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Q/企 業(yè) 標 準Q/XXXXXXXX—XXXX維斯塔斯V60-850規(guī)程偏航系統(tǒng)局部點擊此處添加標準英文譯名文稿版次選擇文稿版次選擇XXXX-XX-XX公布 XXXX-XX-XX實施發(fā)布Q/XXXQ/XXXXXXXX—XXXX前 言 本標準是依據Q/CDT-ITKTPC219002-2023《企業(yè)標準編寫標準》給出的規(guī)章起草。本標準由公司技術標準專委員會提出。本標準由公司生技部歸口。本標準起草單位:大唐能源蒙西公司本標準主要起草人:劉培見本標準審核人:本標準審定人:本標準批準人:本標準為首次公布IQ/XXXQ/XXXXXXXX—XXXX3維斯塔斯V60-850風力發(fā)電機組檢修工藝規(guī)程偏航系統(tǒng)局部 范圍本規(guī)程規(guī)定了維斯塔斯V60-850機組傳動系統(tǒng)檢修的周期、工程、施工步驟及工藝質量標準,并附錄了常見故障處理方法,供大唐能源蒙西公司維斯塔斯V60-850風力發(fā)電機組變傳動系統(tǒng)檢修工作使用,是現(xiàn)場設備檢修的技術及工藝標準標準,也是現(xiàn)場編制檢修文件包、工藝卡、作業(yè)指導書的依據。標準性引用文件件。但凡不注日期的引用文件,其最版本〔包括全部的修改單〕適用于本文件。GB/T25385-2023風力發(fā)電機組運行及維護要求GB/T29717-2023滾動軸承發(fā)電機組偏航、變槳軸承NB/T31039-2023風力發(fā)電機組雷電防護系統(tǒng)技術標準JB/T10425.1-2023風力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)第1局部:技術條件JB/T10425.2-2023風力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)第2局部:試驗方法JB/T10426.1-2023風力發(fā)電機組制動系統(tǒng)第1局部:技術條件JB/T10426.2-2023風力發(fā)電機組制動系統(tǒng)第2局部:試驗方法DL/T666-2023風力發(fā)電場運行規(guī)程DL/T797-2023風力發(fā)電場檢修規(guī)程DL/T796-2023風力發(fā)電場安全規(guī)程中國大唐集團中國大唐集團防止風力發(fā)電生產重大事故六項重點要求實施細則Q/CDT11030001.1-2023 風力發(fā)電機組定期工作標準風機設備局部維斯塔斯風力技術中國 1000080電氣局部修理檢查維斯塔斯風力技術中國 1000081機械局部修理檢查維斯塔斯風力技術中國 0003-1583潤滑油表維斯塔斯風力技術中國1000083電氣局部檢查表維斯塔斯風力技術中國1000084機械局部檢查表維斯塔斯風力技術中國1000055風機操作和安全策略維斯塔斯風力技術中國1000021V60-850kW風機操作人員與技師安全規(guī)程維斯塔斯風力技術中國944643使用指南維斯塔斯風力技術中國944644使用指南,畫面11-19維斯塔斯風力技術中國944645使用指南,畫面21及以上維斯塔斯風力技術中國1000036偏航齒輪維斯塔斯風力技術中國1000037偏航軸承系統(tǒng)維斯塔斯風力技術中國1000061偏航系統(tǒng)維斯塔斯風力技術中國 0004-9056偏航掌握器的調整偏航系統(tǒng)標準電氣系統(tǒng)ABB型號 M2ARS100L6電機類型 三相異步電機電機數量 額定轉速 875r/min額定功率 1.5kW額定電流 2.3A額定電壓 690VAC絕緣等級 F防護等級 IP55功率因素 0.71重量 25KG冷卻方式偏航計數器〔意大利ter廠家〕

自然風冷型號GF4C傳動比1:148數量1個額定電流3A額定電壓250VAC絕緣等級H防護等級IP65數字量信號4個脈沖信號2個機械系統(tǒng)偏航減速器(邦飛利)型號 709T2TLRT傳動比 1:28數量 潤滑油 殼牌OmalaS4WE320重量 200KG速率 0.42°/s偏航軸承系統(tǒng)偏航齒圈廠家 成都天馬鐵路軸承材質 42CrMo4大齒潤滑脂 克魯勃AG11-462齒面潤滑脂 偏航卡鉗偏航卡鉗3.2.3偏航機械系統(tǒng)概述偏航機械系統(tǒng)有偏航減速器、偏航軸承系統(tǒng)構成,偏航是機艙的角速度為0.42°/s.偏航減速器是3.2.3偏航機械系統(tǒng)概述偏航機械系統(tǒng)有偏航減速器、偏航軸承系統(tǒng)構成,偏航是機艙的角速度為0.42°/s.偏航減速器是系統(tǒng)將承載力傳遞至塔筒。偏航軸承安裝在機艙底座上的4個支撐臂,包括軸向、徑向與預緊軸承通過它們緊固在偏航齒圈的頂法蘭。3.2.4偏航電氣系統(tǒng)概述能:1、保持風力發(fā)電機組在運行狀態(tài)或暫停狀態(tài)時迎風;2、防止電纜過度絞纜;3、測量機艙位置。掌握策略:電纜假設逆時針或者順時針絞纜約3.8圈,在風機運行狀態(tài)允許的狀況下會強制解纜。電纜假設絞纜在1.8圈至3.81.8圈和逆時針1.8圈范圍內,風機自由偏航,不會進展自動解纜。檢修周期檢修類別檢修間隔標準工時半年檢61全年檢122四年檢四年3風機點檢3檢修工程半年檢修工程部件名稱部件名稱偏航齒輪標準工程備注統(tǒng)1.2.3.1.2.3.4.當風機偏航時,聽軸承機體內是否有噪聲或振動。檢查下唇封是否泄漏。檢查/調整彈簧減振器。24用刷子潤滑偏航齒。1.彈簧減振器螺栓打力矩200NM120°。2.每個留意嘴潤滑約HDS。10g,油3.偏航齒圈滑動外表潤滑約4.4.400g,油脂為殼牌HDS。250g,AG11-462偏航減速器5.6.全年檢修工程部件名稱偏航齒輪統(tǒng)

標準工程當風機偏航時,聽軸承機體內是否有噪聲或振動。檢查下唇封是否泄漏。檢查齒輪法蘭。檢查偏航電機的端接螺釘測量徑向間隙。0.2mm-0.8mm之間,不滿足要求更換徑向滑塊。向滑塊。檢查/調整彈簧減振器。24在偏航齒圈的滑動外表上涂較薄一層潤滑脂對其進展?jié)櫥?。用刷子潤滑偏航齒。

備注彈簧減振器螺栓打力矩200NM120°。每個留意嘴潤滑約10g,油HDS。400g,油脂為殼牌HDS。250g,AG11-462四年檢修工程部件名稱部件名稱偏航齒輪標準工程備注統(tǒng)1.2.3.4.5.1.2.3.4.5.6.7.8.當風機偏航時,聽軸承機體內是否有噪聲或振動。檢查齒輪法蘭。200NM。檢查偏航電機的端接螺釘430NM。測量徑向間隙。檢查軸向滑塊的終點擋板螺栓,不滿足更換軸向滑塊。檢查/調整彈簧減振器。24用刷子潤滑偏航齒。1. 彈簧減振器螺栓打力矩200NM120°。2.每個留意嘴潤滑約HDS。10g,油3.4.偏航齒圈滑動外表潤滑約400g,油脂為殼牌HDS。250g,AG11-462檢修工藝與質量標準偏航電機檢修工程工程檢修工藝質量標準預備工作1.預備開口扳子、內六方、力矩扳手、鷹嘴管鉗、萬用表、吊帶 1.預備工器具在年檢期限內,且等。 能正常使用。1.2.3.1.2.3.1.2.撤除偏航電機電氣接線。將電機撤除。對準偏航電機軸,安裝電機。依據電氣接線標記接線風機偏航操作,風機正常偏航,無卡澀抖動。偏航電機有無特別聲音、振動。1. 電氣接線做好標記。撤除偏航電機安裝偏航電機1.2.電機安裝正確緊固。電氣接線正確,緊固。測試1.偏航平穩(wěn)、無特別。偏航減速器檢修工程預備工作

檢修工藝等。1. 撤除偏航電機電氣接線。

質量標準能正常使用。1. 電氣接線做好標記。撤除偏航電機 2. 撤除偏航電機與偏航減速器渦輪固定螺栓。3. 將電機撤除。1. 輪頭。

油液處理干凈。標號各部件序號、位置撤除偏航減速器 卸掉偏航減速的緊固螺栓。將偏航減速器部件逐項撤除。安裝偏航減速器

將偏航減速器逐項放置到位。將偏航減速器各部件緊固。二級腔室加裝適當干凈油液。加油步驟安裝偏航減速器渦輪頭,并進展緊固。1. 對準偏航電機軸,安裝電機。

各部件密封完好。按各部件標號進展安裝。油脂的型號電機安裝正確緊固。安裝偏航電機 2.3.

依據電氣接線標記接線

電氣接線正確,緊固。風機偏航操作,風機正常偏航,無卡澀抖動。 2. 偏航平穩(wěn)、無特別。測試 2. 偏航減速器運轉無特別聲音、抖動。3. 偏航電機有無特別聲音、振動。偏航計數器檢修工程工程檢修工藝質量標準預備工作預備工作1.預備開口扳子、一字螺絲刀、十字螺絲刀、萬用表、吊帶等。 1.預備工器具在年檢期限內,且能正常使用。1.撤除偏航計數2.器3.1.2.安裝偏航計數 3.器 4.撤除偏航計數器緊固螺栓,取下偏航計數器。調整偏航計數器凸輪位置至初始位置。依據電氣接線標號接線。S102-S105。將偏航計數器按原位置按裝。1. 電氣接線做好標記。1.2.3.依據圖紙調整凸輪位置。信號能正常反響。5.測試1.風機偏航操作,觀看信號S102-S105是否正常。1.反響信號S102-S105正確。6.46.4偏航角度觸發(fā)傳感器檢修〔參數〕檢修工藝質量標準1.工器具預備,包括力矩扳手,內六角,螺絲刀、魚嘴鉗、斜口鉗、萬用表等。1. 全部工器具均經過定期檢測,且在合格期內。1.偏航角度觸發(fā)傳感器斷電;1. 驗明接近開關無電壓;2.撤除接近開關接線;2.線纜做好標識;3.撤除鎖緊螺母及固定線夾;3.螺母及固定線夾擺放整齊。4.旋下接近開關。1.安裝接近開關;1.接近開關端面與感應片距2.固定鎖緊螺母及線夾螺栓;3-5mm;3.恢復接線;2.鎖緊螺母及線夾螺栓固定4.偏航角度觸發(fā)傳感器送電。3.結實;無甩動。1.接近開關狀態(tài)燈顯示正常。1.接觸感應片時黃燈光明無滅。工程預備工作工程預備工作接近開關更換接近開關安裝試驗偏航系統(tǒng)常見故障處理現(xiàn)象偏航超時故障

緣由偏航卡鉗彈簧減振器力矩打200nm,未返回120°。偏航大齒圈、偏航大齒、偏航卡鉗未潤滑到位。偏航減速器缺油。偏航減速器損壞。偏航電機損壞。

處理方法200nm120°。油。更換偏航減速器。

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