配送管理課件 7-11便利店的物流配送案例

7—11便利店的配送模式7-Eleven便利店的歷史日本7-11便利店公司創(chuàng)建于1973年，并于當(dāng)年與世界上最大的便利店公司—美國(guó)修士公司簽訂在日本地區(qū)特許經(jīng)營(yíng)合同。到20世紀(jì)90年代末期，該公司年銷(xiāo)售額達(dá)2兆日元，入店顧客16.5億人次，相當(dāng)于日本總?cè)丝诘?0倍。

7-11北京網(wǎng)站北京92家店香港7－11集中的配送方案7－11采用的就是在特定區(qū)域高密度集中開(kāi)店的策略。在物流管理上也采用集中的配送方案，每年大概節(jié)約相當(dāng)于貨物原價(jià)10%的費(fèi)用。一間普通的7－11連鎖店只有100—200平方米，卻要提供23000種食品。7非食品類(lèi)加工食品便當(dāng)飯團(tuán)沙拉好燉7－11集中的配送方案不同的食品有可能來(lái)自不同的供應(yīng)商，運(yùn)送和保存的要求也各有不同，每一種食品又不能短缺或過(guò)剩，而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時(shí)能調(diào)整貨物的品種，種種要求給連鎖店的配送提出了很高的要求。一家便利店的成功，很大程度上取決于配送系統(tǒng)的成功。7－11的物流管理模式---三個(gè)階段

7－11并沒(méi)有自己的配送中心，它的貨物配送依靠的是批發(fā)商來(lái)完成的。批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的貨物迅速有效地運(yùn)送到7－11手中。10第一階段----批發(fā)商直送7－11開(kāi)始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)之下，7－11改變了以往由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利點(diǎn)送貨的方式，改由一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類(lèi)供應(yīng)商，然后向7－11統(tǒng)一配貨，這種方式稱(chēng)為集約化配送。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，減少了配送環(huán)節(jié)，為7－11節(jié)省了物流費(fèi)用。11第二階段—--集約化配送7－11的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面，共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及7－11店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)保留4天左右的庫(kù)存，同時(shí)，中心的電腦系統(tǒng)每天都會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來(lái)的庫(kù)存報(bào)告和要貨報(bào)告，配送中心把這些報(bào)告集中分析，最后形成一張張向不同供應(yīng)商發(fā)出的訂單，由電腦網(wǎng)絡(luò)傳給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會(huì)在預(yù)定時(shí)間之內(nèi)向中心派送貨物。12第三階段—--共同配送中心7-11按照不同的地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向各店鋪配送。地域劃分一般是在中心城市商圈附近35公里，其它地方市場(chǎng)為方圓60公里，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。為每個(gè)單店有效率地供應(yīng)商品是配送環(huán)節(jié)的工作重點(diǎn)。配送中心首先要從批發(fā)商或直接從制造商那里購(gòu)進(jìn)各種商品，然后按需求配送到每個(gè)單店。共同配送中心功能主要包括商品的集貨和分散。首先由批發(fā)商將制造商的商品集中到配送中心，然后與零售商進(jìn)行交易，就可以將多數(shù)制造商的商品進(jìn)行調(diào)配，從而起到商品的集中和分散功能。同時(shí)，共同配送中心的建立，還可以使得商品的周轉(zhuǎn)率達(dá)到極高的水平，大大提高單店商品的新鮮度。通過(guò)建立共同配送中心，7-11實(shí)現(xiàn)了拼箱化，提高了車(chē)輛的裝載率和利用率，減少了車(chē)輛擁堵，減輕了配送成本。

另外，建立共同配送中心這種策略令7-11總部能充分了解商品銷(xiāo)售、在途和庫(kù)存的信息，使7-11逐漸掌握了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。在連鎖業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日漸犀利的情況下，7-11通過(guò)降低成本費(fèi)用，為整體利潤(rùn)的提升爭(zhēng)取了相當(dāng)大的空間。同時(shí)也為7-11實(shí)現(xiàn)不同溫度帶物流戰(zhàn)略、物流差異化戰(zhàn)略等其它物流戰(zhàn)略鋪平了道路。7-11的不同溫度帶物流戰(zhàn)略

7-11為了加強(qiáng)對(duì)商品品質(zhì)的管理，體現(xiàn)對(duì)顧客負(fù)責(zé)、顧客第一的企業(yè)精神，對(duì)物流實(shí)行必要的溫度管理，按適合各個(gè)商品特性的溫度配送，使各種商品在其最佳的品質(zhì)管理溫度下，按不同溫度帶進(jìn)行物流，最終使暢銷(xiāo)的商品以味道最鮮美的狀態(tài)出現(xiàn)在商店貨架上，這就是7-11的不同溫度帶物流戰(zhàn)略。7-11目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的不同溫度帶物流配送體系，針對(duì)不同種類(lèi)的商品設(shè)定了不同的配送溫度，并使用與汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家共同開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行配送，如蔬菜的配送溫度為5℃，牛奶的共同配送為5℃，加工肉類(lèi)為5℃，雜貨、加工食品為常溫，冷凍食品為-20℃，冰激凌為-20℃，盒飯、飯團(tuán)等米飯類(lèi)食品為20℃恒溫配送。7-11總部根據(jù)商品品質(zhì)對(duì)溫度的不同要求,一般情況下會(huì)建立三個(gè)配送中心系統(tǒng)，即冷凍配送中心系統(tǒng)冷藏配送中心系統(tǒng)常溫商品配送中心系統(tǒng)對(duì)于不同的配送中心系統(tǒng)，單店都會(huì)有不同的訂貨，這種做法也是為了盡可能的提高商品的新鮮度。

冷藏供貨商運(yùn)作方式有所不同，為保證商品新鮮度，配送中心沒(méi)有庫(kù)存，也不打印配送單據(jù)。由單店直接向供貨商發(fā)送訂貨信息，然后由供貨商打印送貨單據(jù)，并根據(jù)訂貨信息安排生產(chǎn)。單店的訂貨原則同樣也是每天上午10點(diǎn)結(jié)束。供貨商會(huì)在當(dāng)天下午4點(diǎn)前將貨物與送貨單據(jù)送至配送中心，接著配送中心再按不同單店的訂貨需求分裝好貨物并送至店鋪。單店驗(yàn)收完貨物后，再在配送單據(jù)上簽字并蓋章，配送過(guò)程結(jié)束。除上述兩點(diǎn)外，7-11在上世紀(jì)九十年代還建立了獨(dú)特的新鮮烤制面包物流配送體系。在此系統(tǒng)中，7-11首先需要建立若干個(gè)冷凍面包坯的工廠(chǎng)，同時(shí)還要根據(jù)區(qū)域，按每200間單店配一家面包烤制工廠(chǎng)的比例，建設(shè)幾十家烤制工廠(chǎng)。首先，在面包的制造工序中，冷凍在發(fā)酵工序之前的面包坯，并送至冷凍面包坯的工廠(chǎng)，加以保存；接著，每200間單店向其指定的一家烤制面包工廠(chǎng)發(fā)送訂貨信息。其后，冷凍面包坯工廠(chǎng)將根據(jù)不同的訂貨量將冷凍的面包坯配送到不同的烤制工廠(chǎng)；最后，面包烤制工廠(chǎng)把烤好的面包送至共同配送中心。配送中心將會(huì)把烤好的面包與米飯類(lèi)食品混載，向各個(gè)單鋪進(jìn)行每天3次的配送，以保證烤好的面包在3～5個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以陳列在貨架上。7—11的物流差異化戰(zhàn)略

隨著店鋪的擴(kuò)大和貨物的增多，7－11的配送越來(lái)越復(fù)雜，配送時(shí)間和配送種類(lèi)的細(xì)分勢(shì)在必行。以臺(tái)灣地區(qū)的7－11為例，全省的配送就細(xì)分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食食品四個(gè)類(lèi)別的配送，各區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同貨物的特征和需求量每天做出不同頻率的配送，以確保食品的新鮮度，以此來(lái)吸引更多的顧客。

新鮮、即時(shí)、便利和不缺貨是7－11的配送管理的最大特點(diǎn)，也是各家7－11店鋪的最大賣(mài)點(diǎn)。22不同食品對(duì)配送設(shè)備、配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求。對(duì)冷凍型、微冷型、恒溫型、暖溫型采取相適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)于有特殊要求的食品如冰激淋，7－11會(huì)繞過(guò)配送中心，由配送車(chē)早中晚三次直接從生產(chǎn)商門(mén)口拉到各個(gè)店鋪。對(duì)于一般的貨物，7－11實(shí)行的是一日三次的配送制度，早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品；早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中；下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品。

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為了確保各店鋪供貨的萬(wàn)無(wú)一失，配送中心還有一個(gè)特別配送制度來(lái)和一日三次的配送相搭配。每個(gè)店鋪都會(huì)隨時(shí)碰到一些特殊情況造成缺貨，這時(shí)只能向配送中心打電話(huà)告急，配送中心則會(huì)用安全庫(kù)存對(duì)店鋪緊急配送，如果安全庫(kù)存也已告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時(shí)間送到缺貨的店鋪手中。247-11啟示

建設(shè)區(qū)域性的物流配送中心是社區(qū)便利連鎖經(jīng)營(yíng)模式的基本選擇。配送中心統(tǒng)一供貨，從根本上解決了便利店因?yàn)槊娣e狹小，經(jīng)營(yíng)數(shù)量有限而導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)品種少、商品質(zhì)量難以保證、商品價(jià)格相對(duì)較高的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)大城市的社區(qū)配套相對(duì)比較齊全，各級(jí)政府把建設(shè)社區(qū)的便利連鎖作為為老百姓做實(shí)事的內(nèi)容之一，從政策上加以扶持，社區(qū)便利連鎖的配送中心比較完善，功能綜合性強(qiáng)。

例如北京市統(tǒng)一規(guī)定，社區(qū)便利連鎖店