市政工程一級建造師講義精華匯總yg

一級建造師《市政公用工程》講義精華匯總（免費版）1K410000市政公用工程技術(shù)1K411000城市道路工程1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K411011掌握城市道路的級別與類別本條介紹了我國現(xiàn)行《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37）中關(guān)于城市道路的分類和分級，常規(guī)的城市道路路面等級和面層的類型。一、城市道路分類規(guī)范以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能，將城市道路分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。快速路完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼%建設(shè)工程教育網(wǎng)%有服務(wù)功能，配合主干路組成道路網(wǎng)。支路為次干路聯(lián)系各居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出人口相接，以服務(wù)功能為主。二、城市道路分級為了使道路既能滿足使用要求，又節(jié)約投資及土地，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為I、Ⅱ、Ⅲ級。一般情況下大城市應(yīng)采用各類指標(biāo)中的I級標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)，小城市采用Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)。三、城市道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強度分類（參見表1K411011）1．高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。適用于城市快速路、主干路。2．次高級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面。城市次干路、支路可采用。城市道路分類、路面等級和面層材料表1K411011城市道路分類路面等級面層材料使用年限(年)快速路、主干路高級路面水泥混凝土30瀝青混凝土，瀝青碎石、天然石材15次干路、支路次高級路面瀝青貫人式碎(礫)石12瀝青表面處治8（二）按力學(xué)特性分類1．柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面。2．剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。1K411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，前者以水泥混凝土路面為代表，后者以各種形式的瀝青路面為代表。一、路基與路面的性能要求城市道路由路基和路面構(gòu)成。（一）路基的性能要求對路基性能要求的主要指標(biāo)有：1．整體穩(wěn)定性必須保證路基在不利的環(huán)境（地質(zhì)、水文或氣候）條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強力承載作用。2．變形量路基及其下承的地基，在自重和車輛荷載作用下會產(chǎn)生變形，促使路面過早破壞并影響汽車行駛舒適性。必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅實的支承。（二）路面的使用要求路面直接承受行車的作用。路面的使用要求指標(biāo)是：1．平整度為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。2．承載能力路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強度和剛度。3．溫度穩(wěn)定性路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4．抗滑能力路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強，可縮短汽車的制動距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。5．透水性路面應(yīng)具有不透水性，以防止水分滲入道路結(jié)構(gòu)層和土基，致使路面的使用功能喪失。6．噪聲量城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面。二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成（一）路基路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。（二）路面絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。1．面層面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。（1）瀝青混凝土面層的常用厚度和適宜層位見表1K411012.瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位表1K411012面層類別骨料最大粒徑(mm)常用厚度(mm)適宜層位粗粒式瀝青混凝土26．560~80二或三層式面層的下面層中粒式瀝青混凝土1940~60三層式面層的中面層或二層式的下面層16二或三層式面層的上面層細粒式瀝青混凝土13．225～40二或三層式面層的上面層9．515～201．瀝青混凝土面層的磨耗層(上層)；2．瀝青碎石等面層的封層和磨耗層4．7510～20自行車道與人行道的面層2．瀝青碎石等面層的封層和磨耗層（2）熱拌、熱鋪的瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50～70mm.（3）瀝青貫人式碎（礫）石可做面層或瀝青混凝土路面的下層。作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層（4）瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。常用厚度為15～30mm.2．基層基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到土基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和剛度。但瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導(dǎo)致面層損壞。用于基層的材料主要有：（1）整體型材料無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料——石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于各種路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕。（2）嵌鎖型和級配型材料級配碎（礫）石——應(yīng)達到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于o．5mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應(yīng)摻石灰。符合標(biāo)準(zhǔn)級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標(biāo)準(zhǔn)級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應(yīng)按路基干、濕類型適當(dāng)控制小于o．5mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜不大于60mm.泥灰結(jié)碎（礫）石——適用于中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量的8％一12％。骨料的粒徑宜小于或等于40mm，并不得大于層厚的0.7倍。嵌縫料應(yīng)與骨料的最小粒徑銜接。水結(jié)碎石——碎石的粒徑宜小于或等于70mm，并不得大于層厚的0.7倍。摻灰量為小于0.5mm顆粒含量的8％一12％。3．墊層墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。通常在土基濕、溫狀況不良時設(shè)置。墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)小于5％；采用爐渣時小于2mm的顆粒含量宜小于20％。（3）墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于150mm.（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則1．面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量%建設(shè)工程教育網(wǎng)%相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。2．層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。3．各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層（或底基層）的回彈模量比宜為0.08～0.4.4．層數(shù)不宜過多。5．在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其它措施以減輕反射裂縫。1K411013掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點本條介紹了城市工程中常用的重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點。見教材第6頁。1K411014熟悉水對城市道路工程的影響對道路施工建設(shè)和使用影響最大、最持久的是地下水。地下水是埋藏在地面以下土顆粒之間的孔隙、巖石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛細水仍能移動、積聚，發(fā)生凍脹。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等辦法達到迅速排水的目的。路面結(jié)構(gòu)除滿足其他設(shè)計要求外，其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量的不均勻凍脹。如果面層厚度不足，可設(shè)置以水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層。1K411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理土的物理性質(zhì)除與其顆粒粒徑級配有關(guān)外，還與土中三相組成部分之間的比例有關(guān)。黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的密實狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。土的強度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破環(huán)的能力。工程中的地基承載力、土坡穩(wěn)定以及擋土墻的土壓力等計算，主要考慮剪切問題。土的三相（固體顆粒、水和氣）組成特性（見圖1K411015），構(gòu)成了其許多物理力學(xué)特性。土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有：1、質(zhì)量密度ρ：2、孔隙比e3、孔隙率n4、含水量W5、飽和度S6、界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量；7、液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；8、塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；9、塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小；10、液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，可用以判別土的軟硬程度；IL<0堅硬、半堅硬狀態(tài)0≤IL<0.5硬塑狀態(tài)0.5≤IL<1.0軟塑狀態(tài)IL≥1.0流塑狀態(tài)11、滲透系數(shù)：12、內(nèi)摩擦角與黏（內(nèi)）聚力：內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)。砂土的內(nèi)摩擦角甲值取決于砂粒間的摩擦阻力以及聯(lián)鎖作用。一般可以取中砂、粗砂、礫砂的甲＝320～400；粉砂、細砂的甲＝280一360.孔隙比愈小時，甲愈大。含水飽和的粉砂、細砂很容易失動穩(wěn)定，有時規(guī)定取甲＝200左右。黏性土的抗剪強度，主要是黏聚力c.包括：（1）由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg的分子引力所形成之黏聚力，即“原始黏聚力”。（2）由于土中化合物的膠結(jié)作用而形成的黏聚力，即“固化黏聚力”。黏性土的抗剪強度指標(biāo)變化范圍很大，與土的種類、土的天然結(jié)構(gòu)是否被破壞，試樣在法向壓力下的排水固結(jié)，試驗方法等因素有關(guān)?？梢哉J為黏性土的黏聚力從小于9．81kPa到近似于200kPa以上。13．凍結(jié)深度。工程中常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度z.，即在地表無積雪和草皮覆蓋條件下，多年實測最大凍結(jié)深度的平均值。不良土質(zhì)路基的處理方法1、軟土。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。2．濕陷性黃土土。質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當(dāng)在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。3．膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成?？刹扇〉拇胧┌ㄓ没彝翗丁⑺鄻痘蛴闷渌麩o機結(jié)合料進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕，如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施；可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。4．凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。對%建設(shè)工程教育網(wǎng)%于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在工程設(shè)計和施工中應(yīng)注意以下幾點：（1）應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入到路基頂部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過一定限度1控制土基的凍膿量不超過允許值。（3）對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1K411016了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算土壓力理論是研究土與擋土結(jié)構(gòu)之間相互作用的大小和分布規(guī)律的理論。土壓力計算的兩個常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。靜止土壓力：主動土壓力：被動土壓力：三種土壓力中，主動土壓力最?。混o止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。1K411021掌握城市道路的路基工程施工要求路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)方式。一、路基施工程序（一）準(zhǔn)備工作（二）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線小型構(gòu)造物可與路基（土方）同時進行，但地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來完成。（三）路基（土、石方）工程（四）質(zhì)量檢查與驗收二、路基施工要點（一）路基施工測量1．恢復(fù)中線測量恢復(fù)道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進行復(fù)測，確認無誤后進入施工測量。2．釘線外邊樁由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5-1．Om處，以5m、10m或15m為間距釘木（邊）樁。3．測標(biāo)高（二）填土路基1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。2．排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。3．填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m.4．根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。5．碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機。6．填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。7．填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。（三）挖土路基1．路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。2．根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3．挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。4．壓路機不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。5．碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。6．過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。（四）質(zhì)量檢驗路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗收項目（壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等）檢查1K411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求一、合理選用壓實機具二、壓實方法與壓實厚度土質(zhì)路基壓實的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽簩嵎椒ǎㄊ剑褐亓簩崳o壓）和振動壓實兩種。三、掌握土層含水量使其處于最佳含水量±2％范圍內(nèi)時開始碾壓。四、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查五、有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。1K411023熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素一、地理、地質(zhì)條件二、氣候條件三、水文和水文地質(zhì)條件四、土的種類及其工程性質(zhì)。五、其他因素例1：高等級路面的特點是路面強度高、剛度大、（）A穩(wěn)定性好B建造成本大C車速高D養(yǎng)護費用高答案：A例2：由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外（）m兩側(cè)，以5、10或15m為距離釘木邊樁。A0.5~1.0B0.5~1.5C0.8~1.0D1.0~1.5答案：A例3：影響路基穩(wěn)定的因素有（）A地理、地質(zhì)條件B氣候條件C水文地質(zhì)條件D基層強度及質(zhì)量E路基高度答案：ABC例4：路面的使用要%建設(shè)工程教育網(wǎng)%求指標(biāo)有（）A平整度B承載能力C溫度穩(wěn)定性D透水性E經(jīng)濟性答案：ABCD例5道路工程中軟土地基常用的處理方法有（）A換填法B灰土墊層法C擠密法D排水固結(jié)法E振動壓實法答案：ACD1K411030城市道路基層工程施工一、內(nèi)容提要1、城市道路基層施工2、瀝青面層施工3、水泥砼路面二、重點、難點1、不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性2、不同基層的施工要求3、瀝青砼面層施工要求4、改性瀝青混合料面層施工要求5、水泥砼路面的構(gòu)造特點6、水泥砼路面的施工要求1K411030城市道路基層工程施工1K411031掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。一、水泥穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。水泥穩(wěn)定細粒土（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及%建設(shè)工程教育網(wǎng)%溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多；水泥土只用作高級路面的底基層。二、石灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于5℃時強度幾乎不增長。石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥一樣，石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土，簡稱二灰穩(wěn)定土，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度也越大。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用作高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。1K411032掌握不同基層的施工要求本條介紹了石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等半剛性基層的施工技術(shù)要點，同時也介紹了級配碎石、級配礫石等柔性基層的施工技術(shù)要點。一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層石灰、水泥、土、拌合用水等原材料應(yīng)進行檢驗，符合要求后方可使用，并嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行材料配合比設(shè)計。宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強制式拌合機進行拌合。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化，及時調(diào)整拌合用水量。拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在%建設(shè)工程教育網(wǎng)%最佳含水量的土2％范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（——3～一5℃）到來之前一個月到一個半月完成。施工時由拌合廠集中拌制，宜采用強制式拌合機拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。運送混合料應(yīng)加覆蓋，防止遺撒、揚塵。混合料每層最大壓實厚度為200mm，，且不宜小于100mm.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。禁止用薄層貼補的方法進行找平?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d.三、級配碎石、級配砂礫（礫石）基層宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水?？刂颇雺核俣龋雺褐凛嗃E不大于5mm，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。1K411033熟悉土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。（一）路堤加筋采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。當(dāng)加筋路堤的原地基的承載力不足時，應(yīng)先行技術(shù)處理，以確保路堤的整體穩(wěn)定。加筋路堤填方的壓實度必須達到現(xiàn)行路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇強度高、變形小、糙度大的土工格柵。土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強度，且應(yīng)具有較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。合成材料連接應(yīng)牢固，在受力方向處的連接強度不得低于該材料設(shè)計抗拉強度，其疊合長度不應(yīng)小于150mm.鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。土工合成材料攤鋪后宜在48h以內(nèi)填筑填料，以避免其過長時間受陽光直接暴曬。填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于lm，以防局部承載力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當(dāng)填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機。邊坡防護與路堤的填筑應(yīng)用同時進行。（二）臺背路基填土加筋采用土合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為5．0～10．Om.加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，其200c時抗拉強度（kN／m）應(yīng)達到大于6（縱向）和大于5（橫向），拉伸模量（kN／m）>100.臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩阻力。土工合成材料與構(gòu)造物應(yīng)相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，加筋材料間距應(yīng)經(jīng)計算。在路基頂面以下5.Om的深度內(nèi)，鋪網(wǎng)間距宜不大于1.Om.縱向鋪設(shè)長度宜上長下短，可采用緩于或等于1：1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網(wǎng)長度應(yīng)不小于計算的最小縱向鋪設(shè)長度。臺背加筋的施工程序：清地表一地基壓實一錨固土工合成材料、攤鋪、張緊并定位，分層攤鋪、壓實填料至下一層土工合成材料的鋪設(shè)標(biāo)高，進行下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強度不低于合成材料強度的60％。（三）路面裂縫防治土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0．5～1．0倍。土工織物應(yīng)能耐1700C以上的高溫。用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進行防治，首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布黏層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定；舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布黏層油，鋪瀝青面層。（四）路基防護路基防護主要包括：坡面防護；沖刷防護。土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵。沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護：1．坡面防護土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1：l.0～1：2．0之間；巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1：0.3.土質(zhì)邊坡防護應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作。施工步驟是：整平坡面，鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護。易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。以裸露式或埋藏式兩種方式進行防護。巖石邊坡防護施工步驟是：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴護水泥砂漿，巖面排水設(shè)置孔。2．沖刷防護沖刷防護是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預(yù)制混凝土塊體為壓重的護坡結(jié)構(gòu)，適用于水下工程及預(yù)計可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。（五）過濾與排水土工合成材料可單獨或與其他材料配合，作為過濾體和排水體用于暗溝、滲溝、坡面防護，支擋結(jié)構(gòu)壁墻后排水，軟基路堤地基表面排水墊層，處治翻漿冒泥和季節(jié)性凍土的導(dǎo)流溝等道路工程結(jié)構(gòu)中。（六）施工質(zhì)量管理施工質(zhì)量管理包括新型材料的驗收、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收。由于土工合成材料大多用于隱蔽工程，應(yīng)加強旁站監(jiān)理和施工日志記錄。工程質(zhì)量檢驗基本要求：（1）土工合成材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，外觀無破損、無老化、無污染。（2）在平整的下承層上按設(shè)計要求鋪設(shè)、固定土工合成材料，并應(yīng)按設(shè)計要求張拉、無皺折、緊貼下承層，錨固端施工應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）接縫連接強度應(yīng)符合要求，上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯開。1K411040瀝青混凝土面層工程施工1K411041掌握瀝青混凝土面層施工要求本條重點介紹熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，其主要包括瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫，開放交通等內(nèi)容。瀝青路面施工時氣溫不得低于100C（高等級道路）或50C（其他等級道路）。一、混合料的運輸1．施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。2．為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。3．運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。4．運料車應(yīng)在攤鋪機前100～300mm外空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩?fù)苿忧斑M并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。二、混合料的攤鋪1．熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。2．鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30一60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。3．?dāng)備仚C開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板使其不低于1000C.鋪筑時應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。4．?dāng)備仚C必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m／min的范圍內(nèi)。5．?dāng)備仚C應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。6．熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～200C，鋪筑層厚度為<50mm、（50-80）mm、>80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是1400C、13500、1300C.7．瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。應(yīng)隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。8．?dāng)備仚C的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2／3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。9．人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)做到：半幅施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。三、瀝青混凝土路面的壓實及成型1．壓實層最大厚度不宜大于100mm，各層應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。2．瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。3．碾壓速度做到慢而均勻，應(yīng)符合規(guī)范要求的壓路機碾壓速度（km／h）（表1K411041-1）4．壓路機的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。規(guī)范規(guī)定的碾壓溫度見表1K411041-2.5．初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。6．復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m.密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3～1／2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于30mm），振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0．3～0．8mm.層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm.當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1／2輪寬，并不應(yīng)小于200mm.7．終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。8．為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。9．壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。四、接縫1．瀝青混凝%建設(shè)工程教育網(wǎng)%土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。2．采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50～100mm，軟化下層后鏟走，再進行跨縫壓密擠緊。機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。五、開放交通熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50~C時，方可開放交通。1K411042掌握改性瀝青混合料面層施工要求施工技術(shù)人員應(yīng)掌握改性瀝青混合料的一般知識。本條主要介紹了改性瀝青混合料面層的施工藝，主要包括生產(chǎn)和運輸、攤鋪、碾壓、接縫、開放交通等內(nèi)容。一、改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸改性瀝青混合料的生產(chǎn)除遵照普通瀝青混合料生產(chǎn)要求外，尚應(yīng)注意以下幾點：1．改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10一200C.當(dāng)采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，生產(chǎn)溫度由試驗確定。2．改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。3．瀝青混合料拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5～10s）。改性瀝青和SMA混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。4．間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。5．生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。拌合機應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴人瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送裝置噴人拌合鍋，拌合時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5-10s的干拌后，再投入石粉。6．使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。7．改性瀝青或SMA混合料運輸應(yīng)按照普通瀝青混合料運輸要求執(zhí)行，還應(yīng)做到：運料車卸料必須倒凈，如有粘在車廂板上的剩料，必須及時清除，防止硬結(jié)。在運輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏時，應(yīng)采取措施糾正。二、改性瀝青混合料的施工（一）攤鋪改性瀝青混合料的攤鋪在執(zhí)行普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪溫度不低于160~C.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青混合料及SMA混合料的攤鋪速度宜放慢至1～3m／min.當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時排除。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得，一般情況下改性瀝青SMA的壓實系數(shù)在1．05左右。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。（二）壓實與成型改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150~C，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于900C.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。應(yīng)密切注意SMA碾壓產(chǎn)生的壓實度變化，以防止過度碾壓。（三）接縫改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。（四）開放交通%建設(shè)工程教育網(wǎng)%及其他1．需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2．改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到：密切關(guān)注氣象預(yù)報與變化，保持現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水的準(zhǔn)備。3．改性瀝青面層施工應(yīng)嚴格控制開放交通的時機。做好成品保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。1K411043熟悉瀝青混凝土（混合料）結(jié)構(gòu)組成本條介紹了瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成的基本理論，按級配原則劃分的幾種結(jié)構(gòu)型式及構(gòu)造特點。瀝青混凝土（混合料）是一種復(fù)合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入外摻劑。由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)?！盀r青混凝土（混合料）結(jié)構(gòu)”是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和，包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青一礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。瀝青混凝土（混合料）的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青的結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細一孔隙結(jié)構(gòu)的特點。礦物骨架結(jié)構(gòu)是指瀝青混合料成分中礦物顆粒在空間的分布情況。瀝青混合料的力學(xué)強度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。瀝青混凝土（混合料），可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。這類路面是以較粗的、顆粒尺寸均勻的礦物構(gòu)成骨架，瀝青結(jié)合料填充其空隙，并把礦料粘結(jié)成一個整體。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受自然因素（溫度）的影響較小。按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦質(zhì)顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受溫度的影響較大。按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土（混合料），其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：（1）懸浮密實結(jié)構(gòu)：特點：具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進行設(shè)計。（2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：特點：嵌擠能力強，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低。（3）骨架密實結(jié)構(gòu)：特點：嵌擠鎖結(jié)作用，不僅內(nèi)摩擦角甲較高，黏聚力f也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。1K411044熟悉瀝青混凝土對材料的要求一、瀝青（一）粘結(jié)性我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中也列入了600C動力黏度（絕對黏度）作為道路石油瀝青的選擇性指標(biāo)。對高等級道路，夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大（針人度小）的瀝青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。當(dāng)需要滿足高、低溫性能要求時，應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能的要求。（二）感溫性瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點，軟化點可作為反應(yīng)感溫性的指標(biāo)?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)范新增了針人度指數(shù)（P1）這一指標(biāo)，它是應(yīng)用針人度和軟化點的試驗結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項指標(biāo)。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針人度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青。（三）耐久性我國相關(guān)規(guī)范規(guī)定，采用薄膜烘箱加熱試驗，測老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度（100C或50C）等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗閉啶瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害動力，等級越高，黏附性越好。（四）塑性瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力?，F(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：Z50C延度改為100C延度或15℃延度，不同標(biāo)號的瀝青延度就有了明顯的區(qū)別，從而反映出它們的低溫性能，一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。（五）安全性確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度——閃點，確定它的安全使用范圍。瀝青越軟（標(biāo)號高），閃點越小。如瀝青標(biāo)號110號到160號，閃點吠230~C，標(biāo)號90號丈245~C.二、粗骨料1．粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。2．每種粗骨料的粒徑規(guī)格（即級配）應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。3．粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉機磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量、水洗法<0.075mm顆粒含量和軟石含量。如高等級道路表面層粗骨料壓碎值不大于26％、吸水率不大于2.0％等。4．高等級道路瀝青路面的表面層（或磨耗層）的粗骨料的磨光值PSV應(yīng)不少于36～42（雨量氣候分區(qū)中干旱區(qū)-潮濕區(qū)），以滿足瀝青路面耐磨的要求。5．粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值，如高等級道路瀝青路面的表面層黏附性（水煮法）在半干區(qū)、濕潤區(qū)應(yīng)不小于4級，在潮濕區(qū)應(yīng)不小于5級。三、細骨料1．細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。瀝青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，機制砂，石屑，其規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。2．細骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度、砂當(dāng)量，較小的含泥量。如高等級道路面層中細骨料的表觀相對密度為不小于2．5和砂當(dāng)量不小于60％，含泥量為不大于3％。四、填料1．填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀五團粒結(jié)塊。2．礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度，如適用于高等級道路的礦粉表觀密度不小于2．5t／m3.應(yīng)具有較小的含水量乒1％、親水系數(shù)<1，塑性指數(shù)<4.3．礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍，用于高等級道路的礦粉通過o．075mm篩孔的含量應(yīng)為75％~100％。1K411045了解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù)一、瀝青的老化和再生瀝青混凝土路面在瀝青混合料拌制、運輸、施工和瀝青路面使用過程中，由于加熱和各種自然因素的作用，瀝青逐漸老化，膠體結(jié)構(gòu)改變，導(dǎo)致瀝青針人度減小、黏度增大，延度降低，反映瀝青流變性質(zhì)的復(fù)合流動度降低，瀝青的非牛頓性質(zhì)更為顯著。瀝青的老化削弱了瀝青與骨料顆粒的粘結(jié)力，造成瀝青混凝土路面的硬化，進而使路面粒料脫落、松散，降低了道路耐久性。舊瀝青混凝土路面的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中，加入某種組分的低黏度油料（即再生劑），或者加入適當(dāng)稠度的瀝青材料，經(jīng)過利學(xué)合理的工藝，調(diào)配出具有適宜黏度并符合路用性能要求的再生瀝青。再生瀝青比舊瀝青，復(fù)合流動度有較大提高，流變性質(zhì)大為改善。二、再生劑再生劑的技術(shù)要求是：1．必須具有軟和與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ龋?．必須具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動度接近1，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)；3．必須具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分?？梢栽偕Ч禂?shù)K一再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性能的能力；4．具有較高%建設(shè)工程教育網(wǎng)%的表面能力；5．必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量）。三、再生瀝青混合料新舊料配合比的確定應(yīng)考慮的因素1、舊路面材料的品質(zhì)一回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級配。2．再生瀝青混合料的用途及其質(zhì)量要求：如直接用于路面面層，交通量較大，則舊料含量取低值，占30％一40％；交通量不大時用高值，舊料含量占50％～80％。3．生產(chǎn)條件：采用間歇式拌合機拌制時，舊料一般不超過30％，采用滾筒式拌合機拌制時，舊料可達40％一80％。4．瀝青、砂石料的供應(yīng)及經(jīng)濟效益的追求：在保證再生混合料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能多地使用舊料，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟效益（如再生混合料用于路面下層）。四、再生瀝青混合料的生產(chǎn)工藝再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生，現(xiàn)場、廠拌再生，人工、機械拌合等。再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原則上參照熱拌瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1K411050水泥混凝土路面工程1K411051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。本條介紹了各結(jié)構(gòu)層的功用、設(shè)置條件、選用原則及構(gòu)造特點一、路基路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm.二、墊層在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。1．在基層下設(shè)置墊層的條件在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設(shè)置墊層。其差值即是墊層的厚度；水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層；路基可能產(chǎn)生%建設(shè)工程教育網(wǎng)%不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。2．墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.3．防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。三、基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。1．基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2．基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3．基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌模或攤鋪機施工時）或650mm（滑?；驍備仚C施工時）。4．各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。5．為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。6．碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。7．未設(shè)墊層，且路基填料為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂（承受特重或重交通），或者為細粒土（承受中等交通）時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。四、面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。面層混凝土板通常分為普通（素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國多采用普通（素）混凝土板。1．厚度其混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2．混凝土彎拉強度3．接縫縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-200m.混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。4．抗滑性混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。1K411052掌握水泥混凝土路面施工要求本條介紹了水泥混凝土路面的施工要點：主要包括普通混凝土的配合比設(shè)計、攪拌、運輸、澆筑施工、接縫設(shè)置及養(yǎng)生等。一、普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運輸（一）普通混凝土配合比設(shè)計普通混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標(biāo)準(zhǔn)差，保證率系數(shù)確定配制28d彎拉強度值。嚴寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200.混凝土外加劑的使用應(yīng)符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h；（二）攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投人生產(chǎn)前進行標(biāo)定和試拌，攪拌樓配料計量偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（三）運輸應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完成的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。二、混凝土面板施工（一）模板宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8一1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5、0，8m設(shè)l處支撐裝置。模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進行檢驗合格方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)黏貼膠帶或塑料薄膜等密封。（二）鋼筋設(shè)置鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)進行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。（三）攤鋪與振動1．三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。2．采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20一40mm，根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度；軌道攤鋪機應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm坍落度小于30mm時，必須插入振搗；軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整，使用振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜控制在（44-1）mm；面層表面整平時，應(yīng)及時清除余料，用抹平板完成表面整修。3．采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25；攤鋪厚度達到混凝土板厚的2／3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3／5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。（四）接縫傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式?；炷涟屦B(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔?？p料灌注深度宜為15～20mm，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm.填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。（五）養(yǎng)護澆筑完成后及時養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于100C以上的地區(qū)或日均溫度低于50C施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間一般宜為14～21d.例1：切縫法施工用于水泥混凝土路面的（）。A脹縫B縮縫C縱縫D施工縫答案：B例2、氣溫低于（）時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。（04試題）A100CB50CC00CD150C答案：A例3：水泥穩(wěn)定土中，水泥土中水泥劑量不宜超過（）％（05試題）A4B5C6D7答案：C例4：改性瀝青混合料宜采用（）攪拌機拌合。A連續(xù)式B移動式C間歇式D固定式答案：C例5：屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是（）A水泥穩(wěn)定類B瀝青穩(wěn)定類C石灰穩(wěn)定類D級配碎石E工業(yè)廢渣穩(wěn)定類答案：ACE例6：土工合成材料可用于（）等要求。A路堤加筋B臺背路基填土加筋C路面裂縫防治D路基防護E坡面防護答案：ABCD液1K4120收1床0專城市橋梁速基坑施工辭一、內(nèi)容違提要踩臟壁1終、城市橋梁基伙坑施工亡構(gòu)建2芒、城市橋梁基宵礎(chǔ)施工螺二、重點幣、難點希修幫1雹、明挖基坑施金工技術(shù)烈乎蠢2絞、各類圍堰施仆工技術(shù)竊宇緊3泛、樁基施工方巴法與設(shè)備選擇朋甜狐4淺、鉆孔灌注樁粱施工技術(shù)侄替汪5蝶、沉入樁施工徒技術(shù)階禮論1K4120染10齊努城市橋梁基坑鬼施工父呀錦1K4120厚11厭摧掌握明挖基坑談施工技術(shù)駕本條目重拜點介紹了橋梁禿基坑工程中明嘴挖基坑施工的呈基本要求，扼根要的介紹了在圓施工中技術(shù)質(zhì)膠量的控制要點龜。約一、明挖鄙基坑施工的一曉般規(guī)定駐份屯1沈．基坑頂面應(yīng)吸設(shè)置防止地面稿水流人基坑的撈設(shè)施。基坑頂落有動荷載時，欠基坑頂邊與動開荷載間應(yīng)留有檔不小于我1m濟寬護道，如動閑荷載過大宜增權(quán)寬護道。工程暑地質(zhì)和水文地芬質(zhì)不良的基坑壘邊坡（壁）還伴應(yīng)采取加固措何施。紡魯盞2辣．基坑坑壁坡窄度不易穩(wěn)定且摔有地下水影響呀時，或放坡開姜挖場地受到限炒制，應(yīng)根據(jù)設(shè)男計要求進行支機護。期設(shè)暫%移建設(shè)工程教育翅網(wǎng)貍%寒計無要求時，顯施工單位應(yīng)結(jié)垮合實際情況進脖行適宜的支護忽。殼二、不進種行支護加固明爆挖基坑坑壁的屆施工要求遭毀鋼1民．基坑尺寸應(yīng)巾滿足施工要求蜂，包括滿足坑閘底排水作業(yè)和辯支設(shè)基礎(chǔ)模板窄所需尺寸的要奉求。夫賞睛2繩．基坑坑壁坡逗度應(yīng)按地質(zhì)條探件、基坑深度靠、施工方法以士及坡頂荷載等穿情況確定。衛(wèi)萬雜3建．如土的濕度揪有可能使坑壁步不穩(wěn)而引起坍喘塌時，坑壁放寧坡的坡度應(yīng)緩囑于該濕度下的吳天然坡度。砂裳類土的天然坡航度大致等于計疏算的內(nèi)摩擦角咐，黏性土在天鑄然含水量范圍屆內(nèi)的天然坡度信與內(nèi)摩擦角、遮黏聚力、孔隙咳比、塑限含水爐量、體積質(zhì)量雅等因素有關(guān)。曲辜箭4頁．當(dāng)基坑有地忠下水時，地下睛水位以上部分唐可以放坡開挖耽，地下水位以劑下部分若土質(zhì)額易坍塌或坑底紙以上水位較深登時，應(yīng)加固后枕開挖。味三、基坑花開挖或肢誕1轎．基坑開挖前潑應(yīng)編制施工方誰案，主要內(nèi)容祝有：基坑施工嬸平面布置圖及息開挖斷面圖；挪基坑開挖的施金工方法；采用朗支護時，支撐獨的型式、結(jié)構(gòu)或、支拆方法及霜安全措施等。潤肚騙2錘．基坑土方應(yīng)使隨挖隨運。當(dāng)材采用機械挖、狠運聯(lián)合作業(yè)時鍋，宜將適用于宅回填的土分類灣堆放備用。放擾坡開挖的基坑摟，必須觀測邊待坡安全穩(wěn)定性虧，當(dāng)邊坡土體竊出現(xiàn)裂縫、沉右降失穩(wěn)時必須花應(yīng)停止開挖，天并及時進行加武固、削坡等處綿理，維護邊坡罰安全穩(wěn)定。基哥坑處在軟土地密基上、地下水針位高、承壓水劇水壓高、易發(fā)庭生流砂、管涌夕等情況時，必哄須確保排、降蜜水系統(tǒng)有效工墾作。如發(fā)現(xiàn)涌懸水、涌砂現(xiàn)象摸必須立即停止肯開挖，查明原溜因進行妥善處燕理后方能繼續(xù)攜開挖。顆班質(zhì)3室．基坑開挖至立接近設(shè)計高程鑒發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)小計（勘測）資頃料不符或其他扇異常情況時，枕應(yīng)由施工單位示會同設(shè)計單位搜、監(jiān)理單位、甩建設(shè)單位共同脅研究處理措施鮮。地基土質(zhì)不乖得擾動，也不帖得超挖。當(dāng)局蘿部擾動或超挖簡時，應(yīng)用原土般回填壓實，其擴壓實度不得低揪于原地基天然拼密度，并做好悼施工記錄。當(dāng)摟地基含水量較秩大時，可回填絹卵石、碎石或?qū)Ъ壟涞[石。巖妄土地基局部超跟挖時，應(yīng)將基民底碎渣全部清匪除，填筑低強裁度混凝土或碎疼石。歪偉狐4桑．基坑挖至設(shè)荒計高程后，應(yīng)季及時組織驗收壞。基坑驗收后蛾應(yīng)予保護，防元止坑底擾動，母并及時進行下希一工序的施工棚。對有防汛、叫防漏水、防颶傾風(fēng)、防潮汐要渠求的基坑，必催須有確?；硬掳踩膽?yīng)急措研施。背四、基坑清支護樁及支撐秒的施工要求爸得堤1抓．支護樁及支姥撐應(yīng)具有足夠堅的強度、剛度扮和穩(wěn)定性。把職棟2蘋．支撐材料的嬌型號、尺寸、決支撐點的布設(shè)上位置、各類樁陶的我A仙i則深度及錨桿的賢長度和直徑等制應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算借確定。網(wǎng)殺度3翼．支護結(jié)構(gòu)應(yīng)舟依據(jù)相應(yīng)的側(cè)遭壁安全等級及性重要性系數(shù)進河行設(shè)計。泰匪源4招．支護結(jié)構(gòu)不街得妨礙基坑開皆挖及構(gòu)筑物的羨施工，安裝和拳拆除方便、安趨全、可靠。唉斜耽5科．支護結(jié)構(gòu)出色現(xiàn)險情，如基弟坑周邊構(gòu)筑物棚出現(xiàn)嚴重開裂斯、傾斜、沉降別時，必須認真洽分析原因，采傳取加固措施。災(zāi)確認無法加固窮時，立即疏散尤人員。釣扔紛6騙．支護結(jié)構(gòu)變費形過大，明顯怕傾斜時，應(yīng)在鞠坑底與坑壁間乓增設(shè)斜撐、角德?lián)蔚取＠畠敻?獸．當(dāng)邊坡土體孕裂縫具有加速其趨勢，必須立終即采取反壓坡覺腳，減載削坡普等方法，保持說土體穩(wěn)定。然采后再進行全面決加固。偷經(jīng)魄8虧．當(dāng)坑壁漏水悠、流砂時，應(yīng)裹進行封堵。封器堵失效時應(yīng)立勢即進行灌注速錫凝漿液固結(jié)土遠體，阻止水土掃流失，保護基姓坑的安全與穩(wěn)紗定。亡五、錨噴浪混凝土加固基吧坑坑壁的施工巾要求悄錨噴混凝諷土加固是指在嶼基坑坑壁施加棚錨桿并掛鋼筋趙網(wǎng)后噴射混凝丸土。作用是主建動加固坑壁（莊圍巖），發(fā)揮才坑壁（圍巖）笨的自支承能力惜。錨噴支護施換工時，必須做怪好工程的地質(zhì)圖勘查工作，掌誠握地質(zhì)資料，停正確有效的運杰用錨噴支護的彼特性。斜錨噴混凝絕土加固基坑的蒜施工技術(shù)要求形：賄百（嫩1法）錨噴加固應(yīng)短按設(shè)計要求自邪上而下逐層開片挖，逐層加固漁。尊占（千2瞎）噴射混凝土迅應(yīng)優(yōu)先選用普膛通硅酸鹽水泥半，以便能較快瘡地凝結(jié)。當(dāng)?shù)赝鈱佑辛蛩猁}腐乓蝕介質(zhì)，可采缸用抗硫酸鹽水墓泥。有早強要籮求時，可采用渾硫酸鹽水泥或讓其他早強水泥近。水泥強度等弟級不應(yīng)低衛(wèi)于身32.5.點方（謝3麻）噴射混凝土但的強度必須滿箭足設(shè)計要求且搏不低乒于崗20MP陸a覺，噴射厚度不眾小于撇70mm岡.膊混凝土采嗚用的碎（礫）搖石最大粒徑不窩宜大于盛15mm采.掩宇（忽4護）噴射混凝土枯需摻外加劑時番，摻外加劑混傍凝土的性能必辦須滿足設(shè)計要綠求，摻料量由肺試驗確定。使園用速凝劑前，趣應(yīng)做好與水泥雕相溶性試驗及月水泥凈漿凝結(jié)卡效果試驗。陶甲（遮5緩）噴射混凝土浴配合比應(yīng)通過壺試驗選定，滿拳足設(shè)計強度和牢噴射工藝要求撇。原材料按重拖量計。水泥和秧速凝劑稱量的駁允許偏差均預(yù)為霞±即2秒％。砂、石稱狹量的允許偏差蘇均為顫土紡3扁％。腳賺（讀6訓(xùn)）噴射作業(yè)前笑，對坑壁有滴參水、淋水的情幅況，應(yīng)事先做冠好治水工作，拒有明顯出水點蒸處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管椅排水。投崇（慕7晝）噴射作業(yè)時頃，應(yīng)分段分片非依次進行，按饅自下而上的順迫序噴射。分層翻噴射時，后一痕層噴射應(yīng)在前糾一層混凝土終嚇凝后進行。動膀（駐8拜）噴射作業(yè)時珠，噴頭宜與受膀噴面垂直，噴相頭與受噴面距鎖離應(yīng)與噴射機緒工作氣壓相適妥應(yīng)。噴射施工廈過程中，隨時根觀察基坑四周膠地面及已噴護應(yīng)的坑壁有無開陰裂、變形或空株殼脫皮現(xiàn)象。題如有發(fā)生，應(yīng)疾立即重噴補強扎或鑿除重噴，廳確?？颖诜€(wěn)定牽。麻殲（議9映）噴射完成后概，檢查混凝土肅的平均厚度和毅強度，其值均內(nèi)不得小于設(shè)計禍要求。錨桿的獲平均抗拔力不苗小于設(shè)計值，驢最小抗拔力不姥小于設(shè)計值縮的妨9陰0采％。混凝土噴垮射表面應(yīng)平順栽，鋼筋和錨桿來不外露。滅1K4120郊1爺2蹦掌握各類圍堰廚施工技術(shù)很翠松1K4120責(zé)1始2敬掌握各類圍堰史施工技術(shù)增本條目介謠紹了橋梁工程李基坑施工中各饑類圍堰施工的陣基本要求和方雨法，介紹了在觀施工中應(yīng)掌握伙的技術(shù)質(zhì)量的鍛控制要點。助一、圍堰綁施工的一般規(guī)偉定守咽葵1菠．圍堰高度應(yīng)臣高出施工期間犁可能出現(xiàn)的最油高水位（包括勢浪高旦）藏0.敲5撕～賀0.7m周.盾扣誠2峽．圍堰外形一遞般有圓形、圓飲端形（上、下睜游為半圓形，懸中間為矩形）持、矩形、帶三期角的矩形等。蔽圍堰外形直接見影響堰體的受香力情況，必須添考慮堰體結(jié)構(gòu)叛的承載力和穩(wěn)構(gòu)定性。圍堰外套形還應(yīng)考慮水上域的水深，以棗及因圍堰施工領(lǐng)造成河流斷面舍被壓縮后，流懷速增大引起水航流對圍堰、河固床的集中沖刷舒，對航道、導(dǎo)膛流的影響。瞇響雁3肢．堰內(nèi)平面尺傾寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)吊施工的需要。死黃只4象．圍堰要求防泉水嚴密，減少哀滲漏。員滔鍵5載．堰體外坡面喜有受沖涮危險泄時，應(yīng)在外坡烏面設(shè)置防沖刷橡設(shè)施。球二、各類民圍堰適用范圍鎖各類圍堰雷適用范圍見季表退1K4120白12.械圍堰類型帥及適用條件哥表緩1K4120釀12三圍堰類源型爭核適卵形用產(chǎn)膛條辮肌件塌土圍茂堰約僵水嬌深駐≤誕1.5m柱；流路速冒≤凍0.5m番/樓s罪，河邊淺灘，扒河床滲水性較雙小顧跑土遼揚土袋圍蒸堰漂引水啦深蝦≤黑3.0m直，流局速太≤粉1.5m錯／撥s裁，河床滲水性宮較小，或淤泥翼較淺暖疑石艘轟木樁竹條土圍買堰奧演水養(yǎng)深嫌1.徐5蟻～雀7m勝，流鼠速改≤鼓2.0m辦／窮s績，河床滲水性鏟較小，能打樁謝，盛產(chǎn)：竹木買地區(qū)而籮圍濱準(zhǔn)堰辰底竹籬土圍閘堰所溪水尿深泰1.腫5題～嶺7m挖，流墓速爐≤簽2.0m捉／辜s伶，河床滲水性竄較小，能打樁炎盛，產(chǎn)竹木地懸區(qū)懂竹、鉛絲恰籠圍弦堰父伸水深芬4m丙以內(nèi)，河床難它以依f蠻）災(zāi)-泥樁，流速較大約堆石土圍鉆堰晨獨河床滲水性很陳小，流全速砌≤鋸3.0m沾／趴s承，石塊能就地領(lǐng)取材源板抽樁姿焰鋼板樁圍傍堰均尤深水或深基坑妹，流速較大的析砂類土、黏性討土、碎石土及助風(fēng)化巖等堅硬蜜河床。防水性嫁能好，控體剛睜度較強誘深水或深幟基坑，流速較妄大的