，做功發(fā)電，一抽蒸汽進入工藝蒸汽管網(wǎng)，二抽蒸汽進入低壓汽網(wǎng)管。3、熱電車間能源管理及能源使用現(xiàn)狀熱電車間能源消費實物表(萬噸)(千瓦時)(萬噸)(萬噸)(噸)(萬熱電車間能流圖熱電車間主要耗能設(shè)備原煤消耗主要設(shè)備序號設(shè)備名稱1鍋爐2鍋爐柴油消耗主要設(shè)備序號設(shè)備名稱1鍋爐2鍋爐重點耗電能設(shè)備(100kW以上)UG9－MWWB30/－MUG9－MWWB30/－M3131序設(shè)備名稱設(shè)備型號序11#-3#送風機Y355-43-424#送風機Y400-431#-8#引風機Y355-37-441#-8#球磨機DTM250/390YTM630-851#-8#排粉機M9-26-13DYX3-315L1-460#-1#給水泵DG140-59YBJC4003-272#給水泵DG140-59JK134-282#循環(huán)水泵16SA-9CY400-54-693#循環(huán)水泵DV-LF504-FSY400-54-6101#3#灰漿泵6/8S-HJS127-6112#灰漿泵6/8S-HJS128-812脫硫增壓風機VZ73V-2240F/F018P-560kW13脫硫氧化風機FRA-15/2P380V/50HZ主要耗電能設(shè)備(30kW以上100kW以下)1除塵泵S200-63AYX3-280S-22冷卻風機L47YB3-225M-63射水泵6BA-8YX3-200L-441#交流油泵80r-100AYX3-B200L1-252#交流油泵100Y-120YX3-B280S-2功率kW數(shù)量188821112123222262262有有有有無有有有有無無有有有有有無無無無無無6脫硫氧化風機FRA-15/無6脫硫氧化風機FRA-15/P蒸汽消耗主要設(shè)備B6-35/51B6-35/52CC/16/52CC/16/5氧器，出力140t/h，工作溫度105℃，水箱容44汽動給水泵DG140-5925高壓加熱器2JG5高壓加熱器2熱電車間主要能源計量器具配備情況熱電車間能源計量設(shè)備統(tǒng)計水水池流量計汽流量計位計煤煤年熱電車間物料熱量平衡表2016年能源使用量折熱量系數(shù)熱量介質(zhì)名稱數(shù)值單位數(shù)值單位數(shù)值單位221000萬kgMJ/kg24531萬兆焦86000萬kgMJ/kg萬兆焦40578萬kgMJ/kg1189260萬兆焦入總熱量1227662萬兆焦20000萬kgMJ/kg57100萬兆焦19000萬kgMJ/kg60278萬兆焦135945萬kgMJ/kg405116萬兆焦125422萬kgMJ/kg418032萬兆焦5034萬kWhMJ/kWh18122萬兆焦出總熱量958648萬兆焦熱電車間總效率76%能源使用評審合標煤萬噸。熱電車間影響鍋爐能源消耗存在燃燒不良、煤粉過粗、排煙溫度過高、煤質(zhì)差等影響鍋爐效率因素。車間柴油消耗為鍋爐升停爐和助燃消耗。車間2016年消耗柴油214噸。影響柴油消耗主要因素為升停爐次數(shù)、升停爐時水主要有生產(chǎn)水和脫鹽水消耗。途為鍋爐沖渣、循環(huán)水補水、布袋除塵器水沖灰和脫硫用水。影響生產(chǎn)水主要因素為渣場回水、布袋除塵器水沖灰系統(tǒng)、循環(huán)水補水、脫硫系統(tǒng)用水量為進入除氧器加熱，后送至鍋爐產(chǎn)汽。影響脫鹽水消耗主要因素為鍋爐疏水泄漏、鍋爐連排、定排開度。主要耗電能為鍋爐煙風系統(tǒng)、鍋爐制粉系統(tǒng)、鍋爐脫硫系統(tǒng)。除設(shè)備正常運行電消耗外，設(shè)備故障、設(shè)備開停頻繁、部分設(shè)備備用及生產(chǎn)操作也是導致熱電車間電能消耗較大的原因我車間蒸汽消耗主要為1#、2#汽輪機消耗和除氧器消耗。萬噸。節(jié)能主要手段為運行中加強監(jiān)控，嚴格控制汽輪機經(jīng)濟運行指標，保證汽輪機效率。程范圍之內(nèi)，無改進空間。6、壓縮空氣除塵器消耗。每臺布袋除塵器壓縮空氣設(shè)計使用量為12立方/分鐘。車間目前每臺布袋除塵器壓縮空氣使用量在設(shè)計范圍之內(nèi)，無改進空間。4.存在的能源問題及優(yōu)先控制項存在的問題能源計量器具的配備與管理與國家標準《用能單位能源計量器具配備和管理導則》(GB/T17167-2006)要求仍有一定差距。部分設(shè)備、管道保溫效果差，表面溫度超標。熱電車間識別優(yōu)先控制能源相關(guān)變量13項:控制范圍控制范圍%—%7000—22000m3/h——5000-10000m3/h7≥N≥3具有高級工證具有高級工證優(yōu)先控制能源相關(guān)變量飛灰含碳量排煙溫度鍋爐煤粉燃燒后氧量鍋爐下二次風量磨煤機阻力鍋爐過熱蒸汽壓力鍋爐一次風量循環(huán)水濃縮倍數(shù)鍋爐熱效率1#汽輪機相對內(nèi)效率(效率)鍋爐主操人員技能水平汽機主操技能水平序號95、評審結(jié)論和建議步規(guī)范節(jié)能技術(shù)改造工作，加大節(jié)能技術(shù)改造力度，降低能源消耗。嚴格按照設(shè)備維護保養(yǎng)制度對現(xiàn)場設(shè)備進行檢修維護，避免設(shè)備頻繁開