2012現(xiàn)代雅紳特14維修手冊燃油系統(tǒng)故障檢修

2012>G2012>G1.4DOHC>結(jié)構(gòu)概為判定燃油噴射量,進(jìn)氣流量必須輸入到ECM。MAPS（進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器）測量進(jìn)氣歧管內(nèi)部壓力間接計(jì)算空氣量。此裝置也稱為速度-密度型控制MAPS傳送與進(jìn)氣歧管壓力變化成比例的模擬輸出信號,ECM根據(jù)此信號和RPM計(jì)算進(jìn)氣量MAPS安裝在緩沖器上,測量進(jìn)氣歧管內(nèi)部的壓力,它是由壓電元件和放大元件輸出信號的混合IC組成的。壓電元件是一種利用壓電效應(yīng)的膜片。膜片一側(cè)是真空室,另一側(cè)應(yīng)用進(jìn)氣壓力。這樣根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)部的壓力變化通過變換膜片輸出信號。DTC如果5秒內(nèi)傳感器信號輸入高于0.25V,ECM記錄DTCP0108DTC檢測條項(xiàng)檢測條可能原DTC對檢查信號,電壓連接不信號電路斷路或與電源電搭鐵電路斷診斷條發(fā)動機(jī)起動后5診斷時5MILOn條2個驅(qū)動周示意監(jiān)測診斷在DLC(數(shù)據(jù)傳輸線)上連接診斷儀發(fā)動機(jī)“ON”并使發(fā)動機(jī)“暖機(jī)“至正常工作溫度檢測診斷儀上的“MAPS”參數(shù)正確顯示“MAPS”參數(shù)嗎故障是由傳感器與ECM連接器的不良接觸或維修以及ECM記錄未清除導(dǎo)致的間歇故障,徹底檢查連接器的松動、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況,按需要維修或更換,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。轉(zhuǎn)至“端子與連接器檢查”程序端子電氣系統(tǒng)內(nèi)的很多故障可能是由線束和端子不良造成的。也可能是由其它電氣系統(tǒng) 、機(jī)械或化學(xué)損壞導(dǎo)致的徹底檢查連接器的松動,連接不良、彎曲、腐蝕、污發(fā)現(xiàn)故障了嗎按需要維修并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序轉(zhuǎn)至“電壓檢查”程序信號電路電路斷路檢“OFF”分離MAPS連接器“ON”,發(fā)動機(jī)“OFF”測得的電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎轉(zhuǎn)至“檢查電路是否與蓄電池短路”檢查電路是否與蓄電池短路“OFF”分離MAPS和ECM連接器 按需要維修或更換,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序搭鐵電路“OFF”分離MAPS連接測量MAPS線束連接器4號端子和搭鐵之間的電阻規(guī)定值：1?以按需要維修或更換,然后轉(zhuǎn)至“檢部件檢檢查MAPS性“OFF”在MAPS端子1上連接CHA探針。在TPS連接器端子1上連接CHB探針壓力電壓0.789±1.382±2.369±3.75±4.224± 用良好的、相同型號的MAPS替換并檢查是否適當(dāng)工如果修正故障,更換MAPS,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序檢查“OFF”,分離MAPS連接器 選擇診斷儀上的模擬功能模擬MAPS信號連接器1號端子的電壓MAPS的信號值隨模擬電壓變化嗎徹底檢查連接器的松動、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況,按需要維修或更換,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。用良好的、相同型號的ECM替換并檢查是否適當(dāng)工作。如果修正故障,更換ECM,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序檢驗(yàn)車輛維連接診斷儀并選擇“故障代碼（DTC）清除DTC并在一般事項(xiàng)內(nèi)的DTC診斷條件內(nèi)操作